DE202014002310U1 - Lifting / sliding door assembly - Google Patents

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Abstract

Hebe-/Schiebetüranordnung (10) umfassend einen ortsfesten Rahmen (12), einen horizontal verschiebbaren Türflügel (14) und eine Hebeeinrichtung (16) zum Anheben und Absenken des Türflügels, wobei die Hebeeinrichtung einen manuell betätigbaren Griff (18) und ein Übertragungsgetriebe (20) mit einer mit dem Griff (18) bewegungsgekoppelten Zugstange (22) umfasst, wobei eine Dämpfereinrichtung (24) vorgesehen ist, welche bei Absenkung des Türflügels (14) eine der Bewegungsrichtung (28) der Zugstange (22) entgegengerichtete Dämpferkraft (26) auf die Zugstange (22) ausübt, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfereinrichtung (24) seitlich neben einem Abschnitt der Zugstange (22) angeordnet ist.Lifting / sliding door arrangement (10) comprising a fixed frame (12), a horizontally displaceable door (14) and a lifting device (16) for raising and lowering the door leaf, the lifting device comprising a manually operable handle (18) and a transmission gear (20 ) comprising a pull rod (22) movably coupled to the handle (18), wherein a damper device (24) is provided which upon lowering of the door leaf (14) has a damper force (26) directed counter to the direction of movement (28) of the pull rod (22) the pull rod (22) exerts, characterized in that the damper device (24) is arranged laterally next to a portion of the pull rod (22).

Description

Die Erfindung betrifft eine Hebe-/Schiebetüranordnung umfassend einen ortsfesten Rahmen, einen horizontal verschiebbaren Türflügel und eine Hebeeinrichtung zum Anheben und Absenken des Türflügels, wobei die Hebeeinrichtung einen manuell betätigbaren Griff und ein Übertragungsgetriebe mit einer mit dem Griff bewegungsgekoppelten Zugstange umfasst, wobei eine Dämpfereinrichtung vorgesehen ist, welche bei Absenkung des Türflügels eine der Bewegungsrichtung der Zugstange entgegengerichtete Dämpferkraft auf die Zugstange ausübt.The invention relates to a lifting / sliding door assembly comprising a fixed frame, a horizontally displaceable door and a lifting device for raising and lowering the door leaf, wherein the lifting device comprises a manually operable handle and a transmission gear with a movement-coupled to the handle pull rod, wherein a damper device provided is, which exerts on lowering the door leaf one of the direction of movement of the drawbar opposing damper force on the pull rod.

Eine solche Hebe-/Schiebetüranordnung ist unter der Bezeichnung ”Maco Rail-Systems, Getriebedämpfer: Nachrüstsatz für Hebe-Schiebe-Türen” der Firma Maco-Beschläge GmbH, Salzburg, Österreich, bekannt geworden. Bei diesem System wird eine Zugstange verwendet, die ausgehend von einer maximalen Länge für eine Flügeltür mit maximaler Höhe auf ein kleineres Maß für weniger hohe Flügeltüren verkürzbar ist. Die maximale Länge der Zugstange definiert die obere Grenze des Anwendungsbereichs der Zugstange. Bei der vorbekannten Anordnung besteht das Problem, dass der nachrüstbare Getriebedämpfer den Anwendungsbereich der Zugstange verringert.Such a lifting / sliding door assembly has become known under the name "Maco Rail Systems, transmission damper: Retrofit kit for lift-slide doors" Maco-fittings GmbH, Salzburg, Austria. This system uses a drawbar that can be shortened from a maximum length for a full height hinged door to a smaller size for less tall hinged doors. The maximum length of the drawbar defines the upper limit of the scope of the drawbar. In the previously known arrangement, there is the problem that the retrofittable transmission damper reduces the scope of the drawbar.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Hebe-/Schiebetüranordnung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass sich der Anwendungsbereich einer Zugstange im Vergleich zu einer Hebe-/Schiebetüranordnung ohne Dämpfereinrichtung nicht oder nur unwesentlich verringert.On this basis, the present invention seeks to improve a lifting / sliding door assembly of the type mentioned so that the scope of a pull rod is not or only slightly reduced compared to a lifting / sliding door without damper device.

Diese Aufgabe wird bei einer Hebe-/Schiebetüranordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Dämpfereinrichtung seitlich neben einem Abschnitt der Zugstange angeordnet ist.This object is achieved in a lifting / sliding door assembly of the type mentioned above in that the damper device is arranged laterally next to a portion of the pull rod.

Erfindungsgemäß ist die Dämpfereinrichtung nicht oberhalb eines oberen Endes der Zugstande, sondern seitlich neben einem Abschnitt der Zugstange angeordnet. Auf diese Weise bleibt der Anwendungsbereich einer Zugstange von der Bauhöhe der Dämpfereinrichtung zumindest im Wesentlichen unbeeinflusst.According to the invention, the damper device is not arranged above an upper end of the drawbar, but laterally next to a section of the drawbar. In this way, the scope of a pull rod of the height of the damper device remains at least substantially unaffected.

Insbesondere ist es bevorzugt, dass eine in Einbaulage obere Begrenzung der Dämpfereinrichtung auf Höhe einer oberen Begrenzung der Zugstange oder unterhalb der oberen Begrenzung der Zugstange angeordnet ist. In diesem Fall bleibt der Anwendungsbereich der Zugstange im Vergleich zu einer Hebe-/Schiebetüranordnung ohne Dämpfereinrichtung vollständig erhalten.In particular, it is preferred that an upper limit of the damper device in the installed position is arranged at the level of an upper limit of the drawbar or below the upper limit of the drawbar. In this case, the scope of the drawbar is completely preserved compared to a lifting / sliding door assembly without damper means.

Es ist möglich, dass die Dämpfereinrichtung oberhalb des Griffs angeordnet ist. Bevorzugt ist es jedoch, dass die Dämpfereinrichtung unterhalb des Griffs angeordnet ist, sodass der Bauraum oberhalb des Griffs von der Dämpfereinrichtung nicht beeinflusst wird.It is possible that the damper device is arranged above the handle. However, it is preferred that the damper device is arranged below the handle, so that the space above the handle is not affected by the damper device.

Es ist möglich, dass eine einzige Dämpfereinrichtung vorgesehen ist; bei einer alternativen Ausführungsform sind mehrere Dämpfereinrichtungen vorgesehen, insbesondere bei einer Hebe-/Schiebetüranordnung mit einem Türflügel, welcher ein sehr hohes Gewicht von beispielsweise mehr als 300 Kilogramm aufweist. Für den Fall, dass mehrere Dämpfereinrichtungen vorgesehen sind, können diese in vertikaler Richtung übereinander und/oder in horizontaler Richtung nebeneinander angeordnet sein.It is possible that a single damper device is provided; In an alternative embodiment, a plurality of damper devices are provided, in particular in a lifting / sliding door arrangement with a door leaf, which has a very high weight of, for example, more than 300 kilograms. In the event that a plurality of damper devices are provided, they may be arranged one above the other in the vertical direction and / or in the horizontal direction next to one another.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Dämpfereinrichtung einen Zylinder und einen Kolben, wobei der Kolben mit der Zugstange bewegungsgekoppelt ist. Dies hat den Vorteil, dass der Zylinder relativ zu dem Türflügel unbewegbar angeordnet werden kann.In one embodiment of the invention, the damper device comprises a cylinder and a piston, wherein the piston is coupled in movement with the drawbar. This has the advantage that the cylinder can be arranged immovable relative to the door leaf.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Zylinder der Dämpfereinrichtung mit der Zugstange bewegungsgekoppelt. Auf diese Weise kann der Kolben relativ zu dem Türflügel unbewegbar angeordnet werden.In a further embodiment of the invention, the cylinder of the damper device is coupled for movement with the drawbar. In this way, the piston can be arranged immovable relative to the door leaf.

Zur Verbindung der Dämpfereinrichtung mit der Zugstange wird vorschlagen, dass die Zugstange eine einstückig mit der Zugstange ausgebildete Haltenase aufweist. Eine solche Haltenase kann bei an sich bekannten Zugstangen bereits vorhanden sein, um das Ende einer Zugfeder aufzunehmen, welche eine der Schwerkraftrichtung entgegengesetzte Kraft auf den Türflügel ausübt, um ein Anheben des Türflügels zu unterstützen.To connect the damper device with the pull rod will suggest that the pull rod has an integrally formed with the pull rod retaining lug. Such a retaining lug may already be present in drawbars known per se in order to receive the end of a tension spring which exerts a force opposing the direction of gravity on the door leaf in order to assist lifting of the door leaf.

Es ist möglich, dass die Dämpferkraft in der Druckstufe der Dämpfereinrichtung erzeugt wird. In Verbindung mit einer Bewegungskopplung des Kolbens einer Dämpfereinrichtung mit der Zugstange ist dabei vorteilhaft, dass ein freies Ende des Kolbens in einem frei wählbaren Bereich mit der Zugstange verbindbar ist, insbesondere auch in dem Bereich der oberen Begrenzung der Zugstange.It is possible that the damper force is generated in the compression stage of the damper device. In connection with a movement coupling of the piston of a damper device with the tie rod is advantageous in that a free end of the piston in a freely selectable area with the tie rod is connectable, especially in the region of the upper limit of the tie rod.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Dämpferkraft in der Zugstufe der Dämpfereinrichtung erzeugt wird.In a further embodiment of the invention it is provided that the damper force is generated in the rebound of the damper device.

Bevorzugt ist es, dass die Dämpfereinrichtung innerhalb einer flügelseitig vorgehaltenen Nut angeordnet ist. Dies ermöglicht eine einfache Integration der Dämpfereinrichtung in einen Bauraum des Türflügels.It is preferred that the damper device is arranged within a groove held on the wing side. This allows a simple integration of the damper device in a space of the door leaf.

Insbesondere ist es bevorzugt, dass die Zugstange ebenfalls innerhalb der flügelseitig vorgehaltenen Nut angeordnet ist, sodass sich eine besonders kompakte Anordnung ergibt. In particular, it is preferred that the drawbar is also disposed within the groove held on the wing side, so that results in a particularly compact arrangement.

Die Nut weist vorzugsweise eine U-förmige Begrenzung auf. Hierdurch wird ein einfaches Einfügen der Zugstange und/oder der Dämpfereinrichtung in die Nut hinein ermöglicht.The groove preferably has a U-shaped boundary. As a result, a simple insertion of the drawbar and / or the damper device is made possible in the groove.

Die Nut kann durch eine Ausnehmung des Türflügels, beispielsweise durch eine Ausfräsung, gebildet sein; alternativ hierzu ist die Nut durch eine mit dem Türflügel verbundene Profilschiene begrenzt. Dies ermöglicht eine Vormontage der Hebeeinrichtung und eine anschließende Montage der Profilschiene an den Türflügel.The groove may be formed by a recess of the door leaf, for example by a cutout; Alternatively, the groove is bounded by a profile rail connected to the door leaf. This allows a pre-assembly of the lifting device and a subsequent mounting of the rail to the door leaf.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung und der zeichnerischen Darstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels.Further features and advantages of the invention are the subject of the following description and the diagrammatic representation of a preferred embodiment.

In den Zeichnungen zeigen:In the drawings show:

1 eine teilweise geschnittene Vorderansicht einer Ausführungsform einer Hebe-/Schiebetüranordnung mit einer abgesenkten Flügeltür; 1 a partially sectioned front view of an embodiment of a lifting / sliding door assembly with a lowered hinged door;

2 eine der 1 entsprechende Darstellung in einem angehobenen Zustand der Flügeltür; 2 one of the 1 corresponding representation in a raised state of the hinged door;

3 eine perspektivische Darstellung der Anordnung gemäß 2; 3 a perspective view of the arrangement according to 2 ;

4 einen in 1 mit IV bezeichneten Ausschnitt in vergrößerter Darstellung; 4 one in 1 with IV designated section in an enlarged view;

5 einen in 2 mit V bezeichneten Ausschnitt in vergrößerter Darstellung; und 5 one in 2 with V designated section in an enlarged view; and

6 eine vergrößerte Draufsicht entsprechend einer in 4 mit VI-VI bezeichneten Schnittebene. 6 an enlarged plan view corresponding to an in 4 Section plane labeled VI-VI.

Eine Ausführungsform einer Hebe-/Schiebetüranordnung ist in der Zeichnung insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet. Die Anordnung 10 umfasst einen orts- und gebäudefesten Rahmen 12, relativ zu welchem ein Türflügel 14 in horizontaler Richtung verschiebbar angeordnet ist. Die Verschiebung des Türflügels 14 erfolgt vorzugsweise nicht in einem abgesenktem Zustand des Türflügels 14 (vergleiche 1), sondern in einem angehobenen Zustand des Türflügels 14 (vergleiche 2).An embodiment of a lifting / sliding door assembly is indicated in the drawing as a whole by the reference numeral 10 designated. The order 10 includes a location and building-fixed framework 12 , relative to which a door leaf 14 Is arranged displaceably in the horizontal direction. The displacement of the door leaf 14 is preferably not in a lowered state of the door leaf 14 (see 1 ), but in a raised state of the door leaf 14 (see 2 ).

Zum Anheben des Türflügels 14 ist eine Hebeeinrichtung 16 vorgesehen. Diese umfasst einen manuell betätigbaren Griff 18, welcher auf ein Übertragungsgetriebe 20 mit einer Zugstange 22 wirkt. Die Zugstange 22 dient zur Betätigung an sich bekannter und daher nicht dargestellter Hubelemente. Bei diesen Hubelementen handelt es sich beispielsweise um einen oder mehrere Laufwagen, die an der Unterseite des Türflügels 14 angeordnet sind und Laufrollen aufweisen, deren Abstand zu einer Unterkante des Türflügels 14 einstellbar ist. In einem abgesenkten Zustand des Türflügels 14 liegt eine Unterkante des Türflügels 14 auf einer ortsfesten Laufschiene auf. In einem angehobenen Zustand des Türflügels 14 ist die Unterkante des Türflügels 14 von der Laufschiene beabstandet, und die Laufrollen des Laufwagens stützen den Türflügel 14 auf der Laufschiene ab, sodass der Türflügel 14 längs der Laufschiene verschoben werden kann. Die Verschiebung des Türflügels 14 kann mit Handkraft und/oder mittels eines motorischen Antriebs erfolgen.To lift the door leaf 14 is a lifting device 16 intended. This includes a manually operated handle 18 which is on a transmission gear 20 with a drawbar 22 acts. The drawbar 22 serves to actuate per se known and therefore not shown lifting elements. These lifting elements are, for example, one or more carriages which are on the underside of the door leaf 14 are arranged and have rollers whose distance from a lower edge of the door leaf 14 is adjustable. In a lowered state of the door leaf 14 lies a lower edge of the door leaf 14 on a stationary track on. In a raised state of the door leaf 14 is the bottom edge of the door leaf 14 spaced from the track, and the rollers of the carriage support the door 14 on the track, so that the door 14 can be moved along the track. The displacement of the door leaf 14 can be done with manual power and / or by means of a motor drive.

Die Anordnung 10 umfasst eine Dämpfereinrichtung 24, welche eine in 2 dargestellte, nach oben gerichtete Dämpferkraft 26 auf die Zugstange 22 ausübt, wenn sich diese in einer in 2 mit 28 bezeichneten Bewegungsrichtung relativ zu dem Türflügel 14 nach unten bewegt.The order 10 includes a damper device 24 which have an in 2 shown, upward damper force 26 on the drawbar 22 exercise, if this in an in 2 With 28 designated movement direction relative to the door leaf 14 moved down.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Dämpfereinrichtung 24 unterhalb des Griffs 18 angeordnet, und zwar insbesondere innerhalb einer mit dem Türflügel 14 verbundenen Profilschiene 30. Die Profilschiene 30 bildet eine U-förmige Begrenzung einer Nut 32, welche sowohl zur Anordnung der Zugstange 22 als auch zur Anordnung der Dämpfereinrichtung 24 dient.In the illustrated embodiment, the damper device 24 below the handle 18 arranged, in particular within one with the door leaf 14 connected rail 30 , The profile rail 30 forms a U-shaped boundary of a groove 32 which is used both to arrange the pull rod 22 as well as the arrangement of the damper device 24 serves.

Vorzugsweise ist die Zugstange 22 an einem Nutboden 34 der Nut 32 geführt; die Dämpfereinrichtung 24 ist auf der offenen Nutaußenseite positioniert.Preferably, the drawbar 22 on a groove bottom 34 the groove 32 guided; the damper device 24 is positioned on the open Nutaußenseite.

Die insbesondere pneumatische oder hydraulische Dämpfereinrichtung 24 umfasst einen Zylinder 36 und einen relativ zu dem Zylinder 36 verschiebbaren Kolben 38. Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform wird die Dämpferkraft 26 in der Druckstufe erzeugt, also dann, wenn der Kolben 38 in den Zylinder 36 hineingeschoben wird.The particular pneumatic or hydraulic damper device 24 includes a cylinder 36 and one relative to the cylinder 36 sliding piston 38 , In the embodiment shown in the drawing, the damper force 26 generated in the pressure stage, that is, when the piston 38 in the cylinder 36 is pushed into it.

Zur Verbindung des Zylinders 36 mit der Profilschiene 30 ist ein Lagerblock 40 vorgesehen, der ebenfalls innerhalb der Nut 32 angeordnet ist und mittels eines Bolzens oder eines Niets 42 an der Profilschiene 30 gesichert ist.To connect the cylinder 36 with the profile rail 30 is a storage block 40 provided, which is also within the groove 32 is arranged and by means of a bolt or a rivet 42 on the profile rail 30 is secured.

Zur Verbindung eines freien Endes des Kolbens 38 mit der Zugstange 22 ist eine Verbindungshülse 44 vorgesehen, welche einenends fest mit dem freien Ende des Kolbens 38 verbunden ist und anderenends formschlüssig mit einer Haltenase 46 der Zugstange 22 verbunden ist. Die Haltenase 46 ist insbesondere integraler Bestandteil der Zugstange 22 und durch Stanz- und Umformvorgänge aus dem Material der Zugstange 22 herausgeformt.To connect a free end of the piston 38 with the drawbar 22 is a connecting sleeve 44 provided, which at one end fixed to the free end of the piston 38 is connected and the other end positively with a retaining lug 46 the drawbar 22 connected is. The retaining nose 46 is in particular an integral part of the drawbar 22 and by punching and forming operations of the material of the drawbar 22 shaped out.

Wenn der Türflügel 14 aus dem in 2 dargestellten, angehobenen Zustand abgesenkt, also in den in 1 dargestellten Zustand überführt werden soll, wird der Griff 18 um eine Griffachse 48 nach oben verschwenkt. Ohne Dämpfereinrichtung 24 lastet dann das gesamte Gewicht des Türflügels 14 ungebremst auf dem Übertragungsgetriebe 20, sodass die Zugstange 22 nach unten schnellt und sodass der Griff 18 aus der in 2 dargestellten Drehlage in die in 1 dargestellte Drehlage schnellt, sofern diese Bewegung nicht mit Handkraft abgebremst wird. Die erfindungsgemäße Dämpfereinrichtung 24 wirkt einer solchen abrupten Bewegung der Zugstange 22 und des Griffs 18 entgegen. Die Dämpferkraft 26 bewirkt eine Verlangsamung der nach unten gerichteten Bewegung der Zugstange 22 und eine Verlangsamung der Drehbewegung des Griffs 18.If the door leaf 14 from the in 2 shown, raised state lowered, ie in the in 1 shown state, the handle is 18 around a handle axis 48 pivoted upwards. Without damper device 24 then loads the entire weight of the door leaf 14 unbraked on the transmission gear 20 so the drawbar 22 jumps down and so the handle 18 from the in 2 shown rotational position in the in 1 shown rotational position speeds up, unless this movement is slowed down with manual force. The damper device according to the invention 24 acts on such an abrupt movement of the drawbar 22 and the handle 18 opposite. The damper force 26 causes a slowing of the downward movement of the drawbar 22 and a slowing down of the rotational movement of the handle 18 ,

Claims (13)

Hebe-/Schiebetüranordnung (10) umfassend einen ortsfesten Rahmen (12), einen horizontal verschiebbaren Türflügel (14) und eine Hebeeinrichtung (16) zum Anheben und Absenken des Türflügels, wobei die Hebeeinrichtung einen manuell betätigbaren Griff (18) und ein Übertragungsgetriebe (20) mit einer mit dem Griff (18) bewegungsgekoppelten Zugstange (22) umfasst, wobei eine Dämpfereinrichtung (24) vorgesehen ist, welche bei Absenkung des Türflügels (14) eine der Bewegungsrichtung (28) der Zugstange (22) entgegengerichtete Dämpferkraft (26) auf die Zugstange (22) ausübt, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfereinrichtung (24) seitlich neben einem Abschnitt der Zugstange (22) angeordnet ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) comprising a fixed frame ( 12 ), a horizontally movable door ( 14 ) and a lifting device ( 16 ) for raising and lowering the door leaf, wherein the lifting device has a manually operable handle ( 18 ) and a transmission gear ( 20 ) with one with the handle ( 18 ) motion-coupled pull rod ( 22 ), wherein a damper device ( 24 ) is provided, which in lowering the door leaf ( 14 ) one of the direction of movement ( 28 ) of the drawbar ( 22 ) opposing damper force ( 26 ) on the drawbar ( 22 ), characterized in that the damper device ( 24 ) laterally next to a section of the drawbar ( 22 ) is arranged. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine in Einbaulage obere Begrenzung der Dämpfereinrichtung (24) auf Höhe einer oberen Begrenzung der Zugstange (22) oder unterhalb der oberen Begrenzung der Zugstange (22) angeordnet ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that a mounting position in the upper limit of the damper device ( 24 ) at the height of an upper limit of the drawbar ( 22 ) or below the upper limit of the drawbar ( 22 ) is arranged. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfereinrichtung (24) unterhalb des Griffs (18) angeordnet ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damper device ( 24 ) below the handle ( 18 ) is arranged. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämpfereinrichtungen (24) vorgesehen sind.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of damper devices ( 24 ) are provided. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfereinrichtung (24) einen Zylinder (36) und einen Kolben (38) umfasst und dass der Kolben (38) mit der Zugstange (22) bewegungsgekoppelt ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damper device ( 24 ) a cylinder ( 36 ) and a piston ( 38 ) and that the piston ( 38 ) with the drawbar ( 22 ) is motion coupled. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfereinrichtung (24) einen Zylinder (36) und einen Kolben (38) umfasst und dass der Zylinder (36) mit der Zugstange (22) bewegungsgekoppelt ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damper device ( 24 ) a cylinder ( 36 ) and a piston ( 38 ) and that the cylinder ( 36 ) with the drawbar ( 22 ) is motion coupled. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstange (22) eine einstückig mit der Zugstange (22) ausgebildete Haltenase (46) zur Verbindung mit einem Kolben (38) oder mit einem Zylinder (36) der Dämpfereinrichtung (24) aufweist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drawbar ( 22 ) one piece with the drawbar ( 22 ) formed retaining lug ( 46 ) for connection to a piston ( 38 ) or with a cylinder ( 36 ) of the damper device ( 24 ) having. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpferkraft (26) in der Druckstufe der Dämpfereinrichtung (24) erzeugt wird.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damper force ( 26 ) in the compression stage of the damper device ( 24 ) is produced. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpferkraft (26) in der Zugstufe der Dämpfereinrichtung (24) erzeugt wird.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damper force ( 26 ) in the rebound of the damper device ( 24 ) is produced. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfereinrichtung (24) innerhalb einer flügelseitig vorgehaltenen Nut (32) angeordnet ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damper device ( 24 ) within a wing-side held groove ( 32 ) is arranged. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstange (22) innerhalb der flügelseitig vorgehaltenen Nut (32) angeordnet ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to claim 10, characterized in that the drawbar ( 22 ) within the wing-side held groove ( 32 ) is arranged. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (32) eine U-förmige Begrenzung aufweist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the groove ( 32 ) has a U-shaped boundary. Hebe-/Schiebetüranordnung (10) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (32) durch eine mit dem Türflügel (14) verbundene Profilschiene (30) begrenzt ist.Lifting / sliding door arrangement ( 10 ) according to one of claims 10 to 12, characterized in that the groove ( 32 ) by one with the door ( 14 ) connected rail ( 30 ) is limited.
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