DE202013005072U1 - Airbag with an adaptive ventilation device and pedestrian protection device with such a gas bag - Google Patents

Airbag with an adaptive ventilation device and pedestrian protection device with such a gas bag Download PDF

Info

Publication number
DE202013005072U1
DE202013005072U1 DE201320005072 DE202013005072U DE202013005072U1 DE 202013005072 U1 DE202013005072 U1 DE 202013005072U1 DE 201320005072 DE201320005072 DE 201320005072 DE 202013005072 U DE202013005072 U DE 202013005072U DE 202013005072 U1 DE202013005072 U1 DE 202013005072U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
state
airbag according
frame
cover
ventilation opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE201320005072
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Priority to DE201320005072 priority Critical patent/DE202013005072U1/en
Publication of DE202013005072U1 publication Critical patent/DE202013005072U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/36—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using airbags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B60R2021/23384—Internal tether means having ends which are movable or detachable during deployment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
    • B60R2021/2395—Inflatable members characterised by their venting means comprising means to control the venting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Gassack (22) mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung (26), wobei
der Gassack (22) eine aus einem flexiblen Material, insbesondere Gewebe, bestehende Hülle (23) aufweist, welche wenigstens eine Kammer (24) umschließt,
die Hülle (23) eine Ventilationsöffnung (28) aufweist,
die Ventilationsöffnung (28) in einem ersten Zustand von einem Abdeckelement (54) zumindest teilweise abgedeckt ist,
die Ventilationsöffnung (28) in einem zweiten Zustand vom Abdeckelement (54) weniger abgedeckt ist als im ersten Zustand und
ein mit dem Abdeckelement (54) verbundenes Zugelement vorgesehen ist, so dass bei Überschreiten einer vorbestimmten Zugspannung im Zugelement das Abdeckelement (54) seinen Zustand ändert,
dadurch gekennzeichnet, dass ein die Ventilationsöffnung (28) zumindest teilweise umlaufender Rahmen (32) vorgesehen ist, an welchem das Abdeckement (54) zumindest in einem Ausgangszustand verschiebbar angeordnet ist.Airbag (22) with an adaptive ventilation device (26), wherein
the gas bag (22) has a sheath (23) made of a flexible material, in particular fabric, which encloses at least one chamber (24),
the shell (23) has a ventilation opening (28),
the ventilation opening (28) is at least partially covered by a cover element (54) in a first state,
the ventilation opening (28) is covered less by the cover element (54) in a second state than in the first state and
a tension element connected to the cover element (54) is provided so that when a predetermined tension in the tension element is exceeded, the cover element (54) changes state,
characterized in that a the ventilation opening (28) at least partially encircling frame (32) is provided, on which the Abdeckement (54) is slidably disposed at least in an initial state.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Fußgänger-Schutzeinrichtung mit einem solchen Gassack nach Anspruch 13.The invention relates to a gas bag with an adaptive ventilation device according to the preamble of claim 1 and a pedestrian protection device with such a gas bag according to claim 13.

In der Patentliteratur werden schon seit geraumer Zeit Fußgänger-Schutzeinrichtungen diskutiert, welche wenigstens einen Gassack aufweisen, welcher sich im Falle eines Fußgängerunfalls vor der Windschutzscheibe und/oder vor wenigstens einer A-Säule des Kraftfahrzeugs aufbläst. Eine Fußgänger-Schutzeinrichtung mit einem solchen Gassack ist beispielsweise in der JP 2006 219 046 A beschrieben. Sofern der Gassack wesentliche Teile der Windschutzscheibe bedeckt (was aus Gründen des maximalen Schutzes des Fußgängers aus „Fußgängersicht” natürlich ideal ist), ergibt sich das Problem der Sichtbehinderung des Fahrers. Die oben genannte JP 2006 219 046 A schlägt deshalb vor, ein manuell betätigbares Zugelement vorzusehen, mit dem der Gassack von der Windschutzscheibe weggezogen werden kann, so dass zumindest nach dem Unfall wieder freie Sicht für den Fahrer geschaffen werden kann.In the patent literature pedestrian protection devices have been discussed for some time, which have at least one gas bag, which inflates in the event of a pedestrian accident in front of the windshield and / or before at least one A-pillar of the motor vehicle. A pedestrian protection device with such a gas bag is for example in the JP 2006 219 046 A described. If the gas bag covers substantial parts of the windshield (which, of course, is ideal for reasons of maximum protection of the pedestrian from a "pedestrian view"), the problem of obstructing the driver results. The above JP 2006 219 046 A Therefore proposes to provide a manually operable tension element with which the gas bag can be pulled away from the windshield, so that at least after the accident again clear view for the driver can be created.

Die EP 2 439 113 A1 sieht ein von Hand öffenbares Ventil vor, so dass der Gassack manuell ventiliert werden kann. Die manuelle Ventilation ermöglicht es ebenfalls, den Gassack von der Windschutzscheibe zu entfernen. Bei den Fußgänger-Schutzsystemen der eben zitierten Druckschriften verbleibt jedoch das Problem, dass beim sich noch bewegenden Fahrzeug die Sicht des Fahrers behindert bzw. ganz unterbunden ist, was im schlimmsten Fall zu Folgeunfällen führen kann.The EP 2 439 113 A1 provides a manually openable valve so that the gas bag can be ventilated manually. The manual ventilation also makes it possible to remove the gas bag from the windshield. In the pedestrian protection systems of the cited documents, however, remains the problem that in the still moving vehicle, the driver's view is obstructed or completely prevented, which can lead to consequential accidents in the worst case.

Die EP 11 000 604 A1 schlägt deshalb eine Rückholeinrichtung für den Gassack vor, die nach Erreichen eines vollständigen Expansionszustandes den Gassack wieder von der Windschutzscheibe zurückzieht. Es wird in dieser Schrift auch vorgeschlagen, eine aktive Ventilationseinrichtung vorzusehen. Diese ist wie folgt aufgebaut: In der Hülle des Gassackes, nämlich in der Außenhülle des Gassackes, ist eine Ventilationsöffnung vorgesehen, welche in einem Ausgangszustand von einem als Abdeckelement dienenden Gewebelappen verschlossen ist. Dieser Gewebelappen ist mittels einer Reißnaht um die Ventilationsöffnung herum mit der Hülle vernäht. Der Gewebelappen steht über ein Zugelement mit einem Retraktor in Wirkverbindung und bei Betätigung des Retraktors löst sich der Gewebelappen von der Gassackhülle, wenn eine vorbestimmte Kraft im Zugelement überschritten wird, so dass dann Gas aus der Ventilationsöffnung austreten kann. Ähnlich arbeitende aktive Ventilationseinrichtungen sind auch aus zahlreichen anderen Veröffentlichungen bekannt.The EP 11 000 604 A1 Therefore proposes a return device for the gas bag, which withdraws the gas bag again from the windshield after reaching a complete state of expansion. It is also proposed in this document to provide an active ventilation device. This is constructed as follows: In the shell of the airbag, namely in the outer shell of the airbag, a ventilation opening is provided, which is closed in an initial state by serving as a cover fabric flap. This fabric flap is sewn by means of a tear seam around the ventilation opening with the shell. The tissue flap is operatively connected to a retractor via a traction element, and upon actuation of the retractor, the tissue flap disengages from the airbag skin when a predetermined force in the traction element is exceeded so that gas can then escape from the ventilation port. Similar active ventilation devices are also known from numerous other publications.

Nachteilig an derartigen aktiven Ventilationseinrichtungen ist, dass eine Abstimmung der Reißnaht dahingehend, dass sie dem Innendruck bei befüllter Hülle standhält, bei einer vorbestimmten Zugkraft im Zugelement jedoch sicher reißt, schwierig ist. Durch diese Forderung wird insbesondere die Größe der Ventilationsöffnung begrenzt, was gerade für den oben beschriebenen Anwendungsfall von erheblichem Nachteil ist, da eine möglichst schnelle (im Idealfall ”schlagartige”) Entlüftung des Gassackes erfolgen soll.A disadvantage of such active ventilation devices is that a vote of the tear seam in that it withstands the internal pressure when the envelope is filled, but ruptures safely at a predetermined tensile force in the tension element, is difficult. By this requirement, in particular the size of the ventilation opening is limited, which is just for the application described above of considerable drawback, since the fastest possible (ideally "sudden") ventilation of the airbag should be made.

Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, einen gattungsgemäßen Gassack mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung dahingehend weiterzubilden, dass, insbesondere auch bei großen Ventilationsöffnungen, ein versehentliches Freigeben der Ventilationsöffnung ebenso ausgeschlossen ist wie ein Versagen der Ventilationseinrichtung beim beabsichtigten Freigeben der Ventilationsöffnung.On this basis, the present invention has the object to develop a generic airbag with an adaptive ventilation device to the effect that, especially with large ventilation openings, an accidental release of the ventilation opening is also excluded as a failure of the ventilation device in the intended release of the ventilation opening.

Diese Aufgabe wird durch einen Gassack mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an airbag with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist ein die Ventilationsöffnung – vorzugsweise vollständig – umlaufender Rahmen vorgesehen, an welchem das Abdeckelement zumindest in einem Ausgangszustand verschiebbar angeordnet ist. Die Verschieberichtung des Abdeckelementes ist hierbei im Allgemeinen parallel zu der Ebene, welche durch den Rand der Ventilationsöffnung definiert wird, das heißt, die Kraft, welche auf Grund des Gasdruckes auf das Verschlusselement ausgeübt wird, ist im Allgemeinen senkrecht zu der Bewegungsrichtung, in welcher das Verschlusselement durch das Zugelement bewegt wird, um seinen Zustand zu ändern (im Allgemeinen ist der Ausgangszustand der geschlossene Zustand, d. h. der Zustand, in welchem das Abdeckelement die Ventilationsöffnung ganz oder teilweise abdeckt; bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Ventilationseinrichtung ist jedoch auch das Umgekehrte möglich). Durch diese praktisch vollständige Richtungsentkopplung wird es auch bei großen Ventilationsöffnungen möglich, das erfindungsgemäße Ziel zu erreichen, nämlich eine hohe Funktionssicherheit. Weiterhin weist die Ventilationseinrichtung eine sehr gute Reproduzierbarkeit der Ergebnisse auf, da keine Reißnähte vorgesehen sein müssen. Ferner ist die Herstellung zu einem hohen Grad automatisierbar.According to the invention a ventilation opening - preferably completely - circumferential frame is provided, on which the cover is slidably disposed at least in an initial state. The direction of displacement of the cover element is in this case generally parallel to the plane defined by the edge of the ventilation opening, that is to say the force which is exerted on the closure element due to the gas pressure is generally perpendicular to the direction of movement in which Closing element is moved by the tension element to change its state (in general the initial state is the closed state, ie the state in which the cover element completely or partially covers the ventilation opening, but in the embodiment of the ventilation device according to the invention the reverse is also possible) , This virtually complete directional decoupling makes it possible, even with large ventilation openings, to achieve the object according to the invention, namely a high level of functional reliability. Furthermore, the ventilation device has a very good reproducibility of the results, since no tear seams must be provided. Furthermore, the production can be automated to a high degree.

Das bevorzugte Einsatzgebiet (wenn auch nicht das einig denkbare) des erfindungsgemäßen Gassacks sind Fußgänger-Schutzeinrichtungen gemäß Anspruch 13.The preferred field of use (although not the unthinkable) of the gas bag according to the invention are pedestrian protection devices according to claim 13.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus dem nun mit Bezug auf die Figuren näher dargestellten Ausführungsbeispiel. Preferred embodiments of the invention will become apparent from the subclaims and from the embodiment now shown in more detail with reference to the figures.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:The invention will now be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the figures. Hereby show:

1 einen stark schematisierten Querschnitt durch den vorderen Teil eines Pkw mit einer Fußgänger-Schutzeinrichtung, wobei sich der Gassack der Fußgänger-Schutzeinrichtung gerade entfaltet, 1 a highly schematic cross section through the front part of a car with a pedestrian protection device, wherein the gas bag of the pedestrian protection device is just unfolding,

2 das in 1 Gezeigte bei vollständig entfaltetem und befülltem Gassack, 2 this in 1 Shown with fully unfolded and filled gas bag,

3 das in 2 Gezeigte beim Einsetzen einer Rückholeinrichtung, 3 this in 2 Shown when inserting a return device,

4 das in 3 Gezeigte zu einem etwas späteren Zeitpunkt, 4 this in 3 Shown at a later date,

5 die Bestandteile eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines Ventils, 5 the components of a preferred embodiment of a valve,

6 das in 5 Gezeigte in einem montierten Ausgangszustand, wobei jedoch die Hülle des Gassacks nicht dargestellt ist, 6 this in 5 Shown in a mounted initial state, but the shell of the airbag is not shown,

7 einen Schnitt entlang der Ebene E-E in 6, und 7 a section along the plane EE in 6 , and

8 das in 6 Gezeigte in einem Endzustand. 8th this in 6 Shown in a final state.

Die 1 zeigt in einem stark schematisierten Querschnitt den vorderen Bereich eines Personenkraftwagens mit einer Fußgänger-Schutzeinrichtung. Diese Fußgänger-Schutzeinrichtung weist ein Gehäuse 20 auf, welches sich in der Regel unter dem hinteren Teil der Motorhaube 10 unmittelbar vor der Windschutzscheibe 12 befindet. Es kann ein Motorhaubenanheber vorgesehen sein, welcher den hinteren Teil der Motorhaube anhebt, so dass der Gassack 22 problemlos austreten kann. Dies ist in der Technik bekannt, spielt für die hier vorliegende Erfindung keine Rolle und ist deshalb auch nicht dargestellt. Die 1 zeigt den Zustand, in welchem sich die Hülle 23 des Gassackes 22 gerade vor der Windschutzscheibe 12 entfaltet. Zur Befüllung der von der Hülle 23 umschlossenen Kammer 24 ist in üblicher Art und Weise ein als Inflator dienender Gasgenerator 60 vorgesehen. Es ist eine Ventilationseinrichtung 26 vorgesehen, wobei diese Ventilationseinrichtung 26 in einem ersten Zustand – dies ist hier der Ausgangszustand – in einem geschlossenen Zustand vorliegt. Diese Ventilationseinrichtung 26 besteht aus einer Ventilationsöffnung 28 in der Hülle 23 und einem an der Hülle 23 befestigten Ventil. Dieses Ventil weist ein Abdeckelement 54 auf, welches die Ventilationsöffnung 28 in einem ersten Zustand abdeckt, so dass kein (oder nur wenig) Gas durch die Ventilationsöffnung 28 abströmen kann.The 1 shows in a highly schematic cross section the front portion of a passenger car with a pedestrian protection device. This pedestrian protection device has a housing 20 which is usually under the back of the hood 10 just in front of the windshield 12 located. It may be provided a bonnet lifter, which raises the rear of the hood, so that the gas bag 22 can emerge easily. This is known in the art, plays no role in the present invention and is therefore not shown. The 1 shows the state in which the shell 23 of the gas bag 22 just in front of the windshield 12 unfolded. To fill the from the shell 23 enclosed chamber 24 is in the usual way a gas generator serving as an inflator 60 intended. It is a ventilation device 26 provided, this ventilation device 26 in a first state - this is the initial state - in a closed state. This ventilation device 26 consists of a ventilation opening 28 in the shell 23 and one on the case 23 attached valve. This valve has a cover 54 on which the ventilation opening 28 in a first state, so that no (or little) gas through the ventilation opening 28 can flow out.

Das Abdeckelement 54 der Ventilationseinrichtung 26 ist über ein als Zugelement dienendes erstes Zugseil 70 mit einem Retraktor 62 verbunden. Mit diesem Retraktor 62 ist weiterhin ein zweites Zugseil 72 verbunden, dessen dem Retraktor abgewandtes Ende direkt mit einem oberen Abschnitt der Hülle 23 fest verbunden ist.The cover element 54 the ventilation device 26 is via a first pull cable serving as a tension element 70 with a retractor 62 connected. With this retractor 62 is still a second pull rope 72 connected, the retractor facing away from the end directly to an upper portion of the shell 23 is firmly connected.

Nachdem die Hülle 23 des Gassackes 22 ihre maximale Ausdehnung erreicht hat (2), wird der Retraktor 62 auf ein Signal hin betätigt, so dass die beiden Zugseile 70, 72 unter Zugspannung kommen. Hierdurch wird einerseits das Abdeckelement 54 von der Ventilationsöffnung 28 weggezogen, so dass durch die Ventilationsöffnung 28 Gas abströmen kann, und im Wesentlichen gleichzeitig wird die Hülle 23 durch das zweite Zugseil 72 von der Windschutzscheibe 12 weggezogen (4). Der Retraktor 72 kann beispielsweise durch die Expansion der Hülle 23 betätigt werden oder er kann über ein Zeitglied nach Zündung des Gasgenerators 60 betätigt werden.After the shell 23 of the gas bag 22 has reached its maximum extent ( 2 ), becomes the retractor 62 pressed on a signal, so that the two traction cables 70 . 72 come under tension. As a result, on the one hand the cover 54 from the ventilation opening 28 pulled away, so through the ventilation opening 28 Gas can flow out, and essentially at the same time, the shell 23 through the second pull rope 72 from the windshield 12 pulled away ( 4 ). The retractor 72 For example, by the expansion of the shell 23 be actuated or he can via a timer after ignition of the gas generator 60 be operated.

Mit Bezug auf die 5 bis 8 wird nun das Ventil beschrieben. Das Ventil besteht aus einem im Wesentlichen starren Rahmen 32 (welcher insbesondere aus Kunststoff bestehen kann) und einem aus einem flexiblen Material, wie beispielsweise einer Kunststofffolie oder einem Kunststoffgewebe, hergestellten Abdeckelement 54. Im konkret gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Rahmen 32 zweiteilig mit einem ersten Teil 34 und einem zweiten Teil 44 hergestellt. Beide Teile 34, 44 weisen einen im Wesentlichen deckungsgleichen, umlaufenden, O-förmigen Rand 36, 46 sowie einen Steg 40, 50 auf. Das erste Teil 34 weist eine ebene erste Kontaktoberfläche 34a und das zweite Teil 44 weist eine ebenfalls ebene zweite Kontaktoberfläche 44a auf. Von der ersten Kontaktoberfläche 34a erstrecken sich Stifte 42 und das zweite Teil 44 weist hierzu passende Durchgangsöffnungen 52 auf. In den umlaufenden Rand 36 des ersten Teiles 34 erstreckt sich von Innen eine Nut 38, welche an einem Abschnitt des umlaufenden Randes 36 durch den umlaufenden Rand durchtritt, so dass sich ein von außen zugänglicher Schlitz 39 ergibt. Diese Nut 38 bildet eine Kulissenführung für das Abdeckelement 54, dessen Länge und Breite so gewählt ist, dass dessen Ränder in der Nut 38 gehalten werden können und dass es ein Stück weit durch den Schlitz nach Außen durchtritt, wie dies in 6 zu sehen ist. Zur Befestigung des ersten Zugseiles 70 ist in diesem Ausführungsbeispiel eine Befestigungsöffnung 56 vorgesehen. In einem vorderen Abschnitt weist das Abdeckelement 54 Ausstülpungen 58 auf, so dass das Abdeckelement 54 leicht klemmend in der Nut 38 gehalten werden kann. Hierzu kann es sinnvoll sein, dass der Schlitz 39 gegenüber der Nut leicht verkürzt ist.With reference to the 5 to 8th the valve will now be described. The valve consists of a substantially rigid frame 32 (which may in particular be made of plastic) and a cover made of a flexible material, such as a plastic film or a plastic fabric 54 , In the concrete embodiment shown is the frame 32 two-part with a first part 34 and a second part 44 produced. Both parts 34 . 44 have a substantially congruent, circumferential, O-shaped edge 36 . 46 as well as a jetty 40 . 50 on. The first part 34 has a flat first contact surface 34a and the second part 44 has a likewise flat second contact surface 44a on. From the first contact surface 34a Pins extend 42 and the second part 44 has matching through holes for this purpose 52 on. In the surrounding edge 36 of the first part 34 extends from inside a groove 38 which are attached to a portion of the peripheral edge 36 passes through the peripheral edge, so that an externally accessible slot 39 results. This groove 38 forms a slotted guide for the cover 54 whose length and width are chosen so that its edges in the groove 38 can be held and that it passes a little way through the slot to the outside, as in 6 you can see. For attaching the first pull rope 70 is a mounting opening in this embodiment 56 intended. In a front portion, the cover member 54 protuberances 58 on, leaving the cover 54 slightly jamming in the groove 38 can be held. For this purpose it may be useful that the slot 39 slightly shortened compared to the groove.

Zur Montage des Ventils 30 wird zunächst das Abdeckelement 54 in die Nut 38 eingeführt, so dass es den vom umlaufenden Rand 36 umlaufenen Bereich vollständig abdeckt. Anschließend werden die beiden Teile 34, 44 an der Hülle 23 angeordnet, wozu die Hülle um die Ventilationsöffnung 28 herum Durchtrittsöffnungen für die Stifte 42 aufweist (nicht dargestellt). Die beiden Teile 34, 44 werden auf unterschiedlichen Seiten der Hülle 23 angeordnet, wobei im gezeigten Ausführungsbeispiel das erste Teil 34 auf der Innenseite der Hülle 23 und das zweite Teil 44 auf der Außenseite befestigt wird (s. hierzu 6 und 7). Je nach konkreter Ausgestaltung können die Stifte 42 in den Durchgangsöffnungen 52 verrastet, verklebt oder durch thermische Umformung gehalten sein. Ein zusätzliches Verkleben oder Verschweißen wenigstens eines der beiden Teile 34, 44 an der Hülle 23 ist ebenfalls möglich. Weiterhin wäre es möglich, nur ein Teil vorzusehen (welches dann im Wesentlichen dem ersten Teil entsprechen würde) und dieses mit der Hülle zu vernähen, zu verschweißen oder zu verkleben.For mounting the valve 30 First, the cover 54 in the groove 38 introduced, making it the one from the surrounding edge 36 completely covers the circumscribed area. Subsequently, the two parts 34 . 44 on the shell 23 arranged, including the shell around the ventilation opening 28 around passages for the pens 42 has (not shown). The two parts 34 . 44 be on different sides of the case 23 arranged, in the illustrated embodiment, the first part 34 on the inside of the case 23 and the second part 44 is fastened on the outside (see this 6 and 7 ). Depending on the specific design, the pins 42 in the passageways 52 latched, glued or held by thermal deformation. An additional gluing or welding at least one of the two parts 34 . 44 on the shell 23 is also possible. Furthermore, it would be possible to provide only one part (which would then essentially correspond to the first part) and sew this with the shell, to weld or to glue.

Wird über das erste Zugseil (welches in den 5 bis 8 nicht dargestellt ist) eine Zugkraft auf das Abdeckelement 54 ausgeübt, so wird dieses aus dem ersten Teil 34 herausgezogen, so dass die Ventilationsöffnung freigegeben wird. Die Stege 40, 50 dienen zu einer Stabilisierung und Abstützung des Abdeckelements 54 im geschlossenen Zustand, sowie dazu zu verhindern, dass das Abdeckelement, wenn es vollständig aus dem Rahmen 32 herausgezogen ist, durch die Ventilationsöffnung nach außen gelangen kann.Is about the first pull rope (which in the 5 to 8th not shown) a tensile force on the cover 54 exercised, this becomes from the first part 34 pulled out so that the ventilation opening is released. The bridges 40 . 50 serve to stabilize and support the cover 54 when closed, as well as to prevent the cover from being completely out of the frame 32 pulled out, can pass through the ventilation opening to the outside.

Im gezeigten konkreten Ausführungsbeispiel ist der erste Zustand (also der geschlossene Zustand) der Ausgangszustand. Dies wird im Allgemeinen auch die bevorzugte Anwendung sein, eine Umkehrung ist jedoch ebenfalls möglich, so dass das Abdeckelement von einem offenen Ausgangszustand in den Rahmen hineingezogen wird.In the specific embodiment shown, the first state (ie, the closed state) is the initial state. This will generally also be the preferred application, but a reversal is also possible so that the cover member is drawn into the frame from an open initial condition.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
MotorhaubeEngine Hood
1212
WindschutzscheibeWindshield
2020
Gehäusecasing
2222
Gassackairbag
2323
Hülleshell
2424
Kammerchamber
2626
Ventilationseinrichtungventilation device
2828
Ventilationsöffnungvent
3030
VentilValve
3232
Rahmenframe
3434
erstes Teilfirst part
34a34a
erste Kontaktoberflächefirst contact surface
3636
umlaufender Randsurrounding border
3838
Nutgroove
3939
Schlitzslot
4040
Stegweb
4242
Stiftpen
4444
zweites Teilsecond part
44a44a
zweite Kontaktoberflächesecond contact surface
4646
umlaufender Randsurrounding border
5050
Stegweb
5252
DurchgangsöffnungThrough opening
5454
Abdeckelementcover
5656
Befestigungsöffnungfastening opening
5858
Ausstülpungprotuberance
6060
Gasgeneratorinflator
6262
Retraktorretractor
7070
erstes Zugseilfirst pull rope
7272
zweites Zugseilsecond pull rope

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2006219046 A [0002, 0002] JP 2006219046 A [0002, 0002]
  • EP 2439113 A1 [0003] EP 2439113 A1 [0003]
  • EP 11000604 A1 [0004] EP 11000604 A1 [0004]

Claims (14)

Gassack (22) mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung (26), wobei der Gassack (22) eine aus einem flexiblen Material, insbesondere Gewebe, bestehende Hülle (23) aufweist, welche wenigstens eine Kammer (24) umschließt, die Hülle (23) eine Ventilationsöffnung (28) aufweist, die Ventilationsöffnung (28) in einem ersten Zustand von einem Abdeckelement (54) zumindest teilweise abgedeckt ist, die Ventilationsöffnung (28) in einem zweiten Zustand vom Abdeckelement (54) weniger abgedeckt ist als im ersten Zustand und ein mit dem Abdeckelement (54) verbundenes Zugelement vorgesehen ist, so dass bei Überschreiten einer vorbestimmten Zugspannung im Zugelement das Abdeckelement (54) seinen Zustand ändert, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Ventilationsöffnung (28) zumindest teilweise umlaufender Rahmen (32) vorgesehen ist, an welchem das Abdeckement (54) zumindest in einem Ausgangszustand verschiebbar angeordnet ist.Gas bag ( 22 ) with an adaptive ventilation device ( 26 ), wherein the gas bag ( 22 ) a shell made of a flexible material, in particular tissue ( 23 ), which at least one chamber ( 24 ) encloses the envelope ( 23 ) a ventilation opening ( 28 ), the ventilation opening ( 28 ) in a first state of a cover element ( 54 ) is at least partially covered, the ventilation opening ( 28 ) in a second state of the cover ( 54 ) is less covered than in the first state and one with the cover ( 54 ) is provided connected tension element, so that when a predetermined tension in the tension element is exceeded, the cover ( 54 ) changes its state, characterized in that the ventilation opening ( 28 ) at least partially circulating ( 32 ) is provided, on which the Abdeckement ( 54 ) Is arranged displaceably at least in an initial state. Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (54) im Ausgangszustand lösbar am Rahmen arretiert ist.Airbag according to claim 1, characterized in that the cover element ( 54 ) is releasably locked in the initial state on the frame. Gassack nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (32) eine Kulissenführung aufweist, in welcher das Abdeckelement (54) verschiebbar gehalten ist.Airbag according to claim 1 or claim 2, characterized in that the frame ( 32 ) has a slotted guide, in which the cover ( 54 ) is held displaceably. Gassack nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Arretierung wenigstens eine Ausstülpung (58) am Abdeckelement (54) angeformt ist.Airbag according to claim 2 or claim 3, characterized in that for locking at least one protuberance ( 58 ) on the cover element ( 54 ) is formed. Gassack nach Anspruch einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (32) zweiteilig ausgebildet ist, wobei die beiden Teile (34, 44) auf unterschiedlichen Seiten der Hülle (23) angeordnet sind.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 32 ) is formed in two parts, wherein the two parts ( 34 . 44 ) on different sides of the shell ( 23 ) are arranged. Gassack nach Anspruch 3 und Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenführung in einem Teil des Rahmens angeordnet ist.Airbag according to claim 3 and claim 5, characterized in that the sliding guide is arranged in a part of the frame. Gassack nach Anspruch 5 oder Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile (34, 44) des Rahmens über Stifte (42) miteinander verbunden sind, die sich durch die Hülle (23) erstrecken.Airbag according to Claim 5 or Claim 6, characterized in that the two parts ( 34 . 44 ) of the frame via pins ( 42 ), which pass through the envelope ( 23 ). Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (32) weiterhin wenigstens einen Steg (40, 50) aufweist, welcher sich über die Ventilationsöffnung (28) erstreckt.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 32 ) at least one bridge ( 40 . 50 ), which extends over the ventilation opening ( 28 ). Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (32) aus Kunststoff besteht.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 32 ) consists of plastic. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (54) aus einem Kunststoffgewebe oder aus einer Kunststofffolie besteht oder als Kunststoffplatte ausgebildet ist.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 54 ) consists of a plastic fabric or a plastic film or is formed as a plastic plate. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Zustand der Ausgangszustand ist.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the first state is the initial state. Gassack nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (54) im zweiten Zustand vom Rahmen (32) getrennt ist.Airbag according to claim 11, characterized in that the cover element ( 54 ) in the second state of the frame ( 32 ) is disconnected. Fußgänger-Schutzeinrichtung mit einem vor der Windschutzscheibe (12) und/oder wenigstens einer A-Säule eines Kraftfahrzeugs aufblasbaren Gassack (22), wobei der Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 12 ausgebildet ist.Pedestrian protection device with one in front of the windscreen ( 12 ) and / or at least one A-pillar of a motor vehicle inflatable airbag ( 22 ), wherein the gas bag is designed according to one of claims 1 to 12. Fußgänger-Schutzeinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass weiterhin eine Rückholeinrichtung für den Gassack vorgesehen ist.Pedestrian protection device according to claim 13, characterized in that there is further provided a return device for the gas bag.
DE201320005072 2013-06-04 2013-06-04 Airbag with an adaptive ventilation device and pedestrian protection device with such a gas bag Expired - Lifetime DE202013005072U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201320005072 DE202013005072U1 (en) 2013-06-04 2013-06-04 Airbag with an adaptive ventilation device and pedestrian protection device with such a gas bag

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201320005072 DE202013005072U1 (en) 2013-06-04 2013-06-04 Airbag with an adaptive ventilation device and pedestrian protection device with such a gas bag

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202013005072U1 true DE202013005072U1 (en) 2013-07-08

Family

ID=48951171

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201320005072 Expired - Lifetime DE202013005072U1 (en) 2013-06-04 2013-06-04 Airbag with an adaptive ventilation device and pedestrian protection device with such a gas bag

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202013005072U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013014206A1 (en) * 2013-08-26 2015-02-26 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Pedestrian protection system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006219046A (en) 2005-02-14 2006-08-24 Mazda Motor Corp Pedestrian protecting device for vehicle
EP2439113A1 (en) 2010-10-06 2012-04-11 Autoliv Development AB Inflatable airbag for pedestrian impact
EP2481647A1 (en) 2011-01-26 2012-08-01 Autoliv Development AB Pedestrian airbag arrangement

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006219046A (en) 2005-02-14 2006-08-24 Mazda Motor Corp Pedestrian protecting device for vehicle
EP2439113A1 (en) 2010-10-06 2012-04-11 Autoliv Development AB Inflatable airbag for pedestrian impact
EP2481647A1 (en) 2011-01-26 2012-08-01 Autoliv Development AB Pedestrian airbag arrangement

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013014206A1 (en) * 2013-08-26 2015-02-26 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Pedestrian protection system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008060277A1 (en) Structure of a driver airbag cushion of a vehicle
DE102011051318A1 (en) INTERNAL AIRBAG DEVICE
DE102008021265A1 (en) Motor vehicle with A-pillar and in this stored airbag
DE202006020577U1 (en) Assembly with an instrument panel for motor vehicles and a knee airbag
DE102011053395A1 (en) Central console assembly for use in motor vehicle, has open-top storage compartment closed by pivotally mounted lid at rear end of storage compartment, and crash-lock device for preventing unintentional opening of lid in event of crash
DE102014118294A1 (en) Device for opening / closing a cover for an electric curtain
DE102014011013A1 (en) Device at least for moving a mass and vehicle
EP1591317A1 (en) Cover for storage compartment
DE102009036333B4 (en) Adaptive ventilation in a two-chamber gas bag
EP2817177A1 (en) Airbag module and assembly having an instrument panel and an airbag module
DE202012104622U1 (en) Wind deflector arrangement for a motor vehicle roof
DE202013005072U1 (en) Airbag with an adaptive ventilation device and pedestrian protection device with such a gas bag
DE102007053591A1 (en) Gas bag module i.e. side gas bag module, for passenger restraint system, has gas generator arranged opposite to hole of casing in blown up condition of bag, and tape fastened within area of generator and to element
DE102008052566A1 (en) Airbag for passenger safety system, has inflatable cushion and cinch tube, which surrounds vent hole provided in cushion
DE102014006070A1 (en) Covering part for a vehicle and vehicle
DE102014106719A1 (en) Structure of a steering support member
DE4310275A1 (en) Structure for attaching a lid of an air bag device for use in a passenger seat
DE102020133889B4 (en) motor vehicle
DE102012009911A1 (en) Seat belt device for vehicle, has damping unit with two cover layers, which are connected at opposite outer edges through connecting strip, particularly film hinge, where cover layers and intermediate film hinge are integrally connected
EP4019336B1 (en) Self-unlocking cover, trim component and method for mounting a trim component
DE112011104006T5 (en) A cladding element for motor vehicles, comprising a frame for the deployment of an airbag
EP3523187B1 (en) Motor scooter having a storage compartment integrated in the leg shield
DE102016015026A1 (en) Planking element for a vehicle. in particular for a passenger car
DE102004057899B4 (en) Vehicle flap arrangement for a motor vehicle
DE102020133421A1 (en) Door panel device for a vehicle door of a motor vehicle and motor vehicle with a door panel device

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20130829

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R082 Change of representative

Representative=s name: SCHOEN, THILO, DIPL.-PHYS., DE

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years
R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years
R071 Expiry of right