DE202012006060U1 - Ship for supply of plants in the sea - Google Patents

Abstract

Schiff zur Versorgung von Anlagen im Meer, insbesondere Windkraftanlagen oder Arbeitsplattformen, mit einem Hubschrauberlandeplatz (2) im Heckbereich des Schiffes (1), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Hubschrauberlandeplatz (2) anschließend auf demselben Deck ein Hubschrauberhangar (3) angeordnet ist, und dass in seitlicher Ansicht zwischen Hubschrauberlandeplatz (2) und Hubschrauberhangar (3) ein Kran (4) angeordnet ist.Ship for supplying systems in the sea, in particular wind turbines or work platforms, with a helicopter landing pad (2) in the stern area of the ship (1), characterized in that a helicopter hangar (3) is then arranged on the same deck at the helicopter landing pad (2), and that in a side view between the helicopter landing pad (2) and the helicopter hangar (3) a crane (4) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiff zur Versorgung von Anlagen im Meer, insbesondere Windkraftanalagen oder Arbeitsplattformen, mit einem Hubschrauberlandeplatz im Heckbereich des Schiffes.The invention relates to a ship for the supply of facilities in the sea, in particular wind turbines or work platforms, with a helipad in the rear of the ship.

Die Versorgung von Anlagen im Meer, worunter auch die Wartung, Reparatur und andere Servicedienstleistungen verstanden werden, wird zunehmend wichtig. Es werden verstärkt Windkraftanlagen im küstennahen Bereich und zunehmend auch im küstenfernen Bereich gebaut, die überwacht, beliefert, gewartet und/oder repariert werden müssen. Ebenso sind andere Arbeitsplattformen im Zusammenhang mit der Energieversorgung, wissenschaftlichen Untersuchungen oder geologischen Erkundungen zu versorgen. Für derartige Zwecke werden Schiffe jeder Art eingesetzt. Diese sind mehr oder weniger auf diese Aufgaben spezialisiert und zumindest einige der Schiffe sind mit Hubschrauberlandeplätzen im Heckbereich des Schiffes ausgerüstet, mit denen im Bedarfsfall eine schnelle Verbindung zum Festland oder zu Arbeitsplattformen mit eigenem Hubschrauberlandeplatz hergestellt werden kann.The supply of facilities at sea, including maintenance, repair and other services, is becoming increasingly important. Increasingly, wind power plants are being built in the coastal area and increasingly also in the offshore area, which must be monitored, supplied, maintained and / or repaired. Likewise, other work platforms related to energy supply, scientific investigations or geological exploration are to be provided. For such purposes ships of every kind are used. These are more or less specialized in these tasks and at least some of the ships are equipped with helipads at the stern of the ship, with which, if necessary, a fast connection to the mainland or working platforms can be made with its own heliport.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein speziell für die Versorgung von Anlagen im Meer angepasstes Schiff bereitzustellen.The invention has for its object to provide a specially adapted for the supply of facilities in the sea ship.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit einem Schiff mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.The solution of this object is achieved with a ship having the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are described in the subclaims.

Bei einem Schiff zur Versorgung von Anlagen im Meer, insbesondere Windkraftanlagen oder Arbeitsplattformen, mit einem Hubschrauberlandeplatz im Heckbereich des Schiffes, ist erfindungswesentlich vorgesehen, dass an den Hubschrauberlandeplatz anschließend auf demselben Deck ein Hubschrauberhangar angeordnet ist und dass in seitlicher Ansicht zwischen Hubschrauberlandeplatz und Hubschrauberhangar ein Kran angeordnet ist. Der Kran ist also zwischen Hubschrauberhangar und Hubschrauberlandeplatz angeordnet, jedoch typischerweise nicht zentral vor dem Hubschrauberhangar, da er dort diesen blockieren würde. Vielmehr ist er bevorzugt seitlich, bevorzugt an der Steuerbordseite des Schiffes positioniert. Der Hubschrauberlandeplatz ist vorzugsweise auch als Arbeitsdeck nutzbar. Direkt an dieses Deck ist der Hubschrauberhangar angebunden. Das Arbeitsdeck bzw. der Hubschrauberlandeplatz sowie der Hubschrauberhangar können von dem Kran bedient werden. Die Anordnung dieser drei Komponenten ermöglicht eine effektive Kombination des Hubschrauberlandeplatzes als Arbeitsdeck und dessen Fortsetzung in dem Hubschrauberhangar.In a ship for the supply of facilities in the sea, especially wind turbines or work platforms, with a helipad at the rear of the ship, it is essential to the invention that the heliport is then on the same deck a helicopter hangar is arranged and that in side view between helipad and helicopter hangar a crane is arranged. The crane is thus arranged between helicopter hangar and helipad, but typically not centrally in front of the helicopter hangar because he would block there. Rather, it is preferably laterally, preferably positioned on the starboard side of the ship. The heliport is preferably also usable as a working deck. The helicopter hangar is directly attached to this deck. The working deck or the helipad and the helicopter hangar can be operated by the crane. The arrangement of these three components allows for effective combination of the helipad as work deck and its continuation in the helicopter hangar.

Bevorzugt verbleibt seitlich des Hubschrauberhangars auf dem Deck ein freier Teil. Dieser freie Teil ermöglicht einen seitlichen Durchgang auf der Ebene des Hubschrauberlandeplatzes zum vorderen Teil des Schiffes. Der Kran ist mit seinem Ausleger in Ruheposition vorzugsweise über diesen freien seitlichen Teil neben dem Hubschrauberhangar ausgerichtet. Somit ist hier eine Ruheposition für den Kran und seinen Ausleger vorhanden.Preferably, a free part remains on the side of the helicopter hangar on the deck. This free part allows a lateral passage at the level of the helipad to the front of the ship. The crane is preferably aligned with its boom in rest position over this free lateral part next to the helicopter hangar. Thus, there is a rest position for the crane and its boom here.

Bevorzugt ist unterhalb des Hubschrauberlandeplatzes eine Bootsgarage vorhanden. Diese Bootsgarage erstreckt sich unterhalb des gesamten Hubschrauberlandeplatzes und günstigerweise bis mindestens zum Beginn des darüber angeordneten Hubschrauberhangars. Die Bootsgarage bietet bevorzugt Platz für zwei Boote. Über eine Rampe können die Boote zu Wasser gelassen werden. Durch das Heck erfolgt ein Zugang zu der Bootsgarage. Durch eine Luke im Heck wird dieser Bereich vor Wassereinschlag geschützt. Durch die Anordnung der Boote unter Deck in der Bootsgarage bleibt der Hubschrauberlandeplatz bzw. das Arbeitsdeck kontinuierlich frei.Preferably, a boat garage is available below the helipad. This boat garage extends below the entire heliport and conveniently until at least the beginning of the overhead helicopter hangar. The boat garage preferably offers space for two boats. A ramp can be used to launch the boats. The stern provides access to the boat garage. A hatch in the rear protects this area from water impact. By arranging the boats below deck in the boat garage, the helipad or the working deck remains continuously clear.

In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist eine auf dem Schiff vorhandene Brücke als 360° Brücke ausgebildet. Der rückwärtige Teil der Brücke schließt in seitlicher Ansicht an das hintere Ende des Hubschrauberhangars an, ist jedoch mindestens ein Deck höher positioniert als das Dach des Hubschrauberhangars, so dass nach hinten eine gute Sicht aus der Brücke möglich ist. Bevorzugt sind Schornsteine innerhalb der Brücke nach oben geführt, so dass die Brücke die nach oben herausgeführten Schornsteine umgibt. Bevorzugt ist die Brücke etwa mittig auf dem Schiff angeordnet. Dies ist so zu verstehen, dass bezogen auf die Wasserlinie eine Mittelsenkrechte in der Brücke endet, diese jedoch nicht zwingend in der Mitte der Brücke trifft. Bevorzugt ist der hintere Teil der Brücke in der Schiffsmitte angeordnet.In another preferred embodiment of the invention, a bridge on the ship is formed as a 360 ° bridge. The rear part of the bridge connects in lateral view to the rear end of the helicopter hangar, but is at least one deck positioned higher than the roof of the helicopter hangar, so that a good view from the bridge is possible to the rear. Preferably, chimneys are guided upwards within the bridge, so that the bridge surrounds the chimneys led upwards. Preferably, the bridge is arranged approximately centrally on the ship. This is to be understood that with respect to the waterline a perpendicular bisector ends in the bridge, but this does not necessarily meet in the middle of the bridge. Preferably, the rear part of the bridge is arranged in the ship's center.

In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Schiff im Bugbereich eine Übersetzeinrichtung für Personen auf. Es handelt sich dabei bevorzugt um eine drehbare, teleskopartig ausfahrbare Brücke, die bevorzugt auch in der Höhe verstellbar ist und auf diese Weise einen gesicherten Übergang zu im Meer montierten System, insbesondere Windkraftanlagen, ermöglicht. Die Übersetzeinrichtung ist günstigerweise etwa in der Schiffsmitte im Bugbereich positioniert. Insbesondere ist die Übersetzeinrichtung so positioniert, dass sie nicht mit dem Kran kollidiert.In another preferred embodiment of the invention, the ship in the bow area on a translator for persons. It is preferably a rotatable, telescopically extendable bridge, which is preferably adjustable in height and in this way a secure transition to sea-mounted system, in particular wind turbines, allows. Conveniently, the translator is positioned about mid-ship in the bow area. In particular, the translator is positioned so that it does not collide with the crane.

Unterhalb der Brücke sind bevorzugt eine Anzahl von Kabinen und Aufenthaltsbereichen für die Schiffsbesatzung und Arbeiter vorgesehen. In einem solchen Schiff kann auch eine längerfristige Fahrt zur Versorgung einer Vielzahl von Anlagen im Meer durchgeführt werden. Durch die erfindungsgemäße Kombination von Ausstattungselementen und deren Anordnung auf dem Schiff ist eine besonders effektive Versorgung der Anlagen möglich.Below the bridge, there are preferably provided a number of cabins and dwell areas for the ship's crew and workers. In such a ship can also be a longer-term drive be carried out to supply a variety of facilities in the sea. The inventive combination of equipment elements and their arrangement on the ship a particularly effective supply of the equipment is possible.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels weiter erläutert. Im Einzelnen zeigen die schematischen Darstellungen in:The invention will be further explained with reference to a preferred embodiment shown in the drawing. In detail, the schematic representations in:

1: Eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Schiffs; 1 : A partially sectioned side view of a ship according to the invention;

2: Eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Schiffes in einer achterlichen Ansicht; und 2 : A perspective view of a ship according to the invention in a rear view; and

3: Eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Schiffes auf den Bugbereich. 3 : A perspective view of a ship according to the invention on the bow area.

In 1 ist ein Schiff 1 in einer geschnittenen Seitenansicht dargestellt. Die Wasserlinie ist mit 10 markiert. Im rechten Teil des Bildes ist der Bug und im linken Teil des Bildes ist das Heck zu sehen. Im Heckbereich des Schiffes ist ein Hubschrauberlandeplatz 2 angeordnet, der damit auch das oberste Deck im Heckbereich ausbildet und zugleich als Arbeitsdeck genutzt werden kann. Dieses Arbeitsdeck bzw. der Hubschrauberlandeplatz 2 erstreckt sich bezogen auf die Länge über bevorzugt etwas mehr als ¼ der Gesamtlänge des Schiffs. Unmittelbar anschließend an den Hubschrauberlandeplatz 2 ist ein Hubschrauberhangar 3 angeordnet. Dieser ist durch ein Tor, insbesondere ein sektionalweise nach oben öffnendes „Garagentor” geschlossen. Der Boden des Hubschraubhangars bildet eine Fortsetzung des Hubschrauberlandeplatzes, so dass eine effektive Nutzung als durchgehende Arbeitsfläche möglich ist. Im Übergangsbereich zwischen Hubschrauberlandeplatz 2 und Hubschrauberhangar 3 ist ein Kran 4 angeordnet, der mit seinem unteren Teil 5 im steuerbordseitigen Randbereich des Schiffes 1 positioniert ist. Der Hubschrauberhangar 3 schließt an einer Seite an die Außenseite des Schiffes 1 an, ist jedoch auf der Seite, auf der der Kran 4 angeordnet ist, nicht bis an die Bordwand des Schiffes 1 geführt, sondern lässt auf dem Deck des Hubschrauberlandeplatzes 2 einen freien Raum, so dass dort einerseits ein Durchgang gebildet ist und andererseits der Arm 6 des Krans 4 in Ruheposition in diesen freien Bereich schwenkbar ist und somit nicht nach Außenbord übersteht und auch nicht zum Hubschrauberlandeplatz 2 übersteht. Die Ausdehnung des Hubschrauberhangars 3 in Längsrichtung beträgt bevorzugt zwischen 15% und 20% der Länge des Gesamtschiffes und zwischen 60% und 70%, bevorzugt 2/3 der Länge des Hubschrauberlandeplatzes. Unterhalb des Hubschrauberlandeplatzes 2 ist eine Bootsgarage 7 vorgesehen. In dieser sind zwei Boote 8 aufgenommen. Diese können durch eine rückwärtige Öffnung 9 in die Bootsgarage einschwimmen und können dort über eine Rampe in der Bootsgarage 7 aufgenommen werden. Die Öffnung 9 kann durch eine Luke geschlossen und vor Wassereinschlag geschützt werden. Auf dem höchsten Deck ist oberhalb des Hubschrauberhangars 3 die Brücke 11 angeordnet. Diese ist als 360° Brücke mit einer rundherum laufenden Aussicht konzipiert. Die Abgasschächte und Schornsteine 13 der Maschinen sind zentral in der Brücke nach oben geführt, so dass der Brückenraum um den zentralen Abgasschacht herum ausgebildet ist. Die Brücke ist derart zentral im Schiff ausgebildet, dass zumindest der hintere Endbereich 12 der Brücke 11 hinter der Schiffsmitte liegt, also vergleichsweise weit achterwärts angeordnet ist. Die Brücke ist im Verhältnis zum Schiff bevorzugt groß ausgebildet und nimmt in Längserstreckung gesehen bevorzugt mehr als 15% der Schiffslänge ein. Auch dadurch wird eine besonders gute Bedienbarkeit des Schiffes erreicht, die zur Versorgung und insbesondere zum Andocken an den zu wartenden oder zu reparierenden Anlagen notwendig ist. In diesem Zusammenhang wird auf die Bugstrahler 17 und die Positionierungseinrichtung 18 hingewiesen, mit denen eine genaue Manövrierung des Schiffes erfolgt. Diese ist insbesondere dann hilfreich, wenn mit Hilfe der Übersetzeinrichtung 15, eine teleskopartig ausfahrbare Brücke beispielsweise zu einer Windkraftanlage ausgefahren wird, um so ein sicheres Übersetzen von Arbeitern auch bei schwerer See zu ermöglichen. Unterhalb der Brücke 11 sind eine Vielzahl von Kabinen 14 vorgesehen, die zum Teil als Kabinen und Schlafräume und zum Teil als Aufenthaltsbereiche für die Crew und für Arbeiter vorgesehen sind.In 1 is a ship 1 shown in a sectional side view. The waterline is with 10 marked. In the right part of the picture is the bow and in the left part of the picture the tail can be seen. At the stern of the ship is a helipad 2 arranged, which thus also forms the top deck in the rear area and can also be used as a working deck. This working deck or helipad 2 extends over the length over preferably slightly more than ¼ of the total length of the ship. Immediately following the helipad 2 is a helicopter hangar 3 arranged. This is closed by a gate, in particular a sectionally upwards opening "garage door". The bottom of the Hubschraubhangars forms a continuation of the heliport, so that an effective use as a continuous work surface is possible. In the transition area between helipad 2 and helicopter hangar 3 is a crane 4 arranged with its lower part 5 in the starboard side of the ship 1 is positioned. The helicopter hangar 3 closes on one side to the outside of the ship 1 on, however, is on the side on which the crane 4 not to the ship's side wall 1 Run, but leaves on the deck of the helipad 2 a free space, so that there on the one hand a passage is formed and on the other hand, the arm 6 of the crane 4 in rest position in this free area is pivotal and thus does not survive to outboard and not to the helipad 2 survives. The extent of the helicopter hangar 3 in the longitudinal direction is preferably between 15% and 20% of the total length of the ship and between 60% and 70%, preferably 2/3 of the length of the heliport. Below the helipad 2 is a boat garage 7 intended. In this are two boats 8th added. These can be through a rear opening 9 swim into the boat garage and can there via a ramp in the boat garage 7 be recorded. The opening 9 can be closed by a hatch and protected against water impact. On the highest deck is above the helicopter hangar 3 the bridge 11 arranged. This is designed as a 360 ° bridge with an all-round view. The exhaust shafts and chimneys 13 The machines are guided centrally in the bridge to the top, so that the bridge space is formed around the central exhaust shaft around. The bridge is so centrally formed in the ship that at least the rear end 12 the bridge 11 is located behind the ship's center, so is arranged comparatively far eighth. The bridge is preferably designed to be large in relation to the ship and, when viewed in the longitudinal direction, preferably occupies more than 15% of the length of the ship. Also, a particularly good operability of the vessel is achieved, which is necessary for the supply and in particular for docking on the systems to be maintained or repaired. In this connection, the bow thruster 17 and the positioning device 18 pointed out, with which an accurate maneuvering of the ship takes place. This is particularly helpful when using the translator 15 , a telescopically extendable bridge is extended, for example, to a wind turbine, so as to allow a safe translation of workers even in heavy seas. Below the bridge 11 are a lot of cabins 14 some of which are intended as cabins and dormitories and partly as living quarters for the crew and workers.

In 2 ist das Schiff 1 in einer perspektivischen Ansicht dargestellt, wobei hier insbesondere der Heckbereich sichtbar ist. In diesem Heckbereich ist der Hubschrauberlandplatz 2 angeordnet, auf dem hier ein Hubschrauber 20 angeordnet ist. Auf der Ebene des Hubschrauberlandeplatzes 2 ist davor der Hubschrauberhangar 3 angeordnet. Dieser erstreckt sich nicht über die gesamte Breite des Schiffes, sondern belässt auf der Steuerbordseite einen Durchgang 22. In diesem Übergangsbereich zwischen Hubschrauberlandeplatz 2, Hubschrauberhangar 3 und dem Durchgang 22 ist der Kran mit seinem Fuß 5 angeordnet. Der Kranausleger 6 ist hier in der Ruhestellung oberhalb des Durchgangs 22 positioniert. Der Hubschrauberhangar 3 ist in der dargestellten Figur durch ein Tor 19 geschlossen. Im Heck des Schiffes 1 ist eine Öffnung 9 vorhanden, durch die ein Schiff 8 in die Bootsgarage unterhalb des Hubschrauberhangars 2 einschwimmt und über eine Rampe dort gelagert wird. Anschließend an den Hubschrauberhangar 3 ist die Brücke 11 zu sehen.In 2 is the ship 1 shown in a perspective view, in which case in particular the rear area is visible. In this rear area is the helicopter landing pad 2 arranged, on which here a helicopter 20 is arranged. At the level of the heliport 2 is in front of the helicopter hangar 3 arranged. This does not extend over the entire width of the ship, but leaves on the starboard side a passage 22 , In this transitional area between helipad 2 , Helicopter hangar 3 and the passage 22 is the crane with his foot 5 arranged. The crane boom 6 is here in the rest position above the passage 22 positioned. The helicopter hangar 3 is in the illustrated figure by a gate 19 closed. In the stern of the ship 1 is an opening 9 present by a ship 8th into the boat garage below the helicopter hangar 2 floats and is stored there over a ramp. After the helicopter hangar 3 is the bridge 11 to see.

In 3 ist das Schiff 1 in der perspektivischen Ansicht von vorne dargestellt. Im Bugbereich ist die Übersetzeinrichtung 15 etwa mittig, etwas versetzt backbordseitig angeordnet, die eine teleskopartig ausfahrbare Brücke 23 aufweist, über die Arbeiter einen sicheren Zugang zu den zu wartenden Anlagen, insbesondere den Windkraftanlagen 21 haben. Die Brücke 11 bietet eine 360° Sicht und weist zentral die Schornsteine 13 auf, die von den Maschinenräumen nach oben durch einen mittleren Bereich der Brücke 11 hindurchgeführt sind. Unterhalb der Brücke 11 sind Kabinen 14 angeordnet. In dieser Ansicht ist auch der freie Bereich 22 auf dem Arbeitsdeck und Hubschrauberlandeplatz 2 zu sehen, der auf der Steuerbordseite neben dem Hubschrauberhangar 3 verbleibt.In 3 is the ship 1 shown in the perspective view from the front. In the bow area is the translation device 15 approximately in the middle, slightly offset to the port side, which is a telescopically extendable bridge 23 has, over the workers secure access to the systems to be maintained, in particular the wind turbines 21 to have. The bridge 11 offers a 360 ° view and has the chimneys centrally 13 up from the engine room up through a middle section of the bridge 11 passed through. Below the bridge 11 are cabins 14 arranged. In this view is also the free area 22 on the working deck and helipad 2 seen on the starboard side next to the helicopter hangar 3 remains.

Claims (10)

Schiff zur Versorgung von Anlagen im Meer, insbesondere Windkraftanlagen oder Arbeitsplattformen, mit einem Hubschrauberlandeplatz (2) im Heckbereich des Schiffes (1), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Hubschrauberlandeplatz (2) anschließend auf demselben Deck ein Hubschrauberhangar (3) angeordnet ist, und dass in seitlicher Ansicht zwischen Hubschrauberlandeplatz (2) und Hubschrauberhangar (3) ein Kran (4) angeordnet ist.Ship for the supply of installations in the sea, in particular wind turbines or working platforms, with a helipad ( 2 ) in the stern area of the ship ( 1 ), characterized in that at the heliport ( 2 ) then on the same deck a helicopter hangar ( 3 ) and that in side view between heliport ( 2 ) and helicopter hangar ( 3 ) a crane ( 4 ) is arranged. Schiff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass neben dem Hubschrauberhangar (3) seitlich ein freier Bereich (22) auf dem Deck verbleibt.Ship according to claim 1, characterized in that next to the helicopter hangar ( 3 ) a free area ( 22 ) remains on the deck. Schiff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kran (4) mit seinem Ausleger (6) in Ruheposition über den freien seitlichen Teil (22) neben den Hubschrauberhangar (3) ausgerichtet ist.Ship according to claim 1 or 2, characterized in that the crane ( 4 ) with its boom ( 6 ) in rest position over the free lateral part ( 22 ) next to the helicopter hangar ( 3 ) is aligned. Schiff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb des Hubschrauberlandeplatzes (2) eine Bootsgarage (7) vorhanden ist.Ship according to one of the preceding claims, characterized in that below the heliport ( 2 ) a boat garage ( 7 ) is available. Schiff nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Bootsgarage (7) bis mindestens zum Hubschrauberhangar (3) erstreckt.Ship according to claim 4, characterized in that the boat garage ( 7 ) to at least the helicopter hangar ( 3 ). Schiff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine auf dem Schiff (1) vorhandene Brücke (11) als 360° Brücke ausgebildet ist.Ship according to one of the preceding claims, characterized in that one on the ship ( 1 ) existing bridge ( 11 ) is designed as a 360 ° bridge. Schiff nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (11) nach oben herausgeführte Schornsteine (13) umgibt.Ship according to claim 6, characterized in that the bridge ( 11 ) upwards led out chimneys ( 13 ) surrounds. Schiff nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (11) etwa mittig auf dem Schiff (1) angeordnet ist.Ship according to one of claims 6 or 7, characterized in that the bridge ( 11 ) approximately in the middle of the ship ( 1 ) is arranged. Schiff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schiff (1) eine im Bereich des Bugs angeordnete Übersetzeinrichtung (15) aufweist.Ship according to one of the preceding claims, characterized in that the ship ( 1 ) a translation device arranged in the region of the bug ( 15 ) having. Schiff nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Übersetzeinrichtung (15) etwa mittig im Bugbereich des Schiffs (1) angeordnet ist.Ship according to claim 9, characterized in that the translation device ( 15 ) approximately in the middle of the bow area of the ship ( 1 ) is arranged.

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