DE202010017234U1 - Load carrier with a driven load-carrying part - Google Patents
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Abstract
Lastenträger für ein Fahrzeug (80), insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Tragbasis (11; 11f–11h), an dem mindestens ein Lastentragteil (22a–22h) zum Tragen einer Last mittels einer Lageranordnung (23a–23h) beweglich gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass er einen manuellen und/oder motorischen, insbesondere elektrischen und/oder fluidischen, Lastentragteil-Antrieb (24a–24h) zum Verstellen des mindestens einen Lastentragteils (22a–22h) relativ zu der Tragbasis (11; 11f–11h) aufweist.Load carrier for a vehicle (80), in particular a passenger car, with a support base (11; 11f-11h) on which at least one load-carrying part (22a-22h) for carrying a load is movably mounted by means of a bearing arrangement (23a-23h) characterized in that it has a manual and / or motorized, in particular electric and / or fluidic, load-bearing part drive (24a-24h) for adjusting the at least one load-bearing part (22a-22h) relative to the support base (11; 11f-11h).
Description
Die Erfindung betrifft einen Lastenträger für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Tragbasis, an dem mindestens ein Lastentragteil zum Tragen einer Last mittels einer Lageranordnung beweglich gelagert ist.The invention relates to a load carrier for a vehicle, in particular a passenger car, with a support base on which at least one load-bearing part for supporting a load is movably supported by means of a bearing arrangement.
Bei dem Lastentragteil handelt es sich beispielsweise um eine Stütze, an der eine Last am Lastenträger befestigt werden kann, eine Trägerrinne, auf der ein Fahrrad abgestellt werden kann, einen Lastenaufsatz, der als Ganzes von der Tragbasis weggeschwenkt werden kann, z. B. um eine Heckklappe bei am Fahrzeug befindlichen Lastenträger öffnen zu können oder dergleichen. Derartige Lastentragteile müssen in ihrer jeweiligen Gebrauchsstellung beispielsweise durch eine Klemmfixierung, Verriegelung oder dergleichen, festgelegt werden. Will man den Lastenträger jedoch verstauen, beispielsweise „zusammenfalten”, um ihn bei Nichtgebrauch platzsparend unterbringen zu können, werden die Lastentragteile in der Regel in Richtung der Tragbasis zurückverstellt, z. B. verschwenkt oder dergleichen, so dass der „gepackte” oder gefaltete Lastenträger wenig Platz beansprucht. All dies ist jedenfalls umständlich und erfordert eine Vielzahl von Maßnahmen, insbesondere Verriegelung, Verklemmung und dergleichen, der Lastentragteile.For example, the load bearing member is a support to which a load can be attached to the load carrier, a support trough on which a bicycle can be parked, a load attachment that can be pivoted away from the support base as a whole, e.g. B. to open a tailgate when located on the vehicle load carrier or the like. Such load-bearing parts must be fixed in their respective position of use, for example, by a clamping fixation, locking or the like. However, if you want to stow the load carrier, for example, "fold" to accommodate him space when not in use, the load-bearing parts are usually moved back in the direction of the support base, z. B. pivoted or the like, so that the "packed" or folded load carrier takes up little space. All this is cumbersome and requires a variety of measures, in particular locking, jamming and the like, the load-bearing parts.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen bequem handhabbaren Lastenträger bereitzustellen.It is therefore the object of the present invention to provide a conveniently handleable load carrier.
Zur Lösung der Aufgabe ist bei einem Lastenträger der eingangs genannten Art vorgesehen, dass er einen manuellen und/oder elektrischen und/oder fluidischen Lastentragteil-Antrieb zum Verstellen des mindestens einen Lastentragteils relativ zu der Tragbasis aufweist.To solve the problem is provided in a load carrier of the type mentioned that it has a manual and / or electrical and / or fluid load carrier part drive for adjusting the at least one load-carrying part relative to the support base.
Ein Grundgedanke der Erfindung ist es, dass ein Antrieb zum Verstellen des Lastentragteils vorhanden ist, z. B. ein Spindeltrieb, ein Zahngetriebe oder dergleichen. Dies kann beispielsweise manuell geschehen, so dass der Bediener beispielsweise das Lastentragteil zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung durch eine Handkurbel verstellen kann, die z. B. auf eine Spindel wirkt oder dergleichen. Bevorzugt ist jedoch ein elektrisches oder fluidisches, also allgemeiner ein ”motorisches” Antriebskonzept, d. h. dass der Bediener ohne Kraftaufwand, lediglich aufgrund eines beispielsweise elektrischen oder fluidischen Motors, z. B. eines Druckluftantriebs, den Lastenträger betätigt, d. h. das Lastentragteil beispielsweise zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Nichtgebrauchsstellung verstellt. Selbstverständlich kann anhand der Erfindung auch eine Verstellung des Lastentragteils zwischen mehreren Gebrauchsstellungen erfolgen, so dass beispielsweise eine Anpassung an eine Fahrsituation, eine Verstellung in optimale geometrische Verhältnisse bezüglich der zu tragenden Last oder dergleichen möglich ist. So kann beispielsweise das Lastentragteil relativ zu einem weiteren Lastentragteil oder einem Anschlag verstellt werden, so dass die Last zwischen den beiden Komponenten geklemmt, jedenfalls zweckmäßigerweise spielfrei aufgenommen ist.A basic idea of the invention is that a drive for adjusting the load-carrying part is present, for. B. a spindle drive, a toothed gear or the like. This can be done manually, for example, so that the operator, for example, the load-bearing member between a first and a second position can be adjusted by a hand crank, the z. B. acts on a spindle or the like. However, preference is given to an electric or fluidic, that is generally a "motor" drive concept, d. H. that the operator without effort, only due to an example, electric or fluidic motor, z. B. a pneumatic drive, the load carrier is actuated, d. H. the load-carrying part, for example, adjusted between a use position and a non-use position. Of course, by means of the invention, an adjustment of the load-carrying part between a plurality of use positions can be made, so that, for example, an adaptation to a driving situation, an adjustment in optimal geometric conditions with respect to the load to be supported or the like is possible. Thus, for example, the load-bearing member can be adjusted relative to a further load-carrying part or a stop, so that the load between the two components clamped, at least expediently added without play.
Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass die Tragbasis in einer Gebrauchsstellung bei am Fahrzeug montiertem Lastenträger zum Tragen der Last vor ein Heck des Fahrzeugs ganz oder zumindest teilweise vorsteht. Die Tragbasis ist also bei Gebrauch hinter dem Heck des Kraftfahrzeuges und das Lastentragteil relativ zur Tragbasis erfindungsgemäß mit einem Antrieb verstellbar. Somit handelt es sich bei der Tragbasis also beispielsweise nicht um eine Führungsschienenanordnung, an der ein Schlitten aus dem Heck des Kraftfahrzeuges heraus oder in das Heck des Kraftfahrzeuges hinein, in der Art eines Schlittens, verstellbar ist sondern beispielsweise um ein Tragegestell, dass zwar an einem Schlitten angeordnet sein kann oder durch einen Schlitten gebildet ist, zu dem jedoch relativ das Lastentragteil verstellbar ist, erfindungsgemäß mit einem insbesondere elektromotorischen Lastentragteil-Antrieb.Appropriately, it is provided that the support base protrudes in a position of use when mounted on the vehicle load carrier for carrying the load in front of a rear of the vehicle completely or at least partially. The support base is so in use behind the rear of the vehicle and the load-bearing part relative to the support base according to the invention with a drive adjustable. Thus, for example, the support base is not a guide rail arrangement on which a carriage is adjustable out of the rear of the motor vehicle or into the rear of the motor vehicle, in the manner of a carriage, but, for example, around a support frame that, on one side Can be arranged carriage or is formed by a carriage to which, however, the load bearing member is adjustable, according to the invention with a particular electromotive load carrier part drive.
Das erfindungsgemäße Lastentragteil kann, muss aber nicht durch einen Schlitten gebildet sein.The load bearing member according to the invention may, but need not be formed by a carriage.
Es kann vorgesehen sein, dass das erfindungsgemäße Lastentragteil zwar an einem Schlitten angeordnet ist, der an Führungsschienen geführt und/oder aus einen Heck des Fahrzeugs ausfahrbar ist, aber nicht der Schlitten selbst ist. Mithin kann man also das Lastentragteil auch dadurch definieren, dass es keinen Schlitten bildet, der an Führungsschienen geführt und/oder aus einen Heck des Fahrzeugs ausfahrbar ist.It may be provided that the load-carrying part according to the invention is indeed arranged on a carriage which is guided on guide rails and / or can be extended from a rear of the vehicle, but is not the carriage itself. Thus, you can therefore also define the load-bearing part in that it does not form a carriage, which is guided on guide rails and / or extendable from a rear of the vehicle.
Das Lastentragteil, insbesondere in der Ausgestaltung als ein Schlitten, kann auch teleskopierbar sein.The load-carrying part, in particular in the embodiment as a slide, can also be telescopic.
Bevorzugt ist es, dass die Lageranordnung z. B. ein Schwenklager oder mehrere Schwenklager umfasst. Aber auch ein Schiebelager ist möglich. Selbstverständlich kann auch eine Kombination aus Schwenklager und Schiebelager bei der Lageranordnung vorhanden sein, so dass das Lastentragteil relativ zur Tragbasis schwenkverschieblich gelagert ist.It is preferred that the bearing assembly z. B. comprises a pivot bearing or a plurality of pivot bearings. But also a sliding bearing is possible. Of course, a combination of pivot bearing and sliding bearing may be present in the bearing assembly, so that the load-bearing member is mounted pivotably relative to the support base.
Der Lastentragteil-Antrieb kann beispielsweise einen elektrischen oder fluidischen Antrieb, insbesondere einen Direktantrieb, umfassen. Bevorzugt ist ein selbsthemmendes Getriebe. Wie gesagt, kann auch ein Handbetätigungselement, z. B. eine Kurbel, insbesondere eine bei Nichtgebrauch wegklappbare Kurbel oder eine steckbare Kurbel, vorgesehen sein.The load-bearing part drive can comprise, for example, an electric or fluidic drive, in particular a direct drive. Preferred is a self-locking gear. As I said, a manual actuator, z. As a crank, in particular a wegklappbare when not in use crank or a plug-in crank, be provided.
Der Lastentragteil-Antrieb kann z. B. ein Drehantrieb oder ein Linearantrieb sein. Beispielsweise kann als Lastentragteil-Antrieb auch ein Elektro-Magnet dienen. The load carrier part drive can, for. B. be a rotary drive or a linear drive. For example, can serve as load carrier drive also an electric magnet.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Lastentragteil-Antrieb zum Antreiben von zwei oder mehr Lastentragteilen, insbesondere simultanen Antrieben, ausgestaltet ist. Dies kann beispielsweise über ein Getriebe, ein Kraftübertragungsglied, z. B. eine Stange oder dergleichen, geschehen.Furthermore, it is advantageous if the load carrier part drive for driving two or more load bearing parts, in particular simultaneous drives, is configured. This can be done for example via a transmission, a power transmission element, z. As a rod or the like happen.
Weiterhin kann vorteilhaft ein Getriebe vorgesehen sein, beispielsweise ein selbsthemmendes Getriebe. Dadurch ist es beispielsweise möglich, dass das mindestens eine Lastentragteil die durch den Lastentragteil-Antrieb angefahrene Position exakt einhält, wobei keine zusätzliche Halteeinrichtung erforderlich ist.Furthermore, advantageously, a transmission may be provided, for example a self-locking gear. As a result, it is possible, for example, for the at least one load-bearing part to exactly maintain the position approached by the load-bearing-part drive, with no additional holding device being required.
Es kann zweckmäßigerweise vorgesehen sein, dass sich das Lastentragteil in einer der Endstellungen, d. h. der Nichtgebrauchsstellung und/oder der Gebrauchsstellung, an einem Anschlag befindet bzw. durch den Lastentragteil-Antrieb an den Anschlag gefahren wird, so dass er dort ortsfest gehalten ist. Die Tragbasis hat z. B. mindestens einen Anschlag. Vorteilhaft ist der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung mindestens ein Anschlag zugeordnet.It may be expediently provided that the load-bearing part in one of the end positions, d. H. the non-use position and / or the use position, located on a stop or is driven by the load carrier drive to the stop, so that it is held stationary there. The support base has z. B. at least one stop. Advantageously, the use position and the non-use position is associated with at least one stop.
Es kann vorteilhaft im Bereich des Anschlages eine Keilflächenanordnung vorgesehen sein, d. h. dass beispielsweise das Lastentragteil auf eine Keilfläche aufläuft oder mit einer Keilfläche versehen ist, die auf eine entsprechende Gegenfläche oder Gegenkontur aufläuft, so dass sich das Lastentragteil sozusagen in der Endposition verkeilt. Dies ist insbesondere für einen spielfreien Fahrbetrieb des Fahrzeuges vorteilhaft.It can be advantageously provided in the region of the stop a wedge surface arrangement, d. H. that, for example, the load-bearing part runs onto a wedge surface or is provided with a wedge surface which runs onto a corresponding mating surface or mating contour, so that the load-bearing part is wedged into the end position, so to speak. This is particularly advantageous for a play-free driving operation of the vehicle.
Zum Antrieb des mindestens einen Lastentragteils eignen sich verschiedene Konzepte.To drive the at least one load-carrying part, various concepts are suitable.
Eine Ausführungsform kann beispielsweise einen fluidtechnischen Antrieb, z. B. einen Pneumatikzylinder oder einen Druckzylinder umfassend, vorsehen. Der Zylinder beaufschlagt das Lastentragteil zumindest in einer Richtung, d. h. beispielsweise in die Gebrauchsstellung. In die umgekehrte Richtung kann ein manuelles Bedienkonzept notwendig sein, d. h. der Zylinder wird drucklos gehalten, wobei der Bediener das Lastentragteil mit manueller Kraft in Richtung das Lastentragteil-Führungsbasis bzw. in die Lastenträgeraufnahme des Fahrzeuges verschiebt. Selbstverständlich ist ein doppelt wirkendes Prinzip vorteilhaft, d. h. dass der fluidtechnische Antrieb das Lastentragteil sowohl in die Nichtgebrauchsstellung als auch in die Gebrauchsstellung verfahren kann.An embodiment may, for example, a fluid power drive, for. B. comprising a pneumatic cylinder or a pressure cylinder, provide. The cylinder acts on the load bearing member at least in one direction, d. H. for example, in the position of use. In the reverse direction, a manual operating concept may be necessary, i. H. the cylinder is held without pressure, with the operator shifts the load bearing member with manual force in the direction of the load-bearing member guide base or in the load carrier mounting of the vehicle. Of course, a double-acting principle is advantageous, i. H. that the fluid power drive can move the load-carrying part both in the non-use position and in the use position.
Besonders bevorzugt ist ein elektromotorisches Antriebsprinzip. D. h. der Lastentragteil-Antrieb enthält einen oder mehrere Elektromotoren, wobei auch mindestens ein elektro-magnetischer Antrieb möglich ist.Particularly preferred is an electric motor drive principle. Ie. the load carrier part drive contains one or more electric motors, wherein at least one electro-magnetic drive is possible.
Zwar wäre es prinzipiell auch möglich, dass das Lastentragteil mit einem Linearantrieb versehen ist. Bevorzugt ist jedoch ein Drehantrieb. Die Drehbewegung kann auch durch ein entsprechendes Übertragungsgetriebe in eine Linearbewegung des mindestens einen Lastentragteils übertragen werden.Although it would also be possible in principle that the load bearing member is provided with a linear drive. However, a rotary drive is preferred. The rotational movement can also be transmitted by a corresponding transmission gear in a linear movement of the at least one load-carrying part.
Bevorzugt ist beispielsweise eine Zahnschienenanordnung. Man kann Zahnschienen beispielsweise an einem Profilteil oder einem sonstigen Ort des mindestens einen Lastentragteils anbringen, mit denen mindestens ein Ritzel des motorischen Lastentragteil-Antriebes kämmt.For example, a toothed rail arrangement is preferred. For example, toothed rails can be attached to a profile part or another location of the at least one load-carrying part with which at least one pinion of the motor-driven load-bearing part drive meshes.
Es versteht sich, dass auch ein Übersetzungsgetriebe, d. h. beispielsweise ein Zahngetriebe oder dergleichen mehr, bei dem Lastentragteil-Antrieb vorteilhaft ist. So ist es beispielsweise möglich, dass der Motor des Lastentragteil-Antriebs verhältnismäßig schnell dreht, das Lastentragteil aber langsam verfährt. Dies ist insbesondere im Sinne der Bediensicherheit. Weiterhin sind die Ströme, die der Motor dann verbraucht, verhältnismäßig gering, so dass das Bordnetz des Kraftfahrzeuges nicht über Gebühr beansprucht wird.It is understood that a transmission gear, d. H. For example, a toothed gear or the like, in the load-bearing member drive is advantageous. So it is possible, for example, that the motor of the load carrier part drive rotates relatively fast, but the load bearing member moves slowly. This is especially in terms of operator safety. Furthermore, the currents that the motor then consumes, relatively low, so that the electrical system of the motor vehicle is not overused.
Es versteht sich, dass auch andere-Getriebearten möglich sind: Beispielsweise könnte ein Seilzuggetriebe vorgesehen sein, um das Lastentragteil zwischen der Ruhe- und der Gebrauchsstellung zu verfahren. Weiterhin sind auch Kettengetriebe möglich.It is understood that other types of transmissions are possible: For example, a cable transmission could be provided to move the load-bearing member between the rest and the use position. Furthermore, chain drive are possible.
Vorteilhaft ist bei dem Lastenträger ein Tragbasis-Antrieb zum Verstellen der Tragbasis zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung vorhanden. Bei der ersten Stellung kann es sich z. B. um eine Gebrauchsstellung handeln, in der die Tragbasis, mithin also das Wesentliche des Lastenträgers, bei am Fahrzeug montierten Lastenträger zum Tragen einer Last vor ein Heck des Fahrzeugs vorsteht. Die zweite Stellung kann beispielsweise eine Nichtgebrauchsstellung sein, in der die Tragbasis zumindest teilweise in einer Lastenträger-Aufnahme des Fahrzeugs aufgenommen ist. Jedenfalls ist die Tragbasis an sich mittels des Tragbasis-Antriebs verstellbar, beispielsweise linear verstellbar, schwenkbar oder beides.Advantageously, a support base drive for adjusting the support base between a first position and a second position is present in the load carrier. In the first position, it may be z. B. to act in a position of use, in which the support base, so therefore the essence of the load carrier, projecting at the vehicle-mounted load carrier for carrying a load in front of a rear of the vehicle. The second position may for example be a non-use position, in which the support base is at least partially received in a load carrier receptacle of the vehicle. In any case, the support base is adjustable per se by means of the support base drive, for example, linearly adjustable, pivotable or both.
Eine bevorzugte Variante der Erfindung sieht vor, dass der Lastentragteil-Antrieb zumindest teilweise durch diesen Tragbasis-Antrieb gebildet ist. Der Lastentragteil-Antrieb umfasst zumindest ein Übertragungsgetriebe, z. B. ein Zahngetriebe, ein Keilgetriebe, ein Seilgetriebe oder eine Kombination dieser Getriebearten, zum Koppeln einer Bewegung des Lastentragteils mit einer Bewegung der Tragbasis. Bei einem Verstellen der Tragbasis wird also das mindestens eine Lastentragteil mitgenommen. Wenn also die Tragbasis in einer zweckmäßigen Ausgestaltung als ein Schlitten ausgestaltet ist, der beispielsweise in der Art einer Schublade in eine Aufnahme am Heck des Fahrzeuges einfahrbar ist, wird dabei das mindestens eine Lastentragteil, z. B. eine Stütze, ein U-Bügel, eine Trägerrinne zum Abstellen von Fahrrädern, eine Plattform oder dergleichen, mitgenommen. Fährt die Tragbasis in die Lastenträger-Aufnahme des Fahrzeugs ein, wird der Lastenträger sozusagen automatisch zusammengefaltet bzw. nimmt ein kompakteres Maß ein, so dass er in die Schubladenaufnahme bzw. die Lastenträger-Aufnahme passt, während er bei der umgekehrten Bewegung sich quasi entfaltet, d. h. eines oder mehrere Lastentragteile werden quasi automatisch ausgefaltet oder in ihre Nutzposition verstellt.A preferred variant of the invention provides that the load carrier part drive is at least partially formed by this support base drive. The load carrier part drive comprises at least one transmission gear, z. As a toothed gear, a Wedge gear, a cable transmission or a combination of these types of transmission, for coupling a movement of the load bearing member with a movement of the support base. When adjusting the support base so the at least one load bearing member is taken. Thus, if the support base is configured in a suitable embodiment as a carriage, which is retractable, for example in the manner of a drawer in a receptacle at the rear of the vehicle, while the at least one load bearing member, z. As a support, a U-bracket, a support channel for parking bicycles, a platform or the like, taken along. If the support base moves into the load carrier receptacle of the vehicle, the load carrier is, so to speak, folded automatically or assumes a more compact dimension, so that it fits into the drawer receptacle or the load carrier receptacle, while it virtually unfolds during the reverse movement, ie one or more load-bearing parts are folded out almost automatically or adjusted in their use position.
Bevorzugt greift der Lastentragteil-Antrieb zentral bzw. mittig am Lastentragteil an. Beispielsweise ist der Lastentragteil-Antrieb in einer Quermitte des mindestens einen Lastentragteils mit diesem verbunden.The load carrier drive preferably engages centrally or centrally on the load carrier part. For example, the load-bearing member drive is connected in a transverse center of the at least one load-carrying part with this.
Wenn das Lastentragteil Läuferschienen aufweist, die an der Tragbasis geführt sind, z. B. an Rollen oder Führungsschienen, greift der Lastentragteil-Antrieb zweckmäßigerweise an beiden der Läuferschienen an. Beispielsweise sind an beiden Läuferschienen Zahnungen vorhanden, mit denen jeweils Ritzel des Lastentragteil-Antriebs kämmen. Auch wenn das Lastentragteil mehrere Rollen oder Ritzel umfasst, ist es vorteilhaft mehrere Rollen oder Ritzel anzutreiben. Auf diesem Wege wird erreicht, dass sich das Lastentragteil beim Verfahren bezüglich der Lastentragteil-Führungsbasis nicht verkantet.When the load bearing member has runners guided on the support base, e.g. As on rollers or guide rails, the load-bearing part drive expediently attacks on both of the runners rails. For example, serrations are present on both rotor rails, with which mesh respectively pinions of the load-bearing part drive. Even if the load-carrying part comprises a plurality of rollers or pinions, it is advantageous to drive a plurality of rollers or pinions. In this way, it is achieved that the load-bearing part does not tilt in the process with respect to the load-bearing member guide base.
Die Tragbasis kann beispielsweise ein Basisgestell umfassen oder bilden. Auch bei dem Lastentragteil ist es vorteilhaft, wenn es eine Gestellbauweise aufweist, z. B. ein Tragegestell bildet oder umfasst.The support base may for example comprise or form a base frame. Also in the load bearing part, it is advantageous if it has a frame construction, z. B. forms or comprises a support frame.
Das Lastentragteil ist zweckmäßigerweise in einer zu einem Fahrbetrieb vorgesehenen Fahrstellung auf der Tragbasis an mindestens einer Stützstelle abgestützt, die einen Abstand zur Lageranordnung aufweist. Beispielsweise ist das vorher erwähnte Tragegestell, das relativ zur Tragbasis bzw. zum Basisgestell verschwenkbar und/oder verschieblich ist, in der Fahrstellung nicht nur an der Lageranordnung gestützt, sondern auch abseits davon.The load-bearing part is expediently supported in a driving position provided on the support base on at least one support point, which has a distance from the bearing assembly. For example, the aforementioned support frame, which is pivotable and / or displaceable relative to the support base or to the base frame, is supported not only on the bearing arrangement in the drive position, but also away from it.
Bei dem Lastentragteil sind mehrere Ausführungsformen bevorzugt, z. B. eine Ausgestaltung als Stützrinne zum Tragen eines Fahrrades, ein Haltebügel, z. B. ein U-förmiger Haltebügel zum Halten der Last, eine Stütze zum Stützen der Last oder dergleichen. Selbstverständlich kann das Lastentragteil auch eine Trägerplatte umfassen, insbesondere eine segmentierte oder mehrteilige Trägerplatte, wobei die Trägerplatte oder deren Segmente beispielsweise zwischen einer eine große Ausdehnung aufweisenden Gebrauchsstellung zum Abstellen oder Tragen der Last und einer relativ kompakten, z. B. zur Tragbasis hin verschwenkten oder verschobenen, Nichtgebrauchsstellung verstellbar ist.In the load bearing member, several embodiments are preferred, for. B. an embodiment as a support channel for carrying a bicycle, a headband, z. As a U-shaped bracket for holding the load, a support for supporting the load or the like. Of course, the load bearing member may also include a support plate, in particular a segmented or multi-part support plate, wherein the support plate or segments thereof, for example, between a large extension use position for parking or carrying the load and a relatively compact, z. B. pivoted to the support base or shifted, non-use position is adjustable.
Es versteht sich, dass das Lastentragteil auch an einem weiteren Bauteil, z. B. an einem Tragegestell, beweglich gelagert ist, das seinerseits wiederum beweglich an der Tragbasis gelagert ist. Beispielsweise handelt es sich beim das Lastentragteil tragenden Bauteil seinerseits um eine Art Lastentragteil, das dem erfindungsgemäßen Konzept folgend ebenfalls motorisch oder manuell mittels eines manuellen Antriebs verstellbar sein kann.It is understood that the load bearing member also on a further component, for. B. on a support frame, is movably mounted, which in turn is movably mounted on the support base. For example, the component carrying the load-carrying part is in turn a type of load-carrying part which, according to the inventive concept, can also be adjusted by motor or manually by means of a manual drive.
Eine weitere Ausführungsform kann vorsehen, dass an dem Lastentragteil z. B. eine Stütze, insbesondere ein U-Bügel, zum Abstützen der Last beweglich gelagert ist.A further embodiment may provide that on the load-carrying part z. B. a support, in particular a U-bracket, is movably supported for supporting the load.
Selbstverständlich kann das Lastentragteil selbst auch einen Schlitten bilden, der an der Tragbasis beweglich, z. B. linearbeweglich oder schwenkbeweglich oder beides, gelagert ist. Die Tragbasis bildet dann eine Schlitten-Führungsbasis. Das Lastentragteil bzw. der Schlitten ist in einer zu einem Fahrbetrieb vorgesehenen Fahrstellung näher bei der Tragbasis angeordnet, beispielsweise oberhalb der Tragbasis und auf dieser abgestützt, und in einer z. B. zum Be- und Entladen des Kraftfahrzeugs vorgesehen Ladestellung weiter von der Tragbasis entfernt, beispielsweise von dieser weg verschoben und/oder verschwenkt. Die Tragbasis hat dann beispielsweise Führungsschienen, Rollen oder dergleichen, an denen der Schlitten beweglich ist. Es versteht sich, dass auch mindestens eine gekrümmte Führungsbahn vorhanden sein kann, an der das Lastentragteil relativ zur Tragbasis, beispielsweise in der Art eines Schlittens, verfahrbar ist. Selbstverständlich kann auch das Lastentragteil selbst beispielsweise Rollen oder Gleiter enthalten, um relativ zur Tragbasis verstellt werden zu können.Of course, the load bearing member itself can also form a carriage which is movable on the support base, for. B. linearly movable or pivotable or both, is stored. The support base then forms a carriage guide base. The load-carrying part or the carriage is arranged closer to the support base in a driving position provided for driving, for example, above the support base and supported on this, and in a z. B. for loading and unloading of the motor vehicle loading position further away from the support base, for example, moved away from this and / or pivoted. The support base then has, for example, guide rails, rollers or the like, on which the carriage is movable. It is understood that at least one curved guideway may be present, on which the load-bearing part is movable relative to the support base, for example in the manner of a carriage. Of course, the load-bearing part itself may also contain, for example, rollers or sliders in order to be able to be adjusted relative to the support base.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass der Lastenträger vom Kraftfahrzeug lösbar ist. Er hat dann eine Befestigungseinrichtung zur lösbaren Befestigung an dem Kraftfahrzeug. Beispielsweise handelt es sich dabei um eine Befestigungseinrichtung zur Befestigung an einer Anhängekupplung des Kraftfahrzeuges. Es ist aber auch möglich, dass die Befestigungseinrichtung beispielsweise Steckvorsprünge und/oder Steckaufnahmen umfasst, mit denen der Lastenträger an Halterungen des Kraftfahrzeuges, beispielsweise Steckaufnahmen oder Steckvorsprüngen, befestigbar ist.A particularly preferred embodiment provides that the load carrier is detachable from the motor vehicle. He then has a fastening device for releasable attachment to the motor vehicle. For example, it is a fastening device for attachment to a trailer hitch of the motor vehicle. But it is also possible that the fastening device comprises, for example, plug-in projections and / or plug-in receptacles, with which the load carrier Mounts of the motor vehicle, for example, plug receptacles or plug-in projections, can be fastened.
Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn der Lastenträger einen lösbaren elektrischen Anschluss umfasst, z. B. einen Steckverbinder, der in eine Anhängersteckdose einsteckbar ist, so dass eine elektrische Verbindung zwischen dem Lastenträger und einem Bordnetz des Kraftfahrzeuges möglich ist. Selbstverständlich ist es auch denkbar, dass beispielsweise der Lastentragteil-Antrieb über einen ein Druckluft-Speicher und/oder einen elektrischen Speicher (Akku) oder einen sonstigen Stromspeicher, der am Lastenträger befestigt ist, mit Druckluft oder Strom versorgt wird, um das mindestens eine Lastentragteil zu verstellen.Furthermore, it is expedient if the load carrier comprises a detachable electrical connection, for. Example, a connector which is plugged into a trailer socket, so that an electrical connection between the load carrier and a vehicle electrical system of the motor vehicle is possible. Of course, it is also conceivable that, for example, the load-carrying part drive via a compressed air reservoir and / or an electrical storage (battery) or other power storage, which is attached to the load carrier, is supplied with compressed air or electricity to the at least one load-bearing part to adjust.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Lastenträger mindestens einen Empfänger für mindestens ein über das Bordnetz des Kraftfahrzeugs empfangenes elektrisches Signal aufweist, wobei der Lastentragteil-Antrieb in Abhängigkeit von dem mindestens einen elektrischen Signal schaltbar ist. Das elektrische Signal signalisiert beispielsweise „Motor-Aus”, d. h. dass ein Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges ausgeschaltet ist, so dass das mindestens eine Lastentragteil gefahrlos betätigbar ist.Furthermore, it is advantageous if the load carrier has at least one receiver for at least one electrical signal received via the electrical system of the motor vehicle, wherein the load carrier part drive can be switched as a function of the at least one electrical signal. The electrical signal signals, for example, "engine off", d. H. a drive motor of the motor vehicle is switched off, so that the at least one load-bearing part can be actuated without danger.
Ein Lastentragteilantrieb-Schalter, der zweckmäßigerweise einen Bestandteil des Lastenträgers oder einer den Lastenträger umfassenden Lastenträgeranordnung bildet, ist verhältnismäßig frei positionierbar, z. B. im Innenraum des Kraftfahrzeuges. Es genügt eine fluidtechnische oder elektrische Leitung zum Lastentragteilantrieb-Schalter.A load-carrying part drive switch, which expediently forms a component of the load carrier or of a load carrier arrangement comprising the load carrier, can be positioned relatively freely, for example by means of a load carrier. B. in the interior of the vehicle. It suffices a fluid technical or electrical line to load carrier part drive switch.
Vorzugsweise ist bei dem Lastenträger eine mindestens ein Halteglied aufweisende Halteeinrichtung, die in einer Haltestellung das Lastentragteil in mindestens einer Stellung bezüglich das Lastentragteil-Führungsbasis hält und in einer Freigabestellung das Lastentragteil zu einer Verstellung bezüglich das Lastentragteil-Führungsbasis freigibt, vorgesehen. Die Halteeinrichtung kann mechanisch bzw. manuell betätigbar sein oder auch einen mit einem Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder dem Halteantrieb-Schalter schaltbaren elektrischen oder fluidischen Halteantrieb zum Verstellen des mindestens einen Halteglieds in die Haltestellung und/oder die Freigabestellung aufweisen.In the load carrier, a holding device having at least one holding member, which in a holding position holds the load-carrying part in at least one position with respect to the load-carrying part guide base and, in a release position, releases the load-carrying part for an adjustment with respect to the load-carrying part guide base, is provided. The holding device may be mechanically or manually operable or also have a switchable with a load carrier part drive switch and / or the holding drive switch electrical or fluidic holding drive for adjusting the at least one holding member in the holding position and / or the release position.
Der Halteantrieb kann beispielsweise zum Verstellen des Halteglieds in die Haltestellung und/oder auch die Freigabestellung vorgesehen sein. So ist es beispielsweise möglich, dass das mindestens eine Halteglied durch eine Federanordnung in die Haltestellung federbelastet ist. In die Gegenrichtung, d. h. in die Freigabestellung, wirkt nunmehr der erfindungsgemäße Halteantrieb. Es ist auch möglich, dass das Halteglied durch eine Federanordnung in die Freigabestellung belastet ist und der Halteantrieb das Halteglied in die Haltestellung antreibt.The holding drive can be provided for example for adjusting the holding member in the holding position and / or the release position. Thus, for example, it is possible that the at least one retaining member is spring-loaded by a spring arrangement in the holding position. In the opposite direction, d. H. in the release position, now the holding drive according to the invention acts. It is also possible that the holding member is loaded by a spring arrangement in the release position and the retaining drive drives the holding member in the holding position.
Der Lastentragteil-Antrieb oder der Halteantrieb können z. B. einen Elektromagneten, einen Elektromotor und/oder einen fluidtechnischen Motor, z. B. pneumatischen Motor umfassen.The load carrier drive or the holding drive can, for. B. an electromagnet, an electric motor and / or a fluid power motor, for. B. pneumatic motor.
Weiter können der Lastentragteil-Antrieb, wie erwähnt, über ein Getriebe auf das Lastentragteil oder der Halteantrieb über ein Getriebe auf das Halteglied wirken, das auch zweckmäßigerweise einen Bestandteil des Lastentragteil-Antriebs oder des Halteantriebs bilden kann. Das Getriebe umfasst z. B. ein Zahngetriebe, ein Keilgetriebe oder dergleichen. Das Getriebe ist zweckmäßigerweise selbsthemmend, z. B. aufgrund einer passenden Schrägneigung einer Keilschräge und/oder mittels eines selbsthemmenden Spindeltriebs oder dergleichen.Further, the load-bearing member drive, as mentioned, act via a gear on the load-carrying part or the holding drive via a gear on the support member, which can also form a part of the load-carrying part drive or the holding drive expediently. The transmission includes z. As a toothed gear, a wedge gear or the like. The transmission is suitably self-locking, z. B. due to a suitable oblique inclination of a wedge slope and / or by means of a self-locking spindle drive or the like.
Das Halteglied kann in einer bevorzugten Ausführungsform einen Riegel umfassen. Die Halteeinrichtung könnte man dann auch als Verriegelungseinrichtung bezeichnen. Es versteht sich, dass auch mehrere Riegel vorgesehen sein können.The holding member may comprise a latch in a preferred embodiment. The holding device could then also be referred to as a locking device. It is understood that several bars can be provided.
Eine weitere Variante sieht vor, dass das Halteglied ein Formschlussglied umfasst, das zu einem Formschluss mit einer Formschlussgegenkontur, beispielsweise am Lastentragteil, ausgestaltet ist. Wenn das Formschlussgliedformschlüssig in die Formschlussgegenkontur eingreift bzw. mit dieser in formschlüssigem Eingriff ist, wird dadurch der Halt des mindestens einen Lastentragteils relativ zur Lastentragteil-Führungsbasis bewirkt.A further variant provides that the holding member comprises a form-fitting member, which is designed for a positive connection with a form-fitting counter contour, for example on the load-bearing part. When the interlocking form-fitting engages the interlocking Gegenkontur or is in positive engagement with this, the maintenance of the at least one load bearing member is effected relative to the load bearing member guide base.
Aber auch ein Verklemmen oder Verspannen des mindestens einen Lastentragteils durch die Halteeinrichtung ist möglich, so dass dieses bezüglich der Lastentragteil-Führungsbasis verspannt bzw. verklemmt ist. In diesem Fall umfasst das Halteglied beispielsweise ein Spannelement.But even jamming or distortion of the at least one load-bearing part by the holding device is possible, so that this is clamped or clamped with respect to the load-carrying part guide base. In this case, the holding member comprises, for example, a clamping element.
Die Lastentragteil-Führungsbasis umfasst zweckmäßigerweise Führungsschienen, an denen Läuferschienen des mindestens einen Lastentragteils geführt sind.The load-bearing member guide base expediently comprises guide rails on which runner rails of the at least one load-bearing part are guided.
Das Halteglied, beispielsweise der Riegel oder das Formschlussglied, greift vorteilhaft in der Haltestellung in die Führungsschienen und/oder die Läuferschienen ein. Wenn sowohl die Führungs- als auch die Läuferschienen durchgriffen sind, wird dadurch ein besonders fester relativer Halt des mindestens einen Lastentragteils bezüglich das Lastentragteil-Führungsbasis erzielt. Es ist aber auch möglich, dass das Halteglied einen Längsanschlag für eine oder beide der Läuferschienen bildet.The holding member, such as the bolt or the form-locking member, engages advantageous in the holding position in the guide rails and / or the runners rails. If both the guide and the runner rails are penetrated, thereby a particularly firm relative hold of the at least one load-bearing member is achieved with respect to the load-bearing member guide base. But it is also possible that the holding member forms a longitudinal stop for one or both of the rotor rails.
Bevorzugt ist eine Steuerung für den Lastentragteil-Antrieb und/oder den Halteantrieb vorgesehen. Preferably, a control for the load carrier part drive and / or the holding drive is provided.
Die Steuerung kann beispielsweise so ausgestaltet sein, dass sie den Lastentragteil-Antrieb und/oder den Halteantrieb periodisch wiederholt mit Energie versorgt, beispielsweise bestromt oder fluidtechnisch ansteuert, wobei diese Energieversorgung von einer vorigen Betätigung durch den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter abhängt.For example, the controller may be configured to periodically energize, eg energize, or fluidly energize the load carrying member drive and / or the holding drive, such power supply being powered from previous actuation by the load carrying member drive switch and / or the holding drive switch depends.
Wenn also der Lastentragteil-Antrieb zunächst in seine Gebrauchsstellung betätigt worden ist, d. h. dass er das Lastentragteil beispielsweise von der Tragbasis wegverstellt, so dass das Lastentragteil eine Last tragen oder Stützen kann, steuert die Steuerung den Lastentragteil-Antrieb immer wieder in Richtung dieser Gebrauchsstellung an, so dass auch beim Fahrbetrieb kein Lösen bzw. ein Zurückverstellen beispielsweise in die Nichtgebrauchsstellung, zur Tragbasis hin, zu befürchten ist. Eine zusätzliche Verklemmung oder Verriegelung des Lastentragteils, beispielsweise durch die vorgenannte Halteeinrichtung, ist dann zwar zweckmäßig, jedoch nicht unbedingt notwendig.Thus, when the load carrier drive has first been actuated to its use position, d. H. that he moves the load-carrying part, for example, away from the support base, so that the load-carrying part can carry or support a load, the controller controls the load-carrying part drive again in the direction of this position of use, so that even when driving no loosening or a Zurückverstellen for example in the Non-use position, towards the support base, is to be feared. An additional jamming or locking of the load-carrying part, for example by the aforementioned holding device is then appropriate, but not essential.
Für den Lastentragteil-Antrieb und für den Halteantrieb können jeweils separate Schalter, d. h. ein Halteantrieb-Schalter und ein Lastentragteilantrieb-Schalter, vorhanden sein. Es ist aber auch möglich, dass ein und derselbe Antriebsschalter beide Antriebe, nämlich den Halteantrieb und den Lastentragteil-Antrieb schaltet. Bevorzugt ist dabei eine Schaltsequenz, d. h. dass zunächst der Halteantrieb betätigt wird, um das Lastentragteil zu entriegeln bzw. freizugeben, und anschließend der Lastentragteil-Antrieb, um das Lastentragteil bezüglich der Führungsbasis zu verfahren. Diese sequenzielle Schaltung kann beispielsweise durch einen entsprechend stufigen Antriebsschalter realisiert sein. Es ist aber auch eine Ablaufsteuerung möglich, die vorteilhaft in der nachfolgend noch näher beschriebenen Steuerung integriert sein kann. Es versteht sich, dass beim Verriegeln bzw. beim Erreichen der Endposition eine umgekehrte Betätigung zweckmäßig ist, d. h. dass zunächst der Lastentragteil-Antrieb abschaltet, bevor der Halteantrieb das Lastentragteil in der jeweiligen Längsposition festlegt.For the load carrier drive and for the holding drive each separate switch, d. H. a holding drive switch and a load carrying part drive switch may be present. But it is also possible that one and the same drive switch switches both drives, namely the holding drive and the load carrier part drive. Preferred is a switching sequence, d. H. in that first the holding drive is actuated in order to unlock or release the load-carrying part, and subsequently the load-carrying part drive, in order to move the load-carrying part with respect to the guide base. This sequential circuit can be realized for example by a corresponding stage drive switch. But it is also a sequence control possible, which can be advantageously integrated in the control described in more detail below. It is understood that when locking or when reaching the end position, a reverse operation is expedient, d. H. in that first the load-bearing member drive shuts down before the holding drive sets the load-bearing member in the respective longitudinal position.
An dieser Stelle sei bemerkt, dass das Lastentragteil selbstverständlich mehrere Gebrauchspositionen haben kann, bei denen er unterschiedlich weit vor das Heck des Fahrzeuges vorsteht. Wenn also nur eine verhältnismäßig kompakte Last aufgelegt werden soll, kann das Lastentragteil auch weniger weit vor das Heck des Fahrzeuges vorfahren.It should be noted at this point that the load bearing member can of course have several use positions in which he projects differently far in front of the rear of the vehicle. So if only a relatively compact load to be launched, the load bearing member can also drive less far in front of the rear of the vehicle.
Weiterhin sei festgehalten, dass die Halteeinrichtung zwar eine Option darstellt, jedoch nicht zwingend notwendig ist. Wie gesagt, kann bereits der Lastentragteil-Antrieb ein ortsfestes Halten des mindestens einen Lastentragteils an der jeweiligen Längsposition, beispielsweise der Gebrauchsstellung oder der Nichtgebrauchsstellung, gewährleisten, insbesondere dann, wenn das Lastentragteil auf einen Anschlag und/oder eine Keilfläche gefahren wird.Furthermore, it should be noted that although the holding device is an option, it is not absolutely necessary. As already mentioned, the load-bearing member drive can already ensure a stationary holding of the at least one load-carrying part at the respective longitudinal position, for example the use position or the non-use position, in particular when the load-bearing part is driven onto a stop and / or a wedge surface.
Wird also z. B. der Lastentragteil-Antrieb durch den Lastentragteilantrieb-Schalter in Richtung der Ruhe- oder der Gebrauchsstellung und/oder der Halteantrieb durch den Halteantrieb-Schalter in Richtung der Haltestellung betätigt, taktet die Steuerung sozusagen nach und beaufschlagt den Lastentragteil-Antrieb immer wieder in Richtung der Ruhe- oder der Gebrauchsstellung bzw. den Halteantrieb immer wieder in Richtung der Haltestellung. Dadurch wird einem unbeabsichtigten Lösen des Halteglieds vorgebeugt. Auch das umgekehrte ist möglich, dass nämlich die Steuerung den Halteantrieb in Richtung der Freigabestellung periodisch mit Energie versorgt, wenn zuvor von einem Bediener der Befehl zum Schalten in Richtung der Freigabestellung gegeben worden ist.So if z. B. the load carrier part drive by the load carrier part drive switch in the direction of rest or use position and / or the holding drive operated by the holding drive switch in the direction of the holding position, the controller clocks, so to speak, and applied to the load carrier drive repeatedly in the direction the rest or the use position or the holding drive repeatedly in the direction of the holding position. As a result, an unintentional release of the holding member is prevented. The reverse is also possible, namely that the controller periodically supplies the holding drive in the direction of the release position with energy, if previously given by an operator command to switch in the direction of the release position.
Der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter kann beliebig positioniert werden, beispielsweise im Innenraum des Kraftfahrzeuges, insbesondere im Cockpit, in einem Gepäckabteil oder dergleichen. Bevorzugt ist die Anordnung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters in einem Außenbereich des Fahrzeugs. Dazu ist der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter beispielsweise in einer passenden elektrischen Schutzart ausgestaltet, weist insbesondere einen Spritzwasserschutz auf, z. B. mit Schutzart IP 44.The load-carrying part drive switch and / or the holding drive switch can be positioned as desired, for example in the interior of the motor vehicle, in particular in the cockpit, in a luggage compartment or the like. Preferably, the arrangement of the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch in an outdoor area of the vehicle. For this purpose, the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch is configured, for example, in a suitable electrical protection, has in particular a splash protection, z. With protection class IP 44.
Bei der Anordnung im Außenbereich ist es vorteilhaft, wenn der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter am Lastentragteil, beispielsweise hinter oder an einem Kennzeichenträger des mindestens einen Lastentragteils, angeordnet ist. Weiterhin ist es möglich, dass der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter eine Halterung zur Befestigung am Heck des Fahrzeugs aufweist oder zur Befestigung am Heck des Kraftfahrzeuges ausgestaltet ist. Diese Anordnung hat den großen Vorteil, dass der Bediener zugleich den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter betätigen kann und das Lastentragteil in einem Greifbereich hat.In the arrangement in the outer region, it is advantageous if the load-carrying part drive switch and / or the holding drive switch on the load-carrying part, for example behind or on a number plate carrier of the at least one load-carrying part is arranged. Furthermore, it is possible that the load-carrying part drive switch and / or the holding drive switch has a holder for attachment to the rear of the vehicle or is designed for attachment to the rear of the motor vehicle. This arrangement has the great advantage that the operator can simultaneously actuate the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch and has the load carrier part in a gripping area.
Die Halterung bildet beispielsweise einen Bestandteil eines Heckstoßfängers des Kraftfahrzeuges oder ist für die Anordnung am Heckstoßfänger ausgestaltet. Es versteht sich, dass die Halterung bzw. der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter auch hinter einem Heckstoßfänger, d. h. beim normalen Gebrauch des Fahrzeuges unsichtbar und vor Verschmutzung geschützt, anordenbar sein kann.The holder forms for example a part of a rear bumper of the motor vehicle or is designed for the arrangement on the rear bumper. It is understood that the holder or the load-bearing part drive switch and / or the Halteantrieb switch also behind a rear bumper, ie in normal use of the vehicle invisible and protected from contamination, can be arranged.
In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass die Anordnung eines Betätigungselements – bei der Erfindung des Halteantrieb-Schalters – im Heckbereich nahe beim Lastentragteil auch bei einer mechanisch betätigbaren Halteeinrichtung eines Lastenträgers gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 eine eigenständige Erfindung darstellt. Zwischen dem so angeordneten ”mechanischen” Betätigungselement und der mechanisch betätigbaren Halteeinrichtung ist zweckmäßigerweise ein Übertragungsglied, z. B. ein Bowdenzug, angeordnet.In this context, it should be mentioned that the arrangement of an actuating element - in the invention of the holding drive switch - in the rear area near the load-carrying part even with a mechanically operable holding device of a load carrier according to the preamble of claim 1 is an independent invention. Between the thus arranged "mechanical" actuator and the mechanically actuated holding device is expediently a transmission member, for. B. a Bowden cable arranged.
Bevorzugt ist es, wenn der Lastenträger einen Empfänger zur drahtlosen Ansteuerung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters aufweist. Somit kann also der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter drahtlos angesteuert werden, z. B. mit einer Fernbedienung, die ansonsten zur Verriegelung oder zum Öffnen des Fahrzeuges (Zentralverriegelung) vorgesehen ist.It is preferred if the load carrier has a receiver for wireless control of the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch. Thus, therefore, the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch can be controlled wirelessly, z. B. with a remote control, which is otherwise provided for locking or to open the vehicle (central locking).
Bevorzugt hat der Empfänger einen sehr kurzen, begrenzten Empfangsbereich. Dieser kann beispielsweise nur 50 bis 200 cm betragen. Bevorzugt ist der Empfänger zur Anordnung am Heck des Kraftfahrzeuges ausgestaltet bzw. vorgesehen. Der Empfänger kann auch unmittelbar am Lastentragteil angeordnet sein. Alle vorgenannten Maßnahmen haben den Vorteil, dass die Halteeinrichtung nur dann in die Freigabestellung verstellt werden kann, wenn sich ein Bediener in der Nähe des mindestens einen Lastentragteils befindet. Auch dies hat den Vorteil, dass das Lastentragteil nicht unkontrolliert aus der Lastenträgeraufnahme ausfahren kann, z. B. wenn das Fahrzeug hangabwärts steht.Preferably, the receiver has a very short, limited reception area. This can be, for example, only 50 to 200 cm. Preferably, the receiver is designed or provided for arrangement at the rear of the motor vehicle. The receiver can also be arranged directly on the load-bearing part. All of the above measures have the advantage that the holding device can only be adjusted into the release position when an operator is in the vicinity of the at least one load-carrying part. This also has the advantage that the load-bearing member can not uncontrollably extend out of the load carrier receptacle, z. B. when the vehicle is downhill.
Das ”Fernsteuerungsprinzip” bzw. elektrische oder fluidische Antriebsprinzip für den erfindungsgemäßen Lastentragteil-Antrieb und/oder die Halteeinrichtung ermöglicht auch eine optimale Einbindung in ein Sicherheits- und Überwachungskonzept eines jeweiligen Fahrzeuges. Auch dies ermöglicht es, dass der Lastenträger beispielsweise nicht während der Fahrt des Fahrzeuges betätigt werden kann. In der Praxis realisiert man dies bislang dadurch, dass ein Betätigungselement für eine mechanische Betätigung der Halteeinrichtung im Gepäckabteil des Kraftfahrzeuges angeordnet ist, das in der Regel beim Fahrbetrieb des Fahrzeuges nicht zugänglich ist.The "remote control principle" or electrical or fluidic drive principle for the load-carrying part drive according to the invention and / or the holding device also enables optimal integration into a safety and monitoring concept of a respective vehicle. This also makes it possible that the load carrier, for example, can not be operated while driving the vehicle. In practice, this has hitherto been achieved by arranging an actuating element for a mechanical actuation of the holding device in the luggage compartment of the motor vehicle, which as a rule is not accessible when the vehicle is being driven.
Der erfindungsgemäße Lastentragteil-Antrieb oder Halteantrieb ermöglicht jedoch, dass auch an anderer Stelle, beispielsweise im Cockpit des Fahrzeuges, der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter oder ein Betätigungselement desselben angeordnet sein kann, ohne dass die Gefahr einer Fehlbedienung besteht.However, the load carrier drive or holding drive according to the invention makes it possible for the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch or an actuating element thereof to be arranged at a different location, for example in the cockpit of the vehicle, without the risk of incorrect operation.
So hat der Lastenträger beispielsweise eine Steuerung zur Aktivschaltung und/oder Deaktivierung des Lastentragteil-Antriebs, des Halteantriebs oder auch des Lastentragteil- und/oder des Halteantrieb-Schalters anhand mindestens einer Aktivierungsbedingung, die man im Falle der Deaktivierung auch als Deaktivierungsbedingung bezeichnen kann.For example, the load carrier has a control for activating and / or deactivating the load carrier drive, the holding drive or also the load carrier part and / or the hold drive switch based on at least one activation condition, which can also be called deactivation condition in the case of deactivation.
Die Steuerung kann so ausgestaltet sein, dass sie den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Lastentragteil-Antrieb und/oder den Halteantrieb-Schalter oder den Halteantrieb anhand der mindestens einen Aktivierungsbedingung für ein Zeitintervall aktiv schaltet oder deaktiviert. Somit ist es beispielsweise nur während dieses aktiven Zeitintervalls möglich, dass ein Bediener den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter betätigt, der beispielsweise im Heckbereich des Fahrzeuges angeordnet ist.The controller may be configured to actively switch or deactivate the load carrier sub-drive switch and / or the load carrier part drive and / or the hold drive switch or the hold drive based on the at least one activation condition for a time interval. Thus, for example, it is possible only during this active time interval for an operator to actuate the load carrier part drive switch and / or the hold drive switch, which is arranged, for example, in the rear area of the vehicle.
Vorzugsweise umfasst die Steuerung zur Betätigung des insbesondere elektrischen Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder den Halteantrieb-Schalters ein Betätigungselement mit einem in einem Außenbereich des Fahrzeugs angeordneten Bedienbereich nahe bei dem Lastenträger. Somit ist das Betätigungselement nahe beim Lastenträger bedienbar, so dass der Bediener beispielsweise gleichzeitig den Lastenträger ergreifen und den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter betätigen kann.Preferably, the control for actuating the particular electrical load carrier part drive switch and / or the holding drive switch comprises an actuating element with an arranged in an outer region of the vehicle operating area close to the load carrier. Thus, the actuator is operable close to the load carrier, so that the operator, for example, at the same time grab the load carrier and can operate the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch.
Die Steuerung umfasst weiterhin zweckmäßigerweise einen Sensoreingang und/oder einen Sensor und ist zur Auswertung eines Sensorsignals des Sensors als Aktivierungsbedingung ausgeschaltet.The controller further expediently comprises a sensor input and / or a sensor and is switched off to evaluate a sensor signal of the sensor as an activation condition.
Der Sensor kann beispielsweise ein Sensor einer Abstandskontrolleinrichtung (PDC/Park Distance Control) sein. Wenn also beispielsweise unmittelbar hinter dem Heck des Fahrzeuges eine Person oder ein sonstiges Hindernis steht, kann dies die Steuerung als Aktivierungsbedingung auswerten und beispielsweise ein Verstellen des Halteantriebs in Richtung der Freigabestellung oder des Lastentragteil-Antriebs, insbesondere in die Gebrauchsstellung, verhindern.The sensor may for example be a sensor of a distance control device (PDC / Park Distance Control). If, for example, a person or another obstacle is directly behind the rear of the vehicle, this can evaluate the control as an activation condition and prevent, for example, an adjustment of the holding drive in the direction of the release position or the load carrier part drive, in particular into the position of use.
Eine weitere Aktivierungsbedingung, die die Steuerung zweckmäßigerweise auswertet, ist das Unterschreiten einer Grenzgeschwindigkeit des Fahrzeuges. Wenn dieses beispielsweise mit einer Grenzgeschwindigkeit von beispielsweise maximal 5 bis 10 km/h, vorzugsweise 2 bis 5 km/h, rollt, darf das Lastentragteil durch den Lastentragteil-Antrieb verfahren und/oder darf die Halteeinrichtung betätigt werden, d. h. der Halteantrieb kann z. B. das Halteglied in die Haltestellung oder die Freigabestellung verstellen. Wenn das Fahrzeug schneller fährt, ist dies nicht möglich. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass das Fahrzeug vollständig still stehen muss, um den Lastentragteil-Antrieb und/oder den Halteantrieb betätigen zu können.Another activation condition that the controller expediently evaluates is the undershooting of a limit speed of the vehicle. If this, for example, with a limiting speed of, for example, a maximum of 5 to 10 km / h, preferably 2 to 5 km / h, rolls, the load bearing member may proceed through the load carrier part drive and / or may actuate the holding device be, ie the holding drive can, for. B. adjust the holding member in the holding position or the release position. If the vehicle drives faster, this is not possible. But it can also be provided that the vehicle must be completely stationary in order to operate the load carrier part drive and / or the holding drive can.
Eine weitere Aktivierungsbedingung kann auch der Stillstand eines Fahrzeug-Motors des Fahrzeugs sein, so dass beispielsweise bei laufendem Motor ein Betätigen des Lastentragteil-Antriebs und/oder des Halteantriebes nicht möglich ist.Another activation condition may also be the standstill of a vehicle engine of the vehicle, so that, for example, when the engine is running an actuation of the load carrier part drive and / or the holding drive is not possible.
Weitere Aktivierungsbedingungen können sein:
- – Eine Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges signalisiert ”Fahrzeugtüren entriegelt”
- – Schlüssel ist aus dem Zündschloss des Kraftfahrzeuges entfernt
- – Motor ist aus, beispielsweise
Klemme 15 aus, - –
Klemme 15 ein, Kraftfahrzeug ist betriebsbereit - – oder eine sonstige Stellung des Motorstartschalters.
- - A central locking of the motor vehicle signals "unlocked vehicle doors"
- - Key is removed from the ignition of the vehicle
- - engine is off, for
example terminal 15 off, - -
Terminal 15 on, motor vehicle is ready for operation - - Or another position of the engine start switch.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die mindestens eine Aktivierungsbedingung ein von einem Freigabeschalter sendbares Freigabesignal ist oder umfasst. Der Freigabeschalter ist beispielsweise im Innenraum des Fahrzeugs, beispielsweise im Cockpit desselben, im Gepäckabteil, vorzugsweise geschützt durch einen Deckel, oder an anderer Stelle des Fahrzeuges angeordnet. Der Freigabeschalter kann aber auch einen an einem Fahrzeugschlüssel für das Fahrzeug oder an einem am Schlüsselanhängergehäuse angeordneten Sender umfassen und der Lastenträger einen zugeordneten Funkempfänger zum Empfang des Freigabesignals.An advantageous embodiment of the invention provides that the at least one activation condition is or includes a release signal that can be sent by a release switch. The release switch is arranged, for example, in the interior of the vehicle, for example in the cockpit thereof, in the luggage compartment, preferably protected by a cover, or elsewhere in the vehicle. However, the release switch can also comprise a transmitter arranged on a vehicle key for the vehicle or on a key fob housing and the load carrier an associated radio receiver for receiving the release signal.
Somit kann beispielsweise durch Betätigung des Freigabeschalters im Schlüssel das Zeitintervall durch den Bediener des Fahrzeuges gegeben werden, worauf dann das Zeitintervall zur Betätigung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters beginnt. Der Sender ist beispielsweise in einem Fahrzeugschlüsselgehäuse, insbesondere dessen Griff, angeordnet.Thus, for example, by operating the release switch in the key, the time interval can be given by the operator of the vehicle, whereupon the time interval for actuating the load carrier part drive switch and / or the hold drive switch begins. The transmitter is arranged, for example, in a vehicle key housing, in particular its handle.
Die mindestens eine Aktivierungsbedingung kann auch eine Funktionsstellung eines Motorschalters zum Starten eines Fahrzeug-Motors des Fahrzeugs umfassen. Die Funktionsstellung ist beispielsweise eine Betriebsbereitschaft des Fahrzeuges, zum Beispiel ein Signal ”Klemme 15 ein”. Das Signal kann beispielsweise das geschaltete Plus am Zündstartschalter sein (”Klemme 15”) oder auch die sogenannte Zündschloss-Radiostellung (”Klemme 15r”).The at least one activation condition may also include a functional position of an engine switch for starting a vehicle engine of the vehicle. The functional position is for example an operational readiness of the vehicle, for example a signal "terminal 15 on". The signal may be, for example, the switched plus on the ignition start switch ("terminal 15") or else the so-called ignition lock radio position ("terminal 15r").
Es ist aber auch der gerade umgekehrte Fall möglich, dass nämlich die mindestens eine Aktivierungsbedingung eine Funktionsstellung ”Motor aus”, zum Beispiel ”Klemme 15”, des Motorstartschalters umfasst. Somit ist also eine der Aktivierungsbedingungen jedenfalls so getroffen, dass zu der Aktivierung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters und/oder zum Auslösen des Zeitintervalls der Motor ausgeschaltet wird oder ist. Die Aktivierungsbedingung kann beispielsweise auch ein Zustandswechsel ”Motor ein – Motor aus” sein, so dass beispielsweise nach Abstellen des Fahrzeuges die Halteeinrichtung betätigbar ist, z. B. in die Freigabestellung verstellbar ist und/oder das Zeitintervall zum Betätigen Lösen der Halteeinrichtung oder zum Fahren des Lastentragteil-Antriebs beginnt und der Bediener das Lastentragteil des Lastenträgers beispielsweise nach Betätigen des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters und Entriegeln der Halteeinrichtung verstellen kann. Ein Zeitintervall, innerhalb dessen der Lastentragteil-Antrieb und/oder die Halteeinrichtung betätigbar ist, ist in dieser Situation vorzugsweise so bemessen, dass der Bediener zwar bequem zum Heck des Fahrzeuges gehen und dort das mindestens eine Lastentragteil z. B. in die Nichtgebrauchsstellung oder die Gebrauchsstellung verstellen kann. Dann endet das Zeitintervall jedoch, so dass eine Fehlmanipulation des Lastentragteils verhindert wird.However, the reverse case is also possible, namely that the at least one activation condition comprises a functional position "motor off", for example "terminal 15", of the motor start switch. Thus, therefore, one of the activation conditions is in any case made such that the activation or deactivation of the load carrier part drive switch and / or the hold drive switch and / or the triggering of the time interval is switched off. The activation condition, for example, a state change "engine on - engine off" so that, for example, after stopping the vehicle, the holding device is actuated, for. B. in the release position is adjustable and / or the time interval for actuating release of the holding device or for driving the load carrier part drive begins and the operator, the load-bearing member of the load carrier, for example, after pressing the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch and unlocking the holding device can adjust. A time interval within which the load-carrying part drive and / or the holding device can be actuated is preferably dimensioned in this situation so that the operator, while comfortably walking to the rear of the vehicle and there the at least one load-carrying part z. B. can adjust in the non-use position or the use position. Then, however, the time interval ends, so that a mis-manipulation of the load bearing member is prevented.
Die mindestens eine Aktivierungsbedingung kann auch eine Bestromung einer Leuchte des Fahrzeugs, insbesondere einer am Heck des Fahrzeugs angeordneten Leuchte, und/oder eine am Lastenträger angeordnete Leuchte umfassen. Die Heckleuchte ist beispielsweise eine Nebelschlussleuchte, ein Rückfahrscheinwerfer, eine Blinkleuchte des Fahrzeugs oder des Lastenträgers oder dergleichen. Wenn die erfindungsgemäße Steuerung auf der Basis des Heckleuchtensignals arbeitet, sind nur kurze Kabelwege erforderlich, was z. B. kostengünstig ist.The at least one activation condition may also include an energization of a lamp of the vehicle, in particular a lamp arranged at the rear of the vehicle, and / or a lamp arranged on the load carrier. The tail light is, for example, a rear fog lamp, a reversing light, a flashing light of the vehicle or the load carrier or the like. If the control of the invention operates on the basis of the tail light signal, only short cable routes are required, which z. B. is inexpensive.
Eine Variante der Erfindung kann vorsehen, dass die Leuchte eine Leuchte des Lastenträgers ist, deren Bestromung eine Aktivierungsbedingung für die erfindungsgemäße Steuerung bildet. So könnte die Steuerung beispielsweise mit einer Stromversorgungsleitung für mindestens eine dieser lastenträgerseitigen Leuchten verbunden sein, beispielsweise mit der zum Lastenträger führenden Versorgungsleitung. Diese Variante ist aufgrund einer kurzen Leitungsführung vorteilhaft.A variant of the invention can provide that the luminaire is a luminaire of the load carrier whose energization constitutes an activation condition for the control according to the invention. For example, the controller could be connected to a power supply line for at least one of these load-carrier-side lights, for example with the supply line leading to the load carrier. This variant is advantageous due to a short cable routing.
Besonders bevorzugt ist jedoch, dass die Steuerung zur Ermittlung einer Bestromung der Leuchte mit einem Bordnetz des Fahrzeugs, zum Beispiel mit einer zur jeweiligen Leuchte führenden Stromversorgungsleitung, verbunden ist. Es ist aber auch möglich, dass die Steuerung mit einem Bus des Bordnetzes verbunden ist, über das die Leuchte aktiviert wird. Das Bordnetz des Fahrzeugs ist von außen nicht manipulierbar, was die Diebstahlsicherheit verbessert.However, it is particularly preferred that the control for determining an energization of the luminaire is connected to an electrical system of the vehicle, for example with a power supply line leading to the respective luminaire. But it is also possible that the controller is connected to a bus of the electrical system, via which the light is activated. The electrical system of the vehicle can not be manipulated from the outside, which improves theft security.
Die mindestens eine Aktivierungsbedingung bildet zweckmäßigerweise einen Bestandteil einer Aktivierungsbedingungsgruppe, die die Steuerung zur Aktivschaltung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters für das Zeitintervall prüft, wobei die Aktivierungsbedingungsgruppe mindestens zwei Aktivierungsbedingungen aufweist, welche die Steuerung für eine Aktivierung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters prüft. Somit ist eine Aktivierung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters bei einem Einfachfehler, beispielsweise einem Kurzschluss, einer Störung an einem Schalter, durch eine Manipulation von außen oder dergleichen, unproblematisch, weil mindestens eine zweite Aktivierungsbedingung hinzutreten muss, bevor die Steuerung den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter aktiv schaltet beziehungsweise für ein Auslösen des Halteantriebs freigibt.The at least one activation condition suitably forms part of an activation condition group that checks the control for activating the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch for the time interval, the activation condition group having at least two activation conditions that control the activation of the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch checks. Thus, activation of the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch in a single fault, such as a short circuit, a fault on a switch, by external manipulation or the like, is unproblematic, because at least a second activation condition must occur before the controller the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch switches active or releases for triggering the holding drive.
Die Aktivierungsbedingungsgruppe umfasst zweckmäßigerweise mindestens zwei der vorgenannten Aktivierungsbedingungen.The activation condition group expediently comprises at least two of the aforementioned activation conditions.
Besonders vorteilhafte Varianten von Aktivierungsbedingungsgruppen werden nachfolgend vorgestellt:
Eine besonders bevorzugte Aktivierungsbedingungsgruppe umfasst beispielsweise die beiden folgenden Aktivierungsbedingungen: Motorstartschalter zum Starten eines Fahrzeug-Motors des Fahrzeugs in Funktionsstellung ”Motor aus” und/oder ”Schlüssel aus einem Zündschloss des Fahrzeugs entfernt”. An dieser Bedingung erkennt die Steuerung, dass das Fahrzeug außer Betrieb ist. Eine andere Bedingung wäre, dass der Motor des Fahrzeuges nicht läuft. Allerdings ist das Signal ”Klemme 15” im Bereich des Fahrzeug-Hecks z. B. wegen einer Anhänger-Steckdose beziehungsweise einer Anhängekupplung häufig ohnehin vorhanden, so dass die Stellung des Motorstartschalters eine bevorzugte, einfach realisierbare Bedingung ist. Die weitere Bedingung der Aktivierungsbedingungsgruppe ist dann:
- – mindestens eine, vorzugsweise mindestens zwei Blinkleuchten des Fahrzeugs eingeschaltet beziehungsweise mit wechselnder Bestromung.
A particularly preferred activation condition group comprises, for example, the following two activation conditions: engine start switch for starting a vehicle engine of the vehicle in the "engine off" operating position and / or "key removed from the vehicle ignition lock". At this condition, the controller recognizes that the vehicle is out of service. Another condition would be that the engine of the vehicle is not running. However, the signal "terminal 15" in the area of the vehicle rear z. B. because of a trailer outlet or a trailer often present anyway, so that the position of the engine start switch is a preferred, easily realizable condition. The further condition of the activation condition group is then:
- - At least one, preferably at least two flashing lights of the vehicle switched on or with alternating current.
Nach dem Abstellen des Fahrzeuges ist das Signal ”Klemme 15” in der Regel ”AUS” beziehungsweise wird der Zündschlüssel aus dem Zündschloss entfernt.After switching off the vehicle, the signal "terminal 15" is usually "OFF" or the ignition key is removed from the ignition.
In einem nächsten Schritt wird das Fahrzeug verriegelt oder entriegelt, wobei bei aktuellen Fahrzeugen die Blinker des Fahrzeuges zumindest einmal aufleuchten. Die Bedienung erfolgt beispielsweise über die Funkfernbedienung, deren Sender zweckmäßigerweise in einem Gehäuse des Fahrzeugschlüssels angeordnet ist. Die Sicherheit bei diesem Konzept ist hoch, da zum einen die Startbedingung ”Klemme 15 aus” und zum anderen mindestens ein Heckleuchtensignal, vorzugsweise zwei Heckleuchtensignale (der beiden heckseitigen Blinkleuchten), von der erfindungsgemäßen Steuerung ausgewertet werden. Die Signale der heckseitigen Blinkerleuchten sind im Heckbereich mit kurzen Leitungswegen für die erfindungsgemäße Steuerung verfügbar. Eine Auslösung während der Fahrt des Fahrzeuges ist nicht möglich. Eine Sabotage ist kaum möglich. Zudem sind die Kosten dieser Variante gering. Die Bedienung ist komfortabel.In a next step, the vehicle is locked or unlocked, with current vehicles flashing the lights of the vehicle at least once. The operation takes place, for example, via the radio remote control, the transmitter is expediently arranged in a housing of the vehicle key. The safety in this concept is high because, on the one hand, the start condition "terminal 15 off" and, on the other hand, at least one tail light signal, preferably two tail light signals (the two rear turn signals), are evaluated by the controller according to the invention. The signals of the rear turn signals are available in the rear area with short cable routes for the control according to the invention. A trip while driving the vehicle is not possible. Sabotage is hardly possible. In addition, the cost of this variant are low. The operation is comfortable.
Es versteht sich, dass das Sicherheitskonzept der Aktivierungsbedingungsgruppe auch mit anderen kombinierten Aktivierungsbedingungen realisierbar ist, beispielsweise:
- – Nebenschlussleuchte und/oder Rückfahrscheinwerfer eingeschaltet und
- – Motorschalter zum Starten eines Fahrzeug-Motors des Fahrzeugs in Betriebsbereitschaft, beispielsweise Signal ”
Klemme 15 ein”, ”Schlüssel ins Zündschloss gesteckt” oder dergleichen.
- - Shunt light and / or reversing lights switched on and
- - Engine switch for starting a vehicle engine of the vehicle in standby, for example, signal "terminal 15 on", "key inserted into the ignition" or the like.
Es versteht sich, dass zu den beiden vorgenannten Aktivierungsbedingungsgruppen auch weitere Aktivierungsbedingungen hinzutreten können, was die Sicherheit des erfindungsgemäßen Konzeptes erhöht.It goes without saying that further activation conditions can also be added to the two aforementioned activation conditions groups, which increases the safety of the inventive concept.
Nachfolgend werden weitere Aktivierungsbedingungen erörtert, die vorteilhaft sind.In the following, further activation conditions will be discussed, which are advantageous.
Mindestens eine Aktivierungsbedingung kann beispielsweise auch umfassen, dass der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter vor Beginn der Aktivierung unbetätigt ist. Wenn also ein Bediener beispielsweise den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter bereits drückt, bevor das Zeitintervall an sich beginnen würde, aktiviert die Steuerung den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter nicht. Bei gedrücktem Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder dem Halteantrieb-Schalter erfolgt also keine Aktivierung.At least one activation condition may also include, for example, that the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch is unactuated prior to activation. Thus, for example, if an operator already presses the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch before the time interval itself begins, the controller does not activate the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch. When pressed load carrier part-drive switch and / or the holding drive switch so there is no activation.
Eine weitere Sicherheitsmaßnahme ist es, wenn die Steuerung ein Starten des Lastentragteil-Antriebs oder des Halteantriebs nur dann zulässt, wenn der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter nach Beginn des Zeitintervalls von einer unbetätigten Stellung in eine Betätigungsstellung betätigt wird. Die Steuerung prüft also eine Signalflanke ”Aus-Ein”.Another safety measure is when the controller only permits starting of the load carrying member drive or the holding drive when the load carrying member drive switch and / or the holding drive switch is operated from an unactuated position to an actuated position after the beginning of the time interval. The controller thus checks a signal edge "off-on".
Der Lastentragteil-Antrieb ist vorteilhaft nur während einer Betätigung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder der Halteantrieb nur während einer Betätigung des Halteantrieb-Schalters in Betrieb. Wenn der Bediener den Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder den Halteantrieb-Schalter loslässt, schaltet auch das Lastentragteil- bzw. Halteantrieb ab. Dadurch wird sichergestellt, dass der Lastentragteil-Antrieb oder der Halteantrieb nicht ohne Bedieneraufsicht läuft. The load carrier part drive is advantageous only during operation of the load carrier part drive switch and / or the holding drive only during operation of the holding drive switch in operation. When the operator releases the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch, the load carrier or hold drive also shuts off. This ensures that the load carrier drive or the hold drive does not run without operator supervision.
Es versteht sich, dass bei einer Ausgestaltung der Erfindung der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter nur einen Startimpuls für den Lastentragteil-Antrieb oder den Halteantrieb gibt und dieser dann so lange läuft, bis die das Lastentragteil die Gebrauchsstellung oder die Nichtgebrauchsstellung oder die Halteeinrichtung die Freigabestellung oder die Haltestellung erreicht.It is understood that in one embodiment of the invention, the load-carrying part drive switch and / or the holding drive switch only gives a start pulse for the load-carrying part drive or the holding drive and this then runs until the load-carrying part, the use position or non-use position or the holding device reaches the release position or the holding position.
Ferner kann z. B. bei der Steuerung eine Begrenzungseinrichtung vorgesehen sein, die eine Aktivierung, z. B. Bestromung, des Halteantriebs zeitlich auf eine zum Erreichen der Haltestellung oder der Freigabestellung oder eine Aktivierung des Lastentragteil-Antriebs zum Erreichen der Ruhe- oder Gebrauchsstellung nötige Dauer begrenzt. Dadurch wird z. B. eine Überhitzung oder ein unnötiger Energieverbrauch vermieden.Furthermore, z. B. in the control of a limiting device may be provided which activates, for. As energization, the holding drive limited in time to reach the holding position or the release position or an activation of the load carrier drive to reach the rest or use position necessary duration. This z. As an overheating or unnecessary energy consumption avoided.
Die Steuerung kann so ausgestaltet sein, dass sie das Zeitintervall während einer Bestromung des Lastentragteil-Antriebs oder des Halteantriebs und/oder während einer Betätigung des Lastentragteilantrieb-Schalters oder Halteantrieb-Schalters verlängert. Somit wird verhindert, dass der Lastentragteil-Antrieb oder Halteantrieb abschaltet, bevor die Ruhe- oder Gebrauchsstellung bzw. die Haltestellung oder die Freigabestellung erreicht ist. Andererseits braucht das Zeitintervall nicht unnötig lange zu sein, da lediglich der Start des Lastentragteil-Antriebs oder Halteantriebs innerhalb des Zeitintervalls erfolgen muss. Sinngemäß ist diese Verlängerung also auch beim Lastentragteil-Antrieb bzw. Lastentragteilantrieb-Schalter vorteilhaft, um sicher die Ruhe- oder Gebrauchsstellung zu erreichen.The controller may be configured to extend the time interval during energization of the load carrier portion drive or the hold drive and / or during actuation of the load carrier portion drive switch or hold drive switch. Thus, it is prevented that the load-carrying part drive or holding drive switches off before the rest or use position or the holding position or the release position is reached. On the other hand, the time interval need not be unnecessarily long, since only the start of the load carrier part drive or holding drive must be within the time interval. Accordingly, this extension is also advantageous in load carrier part drive or load carrier part drive switch to safely reach the rest or use position.
Die Steuerung umfasst zweckmäßigerweise mindestens einen Signalausgang zur Ansteuerung einer optischen und/oder akustischen Funktionsanzeigeeinrichtung des Fahrzeugs oder des Lastenträgers. Die Funktionsanzeigeeinrichtung kann aber auch ein integraler Bestandteil der Steuerung sein, beispielsweise auf einer Steuerungsplatine oder im Gehäuse der Steuerung angeordnet sein. Die Funktionsanzeigeeinrichtung ist zweckmäßigerweise im Bereich des Lastenträgers angeordnet, das heißt im Bedienbereich zum Verstellen des mindestens einen Lastentragteils zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung. Ferner kann die Funktionsanzeigeeinrichtung auch in einem Display des Fahrzeugs vorgesehen sein, beispielsweise im Cockpit desselben.The controller expediently comprises at least one signal output for controlling an optical and / or acoustic function display device of the vehicle or of the load carrier. However, the function display device can also be an integral part of the controller, for example, be arranged on a control board or in the housing of the controller. The function display device is expediently arranged in the region of the load carrier, that is to say in the operating region for adjusting the at least one load-bearing part between the use position and the non-use position. Furthermore, the function display device can also be provided in a display of the vehicle, for example in the cockpit thereof.
Die Steuerung signalisiert beispielsweise eine Aktivierung des Lastentragteilantrieb-Schalters und/oder des Halteantrieb-Schalters über die mindestens eine Funktionsanzeigeeinrichtung. Ferner kann die Steuerung beispielsweise auch eine Störung der Halteeinrichtung oder eine Fehlbedienung mittels der Funktionsanzeigeeinrichtung anzeigen, beispielsweise wenn der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter bereits vor Beginn des Zeitintervalls gedrückt war.The controller signals, for example, an activation of the load carrier part drive switch and / or the hold drive switch via the at least one function display device. Further, the controller may also indicate, for example, a malfunction of the holding device or a malfunction by means of the function display device, for example, when the load carrier part drive switch and / or the holding drive switch was pressed before the beginning of the time interval.
Ein weiteres Sicherheitsmerkmal kann ein Doppel-Betätigungskonzept sein: Der Lastentragteilantrieb-Schalter und/oder der Halteantrieb-Schalter kann nur dann wirksam betätigt werden, wenn ein zusätzlicher Freigabeschalter oder Sicherheitsschalter gleichzeitig oder in kurzer Zeit vorher bedient worden ist. Nur wenn also beide Schalter (Lastentragteilantrieb-Schalter UND Sicherheitsschalter bzw. Halteantrieb-Schalter und Sicherheitsschalter) gleichzeitig oder fast gleichzeitig betätigt werden, ist ein Verfahren des Halteantriebs von der Halte- in die Freigabestellung oder umgekehrt möglich.Another safety feature may be a dual actuation concept: the load carrier sub-drive switch and / or the hold drive switch can only be effectively operated when an additional enable switch or safety switch has been operated simultaneously or in a short time. So only if both switches (load carrier part drive switch AND safety switch or holding drive switch and safety switch) are operated simultaneously or almost simultaneously, a method of holding drive from the holding to the release position or vice versa is possible.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:Hereinafter, embodiments of the invention will be illustrated with reference to the drawing. Show it:
Bei den nachfolgend im Detail erläuterten Lastenträgern
Die Lastenträger
Die Lastenträger
Die Tragbasis
Die Tragbasis
Eine Tragbasis
Beim Lastenträger
Die Führungsbasis
Jedenfalls ist bei allen Lastenträgern
Weiterhin können teilweise nur bei den Lastenträgern
Die Lastenträger
The
Die Lastentragteile
Bei den Lastentragteilen
Die Tragegestelle
Am Kennzeichenträger
Das Tragegestell
Auch eine Stütze
Die Stütze
Die Tragbasis
Der Lastentragteil-Antrieb
The
Alternativ könnte auch ein Seilzugantrieb vorgesehen sein, bei dem z. B. der Motor
Unmittelbar am Lastenträger
Es versteht sich, dass der Schalter
Es versteht sich, dass für jede Verfahrrichtung ein separater Schalter vorgesehen sein kann.It is understood that a separate switch can be provided for each direction of travel.
Eine Tastbetätigung kann so ausgestaltet sein, dass der Schlitten jeweils eine Bewegungsumkehr durchläuft, wenn der Schalter
Bei den Lastenträgern
Bei den Lastenträgern
Der Lastentragteil-Antrieb
The
Ein Motor
Es ist auch ein Zahnriemenantrieb möglich, bei dem beispielsweise das Ritzel
Selbstverständlich ist es zweckmäßig, dass zwischen jedem Seitenschenkel
Die Stütze
Beim Lastenträger
Anstelle des als Schwenkantriebs ausgestalteten Lastentragteil-Antriebs
Zur Steuerung des Lastentragteil-Antriebs
Eine dort befindliche Last kann nebenbei bemerkt mittels Riemen
Weiterhin ist es möglich, dass die Steuerung
Die vorliegend elektrischen Lastentragteil-Antriebe
Bei dem Steuersignal, das die Steuerung
Ein innovatives Bedienkonzept kann vorsehen, dass beispielsweise durch eine vorbestimmte Betätigung der Abstandssensoren
Weiterhin ist ein drahtloses Bedienkonzept möglich, bei dem beispielsweise ein Sender
Weiterhin können die Abstandssensoren
Es versteht sich, dass über die in der Zeichnung beispielhaft dargestellten Abstandssensoren
Der Lastenträger
Alternativ ist auch ein Linearantrieb
Weiterhin hat der Lastenträger
Eine vorteilhaft vorhandene Funktionsanzeigeeinrichtung
Eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme stellt es dar, wenn das Lastentragteil eines erfindungsgemäßen Lastenträgers mittels einer Halteeinrichtung, z. B. einen Riegel oder dergleichen, verriegelbar ist, insbesondere in der Gebrauchsstellung G. Beispielsweise ist an der Tragbasis
Aufgrund der vorzugsweise selbsthemmenden Getriebe, die bei den Lastentragteil-Antrieben
Weiterhin ist es denkbar, dass die Steuerung
Selbsthemmende Getriebe sind auch bei den Lastentragteil-Antrieben
Beispielsweise umfassen die Lastentragteil-Antriebe
Die Linearantriebe
Die Linearantriebe
Wenn also der Lastentragteil-Antrieb
Der Lastentragteil-Antrieb
Damit der Linearantrieb
Es versteht sich, dass ein erfindungsgemäßer Antrieb auch ein manueller Antrieb sein kann. So könnte z. B. der Lastentragteil-Antrieb
Ein weiteres Ausführungsbeispiel dafür, dass ein Tragbasisantrieb
Zweckmäßigerweise ist noch ein Anschlag
Claims (23)
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Cited By (3)
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---|---|---|---|---|
DE102015221826A1 (en) * | 2015-11-06 | 2017-05-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | motor vehicle |
DE102014118454B4 (en) * | 2014-08-19 | 2021-02-11 | Hyundai Motor Company | Carrier device for a vehicle |
IT202000008887A1 (en) * | 2020-04-24 | 2021-10-24 | K39 S R L | TWO-WHEEL VEHICLE HOLDER TOOL FOR VEHICLE TOWING HOOKS |
-
2010
- 2010-11-30 DE DE202010017234U patent/DE202010017234U1/en not_active Expired - Lifetime
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Representative=s name: PATENTANWAELTE BREGENZER UND REULE PARTNERSCHA, DE |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
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