DE202009009137U1 - Vordersitz in einem Kraftwagen mit Ein- und Ausstiegshilfe - Google Patents

Vordersitz in einem Kraftwagen mit Ein- und Ausstiegshilfe Download PDF

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Abstract

Vordersitz in einem Kraftwagen mit Ein- und Austiegshilfe, der in einem Kraftwagen eingebaut ist und durch Dreh-, Hub-, Kipp-, und Vorschubbewegungen aufweist.

Description

  • Vordersitz, Fahrer- und Beifahrersitz in einem Kraftwagen, der in Abhängigkeit eines sicheren Parkens mit Hilfe einer Schwenkvorrichtung zur geöffneten Tür hin drehbar ist. Dabei ist die Sitzfläche und die Rückenlehne schwenkbar anzuordnen. Nach erfolgter Drehung, mittels eines Teleskopdrehzylinders, wird die vordere Sitzfläche angehoben, wodurch die Füße des Fahrzeuginsassen über den Türanschlag gebracht werden. Die Sitzfläche kann dann in der Längsachse verschoben werden, bis die Vorderkante der Sitzfläche über den äußeren Rand der geöffneten Tür ragt. Danach wird die Sitzfläche so weit abgesenkt, daß der Fahrzeuginsasse eine sichere Standfläche unter den Füßen hat. Als weitere Hilfe wird der hintere Teil der Sitzfläche angehoben, so daß der Fahrzeuginsasse bequem aufstehen kann. Damit werden Verletzungen und Verschmutzungen des Fahrzeuginsassen beim Ein- und Ausstiegsvorgang verhindert. Diese Maßnahme hilft überwiegend älteren und behinderten Personen beim Benutzen eines Kraftwagens. Alle Vorgänge können elektrisch, pneumatisch oder hydraulisch geregelt werden.
  • Die Erfindung betrifft einen Vordersitz, Fahrer- und Beifahrersitz in einem Kraftwagen, der in Abhängigkeit eines sicheren Parkens mit Hilfe einer Schwenkvorrichtung zur geöffneten Tür hin drehbar ist. Dabei ist die Sitzfläche (1) und die Rückenlehne (2) mit Kopfstütze schwenkbar anzuordnen. Mittels eines Drehzylinders (3), wird der Sitz in Richtung Tür bewegt. Jetzt wird der Sitz mit Hilfe des Kippzylinders (5) angekippt, wodurch die Füße des Fahrzeuginsassen über den Türanschlag gebracht werden. Der Sitz kann dann in der Längsachse mit Hilfe eines Vorschubzylinders (6) verschoben werden, bis die Vorderkante der Sitzfläche über den äußeren Rand der geöffneten Tür ragt. Danach wird die Sitzfläche mit den Hubzylinder (4) so weit abgesenkt, daß der Fahrzeuginsasse eine sichere Standfläche unter den Füßen hat. Als weitere Hilfe wird die Sitzfläche nach vorn angekippt, so daß der Fahrzeuginsasse bequem aufstehen kann.
  • Mit dieser Problematik befassen sich sowohl die JP-Abstr. 63-141 841 A , die US 2 958 369 als auch die US 4 846 529 . Weiterhin wird dieses Thema in DE 44 05 396 C2 und DE 10 2004 014 421 behandelt.
  • Es ist die Aufgabe der Erfindung einen Fahrzeugvordersitz zu entwickeln, daß eine Weiterentwicklung der Funktionalität unter Beibehaltung höchsten Komforts und einem Höchstmaß an Sicherheit erreicht wird. Bei dieser Erfindung wird in erster Linie den Bedürfnissen älterer und behinderter Personen Rechnung getragen.
  • Diese Aufgabe wird durch die unter 1 beschriebenen Merkmale gelöst.
  • Es ist unbedingt zu beachten, daß die vorher beschriebene Funktionalität der Aus- und Einstiegshilfe erst dann in Gang gesetzt werden kann, wenn sich das Fahrzeug im sicheren Parkzustand befindet und die dazugehörigen Türen vollständig geöffnet sind. Danach ist der Sitz mittels eines Schalters an der Tür wieder in die Ausgangsstellung zu bringen.
  • Beim Einsteigen wird der Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt. Das Fahrzeug darf erst gestartet werden können, wenn die Sitze wieder in Fahrtstellung fest sind.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - JP 63-141841 A [0003]
    • - US 2958369 [0003]
    • - US 4846529 [0003]
    • - DE 4405396 C2 [0003]
    • - DE 102004014421 [0003]

Claims (6)

  1. Vordersitz in einem Kraftwagen mit Ein- und Austiegshilfe, der in einem Kraftwagen eingebaut ist und durch Dreh-, Hub-, Kipp-, und Vorschubbewegungen aufweist.
  2. Vordersitz mit Sitzfläche (1) und Rückenlehne (2) mit Kopfstütze nach Anspruch 1
  3. Vordersitz im Kraftwagen drehbar mit Hilfe des Drehzylinders (3) nach Anspruch 1
  4. Vordersitz im Kraftwagen höhenverstellbar mit Hilfe des Hubzylinders (4) nach Anspruch 1
  5. Vordersitz im Kraftwagen nach vorn und hinten Kippbar mit Hilfe des Kippzylinders nach Anspruch 1
  6. Vordersitz im Kraftwagen nach vorn und hinten verfahrbar mit Hilfe des Vorschubzylinders nach Anspruch 1
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