DE202008004337U1 - Aggregate for generating power and / or heat - Google Patents

Aggregate for generating power and / or heat Download PDF

Info

Publication number
DE202008004337U1
DE202008004337U1 DE200820004337 DE202008004337U DE202008004337U1 DE 202008004337 U1 DE202008004337 U1 DE 202008004337U1 DE 200820004337 DE200820004337 DE 200820004337 DE 202008004337 U DE202008004337 U DE 202008004337U DE 202008004337 U1 DE202008004337 U1 DE 202008004337U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pos
aggregate
drive
power
combustion chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE200820004337
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Weihmann Andreas Dipl-Designer
Original Assignee
Weihmann Andreas Dipl-Designer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Weihmann Andreas Dipl-Designer filed Critical Weihmann Andreas Dipl-Designer
Priority to DE200820004337 priority Critical patent/DE202008004337U1/en
Publication of DE202008004337U1 publication Critical patent/DE202008004337U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
    • F02C5/02—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion characterised by the arrangement of the combustion chamber in the chamber in the plant
    • F02C5/04—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion characterised by the arrangement of the combustion chamber in the chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
    • F02K7/005—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof the engine comprising a rotor rotating under the actions of jets issuing from this rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2240/00—Components
    • F05B2240/90—Mounting on supporting structures or systems
    • F05B2240/92—Mounting on supporting structures or systems on an airbourne structure
    • F05B2240/923—Mounting on supporting structures or systems on an airbourne structure which is a vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2240/00—Components
    • F05B2240/90—Mounting on supporting structures or systems
    • F05B2240/93—Mounting on supporting structures or systems on a structure floating on a liquid surface
    • F05B2240/931—Mounting on supporting structures or systems on a structure floating on a liquid surface which is a vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Abstract

Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung dadurch gekennzeichnet, dass die durch Verbrennung oder Verpuffung angetriebenen Antriebselemente automobilisierte bzw. direktangetriebene Antriebselemente einer Antriebseinheit zur Kraftübertragung sind.aggregate for power and / or heat generation characterized in that by combustion or deflagration driven drive elements of automobilized or directly driven Drive elements of a drive unit for power transmission are.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

A) Status Quo:A) Status Quo:

Herkömmliche Aggregate zur Kraft-/Wärmekopplung zur lokalen Bedarfsdeckung sind meist umgenutzte Motoraggregate aus dem Fahrzeugbereich. Ihre Nutzung ist bislang überwiegend Notlagen vorbehalten.conventional Aggregates for combined heat and power For local demand cover are usually reused engine units from the vehicle area. Their use is so far predominant Emergency situations reserved.

Erst seit jüngerer Vergangenheit, wo sich Treibstoff- und/oder Energiekosten stark erhöht haben, kommen solcherart Motoraggregate auch zunehmend als sogenannte Blockheizkraftwerke (BHKWs) in Mode.First since younger Past, where fuel and / or energy costs are strong elevated Such engine units are also increasingly coming to be known as so-called Combined heat and power plants (CHPs) in fashion.

B) Problembeschreibung:B) Problem description:

Motoraggregate gewährleisten zwar attraktive Kraft-/Wärmeausbeuten, sind allerdings weder für stationäre Nutzung konzipiert noch entwickelt. Ihre Effektivität in Bezug auf die thermodynamische und energetische Leistungsbilanz ist deshalb suboptimal.motor units guarantee Although attractive power / heat yields, However, they are neither for stationary use designed yet developed. Their effectiveness in terms of thermodynamic and energy balance is therefore suboptimal.

Dazu kommt, dass die mechanisch und thermodynamisch beanspruchten Bauteile extremem Stress ausgesetzt sind und dieserart Systeme deshalb einen entsprechenden Wartungs- und Instandhaltungsaufwand mit sich bringen bzw. erfordern. Mit zunehmendem Mikrotechnologieanteil sind modernste Motoren zudem für normale Heizungs- und Wasserinstallateure, einfache Mechaniker und/oder Techniker artverwandter Berufe nicht wartbar bzw. reparierbar. Wartungen, Inspektionen und gegebenenfalls Reparaturen sind von Spezialisten und vor Ort auszuführen und dem entsprechend teuer. Außerdem sind Fahrzeugmotoren so ausgelegt, dass sie wenn, dann in einer optimal ausgerüsteten regionalen Werkstatt gewartet bzw. repariert werden. Eine Vor-Ort-Wartung bzw. -Reparatur bedingt einen sehr gut ausgestatteten mobilen Service, welcher für die konventionellen Motorenwartungswerkstätten eine doppelte Ausstattung bedeutete und mit entsprechenden, sehr hohen Investitionskosten verbunden wäre, welche natürlich von den BHKW-Betreibern eines auf Fahrzeugmotoren basierenden Systems weiter gegeben würden bzw. werden.To comes that the mechanically and thermodynamically stressed components are exposed to extreme stress and this kind of systems therefore one corresponding maintenance and repair costs or require. With increasing microtechnology share are most advanced Engines also for normal heating and water plumbers, simple mechanics and / or Technicians of related professions can not be serviced or repaired. maintenance, Inspections and any repairs are by specialists and to be carried out on site and the correspondingly expensive. Besides, they are Vehicle engines designed so that if, then in an optimal equipped to be serviced or repaired at the regional workshop. On-site maintenance or Repair requires a very well-equipped mobile service, which for the conventional engine maintenance workshops a double equipment meant and with corresponding, very high investment costs would be connected, which of course from the CHP operators of a vehicle engine-based system would be given further or be.

C) Erfindung:C) invention:

Das erfindungsgemäße Aggregat ist speziell für einen lokalen, stationären Betrieb ausgelegt. Insbesondere wurde darauf geachtet, dass die mechanischen und thermodynamischen Bauteile möglichst geringem Materialstress ausgesetzt sind. Es arbeitet mit unkonventionell geringen Drehzahlen und mit einer Kühlmitteltechnik, die feintechnisch eher unaufwendig ist. Allein diese beiden Faktoren dienen direkt einem wesentlich wartungsfreieren und/oder reparaturtechnisch unaufwendigeren Gebrauch.The Aggregate according to the invention is special for a local, stationary Operation designed. In particular, care was taken to ensure that mechanical and thermodynamic components as low as possible material stress are exposed. It works with unconventionally low speeds and with a coolant technology, the fine technical rather unaufwendig. These two factors alone serve directly a much maintenance-free and / or repair technology less expensive use.

Das erfindungsgemäße Aggregat integriert Funktionsansätze der Turbinentechnologie mit der des Kolbenmotors; speziell des Kreiskolbenmotors. Das erfindungsgemäß Besondere allerdings ist, dass die thermodynamisch krafterzeugenden Bauteile nicht in einem Heißgasstrom von ebendiesem angetrieben werden, sondern dass in den krafterzeugenden Bauteilen die Brennkammern baulich integriert sind (Primärbrennräume, Pos. 21), sodass die thermische Belastung für diese Bauteile des Antriebsaggregates (Antriebsschaufeln, Pos. 1) erheblich geringer ist.The unit according to the invention integrates functional approaches of turbine technology with that of the piston engine; especially the rotary piston engine. However, the special feature of the invention is that the thermodynamic force-generating components are not driven in a hot gas stream of ebendiesem, but that in the force-generating components, the combustion chambers are structurally integrated (primary combustion chambers, pos. 21 ), so that the thermal load for these components of the drive unit (drive blades, pos. 1 ) is considerably lower.

Der thermische Stress für die Antriebsschaufeln wird zudem auch dadurch geringer, weil diese erfindungsgemäß in einem Kühlmittel (Pos. 3) geführt werden, das die Antriebsschaufeln entweder überwegend teilweise (1 u. 3) oder aber vollständig (2 u. 4) umgibt.The thermal stress for the drive blades is also thereby lower, because this invention in a coolant (pos. 3 ), either partially bypassing the drive blades ( 1 u. 3 ) or completely ( 2 u. 4 ) surrounds.

Fortsetzung »C) Erfindung«:Continued »C) Invention«:

Im Übrigen arbeitet das erfindungsgemäße Aggregat mit einem zweistufigen Brennraumsystem, wobei die Primärbrennkammern (Pos. 21) des Antriebsaggregates die erste Stufe darstellen und der Innenraum des Aggregatgehäuses (Pos. 41 u. 42) den Sekundärbrennraum (Pos. 22) bildet.Incidentally, the unit according to the invention works with a two-stage combustion chamber system, wherein the primary combustion chambers (pos. 21 ) of the drive unit represent the first stage and the interior of the unit housing (pos. 41 u. 42 ) the secondary combustion chamber (pos. 22 ).

Vom Ansatz her spielt es dabei keine Rolle, ob der Sekundärbrennraum mit Luft (1 u. 3, Pos. 22) oder mit einem Kühlmittel (2 u. 4, Pos. 22) gefüllt ist. Ist der Sekundärbrennraum ganz mit Kühlmittel(n) gefüllt, sollte das Kühlmittel (Pos. 3) allerdings vorzugweise Sauerstoff beinhalten, um eine Verbrennung bzw. Verpuffung zu vereinfachen. Sollte das erfindungsgemäße Aggregat beispielsweise nicht als BHKW, sondern z. B. als Vortriebsaggregat im Wasser (z. B. für ein Schiff) verwendet werden, wäre durchaus denkbar, dass die Antriebsschaufeln komplett im systemisch vorausgesetzten, umgebenden Kühlmittel (Wasser) laufen. Wenn dies der Fall ist, spreche ich von einer gebremsten und/oder Kaltverbrennung im Bereich der Primärbrennräume (Pos. 21) der Antriebsschaufeln (Pos. 1). Der Treibstoff für diese Art der Kühlmittelanordnung kann vorzugsweise Wasserstoff (H2) sein. Desweiteren scheint der Einsatz eines Zündlasers, wie er z. B. von der Firma Bosch in 2004 zum Patent angemeldet wurde, besonders sinnvoll: sowohl im Falle des nicht komplett kühlmittelgefüllten Sekundärbrennraums (1 u. 3, Pos. 4) als auch im Falle des komplett mit Kühlmittel gefüllten Sekundärbrennraumes (2 u. 4, Pos. 4).From the point of view, it does not matter if the secondary combustion chamber with air ( 1 u. 3 , Pos. 22 ) or with a coolant ( 2 u. 4 , Pos. 22 ) is filled. If the secondary combustion chamber is completely filled with coolant (s), the coolant (pos. 3 ), however, preferably contain oxygen to facilitate combustion or deflagration. If the unit according to the invention, for example, not as a CHP, but z. B. be used as a propulsion unit in the water (eg., For a ship), it would be quite conceivable that the drive blades run completely in the systemically presupposed, surrounding coolant (water). If this is the case, I am talking about a braked and / or cold combustion in the area of the primary combustion chambers (pos. 21 ) of the drive blades (pos. 1 ). The fuel for this type of coolant arrangement may preferably be hydrogen (H 2 ). Furthermore, the use of an ignition laser, as it z. B. patented by the company Bosch in 2004, particularly useful: both in the case of not completely coolant-filled secondary combustion chamber ( 1 u. 3 , Pos. 4 ) as well as in the case of the completely filled with coolant secondary combustion chamber ( 2 u. 4 , Pos. 4 ).

Darüberhinaus ist jedoch ebenfalls denkbar, dass ein Verbrennungsverfahren zum Einsatz kommt, welches rein chemisch unter Verzicht und/oder unter weitestgehendem Verzicht auf die konventionelle Zündtechnikdenkweisen mit z. B. Zündfunken von Zündkerze(n), Glimmkerze(n) oder Zündstrahl(en) (Pos. 33) von Zündlaser(n) (Pos. 31) funktioniert. So ist es denkbar, dass im Bereich der Primärbrennräume oder -brennkammern der Antriebsschaufeln (Pos. 1) oberflächlich z. B. ein Sauerstoff-Wasserstoff-Gemisch erzeugt wird, dass sich mitunter selbst entzündet, wenn eine bestimmte, dazu notwendige kritische Gemischkonzentration erreicht ist, oder wenn, dann nur mit einer geringen zusätzlichen Zündenergie operiert.Moreover, however, is also conceivable that a combustion process is used, which is purely chemical waiver and / or with the utmost waiver of the conventional Zündtechnikdenkweisen with z. B. Spark of spark plug (s), glow plug (s) or spark plug (s) (pos. 33 ) of ignition laser (s) (pos. 31 ) works. Thus, it is conceivable that in the area of the primary combustion chambers or combustion chambers of the drive blades (pos. 1 ) superficially z. B. an oxygen-hydrogen mixture is generated, that sometimes self-ignites when a certain, necessary critical mixture concentration is reached, or if, then operated only with a small additional ignition energy.

Der Vorteil des erfindungsgemäßen Aggregates im Vergleich zu umgenutzten konventionellen Automotoren ist darin zu sehen, dass die durch die Verbrennung oder Verpuffung erzeugte Wärme gleich mehrfach mittels verschiedener Wärmetauschersysteme bzw. Kühlmittelzyklen thermisch genutzt wird. Zum Teil sogar direkt, wenn das Kühlmittel zum Beispiel als Heizungswasser oder als Brauchwarmwasser genutzt wird. Der innovative Vorteil des erfindungsgemäßen Aggregates liegt also darin, dass die Wärmeableitung im Vordergrund steht und eben nicht eine konventionelle Auslegung zur kinetischen Kraftgewinnung für Antriebskonzepte und/oder Energiegewinnung mittels Generator.Of the Advantage of the unit according to the invention in comparison to reused conventional car engines is in it to see that produced by the combustion or deflagration Heat equal several times by means of different heat exchanger systems or coolant cycles is used thermally. Sometimes even directly, if the coolant to Example is used as heating water or as domestic hot water. The innovative advantage of the unit according to the invention is therefore that the heat dissipation is in the foreground and not just a conventional interpretation for the kinetic power generation for Drive concepts and / or energy production by means of generator.

Bezugszeichenliste zu 6 und 7 List of reference numbers 6 and 7

TT
Tanktank
LyLy
LyseLyse
Trst.Trst.
Treibstofffuel
BrZBrZ
Brennstoffzellefuel cell
PuVPUV
Verteilerpumpedistributor pump
Getr.Sep.
Gertiebe (81)Gertiebe ( 81 )
GE G E
Stromgenerator (81)Electricity generator ( 81 )
Aggrerf. Aggregated erf.
erfindungsgemäßes AggregatInventive unit
Eext. E ext.
Energie von externenergy externally
VtVt
Verteilerdistributor
Vt/WaVt / Wa
Verteiler u./o. Wandlerdistributor u./o. converter
PhotPhot
Photovoltaikphotovoltaics
V/GV / G
Vergaser/GemischaufbereitungCarburetor / mixture preparation
Wh W h
Heißwasserhot water
KeKe
Kesselboiler
H/WTrh H / WTr h
Heizung u./o. heißes Trinkwasserheater u./o. hot Drinking water
Kli/Ww Kli / W w
Klimatisierung u./o. WarmwasserAir conditioning u./o. hot water
Evar. E var.
variabler Energieoutput gemäß Bedarfvariable Energy output as needed
Vt/Wa/TfVt / Wa / Tf
Verteiler u./o. Wandler u./o. Transformatordistributor u./o. Converter u./o. transformer
SS
Saunasauna
TrMiTrMi
Transmissiontransmission
**
oder auch anderer Strom wie z. B. Gleichstrom oder Kraftstromor also other power such. B. DC or power
8181
(zum) Getriebe, Generator etc. [bezogen auf 1 und 2](to) gear, generator, etc. [based on 1 and 2 ]

Claims (24)

Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung dadurch gekennzeichnet, dass die durch Verbrennung oder Verpuffung angetriebenen Antriebselemente automobilisierte bzw. direktangetriebene Antriebselemente einer Antriebseinheit zur Kraftübertragung sind.Aggregate for power and / or heat generation characterized in that the driven by combustion or deflagration drive elements are automobilisierte or direct-drive drive elements of a drive unit for power transmission. Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit aus direktangetriebenen Antriebsschaufeln, Vorrichtungen für die Zuführung von Treibstoff(en) und/oder Treibstoffkomponenten und Kraftübertragungskomponenten zusammengesetzt ist.Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1), characterized in that the drive unit of directly driven Drive vanes, devices for supplying fuel (s) and / or Fuel components and power transmission components is composed. Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) und 2), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit mit mindestens einer Antriebswelle (Pos. 8) ausgestattet ist.Unit for power and / or heat generation according to claim 1) and 2), characterized in that the drive unit with at least one drive shaft (pos. 8th ) Is provided. Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) bis 3), dadurch gekennzeichnet, dass sich mindestens eine Brennkammer im Bereich der einzelnen Antriebsschaufeln der Antriebseinheit befindet. (Vorzugsweise Antriebsschaufelelemente, die schiffspropellerähnlich gestaltet sind.)Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1) to 3), characterized in that at least one combustion chamber in Area of the individual drive blades of the drive unit is located. (Preferably drive vane elements which are designed ship propeller-like.) Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) bis 4), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit mit mindestens einer Antriebsschaufel (Pos. 1) pro Antriebswelle (Pos. 8) versehen ist. (Vorzugsweise aber besser mindestens zwei oder drei Schaufelelementen pro Antriebswelle, damit Unwuchten vermieden werden können.)Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1) to 4), characterized in that the drive unit with at least one drive blade (pos. 1 ) per drive shaft (pos. 8th ) is provided. (Preferably but better at least two or three blade elements per drive shaft, so that imbalances can be avoided.) Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) bis 5), dadurch gekennzeichnet, dass sich die Antriebseinheit in einem zweistufigen Brennraumsystem befindet, wobei die erste Stufe die Brennräume (Brennkammern, originärer bzw. Primärbrennraum, Pos. 21) der Antriebsschaufeln (Pos. 1) sind und die zweite Stufe der die Antriebseinheit bergende Brennraum (Sekundärbrennraum, Pos. 22) samt dessen brennkammerbildenden Gehäuse (1 u. 3, Pos. 41; 2 u. 4, Pos. 42) ist.Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1) to 5), characterized in that the drive unit is in a two-stage combustion chamber system, wherein the first stage, the combustion chambers (combustion chambers, primary or primary combustion chamber, pos. 21 ) of the drive blades (pos. 1 ) and the second stage of the combustion unit housing the combustion unit (secondary combustion chamber, pos. 22 ) together with its combustion chamber-forming housing ( 1 u. 3 , Pos. 41 ; 2 u. 4 , Pos. 42 ). Vorrichtung für Aggregat gemäß wenigstens einem der Ansprüche 1) bis 5), dadurch gekennzeichnet, dass der originäre Brennkammerbereich (Pos. 21) mittels Luft-, Flüssigkeits- und/oder Gasstrahl von Verschmutzungen aller Art, wie z. B. Flüssigkeit(en) und/oder Gas(e) und/oder Feststoffe gesäubert bzw. befreit wird. Device for unit according to at least one of claims 1) to 5), characterized in that the original combustion chamber area (Pos. 21 ) by means of air, liquid and / or gas jet of pollution of all kinds, such. B. liquid (s) and / or gas (s) and / or solids cleaned or freed. Zündvorrichtung für Aggregat gemäß wenigstens einem der Ansprüche 1) bis 4), dadurch gekennzeichnet, dass die Treibstoffzündung für die Explosion vorzugsweise mittels mindestens einem Zündlaser (Pos. 31) betrieben wird.Ignition device for aggregate according to at least one of claims 1) to 4), characterized in that the fuel ignition for the explosion preferably by means of at least one ignition laser (pos. 31 ) is operated. Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) bis 5), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit ganz oder teilweise von Wasser oder einem anderen Kühlmittel umgeben ist.Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1) to 5), characterized in that the drive unit completely or partially surrounded by water or other coolant. Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) bis 5), dadurch gekennzeichnet, dass sich die Antriebseinheit in mindestens einem Wärmetauscher befindet.Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1) to 5), characterized in that the drive unit in at least one heat exchanger located. Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) bis 5), dadurch gekennzeichnet, dass sich in demselben mindestens ein Wärmetauscher befindet.Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1) to 5), characterized in that in the same at least a heat exchanger located. Aggregatgehäuse für Aggregat nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (Pos. 41 u. 42) optional auch eine oder mehrere Vorrichtungen (Pos. 93) aufweist, die Kühlmittel – vorzugsweise Wasser – aufnehmen kann bzw. können.Aggregate housing for aggregate according to at least one of the preceding claims, characterized in that the housing (Pos. 41 u. 42 ) optionally also one or more devices (pos. 93 ), which can - preferably can accommodate coolant - preferably water. Vorrichtung für Aggregatgehäuse für Aggregat nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in das Gehäuse (Pos. 41 u. 42) optional auch mindestens eine Vorrichtung (Pos. 90 u. 91) integriert ist, die einen Kühlmittelüberdruck reduzieren hilft.Device for unit housing for aggregate according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the housing (Pos. 41 u. 42 ) optionally also at least one device (pos. 90 u. 91 ), which helps to reduce coolant overpressure. Aggregatgehäuse für Aggregat nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse innen optional wenigstens partiell eine lärmreduzierende bzw. schallschluckende – vorzugsweise plastische – Struktur aufweist.unit housing for aggregate according to at least one of the preceding claims, characterized that the case inside optionally at least partially a noise-reducing or sound-absorbing - preferably plastic - structure having. Aggregatgehäuse für Aggregat nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse mindestens je eine Schnittstelle (Pos. 61 u. 62) für Kühlmittelinput sowie für Kühlmitteloutput aufweist.Aggregate housing for aggregate according to at least one of the preceding claims, characterized in that the housing at least one interface (pos. 61 u. 62 ) for coolant input and for coolant output. Zündlaseroptik bzw. Brennraumfenster (Pos. 32) für Zündlaser für Aggregat nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese Zündlaseroptik (Pos. 32) je möglichst wenigstens partiell eine selbstreinigende Oberflächenstruktur aufweist. Ignition laser optics or combustion chamber window (pos. 32 ) for ignition laser for aggregate according to at least one of the preceding claims, characterized in that this ignition laser optics (pos. 32 ) If possible at least partially has a self-cleaning surface structure. Aggregat zur Kraft- und/oder Wärmeerzeugung gemäß Anspruch 1) bis 6), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit vollständig, teilweise oder garnicht von einem Gehäuse (Pos. 41 u. 42) umgeben ist. (Garnicht wäre der Fall, wenn das Aggregat gemäß Anspruch 1) bis 5) nicht als BHKW sondern als z. B. Schiffsantrieb verwendet wird.)Aggregate for power and / or heat generation according to claim 1) to 6), characterized in that the drive unit completely, partially or not at all by a housing (pos. 41 u. 42 ) is surrounded. (Garnicht would not be the case if the unit according to claim 1) to 5) not as a CHP but as z. B. marine propulsion is used.) Antriebsschaufel- oder Primärbrennkammer(n) für Aggregat gemäß Anspruch 1) bis 6), dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkammer(n) eine antriebstechnisch und/oder treibstoffökonomisch und/oder thermodynamisch günstige Form aufweist bzw. aufweisen.Drive vane or primary combustion chamber (s) for aggregate according to claim 1) to 6), characterized in that the combustion chamber (s) a in terms of drive technology and / or fuel economy and / or thermodynamics favorable Having or have shape. Antriebsschaufel- oder Primärbrennkammer(n) für Aggregat gemäß Anspruch 1) bis 6), dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkammer(n) wenigstens partiell eine selbstreinigungstechnisch günstige Oberfläche aufweist.Drive vane or primary combustion chamber (s) for aggregate according to claim 1) to 6), characterized in that the combustion chamber (s) at least partially has a self-cleaning technically favorable surface. Primärbrennkammern (Pos. 21) für Aggregat gemäß Anspruch 1) bis 6), dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkammeroberfläche optional wenigstens partiell eine schallreduzierende bzw. schallschluckende Struktur aufweist.Primary combustion chambers (pos. 21 ) for aggregate according to claim 1) to 6), characterized in that the combustion chamber surface optionally has at least partially a sound-reducing or sound-absorbing structure. Optionale Reinigungsvorrichtung(en) (Pos. 33) für Zündlaseroptik(en) (Pos. 32) für Aggregat nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen möglichst störungsfreien Zündbetrieb in den Primärbrennkammern (Pos. 21) der Antriebsschaufeln (Pos. 1) gewährleistet bzw. gewährleisten.Optional cleaning device (s) (pos. 33 ) for ignition laser optics (pos. 32 ) for aggregate according to at least one of the preceding claims, characterized in that it a possible trouble-free ignition in the primary combustion chambers (pos. 21 ) of the drive blades (pos. 1 ) guarantee. Optionale partielle Vorrichtung(en) für Aggregat gemäß Anspruch 1) bis 6), dadurch gekennzeichnet, dass sie als vorzugsweise membran- und/oder netzartige Vorrichtung(en) (Pos. 7) gegebenenfalls liquide Kühlmittelturbulenzen reduzieren hilft bzw. helfen.Optional partial device (s) for aggregate according to claim 1) to 6), characterized in that they as preferably membrane and / or reticulated device (s) (pos. 7 ) Helps reduce or help if necessary liquid coolant turbulence. Aggregat gemäß Anspruch 1) bis 6), dadurch gekennzeichnet, dass das Aggregat selbst ein Wärmetauscher ist.Aggregate according to claim 1) to 6), characterized in that the unit itself a heat exchangers is. Aggregat gemäß Anspruch 1) bis 6), dadurch gekennzeichnet, dass es einer vorzugsweise lokalen Bedarfsdeckung an Energie für Stromerzeugung und/oder Wärmeerzeugung und/oder Warmwassererzeugung und/oder mechanischer Krafterzeugung gewährleistet.Aggregate according to claim 1) to 6), characterized in that it is a preferably local  Demand coverage of energy for Power generation and / or heat generation and / or hot water production and / or mechanical power generation guaranteed.
DE200820004337 2008-03-29 2008-03-29 Aggregate for generating power and / or heat Expired - Lifetime DE202008004337U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200820004337 DE202008004337U1 (en) 2008-03-29 2008-03-29 Aggregate for generating power and / or heat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200820004337 DE202008004337U1 (en) 2008-03-29 2008-03-29 Aggregate for generating power and / or heat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202008004337U1 true DE202008004337U1 (en) 2008-06-26

Family

ID=39564494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200820004337 Expired - Lifetime DE202008004337U1 (en) 2008-03-29 2008-03-29 Aggregate for generating power and / or heat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202008004337U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018222828A1 (en) * 2018-12-21 2020-06-25 Michael Pippert Process for operating a combined heat and power plant (CHP)
DE102020203046B3 (en) * 2020-03-10 2020-10-08 Michael Pippert Procedure for operating a combined heat and power unit (CHP)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018222828A1 (en) * 2018-12-21 2020-06-25 Michael Pippert Process for operating a combined heat and power plant (CHP)
DE102018222828B4 (en) 2018-12-21 2020-07-30 Michael Pippert Method for operating a combined heat and power plant (CHP)
DE102020203046B3 (en) * 2020-03-10 2020-10-08 Michael Pippert Procedure for operating a combined heat and power unit (CHP)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4410440A1 (en) Compressed air energy storage system
EP2100007A1 (en) Device for conversion of thermodynamic energy into electrical energy
EP2661549B1 (en) Device for generating energy
DE102007008609B4 (en) ORC system for internal combustion engines
EP2055912A2 (en) Power transmission, in particular vehicle power transmission
WO2012107177A1 (en) Stationary power plant, in particular a gas power plant, for generating electricity
DE202008004337U1 (en) Aggregate for generating power and / or heat
DE10158805A1 (en) marine propulsion
DE102017116799B4 (en) Method for operating a heat engine
DE102011116425A1 (en) Range extension module for electrically operated vehicle, has generator coupled to internal combustion engine, where internal combustion engine is designed as gas turbine, and waste heat recovery circuit is thermally coupled to gas turbine
DE102005063056B4 (en) ORC engine
CH715035B1 (en) Device with a turbocharger for charging a fuel cell.
DE4309119A1 (en) Arrangement for producing, in particular, cooling air
DE2710533A1 (en) Diesel generator set with exhaust gas turbine - has screw compressor driven in heat pump circuit
DE10243178B4 (en) Device for supplying an air conditioning unit and electrical consumers in a vehicle with energy
WO2012013467A1 (en) Piston engine for converting heat into mechanical energy
EP3789474A1 (en) Emission-free devices and method for carrying out mechanical work and for generating electrical and thermal energy
DE3630413A1 (en) DRIVE UNIT
DE102006061373B4 (en) Ship with a system for using surplus energy on board
DE19905818C2 (en) Gas turbine power plant
DE212018000430U1 (en) Rotary piston internal combustion engine
DE102008006141B4 (en) Compressed gas hybrid engine
DE202012012302U1 (en) Device for using the waste heat of an internal combustion engine for systemic performance increase
WO2007147396A2 (en) Digi-thermal process
DE102008025426A1 (en) Heat engine for converting residual heat of exhaust gas delivered by internal combustion engine into mechanical energy, has cooler cooling exhaust gas, where engine gains useful work by cooling exhaust gas or hot gaseous/vapor fluid

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R207 Utility model specification

Effective date: 20080731

R021 Search request validly filed

Effective date: 20080626

R163 Identified publications notified
R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20110329

R157 Lapse of ip right after 6 years
R157 Lapse of ip right after 6 years

Effective date: 20141001