DE202007012460U1 - Clamping unit with a screw-in chain tensioner and a transport lock - Google Patents

Abstract

Spanneinheit mit einem Einschraubkettenspanner (1), der ein Einschraubgehäuse (2) und einen im Einschraubgehäuse (2) verschiebbar geführten Spannkolben (3) aufweist, und einer an die Antriebskette andrückbaren Spannschiene, auf die der Spannkolben (3) aufdrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Transportsicherung (4) zum Verriegeln der Spannkolben (3) relativ zum Einschraubgehäuse (2) in der Transportstellung vorgesehen ist und die Transportsicherung (4) eine Entriegelungseinrichtung aufweist, wobei die Entriegelungseinrichtung derart ausgestaltet und auf den Einschraubweg des Einschraubgehäuses (2) abgestimmt ist, dass die Entriegelungseinrichtung beim Einschrauben des Einschraubgehäuses (2) gegen die Spannschiene gedrückt wird und die Transportsicherung (4) entriegelt.clamping unit with a screw-in chain tensioner (1), which has a screw-in housing (2) and one in the screw-in housing (2) slidably guided tensioning piston (3), and one engageable with the drive chain Clamping rail on which the clamping piston (3) can be pressed, characterized that a transport lock (4) for locking the clamping piston (3) relative to the screw-in housing (2) is provided in the transport position and the transport lock (4) has an unlocking device, wherein the unlocking device designed in such a way and on the Einschraubweg the screw-in (2) is agreed that the unlocking device when screwing of the screw-in housing (2) pressed against the clamping rail and the transport lock (4) unlocked.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spanneinheit mit einem Einschraubkettenspanner, der ein Einschraubgehäuse und einem im Einschraubgehäuse verschiebbar geführten Spannkolben aufweist und mit einer an einer Antriebskette andrückbaren Spannschiene, auf die der Spannkolben aufdrückbar ist. Derartige Spanneinheiten werden im Kfz-Bereich eingesetzt und dienen zum Spannen von Kettentrieben. Insbesondere das Spannen eines Steuerkettentriebs, der die Kurbelwelle mit der mindestens einen Nockenwelle koppelt, muss mit großer Präzision erfolgen, da ein fehlerhaftes Arbeiten nicht tolerierbar ist. Einschraubkettenspanner werden insbesondere dort eingesetzt, wo ein nachträgliches Draufzugreifen auf den Kettentrieb und die Spanneinheit nicht mehr vorgesehen sind. Der Einschraubkettenspanner wird in eine geeignete Bohrung eingeschraubt und muss am Ende des Einschraubvorgangs unmittelbar seine volle Funktionsfähigkeit bereitstellen. Damit das Einschraubgehäuse und der Spannkolben unverlierbar miteinander gekoppelt sind, ist das Einschraubgehäuse an seinem freien Endbereich verstemmt und der Spannkolben weist eine Stufe auf, so dass eine maximale Ausfahrbarkeit des Spannkolbens vorgegeben ist. Beim Einschrauben des Kettenspanners wird der durch Federkraft nach außen gedrückte Spannkolben an die Spannschiene angelegt und fährt dann beim Einschraubvorgang bis zur anfänglichen Betriebsstellung ein. Nachteilig an diesen Spanneinheiten ist, dass das Einschraubgehäuse und der Spannkolben durch Federkraft auseinander gedrückt werden, und so beim Transport eine maximal ausgefahrene Stellung einnehmen. Hierdurch ist der Platzbedarf relativ groß. Nachteilig bei Einschraubkettenspannern ist auch die Funktionseingeschränktheit gegenüber anderen Kettenspannertypen, die eine Vielzahl an zusätzlichen Variationsmöglichkeiten bieten. Zum Teil ist bei solchen zusätzlichen Variationsmöglichkeiten jedoch ein Montagezugriff auf den Aufdrückbereich zwischen Kettenspanner und Spannschiene erforderlich, der beim Einschraubkettenspannern nicht vorhanden ist.The The present invention relates to a clamping unit with a screw-in chain tensioner, the one screw-in and one in the screw-in housing slidably guided Tensioning piston and with an engageable on a drive chain clamping rail, on which the clamping piston is aufdrückbar. Such clamping units are used in the automotive sector and serve for clamping of chain drives. In particular, the tensioning of a timing chain drive, which couples the crankshaft to the at least one camshaft, has to be big precision be done because a faulty work is not tolerable. Einschraubkettenspanner are used in particular, where a subsequent To reach out on the chain drive and the clamping unit is no longer provided are. The Einschraubkettenspanner is in a suitable hole screwed in and at the end of the screwing immediately his full functionality provide. So that the screw-in housing and the clamping piston captive with each other are coupled, the screw-in housing at its free end caulked and the tensioning piston has a step, so that a maximum Extendability of the clamping piston is specified. When screwing of the chain tensioner is the tension piston pushed outwards by spring force applied to the clamping rail and then moves during the screwing until the beginning Operating position. A disadvantage of these clamping units is that the screw-in housing and the clamping piston are pressed apart by spring force, and so assume a maximum extended position during transport. As a result, the space required is relatively large. A disadvantage of Einschraubkettenspannern is also the functional limitation across from other types of chain tensioners, which have a variety of additional variations Offer. Partly with such additional variations however, an assembly access to the Aufdrückbereich between chain tensioner and clamping rail required, the Einschraubkettenspannern not available.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Spanneinheit der eingangs genannten Art bereitzustellen, die einen geringeren Transportbauraum einnimmt und eine größere Funktionalität bereitstellt.It is therefore the object of the present invention, a clamping unit to provide the type mentioned, the lower one Transport space occupies and provides greater functionality.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Spanneinheit dadurch gelöst, dass eine Transportsicherung zum Verriegeln des Spannkolbens relativ zum Einschraubgehäuse in der Transportstellung vorgesehen ist und die Transportsicherung eine Entriegelungsein richtung aufweist, wobei die Entriegelungseinrichtung derart ausgestaltet und auf den Einschraubweg des Einschraubgehäuses abgestimmt ist, dass die Entriegelungseinrichtung beim Einschrauben des Einschraubgehäuses gegen die Spannschiene gedrückt wird und die Transportsicherung entriegelt. Diese Art der Transportsicherung entriegelt automatisch beim Einschraubvorgang des Einschraubkettenspanners, wodurch ein Zugreifen auf die Transportsicherung nicht erforderlich ist. Die Transportsicherung arretiert den Einschraubkettenspanner in einer eingefahrenen Stellung, wodurch sich der Platzbedarf für Lagerung und Transport gegenüber herkömmlichen Einschraubkettenspannern verringert. Auch die Funktionalität kann durch das Bereitstellen einer Transportsicherung verbessert werden. Einige zusätzliche Funktionseinheiten bei Kettenspannern erfordern, dass das Gehäuse und der Spannkolben in einer vorbestimmten Stellung vorarretiert werden. Diese Arretierung wird erst nach oder bei der Montage des Kettenspanners aufgehoben. Bei Einschraubkettenspannern waren derartige Funktionseinheiten bislang nicht vorgesehen und stellen somit eine Neuerung dar.These The object is achieved in a generic clamping unit in that a transport lock for locking the clamping piston relative to the screw-in housing is provided in the transport position and the transport lock having a Entriegelungsein direction, wherein the unlocking device configured and adapted to the Einschraubweg the screw-in is that the unlocking device when screwing the screw against the tensioning rail pressed is unlocked and the transport lock. This type of transport safety unlocks automatically when screwing in the Einschraubkettenspanners, whereby a access to the transport lock is not required is. The transport lock locks the screw-in chain tensioner in a retracted position, which reduces the space required for storage and transport opposite usual Threaded chain tensioners reduced. Also, the functionality can be through the provision of a transport lock can be improved. Some additional Function units with chain tensioners require that the housing and the Tensioning piston are pre-locked in a predetermined position. This lock is only after or during assembly of the chain tensioner canceled. With Einschraubkettenspannern were such functional units not yet provided and thus represent an innovation dar.

Zwar sind Transportsicherungen von Anbau-, Flansch-, etc. -Kettenspannern bekannt, diese erfordern aber zumeist einen nachträglichen Zugriff auf die Transportsicherung, damit diese entriegelt werden kann. Die erfindungsgemäße Spanneinheit geht hier einen anderen Weg. Durch das Zusammenspiel von Spannschiene, auf die Spannschiene drückende Entriegelungseinrichtung sowie der darauf abgestimmte Einschraubweg des Einschraubgehäuses wird automatisch eine Entriegelung herbeigeführt, die von dem Monteur erst einmal völlig unbemerkt bleibt und automatisch abläuft.Though are transport safety devices of attachment, flange, etc. chain tensioners known, but these usually require a subsequent Access to the transport lock so that they are unlocked can. The clamping unit according to the invention is here another way. Through the interaction of tensioning rail, pushing on the tensioning rail Unlocking device and the matching Einschraubweg of the screw-in housing An unlocking is automatically brought about by the fitter only completely goes unnoticed and runs automatically.

Um der Einschraubbewegung des Einschraubgehäuses entgegenzukommen, ist gemäß einer Ausführungsform vorgesehen, dass die Transportsicherung mittels der Entriegelungseinrichtung und die Längsachse des Einschraubkettenspanners zwischen einer Transportstellung und einer Entriegelungsstellung verdrehbar ist. Der Grad der Verdrehbarkeit kann dann in Abhängigkeit des für die Entriegelung erforderlichen Winkelwegs gewählt werden. Sicherlich spielt auch die Steigung des Gewindes und der Andrückweg (erster Kontakt zwischen Spannkolben und Spannschiene und abschließender Montagestellung) eine große Rolle. Hier könnte allein die Aufdrückkraft ausreichen, damit sich die Transportsicherung beim weiteren Eindrehvorgang des Einschraubgehäuses nicht weiter mitdreht.Around to accommodate the screwing of the screw-in, is according to a embodiment provided that the transport lock by means of unlocking and the longitudinal axis the Einschraubkettenspanners between a transport position and an unlocked position is rotatable. The degree of twistability can then depend on of for the unlocking required Winkelwegs be selected. Certainly plays also the pitch of the thread and the Andrückweg (first contact between clamping piston and tensioning rail and final mounting position) a big Role. Here could only the pushing force sufficient, so that the transport lock during further driving of the screw-in housing does not continue to rotate.

Bevorzugt kann die Entriegelungseinrichtung eine Anschlagkante und die Spannschiene eine mit der Anschlagkante zumindest am Ende des Einschraubvorgangs zur Anlage bringbaren Anschlag aufweisen. Durch diese Maßnahme wird verhindert, dass sich die Transportsicherung weiter beim Einschraubvorgang mitdrehen kann. Dieses Begrenzen des Mitdrehens kann zur Entriegelung herangezogen werden.Prefers the unlocking device can be a stop edge and the clamping rail one with the stop edge at least at the end of the screwing Have brought to the plant stop. This measure will Prevents the transport lock from continuing during the screwing process can turn. This limiting of co-rotation can be used for unlocking be used.

Von besonderem Vorteil ist eine derartige Transportsicherung, wenn gemäß einer Ausführungsform der Einschraubkettenspanner eine sich nachstellende Blockiereinrichtung zum Begrenzen der Einfahrbewegung des Spannkolbens aufweist und die Transportsicherung diese Blockiereinrichtung in der Transportstellung fixiert. Der Begriff Blockiereinrichtung soll hier im breiten Umfang verstanden sein. Hierunter sollen sich selbst nachstellende Ratschenmechanismen oder auch allmählich abbremsende Einrichtungen verstanden sein. In den meisten Fallen wird jedoch die Blockiereinrichtung einen Endanschlag für die Einfahrbewegung des Spannkolbens darstellen. Einige Systeme arbeiten auch abhängig von der Geschwindigkeit, mit der der Spannkolben einfährt. Viele dieser Blockiereinrichtungen bewirken auch eine ausreichende Spannung der Kette im Abschaltzustand des Verbrennungsmotors. Die Spanneinheiten arbeiten vorwiegend hydraulisch und sind an die Motorölhydraulik angeschlossen. Sobald der Verbrennungsmotor abgeschaltet wird, fährt der Spannkolben ein. Durch die Blockiereinrichtung wird dieser Einfahrweg begrenzt. Hierdurch wird auch ein Startklappern verhindert, so dass sich der Druckraum wieder ausreichend mit Öl füllen kann. Viele dieser Systeme können sich selbsttätig nachstellen. Dies erfolgt mittels Ratschenmechanismen, Federringen und Nuten im Spannkolben, etc.From particular advantage is such a transport lock, if according to a embodiment the Einschraubkettenspanner a self-adjusting blocking device for limiting the retraction movement of the clamping piston and the transport lock this blocking device in the transport position fixed. The term blocking device is intended here broadly be understood. Among these are self-adjusting ratchet mechanisms or gradually be understood braking devices. In most cases However, the blocking device is an end stop for the retraction movement represent the tensioning piston. Some systems are also dependent on the speed at which the tensioning piston retracts. Lots These blocking devices also cause sufficient voltage the chain in the off state of the internal combustion engine. The clamping units work mainly hydraulically and are connected to the engine oil hydraulics connected. As soon as the combustion engine is switched off, the tensioning piston moves one. By blocking this Einfahrweg is limited. As a result, a start rattling is prevented, so that the Can sufficiently fill the pressure chamber with oil again. Many of these systems can self-acting readjust. This is done by means of ratchet mechanisms, spring washers and Grooves in the clamping piston, etc.

Eine weitere Version der Blockiereinrichtung sieht vor, dass diese einen koaxial auf den Spannkolben aufgeschobenen Klemmring und einen am Einschraubgehäuse angeordneten Anschlag zum einseitigen Abstoppen der Einfahrbewegung des Klemmrings derart aufweist, dass ein Kippen des Klemmrings um eine zur Längsachse des Einschraubkettenspanners quer, vorzugsweise orthogonal, angeordnete Kippachse hervorrufbar ist. Bei einem schnellen Einfahrvorgang reißt der Spannkolben den Klemmring mit, bis dieser auf dem Anschlag aufschlägt und dadurch verkantet und es so zu einem Abstoppen der Einfahrbewegung kommt. Je nach Ausgestaltung kann diese Verklemmung so stark sein, dass sie auch bei abgeschaltetem Motorölhydraulikkreislauf halt.A another version of the blocking device provides that this one coaxially on the clamping piston slid clamping ring and an am screw-in arranged stop for unilateral stopping the retraction movement of the clamping ring has such that a tilting of the clamping ring to one to the longitudinal axis of Einschraubkettenspanners transversely, preferably orthogonal, arranged Tilting axis is hervorufbar. During a quick retraction, the tensioning piston ruptures the clamping ring with, until it hits the stop and thereby tilted and it comes to a stopping of the retraction movement. Depending on the configuration, this deadlock can be so strong that they stop even when the engine oil hydraulic circuit is switched off.

Für eine gute Funktionsweise derartiger Klemmringe ist es von Vorteil, wenn der Klemmring in axialer Richtung des Einschraubkettenspanners federbelastet ist. Die Federkraft kann an die entsprechend gewünschten Klemm- und Entriegelungseigenschaften angepasst werden.For a good Functioning of such clamping rings, it is advantageous if the Clamping ring spring-loaded in the axial direction of Einschraubkettenspanners is. The spring force can to the corresponding desired clamping and unlocking be adjusted.

Darüber hinaus kann eine Federeinrichtung vorgesehen sein, die den Klemmring in Ausfahrrichtung des Spannkolbens belastet. Versuche haben gezeigt, dass bei einigen Klemmringformen es zu einem sehr starken Verklemmen kommt. Damit ein anschließendes Lösen des Klemmrings in beherrschbaren Grenzen bleibt, wird das Festklemmen durch diese Federkraft abgemildert. Hierdurch ist gewährleistet, dass der Klemmring in nahezu jeder beliebigen Position anschließend wieder auf dem Spannkolben festklemmen kann.Furthermore a spring device may be provided which the clamping ring in Extension direction of the tensioning piston loaded. Experiments have shown that in some clamping ring forms it to a very strong jamming comes. So a subsequent Solve the Clamping ring remains within manageable limits, the clamping is tempered by this spring force. This ensures that that the clamping ring in almost any position subsequently again can clamp on the clamping piston.

Gemäß einer weiteren Konstruktionsvariante kann die Federeinrichtung in einer Aufnahmetasche am Stirnende des Einschraubgehäuses zumindest bereichsweise aufgenommen sein. Die Feder hat hierdurch eine gute Führung und ist somit den hohen dynamischen Belastungen im Einsatz bei Steuerkettentrieben sehr gut gewachsen.According to one Another design variant, the spring device in a Receiving pocket at the front end of the screw-in at least partially be included. The spring has a good guide and is thus the high dynamic loads in use with timing chain drives very well grown.

Um definierte Entriegelungsverhältnisse zu schaffen, kann die Transportsicherung zumindest in der Transportstellung verdrehsicher mit dem Einschraubgehäuse oder mit dem Spannkolben verbunden sein und gegenüber dem jeweils anderen Bauelement, nämlich Einschraubgehäuse oder Spannkolben, zum Entriegeln verdrehbar angeordnet sein. Ist zum Beispiel die Transportsicherung mit dem Spannkolben fest verbunden, so kann bereits das Aufdrücken des Spannkolbens auf die Spannschiene ausreichen, dass sich die Transportsicherung nicht mehr mit dem Einschraubgehäuse mitdreht und es so zu einer Entriegelung kommt. Bei umgekehrter Konstruktionsvariante wird dann die Transportsicherung zusammen mit dem Einschraubgehäuse weitergedreht, während sich der Spannkolben an der Spannschiene abstützt und nicht mitgedreht wird.Around defined unlocking conditions To create, the transport safety can at least in the transport position secured against rotation with the screw-in housing or with the clamping piston be connected and opposite the other component, namely Einschraubgehäuse or Tensioning piston, be arranged rotatably for unlocking. Is for Example, the transport lock with the clamping piston firmly connected, this is already the impression of the tensioning piston on the tensioning rail sufficient that the Transport lock no longer rotates with the screw-in housing and it comes to a release. With reverse construction variant then the transport safety device is further rotated together with the screw-in housing, while the tensioning piston is supported on the tensioning rail and is not rotated.

Günstigerweise kann die Transportsicherung in Form eines an dem Aufdrückende des Spannkolbens fixierten Sicherungsrings ausgebildet sein, der mindestens einen axial in Richtung des Einschraubgehäuses vorstehenden Arretierarm aufweist, der in der Transportstellung an dem Einschraubgehäuse verriegelt ist und in der Verriegelungsstellung außer Eingriff gedreht ist. Durch diese Vorgabe können aufgrund einfacher konstruktiver Maßnahmen Ver- und Entriegelung mittels des Arretierarms vorgenommen werden. Auch Verrastungen können mittels des mindestens einen Arretierarms erfolgen.conveniently, can the transport lock in the form of a squeezing at the Tensioning piston fixed securing ring may be formed, the at least an axially projecting in the direction of the screw-in locking arm has, which locks in the transport position on the screw-in is and is rotated out of engagement in the locking position. By this default can due to simple constructive measures locking and unlocking be made by the Arretierarms. Also locks can by means of the at least one Arretierarms done.

Um eine möglichst schmalbauende Variante zu erzielen, kann der mindestens eine Arretierarm an seinem freien Endbereich einen radial in Richtung des Einschraubgehäuses vorstehenden Eingriffsvorsprung aufweisen und das Einschraubgehäuse am Umfang mindestens einen segmentartigen Nutabschnitt aufweisen, in dem jeweils ein Eingriffsvorsprung in der Transportstellung eingreift. Diese Nuten können segmentartige Schlitze seitlich eines ansonsten zylinderförmigen Einschraubgehäuses sein, die über einen bestimmten Bereich des Eingriffsvorsprungs des Arretierarms eingreifen. Nachdem der Eingriffsvorsprung nach Innen vorsteht, kann die Transportsicherung möglichst platzsparend untergebracht werden.Around one possible narrow variant to achieve, the at least one locking arm at its free end a radially in the direction of the screw-in housing above Have engagement projection and the screw-in housing on the circumference have at least one segment-like groove portion, in each case engages an engagement projection in the transport position. These Grooves can be segment-like slots laterally of an otherwise cylindrical Einschraubgehäuses over a engage with a certain portion of the engagement projection of the Arretierarms. After the engagement projection protrudes inward, the transport lock preferably to save space.

Des Weiteren kann der Sicherungsring ein mit dem Aufdrückende verpresstes Stanzbiegeteil sein, dass eine Abstützfläche für den federbelasteten Klemmring bereitstellt, und der mindestens eine Arretierarm an der Blockiereinrichtung in der Transportstellung seitlich vorbeigeführt ist. Die Transportsicherung erfüllt demnach nicht nur die Funktion der Arretierung in der Transportstellung, sondern sichert auch gleichzeitig den Klemmring und die Feder am Spannkolben.Of Furthermore, the retaining ring can be pressed with the pressing-on Punching bent part be that a support surface for the spring-loaded clamping ring and at least one locking arm on the blocking device is passed laterally in the transport position. The transport security Fulfills therefore not only the function of locking in the transport position, but also secures the clamping ring and the spring at the same time Clamping piston.

Hierzu kann das Aufdrückende des Spannkolbens eine umlaufende Ringnut aufweisen, in die ein Kragen des Sicherungsrings radial eingepresst ist. Durch diese Maßnahme kann die Aufdrückstirnseite des Spannkolbens vollkommen frei von Einbauten sein und die axiale Fixierung der Transportsicherung am Spannkolben erfolgt über das formschlüssige Verpressen.For this can the oppressive the clamping piston have a circumferential annular groove into which a collar the locking ring is pressed radially. By this measure can the Aufdrückstirnseite the clamping piston completely free of internals and the axial Fixing the transport lock on the clamping piston via the positive Pressing.

Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf einen Einschraubkettenspanner zum Einsatz in einer Spanneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 13 und der eine entsprechend ausgestaltete Transportsicherung aufweist.Of Furthermore, the invention relates to a Einschraubkettenspanner for use in a clamping unit according to one of claims 1 to 13 and having a suitably designed transport lock.

Im Folgenden wir ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung anhand einer Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:in the Following is an example of the Present invention explained in more detail with reference to an embodiment. It demonstrate:

1 ein erfindungsgemäßer Einschraubkettenspanner in einer Seitenansicht und 1 an inventive Einschraubkettenspanner in a side view and

2 der Einschraubkettenspanner aus 1 im Vollschnitt. 2 the Einschraubkettenspanner off 1 in full section.

In 1 und 2 ist ein Einschraubkettenspanner 1 mit einem Einschraubgehäuse 2, einem im Einschraubgehäuse 2 verschiebbar geführten Spannkolben 3 und einer Transportsicherung 4 sowie einer Blockiereinrichtung 5 gezeigt.In 1 and 2 is a screw-in chain tensioner 1 with a screw-in housing 2 , one in the screw-in housing 2 slidably guided tensioning piston 3 and a transport safety device 4 and a blocking device 5 shown.

Das Einschraubgehäuse 2 ist mit einem Sechskantkopf 6 versehen. Im Abstand zum Sechskantkopf 6 befindet sich ein Gewindeabschnitt 7, mit dem das Einschraubgehäuse 2 in einen Motorblock (nicht dargestellt) einschraubbar ist. Die übrigen Abschnitte des Einschraubgehäuses 2 sind zylindrisch ausgestaltet. Des Weiteren umfasst das Einschraubgehäuse 2 eine am vorderen Ende offene Aufnahmebohrung 8, in der der Spannkolben 3 passgenau, verschiebbar geführt ist. Am Grund der Aufnahmebohrung 8 befindet sich ein Einlasskanal 9, in dem ein Rückschlagventil 10 angeordnet ist. In den Einlasskanal 9 mündet seitlich ein Zulaufkanal 11, der bei eingeschraubtem Kettenspanner 1 die Verbindung zur Motorölhydraulik herstellt.The screw-in housing 2 is with a hexagon head 6 Mistake. In the distance to the hexagon head 6 there is a threaded section 7 , with which the screw-in housing 2 in an engine block (not shown) can be screwed. The remaining sections of the screw-in housing 2 are cylindrical. Furthermore, the screw-in housing includes 2 a receiving hole open at the front end 8th in which the tensioning piston 3 accurately, slidably guided. At the bottom of the mounting hole 8th there is an inlet channel 9 in which a check valve 10 is arranged. In the inlet channel 9 opens laterally an inlet channel 11 , with screwed chain tensioner 1 establishes the connection to the engine oil hydraulics.

Der Spannkolben 3 weist eine Bohrung 12 auf, in der ein pilzförmiger Füllkörper 13 angeordnet ist. Der Füllkörper 13 wird mittels einer ebenfalls in der Bohrung 12 angeordneten Druckfeder 14 gegen das vordere Ende der Bohrung 12 gedrückt. Das untere Ende der Druckfeder 14 stützt sich am Grund der Aufnahmebohrung 8 ab, bzw. hält das Rückschlagventil 10 in Position.The tensioning piston 3 has a hole 12 on, in which a mushroom-shaped packing 13 is arranged. The filler 13 is by means of a likewise in the bore 12 arranged compression spring 14 against the front end of the hole 12 pressed. The lower end of the compression spring 14 rests on the bottom of the mounting hole 8th or holds the check valve 10 in position.

In den 1 und 2 ist der Einschraubkettenspanner 1 in seiner Transportstellung dargestellt. Die Transportsicherung 4 umfasst im Wesentlichen ein als Blechbiegeteil hergestellten Sicherungsring 15, der einen nach vorne vorstehenden umlaufenden rohrförmigen Kragen 16 aufweist. Der Kragen 16 ist in eine umlaufende Ringnut 17 am vorderen Ende des Spannkolbens 3 passgenau eingepresst. Hierdurch ist die Transportsicherung 4 am Spannkolben 3 fixiert. Der Sicherungsring 15 ist seinem mittleren Bereich kappenförmig ausgebildet und weist einen radial nach außen verlaufenden Abschnitt 18 und einen axial nach vorne verlaufenden Abschnitt 19 auf. An den axial nach vorne laufenden Abschnitt 19 schließen sich auf gegenüberliegenden Seiten zwei Arretierarme 20 an, die an ihrem vorderen freien Ende jeweils einen radial nach innen vorstehenden Eingriffsvorsprung 21 umfassen. Die Eingriffsvorsprünge 21 befinden sich in segmentartigen Nutabschnitten 22 am vorderen Ende des Einschraubgehäuses 2. Allein aufgrund der Druckfeder 14 erfolgt bereits eine Arretierung in dieser Stellung, so dass die Eingriffsvorsprünge 21 an die eine Seitenwand der Nutabschnitte 22 gedrückt werden.In the 1 and 2 is the screw-in chain tensioner 1 shown in its transport position. The transport security 4 essentially comprises a circlip produced as a bent sheet metal part 15 comprising a forward projecting circumferential tubular collar 16 having. The collar 16 is in a circumferential annular groove 17 at the front end of the tensioning piston 3 accurately pressed. This is the transport protection 4 on the tensioning piston 3 fixed. The circlip 15 is formed cap-shaped in its central region and has a radially outwardly extending portion 18 and an axially forwardly extending portion 19 on. To the axially forward section 19 close on opposite sides two locking arms 20 at, at their front free end in each case a radially inwardly projecting engagement projection 21 include. The engagement projections 21 are located in segment-like groove sections 22 at the front end of the screw-in housing 2 , Alone due to the compression spring 14 already done a lock in this position, so that the engagement projections 21 to the one side wall of the groove sections 22 be pressed.

Die Blockiereinrichtung 5 umfasst eine erste Druckfeder 23, einen Klemmring 24 und eine zweite Druckfeder 25. Sämtliche Bauelemente der Blockiereinrichtung 5 sind innerhalb der Transportsicherung 4 (zumindest in der Transportstellung) angeordnet. Die zweite Druckfeder 25 stützt sich am radialen Abschnitt 18 des Sicherungsrings 15 und am Klemmring 24 ab. Die erste Druckfeder 23 ist in einer Aufnahmetasche 26 am vorderen Ende des Einschraubgehäuses 2 angeordnet und stützt sich somit einseitig am Einschraubgehäuse 2 und anderseitig am Klemmring 24 ab. Der Klemmring 24 ist so verwunden, dass er schräg verläuft. Hierdurch hat der Klemmring 24 einseitig zuerst Kontakt mit der Stirnseite 27 des Einschraubgehäuses 2, die somit als Anschlag für den Klemmring 24 dient. Aufgrund der schrägen Unterseite des Klemmrings 24 kommt es zu einer Kippbewegung, so dass der Klemmring 24 beim schlagartigen Einfahren des Spannkolbens verkippt und sich so auf der Außenseite des Spannkolbens 3 festklemmt und ein weiteres Einfahren verhindert. Die erste und zweite Druckfeder 23 und 25 sorgen für eine Ausbalancierung der Klemmkräfte, so dass ein einmal festgeklemmter Klemmring 24 auch wieder lösbar ist.The blocking device 5 includes a first compression spring 23 , a clamping ring 24 and a second compression spring 25 , All components of the blocking device 5 are within the transport security 4 (at least in the transport position) arranged. The second compression spring 25 rests on the radial section 18 of the circlip 15 and on the clamping ring 24 from. The first compression spring 23 is in a storage bag 26 at the front end of the screw-in housing 2 arranged and thus supports one side of the screw-in 2 and on the other side on the clamping ring 24 from. The clamping ring 24 is so twisted that it runs diagonally. As a result, the clamping ring 24 one-sided first contact with the front side 27 of the screw-in housing 2 , which thus serves as a stop for the clamping ring 24 serves. Due to the sloping underside of the clamping ring 24 it comes to a tilting movement, so that the clamping ring 24 tilted at the sudden retraction of the clamping piston and so on the outside of the clamping piston 3 clamped and prevented further retraction. The first and second compression spring 23 and 25 ensure a balancing of the clamping forces, so that once clamped clamping ring 24 is also solvable again.

In den Figuren nicht dargestellt ist die schwenkbar am Motorgehäuse angeordnete Spannschiene, auf die die vordere Stirnseite des Spannkolbens 3 drückt, so dass diese wiederum gegen die zu spannende Kette gedrückt wird.Not shown in the figures is the pivotally arranged on the motor housing clamping rail on which the front face of the tensioning piston 3 pushes, so that this in turn is pressed against the exciting chain.

Im Folgenden wird die Wirkungs- und Funktionsweise des oben beschriebenen Ausführungsbeispiels näher erläutert.in the Following is the operation and operation of the above embodiment explained in more detail.

Nachdem der Kettentrieb samt Spannschiene vormontiert am Motor angeordnet ist, wird anschließend der Kettenspanner in die dafür vorgesehene Aufnahmebohrung am Motorblock eingeschraubt. Dies erfolgt mithilfe des Sechskantkopfes 6. Sobald die Stirnseite des Spannkolbens 3 mit der Spannschiene zur Anlage kommt, wird auf den Spannkolben 3 eine Kraft ausgeübt. Hierdurch dreht sich dieser nicht mehr weiter. Das Einschraubgehäuse 2 benötigt jedoch noch einige Umdrehungen bis zur Endstellung. Hierdurch dreht sich das Einschraubgehäuse 2 derart, dass die Arretierarme 20 mit ihren Eingriffsvorsprüngen 21 aus den Nutabschnitten 22 herausdrehen. Die Steigung des Gewindeabschnittes 7 und die Breite der Nutabschnitte 22 ist so aufeinander abgestimmt, dass nach einer halben Umdrehung die Eingriffsvorsprünge 21 nicht wieder in die Nutabschnitte 22 eintauchen können. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass am Motorblock oder an der Spannschiene ein Vorsprung oder eine arretierbare Haltenase vorgesehen ist oder sind, die mit dem Arretierarm 20 in Anlage bringbar sind, so dass sich die Transportsicherung 4 nicht weiter verdrehen lässt. Anschließend dreht sich dann das Einschraubgehäuse 2 mit seinen Nutabschnitten 22 aus dem Arretierarm 20 heraus.After the chain drive, including the tensioning rail, has been preassembled on the motor, the chain tensioner is then screwed into the mounting hole provided on the engine block. This is done using the hexagonal head 6 , Once the front side of the tensioning piston 3 with the clamping rail comes to rest, is on the clamping piston 3 exercised a force. As a result, this does not turn on. The screw-in housing 2 but still needs a few turns to the end position. This causes the screw-in housing to rotate 2 such that the locking arms 20 with their engaging projections 21 from the groove sections 22 Unscrew. The slope of the threaded section 7 and the width of the groove portions 22 is coordinated so that after half a revolution, the engagement projections 21 not again in the groove sections 22 can dive. But it can also be provided that a projection or a lockable retaining lug is provided on the engine block or on the clamping rail or are, with the locking arm 20 can be brought into contact, so that the transport safety 4 do not let it turn. Then the screw-in housing rotates 2 with its groove sections 22 from the locking arm 20 out.

Aufgrund dieser Entriegelung ist nunmehr die Blockiereinrichtung 5 voll funktionsfähig. Bei der Blockiereinrichtung 5 handelt es sich um eine selbstnachstellende Einrichtung, die das schlagartige Einfahren von dem Spannkolben 3 aufgrund von starken Schwingungen verhindern soll. Der Klemmring 24 schlägt einseitig an der Stirnfläche 27 an, verkippt anschließend und verkeilt sich so auf der Außenfläche des Spannkolbens und stellt damit einen Einfahranschlag bereit, der ein weiteres Einfahren des Spannkolbens 3 verhindert.Due to this unlocking is now the blocking device 5 fully functional. At the blocking device 5 it is a self-adjusting device, the sudden retraction of the tensioning piston 3 due to strong vibrations should prevent. The clamping ring 24 beats unilaterally on the face 27 then tilted and wedged so on the outer surface of the clamping piston, thus providing a Einfahranschlag ready, the further retraction of the clamping piston 3 prevented.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Bereitstellung einer Transportsicherung 4 bei Einschraubkettenspannern 1 wird das Funktionsspektrum derartiger Einschraubkettenspanner 1 erweitert und so können diese mit einer Blockiereinrichtung ausgestattet werden. Dabei können die unterschiedlichsten Formen von Blockiereinrichtungen (Ratschenmechanismus, Klemmringe, Federringe, etc.) zur Anwendung kommen.Due to the provision according to the invention of a transport lock 4 with screw-in chain tensioners 1 becomes the functional spectrum of such Einschraubkettenspanner 1 extended and so they can be equipped with a blocking device. The most varied forms of blocking devices (ratchet mechanism, clamping rings, spring washers, etc.) can be used.

Claims (14)

Spanneinheit mit einem Einschraubkettenspanner (1), der ein Einschraubgehäuse (2) und einen im Einschraubgehäuse (2) verschiebbar geführten Spannkolben (3) aufweist, und einer an die Antriebskette andrückbaren Spannschiene, auf die der Spannkolben (3) aufdrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Transportsicherung (4) zum Verriegeln der Spannkolben (3) relativ zum Einschraubgehäuse (2) in der Transportstellung vorgesehen ist und die Transportsicherung (4) eine Entriegelungseinrichtung aufweist, wobei die Entriegelungseinrichtung derart ausgestaltet und auf den Einschraubweg des Einschraubgehäuses (2) abgestimmt ist, dass die Entriegelungseinrichtung beim Einschrauben des Einschraubgehäuses (2) gegen die Spannschiene gedrückt wird und die Transportsicherung (4) entriegelt.Clamping unit with a screw-in chain tensioner ( 1 ), a Einschraubgehäuse ( 2 ) and one in Einschraubgehäuse ( 2 ) displaceably guided tensioning piston ( 3 ), and an engageable to the drive chain clamping rail on which the clamping piston ( 3 ) is aufdrückbar, characterized in that a transport lock ( 4 ) for locking the clamping piston ( 3 ) relative to the screw-in housing ( 2 ) is provided in the transport position and the transport lock ( 4 ) has an unlocking device, wherein the unlocking device configured in such a way and on the Einschraubweg the screw-in ( 2 ) is adjusted, that the unlocking device when screwing the screw-in housing ( 2 ) is pressed against the clamping rail and the transport lock ( 4 ) unlocked. Spanneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportsicherung (4) mittels der Entriegelungseinrichtung um die Längsachse (A) des Einschraubkettenspanners (1) zwischen einer Transportstellung und einer Entriegelungsstellung verdrehbar ist.Clamping unit according to claim 1, characterized in that the transport lock ( 4 ) by means of the unlocking device about the longitudinal axis (A) of Einschraubkettenspanners ( 1 ) is rotatable between a transport position and an unlocked position. Spanneinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Entriegelungseinrichtung eine Anschlagkante und die Spannschiene eine mit der Anschlagkante zumindest am Ende des Einschraubvorgangs zur Anlage bringbaren Anschlag aufweist.Tensioning unit according to claim 1 or 2, characterized that the unlocking a stop edge and the clamping rail a with the stop edge at least at the end of the screwing to the Attachable stop has. Spanneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Einschraubkettenspanner (1) eine sich nachstellende Blockiereinrichtung (5) zum Begrenzen der Einfahrbewegung des Spannkolbens (3) aufweist und die Transportsicherung (4) diese Blockiereinrichtung (5) in der Transportstellung fixiert.Clamping unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Einschraubkettenspanner ( 1 ) a self-adjusting blocking device ( 5 ) for limiting the retraction movement of the tensioning piston ( 3 ) and the transport lock ( 4 ) this blocking device ( 5 ) fixed in the transport position. Spanneinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockiereinrichtung (5) eine koaxial auf dem Klemmspannkolben (3) aufgeschobene Klemmring (24) und einem am Einschraubgehäuse (2) angeordneten Anschlag (27) zum einseitigen Stoppen der Einfahrbewegung des Klemmrings (24) derart aufweisen, dass ein Kippen des Klemmrings (24) um eine zur Längsachse (A) des Einschraubkettenspanners (1) quer, vorzugsweise orthogonal, angeordnete Kippachse hervorrufbar ist.Tensioning unit according to claim 4, characterized in that the blocking device ( 5 ) coaxially on the clamping piston ( 3 ) pushed on clamping ring ( 24 ) and one on Einschraubgehäuse ( 2 ) arranged stop ( 27 ) for unilaterally stopping the retraction movement of the clamping ring ( 24 ) such that a tilting of the clamping ring ( 24 ) about a longitudinal axis (A) of Einschraubkettenspanners ( 1 ) transverse, preferably orthogonal, arranged tilting axis is hervorufbar. Spanneinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmring (24) in axialer Richtung des Einschraubkettenspanners (1) federbelastet ist.Tensioning unit according to claim 5, characterized in that the clamping ring ( 24 ) in the axial direction of the Einschraubkettenspanners ( 1 ) is spring loaded. Spanneinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Federeinrichtung (25) vorgesehen ist, die den Klemmring (24) in Ausfahrrichtung des Spannkolbens (3) belastet.Tensioning unit according to claim 6, characterized in that a spring device ( 25 ) is provided, which the clamping ring ( 24 ) in the extension direction of the tensioning piston ( 3 ) charged. Spanneinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung (25) in einer Aufnahmetasche (26) am Stirnende des Einschraubgehäuses (2) zumindest teilweise aufgenommen ist.Clamping unit according to claim 7, characterized in that the spring device ( 25 ) in a receiving bag ( 26 ) at the front end of the screw-in ( 2 ) is at least partially included. Spanneinheit nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportsicherung (4) zumindest in der Transportstellung verdrehsicher mit dem Einschraubgehäuse (2) oder mit dem Spannkolben (3) verbunden ist und gegenüber dem jeweiligen anderen Bauelement, Einschraubgehäuse (2) oder Spannkolben (3), zum Entriegeln verdrehbar angeordnet ist.Clamping unit according to one of claims 2 to 8, characterized in that the transport lock ( 4 ) at least in the transport position against rotation with the screw-in housing ( 2 ) or with the tensioning piston ( 3 ) and relative to the respective other component, Einschraubgehäuse ( 2 ) or tensioning piston ( 3 ), is rotatably arranged for unlocking. Spanneinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportsicherung (4) in Form eines an dem Aufdrückende des Spannkolbens (3) fixierten Sicherungsrings (15) ausgebildet ist, der mindestens einen axial in Richtung des Einschraubgehäuses (2) vorstehenden Arretierarm (20) aufweist, der in der Transportstellung an dem Einschraubgehäuse (2) verriegelt ist und in der Entriegelungsstellung außer Eingriff gedreht ist.Clamping unit according to claim 9, characterized in that the transport lock ( 4 ) in the form of a at the Aufdrückende the tensioning piston ( 3 ) fixed securing ring ( 15 ) is formed, the at least one axially in the direction of the screw-in ( 2 ) projecting locking arm ( 20 ), which in the transport position on the Einschraubgehäuse ( 2 ) is locked and turned out of engagement in the unlocked position. Spanneinheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Arretierarm (20) an seinem freien Endbereich einen radial in Richtung des Einschraubgehäuses (2) vorstehenden Eingriffsvorsprung (21) aufweist und das Einschraubgehäuse (2) am Umfang mindestens einen segmentartigen Nutabschnitt (22) aufweist, in den jeweils ein Eingriffsvorsprung (21) in der Transportstellung eingreift.Clamping unit according to claim 10, characterized in that the at least one locking arm ( 20 ) at its free end a radially in the direction of the screw-in ( 2 ) projecting projection ( 21 ) and the Einschraubgehäuse ( 2 ) on the circumference at least one segment-like groove portion ( 22 ), in each of which an engaging projection ( 21 ) engages in the transport position. Spanneinheit nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsring (15) ein mit dem Aufdrückende verpresstes Stanzbiegeteil ist, das eine Abstützfläche für den Federbelasteten Klemmring (24) bereitstellt, und der mindestens eine Arretierarm (20) an der Blockiereinrichtung (5) in der Transportstellung seitlich vorbeigeführt ist.Clamping unit according to claim 10 or 11, characterized in that the retaining ring ( 15 ) is a stamped with the crushing stamped bent part, which has a support surface for the spring-loaded clamping ring ( 24 ), and the at least one locking arm ( 20 ) at the blocking device ( 5 ) is guided laterally in the transport position. Spanneinheit nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufdrückende des Spannkolbens (3) eine umlaufende Ringnut (17) aufweist, in die ein Kragen (16) des Sicherungsrings (15) radial eingepresst ist.Tensioning unit according to claim 12, characterized in that the pressing-on end of the tensioning piston ( 3 ) a circumferential annular groove ( 17 ), into which a collar ( 16 ) of the retaining ring ( 15 ) is pressed radially. Einschraubkettenspanner (1) zum Einsatz in einer Spanneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 13 und der eine entsprechend ausgestaltete Transportsicherung (4) aufweist.Threaded chain tensioner ( 1 ) for use in a tensioning unit according to one of claims 1 to 13 and a correspondingly designed transport safety device ( 4 ) having.