DE202007008153U1 - Klappanordnung für ein Klappfahrrad - Google Patents
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Abstract
Klappanordnung
für ein
Klappfahrrad, die eine aus einer ersten Stange (31) und einer zweiten Stange
(32) bestehende Gelenkbaugruppe (30) aufweist, wobei ein erster
Endabschnitt (311) der ersten Stange (31) gelenkig mit einem zweiten
Endabschnitt (321) der zweiten Stange (32) verbunden ist, und wobei
sich ein in axialer Richtung verlaufender Hohlraum (312) im ersten
Endabschnitt (311) der ersten Stange (31) befindet, und wobei die
erste Stange (31) in radialer Richtung zum Hohlraum (312) mit einer
Aussparung (313) versehen ist, und wobei eine Schnelllöseeinheit
(50) am zweiten Endabschnitt (321) der zweiten Stange (32) angebracht
ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein federndes Raststück (40) im Inneren der Aussparung (313) der ersten Stange (31) vorgesehen ist, wobei das Raststück (40) eine an den Hohlraum (312) der ersten Stange (31) angepasste Einkerbung (41) aufweist, deren Eingang sich in radialer Richtung so verjüngt, dass ein verengter Abschnitt (42) ausgebildet ist;
– dass die...
dadurch gekennzeichnet,
dass ein federndes Raststück (40) im Inneren der Aussparung (313) der ersten Stange (31) vorgesehen ist, wobei das Raststück (40) eine an den Hohlraum (312) der ersten Stange (31) angepasste Einkerbung (41) aufweist, deren Eingang sich in radialer Richtung so verjüngt, dass ein verengter Abschnitt (42) ausgebildet ist;
– dass die...
Description
- Die Erfindung betrifft ein Klappfahrrad, insbesondere eine Klappanordnung für ein Klappfahrrad.
- Eine herkömmliche Klappanordnung für ein Klappfahrrad weist, wie in
1 und2 gezeigt, eine Gelenkbaugruppe10 auf, an der eine Schnelllöseeinheit20 angebracht ist. Die Gelenkbaugruppe10 umfasst eine erste Stange11 und eine gelenkig an dieser angeordnete, zweite Stange12 . Die erste Stange11 weist eine Aussparung111 auf, wobei sich eine axial verlaufende Einkerbung112 in der ersten Stange11 befindet. Die Einkerbung112 und die Aussparung111 münden ineinander. Die Schnelllöseeinheit20 umfasst einen Positionierbolzen21 und einen Steuerhebel22 . Die Schnelllöseeinheit20 ist mit ihrem Positionierbolzen21 an der zweiten Stange12 angebracht. Durch das Klappen der ersten Stange11 in Richtung zur zweiten Stange12 ergibt sich das Hindurchführen des Positionierbolzens21 der Schnelllöseeinheit20 durch die Einkerbung112 der ersten Stange11 . Durch das Drehen des Steuerhebels22 wird der Steuerhebel22 gegen die Aussparung111 gedrückt. Auf diese Weise können die erste Stange11 und die zweite Stange12 zusammengefügt werden. - Es kann jedoch ein Verschleiß an der Aussparung
111 leicht auftreten, indem der Steuerhebel22 unmittelbar gegen die Aussparung111 gedrückt wird. Außerdem kann auch eine konzentrierte Beanspruchung entstehen, was zur Herabsetzung der Standzeit sowie zur leichten Beschädigung führt. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Klappanordnung für ein Klappfahrrad zu schaffen, die die Erhöhung der Standzeit gewährleistet.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Klappanordnung für ein Klappfahrrad, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
- Im Folgenden werden die Erfindung und deren Ausgestaltungen im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Klappanordnung nach dem Stand der Technik; -
2 eine perspektivische Ansicht der Klappanordnung gemäß1 ; -
3 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Klappanordnung, die auf einem Klappfahrrad angebracht ist; -
4 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Klappanordnung für ein Klappfahrrad; -
5 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Klappanordnung für ein Klappfahrrad; -
6 eine schematische Darstellung des Zusammenwirkens der ersten Stange und der zweiten Stange; -
7 eine schematische Darstellung des Zusammenwirkens der ersten Stange und der zweiten Stange von einer anderen Seite gesehen; -
8A eine schematische Darstellung eines in7 zylindrischen Elements, das drehbar am Rastbolzen angeordnet ist; -
8B die Vorgehensweise zum Drehen eines Steuerhebels gemäß8A ; -
9 eine schematische Darstellung des Zusammenwirkens der Schnelllöseeinheit mit dem Raststück gemäß8B ; -
10A eine schematische Darstellung eines in9 zylindrischen Elements, das drehbar am Rastbolzen angeordnet ist; -
10B die Vorgehensweise zum Drehen eines Steuerhebels gemäß10A ; -
10C die Vorgehensweise zum Positionieren des Steuerhebels durch einen Anschlag gemäß10A ; -
11A eine schematische Darstellung anders als bei10A ; -
11B eine schematische Darstellung anders als bei10C ; -
12 die Vorgehensweise zur Verriegelung eines erfindungsgemäßen Rastbolzens durch einen Positionierzapfen; und -
13 die Vorgehensweise zur Verriegelung eines erfindungsgemäßen Rastbolzens durch den Positionierzapfen über das elastische Füllelement. - Wie aus
3 bis5 ersichtlich, weist eine erfindungsgemäße Klappanordnung für ein Klappfahrrad eine aus einer ersten Stange31 und einer zweiten Stange32 bestehende Gelenkbaugruppe30 auf, wobei ein erster Endabschnitt311 der ersten Stange31 gelenkig mit einem zweiten Endabschnitt321 der zweiten Stange32 verbunden ist. Ein in axialer Richtung verlaufender Hohlraum312 befindet sich im ersten Endabschnitt311 der ersten Stange31 , wobei die erste Stange31 in radialer Richtung zum Hohlraum312 mit einer Aussparung313 versehen ist. Der erste Endabschnitt311 ist an beiden Seiten des Hohlraums312 mit je einem Ansatz314 versehen, während zwei den beiden Ansätzen314 der ersten Stange31 angepasste Ausnehmungen322 am zweiten Endabschnitt321 der zweiten Stange32 ausgebildet sind. Ein in axialer Richtung verlaufender, an den Hohlraum312 des ersten Endabschnitts311 angepasster Schlitz323 befindet sich im zweiten Endabschnitt321 , wobei die zweite Stange32 an ihrer Seitenfläche mit einer Rundbohrung324 versehen ist, die mit dem Schlitz323 kommuniziert. - Ein Raststück
40 ist federnd in der Aussparung313 der ersten Stange31 der Gelenkbaugruppe30 derart vorgesehen, dass das Raststück40 in die erste Stange31 eingreift, wobei das Raststück40 eine an den Hohlraum312 der ersten Stange31 angepasste Einkerbung41 aufweist, deren Eingang sich in radialer Richtung so verjüngt, dass ein verengter Abschnitt42 ausgebildet ist. - Eine Schnelllöseeinheit
50 besteht aus einem Drehzapfen51 , einem Rastbolzen52 und einem Steuerhebel53 . Der Drehzapfen51 ist drehbar in der Rundbohrung324 der zweiten Stange32 der Gelenkbaugruppe30 gelagert, wobei der Rastbolzen52 der Schnelllöseeinheit50 durch den Schlitz323 der zweiten Stange32 führbar und am Drehzapfen51 anschraubbar ist. Auf diese Weise ist der Rastbolzen52 um den Drehzapfen51 im Inneren des Schlitzes323 drehbar. So lässt sich der Rastbolzen52 drehbar am zweiten Endabschnitt321 der zweiten Stange32 anordnen. Die Drehrichtung des Rastbolzens52 ist identisch mit dieser der zweiten Stange32 , wobei ein zylindrisches Element521 auf dem Rastbolzen52 derart montiert ist, dass das zylindrische Element521 drehbar am Rastbolzen52 angeordnet ist. Der Steuerhebel53 ist an seinem einen Ende mit zwei Zungenabschnitten531 versehen, die an den jeweiligen Enden des zylindrischen Elements521 angesetzt sind. Der Steuerhebel53 ist um das zylindrische Element521 so drehbar, dass der Steuerhebel53 schwenkbar am Drehzapfen51 angeordnet ist. Die Drehrichtung des Steuerhebels53 ist identisch mit dieser des Rastbolzens52 . Außerdem ist das zylindrische Element521 drehbar am Rastbolzen52 angeordnet. Hierdurch ergibt sich eine allseitige Kupplung zwischen dem Steuerhebel53 und dem Rastbolzen52 . Die beiden Zungenabschnitte531 des Steuerhebels53 sind an einer der Drehrichtung des Steuerhebels53 entsprechenden Stelle mit Vorsprüngen532 versehen. - Es wird dann auf
6 bis11B Bezug genommen. Die Montage der erfindungsgemäßen Klappanordnung für ein Klappfahrrad geschieht in der Weise, dass die erste Stange31 und die zweite Stange32 der Gelenkbaugruppe30 solange gedreht werden, bis die beiden Ansätze314 des ersten Endabschnitts311 der ersten Stange31 in die jeweiligen Ausnehmungen322 des zweiten Endabschnitts321 der zweiten Stange32 eingreifen [siehe6 and7 ]. - Wie aus
8A und9 ersichtlich, wird die Schnelllöseeinheit50 um den Drehzapfen51 in Richtung zum Raststück40 so gedreht, dass der Rastbolzen52 der Schnelllöseeinheit50 den verengten Abschnitt42 der Einkerbung41 des Raststücks40 durchsetzt, während der Rastbolzen52 in den Hohlraum312 der ersten Stange31 und in der Einkerbung41 des Raststücks40 aufgenommen wird. - In
10A und11B ist gezeigt, dass sich der Steuerhebel53 der Schnelllöseeinheit50 um das zylindrische Element521 des Rastbolzens52 so dreht, dass der Vorsprung532 des Steuerhebels53 gegen das Raststück40 gedrückt wird. Auf diese Weise kann der Steuerhebel53 stabil auf dem Raststück40 positioniert werden. Gleichzeitig werden die erste Stange31 und die zweite Stange32 fest zusammengefügt. - Außerdem kann ein Anschlag
60 auf der zweiten Stange32 der Gelenkbaugruppe30 vorgesehen sein. Der Anschlag60 ist drehbar um einen Drehbolzen61 an der zweiten Stange32 angeordnet. Der Steuerhebel53 der Schnelllöseeinheit50 ist an einer dem Drehbolzen61 entsprechenden Stelle mit einem Magneten533 versehen. Vor dem Zusammenwirken der Schnelllöseeinheit50 mit dem Raststück40 wird der Steuerhebel53 der Schnelllöseeinheit50 durch den Magneten533 in Berührung mit dem Drehbolzen61 des Anschlags60 gebracht. Auf diese Weise wird die Schnelllöseeinheit50 positioniert. Wirkt die Schnelllöseeinheit50 mit dem Raststück40 zusammen, kann der Anschlag60 so gedreht werden, dass der Steuerhebel53 in der Lage gehalten wird. Hierdurch ergibt sich die Beschränkung der Drehbewegung des Steuerhebels53[ siehe11A und11B ]. - Ein Positionierzapfen
54 ist, wie in12 und13 gezeigt, in ein Ende des Drehzapfens51 der Schnelllöseeinheit50 eingedreht. Mit dem Positionierzapfen54 lässt sich der Rastbolzen52 im Inneren des Drehzapfens51 halten. Zwischen dem Positionierzapfen54 und dem Rastbolzen52 ist ein elastisches Füllelement55 vorgesehen. Auf diese Weise kann der Positionierzapfen54 gegen das elastische Füllelement55 anliegen, woraufhin der Rastbolzen52 durch das elastische Füllelement55 in seiner Lage gehalten wird. Das elastische Füllelement55 kann die Beschädigung des Rastbolzens52 verhindert, wenn der Rastbolzen52 einer unmittelbaren Ansetzkraft ausgesetzt wird. -
- 10
- Gelenkbaugruppe
- 11
- erste Stange
- 111
- Aussparung
- 112
- Einkerbung
- 12
- zweite Stange
- 20
- Schnelllöseeinheit
- 21
- Positionierbolzen
- 22
- Steuergriff
- 30
- Gelenkbaugruppe
- 31
- erste Stange
- 311
- erster Endabschnitt
- 312
- Hohlraum
- 313
- Aussparung
- 314
- Ansatz
- 32
- zweite Stange
- 321
- zweiter Endabschnitt
- 322
- Ausnehmung
- 323
- Schlitz
- 324
- Rundbohrung
- 40
- Raststück
- 41
- Einkerbung
- 42
- verengter Abschnitt
- 50
- Schnelllöseeinheit
- 51
- Drehzapfen
- 52
- Rastbolzen
- 521
- zylindrisches Element
- 53
- Steuerhebel
- 531
- Zungenabschnitt
- 532
- Vorsprung
- 533
- Magnet
- 54
- Positionierzapfen
- 55
- elastisches Füllelement
- 60
- Anschlag
- 61
- Drehbolzen
Claims (3)
- Klappanordnung für ein Klappfahrrad, die eine aus einer ersten Stange (
31 ) und einer zweiten Stange (32 ) bestehende Gelenkbaugruppe (30 ) aufweist, wobei ein erster Endabschnitt (311 ) der ersten Stange (31 ) gelenkig mit einem zweiten Endabschnitt (321 ) der zweiten Stange (32 ) verbunden ist, und wobei sich ein in axialer Richtung verlaufender Hohlraum (312 ) im ersten Endabschnitt (311 ) der ersten Stange (31 ) befindet, und wobei die erste Stange (31 ) in radialer Richtung zum Hohlraum (312 ) mit einer Aussparung (313 ) versehen ist, und wobei eine Schnelllöseeinheit (50 ) am zweiten Endabschnitt (321 ) der zweiten Stange (32 ) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein federndes Raststück (40 ) im Inneren der Aussparung (313 ) der ersten Stange (31 ) vorgesehen ist, wobei das Raststück (40 ) eine an den Hohlraum (312 ) der ersten Stange (31 ) angepasste Einkerbung (41 ) aufweist, deren Eingang sich in radialer Richtung so verjüngt, dass ein verengter Abschnitt (42 ) ausgebildet ist; – dass die Schnelllöseeinheit (50 ) schwenkbar am zweiten Endabschnitt (321 ) der zweiten Stange (32 ) angebracht ist, wobei die Schnelllöseeinheit (50 ) einen Rastbolzen (52 ) und einen schwenkbar am Rastbolzen (52 ) angeordneten Steuerhebel (53 ) umfasst, und wobei die Schnelllöseeinheit (50 ) mit ihrem Rastbolzen (52 ) drehbar im zweiten Endabschnitt (321 ) der zweiten Stange (32 ) gelagert ist, und wobei die Drehrichtung des Rastbolzens (52 ) identisch mit dieser der zweiten Stange (32 ) ist, und wobei der Rastbolzen (52 ) der Schnelllöseeinheit (50 ) den verengten Abschnitt (42 ) des Raststücks (40 ) durchsetzt und in die Einkerbung (41 ) des Raststücks (40 ) eingreift, und wobei der Steuerhebel (53 ) bei seinem Drehen gegen das Raststück (40 ) derart anliegt, dass die erste Stange (31 ) und die zweite Stange (32 ) aneinander angepasst in der Lage gehalten werden können. - Klappanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein in axialer Richtung Verlaufender, an den Hohlraum (
312 ) der ersten Stange (31 ) angepasster Schlitz (323 ) im zweiten Endabschnitt (321 ) der zweiten Stange (32 ) befindet, wobei die zweite Stange (32 ) an ihrer Seitenfläche mit einer Rundbohrung (324 ) versehen ist, die mit dem Schlitz (323 ) kommuniziert, und wobei die Schnelllöseeinheit (50 ) mit einem Drehzapfen (51 ) drehbar in der Rundbohrung (324 ) gelagert ist, und wobei der Rastbolzen (52 ) der Schnelllöseeinheit (50 ) durch den Schlitz (323 ) der zweiten Stange (32 ) führbar und am Drehzapfen (51 ) positionierbar ist. - Klappanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastbolzen (
52 ) am Drehzapfen (51 ) anschraubbar ist, wobei ein Positionierzapfen (54 ) in ein Ende des Drehzapfens (51 ) einschraubbar ist, und wobei der Rastbolzen (52 ) mit dem Positionierzapfen (54 ) im Drehzapfen (51 ) befestigen lässt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200720008153 DE202007008153U1 (de) | 2007-06-11 | 2007-06-11 | Klappanordnung für ein Klappfahrrad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200720008153 DE202007008153U1 (de) | 2007-06-11 | 2007-06-11 | Klappanordnung für ein Klappfahrrad |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202007008153U1 true DE202007008153U1 (de) | 2007-08-09 |
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ID=38336599
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200720008153 Expired - Lifetime DE202007008153U1 (de) | 2007-06-11 | 2007-06-11 | Klappanordnung für ein Klappfahrrad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202007008153U1 (de) |
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-
2007
- 2007-06-11 DE DE200720008153 patent/DE202007008153U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20070913 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20100528 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years | ||
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20130129 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HEYER, VOLKER, DIPL.-PHYS. DR.RER.NAT., DE |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years | ||
R071 | Expiry of right |