DE202006020353U1

DE202006020353U1 - Airbag module and steering wheel

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Publication number: DE202006020353U1
Application number: DE202006020353U
Authority: DE
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2006-11-03
Filing date: 2006-11-03
Publication date: 2008-06-12
Anticipated expiration: 2016-11-04

Abstract

Gassack-Modul zum Einbau in einen Lenkradkörper (10) mit einer Verbindungsplatte (34), welche Befestigungselemente zur starren Befestigung des Gassack-Moduls im Nabenbereich des Lenkradkörpers (10) aufweist, einem Gehäuse (20), welches über wenigstens ein Federelement derart mit der Verbindungsplatte (34) verbunden ist, dass das Gehäuse (20) in einer axialen Richtung niedergedrückt werden kann, wobei bei niedergedrücktem Gehäuse (20) ein Hupenschalter betätigt wird, einem im Gehäuse aufgenommen und mit diesem verbundenen Gassack (22) und einem Gasgenerator (50) zur Befüllung des Gassacks (22), dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (50) nicht vom Gehäuse (20) getragen wird.The gas bag module for installation in a steering wheel body (10) with a connecting plate (34), which fasteners for rigid attachment of the gas bag module in the hub region of the steering wheel body (10), a Housing (20), which via at least one spring element is connected to the connecting plate (34) such that the housing (20) can be depressed in an axial direction, wherein with depressed housing (20) a horn switch is actuated, one received in the housing and with this associated gas bag (22) and a gas generator (50) for filling the gas bag (22), characterized the gas generator (50) is not carried by the housing (20) becomes.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gassack-Modul nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Lenkrad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 10.The The invention relates to a gas bag module according to the preamble of the claim 1 and a steering wheel according to the preamble of claim 10.

Beinahe bei jedem modernen Kraftfahrzeug ist im Nabenbereich des Lenkrades ein Gassack-Modul zum Schutz des Fahrers bei einem Frontalzusammenstoß angeordnet. Hierzu hat der Lenkradkörper des Lenkrades in seinem Nabenbereich eine Ausnehmung, in der das Gassack-Modul aufgenommen ist. Eine solches Gassack-Modul weist ein Gehäuse auf, in dem der Gasgenerator und der Gassack angeordnet sind. Das Gehäuse wird in Richtung des Fahrers von einer Abdeckung verschlossen. Diese Abdeckung bildet auch einen Teil der Lenkradoberfläche und dient häufig auch als Betätigungsfläche für die Hupe. Hierzu muss die Abdeckung in Bezug auf den Lenkradkörper in im wesentlichen axialer Richtung (bezüglich der Lenksäule) gegen die Kraft wenigstens eines Federelements niederdrückbar sein. Um dies zu erreichen, gibt es zwei mögliche Grundkonstruktionen:
Zum einen ist es möglich, das Gehäuse starr mit dem Lenkradkörper zu verbinden und die Gehäuseabdeckung beweglich bezüglich des Gehäuses anzuordnen. Zum anderen ist es möglich, die Abdeckung starr am Gehäuse anzuordnen und das Gehäuse über Federelemente an den Grundkörper zu koppeln. Eine solche Konstruktion ist beispielsweise aus der gattungsbildenden US 6 312 012 bekannt. Wird eine solche Konstruktion gewählt, so müssen die Federelemente – zumeist Schraubenfedern – so hart gewählt sein, dass sich das Gehäuse im normalen Fahrbetrieb nicht merklich bezüglich des Lenkradkörpers bewegt, insbesondere nicht schwingt oder vibriert. Aufgrund des relativ hohen Gesamtgewichtes des Gehäuses und der mit dem Gehäuse verbundenen Bestandteile müssen deshalb Federelemente mit einer relativ großen Federkonstante ausgewählt werden. Dies hat natürlich den Nachteil, dass, wenn der Fahrer die Hupe betätigen will, das Gehäuse mit relativ großer Kraft niederdrücken muss, was unerwünscht ist.Almost in every modern motor vehicle, an airbag module for protecting the driver in the event of a head-on collision is arranged in the hub region of the steering wheel. For this purpose, the steering wheel body of the steering wheel in its hub region has a recess in which the gas bag module is received. Such a gas bag module has a housing in which the gas generator and the gas bag are arranged. The housing is closed in the direction of the driver by a cover. This cover also forms part of the steering wheel surface and often serves as an actuating surface for the horn. For this purpose, the cover in relation to the steering wheel body in a substantially axial direction (with respect to the steering column) against the force of at least one spring element to be depressible. To achieve this, there are two possible basic constructions:
First, it is possible to rigidly connect the housing to the steering wheel body and to arrange the housing cover movable with respect to the housing. On the other hand, it is possible to rigidly arrange the cover on the housing and to couple the housing via spring elements to the base body. Such a construction is for example of the generic type US 6,312,012 known. If such a construction is chosen, then the spring elements - usually coil springs - must be chosen so hard that the housing does not move noticeably in the normal driving operation with respect to the steering wheel body, in particular does not vibrate or vibrate. Due to the relatively high total weight of the housing and the components connected to the housing therefore spring elements must be selected with a relatively large spring constant. This of course has the disadvantage that if the driver wants to operate the horn, the housing must depress with relatively large force, which is undesirable.

Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, ein gattungsgemäßes Gassack-Modul und ein gattungsgemäßes Lenkrad dahingehend weiterzubilden, dass kein Schwingen oder Vibrieren des Gehäuses im Lenkradkörper auftritt und dennoch das Gehäuse mit relativ geringer Kraft gegen den Lenkradkörper niedergedrückt werden kann.Of these, Based on the object of the present invention, a generic airbag module and a generic Further develop steering wheel so that no vibration or vibration the housing occurs in the steering wheel body and yet the housing with relatively little force against the steering wheel body can be depressed.

Diese Aufgabe wird durch ein Gassack-Modul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch ein Lenkrad mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst.These Task is by a gas bag module with the features of the claim 1 and solved by a steering wheel with the features of claim 10.

Erfindungsgemäß wird der Gasgenerator nicht vom Gehäuse getragen. Hierdurch muss das Gewicht des Gasgenerators nicht durch die Federelemente getragen werden, wodurch sie entsprechend weicher ausgelegt werden können.According to the invention the gas generator is not carried by the housing. hereby The weight of the gas generator does not need to be controlled by the spring elements be worn, whereby they are designed accordingly softer can.

In einer ersten bevorzugten Ausführungsform weist das Gassack-Modul eine Verbindungsplatte auf, welche starr mit einem Lenkradkörper verbunden wird. In diesem Fall ist der Gasgenerator vorzugsweise starr an dieser Verbindungsplatte befestigt und ragt durch ein Loch im Boden des Gehäuses ins Innere des Gehäuses hinein. Eine solches Gassack-Modul kann als vollständiges Modul geliefert und muss nur noch im Lenkradkörper angeordnet und befestigt werden.In a first preferred embodiment, the gas bag module a connecting plate which is rigid with a steering wheel body is connected. In this case, the gas generator is preferable rigidly attached to this connection plate and protrudes through a hole in the bottom of the case inside the case into it. Such a gas bag module can as a complete Module supplied and only needs to be arranged in the steering wheel body and be attached.

Es ist weiterhin möglich, den Gasgenerator unmittelbar mit dem Lenkradkörper zu verbinden. Dies kann insbesondere dann sinnvoll sein, wenn das vollständige Lenkrad einschließlich des Gassack-Moduls in einer Produktionslinie hergestellt wird. Es kann hier gegenüber der oben beschriebenen Möglichkeit Gewicht eingespart werden, da hier die Verbindungsplatte eingespart werden kann, oder es zumindest möglich ist, diese kleiner oder mit geringerer Eigenstabilität auszulegen. Auch hier ragt der Gasgenerator von unten in durch ein Loch im Boden des Gehäuses ins Innere des Gehäuses hinein.It is still possible, the gas generator with directly to connect the steering wheel body. This can be special then be useful if the complete steering wheel including the gas bag module is produced in a production line. It can here opposite the possibility described above Saved weight, since the connection plate saved here can be, or it is at least possible, this smaller or with lower intrinsic stability. Here too The gas generator projects from below through a hole in the bottom of the housing inside the case.

Das Grundprinzip ist in beiden Ausführungsformen gleich und besteht darin, dass das den Gassack aufnehmende Gehäuse über Federelemente mit dem Lenkradkörper verbunden ist und der starr mit dem Lenkradkörper verbundene Gasgenerator von unten in das Gehäuse hineinragt, aber nicht kraftschlüssig mit dem Gehäuse verbunden ist. Hierbei ist die Geometrie so gewählt, dass sich die Ausströmöffnungen des Gasgenerators in jedem Zustand der Federelemente innerhalb des Gehäuses befinden. Diese Anordnung des Gasgenerators macht es zwingend notwendig, dass der Boden des Gehäuses ein Loch aufweist, durch welches sich der Gasgenerator erstreckt. Ohne weiteren Maßnahmen bedeutet dies, dass bei Betätigung des Gasgenerators an dieser Stelle Gas aus dem Gehäuse und somit aus dem Gassack austreten wird. Es ist deshalb in vielen Anwendungsfällen sinnvoll, den Durchmesser des Loches deutlich größer als den Durchmesser des Gasgenerators zu wählen, so dass hier Gas, insbesondere dann, wenn der Insasse in den Gassack fällt, in größeren Mengen und kontrolliert austreten kann. Das heißt, dass das Loch im Gehäuseboden gleichzeitig auch als Ventilationsöffnung genutzt wird. Sollte dies in gewissen Anwendungsfällen unerwünscht sein, so ist es auch möglich, das Loch gegen den Gasgenerator durch das Verwenden eines Gummibalges oder ähnlichem abzudichten.The Basic principle is the same in both embodiments and is that the gas bag receiving housing over Spring elements is connected to the steering wheel body and the rigidly connected to the steering wheel body gas generator of protrudes below into the housing, but not frictionally connected to the housing. Here's the geometry chosen so that the outflow openings the gas generator in each state of the spring elements within the Housing are located. This arrangement of the gas generator makes It is imperative that the bottom of the case Hole, through which the gas generator extends. Without Further action means that when operated the gas generator at this point gas from the housing and thus escape from the gas bag. It is therefore in many Useful cases, the diameter of the hole clearly greater than the diameter of the gas generator too choose, so here gas, especially if the occupant falls into the gas bag, in larger quantities and can escape controlled. That means that the hole in the case back also as a ventilation opening is being used. Should this be in certain applications be unwanted, so it is also possible that Hole against the gas generator by using a rubber bellows or the like.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:The invention will now be described with reference to Ausfüh Examples with reference to the figures explained in more detail. Hereby show:

1 Einen Querschnitt durch den Nabenbereich eines Lenkrades gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung und 1 A cross section through the hub portion of a steering wheel according to a first embodiment of the invention and

2 den Schnitt durch den Nabenbereich eines Lenkrades gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung, 2 the section through the hub portion of a steering wheel according to a second embodiment of the invention,

3 ein Gassack-Modul gemäß einer dritten Ausführungsform in einem Querschnitt. 3 an airbag module according to a third embodiment in a cross section.

Die 1 zeigt einen Querschnitt durch den Nabenbereich eines Lenkrades. Das Lenkrad weist einen Lenkradkörper 10 mit einer zentralen Ausnehmung 12 auf, in welcher ein Gassack-Modul angeordnet und mit dem Lenkradkörper 10 verbunden ist. Mit dem Lenkradkörper 10 ist weiterhin die Lenksäule 60 verbunden, welche sich entlang der Achse A-A erstreckt.The 1 shows a cross section through the hub portion of a steering wheel. The steering wheel has a steering wheel body 10 with a central recess 12 on, in which a gas bag module arranged and with the steering wheel body 10 connected is. With the steering wheel body 10 is still the steering column 60 connected, which extends along the axis AA.

Das Gassack-Modul ist wie folgt aufgebaut: In ein Gehäuse 20 ist der Gassack 22 eingefaltet und von einer flexiblen Hülle 24, welche bei Expansion des Gassackes aufreißt, umgeben. Gassack 22 und Hülle 24 sind mittels eines Befestigungsringes 28 am Boden 21 des Gehäuses 20 befestigt. Das Gehäuse 20 wird von der Abdeckung 26 abgedeckt, welche starr mit dem Gehäuse 20 verbunden ist, und deren Oberfläche die Oberfläche des Lenkrades im Nabenbereich bildet. Die Abdeckung 26 weist eine Sollbruchlinie auf, so dass der expandierende Gassack durch die Abdeckung 26 durchtreten kann. Die Oberfläche der Abdeckung 26 bildet weiterhin die Betätigungsfläche für die Hupe des Kraftfahrzeuges. Das heißt, dass die Abdeckung 26 und somit auch das Gehäuse 20 gegen den Lenkradkörper 10 in axialer Richtung der Achse A-A heruntergedrückt werden kann. Ist das Gehäuse gegen den Grundkörper niedergedrückt, so werden die als Hupenschalter dienenden Hupenkontakte 55 geschlossen.The gas bag module is structured as follows: In a housing 20 is the gas bag 22 folded in and of a flexible shell 24 , which ruptures during expansion of the airbag, surrounded. airbag 22 and sheath 24 are by means of a fastening ring 28 on the ground 21 of the housing 20 attached. The housing 20 is from the cover 26 covered, which rigid with the housing 20 is connected, and whose surface forms the surface of the steering wheel in the hub area. The cover 26 has a predetermined breaking line, so that the expanding gas bag through the cover 26 can pass through. The surface of the cover 26 furthermore forms the actuating surface for the horn of the motor vehicle. That means the cover 26 and therefore also the housing 20 against the steering wheel body 10 can be depressed in the axial direction of the axis AA. If the housing is depressed against the main body, the horn contacts serving as horn contacts 55 closed.

Es sind als Federelemente dienende Schraubenfedern 30 vorgesehen, welche sich vom Boden 21 des Gehäuses 20 zur Verbindungsplatte 34 erstrecken. Die Verbindungsplatte 34 ist Bestandteil das Gassack-Moduls und weist auf seiner Unterseite Positionierungsstifte 38 und Schrauben 40 auf, die dazu dienen, die Verbindungsplatte 34 – und somit das Gasack-Modul – in der Ausnehmung 12 des Lenkradkörpers 10 zu positionieren und am Lenkradkörper zu befestigen. Im vollständig montierten Zustand wird die Verbindungsplatte 34 unten mittels nicht dargestellter Muttern gegen den Lenkradkörper 10 festgeschraubt. Die Schrauben 40 dienen also als Befestigungselemente. Außer über die Schraubenfedern 30 sind Gehäuse 20 und Verbindungsplatte 34 noch über die Führungselemente 32 verbunden, die eine axiale Bewegung des Gehäuses 20 bezüglich der Verbindungsplatte 34 erlauben, jedoch keine radiale.There are serving as spring elements coil springs 30 provided, which are different from the ground 21 of the housing 20 to the connection plate 34 extend. The connection plate 34 is part of the gas bag module and has positioning pins on its underside 38 and screws 40 on, which serve the connecting plate 34 - And thus the gas bag module - in the recess 12 of the steering wheel body 10 to position and attach to the steering wheel body. When fully assembled, the connection plate becomes 34 below by means not shown nuts against the steering wheel body 10 screwed. The screws 40 So serve as fasteners. Except over the coil springs 30 are housings 20 and connecting plate 34 still about the guide elements 32 connected to an axial movement of the housing 20 concerning the connection plate 34 allow, but no radial.

Mit der Verbindungsplatte 34 ist starr der Gasgenerator 50 verbunden, welcher durch ein Loch 21a im Boden 21 des Gehäuses 20 ins Innere des Gehäuses 20 und somit auch in den Innenraum des Gassackes 22 ragt. Um dies erreichen zu können, hat der Gasgenerator eine größere Länge, als sie bei Gasgeneratoren, welche in Fahrergassäcken eingesetzt werden, üblich ist. Die Ausströmöffnungen 52 befinden sich in jedem Zustand, also bei niedergedrücktem Gehäuse 20 und auch bei nicht-niedergedrücktem Gehäuse 20 innerhalb des Gehäuses, so dass das aus den Ausströmöffnungen 52 strömende Gas ins Innere des Gassacks 22 gelangt. Der Gasgenerator 50 wird von einem starr mit dem Gehäuse 20 verbundenen Diffuser 44 abgedeckt. Dieser Diffuser 44 hat die Aufgabe zu verhindern, dass das Niederdrücken des Gehäuses 20 – also ein Betätigen der Hupe – durch ein Anliegen des Gassackes 22 am Gasgenerator 50 behindert wird.With the connection plate 34 is rigid the gas generator 50 connected, which through a hole 21a in the ground 21 of the housing 20 inside the case 20 and thus also in the interior of the airbag 22 protrudes. To achieve this, the gas generator has a greater length than is usual in gas generators, which are used in driver sacks. The outflow openings 52 are in every condition, that is, when the housing is pressed down 20 and even when the housing is not pressed down 20 inside the case, leaving the outflow openings 52 flowing gas inside the gas bag 22 arrives. The gas generator 50 gets from a rigid to the case 20 connected diffuser 44 covered. This diffuser 44 does the job of preventing the depression of the housing 20 - So pressing the horn - by a concern of the airbag 22 at the gas generator 50 is hampered.

Durch diese Anordnung müssen die Schraubenfedern 30 das Gewicht des Gasgenerators 50 nicht tragen, so dass sie im Vergleich zum Stand der Technik eine kleinere Federkonstante aufweisen können, und das Gehäuse 20 mit relativ geringer Kraft axial heruntergedrückt werden kann, ohne dass es im Normalbetrieb des Kraftfahrzeuges zu Schwingungen oder Vibrationen des Gehäuses kommt. Der Durchmesser des Loches 21a ist größer als der Durchmesser des Gasgenerators 50 gewählt, so dass Gas zwischen dem Gasgenerator und dem Rand des Loches aus dem Gehäuse und somit aus dem expandierten Gassack 22 austreten kann, insbesondere dann, wenn der Fahrer in den Gassack hineinfällt und dann der Druck im Gassack ansteigt. Das bedeutet, dass das Loch 21a auch zur Entlüftung des Gassackes genutzt wird. Um das hier austretende Gas kontrolliert ableiten zu können, weist die Verbindungsplatte 34 wenigstens eine Durchströmöffnung 36 und der Lenkradkörper 10 wenigstens eine Abströmöffnung 18 auf.By this arrangement, the coil springs 30 the weight of the gas generator 50 do not wear, so they may have a smaller spring constant compared to the prior art, and the housing 20 can be pressed axially with relatively little force without it comes in normal operation of the motor vehicle to vibrations or vibrations of the housing. The diameter of the hole 21a is larger than the diameter of the gas generator 50 chosen so that gas between the gas generator and the edge of the hole from the housing and thus from the expanded gas bag 22 can escape, especially if the driver falls into the airbag and then the pressure in the airbag rises. That means the hole 21a is also used to vent the airbag. In order to be able to discharge the gas leaving here in a controlled manner, the connecting plate has 34 at least one flow-through opening 36 and the steering wheel body 10 at least one discharge opening 18 on.

Die 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der 1 entsprechenden Darstellung. Der Unterschied ist hier, dass der Gasgenerator 50 nicht an einer Verbindungsplatte 34, sondern unmittelbar am Lenkradkörper 10 befestigt ist. Um hier eine einfache Montage erreichen zu können, ist es insbesondere zu bevorzugen, den Gasgenerator 50 mittels Rastelementen 54 im Lenkradkörper zu verrasten. Ein verschrauben des Gasgenerators am Lenkradkörper ist natürlich ebenso möglich. Die grundsätzliche Funktionsweise ist wie im ersten Ausführungsbeispiel. Auch hier ist vorgesehen, das Loch 21a als Entlüftungsöff nung zu nutzen, so dass auch hier eine Abströmöffnung 18 im Lenkradkörper 10 vorgesehen ist.The 2 shows a second embodiment of the invention in one of 1 corresponding representation. The difference here is that the gas generator 50 not on a connection plate 34 , but directly on the steering wheel body 10 is attached. In order to achieve a simple assembly here, it is particularly preferable to the gas generator 50 by means of locking elements 54 lock in the steering wheel body. A screwing of the gas generator on the steering wheel body is of course also possible. The basic operation is as in the first embodiment. Again, the hole is planned 21a to use as a vent opening, so that also here a discharge opening 18 in the steering Wheel center 10 is provided.

Die 3 zeigt eine dritte Ausführungsform der Erfindung, hier jedoch lediglich das Gassack-Modul. Wie in der ersten Ausführungsformen auch, ist der Gasgenerator 50 starr mit der Verbindungsplatte 34 verbunden. Allerdings ist die Verbindung hier nicht unmittelbar, sondern erfolgt mittelbar über einen Haltering 48 und einen im wesentlichen zylindrischen Adapter 46. Der Adapter 46 bringt den Gasgenerator 50 in die gewünschte erhöhte Position, so dass ein gewöhnlicher "pancake" oder "hamburger-" förmiger Gasgenerator 50 verwendet werden. Der Adapter 46 kann ein integraler Bestandteil der Verbindungsplatte 34 oder er kann als separates Bauteil ausgeführt sein. Der Diffuser 44 dient hier auch als Haltemittel für den Gasack 22, so dass ein separater Befestigungsring entfallen kann. Zur Befestigung des Gassack-Moduls in einem Lenkradkörper dienen die Verbindungsclips 42.The 3 shows a third embodiment of the invention, but here only the gas bag module. As in the first embodiment also, the gas generator is 50 rigid with the connection plate 34 connected. However, the connection here is not immediate, but takes place indirectly via a retaining ring 48 and a substantially cylindrical adapter 46 , The adapter 46 brings the gas generator 50 in the desired elevated position, so that an ordinary "pancake" or "hamburger" shaped gas generator 50 be used. The adapter 46 Can be an integral part of the connection plate 34 or it can be designed as a separate component. The diffuser 44 here also serves as a holding means for the gas bag 22 , so that a separate mounting ring can be omitted. To attach the gas bag module in a steering wheel body serve the connection clips 42 ,

Im Unterschied zu den beiden ersten Ausführungsbeispielen ist hier keine Entlüftung über das Gehäuse 20 erwünscht. Es sind deshalb Dichtungsmittel vorgesehen, die einen Gasabfluss im Durchtrittsbereich der Gasgeneratoreinheit – hier des Adapters – durch den Boden 21 des Gehäuses 20 minimieren. Hier sind diese Dichtungsmitel in Form von zwei sich vom Boden 21 erstreckenden, ringförmigen Vorsprünge 25 ausgebildet, die zusammen mit der Adapterwand eine Art Labyrinth bilden. Es ist auch denkbar alle oder ein Teil der Dichtungsmittel dem Adapter oder dem Gasgenerator zuzuordnen.In contrast to the first two embodiments, there is no venting through the housing 20 he wishes. There are therefore provided sealing means which a gas outlet in the passage region of the gas generator unit - here the adapter - through the floor 21 of the housing 20 minimize. Here are these sealers in the form of two of themselves from the ground 21 extending, annular projections 25 formed, which together with the adapter wall form a kind of labyrinth. It is also conceivable to assign all or part of the sealant to the adapter or the gas generator.

Ein weiterer Unterschied zu den beiden ersten Ausführungsformen ist, dass die Abdeckung 26 und ein oberer Abschnitt des Gehäuses 20 ein einstückiges Bauteil sind.Another difference to the first two embodiments is that the cover 26 and an upper portion of the housing 20 a one-piece component.

In den hier beschriebenen Ausführungsbeispielen ist die Verbindungsplatte 34 stets teil des Gassack-Moduls, welches als Ganzes in den Lenkradkörper eingesetzt wird. Dies ist jedoch nicht zwingend. Es ist auch möglich, dass die Verbindugsplatte Teil der Lenkradkörper-Baugruppe ist und bei der Endmontage das – keine Verbindungsplatte aufweisende – Gassackmodul über Federn und gegebenenfalls Führungselementen an der Verbindungsplatte befestigt wird. Es sind auch Ausführungsformen ohne Verbindungsplatte, wie in der US 6 312 012 , denkbar.In the embodiments described herein, the connection plate 34 always part of the gas bag module, which is used as a whole in the steering wheel body. However, this is not mandatory. It is also possible that the Verbindugsplatte is part of the steering wheel body assembly and in the final assembly, the - no connection plate having - gas bag module is secured by springs and possibly guide elements on the connection plate. There are also embodiments without connecting plate, as in the US 6,312,012 , conceivable.

1010: Lenkradkörpersteering wheel body
1212: Ausnehmungrecess
1818: Abströmöffnungoutflow
2020: Gehäusecasing
2121: Bodenground
21a21a: Lochhole
2222: Gassackairbag
2424: Hülleshell
2525: Vorsprunghead Start
2626: Abdeckungcover
2828: Befestigungsringfixing ring
3030: Schraubenfedercoil spring
3232: Führungselementguide element
3434: Verbindungsplatteconnecting plate
3636: Durchströmöffnungflow-through
3838: Positionierungsstiftpositioning pin
4040: Schraubescrew
4242: Verbindungsclipconnecting clip
4444: Diffuserdiffuser
4646: Adapteradapter
5050: Gasgeneratorinflator
5252: Ausströmöffnungoutflow
5454: Rastelementlocking element
5555: Hupenkontakthorn contact
6060: Lenksäulesteering column

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- US 6312012 [0002, 0022] - US 6312012 [0002, 0022]

Claims

Gassack-Modul zum Einbau in einen Lenkradkörper (10) mit einer Verbindungsplatte (34), welche Befestigungselemente zur starren Befestigung des Gassack-Moduls im Nabenbereich des Lenkradkörpers (10) aufweist, einem Gehäuse (20), welches über wenigstens ein Federelement derart mit der Verbindungsplatte (34) verbunden ist, dass das Gehäuse (20) in einer axialen Richtung niedergedrückt werden kann, wobei bei niedergedrücktem Gehäuse (20) ein Hupenschalter betätigt wird, einem im Gehäuse aufgenommen und mit diesem verbundenen Gassack (22) und einem Gasgenerator (50) zur Befüllung des Gassacks (22), dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (50) nicht vom Gehäuse (20) getragen wird.Airbag module for installation in a steering wheel body ( 10 ) with a connection plate ( 34 ), which fasteners for rigid attachment of the gas bag module in the hub region of the steering wheel body ( 10 ), a housing ( 20 ), which via at least one spring element in such a way with the connecting plate ( 34 ), that the housing ( 20 ) can be depressed in an axial direction, wherein when depressed housing ( 20 ) a horn switch is actuated, received in the housing and associated with this gas bag ( 22 ) and a gas generator ( 50 ) for filling the gas bag ( 22 ), characterized in that the gas generator ( 50 ) not from the housing ( 20 ) will be carried.

Gassack-Modul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (50) direkt mit der Verbindungsplatte (34) verbunden ist.Airbag module according to claim 1, characterized in that the gas generator ( 50 ) directly with the connection plate ( 34 ) connected is.

Gassack-Modul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (20) einen Boden (21) mit einem Loch (21a), durch welches der Gasgenerator (50) ragt, aufweist.Airbag module according to claim 1 or 2, characterized in that the housing ( 20 ) a floor ( 21 ) with a hole ( 21a ) through which the gas generator ( 50 ) protrudes.

Gassack-Modul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser des Loches größer als der Durchmesser des Gasgenerators ist, so dass das Loch auch der Gassackentlüftung dient.Airbag module according to claim 3, characterized in that that the diameter of the hole is larger than the Diameter of the gas generator is, so that the hole also the gas bag vent serves.

Gassack-Modul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkradkörper (10) eine Abströmöffnung (18) aufweist.The gas bag module according to claim 4, characterized in that the steering wheel body ( 10 ) an outflow opening ( 18 ) having.

Gassack-Modul nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Gasgenerator (50) und Gassack (22) ein Diffuser (44) vorgesehen ist.Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that between gas generator ( 50 ) and gas bag ( 22 ) a diffuser ( 44 ) is provided.

Gassack-Modul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Diffuser (44) auch als Befestigungsmittel für den Gassack (22) dient.Airbag module according to claim 6, characterized in that the diffuser ( 44 ) as a fastening means for the gas bag ( 22 ) serves.

Gassack-Modul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass Dichtungsmittel vorgesehen sind, die einen Gasabfluss im Bereich des Loches (21a) minimieren.Airbag module according to claim 3, characterized in that sealing means are provided which a gas outflow in the region of the hole ( 21a ) minimize.

Gassack-Modul nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (50) von einem Adapter (46) getragen wird.Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the gas generator ( 50 ) from an adapter ( 46 ) will be carried.

Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einem Lenkradkörper (10), einem im Nabenbereich des Lenkradkörpers aufgenommenen Gehäuse (20), in welchem ein Gassack (22) aufgenommen und mit dem Gehäuse verbunden ist, und welches gegen die Kraft wenigstens eines Federelementes gegen den Lenkradkörper zur Betätigung eines Hupenschalters niedergedrückt werden kann, und einem Gasgenerator (50) zur Befüllung des Gassacks (22), dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (50) nicht vom Gehäuse (20) getragen wird.Steering wheel for a motor vehicle with a steering wheel body ( 10 ), a housing received in the hub region of the steering wheel body ( 20 ), in which an airbag ( 22 ) and is connected to the housing, and which can be depressed against the force of at least one spring element against the steering wheel body for actuating a horn switch, and a gas generator ( 50 ) for filling the gas bag ( 22 ), characterized in that the gas generator ( 50 ) not from the housing ( 20 ) will be carried.

Lenkrad nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (50) zumindest mittelbar starr mit dem Lenkradkörper (10) verbunden ist.Steering wheel according to claim 10, characterized in that the gas generator ( 50 ) at least indirectly rigid with the steering wheel body ( 10 ) connected is.

Lenkrad nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse einen Boden mit einem Loch, durch welches der Gasgenerator ragt, aufweist.Steering wheel according to claim 10 or 11, characterized that the housing has a bottom with a hole through which the gas generator protrudes, has.

Lenkrad nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser des Loches größer als der Durchmesser des Gasgenerators ist, so dass das Loch auch der Gassackentlüftung dient.Steering wheel according to claim 12, characterized in that that the diameter of the hole is larger than the Diameter of the gas generator is, so that the hole also the gas bag vent serves.

Lenkrad nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkradkörper eine Abströmöffnung aufweist.Steering wheel according to claim 13, characterized that the steering wheel body has an outflow opening having.

Lenkrad nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Gasgenerator (50) und Gassack (22) ein Diffuser (44) vorgesehen ist.Steering wheel according to one of claims 10 to 14, characterized in that between gas generator ( 50 ) and gas bag ( 22 ) a diffuser ( 44 ) is provided.

Lenkrad nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Diffuser (44) auch als Befestigungsmittel für den Gassack (22) dient.Steering wheel according to claim 15, characterized in that the diffuser ( 44 ) as a fastening means for the gas bag ( 22 ) serves.

Lenkrad nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass Dichtungsmittel vorgesehen sind, die einen Gasabfluss im Bereich des Loches (21a) minimieren.Steering wheel according to claim 12, characterized in that sealing means are provided which allow a gas discharge in the region of the hole ( 21a ) minimize.

Lenkrad nach einem der Ansprüche 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (50) von einem Adapter (46) getragen wird.Steering wheel according to one of claims 10 to 17, characterized in that the gas generator ( 50 ) from an adapter ( 46 ) will be carried.