Die
Erfindung bezieht sich auf eine Ponton-Brücke mit aus wenigstens einem
Einzelponton, vorzugsweise zwei oder mehr mit einander verbundenen
Einzelpontons zur Überquerung
eines Gewässers.The
The invention relates to a pontoon bridge with at least one
Single pontoon, preferably two or more interconnected
Single pontoons to cross
a body of water.
An
Wasserstraßen
mit niedrigen Durchfahrtshöhen
besteht oft die Notwendigkeit, durch bewegte Brücken großen Schiffen die Durchfahrt
zu gewährleisten.
Diese bewegten Brücken
lassen sich nach verschiedenen Konstruktionsprinzipien verwirklichen.
Es sind z.B. Drehbrücken
bekannt, die mit ihrer senkrechten Drehachse die Durchfahrtsbreite
des Gewässers
einengen. Mehrteilige Klappbrücken
haben demgegenüber
den Vorteil, dass die Durchfahrtsbreite etwas größer als bei Drehbrücken ist;
der technische Aufwand zur Herstellung und zum Betrieb dieser Brücken ist
jedoch wesentlich größer.At
waterways
with low headroom
Often there is a need to pass through large bridges moving bridges
to ensure.
These moving bridges
can be realized according to different design principles.
They are e.g. Swing bridges
known, with its vertical axis of rotation, the passage width
of the water
constrict. Multi-part hinged bridges
have in contrast
the advantage that the passage width is slightly larger than in rotary bridges;
the technical effort for the production and operation of these bridges is
but much larger.
Die
in DE 22 18 625 beschriebene
Klappbrücke
besteht aus zwei Brückenabschnitten,
von denen der erste um eine an einem ersten Auflager angeordnete
ortsfeste horizontale Achse schwenkbar ist. Der zweite, von seinem
Auflager abhebbare Brückabschnitt
ist mittels einer Gelenkverbindung mit dem ersten Brückenabschnitt
verbunden. Die Be sonderheit dieser Lösung besteht darin, dass der
zweite Brückenabschnitt
zwangsgeführt
an dem ersten Brückenabschnitt
so angelenkt ist, dass er in jeder Stellung der Brücke eine
annähernd
waagerechte Lage einnimmt. Das wird dadurch erreicht, dass der erste Brückenabschnitt
als Bestandteil eines Parallelogrammlenklers für den zwangsgeführten zweiten Brückenabschnitt
ausgebildet ist. Für
die Bewegung des zweiten Brückenabschnitts
sind somit keine zusätzlichen
Antriebe notwendig.In the DE 22 18 625 described bascule bridge consists of two bridge sections, of which the first is pivotable about a arranged on a first support fixed horizontal axis. The second bridge section, which can be lifted off its support, is connected to the first bridge section by means of a hinge connection. The Be special feature of this solution is that the second bridge portion is constrained hinged to the first bridge section so that it assumes an approximately horizontal position in each position of the bridge. This is achieved in that the first bridge section is formed as part of a Parallelogrammlenklers for the positively driven second bridge section. Thus, no additional drives are necessary for the movement of the second bridge section.
Nachteilig
für den
Einsatz an einer Wasserstraße
ist die Anordnung von Teilen des Mechanismus unter Flur, d.h. unter
der Wasserlinie. Außerdem ist
die sehr aufwendige Konstruktion sehr wartungsintensiv und damit
auch sehr teuer.adversely
for the
Use on a waterway
is the arrangement of parts of the mechanism below the floor, i. under
the waterline. Besides that is
the very complex construction very maintenance-intensive and thus
also very expensive.
Aus
dem wehrtechnischen Bereich sind für so genannte Scherenbrücken mit
bis zu 12 Metern Brückenlänge auch
Antriebe für
die Entfaltung zweier Brückenteile
( DE 39 32 742 A1 )
bekannt, die aus einem Hubseil und mindestens einem Entfaltseil
bestehen. Das Entfaltseil ist jedoch recht aufwendig über eine
Vielzahl von Umlenkrollen geführt,
erfordert zusätzliche
Einrichtungen zum Überlastschutz
und müsste,
da es in der Nähe
des Brückenträgers verläuft, bei
zivilem Einsatz dieses Prinzips geschützt und damit schwer kontrollierbar
verlegt werden.In the field of defense technology, so-called scissors bridges with a bridge length of up to 12 meters are also used for the deployment of two bridge sections ( DE 39 32 742 A1 ), which consist of a hoist rope and at least one Entfaltseil. However, the Entfaltseil is quite expensive guided over a variety of pulleys, requires additional facilities for overload protection and, since it runs in the vicinity of the bridge girder, would be protected in civilian use of this principle and thus difficult to control laid.
Aus
der DE 10 15 834 ist
eine Pontonbrückenkonstruktion
bekannt, bei der die Gelenke einzelner Brückenglieder nach Bedarf paarweise
oder in ihrer Gesamtheit starr miteinander verbunden werden können. Um
die Kupplung leicht durchführen
zu können,
erfolgt zweckmäßig die
Auflagerung der Einzelglieder an oder nahe bei den Verbindungsgelenken,
und zwar auf sog. Hebeböcken,
die je auf einem Ponton oder auf einem aus mehreren Pontons bestehenden
Schwimmkörper
angeordnet und antreibbar sind. Diese Lösung ist für die Querung von von Schiffen
genutzten Wasserwegen ungeeignet, da die Schaffung einer Durchfahrtspassage
sehr zeitaufwendig und damit teuer ist.From the DE 10 15 834 is a Pontonbrückenkonstruktion known in which the joints of individual bridge members as required in pairs or in their entirety can be rigidly connected together. In order to carry out the coupling easily, it is expedient the Auflagerung of the individual members at or close to the connecting joints, on so-called. Lifting blocks, which are each arranged on a pontoon or on a multi-pontoons existing floating body and driven. This solution is unsuitable for the crossing of waterways used by ships, since the creation of a transit passage is very time-consuming and therefore expensive.
Der
Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Pontonbrücke zu schaffen,
mit deren Hilfe es möglich
ist, einen Wasserweg in kurzer Zeit für ein Schiff frei zu machen,
und andererseits Fußgänger und
Fahrzeuge, die den Wasserweg queren wollen, nicht zu lange warten
zu lassen.Of the
Invention is therefore an object of the invention to provide a pontoon bridge,
with whose help it is possible
is to clear a waterway for a ship in a short time,
and on the other hand pedestrians and
Vehicles that want to cross the waterway, do not wait too long
allow.
Gelöst wird
diese Aufgabe dadurch, dass in Ufernähe eines Wasserweges ein als
Drehachse für einen
Pontonkörper
dienendes Standrohr verankert ist, um das der Pontonkörper auf
dem Wasser geschwenkt werden kann.Is solved
this task in that near the shore of a waterway as
Rotary axis for one
Ponto body
Serving standpipe is anchored to the pontoon body
the water can be swung.
Die
Schwenkbewegung erfolgt nach dem Lösen einer Verriegelung am Ufersteg
mittels eines unter der Wasserlinie am Pontonkörper angeordneten Schiffsschraubenantriebs,
wobei die Drehrichtung der Schraube je nach Schwenkrichtung umgekehrt werden
kann. Das kann in an sich bekannter Weise durch ein Wendegetriebe
oder bei Verwendung eines Elektromotors auch durch elektrische Umschaltung der
Drehrichtung erfolgen.The
Pivoting movement takes place after loosening a lock on the Ufersteg
by means of a propeller drive arranged under the waterline on the pontoon body,
wherein the direction of rotation of the screw are reversed depending on the pivoting direction
can. This can be done in a conventional manner by a reversing gear
or by using an electric motor by electrical switching of the
Direction of rotation.
Für den Fall,
dass sich der Wasserstand des Wasserweges ändert, ist die Lagerung so
ausgeführt, dass
der Pontonkörper
an dem Standrohr hoch bzw. runter gleiten kann.In the case,
that the water level of the waterway changes, the storage is like that
executed that
the pontoon body
can slide up or down on the standpipe.
Für die Querung
von breiteren Wasserwegen reicht u.U. ein Pontonkörper nicht
aus, so dass eine Möglichkeit
geschaffen werden muss, zwei oder mehr Pontonkörper miteinander zu verbinden.
So ist es denkbar an den Stirn- und den Längsseiten eines Pontonkörpers senkrechte
Führungen
vorzusehen, in die entspr. profilierte Kupplungselemente eingesteckt
werden können.
Hierfür
ist es notwendig, die beiden zu verbindenden Pontonkörper auszurichten und
zunächst
mittels Seilen mit einander zu verbinden. Nach dem Fixieren der
Pontonkörper
wird mit Hilfe eines Hebezeuges der Kupplungsträger in die Führungen
hineingesetzt. In der Tragplatte ist eine kreuzförmige Öffnung vorgesehen. In deren
einer Achse ist die vollversenkbare Hebeeinrichtung geführt, die
mit einer in den Querschlitz eingesetzten Stange angehoben und in
den Haken eines Hebezeuges eingehängt werden kann. Dadurch, dass
der an der Hebeeinrichtung angeschweißte Tragbolzen die gleiche
Länge hat
wie die Tragplatte, wird ein Durchrutschen durch den Kreuzschlitz
vermieden.For the crossing of wider waterways may be a pontoon body is not enough, so that a way must be created to connect two or more pontoon body together. Thus, it is conceivable to provide vertical guides on the front and the long sides of a pontoon body into which correspondingly profiled coupling elements can be inserted. For this purpose, it is necessary to align the two pontoon body to be connected and first to connect by means of ropes with each other. After fixing the pontoon body of the coupling carrier is inserted into the guides with the aid of a hoist. In the support plate, a cruciform opening is provided. In one axis of the fully retractable lifting device is guided, which can be raised with a rod inserted into the transverse slot and hooked into the hook of a hoist. Because the welded to the lifting device support bolt has the same length as the support plate, a Slipping through the cross slot avoided.
Anhand
der das Prinzip einer Pontonbrücke zeigenden
Zeichnungen soll die Erfindung näher
erläutert
werden. Es zeigt:Based
which shows the principle of a pontoon bridge
Drawings to illustrate the invention
explained
become. It shows:
1A eine
perspektivische Ansicht eines Einzel-Pontonkörpers mit seitlich angeschweißtem Führungsrohr; 1A a perspective view of a single pontoon body with laterally welded guide tube;
1B eine
perspektivische Ansicht eines Einzel-Pontonkörpers mit in die Führung eingesetztem
Führungsrohr; 1B a perspective view of a single pontoon body with inserted into the guide tube guide;
2A eine
Draufsicht auf einen Wasserweg und die geschlossene an einem Anschlag
anliegende Pontonbrücke; 2A a plan view of a waterway and the closed abutting a stop pontoon bridge;
2B eine
Draufsicht auf einen Wasserweg und die geschlossene an einem Wegeanschluss anliegende
Pontonbrücke; 2 B a plan view of a waterway and the closed pontoon bridge adjacent to a route connection;
3 eine
Draufsicht auf einen Wasserweg und die geöffnete Pontonbrücke; 3 a plan view of a waterway and the open pontoon bridge;
4 einen
Teilschnitt durch den ufernahen Bereich mit der Verankerung des
Standrohres; 4 a partial section through the near-shore area with the anchoring of the standpipe;
5 eine
Seitenansicht des vorderen freien Teils des Pontonkörpers; 5 a side view of the front free part of the pontoon body;
6 eine
Draufsicht auf ein Führungsrohr aus 1B; 6 a plan view of a guide tube 1B ;
7 einen
Querschnitt durch ein eingesetztes Führungsrohr; 7 a cross section through an inserted guide tube;
8 eine
perspektivische Darstellung eines Kupplungsteiles; 8th a perspective view of a coupling part;
9 ein
Kupplungsteil in Aushebestellung; 9 a coupling part in Aushebestellung;
10 ein
Kupplungsteil in der versenkten Position. 10 a coupling part in the retracted position.
An
einem Pontonkörper
für eine
Ponton-Brücke
(1) wie er in 1A dargestellt ist, sind an
den Längsseiten
(3) des Pontonkörpers
Führungsschlitze (6, 6') und Führungen
(7, 7', 7'', 7''', 7.2, 7.3, 7.4, 7.5) vorgesehen.
Im Bereich der Führungen
(7; 7'; 7''; 7'''; 7.2; 7.3; 7.4; 7.5)
ist das Deck (2) um die Dicke der Auflageplatte (9)
abgesetzt. Die Größe dieser
abgesetzten Fläche
(5; 5'; 5''; 5'''; 5.2; 5.3; 5.4; 5.5)
entspricht auch der Größe der halben
Tragplatte (32) der Pontonkupplung. Selbstverständlich sind
auch an der gegenüberliegenden
Längsseite
des Pontonkörpers Führungsnuten
und Führungen
möglich,
um mehrere Einzel-Pontonkörper
aneinander kuppeln zu können. Auf
dem Deck können
Poller oder versenkte Ösen zum
Befestigen von Tauen vorgesehen sein. An einer Längsseite – vorzugsweise im Eckbereich – ist ein Führungsrohr
(23, 23')
befestigt (z.B. durch eine Schweißverbindung), dessen Innendurchmesser dem
Außendurchmesser
des Standrohres (8) entspricht. An diesem Standrohr (8)
kann sich der Pontonkörper
und somit die Ponton-Brücke
(1) je nach Tidenhub nach oben oder nach unten bewegen.On a pontoon body for a pontoon bridge ( 1 ) as he is in 1A is shown on the long sides ( 3 ) of the pontoon body guide slots ( 6 . 6 ' ) and guided tours ( 7 . 7 ' . 7 '' . 7 ''' . 7.2 . 7.3 . 7.4 . 7.5 ) intended. In the field of guides ( 7 ; 7 '; 7 ''; 7 '''; 7.2 ; 7.3 ; 7.4 ; 7.5 ) is the deck ( 2 ) about the thickness of the support plate ( 9 ) discontinued. The size of this remote area ( 5 ; 5 '; 5 ''; 5 '''; 5.2 ; 5.3 ; 5.4 ; 5.5 ) also corresponds to the size of the half support plate ( 32 ) of the pontoon coupling. Of course, also on the opposite longitudinal side of the pontoon body guide and guides are possible to couple several single-pontoon body together. Bollards or recessed eyelets for fixing ropes may be provided on the deck. On one longitudinal side - preferably in the corner - is a guide tube ( 23 . 23 ' ) (for example, by a welded joint), the inner diameter of the outer diameter of the standpipe ( 8th ) corresponds. On this standpipe ( 8th ), the pontoon body and thus the pontoon bridge ( 1 ) move up or down depending on the tide stroke.
Bei
der in 1B dargestellten Lösung wird in
die Führung
(7) eines Standardpontons ein Führungsrohr (23) eingeführt. Hierbei
ist an dem Führungsrohr
(23) in axialer Richtung eine Leiste (26) angeschweißt, an der
dann die T-Führungsleiste
(17) befestigt ist, die für eine sichere Führung in
der Führung
(7; 7'; 7''; 7'''; 7.2; 7.3; 7.4; 7.5)
sorgt. Dieses Führungsrohr
(23) ist mittels einer hier nicht dargestellten Verriegelung
gegen unbeabsichtigtes Verlagern gesichert.At the in 1B The solution described in the guide ( 7 ) of a standard pontoon a guide tube ( 23 ) introduced. Here is on the guide tube ( 23 ) in the axial direction a bar ( 26 welded), at which then the T-guide bar ( 17 ), which ensures safe guidance in the guidance ( 7 ; 7 '; 7 ''; 7 '''; 7.2 ; 7.3 ; 7.4 ; 7.5 ). This guide tube ( 23 ) Is secured by means of a lock, not shown here against unintentional displacement.
2A 2B zeigen
in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf einen mittels einer Ponton-Brücke überquerbaren
Wasserweg. Dieser Wasserweg ist von den Uferböschungen (11, 12)
begrenzt. An diesen Uferböschungen
(11, 12) sind Zuweg (14) und Weganschluss
(13) vorgesehen. In Ufernähe des Zuweges (14)
ist das Standrohr (8) im Grund des Wasserweges in einem
soliden Fundament (20) befestigt. Über dieses Standrohr (8)
ist das Führungsrohr
(23, 23')
gesteckt, welches entweder an dem Pontonkörper – wie beschrieben – angeschweißt ist oder
welches in die Führung
(7) eines Pontonkörpers
eingesteckt und verriegelt ist. 2A 2 B show a schematic representation of a plan view of a transversal by means of a pontoon bridge waterway. This waterway is from the banks of the river ( 11 . 12 ) limited. On these bank slopes ( 11 . 12 ) are accessible ( 14 ) and path connection ( 13 ) intended. Near the shore of the Zuweges ( 14 ) is the standpipe ( 8th ) in the bottom of the waterway in a solid foundation ( 20 ) attached. About this standpipe ( 8th ) is the guide tube ( 23 . 23 ' ), which is either welded to the pontoon body - as described - or which in the leadership ( 7 ) of a pontoon body is inserted and locked.
Je
nach Breite des zu überquerenden
Wasserweges sind evtl. mehrere Pontonkörper mittels Kupplungen mit
einander zu verbinden. In der Zeichnung wurden – zum besseren Verständnis – zwei Pontonkörper (55, 56)
miteinander verbunden. Hierbei werden in die Führungen (7, 7', 7'', 7''') der Pontonkörper (55, 56)
Kupplungsträger
(48) eingesetzt, die später
im Text ausführlich
beschrieben werden. Mittels derartiger Kupplungsträger (48)
können
nicht nur unterschiedlich lange, sondern auch unterschiedlich breite
Ponton-Brücken
(1) in kürzester
Zeit gebaut werden.Depending on the width of the waterway to be crossed, it may be necessary to connect several pontoon bodies by means of couplings. In the drawing - for better understanding - two pontoon bodies ( 55 . 56 ) connected with each other. Here are in the guides ( 7 . 7 ' . 7 '' . 7 ''' ) the pontoon body ( 55 . 56 ) Coupling carrier ( 48 ), which will be described in detail later in the text. By means of such coupling carrier ( 48 ) can not only different lengths, but also different width pontoon bridges ( 1 ) be built in no time.
Um
ein „Überdrehen" und eine Beschädigung der
Uferböschung
(11) beim Einschwenken der Ponton-Brücke (1) zu vermeiden,
ist an bzw. in der Böschung
(12) ein Anschlag (30) vorgesehen, gegen den der
Pontonkörper
(56) anschlägt.
Eine andere Lösung
der Einschwenkbegrenzung zeigt 2B; hier
ragt der Wegeanschluss in das Flussbett hinein, so dass die Ponton-Brücke (1)
direkt an dem Wegeanschluss (30') anliegt. In diesem Fall verlassen die
Passanten die Ponton-Brücke
(1) quer zur Längsrichtung
der Brücke.In order to avoid overwinding and damage to the embankment ( 11 ) when swinging the pontoon bridge ( 1 ) is at or in the embankment ( 12 ) an attack ( 30 ), against which the pontoon body ( 56 ) strikes. Another solution of Einschwenkbegrenzung shows 2 B ; here the path connection projects into the river bed, so that the pontoon bridge ( 1 ) directly at the path connection ( 30 ' ) is present. In this case, passersby leave the pontoon bridge ( 1 ) transverse to the longitudinal direction of the bridge.
Es
ist vorstellbar, dass die Einzel-Pontonkörper in verschiedenen Längen gefertigt
werden, damit sie am Einsatzort der Breite des Wasserweges entsprechend
zusammengesetzt werden können.It is conceivable that the single pontoon bodies are made in different lengths so that they can be assembled at the site of the width of the waterway accordingly.
Außerdem zeigt 2B,
dass an einer Längsseite
ein Außenbordmotor
(4) in einer der Führungen
am Pontonkörper
eingesetzt ist. Hierbei wird der Außenbordmotor (4) vorzugsweise
an einer Leiste (26) befestigt, die mit einer T-Führungsleiste
(17) verbunden ist. Diese Vorrichtung wird dann in gleicher
Weise wie das Führungsrohr
(23') in
die Führung
im Pontonkörper
eingesetzt.Also shows 2 B in that on one longitudinal side an outboard motor ( 4 ) is inserted in one of the guides on the pontoon body. Here, the outboard motor ( 4 ) preferably on a strip ( 26 ) fastened with a T-guide strip ( 17 ) connected is. This device is then in the same way as the guide tube ( 23 ' ) are inserted into the guide in the pontoon body.
3 in
einer Draufsicht auf den Wasserweg und die Ponton-Brücke (1)
die Brücke
in geöffnetem Zustand,
d.h. jetzt können
Schiffe diese Stelle passieren. Hierbei wurde die Ponton-Brücke (1)
mittels des Führungsrohres
(23, 23')
um das Standrohr (8) geschwenkt. Die Art der Verbindung
der beiden Pontonkörper
(55, 56) wurde unter 2 näher beschrieben,
so dass eine Wiederholung nicht sinnvoll ist. 3 in a plan view of the waterway and the pontoon bridge ( 1 ) the bridge in open condition, ie now ships can pass this place. Here, the pontoon bridge ( 1 ) by means of the guide tube ( 23 . 23 ' ) around the standpipe ( 8th ) panned. The type of connection of the two pontoon bodies ( 55 . 56 ) was under 2 described in more detail, so that a repetition does not make sense.
In 4 ist
in einer Schnittdarstellung die Verankerung des Standrohres (8)
im Standrohrfundament (20) gezeigt. Hierbei ist das Standrohr
(8) durch den Schräghang
(16) in das Standrohrfundament (20) eingesetzt.
Der Grund des Wasserweges ist mit Nummer (15) markiert.
Um einen sicheren Übergang
vom Zuweg (14) auf den Pontonkörper (55) zu gewährleisten,
ist zwischen dem Sockel (21) des Zuweges (14)
ein Überweg
(19) angebracht, der evtl. tidebedingte Höhenunterschiede
ausgleicht.In 4 is a sectional view of the anchoring of the standpipe ( 8th ) in the standpipe foundation ( 20 ). Here is the standpipe ( 8th ) through the slope ( 16 ) in the standpipe foundation ( 20 ) used. The reason of the waterway is with number ( 15 ). To ensure a safe transition from the 14 ) on the pontoon body ( 55 ) is between the base ( 21 ) of the access road ( 14 ) an overpass ( 19 ), which compensates for any tidal height differences.
Wie
aus 5 zu ersehen, ist im vorderen Bereich des Pontonkörpers (56)
ein Schiffsschraubenantrieb (54) eingebaut, der für den erforderlichen Vorschub
der Ponton-Brücke
sorgt. Eingebaut ist dieser Propeller (54) in ein Schutzrohr
(53), um ihn gegen Beschädigungen zu schützen. Dieser
Antrieb kann per Hand von der Ponton-Brücke (1) aus geschaltet
werden, er kann natürlich
auch mit Hilfe einer Fernsteuerung betrieben werden.How out 5 can be seen in the front area of the pontoon body ( 56 ) a propeller drive ( 54 ), which ensures the required feed of the pontoon bridge. Built-in is this propeller ( 54 ) in a protective tube ( 53 ) to protect it against damage. This drive can be manually removed from the pontoon bridge ( 1 ) can be switched off, it can of course be operated by means of a remote control.
Sollen
für eine
Wasserweg-Querung nur Standard-Pontonkörper verwendet werden, ist
es natürlich
auch möglich,
die Ponton-Brücke
(1) mit Hilfe eines Außenbordmotors
(4) anzutreiben. Sollte im Bereich der Wasserweg-Querung
ein Stromanschluss vorhanden sein, ist auch ein Elektroantrieb für den Propeller
(54) denkbar.If only standard pontoon bodies are to be used for a waterway crossing, it is of course also possible to use the pontoon bridge ( 1 ) by means of an outboard engine ( 4 ) to drive. If there is a power connection in the area of the waterway crossing, an electric drive for the propeller ( 54 ) conceivable.
Alle
Antriebsarten lassen ein Vorwärts-
und ein Rückwärtsfahren
zu.All
Drive types allow a forward
and a reverse drive
to.
Die
in 6 dargestellte Draufsicht auf das in die Kupplungsführung (7)
eingesetzte Führungsrohr
(23) lässt
deutlich erkennen, dass die Auflageplatte (9) die Stützrippen
(25, 25')
und die Stützwände (10, 10') trägt. In den
Stützrippen
(25, 25')
sind Öffnungen
(24, 24')
für eine
Hebeeinrichtung vorgesehen, damit das Führungsrohr (23) problemlos
in die Führung
(7) eingesetzt bzw. herausgezogen werden kann. Außerdem sind
in dieser Darstellung die Zentrierstücke (18) zu sehen,
die die Reibung zwischen Standrohr und Standrohrführung vermindern.In the 6 shown top view of the in the coupling guide ( 7 ) inserted guide tube ( 23 ) clearly shows that the support plate ( 9 ) the support ribs ( 25 . 25 ' ) and the supporting walls ( 10 . 10 ' ) wearing. In the supporting ribs ( 25 . 25 ' ) are openings ( 24 . 24 ' ) provided for a lifting device, so that the guide tube ( 23 ) easily in the leadership ( 7 ) can be used or pulled out. In addition, in this illustration, the centering pieces ( 18 ), which reduce the friction between standpipe and standpipe guide.
7 zeigt
einen Querschnitt durch das Führungsrohr
(23) gemäß 1B,
wobei T-Führungsleiste
(17) und Leiste (26) in der Führungsnut (6) bzw.
der Führung
(7) gleiten. 7 shows a cross section through the guide tube ( 23 ) according to 1B , where T-guide strip ( 17 ) and bar ( 26 ) in the guide groove ( 6 ) or the leadership ( 7 ) slide.
Sollen
nun zwei hier nicht abgebildete Ponton-Brückenkörper mit einander verbunden
werden, werden diese längsseits
zu einander gebracht und zunächst
vertäut.
Wenn die beiden Pontonkörper ausgerich tet
sind, wird mit Hilfe eines hier nicht dargestellten Hebezeuges der
Kupplungsträger
(48) in die Führungen
(7, 7'; 7.2; 7.3)
hineingesetzt. In der Tragplatte (32) ist eine kreuzförmige Öffnung (47) vorgesehen.
In deren einer Achse ist die vollversenkbare Hebeeinrichtung (31)
geführt,
die mit einer in den Querschlitz eingesetzten Stange (hier nicht
dargestellt) angehoben und in den Haken eines Hebezeuges eingehängt werden
kann. Dadurch, dass der an der Hebeeinrichtung (31) angeschweißte Tragbolzen
(31') die
gleiche Länge
hat wie die Tragplatte (32), wird ein Durchrutschen durch
den Kreuzschlitz (47) vermieden.If now two pontoon bridge body not shown here are to be connected to each other, they are brought alongside each other and moored first. When the two pontoon body are rich tet, is using a hoist, not shown here, the coupling carrier ( 48 ) in the guides ( 7 . 7 '; 7.2 ; 7.3 ). In the support plate ( 32 ) is a cruciform opening ( 47 ) intended. In one of its axes is the fully retractable lifting device ( 31 ), which can be raised with a rod inserted into the transverse slot (not shown here) and hooked into the hook of a hoist. The fact that the at the lifting device ( 31 ) welded support bolts ( 31 ' ) has the same length as the support plate ( 32 ), slipping through the cross slot ( 47 ) avoided.
An
der Unterseite der Tragplatte (32) ist das V-förmige Führungselement
(33) angeschweißt,
welches in die Tragbleche (38, 38') übergeht. In den Tragblechen
(38, 38')
sind Langlöcher
(40, 40')
vorgesehen, in denen der Bolzen (41) geführt wird.At the bottom of the support plate ( 32 ) is the V-shaped guide element ( 33 ) welded into the support plates ( 38 . 38 ' ) passes over. In the support plates ( 38 . 38 ' ) are long holes ( 40 . 40 ' ), in which the bolt ( 41 ) to be led.
In
dem Kupplungsträger
(48) ist eine Bohrung (22) vorgesehen, in der
der Bolzen (41) drehbar gelagert ist. Dieser Bolzen (41)
dient außerdem
den Riegelplatten (36, 42) über die Stützwangen (39, 39', 45, 45') als Drehpunkt.
An den Riegelplatten (36, 42) sind im oberen Bereich
an dem V-förmigen
Führungselement
(33) Bügel
(37, 49) vorgesehen. Bedingt durch das Anheben
der Tragplatte (32) und damit des Führungselementes (33)
und der hieran angeschweißten
Tragbleche (38, 38')
gleiten die Bügel (37, 49)
in dem Führungselement
(33) nach unten und schwenken somit die Riegelplatten (36, 42)
nach innen in eine Position, die eine Durchführung durch die Öffnung des
Kupplungsschachtes ermöglicht. Erst
wenn die Riegelplatten (36, 42) eingeschwenkt sind,
liegt der Bolzen (41) im Grund der Langlöcher (40, 40') an, das heißt, der
Kupplungsträger
(48) kann aus der Führung
(7) herausgehoben werden.In the coupling carrier ( 48 ) is a hole ( 22 ), in which the bolt ( 41 ) is rotatably mounted. This bolt ( 41 ) also serves the latch plates ( 36 . 42 ) over the supporting cheeks ( 39 . 39 ' . 45 . 45 ' ) as a fulcrum. On the latch plates ( 36 . 42 ) are in the upper region of the V-shaped guide element ( 33 ) Hanger ( 37 . 49 ) intended. Due to the lifting of the support plate ( 32 ) and thus the guide element ( 33 ) and the support plates welded thereto ( 38 . 38 ' ) the brackets slide ( 37 . 49 ) in the guide element ( 33 ) and thus pivot the latch plates ( 36 . 42 ) inwardly into a position which allows passage through the opening of the coupling shaft. Only when the latch plates ( 36 . 42 ) are pivoted, the bolt ( 41 ) in the bottom of the oblong holes ( 40 . 40 ' ), that is, the coupling carrier ( 48 ) can leave the leadership ( 7 ) are lifted out.
Wie
aus 9 zu ersehen ist, gibt es bei eingeschobenem Kupplungselement
keine störenden Vorsprünge auf
dem Deck, so dass nicht nur die Unfallgefahr vermindert, sondern
auch eine glatte Auflagefläche
für zu
transportierende Güter
geschaffen wird. Während
des Einschiebens der Tragplatte (32) und damit des V-förmigen Führungselementes
(33) werden die Bügel
(37, 49) und somit die Riegelplatten (36, 42)
auseinander gedrückt.
In der Endstellung liegen die Riegelplatten (36, 42)
unterhalb der Deckplatten (34, 44) der Pontons
(55, 56) und stehen hinter der Vorderkante der
Deckplatten (34, 44) zurück, um so eine Bewegung des
Kupplungsträgers
(48) in vertikaler Richtung zu verhindern. Die Bordwand
(35, 43) ist um den Schwenkbereich der Riegelplatten (36, 42)
zurückgesetzt,
um eine gute Anlage der Riegelplatten (36, 42)
sicherzustellen.How out 9 can be seen, there is no interfering projections on the deck with inserted coupling element, so that not only reduces the risk of accidents, but also a smooth bearing surface for goods to be transported is created. During the insertion of the support plate ( 32 ) and thus of the V-shaped guide element ( 33 ) the hangers ( 37 . 49 ) and thus the latch plates ( 36 . 42 ) pressed apart. In the end position, the latch plates ( 36 . 42 ) below the cover plates ( 34 . 44 ) of the pontoons ( 55 . 56 ) and behind the front edge of the cover plates ( 34 . 44 ), so as to prevent movement of the coupling carrier ( 48 ) in the vertical direction. The side wall ( 35 . 43 ) is about the pivoting range of the latch plates ( 36 . 42 ) in order to ensure a good installation of the locking plates ( 36 . 42 ).
Die
Länge der
Langlöcher
(40, 40')
in den Tragblechen (38, 38') ist so dimensioniert, dass – bevor
der Kupplungsträger
(48) angehoben werden kann – sichergestellt ist, dass
die Riegelplatten (36, 42) hochgeklappt sind und
somit einen Querschnitt haben, der kleiner ist als die Durchtrittsfläche für den Kupplungsträger.The length of the oblong holes ( 40 . 40 ' ) in the support plates ( 38 . 38 ' ) is dimensioned so that - before the coupling carrier ( 48 ) - it is ensured that the latch plates ( 36 . 42 ) are folded up and thus have a cross-section which is smaller than the passage area for the coupling carrier.
Wenngleich
aus den Figuren nicht direkt ersichtlich ist, dass die Schwimm Pontonkörper (55, 56) sehr
dicht aneinander liegen, so dürfte
für den
Fachmann ohne Schwierigkeit erkennbar sein, dass – vernachlässigt man
die im Schiffbau erforderlichen Toleranzen – praktisch kein Spalt zwischen
den Pontonkörpern
entsteht. Lediglich um die Tragplatte (32) ergibt sich
ein geringer Spalt, da – wie
beschrieben – in diese
Vertiefung auch die Auflageplatte (9) des Führungsrohres
(23) hineinpassen muss.Although it is not directly apparent from the figures that the floating pontoon bodies ( 55 . 56 ) are very close to each other, it should be apparent to those skilled in the art without difficulty that - neglecting the tolerances required in shipbuilding - virtually no gap between the pontoon bodies arises. Only to the support plate ( 32 ) results in a small gap, since - as described - in this depression and the support plate ( 9 ) of the guide tube ( 23 ) must fit.
Zum
besseren Verständnis
der Funktion des Kupplungselementes wurden in 8 die
Riegelplatte (36) und die Ponton-Decks- bzw. Seitenwände weggelassen.
Lediglich die eine Führung
(7) ist angedeutet.For a better understanding of the function of the coupling element have been in 8th the latch plate ( 36 ) and the pontoon deck or side walls omitted. Only one guide ( 7 ) is indicated.
-
11
-
Ponton-BrückePontoon Bridge
-
22
-
Deckdeck
-
33
-
SeitenwandSide wall
-
44
-
AußenbordmotorOutboard engine
-
5;
5'; 5''; 5'''; 5.2; 5.3; 5.4; 5.55;
5 '; 5 ''; 5 '' '; 5.2; 5.3; 5.4; 5.5
-
Deckvertiefungdeck depression
-
6,
6'6
6 '
-
Führungsschlitzguide slot
-
7;
7'; 7''; 7'''; 7.2; 7.3; 7.4; 7.57;
7 '; 7 ''; 7 '' '; 7.2; 7.3; 7.4; 7.5
-
Führungguide
-
88th
-
Standrohrstandpipe
-
99
-
Auflageplatteplaten
-
10,
10'10
10 '
-
Stützwandretaining wall
-
1111
-
Uferböschungembankment
-
1212
-
Uferböschungembankment
-
1313
-
WeganschlussWeganschluss
-
1414
-
Zuwegfeeder path
-
1515
-
Grund
des Wasserwegesreason
of the waterway
-
1616
-
Schräghangsloping design
-
1717
-
T-FührungsleisteT-guide bar
-
18,
18'18
18 '
-
Zentrierstückecentering
-
1919
-
Überwegcrossing
-
2020
-
StandrohrfundamentStandpipe foundation
-
2121
-
Sockel
für Zuwegbase
for access
-
2222
-
-
23,
23'23
23 '
-
Führungsrohrguide tube
-
24,
24'24
24 '
-
Öffnungen
für Hebeeinrichtungopenings
for lifting device
-
25,
25'25
25 '
-
Stützrippensupport ribs
-
2626
-
Leistestrip
-
2727
-
-
2828
-
-
2929
-
-
30,
30'30
30 '
-
Anschlagattack
-
3131
-
Hebeeinrichtunglifter
-
31'31 '
-
Tragbolzensupport bolts
-
3232
-
Tragplattesupport plate
-
3333
-
Führungselementguide element
-
3434
-
Deckplattecover plate
-
3535
-
Bordwandtailboard
-
3636
-
Riegelplattelocking plate
-
3737
-
Bügelhanger
-
38,
38'38
38 '
-
Tragblechecarrying plates
-
39,
39'39,
39 '
-
Stützwangensupport stanchions
-
40,
40'40
40 '
-
Langlöcherslots
-
4141
-
Bolzenbolt
-
4242
-
Riegelplattelocking plate
-
4343
-
Bordwandtailboard
-
4444
-
Deckplattecover plate
-
45,
45'45,
45 '
-
Stützwangesupporting side
-
4646
-
-
4747
-
kreuzförmige Öffnungcruciform opening
-
4848
-
Kupplungsträgercoupling support
-
4949
-
Bügelhanger
-
5050
-
-
5151
-
-
5252
-
Bohrungdrilling
-
5353
-
Schutzrohrthermowell
-
5454
-
Propellerpropeller
-
5555
-
Ponton
Ipontoon
I
-
5656
-
Ponton
IIpontoon
II
