DE202006012434U1

DE202006012434U1 - Rail adjustment system with spindle and spindle bearing

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Publication number: DE202006012434U1
Application number: DE200620012434
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2006-08-12
Filing date: 2006-08-12
Publication date: 2008-01-10
Anticipated expiration: 2016-08-13

Abstract

Schienenverstellsystem (1), insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einer Spindel (4), mit einer in einer Verschiebungsrichtung verschiebbaren Schiene, mit einem an der Schiene befestigten Lagerwinkel (6), und mit einem Lagerungselement (8) zur drehbaren Lagerung der Spindel (4) an dem Lagerwinkel (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerungselement (8) derart ausgebildet ist, dass es relativ zum Lagerwinkel (6) in einer Ebene im wesentlichen orthogonal zur Verschiebungsrichtung verschiebbar ist.Rail adjustment system (1), in particular for a vehicle seat having a spindle (4) with one in a direction of displacement Slidable rail, with a bearing bracket attached to the rail (6), and a bearing member (8) for rotatably supporting the spindle (4) at the bearing angle (6), characterized in that the bearing element (8) is designed such that it is relative to the bearing angle (6) in a plane substantially orthogonal to the direction of displacement is displaceable.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenverstellsystem, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einer Spindel, mit einer in einer Verschiebungsrichtung verschiebbaren Schiene, mit einem an der Schiene befestigten Lagerwinkel, und mit einem Lagerungselement zur drehbaren Lagerung der Spindel an dem Lagerwinkel.The The invention relates to a rail adjustment system, in particular for a Vehicle seat, with a spindle, with a sliding in a direction of displacement Rail, with a bearing bracket attached to the rail, and with a bearing element for rotatably supporting the spindle at the bearing angle.

Nach derzeitigem Stand der Technik ist ein derartiges Schienenverstellsystem aus der JP 2005-96521 A bekannt. Das dort beschriebene Schienenverstellsystem besteht aus einer Oberschiene und einer Unterschiene, sowie einer im Betrieb rotierenden Spindel, die vermöge einer Spindelmutter mit der Unterschiene verbunden ist. Die Fixierung der Spindel an der Oberschiene erfolgt durch zwei Halteelemente, einem Getriebehaltewinkel, in dem das Antriebssystem für die Spindel untergebracht ist, sowie einem Lagerwinkel am gegenüberliegenden Längsende der Spindel. Hierbei ist der an der Oberschiene fest angebrachte Lagerwinkel in Form eines halbgeschlossenen Gehäuses konstruiert, in den zentral gelochte Platten fest eingefügt werden, die mit für die Spindel angepassten Lochgrößen versehen als Gleitlager für die Spindel fungieren.According to the current state of the art, such a Schienenverstellsystem from the JP 2005-96521 A known. The rail adjustment system described therein consists of an upper rail and a lower rail, and a rotating during operation spindle, which is connected by means of a spindle nut with the lower rail. The spindle is fixed to the upper rail by two holding elements, a transmission holding angle, in which the drive system for the spindle is accommodated, and a bearing angle at the opposite longitudinal end of the spindle. Here, the fixed to the upper rail bearing bracket is constructed in the form of a semi-closed housing are firmly inserted into the centrally perforated plates, which provided with adapted for the spindle hole sizes act as bearings for the spindle.

Die Problematik eines solchen Lagerungsverfahrens liegt in der Überbestimmtheit der Spindelfixierung an den Schienen, da die Spindel an beiden Winkelelementen mit der Oberschiene verbunden ist, vermöge der Spindelmutter aber auch notwendigerweise mit der Unterschiene verbunden ist. Somit ist die Spindel an mindestens drei Stellen an dem Schienensystem fixiert. Spindelfixierung bedeutet hier, dass die Spindel relativ zu den Schienen im wesentlichen nur einen Rotationsfreiheitsgrad besitzt, mithin im wesentlichen relativ zu den Schienen nur um die eigene Längsachse rotieren kann. Die so gegebene Oberbestimmtheit führt aufgrund beispielsweise thermisch bedingter Ausdehnungsänderungen der Bauteile wie dem sogenannten Schienenatmen, zu Spannungen und Scherkräften, was während des Betriebes nachteiligerweise eine erhöhte Materialbeanspru chung und somit einen schnelleren Verschleiß der Bauteile nach sich zieht, sowie zu unerwünschten Begleiterscheinungen wie ungünstiger Schallentwicklung führt.The The problem of such a storage method lies in the overdetermination the spindle fixation on the rails, since the spindle at both angle elements connected to the top rail, but by virtue of the spindle nut necessarily connected to the bottom rail. Thus, the Spindle fixed at least three places on the rail system. Spindle fixation here means that the spindle relative to the Rail essentially has only one rotational degree of freedom, essentially essentially relative to the rails just around their own longitudinal axis can rotate. The supremacy thus given leads due For example, thermally induced expansion changes of the components such the so-called rail breathing, to tension and shear forces, what while the operation disadvantageously increased Materialbeanspru monitoring and thus causes a faster wear of the components, as well as to unwanted side effects how unfavorable Sound development leads.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schienenverstellsystem der eingangs genannten Art anzugeben, bei welchem die Überbestimmtheit der Spindellagerung unter Beibehaltung einer guten Führungsstabilität möglichst vermieden wird.task The invention is a Schienenverstellsystem the aforementioned Specify type in which the overdetermination the spindle bearing while maintaining good management stability as possible is avoided.

Die Aufgabe wird für ein Schienenverstellsystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Lagerungselement derart ausgebildet ist, dass es relativ zum Lagerwinkel in einer Ebene im wesentlichen orthogonal zur Verschiebungsrichtung verschiebbar ist.The Task is for a Schienenverstellsystem according to the preamble of claim 1 according to the invention thereby solved, that the bearing element is designed such that it is relative to Bearing angle in a plane substantially orthogonal to the direction of displacement is displaceable.

Die Spindel könnte zum Zwecke der Auflösung der Überbestimmtheit im Bereich des Lagerwinkels mit diesem nicht mehr verbunden sein, was sich dadurch erreichen ließe, dass beispielsweise die Lochgröße im Lagerwinkel hinreichend groß gegenüber dem Spindeldurchmesser gewählt würde. Das Spindelende würde dann bei der Rotation der Spindel frei schwingen, was die seitliche Führung der Spindel und mithin die Seitenstabilität des Gesamtsystems verschlechtert.The Spindle could for the purpose of dissolution over-determination in the area of the bearing angle with this no longer be connected, what could be achieved by that, for example, the hole size in the bearing angle sufficiently large compared to the Spindle diameter selected would. The spindle end would then freely swing at the rotation of the spindle, which is the lateral guide the spindle and thus the lateral stability of the overall system deteriorates.

Zur Lösung des Problems der Überbestimmtheit jenseits des Verlustes der Führungsstabilität gibt die Erfindung ein Lagerungselement zur drehbaren Lagerung der Spindel an, relativ zu welchem die Spindel um die eigene Längsachse rotieren kann, welches jedoch eine eingeschränkte translatorische Bewegungsfreiheit relativ zu dem Lagerwinkel aufweist. Durch diese Einschränkung der Bewegungsfreiheit des Lagerungselementes wird ein freies Schwingen des Spindelendes vermieden.to solution the problem of over-determination beyond the loss of leadership stability, the Invention, a storage element for rotatably supporting the spindle relative to which the spindle about its own longitudinal axis can rotate, which, however, a limited translational freedom of movement relative to the bearing angle. Due to this limitation of Freedom of movement of the bearing element is a free swing of the spindle end avoided.

Weiterhin stellt sich die Frage nach der Art der Einschränkungsbedingungen an die Freiheitsgrade der Bewegung des Lagerungselementes relativ zum Lagerwinkel. Beispielsweise könnte die Translationsbewegung des Lagerungselementes in alle drei Raumrichtungen ausgedämpft werden. Da eine drehbare Lagerung der Spindel so ausgestattet sein kann, dass eine Translationsbewegung der Spindel in Verschiebungsrichtung ermöglicht ist, genügt es, die Relativbewegung im wesentlichen in einer Ebene senkrecht zur Verschiebungsrichtung zuzulassen.Farther The question arises as to the type of constraint conditions for the degrees of freedom the movement of the bearing element relative to the bearing angle. For example could the translation movement of the bearing element in all three spatial directions stripped become. Since a rotatable mounting of the spindle be equipped so can be that a translational movement of the spindle in the direction of displacement allows is enough it, the relative movement substantially in a plane perpendicular to the direction of displacement.

Das Schienenverstellsystem könnte beispielsweise dahingehend ausgestaltet sein, dass das Lagerungselement, welches geeigneterweise aus passend elastischem Material besteht, als Umhüllung der Spindel deren Schwingungsbewegung orthogonal zur Verschiebungsrichtung aufnimmt und ausdämpft, so dass die verursachte Restbewegung des Lagerungselementes vom feststehenden Lagerwinkel, in den das Lagerungselement eingebracht ist, elastisch aufgefangen werden kann. In diesem Sinne wäre das Lagerungselement gleichzeitig das Dämpfungselement. Der Grad der Elastizität des Lagerungselementes wird dabei durch die vordefinierte Führungsstabilität der Spindel begrenzt. Die Spindel ist vorzugsweise endseitig durch eine Schraubenmutterkappe abgeschlossen, die bei einer Crashbelastung die über den Lagerwinkel übertragenen Trägheitskräfte auf die Spindel mitübertragen kann.The Rail adjustment system could For example, be designed so that the storage element, which suitably consists of suitably elastic material, as a serving the spindle whose oscillatory motion orthogonal to the direction of displacement absorbs and dampens, so that the residual movement of the bearing element caused by fixed bearing angle, in which introduced the bearing element is, can be absorbed elastically. In this sense, the storage element would be at the same time the damping element. The degree of elasticity The storage element is characterized by the predefined guide stability of the spindle limited. The spindle is preferably end by a nut cap completed in a crash load transmitted over the bearing angle Inertial forces transmit the spindle can.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung befassen sich mit der geometrischen Formgebung des Lagerungselementes derart, dass die mechanische Wechselwirkung zwischen diesem und der Spindel optimiert wird. Dabei ist für das Lagerungselement zunächst bestimmend, wie der Kontakt zur Spindel mechanisch stattfindet.Further advantageous embodiments of the invention are concerned with the geometric shape of the bearing element such that the mechanical interaction between this and the spindle is optimized. It is for the storage element first determining how the contact with the spindle takes place mechanically.

Vorteilhafterweise ist das Lagerungselement in Form einer Gleitlagerschale realisiert. Dies erlaubt bei einer geeigneten Ausführung überlagerte Bewegungen des Lagerungselementes relativ zur Spindel, beispielsweise Translationsbewegungen überlagert mit Kippbewegungen um kleine Winkel, bei einem einfachen Aufbau des Lagerungselementes als Bauteil und somit seiner kostengünstigen Produktion bei der Wahl eines geeigneten Materials.advantageously, the bearing element is realized in the form of a sliding bearing shell. This allows superimposed movements of the bearing element in a suitable embodiment relative to the spindle, for example, translational movements superimposed with Tilting movements around small angles, with a simple construction of the Storage element as a component and thus its cost-effective Production in the choice of a suitable material.

Zweckmäßigerweise ist die Kontaktfläche zwischen der Spindel und dem Lagerungselement klein gegenüber der charakteristischen Größe des Lagerungselementes, für die die durch das Lagerungselement entlang der Verschiebungsrich tung verdeckte Spindelfläche als Maß angesehen werden kann. Bei einer relativ großen Kontaktfläche würde die Gleitlagerschale durch die Spindel zwangsgeführt, so dass eine zusätzliche Zwangsführung der Gleitlagerschale am Lagerwinkel nur in engen Toleranzen möglich wäre, um konkurrierende Zwangsführungen zu vermeiden.Conveniently, is the contact area between the spindle and the bearing element small compared to the characteristic Size of the storage element, for the the hidden by the storage element along the displacement Rich direction spindle surface considered as a measure can be. With a relatively large contact surface, the Slide bearing shell forcibly guided by the spindle, so that an additional forced control the sliding bearing shell at the bearing angle only in close tolerances would be possible to competing positive guides to avoid.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Formgebung des Innenquerschnitts der Gleitlagerschale verjüngt sich dieser nach innen hin. Vorzugsweise entspricht dabei die Innenseite der Gleitlagerschale der Innenseite eines Torus. Hierdurch wird die Kontaktfläche zur Spindel minimiert. Infolgedessen kann die Gleitlagerschale um ihren Mittelpunkt relativ zur Spindel in alle Richtungen leicht verkippt werden, so dass innerhalb eines Toleranzbereiches die Translation und die Rotation der Bewegung der Gleitlagerschale voneinander entkoppelt werden. Demzufolge kann die Zwangsführung der Gleitlagerschale von außen vorgegeben werden, bei optimaler Führung der Spindel.at an advantageous embodiment of the shape of the inner cross-section the sliding bearing shell tapers this inward. Preferably corresponds to the inside the plain bearing shell of the inside of a torus. This will the contact surface minimized to the spindle. As a result, the plain bearing shell can order its center relative to the spindle in all directions easily be tilted, so that within a tolerance range, the translation and the rotation of the movement of the sliding bearing shell decoupled from each other become. Consequently, the positive guidance of the sliding bearing shell from the outside can be specified, with optimal guidance of the spindle.

Weitere Ausgestaltungen befassen sich mit der geometrischen Formbildung des Lagerungselementes und des Lagerwinkels derart, dass die mechanische Wechselwirkung zwischen diesen beiden Bauteilen die Bewegung des Lagerungselementes weiterhin so einschränkt, dass eine stabile Führung der Spindel gewährleistet ist.Further Embodiments deal with the geometric shape formation the bearing element and the bearing angle such that the mechanical Interaction between these two components the movement of the Still storage element so restricts that a stable leadership of the Spindle guaranteed is.

Zunächst wird die konkrete geometrische Formgebung beider Bauteile präzisiert. Geeigneterweise ist das Lagerungselement als ein hohlzylindrischen Grundkörper in einem Langloch des Lagerwinkels zwangsgeführt eingebracht. Eine Zwangsführung kann bei entsprechender Ausgestaltung auch eine Rotation des Lagerungselementes betreffen bzw. kann eine bestimmte Kombination aus Translation und Rotation des Lagerungselementes bewirken.First, will the precise geometric shape of both components specified. Suitably, the bearing element is a hollow cylindrical body forcibly guided in a slot of the bearing angle. A forced tour can with a corresponding embodiment, a rotation of the bearing element relate or may be a particular combination of translation and Effect of rotation of the storage element.

Zweckmäßigerweise ist das Lagerungselement als ein separates Bauteil realisiert und ist als ein solches Bauteil in das Gesamtsystem einfügbar. Damit ist es in hoher Stückzahl kostengünstig produzierbar.Conveniently, the storage element is realized as a separate component and is inserted as such a component in the overall system. In order to it is in high quantity economical producible.

Darüber hinaus kann das Lagerungselement vorzugsweise so ausgeformt sein, dass an ihm beidseitig des Grundkörpers Haltelaschen angeordnet sind, die verhindern, dass es nach leichter Montage in den Lagerwinkel aus diesem herausfällt.Furthermore the bearing element may preferably be formed so that on him on both sides of the body Retaining tabs are arranged to prevent it from becoming lighter Mounting in the bearing bracket falls out of this.

Die Haltelaschen umgreifen vorteilhafterweise die Stirnflächen des Lagerwinkels beidseitig, was eine zusätzliche statische und dynamische Stabilisierung herbeiführt.The Retaining tabs advantageously embrace the end faces of the Bearing angle on both sides, giving an additional static and dynamic Stabilization brought about.

Bevorzugterweise sind eine oder beide Haltelaschen mit zusätzlichen Führungselementen versehen, was zur Stabilisierung der Bewegung des Lagerungselementes entlang der Geometrie des Lagerwinkels beiträgt.preferably, are one or both retaining tabs provided with additional guide elements, what for stabilizing the movement of the bearing element along the Geometry of the bearing angle contributes.

In einer geeigneten Ausgestaltung der Führungselemente werden diese mit Mitteln zur verschiebbaren Verrastung versehen. Somit kann beispielsweise das Lagerungselement mittels Führungshaken mit Rastnasen den Lagerwinkel wie eine Schiene passend umgreifen und eine lateral stabile, lineare Verschiebung gewährleisten.In a suitable embodiment of the guide elements are these provided with means for displaceable locking. Thus, for example the storage element by means of guide hooks with latching lugs surround the bearing angle as a rail fitting and ensure a laterally stable, linear displacement.

Gemäß der obigen Ausführungen geht es bei der Ausgestaltung des Lagerungselementes um eine Optimierung der mechanischen Wechselwirkung mit der Spindel und dem Lagerwinkel. Dies wird insbesondere auch durch die Wahl eines geeigneten Materials für das Lagerungselement erreicht. Vorteilhaft ist in diesem Sinne die Auswahl eines Kunststoffes, da im Vergleich zu anderen Werkstoffen so das Lagerungselement kostengünstig in hoher Stückzahl produziert werden kann.According to the above versions It is in the design of the storage element to optimize the mechanical interaction with the spindle and the bearing angle. This is especially true by choosing a suitable material for the Storage element achieved. The selection is advantageous in this sense a plastic, because compared to other materials so Storage element cost in large quantities can be produced.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung erläutert. Dabei zeigen jeweils in perspektivischer Darstellung:One embodiment The invention is explained below with reference to a drawing. there each show in perspective:

1 ein Schienenverstellsystem in Gesamtheit, 1 a rail adjustment system in its entirety,

2 Teilansicht des Schienenverstellsystems gemäß 1 mit einem Lagerwinkel und einem Lagerungselement, 2 Partial view of the rail adjustment system according to 1 with a bearing angle and a bearing element,

3 Teilansicht des Schienenverstellsystems gemäß 1 mit einem Lagerwinkel und einem Lagerungselement aus einem weiteren Blickwinkel, 3 Partial view of the rail adjustment system according to 1 with a bearing angle and a bearing element from a wider angle,

4 den Lagerwinkel und 4 the bearing angle and

5 das Lagerungselement. 5 the storage element.

In 1 ist ein Schienenverstellsystems 1 in Gesamtheit dargestellt, welches als ein Zweischienensystem realisiert ist. Es besteht aus einer Oberschiene 2, auf die geeigneterweise ein Fahrzeugsitz montiert wird, und einer grundseitig montierbaren Unterschiene 3. Die Schienen sind über eine im Betrieb rotierende Spindel 4 gegeneinander verschiebbar. Die Spindel 4 ist über zwei Winkelhaiteelemente, nämlich einem Getriebehaltewinkel 5 und einem Lagerwinkel 6, mit der Oberschiene 2 verbunden. Die Spindel 4 führt gegenüber der Unterschiene 3 eine translatorische Bewegung aus, die durch die an der Unterschiene 3 fixierte Spindelmutter 7 vermittelt wird. Das als Gleitlagerschale realisierte Lagerungselement 8 optimiert die Verbindung zwischen der Spindel 4 und dem an der Oberschiene 2 fixierten Lagerwinkel 6. Das Spindelende wird durch eine Schaubenmutterkappe 9 abgeschlossen, die so geformt ist, dass durch sie die bei einem abrupten Bremsvorgang entstehenden Trägheitskräfte, insbesondere des Kraftfahrzeugsitzes von der Oberschiene 2 auf die Spindel 4 mitübertragen werden können, zusätzlich zur Übertragung über den Getriebehaltewinkel 5. Von der Spindel 4 werden die Trägheitskräfte über die Spindelmutter 7 dann auf die Unterschiene 3 übertragen.In 1 is a rail adjustment system 1 shown in entirety, which is realized as a two-rail system. It consists of a top rail 2 , to which a vehicle seat is suitably mounted, and a bottom mountable bottom rail 3 , The rails are over a rotating spindle during operation 4 slidable against each other. The spindle 4 is about two Winkelhaiteelemente, namely a transmission holding angle 5 and a bearing angle 6 , with the top rail 2 connected. The spindle 4 leads opposite the bottom rail 3 a translational movement made by the at the bottom rail 3 fixed spindle nut 7 is taught. The bearing element realized as plain bearing shell 8th optimizes the connection between the spindle 4 and at the top rail 2 fixed bearing angle 6 , The spindle end is replaced by a screw cap 9 completed, which is shaped so that through them the resulting during an abrupt braking inertial forces, in particular the motor vehicle seat of the upper rail 2 on the spindle 4 can be transmitted, in addition to transmission via the transmission holding angle 5 , From the spindle 4 the inertial forces are transmitted through the spindle nut 7 then on the bottom rail 3 transfer.

In 2 wird eine Teilansicht des Schienenverstellsystems 1 dargestellt, die den Bereich des Lagerwinkels 6 von der Seite der Spindel 4 her zeigt. Zu sehen sind die Endteile der Oberschiene 2, der Unterschiene 3 und der Spindel 4, sowie die sie endseitig abschließende Schraubenmutterkappe 9. Weiterhin sichtbar ist die rückseitige Stirnfläche des Lagerwinkels 6, in dessen Langloch 10 das die Spindel 4 mit einer Gleitlagerschale umhüllende Lagerungselement 8 eingebracht ist.In 2 becomes a partial view of the rail adjustment system 1 representing the area of the bearing angle 6 from the side of the spindle 4 shows. You can see the end parts of the top rail 2 , the bottom rail 3 and the spindle 4 , as well as the end cap nut cap 9 , Also visible is the rear face of the bearing bracket 6 in the slot 10 that the spindle 4 with a plain bearing shell enveloping storage element 8th is introduced.

An der Rückseite des Lagerungselementes 8 ist eine Haltelasche 11 angebracht, die den Lagerwinkel 6 mit Hilfe von Führungshaken 12 umgreift.At the back of the storage element 8th is a holding tab 11 attached, the bearing angle 6 with the help of guide hooks 12 embraces.

In 3 wird eine weitere Teilansicht des Schienenverstellsystems 1 dargestellt, die den Bereich des Lagerwinkels 6 spindelendseitig zeigt. Zu sehen sind die Endteile der Oberschiene 2, der Unterschiene 3 und der Spindel 4, sowie die sie endseitig abschließende Schraubenmutterkappe 9. Weiterhin sichtbar ist die vorderseitige Stirnfläche des Lagerwinkels 6, in dessen Langloch 10 das die Spindel 4 mit einer Gleitlagerschale umhüllende Lagerungselement 8 eingebracht ist. An der Vorderseite des Lagerungselementes 8 ist eine Haltelasche 13 angebracht, die stabilisierend wirkt und zusätzlich zu den Führungshaken 12 ein Herausrutschen aus dem Langloch 10 des Lagerwinkels 6 verhindert. Die Führungshaken 12 sind mit Rastnasen 14 versehen, die eine stabile, lineare Bewegung der Gleitlagerschale 8 entlang der Außenkante des Lagerwinkels 6 erlauben.In 3 will be another partial view of the rail adjustment system 1 representing the area of the bearing angle 6 Spindelendseitig shows. You can see the end parts of the top rail 2 , the bottom rail 3 and the spindle 4 , as well as the end cap nut cap 9 , Also visible is the front end face of the bearing bracket 6 in the slot 10 that the spindle 4 with a plain bearing shell enveloping storage element 8th is introduced. At the front of the storage element 8th is a holding tab 13 attached, which has a stabilizing effect and in addition to the guide hook 12 slipping out of the slot 10 of the bearing angle 6 prevented. The guide hooks 12 are with locking lugs 14 provided that a stable, linear movement of the plain bearing shell 8th along the outer edge of the bearing angle 6 allow.

In 4 wird der Lagerwinkel 6 in zu 2 identischer Perspektive in Gesamtansicht gezeigt. In das Langloch 10 wird die Spindellagerung eingebracht.In 4 becomes the bearing angle 6 in to 2 identical perspective shown in overall view. In the slot 10 the spindle bearing is introduced.

In 5 wird das Lagerungselement 8 in zu 2 identischer Perspektive in Gesamtansicht gezeigt. Das Lagerungelement 8 umfasst einen als Gleitlagerschale ausgebildeten hohlzylindrischen Grundkörper 15 als Vorrichtung zur Spindellagerung mit einem Innenquerschnitt in Torusform. Die beidendseitig des Grundkörpers 15 liegenden Haltelaschen 11 und 13 dienen der statischen und dynamischen Stabilisierung und Verlustsicherung. Die rückendseitige Haltelasche 11 endet in den mit den Rastnasen 14 versehenen Führungshaken 12. Das Lagerungselement 8 ist aus einem weichem Kunststoff.In 5 becomes the storage element 8th in to 2 identical perspective shown in overall view. The storage element 8th comprises a hollow cylindrical body formed as a plain bearing shell 15 as a device for spindle bearing with an inner cross section in torus shape. The two sides of the body 15 lying retaining tabs 11 and 13 serve static and dynamic stabilization and loss prevention. The rear end retaining tab 11 ends in the with the locking lugs 14 provided guide hook 12 , The storage element 8th is made of a soft plastic.

11: SchienenverstellsystemRail adjustment system
22: Oberschieneupper rail
33: Unterschienebottom rail
44: Spindelspindle
55: GetriebehaltewinkelTransmission bracket
66: Lagerwinkelbearing angle
77: Spindelmutterspindle nut
88th: Lagerungselementstorage element
99: SchraubenmutterkappeNut cap
1010: Langloch des LagerwinkelsLong hole of the bearing angle
1111: rückseitige Haltelasche des Lagerungselementesrear Retaining tab of the storage element
1212: Führungshakenguide hooks
1313: vorderseitige Haltelasche des Lagerungselementesfront Retaining tab of the storage element
1414: Rastnasenlocking lugs
1515: Grundkörper des LagerungselementesMain body of the storage element

Claims

Schienenverstellsystem (1), insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einer Spindel (4), mit einer in einer Verschiebungsrichtung verschiebbaren Schiene, mit einem an der Schiene befestigten Lagerwinkel (6), und mit einem Lagerungselement (8) zur drehbaren Lagerung der Spindel (4) an dem Lagerwinkel (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerungselement (8) derart ausgebildet ist, dass es relativ zum Lagerwinkel (6) in einer Ebene im wesentlichen orthogonal zur Verschiebungsrichtung verschiebbar ist.Rail adjustment system ( 1 ), in particular for a vehicle seat, with a spindle ( 4 ), with a displaceable in a direction of displacement rail, with an attached to the rail bearing angle ( 6 ), and with a bearing element ( 8th ) for rotatably supporting the spindle ( 4 ) at the bearing angle ( 6 ), characterized in that the bearing element ( 8th ) is designed such that it is relative to the bearing angle ( 6 ) is displaceable in a plane substantially orthogonal to the displacement direction.

Schienenverstellsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerungselement (8) als eine Gleitlagerschale ausgebildet ist.Rail adjustment system according to claim 1, characterized in that the storage element ( 8th ) is formed as a sliding bearing shell.

Schienenverstellsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche der Gleitlagerschale zur Spindel (4) kleiner ist als die durch die Gleitlagerschale entlang der Verschiebungsrichtung verdeckte Spindelfläche.Rail adjustment system according to claim 2, characterized in that the contact surface of the sliding bearing shell to the spindle ( 4 ) is smaller than that through the sliding bearing shell along the direction of displacement hidden spindle surface.

Schienenverstellsystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Innendurchmesser der Gleitlagerschale zum Kontakt zur Spindel (4) hin verjüngt.Rail adjustment system according to claim 3, characterized in that the inner diameter of the plain bearing shell for contact with the spindle ( 4 ) tapers.

Schienenverstellsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerungselement (8) einen im wesentlichen hohlzylindrischen Grundkörper (15) umfasst, der in ein Langloch (10) im Lagerwinkel (6) zwangsgeführt eingebracht ist.Rail adjustment system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the storage element ( 8th ) a substantially hollow cylindrical basic body ( 15 ), which is in a slot ( 10 ) in the bearing angle ( 6 ) is positively guided introduced.

Schienenverstellsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (15) lösbar in das Langloch (10) des Lagerwinkels (6) einsetzbar ist.Rail adjustment system according to claim 5, characterized in that the basic body ( 15 ) detachable in the slot ( 10 ) of the bearing angle ( 6 ) can be used.

Schienenverstellsystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beidendseitig des Grundkörpers jeweils eine Haltelasche (11, 13) zur Ausbildung einer Verlustsicherung angeordnet ist.Rail adjustment system according to claim 6, characterized in that at both ends of the base body in each case a retaining tab ( 11 . 13 ) is arranged to form a loss protection.

Schienenverstellsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltelaschen (11, 13) jeweils die Stirnflächen des Lagerwinkels (6) übergreifen.Rail adjustment system according to claim 7, characterized in that the retaining tabs ( 11 . 13 ) each of the end faces of the bearing angle ( 6 ).

Schienenverstellsystem nach einem der Ansprüche 7 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einer Haltelasche (11, 13) mindestens ein Führungselement (12) zur zusätzlichen Führung des Lagerungselements (8) entlang des Lagerwinkels (6) angeordnet ist.Rail adjustment system according to one of claims 7 to 8, characterized in that on at least one retaining tab ( 11 . 13 ) at least one guide element ( 12 ) for additional guidance of the storage element ( 8th ) along the bearing angle ( 6 ) is arranged.

Schienenverstellsystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an dem oder jedem Führungselement (12) Mittel zur verschiebbaren Verrastung mit dem Lagerwinkel (6), insbesondere eine den Lagerwinkel (6) umgreifende Rastnase (14), angeordnet sind.Rail adjustment system according to claim 9, characterized in that on the or each guide element ( 12 ) Means for displaceable locking with the bearing angle ( 6 ), in particular a bearing angle ( 6 ) encompassing latch ( 14 ) are arranged.

Schienenverstellsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerungselement (8) aus einem elastischem Material, insbesondere aus einem Kunststoff, besteht.Rail adjustment system according to one of claims 1 to 10, characterized in that the storage element ( 8th ) consists of an elastic material, in particular of a plastic.