DE202006007030U1 - Steering damper for a two-wheeler - Google Patents

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Abstract

Lenkungsdämpfer (1) für ein Zweirad, mit einem mit einem Lenker eines Zweirades verdrehsicher verbindbaren Kupplungsteil (2) und einem in Längsrichtung federnden Zugteil (3), wobei das Zugteil (3) einerseits mit dem Kupplungsteil (2) verbindbar und andererseits an einem Rahmenteil eines Zweirades festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugteil (3) an seinem dem Kupplungsteil (2) zugewandten Endbereich abwechselnd mit Verdickungen (4) und Einschnürungen (5) versehen ist und dass das Kupplungsteil (2) mit einer dem Zugteil (3) zugewandt liegenden, sich etwa lotrecht zur Achsrichtung des Zugteiles (3) erstreckenden Wandung (6) mit einer Einkerbung (7) versehen ist, in welche das Zugteil (3) mit einer seiner Einschnürungen (5) eingreift, wobei die sich daran anschließende Verdickung (4) an der dem Zugteil (3) abgewandt liegenden Wandseite (6a) abstützend anliegt.Steering damper (1) for a Two-wheeler, with a twistable with a handlebar of a bicycle connectable Coupling part (2) and a longitudinally resilient Zugteil (3), wherein the tension member (3) on the one hand with the coupling part (2) connectable and on the other hand to a frame part of a bicycle can be fixed, characterized in that the tensile part (3) to his the coupling part (2) facing the end region alternately with thickenings (4) and constrictions (5) is provided and that the coupling part (2) with a the tensile part (3) facing, approximately perpendicular to the axial direction of the tensile part (3) extending wall (6) provided with a notch (7) is, in which the pulling part (3) with one of its constrictions (5) engages, with the adjoining thickening (4) on the the pulling part (3) facing away from the wall side (6a) abuttingly abuts.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Lenkungsdämpfer für ein Zweirad, mit einem mit einem Lenker eines Zweirades verdrehsicher verbindbaren Kupplungsteil und einem in Längsrichtung federnden Zugteil, wobei das Zugteil einerseits mit dem Kupplungsteil verbindbar und andererseits an einem Rahmenteil eines Zweirades festlegbar ist.The The present invention relates to a steering damper for a bicycle, with a with a handlebar of a bicycle torsionally connectable coupling part and one in the longitudinal direction resilient tension member, wherein the tension member on the one hand with the coupling part connectable and on the other hand to a frame part of a bicycle is determinable.

Lenkungsdämpfer der vorerwähnten Art sind an sich bekannt und dienen dem Zweck, einerseits Einfluss zu nehmen auf die für das Einschlagen eines Lenkers eines Zweirades erforderlichen Kräfte und andererseits zu bewirken, dass ein Lenker gewissermaßen automatisch in seine Mittellage oder Neutralstellung zurückbewegt wird, wenn die äußeren, auf einen Lenker einwirkenden Kräfte aufgehoben sind. Durch einen derartigen Lenkungsdämpfer kann insoweit das Fahrverhalten eines entsprechend ausgerüsteten Zweirades weitgehend stabilisiert werden.Steering damper the aforementioned Species are known per se and serve the purpose of, on the one hand, influence to take on the for the hammering of a handlebar of a bicycle required forces and on the other hand to cause a handlebar, so to speak, automatically into its middle position or neutral position moved back will, if the outside, on one Handlebar forces are canceled. By such a steering damper insofar as the driving behavior of a suitably equipped two-wheeler be largely stabilized.

Da bei der Vielfalt der am Markt erhältlichen Zweiräder der Abstand zwischen dem Lenker einerseits und einer entsprechenden Anschlussstelle des Zugteiles an einem Rahmenteil des Zweirades andererseits konstruktiv bedingt sehr unterschiedlich ausfällt, ist es bislang erforderlich, Lenkungsdämpfer der gattungsgemäßen Art zumindest mit unterschiedlich langen Zugteilen herzustellen und bereitzuhalten, um für die unterschiedlichsten Konstruktionstypen geeignete Anbauverhältnisse zu schaffen.There in the diversity of the two-wheelers available on the market Distance between the handlebar on the one hand and a corresponding one Connection point of the tensile part to a frame part of the bicycle On the other hand constructive very different fails, is it previously required, steering damper of the generic type produce at least with different lengths of tension parts and to be prepared for The most diverse types of construction suitable mounting conditions to accomplish.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lenkungsdämpfer der gattungsgemäßen Art zu schaffen, der praktisch universell an allen bekannten Typen von Zweirädern verwendet werden kann.Of the The present invention is based on the object, a steering damper of generic type to create, practically universal to all known types of two wheels can be used.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Zugteil an seinem dem Kupplungsteil zugewandten Endbereich abwechselnd mit Verdickungen und Einschnürungen versehen ist und dass das Kupplungsteil mit einer dem Zugteil zugewandt liegenden, sich etwa lotrecht zur Achsrichtung des Zugteiles erstreckenden Wandung mit einer Einkerbung versehen ist, in welche das Zugteil mit einer seiner Einschnürungen eingreift, wobei die daran anschließende Verdickung an der dem Zugteil abgewandten Wandseite abstützend anliegt.These Task is inventively characterized solved, that the tensile part at its end portion facing the coupling part is alternately provided with thickening and constrictions and that the coupling part with a tensile part facing, itself approximately perpendicular to the axial direction of the tensile member extending wall is provided with a notch into which the tension member with one of his constrictions engages, with the subsequent thickening of the Zugteil facing away wall side rests supporting.

Durch die abwechselnd vorgesehenen Verdickungen und Einschnürungen des Zugteiles kann dieses auf unterschiedliche Längen reduziert werden, so dass eine Anpassung des erfindungsgemäßen Lenkungsdämpfers an die unterschiedlichsten Abstände zwischen Lenker einerseits und Anbindung an einem Rahmenteil andererseits möglich ist. Die Gesamtlänge, die hier vorrangig von der Länge des Zugteiles bestimmt ist, wird auf die größten angesprochenen Abstände ausgelegt. Soll hingegen der Lenkungsdämpfer an einem Zweirad Verwendung finden, bei dem der Abstand zwischen Lenker und Rahmenteil deutlich geringer ist, kann durch Abtrennen einer Verdickung mit anschließender Einschnürung die Gesamtlänge des Zugteiles gekürzt werden. Durch Abtrennen mehrerer entsprechender Abschnitte besteht die Möglichkeit, das Zugteil auch an sehr geringe Abstände zwischen Lenker und entsprechendem Rahmenteil eines Zweirades anpassen zu können.By the alternately provided thickenings and constrictions of the Zugteiles this can be reduced to different lengths, so that an adaptation of the steering damper according to the invention the most different distances between the handlebar on the one hand and connection to a frame part on the other possible is. The total length, the priority here of the length of the tensile member is designed for the largest distances addressed. On the other hand, should the steering damper find use on a two-wheeler, where the distance between Handlebar and frame part is significantly lower, can be removed by disconnecting a thickening followed by constriction the total length shortened the tensile part become. By separating several corresponding sections the possibility, the tensile part also at very small distances between the handlebar and the corresponding Adjust frame part of a bicycle.

Damit vereinfacht sich insbesondere die Lagerhaltung entsprechender Lenkungsdämpfer, außerdem wird die Gefahr vermieden, dass ein Benutzer unbeabsichtigt einen nicht längenveränderbaren Lenkungsdämpfer erwirbt, der an seinem persönlichen Zweirad nicht verwendbar ist.In order to In particular, simplifies the storage of appropriate steering damper, also is avoids the danger that a user unintentionally does not length adjustable steering damper, the at his personal Two-wheeler is not usable.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.embodiments The invention are in the attached Drawings are shown and described in more detail below.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Lenkungsdämpfers 1 a perspective view of a steering damper according to the invention

2 einen Lenkungsdämpfer nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung 2 a steering damper according to another embodiment of the invention

3 ein Zugteil eines Lenkungsdämpfers nach einem weiterem Ausführungsbeispiel der Erfindung. 3 a tensile part of a steering damper according to a further embodiment of the invention.

In 1 ist mit dem Bezugszeichen 1 insgesamt ein Lenkungsdämpfer bezeichnet, der im Wesentlichen aus einem mit dem Bezugszeichen 2 versehenen Kupplungsteil und einem mit dem Bezugszeichen 3 versehenen Zugteil besteht.In 1 is with the reference numeral 1 Overall, a steering damper designates, consisting essentially of a reference numeral 2 provided coupling part and one with the reference numeral 3 provided train part consists.

Das Kupplungsteil wird in an sich bekannter Weise an einem Lenker eines Zweirades verdrehfest befestigt.The Coupling part is in a conventional manner to a handlebar of a Two-wheel fixed against rotation.

Das Zugteil 3, welches in Längsrichtung federnd ausgebildet ist und insoweit auch als Zugfeder bezeichnet werden könnte, ist an seinem freien Ende mit einem Haken 3a versehen, der in eine an einem Rahmenteil eines Zweirades befestigte Öse eingehängt werden kann.The tensile part 3 , which is resilient in the longitudinal direction and could also be referred to as a tension spring, is at its free end with a hook 3a provided, which can be hung in an attached to a frame part of a bicycle eyelet.

In seinem dem Kupplungsteil 2 zugewandten Endbereich ist das Zugteil 3 abwechselnd mit Verdickungen 4 und Einschnürungen 5 versehen. Das Kupplungsteil 2 ist an seiner dem Zugteil 3 zugewandten Seite mit einer etwa lotrecht zur Achsrichtung des Zugteiles 3 verlaufenden Wandung 6 ausgestattet, die eine Einkerbung 7 aufweist. Die Breite dieser Einkerbung 7 ist dabei ausgelegt bzw. abgestimmt auf den Durchmesser der Einschnürungen 5 des Zugteiles 3.In his the coupling part 2 facing end region is the tensile part 3 alternating with thickening 4 and constrictions 5 Mistake. The coupling part 2 is at its the tensile part 3 facing side with an approximately perpendicular to the axial direction of the tension member 3 running wall 6 equipped with a notch 7 having. The width of this notch 7 is designed or abge agrees to the diameter of the constrictions 5 of the pulling part 3 ,

Somit kann das Zugteil 3 mit einer seiner Einschnürungen 5 in die Einkerbung 7 der Wandung 6 des Kupplungsteiles 2 eingreifen und die sich daran in Richtung des Kupplungsteiles 2 anschließende Verdickung 4 liegt dann an der dem Zugteil 3 abgewandten Wandseite 6a abstützend an.Thus, the tensile part 3 with one of his constrictions 5 in the notch 7 the wall 6 of the coupling part 2 engage and attach to it in the direction of the coupling part 2 subsequent thickening 4 then lies on the part of the train 3 facing away from the wall 6a supporting.

Dabei besteht die Möglichkeit, die Wandung 6 auf der dem Zugteil 3 abgewandt liegenden Wandseite 6a mit Ausnehmungen zu versehen, in welche ein Verdickung 4 des gegenüber dem Kupplungsteil 2 auf Zug beanspruchten Zugteiles 3 eingreifen kann, wodurch verhindert wird, dass das Zugteil 3 aufgrund von Erschütterungen durch Fahren auf unebenem Untergrund vom Kupplungsteil 2 getrennt werden kann.There is the possibility of the wall 6 on the train part 3 facing away wall side 6a To provide with recesses, in which a thickening 4 of opposite the coupling part 2 Tensile stressed on train 3 can engage, thereby preventing the tension member 3 due to vibrations caused by driving on uneven ground from the coupling part 2 can be separated.

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Zugteil 3 insgesamt einstückig aus einem federelastischen Kunststoff, einem Gummi oder dergleichen gefertigt.At the in 1 illustrated embodiment is the tension member 3 a total of one piece made of a resilient plastic, a rubber or the like.

2 zeigt, dass es hiervon abweichend aber auch möglich ist, ein Kupplungsteil 3 zweiteilig aufzubauen und den die Verdickungen 4 und die Einschnürungen 5 aufweisenden Bereich des Zugteiles 3 aus einem festen Material zu fertigen und hieran eine vorzugsweise aus Federdraht bestehende Zugfeder 3b anzuschließen, die an ihrem freien Ende wieder mit einem Haken 3a zum Einhängen in eine Öse ausgestattet ist. 2 shows that it is deviating but also possible, a coupling part 3 build two-piece and the thickening 4 and the constrictions 5 having region of the tensile part 3 made of a solid material and this is a preferably made of spring wire tension spring 3b connect with a hook at its free end again 3a is equipped for hanging in an eyelet.

Vorausgesetzt, die Gesamtlänge des zur Verfügung gestellten Zugteiles 3 ist für einen bestimmten Zweiradtyp zu groß bemessen, kann die Gesamtlänge des Lenkungsdämpfers 1 problemlos gekürzt werden dadurch, dass zumindest eine Einschnürung 5 nebst zugehöriger Verdickung 4 vom Zugteil 3 komplett abgetrennt wird. Selbstverständlich können zur weiteren Verkürzung der Gesamtlänge auch mehrere Verdickungen 4 nebst zugehörigen Einschnürungen 5 vom Zugteil 3 abgetrennt werden.Provided the total length of the provided tension part 3 is too large for a particular two-wheeled type, the total length of the steering damper 1 easily be shortened by the fact that at least a constriction 5 together with associated thickening 4 from the train part 3 completely separated. Of course, to further shorten the overall length and several thickening 4 along with associated constrictions 5 from the train part 3 be separated.

Somit kann der Erwerber eines erfindungsgemäßen Lenkungsdämpfers sicher sein, diesen auch an seinem persönlichen Zweirad verwenden zu können, unabhängig davon, wie groß der Abstand zwischen dem Lenker und einer Anbindungsstelle an einem Rahmenteil seines persönlichen Zweirades auch sein mag.Consequently the purchaser of a steering damper according to the invention can safely his, also on his personal To use a bicycle, independently of, how big the Distance between the handlebar and a connection point on one Frame part of his personal Two-wheeler may be.

Der erfindungsgemäße Lenkungsdämpfer 1 kann somit an praktisch alle auf dem Markt erhältlichen Typen von Zweirädern angeschlossen werden, wodurch sich einerseits die Herstellkosten deutlich senken lassen (es braucht lediglich eine Ausführungsform des Lenkungsdämpfers 1 hergestellt zu werden) und andererseits auch und insbesondere die Lagerhaltung vereinfacht wird, wobei als zusätzlicher Vorteil noch hinzukommt, dass ein Verbraucher vor dem Missgeschick bewahrt wird, ein für sein persönliches Zweirad eventuell nicht geeignetes Exemplar eines Lenkungsdämpfers zu erwerben.The steering damper according to the invention 1 can thus be connected to virtually all types of two-wheelers available on the market, which can on the one hand significantly reduce the production costs (it only needs one embodiment of the steering damper 1 and on the other hand also and in particular the storage is simplified, being added as an additional advantage that a consumer is saved from the mishap to acquire a possibly unsuitable for his personal two-wheeled example of a steering damper.

Unter Bezugnahme auf das Ausführungsbeispiel gemäß 2 sei ergänzend angefügt, dass eine vergleichbare Konstruktion auch dadurch verwirklicht werden kann, dass der die Verdickungen 4 und die Einschnürungen 5 des Zugteiles 3 aufweisende Bereich auch aus einem federelastischen Kunststoff, Gummi oder dergleichen hergestellt sein kann, so dass sich die Federrate aus der Kombination des angesprochenen Bereiches und der hieran angeschlossenen Zugfeder 3b ergibt.With reference to the embodiment according to 2 In addition, it should be added that a comparable construction can also be realized by the thickening 4 and the constrictions 5 of the pulling part 3 area can also be made of a resilient plastic, rubber or the like, so that the spring rate from the combination of the addressed area and the tension spring connected thereto 3b results.

In 3 ist ein Zugteil eines Lenkungsdämpfers nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, bei dem am freien Ende statt eines Hakens, wie bei den vorher gezeigten Ausführungsbeispielen, ein Gewindebolzen 3c vorgesehen ist, mittels dessen das Zugteil an einem rahmenseitig angeschlossenen Gegenstück befestigt werden kann.In 3 a tension member of a steering damper is shown according to a further embodiment of the invention, in which at the free end instead of a hook, as in the embodiments previously shown, a threaded bolt 3c is provided, by means of which the tension member can be attached to a frame side connected counterpart.

Soweit das Zugteil 3 im Wesentlichen aus einem federelastischen Kunststoff, aus Gummi oder dergleichen hergestellt ist, kann dieser Gewindebolzen 3c in Form einer Schraube in das Zugteil 3 im Übrigen einvulkanisiert sein, so wie dies in 3 dargestellt ist.As far as the train part 3 is made essentially of a resilient plastic, rubber or the like, this threaded bolt 3c in the form of a screw in the tensile part 3 Incidentally, be vulcanised, as in 3 is shown.

Claims (7)

Lenkungsdämpfer (1) für ein Zweirad, mit einem mit einem Lenker eines Zweirades verdrehsicher verbindbaren Kupplungsteil (2) und einem in Längsrichtung federnden Zugteil (3), wobei das Zugteil (3) einerseits mit dem Kupplungsteil (2) verbindbar und andererseits an einem Rahmenteil eines Zweirades festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugteil (3) an seinem dem Kupplungsteil (2) zugewandten Endbereich abwechselnd mit Verdickungen (4) und Einschnürungen (5) versehen ist und dass das Kupplungsteil (2) mit einer dem Zugteil (3) zugewandt liegenden, sich etwa lotrecht zur Achsrichtung des Zugteiles (3) erstreckenden Wandung (6) mit einer Einkerbung (7) versehen ist, in welche das Zugteil (3) mit einer seiner Einschnürungen (5) eingreift, wobei die sich daran anschließende Verdickung (4) an der dem Zugteil (3) abgewandt liegenden Wandseite (6a) abstützend anliegt.Steering damper ( 1 ) for a two-wheeled vehicle, with a coupling part which can be connected against rotation with a handlebar of a bicycle ( 2 ) and a longitudinally resilient tensile member ( 3 ), wherein the tensile part ( 3 ) on the one hand with the coupling part ( 2 ) and on the other hand can be fixed to a frame part of a bicycle, characterized in that the tensile part ( 3 ) at its the coupling part ( 2 ) end region alternately with thickenings ( 4 ) and constrictions ( 5 ) and that the coupling part ( 2 ) with a tension member ( 3 ) facing, approximately perpendicular to the axial direction of the tensile part ( 3 ) extending wall ( 6 ) with a notch ( 7 ) is provided, in which the tensile part ( 3 ) with one of its constrictions ( 5 ), wherein the subsequent thickening ( 4 ) at the tension part ( 3 ) facing away from the wall ( 6a ) abutting. Lenkungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugteil (3) einstückig aus einem federelastischen Kunststoff, aus Gummi oder dergleichen hergestellt ist.Steering damper according to claim 1, characterized in that the tensile part ( 3 ) is made in one piece from a resilient plastic, rubber or the like. Lenkungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der die Verdickungen (4) und die Einschnürungen (5) aufweisende Bereich des Zugteiles (3) aus einem festen Material besteht und dass hieran eine aus einem Federdraht bestehende Zugfeder (3b) angeschlossen ist, die an ihrem freien Ende Mittel zum Einhängen in ein rahmenseitig festgelegtes Aufnahmeteil aufweist.Steering damper according to claim 1, characterized characterized in that the thickenings ( 4 ) and the constrictions ( 5 ) region of the tensile part ( 3 ) consists of a solid material and in that a spring made of a spring wire ( 3b ) is connected, which has at its free end means for hanging in a frame side fixed receiving part. Lenkungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugteil (3) an seinem freien Ende mit einem Haken (3a) zum Einhängen in eine Öse ausgestattet ist.Steering damper according to one of the preceding claims, characterized in that the tensile part ( 3 ) at its free end with a hook ( 3a ) is fitted for hanging in an eyelet. Lenkungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugteil (3) zweiteilig ausgebildet und mit einem die Verdickungen (4) und die Einschnürungen (5) aufweisenden Bereich aus einem federelastischen Kunststoff, Gummi oder dergleichen sowie einer hieran angeschlossenen, vorzugsweise aus einem Federdraht bestehenden Zugfeder (3b) besteht.Steering damper according to claim 1, characterized in that the tensile part ( 3 ) formed in two parts and with a thickening ( 4 ) and the constrictions ( 5 ) having a region of a resilient plastic, rubber or the like and a connected thereto, preferably consisting of a spring wire tension spring ( 3b ) consists. Lenkungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugteil (3) an seinem freien Ende mit einem Gewindebolzen (3c) ausgestattet ist.Steering damper according to one of claims 1-3, characterized in that the tensile part ( 3 ) at its free end with a threaded bolt ( 3c ) Is provided. Lenkungsdämpfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Gewindebolzen (3c) in Form einer Schraube in das im Übrigen aus Kunststoff, Gummi oder dergleichen bestehende Zugteil (3) einvulkanisiert ist.Steering damper according to claim 6, characterized in that the threaded bolt ( 3c ) in the form of a screw in the otherwise made of plastic, rubber or the like existing tensile part ( 3 ) is vulcanized.
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WO2010091730A1 (en) * 2009-02-13 2010-08-19 Bmc Trading Ag Front part of a bicycle

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