DE202006006522U1 - Heizaggregat - Google Patents
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Abstract
Heizaggregat,
insbesondere für
ein Fahrzeug, welches Heizaggregat aufweist:
Ein Lüftergehäuse (22), in welchem ein Motor mit einem Außenrotor (28) angeordnet ist;
am Außenrotor (28) angeordnete Lüfterflügel (30) zum Transport von Luft durch das Lüftergehäuse (22);
und mindestens ein elektrisches Heizregister (44; 46), welches über eine lösbare Verbindung (38, 42), insbesondere eine Rastverbindung, mit dem Lüftergehäuse (22) lösbar verbunden ist.
Ein Lüftergehäuse (22), in welchem ein Motor mit einem Außenrotor (28) angeordnet ist;
am Außenrotor (28) angeordnete Lüfterflügel (30) zum Transport von Luft durch das Lüftergehäuse (22);
und mindestens ein elektrisches Heizregister (44; 46), welches über eine lösbare Verbindung (38, 42), insbesondere eine Rastverbindung, mit dem Lüftergehäuse (22) lösbar verbunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Heizaggregat, insbesondere für Fahrzeuge.
- Fahrzeuge neuerer Bauart haben Antriebsaggregate mit Wirkungsgraden, die gegenüber früheren Motoren sehr stark verbessert sind. Dies bedeutet, dass für die Heizung solcher Fahrzeuge wenig Abwärme zur Verfügung steht, d.h. wenn nicht zusätzliche Maßnahmen getroffen werden, frieren deren Insassen, wenn das Wetter kalt ist. Dies gilt insbesondere für Dieselfahrzeuge, aber auch für Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieben, und für Benzinfahrzeuge mit Hybridantrieb.
- Aus diesem Grund verwendet man zusätzliche Heizaggregate, die teils mit Kraftstoff, teils mit Elektrizität betrieben werden.
- Solche Heizaggregate sollten vom Start weg wirksam sein, um den Fahrgastraum, den Fahrersitz, das Lenkrad, die Frontscheibe, das Dieselfilter etc. zu erwärmen und dadurch die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
- Zu diesem Zweck kann man in den ersten Minuten nach dem Start mittels eines kleinen elektrischen Heizaggregats erwärmte Luft in den Fahrersitz einblasen, ebenso in den hinteren Fußraum, sowie am Dieselfilter, um dort ein Ausflocken von Paraffin zu vermeiden.
- Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, ein neues Heizaggregat bereit zu stellen.
- Nach der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch ein Heizaggregat gemäß Anspruch 1. Ein solches Heizaggregat lässt sich sehr kompakt bauen. Durch die Rastverbindung erhält man einen modularen Aufbau, so dass mit dem Lüftergehäuse je nach den Erfordernissen Heizregister unterschiedlicher Leistung gekoppelt werden können, z.B. auch über Winkelstücke und dgl. Für eine Verwendung in arktischen Gebieten wird man Heizregister mit höherer Leistung verwenden als für die Verwendung in einem tropischen Land. Auch erleichtert dieser Aufbau die Reinigung eines solchen Aggregats und ggf. den Austausch defekter Teile.
- Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung ist Gegenstand des Anspruchs 2. Man erhält hierdurch ein sehr kompaktes Heizaggregat mit guter Leistung.
- Dabei wird gemäß Anspruch 8 das Heizaggregat mit Vorteil als Kleinlüfter ausgebildet. Derartige Kleinlüfter oder Minilüfter haben sehr kleine Abmessungen. Sie werden vor allem in der Elektronik als aktive Kühlelemente verwendet und verbinden eine sehr kompakte Bauweise mit Preiswürdigkeit, ausreichender Lebensdauer und hohem Wirkungsgrad. Z.B. haben
- • die Lüfter der ebm-papst-Serie 400F Abmessungen von 10 × 40 × 40 mm,
- • die der ebm-papst-Serie 400 von 20 × 40 × 40 mm,
- • und die Lüfter der ebm-papst-Serie 600 von 25 × 60 × 60 mm.
- Die Leistungsaufnahme solcher Lüfter liegt bei der Serie 400F bei 0,7 ... 0,9 W, und bei den Serien 400 und 600 bei 0,9 ... 3,4 W. Das Gewicht beträgt z.B. bei der Serie 400/400F zwischen 17 und 27 g, und bei der Serie 600 etwa 85 g.
- Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den im folgenden beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten, in keiner Weise als Einschränkung der Erfindung zu verstehenden Ausführungsbeispielen, sowie aus den übrigen Unteransprüchen. Es zeigt:
-
1 eine raumbildliche Darstellung einer bevorzugten Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Heizaggregats mit einer ersten Ausführungsform eines Heizregisters nach der Erfindung, im Zustand vor dem Zusammenbau, -
2 einen Ausschnitt aus1 zur Erläuterung einer Einzelheit, -
3 eine zweite Ausführungsform eines Heizregisters nach der Erfindung. -
1 zeigt links einen so genannten Rohrlüfter20 . Dieser hat ein Rohr22 , das links in der dargestellten Weise mit einem Befestigungsflansch24 versehen ist. In diesem Rohr22 ist der (nicht dargestellte) Innenstator eines Lüfters26 mittels (nicht dargestellter) Speichen befestigt. Um den Innenstator herum rotiert im Betrieb ein Außenrotor28 , auf dessen Peripherie Lüfterflügel30 befestigt sind, welche im Betrieb Luft in Richtung eines Pfeiles32 axial durch das Rohr22 transportieren. Aus diesem Grunde nennt man einen solchen Lüfter einen Axiallüfter.1 zeigt links die Zuströmseite und rechts die Abströmseite des Lüfters26 . - Das Rohr
22 hat an seinem rechten Ende34 drei Ausnehmungen, von denen nur die Ausnehmungen36 und38 sichtbar sind. An dem in der Zeichnung oberen Rand der Ausnehmung36 befinden sich zwei in Umfangsrichtung verlaufende Aussparungen. - Eine linke Aussparung
38 hat eine Verbreiterung40A ,40B , welche zur Verrastung mit einem Zapfen42 dient, der an einem Heizregister44 vorgesehen ist, oder zur Verrastung mit einem Zapfen42' an einem Heizregister46 , das in3 dargestellt ist. - Rechts von der linken Aussparung
38 befindet sich eine federnde Rastzunge48 , und rechts von dieser eine rechte Aussparung50 , welche parallel zur Aussparung38 verläuft und es der Rastzunge48 ermöglicht, beim Einführen eines Rastzapfens42 oder42' federnd nach rechts auszuweichen, ebenso beim Herausnehmen eines solchen Rastzapfens in der entgegengesetzten Richtung. - Entsprechende Rast-Aussparungen befinden sich bei der Ausnehmung
38 und bei der dritten, in1 nicht sichtbaren Ausnehmung des Rohres22 . - Die
1 und3 zeigen als Beispiele die beiden Heizregister44 und46 . Diese haben die gleiche Basisstruktur, unterscheiden sich aber hinsichtlich der Elemente für die elektrische Heizung. Übereinstimmende Elemente werden deshalb mit denselben Bezugszeichen bezeichnet und gewöhnlich nur einmal beschrieben. - Beide Heizregister haben einen ringförmigen Träger
56 , an dem oben ein elektrisches Anschlusselement58 vorgesehen ist, das zur Verbindung mit einem Anschlussstecker60A oder60B dient. Die Ausnehmung38 dient zur Aufnahme des Anschlusselements58 und ist deshalb besonders breit ausgebildet. - Vom Träger
56 erstreckt sich nach rechts ein rohrartiger Fortsatz58 , dessen Aufbau mit der Struktur am rechten Ende34 des Rohres22 übereinstimmt, weshalb für gleiche oder gleich wirkende Teile dieselben Bezugszeichen verwendet werden. - Vom Ring
56 stehen nach links insgesamt sechs Führungsabschnitte62 in axialer Richtung vor, die voneinander Abstände von jeweils 60° haben. Drei der Führungsabschnitte62 sind mit Rastzapfen42 bzw.42' versehen. Diese haben jeweils Abstände von 120°. Die Führungsabschnitte62 sind so bemessen, dass sie in das Rohr22 passen und von diesem geführt werden. - An den Führungsabschnitten
62 ist das eigentliche elektrische Heizelement befestigt, das sich also in einem freien Durchlass64 befindet, der von dem Ring56 gebildet wird, so dass die vom Lüfter26 geförderte Luft dieses Heizelement durchströmt und dabei erhitzt wird. - Beim Heizregister
44 gemäß3 hat das Heizelement die Form einer sehr gut wärmeleitfähigen Platte66 mit einer zentralen, sternartigen Durchbrechung68 und insgesamt sechs im Randbereich vorgesehenen zusätzlichen Durchbrechungen70 . Diese Platte kann aus Metall oder einem hitzebeständigen, gut wärmeleitfähigen Kunststoff hergestellt sein. Dasselbe gilt analog für die Platte80 nach3 . Die Platten66 bzw.80 werden elektrisch erwärmt und geben ihre Wärme an die durch strömende Luft ab. Durch Steuerung der Drehzahl des Lüfters26 kann die Temperatur der durch strömenden Luft sehr einfach beeinflusst werden, z.B. durch einen Temperaturregler. Hierzu wird die Temperatur der aus dem Heizregister44 oder46 strömenden Luft mittels eines (nicht dargestellten) Sensors in bekannter Weise erfasst. Alternativ ist auch eine Regelung der Stromzufuhr zum betreffenden Heizregister möglich. - Längs der Ränder der zentralen Durchbrechung
68 verläuft eine Randauskleidung72 aus Metall, die sowohl zum Schutz der Kanten der Durchbrechung68 wie auch als Heizdraht dient. Dieser verläuft zwischen zwei elektrischen Anschlüssen74 und76 , die zur Verbindung mit dem Stecker60A dienen. Der Verlauf der elektrischen Verbindungen und des Heizdrahtes ergibt sich klar aus1 . Die Anschlüsse74 und76 sind bevorzugt Bestandteil der Platte66 , um eine einfache Fertigung zu ermöglichen. -
3 zeigt das Heizregister46 . Dieses hat ein Heizelement in Form einer Platte80 mit insgesamt sechzehn Durchbrechungen82 in Form von Kreisringsektoren, die sich jeweils über etwa 50° erstrecken und durch vier massive Abschnitte84 mit einer Winkelerstreckung von jeweils etwa 40° voneinander getrennt sind. - Die Platte
80 hat auch hier seitliche Fortsätze86 ,88 mit elektrischen Anschlüssen, die zur Verbindung mit dem Stecker66B dienen. Vom Anschluss86 geht eine Verbindung zu einem in Umfangsrichtung verlaufenden Heizleiter90 , der sich entgegen dem Uhrzeigersinn etwa 330° weit erstreckt, dann bei92 seine Richtung umkehrt und in Gegenrichtung zurück verläuft bis zu einer Umkehrstelle94 , etc. - Der innerste Abschnitt des Heizleiters
90 umschließt eine zentrale Öffnung100 und ist über einen radialen Abschnitt102 mit dem elektrischen Anschluss88 verbunden. Wie man erkennt, wird jede der Durchbrechungen82 an mindestens einem Randabschnitt vom Heizleiter90 berührt. - Der Heizleiter
90 wird zweckmäßig als Folie auf die Platte80 aufgebracht, um eine einfache Montage zu ermöglichen. - Wie aus den Zeichnungen hervorgeht, kann mit dem Rohr
22 entweder das Heizregister44 oder das Heizregister46 gekoppelt werden. - Auch kann man gemäß
1 das Heizregister44 mit dem Rohr22 und anschließend das Heizregister46 mit dem Heizregister44 verbinden. Da es sich um eine modulare Bauweise handelt, ergibt sich eine große Variationsbreite. Auch kann z.B. mit dem Rohr22 zunächst ein (nicht dargestelltes) Verbindungsknie verbunden werden, um die aus dem Rohr22 austretende kalte Luft z.B. um 90° nach unten umzulenken, und an das freie Ende dieses Knies kann man dann ein oder mehrere Heizregister anschließen, um genau an einer gewünschten Stelle eine hohe Wärmekonzentration zu erreichen, z.B. am Dieselfilter eines Motors. - Naturgemäß sind im Rahmen der vorliegenden Erfindung vielfache Abwandlungen und Modifikationen möglich.
Claims (8)
- Heizaggregat, insbesondere für ein Fahrzeug, welches Heizaggregat aufweist: Ein Lüftergehäuse (
22 ), in welchem ein Motor mit einem Außenrotor (28 ) angeordnet ist; am Außenrotor (28 ) angeordnete Lüfterflügel (30 ) zum Transport von Luft durch das Lüftergehäuse (22 ); und mindestens ein elektrisches Heizregister (44 ;46 ), welches über eine lösbare Verbindung (38 ,42 ), insbesondere eine Rastverbindung, mit dem Lüftergehäuse (22 ) lösbar verbunden ist. - Heizaggregat nach Anspruch 1, bei welchem das Heizregister (
44 ;46 ) einen Träger (66 ;80 ) für ein elektrisches Widerstands-Heizelement (72 ;90 ) aufweist, welcher Träger mit mindestens einem Durchlass (68 ;82 ) für die durch dieses Widerstands-Heizelement zu erwärmende Luft versehen ist. - Heizaggregat nach Anspruch 2, bei welchem das elektrische Widerstands-Heizelement mindestens bereichsweise als Heizdraht (
72 ;90 ) ausgebildet ist. - Heizaggregat nach Anspruch 2 oder 3, bei welchem das Heizregister (
44 ) ein Heizelement (46 ) mit mindestens einer Luftdurchtrittsöffnung (68 ) aufweist, an deren Rand mindestens bereichsweise eine Randauskleidung (72 ) aus Metall vorgesehen ist, welche mit elektrischen Anschlüssen (74 ,76 ) zur Stromzufuhr verbunden ist. - Heizaggregat nach Anspruch 2 oder 3, bei welchem das Heizregister (
46 ) ein Heizelement (80 ) mit wenigstens einer Luftdurchtrittsöffnung (82 ) aufweist, auf welchem Heizelement eine Heizfolie (90 ) befestigt ist. - Heizaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem das mindestens eine Heizregister (
44 ;46 ) einen Anschluss (74 ,76 ;86 ,88 ) für die Stromzufuhr aufweist. - Heizaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem das mindestens eine Heizregister (
44 ;46 ) auf der Luftabströmseite des Lüfters (20 ) angeordnet ist. - Heizaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem der Motor mit den an seinem Außenrotor (
28 ) angeordneten Lüfterflügeln (30 ) und dem Lüftergehäuse (22 ) einen so genannten Kleinlüfter bildet.
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DE202006006522U DE202006006522U1 (de) | 2005-05-06 | 2006-04-22 | Heizaggregat |
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Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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DE202006006522U Expired - Lifetime DE202006006522U1 (de) | 2005-05-06 | 2006-04-22 | Heizaggregat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202006006522U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008050481A1 (de) * | 2008-07-21 | 2010-01-28 | Beru Ag | Fahrzeugheizung, Fahrzeugklimaanlage mit Heizvorrichtung und Verfahren zur Montage einer Heizvorrichtung |
DE102015016613A1 (de) * | 2015-12-22 | 2017-06-22 | Liebherr-Transportation Systems Gmbh & Co. Kg | Lüfter mit Heizfunktion |
-
2006
- 2006-04-22 DE DE202006006522U patent/DE202006006522U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008050481A1 (de) * | 2008-07-21 | 2010-01-28 | Beru Ag | Fahrzeugheizung, Fahrzeugklimaanlage mit Heizvorrichtung und Verfahren zur Montage einer Heizvorrichtung |
DE102015016613A1 (de) * | 2015-12-22 | 2017-06-22 | Liebherr-Transportation Systems Gmbh & Co. Kg | Lüfter mit Heizfunktion |
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
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R071 | Expiry of right |