DE202005020620U1 - Drive unit of factory truck, comprising transmission housing divided by radial shaft seal ring into separate lubricant chambers - Google Patents

Drive unit of factory truck, comprising transmission housing divided by radial shaft seal ring into separate lubricant chambers Download PDF

Info

Publication number
DE202005020620U1
DE202005020620U1 DE202005020620U DE202005020620U DE202005020620U1 DE 202005020620 U1 DE202005020620 U1 DE 202005020620U1 DE 202005020620 U DE202005020620 U DE 202005020620U DE 202005020620 U DE202005020620 U DE 202005020620U DE 202005020620 U1 DE202005020620 U1 DE 202005020620U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive
gear
lubricant
transmission housing
spur gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202005020620U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE202005020620U priority Critical patent/DE202005020620U1/en
Priority claimed from DE102005055567A external-priority patent/DE102005055567A1/en
Publication of DE202005020620U1 publication Critical patent/DE202005020620U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0046—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor moving together with the vehicle body, i.e. moving independently from the wheel axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0069—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being perpendicular to the wheel axle
    • B60K2007/0084—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being perpendicular to the wheel axle the motor axle being vertical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/40—Electrical machine applications
    • B60L2220/46—Wheel motors, i.e. motor connected to only one wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

The unit comprises a drive (1) moving a parallel shaft gear (3) driving a bevel gear (7) with a pinion (6) and a crown wheel (8). The crown wheel (8) is connected to a wheel hub (9). Both transmission units (3,7) are accommodated within two separate chambers (14,15) inside a housing (13) divided by a radial shaft seal ring (11). Each of the chambers (14,15) is provided with a ventilation device and partly filled with a lubricant, which can be different in every space (14,15).

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für ein Flurförderzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to a drive for an industrial truck according to the preamble of claim 1 closer defined type.

Die DE 198 26 067 A1 offenbart einen gattungsgemäßen Antrieb für ein Flurförderzeug, bei welchem ein elektrischer Antriebsmotor ein Stirnradgetriebe antreibt, welches über ein Kegelradgetriebe ein Antriebsrad des Fahrzeugs antreibt. Da sich das Stirnradgetriebe oberhalb des Fahrzeugrades befindet und der elektrische Antriebsmotor im Fahrzeug senkrecht eingebaut ist, ist der Antrieb fast vollständig mit Schmiermittel zu füllen, um eine ausreichende Schmierung für das Stirnradgetriebe und Dichtmittel im Antriebsmotor zu gewährleisten. Dies führt zur Erwärmung des Schmiermittels infolge Planschverluste im Getriebe. Durch die Ausdehnung des Schmiermittels und den geringen verbleibenden Ausdehnungsraum besteht die Gefahr des Schmiermittelaustritts in die Umgebung.The DE 198 26 067 A1 discloses a generic drive for an industrial truck, in which an electric drive motor drives a spur gear, which drives a drive wheel of the vehicle via a bevel gear. Since the spur gear is located above the vehicle wheel and the electric drive motor is mounted vertically in the vehicle, the drive is almost completely filled with lubricant to ensure adequate lubrication for the spur gear and sealant in the drive motor. This leads to heating of the lubricant due to churning losses in the gearbox. Due to the expansion of the lubricant and the small remaining expansion space there is a risk of lubricant leakage into the environment.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb für ein Flurförderzeug zu schaffen, welcher betriebssicher ohne Schmiermittelaustritt in die Umgebung betrieben werden kann.Of the present invention is based on the object, a drive for a Truck to create, which is reliable without lubricant leakage in the environment can be operated.

Die Aufgabe wird mit einem, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden, gattungsgemäßen Antrieb für ein Flurförderzeug gelöst.The The object is with a, even the characterizing features of the main claim having, generic drive for a Truck solved.

Erfindungsgemäß weist der Antrieb ein Stirnradgetriebe auf, welches von einem Antriebsmotor angetrieben wird, welcher vorzugsweise elektrisch ausgeführt ist, wobei das Stirnradgetriebe ein Kegelradgetriebe antreibt, dessen Tellerrad direkt die Nabe des Fahrzeugrades antreibt. Das Stirnradgetriebe ist oberhalb der Lauffläche des Antriebsrades und der Antriebsmotor ist senkrecht angeordnet. Das Stirnradgetriebe und das Kegelradgetriebe befinden sich in einem Getriebegehäuse, welches ein- oder mehrteilig ausgeführt sein kann. Zwischen dem Stirnradgetriebe und dem Kegelradgetriebe sind Dichtmittel angeordnet, welche das Getriebegehäuse in zwei Flüssigkeitsräume trennen, wobei das Stirnradgetriebe in einem der beiden Flüssigkeitsräume und das Kegelradgetriebe in dem anderen der beiden Flüssigkeitsräume angeordnet ist. Das Dichtmittel kann als Radialwellendichtring ausgeführt sein, welcher benachbart zum Ritzel des Kegelradgetriebes angeordnet ist. Es besteht die Möglichkeit, den Radialwellendichtring zwischen der Lagerung und der Verzahnung des Ritzels anzuordnen, es besteht jedoch auch die Möglichkeit, den Radialwellendichtring unmittelbart benachbart zur Lagerung, welche das Ritzel lagert, anzuordnen. Durch die Schaffung von zwei Schmiermittelräumen besteht die Möglichkeit, die Oberfläche des Schmiermittels im Raum, in welchem das Stirnradgetriebe angeordnet ist, im Bereich der Verzahnung des Stirnradgetriebes anzuordnen und die Oberfläche des Schmiermittels im Raum, in welchem sich das Kegelradgetriebe befindet, unterhalb der Drehachse des Tellerrades des Kegelradgetriebes anzuordnen. Da sich nun in jedem Schmiermittelraum eine geringere Menge an Schmiermittel befindet, ist der Ausdehnungsraum, welcher sich oberhalb der Oberfläche des Schmiermittels befindet, ausreichend, um die Volumenänderung infolge der Erwärmung des Schmiermittels auszugleichen. Indem der Raum, in welchem sich das Tellerrad befindet, nicht mehr vollständig mit Schmiermittel gefüllt ist, erwärmt sich das Schmiermittel weniger, da die Verluste sich verringern. Ebenso besteht die Möglichkeit, durch Schaffung von zwei getrennten Schmiermittelräumen das jeweilige optimale Schmiermittel für den jeweiligen Einsatz Stirnradgetriebe bzw. Kegelradgetriebe vorzugsweise mit Hypoid-Versatz zu verwenden.According to the invention the drive on a spur gear, which is driven by a drive motor is, which is preferably carried out electrically, wherein the spur gear a Bevel gear drives, the ring gear directly to the hub of Vehicle wheel drives. The spur gear is above the tread of the Drive wheel and the drive motor is arranged vertically. The Helical gear and the bevel gear are in one Gearbox, which can be made in one or more parts. Between the Helical gear and the bevel gear are arranged sealant, which the gearbox separate into two liquid spaces, wherein the spur gear in one of the two fluid spaces and arranged the bevel gear in the other of the two fluid chambers is. The sealant may be designed as a radial shaft seal, which is arranged adjacent to the pinion of the bevel gear. There is a possibility the radial shaft seal between the bearing and the toothing of the pinion, but there is also the possibility of the radial shaft seal immediately adjacent to the storage, which stores the pinion to arrange. By creating two lubricant spaces exists the possibility, the surface of the lubricant in the space in which the spur gear is arranged is to be arranged in the region of the toothing of the spur gear and the surface of lubricant in the room in which the bevel gear located below the axis of rotation of the ring gear of the bevel gear to arrange. Since now in each lubricant space a smaller Amount of lubricant is located, the expansion space, which above the surface of the lubricant is sufficient to change the volume as a result of warming of the lubricant. By the space in which the ring gear is no longer completely filled with lubricant, warms up the lubricant is less, as the losses decrease. As well it is possible, by creating two separate lubricant spaces the respective optimum lubricants for the respective use helical gear or bevel gear preferably to use hypoid offset.

Weitere Merkmale sind der Figuren-Beschreibung zu entnehmen.Further Features are shown in the figure description.

Die einzige Figur zeigt einen Antrieb für ein Flurförderzeug, bei welchem ein Antriebsmotor 1, welcher vorzugsweise elektrisch ausgeführt ist, ein erstes Stirnrad 2 eines Stirnradgetriebes 3 antreibt. Das erste Stirnrad 2 treibt ein zweites Stirnrad 4 an, welches eine Welle 5, welche mit einem Ritzel 6 eines Kegelradgetriebes 7 verbunden ist, antreibt. Das Ritzel 6 treibt ein Tellerrad 8 an, welches einen Nabe 9 antreibt, welche mit einem nicht gezeigten Fahrzeugrad in Verbindung steht. Das Tellerrad 8 dreht sich um die Drehachse 10. Ein Radialwellendichtring 11 ist benachbart zum Ritzel 6, unmittelbar benachbart zum Lager 12, angeordnet und dichtet das Getriebegehäuse 13 zur Welle 5 ab. Durch diese Abdichtung entstehen ein erster Raum 14 und ein zweiter Raum 15, in welchen sich Schmiermittel befindet. Die Oberfläche 16 des Schmiermittels im ersten Raum 14 ist im Bereich der Verzahnung des ersten Stirnrades 2 angeordnet. Die Oberfläche 17 des zweiten Raums 15 ist unterhalb der Drehachse 10 des Tellerrades 8 angeordnet.The single FIGURE shows a drive for an industrial truck, in which a drive motor 1 which is preferably made electrically, a first spur gear 2 a spur gear 3 drives. The first spur gear 2 drives a second spur gear 4 which is a wave 5 , which with a pinion 6 a bevel gear 7 connected drives. The pinion 6 drives a ring gear 8th which is a hub 9 drives, which is in communication with a vehicle wheel, not shown. The ring gear 8th turns around the axis of rotation 10 , A radial shaft seal 11 is adjacent to the pinion 6 , immediately adjacent to the camp 12 , arranges and seals the transmission housing 13 to the wave 5 from. This seal creates a first space 14 and a second room 15 in which there is lubricant. The surface 16 of the lubricant in the first room 14 is in the range of the teeth of the first spur gear 2 arranged. The surface 17 of the second room 15 is below the axis of rotation 10 of the ring gear 8th arranged.

11
Antriebsmotordrive motor
22
erstes Stirnradfirst spur gear
33
StirnradgetriebeSpur gears
44
zweites Stirnradsecond spur gear
55
Wellewave
66
Ritzelpinion
77
Kegelradgetriebebevel gear
88th
Tellerradcrown
99
Nabehub
1010
Drehachseaxis of rotation
1111
RadialwellendichtringRadial shaft seal
1212
Lagercamp
1313
Getriebegehäusegearbox
1414
erster Raumfirst room
1515
zweiter Raumsecond room
1616
Oberflächesurface
1717
Oberflächesurface

Claims (6)

Antrieb für ein Flurförderzeug, bei welchem ein Antriebsmotor (1) ein Stirnradgetriebe (3) antreibt, welches ein Kegelradgetriebe (7) mit einem Ritzel (6) und einem Tellerrad (8) antreibt, wobei das Tellerrad (8) mit einer Nabe (9) zum Antrieb eines Fahrzeugrades verbunden ist, wobei das Kegelradgetriebe (7) und das Stirnradgetriebe (3) in einem Getriebegehäuse (13) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass benachbart zum Ritzel (6) Dichtmittel (11) angeordnet sind, welche das Getriebegehäuse (13) in zwei flüssigkeitsgetrennte Räume (14, 15) trennen, wobei das Kegelradgetriebe (7) in einem dieser Räume (15) und das Stirnradgetriebe (3) in dem anderen dieser Räume (14) angeordnet ist, und jeder dieser Räume (14, 15) teilweise mit Schmiermittel gefüllt ist.Drive for an industrial truck, in which a drive motor ( 1 ) a spur gear ( 3 ) which drives a bevel gear ( 7 ) with a pinion ( 6 ) and a ring gear ( 8th ), whereby the ring gear ( 8th ) with a hub ( 9 ) is connected to drive a vehicle wheel, wherein the bevel gear ( 7 ) and the spur gear ( 3 ) in a transmission housing ( 13 ) are arranged, characterized in that adjacent to the pinion ( 6 ) Sealant ( 11 ) are arranged, which the transmission housing ( 13 ) into two liquid-separated spaces ( 14 . 15 ), the bevel gear ( 7 ) in one of these rooms ( 15 ) and the spur gear ( 3 ) in the other of these rooms ( 14 ), and each of these rooms ( 14 . 15 ) is partially filled with lubricant. Antrieb für ein Flurförderzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Radialwellendichtring (11) zur Trennung der Räume (14, 15) zwischen dem Getriebegehäuse (13) und der Welle (5) des Ritzels (6) angeordnet ist.Drive for an industrial truck according to claim 1, characterized in that a radial shaft sealing ring ( 11 ) for the separation of the rooms ( 14 . 15 ) between the transmission housing ( 13 ) and the wave ( 5 ) of the pinion ( 6 ) is arranged. Antrieb für ein Flurförderzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Räume (14, 15) jeweils über einen Entlüfter mit der Umgebung verbunden sind.Drive for an industrial truck according to claim 1, characterized in that the spaces ( 14 . 15 ) are each connected via a vent to the environment. Antrieb für ein Flurförderzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiermitteloberfläche (16) im Raum des Stirnradgetriebes (3) sich im Bereich der Verzahnung des Stirnradgetriebes (3) befindet.Drive for an industrial truck according to claim 1, characterized in that the lubricant surface ( 16 ) in the space of the spur gear ( 3 ) in the region of the toothing of the spur gear ( 3 ) is located. Antrieb für ein Flurförderzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiermitteloberfläche (/17) im Raum des Kegelradgetriebes (7) sich im Bereich unterhalb der Drehachse (10) des Tellerrades (8) befindet.Drive for an industrial truck according to claim 1, characterized in that the lubricant surface (/ 17) in the space of the bevel gear ( 7 ) in the area below the axis of rotation ( 10 ) of the ring gear ( 8th ) is located. Antrieb für ein Flurförderzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiermittel der beiden Räume (16, 17) unterschiedlich sind.Drive for an industrial truck according to claim 1, characterized in that the lubricant of the two rooms ( 16 . 17 ) are different.
DE202005020620U 2005-11-22 2005-11-22 Drive unit of factory truck, comprising transmission housing divided by radial shaft seal ring into separate lubricant chambers Expired - Lifetime DE202005020620U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202005020620U DE202005020620U1 (en) 2005-11-22 2005-11-22 Drive unit of factory truck, comprising transmission housing divided by radial shaft seal ring into separate lubricant chambers

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005055567A DE102005055567A1 (en) 2005-11-22 2005-11-22 Drive for an industrial truck
DE202005020620U DE202005020620U1 (en) 2005-11-22 2005-11-22 Drive unit of factory truck, comprising transmission housing divided by radial shaft seal ring into separate lubricant chambers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202005020620U1 true DE202005020620U1 (en) 2006-07-13

Family

ID=36746365

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202005020620U Expired - Lifetime DE202005020620U1 (en) 2005-11-22 2005-11-22 Drive unit of factory truck, comprising transmission housing divided by radial shaft seal ring into separate lubricant chambers

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202005020620U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007128650A1 (en) * 2006-05-10 2007-11-15 Zf Friedrichshafen Ag Drive unit for an industrial truck

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007128650A1 (en) * 2006-05-10 2007-11-15 Zf Friedrichshafen Ag Drive unit for an industrial truck

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009017397A1 (en) Gearbox arrangement, particularly differential gearbox, has drive side drive pulley and drive part which is connected with driven axle in torque proof manner, where drive part has form of drive pulley running outward from driven axle
DE102015122519A1 (en) Rotary shaft seal structure for a drive system of a vehicle
EP1787844B1 (en) Lift truck drive
DE102007000941B4 (en) The wave gear
EP2016018B1 (en) Drive unit for an industrial truck
DE102013000849A1 (en) drive
DE102005035312A1 (en) drive unit
DE4410074A1 (en) Differential gear drive axle housing for electric vehicle
WO2002053941A1 (en) Power-split angular gear
DE102012216122A1 (en) Fluid conveying device e.g. double external low pressure gear pump for conveying hydraulic oil, has pair of gears exhibiting same axle distance and different gear geometries to provide different pressures and/or volumetric flows
DE102010063874A1 (en) Gear housing for axle gear for rail vehicle, has contactless sealing for axial sealing in area of axial shaft feed through of gear housing
DE202005020620U1 (en) Drive unit of factory truck, comprising transmission housing divided by radial shaft seal ring into separate lubricant chambers
DE102011121795B4 (en) Drive unit for a steerable impeller
DE2717513A1 (en) GEAR ARRANGEMENT FOR POWER TRANSMISSION
DE102005035292A1 (en) drive unit
WO2020114827A1 (en) Electric axle drive for a utility vehicle
DE102007017699B4 (en) Steerable drive for an industrial truck
DE102010040745A1 (en) Toothed shaft-hub-connection assembly for use between drive shaft of motor and drive pinion of gear box for industrial truck, has lubricant hole connecting lubricant space with shaft-hub-connection for supply of lubricant
DE102009040817A1 (en) Drive unit for a motor vehicle
DE10325781A1 (en) Planetary gear system for use with engines has planet wheel shafts with internal bores to supply lubricant directly to wheel bearings
DE102014220408A1 (en) Transmission for driving a drum of a truck mixer
DE102006028799A1 (en) Industrial truck drive, has drive unit staying in direct or indirect connection with transmission housing that is rotatable over drive unit in case of steering movement, where drive unit is arranged radially outside of steering motor
DE102010040756A1 (en) Wheel drive unit for use in material handling equipment e.g. electrical propelled forklift, to transport goods in horizontal position, has vertically extending housing comprising displacement bodies that project into lubricant
DE19544189A1 (en) Drive unit for motor vehicle
DE202005020626U1 (en) Drive for industrial trucks and storage technique has guidance engine and drive motor which exhibits hollow drive shaft by which drive shaft is connected to the vehicle wheel with the guidance engine which propels the steering movement

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20060817

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20081208

R157 Lapse of ip right after 6 years

Effective date: 20120601