DE202005017920U1 - Fracht-Einheit Container - Google Patents

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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

Fracht-Einheit Container für die Transportsicherung von Frachtgut das nach Flugzeugladeraum Contour (1) aus eine Metall-Platte (4) mit ausgestanzte Anker-Schienen (5) für die Befestigung von Netze sowie Seiten-Tür Netze zur Bildung eine gesicherte Einheit angepasst sind,

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fracht-Einheit Container für die Transport-Sicherung von Frachtgut.
  • Fracht-Einheit Container sind mit der Grundrißform eines flaches rechteckigen mehrfach abgekantenes Metallblech-Platte gemäß den Laderaum Contour eines Flugzeugs mit eines Seiten-Tür Netzes auf mindestens eine Seite des Containers, fixiert auf dem Decken Rahmen.
  • Die Fracht-Container sind üblicherweise aus eine Mehrzahl von Teile, wie Palette mit herausragende Profile, ageschnittene Bleche mit unzählige Nieten und Leisten sowie Beschläge und Schlösser für Seiten-Türe des Containers.
  • Die Fracht-Einheit Container sind hierdurch aus einem einzigen Metallblech-Platte zum abkanten anhand vorgegebene Design und Größe sowie tiefziehen und stanzen den Anker-Schienen rundum den Rahmen zum Anbringung der Seiten-Tür Netz an den gesteckten Seiten-Rahmen die zugleich für die Stabilität sorgen muß und für eine effektive kostengünstige Lösung durch kräftige Blech mit zwei Rahmen als Gehäuse mit starre Türe oder flexible Türe an der Container-Seite.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fracht-Einheit Container aus permanent fixierten Seiten-Tür Netz für die Transportsicherung von Frachtgut, verbunden an den Container Rahmen mit End-Beschläge zum einhängen an der Anker-Schienen der unteren Rahmen die anhand von Schlösser dementsprechend gespannt werden.
  • Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Fracht-Einheit Container für die Transportsicherung von Frachtgut, das aus eine Container-Contour ähnliche Fracht-Palette mit eines festfixiertes Fracht-Netz eine Verbund bilden; genauso wie das aus einem Fracht-Container mit Contour-Steckrahmen die mittels Seiten-Tür Netze gesichert sind.
  • Die Zusammenbindung der Netze ringsherum der Contour-Palette oder an der Container-Rahmen ist Handhabungstechnisch unaufwendig, da das Netz permanent fixiert und sicher für schnelle Vorgang.
    • 1
    Flugzeug Laderaum Contour
    2
    Fracht-Einheit mit flexible Netz
    3
    Fracht-Einheit mit starre Rahmen und Seiten-Tür Netze
    4
    flache Metall-Platte
    5
    ausgestanzte Ankerschine zur Aufnahme von Netz-Zurrösen
    6
    ausgestanzte contourmäßige Verformung für flexible Netz
    7
    dito
    8
    ausgestanzte contourmäßige Verformung für Seiten-Tür Netz
    9
    dito
    10
    Bildung der Container-Boden in Längsrichtung
    11
    Container Einheit mit flexible Netz
    12
    dito
    13
    Container Einheit mit Seiten-Tür Netz
    14
    dito
  • 1 Eine Jumbo-Doppeldecker Contoursicht mit verschiedene Design Bildung von Fracht-Container
  • 2 Eine Perspektiv Abbildung der Fracht-Einheit Container mit flexible Netz-Aufnahme
  • 3 Eine Perspektiv Abbildung der Fracht-Einheit Container mit Seiten-Tür Netz-Aufnahme
  • 6 Eine Perspektiv Seitenansicht von Contourmäßige Bodenplatte
  • 7 Dito für flexible Netz Sicherung
  • 8 Eine Perspektiv Seitenansicht von Contourmäßige Container
  • 9 Dito für Seiten-Tür Netz Sicherung

Claims (7)

  1. Fracht-Einheit Container für die Transportsicherung von Frachtgut das nach Flugzeugladeraum Contour (1) aus eine Metall-Platte (4) mit ausgestanzte Anker-Schienen (5) für die Befestigung von Netze sowie Seiten-Tür Netze zur Bildung eine gesicherte Einheit angepasst sind,
  2. Fract-Einheit Container (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Metall-Platte (4) den Laderaum Contour angepasst ist und mittels Frachtnetz zur Bildung eine Fracht-Einheit aufweist (6)(7).
  3. Fracht-Einheit Container (3) nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet daß die Metall-Platte (4) den gesamten Contour (1) als stabile Gehäuse mit überlappte beide Ende anhand Nieten gesichert (8) und (9) zur Bildung eine Komplette Fracht-Einheit mittels Contour-Rahmen mit Seiten-Tür Netze aufnimmt.
  4. Fracht-Einheit Container (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß die Metall-Platte (4) eine beliebige Formgebung nach Laderaum Design aufweist, die eine mehrzahl von Anker-Schienen (5) zur Aufnahme von flexible Fracht-Netze (11) und (13) für die Frachtsicherung.
  5. Fracht-Einheit Container (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet daß die Metall-Platte (4) eine voll gestanzte und geformte mit Basis-Boden (10), Wände und Dach duch Biegetechnik von der gleiche und derselbe Platte zur Aufbau mittels Contour-Rahmen (15) eine stabile Einheit (12)(14).
  6. Fracht-Einheit (2) und (3) gleichermaße für die Frachtsicherung eine für den Flugzeug-Laderaum Bestandteil Container aufweisen und für die Transportsicherheit zugelassen sind.
  7. Fracht-Einheit Container nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet daß bei Beschädigung geeignete Ersatz den orginal Stücklisten von (11) (13) und (14) (15) identisch sein müßen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007090363A1 (de) * 2006-02-10 2007-08-16 Acep - Advanced Composites Engineering + Production Gmbh Luftfrachtträger

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2007090363A1 (de) * 2006-02-10 2007-08-16 Acep - Advanced Composites Engineering + Production Gmbh Luftfrachtträger

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