DE202005013072U1 - Window lifting system especially for vehicle has variations in the flexible drive tie compensated by a one piece elastic guide mounting - Google Patents

Window lifting system especially for vehicle has variations in the flexible drive tie compensated by a one piece elastic guide mounting Download PDF

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Abstract

A window lifting system, especially for a vehicle, has a flexible tie (2) looped over upper (U1) and lower (U2) guides and powered by a servo drive (1). Variations in tie length are compensated by having at least one of the guides fitted with an elastic guide incorporated into the support block moulding, as a one piece fitting with the support block linked to the guide by an intermediate section. The one piece fitting can be incorporated into a side guide for the pane and has simple fitting to the door frame.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugfensterheber zum Verstellen einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle window regulator for adjusting a window pane of a motor vehicle according to the preamble of Claim 1.

Ein derartiger Fensterheber umfasst ein längs erstrecktes flexibles Zugmittel, insbesondere in Form eines Seiles, das mittels eines zugeordneten Verstellantriebs (bestehend z. B. aus einem Antriebsmotor und einem dem Antriebsmotor nachgeordneten Verstellgetriebe mit einer vom flexiblen Zugmittel umschlungenen, im Betrieb des Antriebsmotors drehbaren Seiltrommel) entlang seiner Erstreckungsrichtung bewegbar ist, sowie mindestens ein Umlenkelement, durch das das flexible Zugmittel derart umgelenkt wird, dass es sich mit einem Verstellabschnitt in Verstellrichtung der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckt. An dem Verstellabschnitt des flexiblen Zugmittels ist, beispielsweise über einen so genannten Seilnippel, ein Mitnehmer festgelegt, der die zu verstellende Fensterscheibe trägt. Hierdurch wird eine im Betrieb des Verstellantriebs erzeugte Bewegung des Verstellabschnitts des flexiblen Zugmittels entlang der Verstellrichtung in eine entsprechende Bewegung des hieran festgelegten Mitnehmers sowie der an den Mitnehmer angebundenen Fensterscheibe umgesetzt, so dass die Fensterscheibe zum Verschließen einer zugeordneten Fensteröffnung angehoben bzw. zum Freigeben einer zugeordneten Fensteröffnung abgesenkt werden kann.One Such window regulator comprises an elongated flexible traction means, in particular in the form of a rope, by means of an associated adjusting drive (consisting eg of a drive motor and a drive motor Subordinate adjusting gear with a looped by the flexible traction means, during operation of the drive motor rotatable cable drum) along its Extending direction is movable, and at least one deflecting element, by which the flexible traction means is deflected in such a way that it itself with an adjustment in the direction of adjustment to be adjusted Window pane extends. At the adjustment of the flexible traction device is, for example, over a so - called cable nipple, a driver set, who the to be adjusted window pane carries. This will be an im Operation of the adjustment drive generated movement of the adjustment of the flexible traction means along the adjustment in a corresponding movement the entrained driver and the connected to the driver Window pane implemented, allowing the window glass to close a associated window opening raised or lowered to release an associated window opening can be.

Bei einem derartigen Kraftfahrzeugfensterheber kann es durch Abnutzung und Verschleiß zu einer so genannten Seillängung kommen, d. h., die Länge des flexiblen Zugmittels bezogen auf andere Abstände im Fensterhebersystem, wie z. B. den Abstand zwischen einem Umlenkelement und dem Verstellantrieb oder dem Abstand zweier Umlenkelemente des Fensterhebersystems, nimmt zu. Zum Ausgleich einer solchen Längung des flexiblen Zugmittels ist es bekannt, das mindestens eine Umlenkelement, um das das flexible Zugmittel zur Bildung eines in Verstellrichtung erstreckten Verstellabschnittes geführt ist, mittels eines elastischen Elementes gegen das flexible Zugmittel zu verspannen, so dass eine etwaige Lose des flexiblen Zugmittels kompensiert werden kann. Hierzu muss das Umlenkelement derart auf einem zugeordneten Träger, z. B. auf einem aus Kunststoff oder Metall bestehenden Aggregateträger der Kraftfahrzeugtür oder auf einer aus Kunststoff oder Metall bestehenden Führungsschiene zur Führung des Mitnehmers des Fensterhebers, angeordnet sein, dass sich zumindest ein Führungsabschnitt des Umlenkelementes, auf dem das flexible Zugmittel zur Richtungsumlenkung geführt ist, unter der Wirkung des dem Umlenkelement zugeordneten elastischen Elementes bewegen lässt, um das flexible Zugmittel im Fall einer Längung zu straffen.at Such a motor vehicle window lifter can be damaged by wear and wear too a so-called rope elongation come, d. h., the length of the flexible traction device relative to other distances in the window regulator system, such as B. the distance between a deflection and the adjustment or the distance between two deflecting elements of the window regulator system, is increasing. To compensate for such elongation of the flexible traction device it is known that at least one deflecting element to which the flexible Traction means for forming an adjusting portion extending in the adjustment direction guided is, by means of an elastic element against the flexible traction means to be braced so that any loose of the flexible traction device can be compensated. For this purpose, the deflection must be on an associated carrier, z. B. on an existing plastic or metal subframe of Motor vehicle door or on a plastic or metal guide rail to the leadership the driver of the window, be arranged that at least a guide section the deflecting element on which the flexible traction means for directional deflection guided is, under the action of the deflecting associated elastic Move element, to tighten the flexible traction means in case of elongation.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Kraftfahrzeugfensterheber der eingangs genannten Art hinsichtlich seines Aufbaus zu vereinfachen.Of the Invention is based on the problem, a motor vehicle window lifter of the type mentioned above in terms of its structure to simplify.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung eines Kraftfahrzeugfensterhebers mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively the creation of a motor vehicle window lifter with the features of claim 1.

Danach sind das Umlenkelement und das zugeordnete elastische Element einstückig an dem zugehörigen Träger angeformt und bilden dabei bevorzugt eine einstückig geformte Baueinheit, welche über einen Verbindungsabschnitt wiederum an dem zugeordneten Träger angeformt ist.After that are the deflecting element and the associated elastic element in one piece the associated carrier formed and preferably form an integrally molded unit, which has a Connecting portion formed in turn on the associated carrier is.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Umlenkelement einen Führungsabschnitt auf, auf dem das flexible Zugmittel zur Richtungsumlenkung geführt ist, wobei dieser Führungsabschnitt derart elastisch deformierbar ausgeführt ist, dass er sich unter der Einwirkung durch das Zugmittel aufgebrachter Kräfte verformt und hierdurch eine elastische Vorspannung auf das Zugmittel ausübt, welche die Tendenz hat, das Zugmittel zu straffen. Das Umlenkelement und das elastische Element fallen also in diesem Fall, verwirklicht als eine Baueinheit in Form eines elastisch deformierbaren Führungsabschnittes für das flexible Zugmittel, zusammen. Konkret kann der Führungsabschnitt als eine elastische deformierbare Lasche ausgeführt sein, die über einen Verbindungsabschnitt am zugeordneten Träger angeformt ist.According to one embodiment According to the invention, the deflecting element has a guide section on which the flexible traction means is guided for directional deflection, this guide section is designed so elastically deformable that he is under the action of the tensile means applied forces deformed and thereby exerts a resilient bias on the traction means, which the tendency is to tighten the traction device. The deflecting element and The elastic element thus fall in this case, realized as a structural unit in the form of an elastically deformable guide section for the flexible traction means, together. Concretely, the guide portion as an elastic deformable flap executed be over a connecting portion is formed on the associated carrier.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist auf den Führungsabschnitt des Umlenkelementes ein separater Gleiter aufgebracht, insbesondere aufgesteckt, über den das Zugmittel am Führungsabschnitt geführt ist und der sich hinsichtlich der Materialauswahl dadurch auszeichnet, dass er ein möglichst reibungsarmes Gleiten des Zugmittels am Umlenkelement ermöglicht.According to one Further development of the invention is based on the guide portion of the deflecting element Separate slider applied, in particular plugged over the the traction means on the guide section guided which is characterized by material selection, that he is one as possible allows low-friction sliding of the traction device on the deflection.

Mach einer anderen Ausführungsform der Erfindung besteht der Führungsabschnitt des Umlenkelementes aus einem anderen Material als der Verbindungsabschnitt, über den der Führungsabschnitt des Umlenkelementes einstückig am zugeordneten Träger angeformt ist. Die Verwendung unterschiedlicher Materialien für eine einstückig geformte Baueinheit lässt sich z. B. durch Spritzgießen nach der so genannten 2K-Technik (Zwei-Komponenten-Technik) erreichen, bei der in einem Spritzgussverfahren mit einer Spritzgusseinrichtung zwei unterschiedliche Materialien zur Formung des Führungsabschnittes des Umlenkelementes einerseits und des Verbindungsabschnittes des Umlenkelementes andererseits verwendet werden, wobei der Verbindungsabschnitt bevorzugt aus demselben Material geformt ist wie der zugehörige Träger.Mach another embodiment The invention consists of the guide section the deflection of a different material than the connecting portion, over the the guide section the deflection element in one piece on the associated carrier is formed. The use of different materials for a one-piece molded Unit leaves z. B. by injection the so-called 2K technology (two-component technology) achieve at in an injection molding process with an injection molding device two different materials for forming the guide section the deflecting element on the one hand and the connecting portion of the Be used on the other hand deflection element, wherein the connecting portion is preferably formed of the same material as the associated carrier.

Wenn dem Umlenkelement zusätzlich ein Anschlag zugeordnet ist, der die Beweglichkeit des Umlenkelementes entgegen der Wirkung des zugehörigen elastischen Elementes begrenzt, indem das Umlenkelement bzw. dessen Führungsabschnitt mit dem Anschlag in Eingriff tritt, wenn die Bewegung des Umlenkelementes bzw. konkret die Deformation des Führungsabschnittes einen vorgebbaren Wert überschreitet. Der Anschlag ist bevorzugt an demselben Träger einstückig angeformt wie das Umlenkelement.If the deflection additionally a stop is assigned, the mobility of the deflecting element against the effect of the associated elastic element limited by the deflection or its guide section engages with the stop when the movement of the deflecting element or specifically, the deformation of the guide portion a predetermined Value exceeds. The stop is preferably integrally formed on the same carrier as the deflecting element.

Um zum Ausgleich größerer Längungen des flexiblen Zugmittels eine besonders große elastische Vorspannung am Umlenkelement erreichen zu können, ist gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zusätzlich zu dem einstückig am Träger des Umlenkelementes angeordneten elastischen Element ein weiteres Federelement vorgesehen, das auf das Umlenkelement einwirkt und das sich beispielsweise an dem dem Umlenkelement zugeordneten Anschlag abstützen kann.Around to compensate for larger elongations the flexible traction means a particularly large elastic bias on To be able to reach deflecting element, is according to one embodiment the invention additionally to the one piece on the carrier the deflecting element arranged elastic element another Provided spring element which acts on the deflecting element and which can be supported, for example, on the stop associated with the deflecting element.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden.Further Details and advantages of the invention will become apparent in the following Description of exemplary embodiments be clear from the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugfensterhebers: 1 a schematic representation of a motor vehicle window lifter:

2 einen Ausschnitt des Fensterhebers aus 1 im Bereich einer Umlenkeinrichtung; 2 a section of the window 1 in the area of a deflection device;

3a die Umlenkeinrichtung aus 2 unter der Einwirkung von Kräften eines an der Umlenkeinrichtung geführten flexiblen Zugmittels; 3a the deflection from 2 under the action of forces of a guided on the deflection flexible traction means;

3b eine Seitenansicht der Umlenkeinrichtung aus 3a; 3b a side view of the deflector 3a ;

4 eine erste Weiterbildung der Umlenkeinrichtung aus 2; 4 a first development of the deflection from 2 ;

5 eine zweite Weiterbildung der Umlenkeinrichtung aus 2; 5 a second development of the deflection from 2 ;

6 eine dritte Weiterbildung der Umlenkeinrichtung aus 2. 6 a third development of the deflection of 2 ,

In 1 ist schematisch ein Kraftfahrzeugfensterheber dargestellt, der einen Verstellantrieb 1 mit einem Antriebsmotor 10 und mit einem durch den Antriebsmotor 10 angetriebenen, eine Seiltrommel umfassenden Verstellgetriebe 11 aufweist. Um die Seiltrommel des Verstellgetriebes 11 ist in bekannter Weise ein flexibles Zugmittel 2, z.B. in Form eines eine geschlossene Schlaufe bildenden Seiles, gewickelt, das von der Seiltrommel des Verstellgetriebes 11 ausgehend um eine obere und eine untere Umlenkeinrichtung U1, U2 des Fensterhebers derart geführt ist, dass sich zwischen den beiden Umlenkeinrichtungen U1, U2 ein Verstellabschnitt 20 des Zugmittels 2 entlang der Verstellrichtung V einer mittels des Fensterhebers zu verstellenden Fensterscheibe erstreckt. An diesem Verstellabschnitt 20 des flexiblen Zugmittels 2 ist in bekannter Weise, z.B. über einen so genannten Seilnippel, ein Mitnehmer 25 angebracht, an dem die zu verstellende Fensterscheibe anbindbar ist.In 1 schematically a motor vehicle window lifter is shown, the adjusting drive 1 with a drive motor 10 and with one by the drive motor 10 driven, comprising a cable drum adjusting mechanism 11 having. To the rope drum of the variable speed gear 11 is in a known manner a flexible traction means 2 , For example, in the form of a rope forming a closed loop, wound by the cable drum of the adjusting 11 Starting at an upper and a lower deflection device U1, U2 of the window lifter is guided such that between the two deflection U1, U2 an adjustment 20 of the traction device 2 along the adjustment direction V extends to be adjusted by means of the window regulator window pane. At this adjustment section 20 of the flexible traction device 2 is in a known manner, for example via a so-called cable nipple, a driver 25 attached to which the window pane to be adjusted can be connected.

Wird im Betrieb des Antriebsmotors 10 die Seiltrommel des Verstellgetriebes 11 – je nach Laufrichtung des Antriebsmotors 10 – entlang der einen oder anderen Richtung gedreht und hierbei das um die Seiltrommel geschlungene flexible Zugmittel 2 mitgenommen, so bewegt der am Verstellabschnitt 20 des flexiblen Zugmittels 2 angebrachte Mitnehmer 25 entlang der Verstellrichtung V nach oben oder unten. Dementsprechend kann eine an dem Mitnehmer 25 angebundene Fensterscheibe zum Verschließen einer Fensteröffnung eines Kraftfahrzeugs angehoben oder zum Freigeben einer solchen Fensteröffnung abgesenkt werden.Will during operation of the drive motor 10 the cable drum of the variable speed gearbox 11 - Depending on the direction of the drive motor 10 - Rotated along one or the other direction and this looped around the cable drum flexible traction means 2 taken along, so moves the adjusting section 20 of the flexible traction device 2 attached carriers 25 along the adjustment direction V up or down. Accordingly, one on the driver 25 tethered window pane for closing a window opening of a motor vehicle raised or lowered to release such a window opening.

Bei einem derartigen Fensterheber besteht das Problem, dass im Betrieb durch Abnutzung und Verschleiß eine so genannte Längung des flexiblen Zugmittels 2 auftreten kann, d.h., die Länge des flexiblen Zugmittels 2 bezogen auf relevante Abstände des Fensterhebersystems, wie z.B. den Abstand zwischen den beiden Umlenkeinrichtungen U1, U2 und/oder den Abstand zwischen einer jeweiligen Umlenkeinrichtung U1, U2 und dem Verstellgetriebe 11 nimmt zu. Eine solche Längung des Zugmittels muss kompensiert werden, da anderenfalls das Zugmittel erschlaffte und beispielsweise nicht mehr sicher auf den Umlenkeinrichtungen U1, U2 geführt würde.In such a window lifter, there is the problem that during operation by wear and tear, a so-called elongation of the flexible traction means 2 can occur, ie, the length of the flexible traction device 2 related to relevant distances of the power window system, such as the distance between the two deflection U1, U2 and / or the distance between a respective deflection U1, U2 and the adjusting 11 is increasing. Such elongation of the traction means must be compensated for otherwise the traction means would slacken and, for example, would no longer be securely guided on the deflection devices U1, U2.

Gemäß 2 sind Mittel zur Kompensation einer Längung des flexiblen Zugmittels 2 in einfacher Weise in einer oder beiden der Umlenkeinrichtungen U1, U2 integriert.According to 2 are means for compensating for elongation of the flexible traction means 2 integrated in a simple manner in one or both of the deflection U1, U2.

Die in 2 dargestellte Umlenkeinrichtung ist einstückig in einen aus Kunststoff bestehenden Träger T eines Kraftfahrzeugs integriert, bei dem es sich beispielsweise um einen so genannten Aggregateträger einer Kraftfahrzeugtür handeln kann, an dem eine Vielzahl Türkomponenten der Kraftfahrzeugtür vormontiert wird und der dann zusammen mit den vormontierten Türkomponenten als komplett vorgefertigtes und bevorzugt auch komplett vorprüfbares Türmodul in eine Kraftfahrzeugtür eingesetzt und an dieser befestigt wird. Andererseits kann der Träger T auch durch eine Führungsschiene gebildet werden, die speziell zur Führung des Mitnehmers 25 des Kraftfahrzeugfensterhebers entlang einer Verstellrichtung V, vgl. 1, dient.In the 2 shown deflecting device is integrally integrated into a plastic carrier T of a motor vehicle, which may be, for example, a so-called subframe of a motor vehicle door on which a plurality of door components of the motor vehicle door is pre-assembled and then together with the pre-assembled door components as a completely prefabricated and preferably also completely pretestable door module is inserted into a motor vehicle door and secured thereto. On the other hand, the carrier T can also be formed by a guide rail, especially for guiding the driver 25 the motor vehicle window lifter along an adjustment direction V, cf. 1 , serves.

Die in 2 dargestellte Umlenkeinrichtung umfasst als Umlenkelement 3 eine federnd ausgebildete, gekrümmte Führungslasche 30, die über einen Verbindungsbereich 35 einstückig am aus Kunststoff bestehenden Träger angeformt ist, so dass das Umlenkelement 3 und die Führungslasche 30 gleichfalls aus Kunststoff geformt sind.In the 2 shown deflection comprises as deflection 3 a spring-trained, curved guide strap 30 that have a connection area 35 is integrally formed on the existing plastic carrier, so that the deflection 3 and the guide tab 30 are also molded from plastic.

Wie bei einer Zusammenschau mit 3b deutlich wird, bildet die Führungslasche 30 einen Führungsabschnitt des Umlenkelementes 3 mit einer Führungsrille 32, in der das umzulenkende flexible Zugmittel des Fensterhebers 2 geführt ist. Die den Führungsabschnitt für das Zugmittel 2 bildende Führungslasche 30 ist dabei derart gekrümmt, dass sie das gemäß 1 von dem Verstellgetriebe 11 abgehende Zugmittel 2 so umlenkt, dass es sich mit dem – vom Verstellgetriebe 11 her betrachtet – hinter dem jeweiligen Umlenkelement 3 befindlichen Verstellabschnitt 20 entlang der Verstellrichtung V des Mitnehmers 25 und somit auch der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckt.As with a synopsis with 3b becomes clear forms the guide tab 30 a guide portion of the deflecting element 3 with a guide groove 32 in which the deflectable flexible traction means of the window regulator 2 is guided. The the guide section for the traction means 2 forming guide tab 30 is curved so that they according to 1 from the adjusting mechanism 11 outgoing train means 2 so deflects that it with the - from the variable speed 11 her considered - behind the respective deflecting element 3 located adjustment section 20 along the adjustment direction V of the driver 25 and thus also extends the window to be adjusted.

Wie anhand der 3a und 3b deutlich wird, die eine Anordnung gemäß 2 zusammen mit einem am Führungsabschnitt 30 bzw. in dessen Führungsrille 32 geführten flexiblen Zugmittel 2 zeigen, führen die am flexiblen Zugmittel 2 wirkenden Kräfte zu einer Deformation des Führungsabschnittes 30 des Umlenkelementes 3, so dass der Führungsabschnitt 30 des Umlenkelementes 3 aus seiner in 2 gezeigten Gleichgewichtslage, die er ohne Krafteinwirkung seitens eines flexiblen Zugmittels einnimmt, heraus deformiert wird. Aufgrund dieser Deformation übt der Führungsabschnitt 30 als elastisches Element eine Rückstellkraft auf das flexible Zugmittel 2 aus, die die Tendenz hat, das flexible Zugmittel 2 zu straffen.As based on the 3a and 3b becomes clear that an arrangement according to 2 along with one at the guide section 30 or in its guide groove 32 guided flexible traction device 2 show the lead on the flexible traction means 2 acting forces to a deformation of the guide section 30 the deflecting element 3 so that the guide section 30 the deflecting element 3 from his in 2 shown equilibrium position, which he assumes without force from a flexible traction means is deformed out. Due to this deformation, the guide section exercises 30 as an elastic element, a restoring force on the flexible traction means 2 which has the tendency, the flexible traction means 2 to streamline.

Kommt es etwa aufgrund einer vorstehend beschriebenen Längung des flexiblen Zugmittels 2 zu einer gewissen Erschlaffung des Zugmittels, so führt dies zu einer Verringerung der vom flexiblen Zugmittel 2 auf das jeweilige Umlenkelement 3 bzw. dessen Führungsabschnitt 30 ausgeübten Kräfte F. Dies führt automatisch zu einer Rückstellbewegung des Führungsabschnittes 30 in Form einer elastischen Führungslasche entgegen der nun reduzierten Kontaktkräfte F des flexiblen Zugmittels 2 an jenem Führungsabschnitt 30, wodurch das Zugmittel 2 selbsttätig wieder gestrafft wird.Is it because of a previously described elongation of the flexible traction device 2 To a certain relaxation of the traction means, this leads to a reduction of the flexible traction means 2 on the respective deflection 3 or its guide section 30 applied forces F. This automatically leads to a return movement of the guide section 30 in the form of an elastic guide tab against the now reduced contact forces F of the flexible traction device 2 at that guide section 30 , whereby the traction means 2 automatically tightened again.

Anhand der 2, 3a und 3b wird ferner deutlich, dass dem als elastisches Element ausgebildeten Führungsabschnitt 30 in Form einer Führungslasche ein einstückig am Träger T angeformter Vorsprung 4 zugeordnet ist, der einen Anschlag 40 für den elastisch deformierbaren Führungsabschnitt 30 des Umlenkelementes 3 bildet. Durch diesen Anschlag 40 ist die maximale Deformierbarkeit des Führungsabschnittes 30 des Umlenkelementes 3 unter der Wirkung der Kontaktkräfte F des Zugmittels 2 dadurch begrenzt, dass bei einer durch die Lage des Anschlages 40 bezüglich des Führungsabschnittes 30 vorgebbaren Verformung des Führungsabschnittes 30 des Umlenkelementes 3 jener Führungsabschnitt 30 mit dem am Vorsprung 4 ausgebildeten Anschlag 40 im Anlage gerät und eine weitere Verformung dann nicht mehr möglich ist.Based on 2 . 3a and 3b Furthermore, it is clear that the guide section formed as an elastic element 30 in the form of a guide tab integrally formed on the carrier T projection 4 is assigned to a stop 40 for the elastically deformable guide section 30 the deflecting element 3 forms. Through this stop 40 is the maximum deformability of the guide section 30 the deflecting element 3 under the action of the contact forces F of the traction device 2 characterized in that at one by the position of the stop 40 concerning the guide section 30 predefinable deformation of the guide section 30 the deflecting element 3 that leadership section 30 with the at the lead 4 trained stop 40 in the plant device and a further deformation is then no longer possible.

Bei dem in den 2, 3a und 3b dargestellten Ausführungsbeispiel sind sämtliche Komponenten der Umlenkeinrichtung, einschließlich der Komponenten, die durch eine elastische Verspannung eine Kompensation einer Längung des flexiblen Zugmittels 2 bewirken, einstückig an einem aus Kunststoff bestehenden Träger T angeformt, nämlich zum einen das Umlenkelement 3, dessen Führungsabschnitt 30 sowohl zur Umlenkung des flexiblen Zugmittels 2 dient und als auch als elastisches Element den Führungsabschnitt 30 unter Vorspannung hält und das flexible Zugmittel 2 verspannt. Zum anderen ist auch der dem Umlenkelement 3 bzw. dessen Führungsabschnitt 30 zugeordnete Anschlag 40 einstückig an jenem Träger T angeformt.In the in the 2 . 3a and 3b illustrated embodiment, all components of the deflecting device, including the components, by an elastic strain compensation of elongation of the flexible traction means 2 effect integrally formed on a plastic carrier T, namely, on the one hand, the deflection 3 , whose leadership section 30 both for deflecting the flexible traction means 2 serves and as well as an elastic element the guide section 30 under tension and holds the flexible traction means 2 braced. On the other hand is also the deflection 3 or its guide section 30 associated stop 40 integrally formed on that carrier T.

4 zeigt eine Abwandlung des Ausführungsbeispieles aus den 2, 3a und 3b, wobei der Unterschied darin besteht, dass auf dem Führungsabschnitt 30 des Umlenkelementes 3 ein separater Gleiter 300 in Form einer gekrümmten Hülse aufgesteckt ist, der besonders gute Führungseigenschaften hinsichtlich des umzulenkenden flexiblen Zugmittels aufweist, dieses also mit geringstmöglicher Reibung führt und umlenkt. Alternativ zu dem Aufstecken eines separaten Gleiters 300 auf den Führungsabschnitt 30 des Umlenkelementes 3, so dass das flexible Zugmittel über jenen Gleiter 300 am Führungsabschnitt 30 geführt ist, kann durch Anwendung der 2K-Technik bei der Herstellung des Trägers T einschließlich des hieran angeformten Umlenkelementes 3, z.B. durch Spritzgießen, der Führungsabschnitt 30 aus einem anderen (im Hinblick auf eine reibungsarme Führung des flexiblen Zugmittels besonders günstigen) Material hergestellt werden als die übrigen Bereiche des Trägers T einschließlich etwa des Verbindungsabschnittes 35 und des Vorsprunges 4. 4 shows a modification of the embodiment of the 2 . 3a and 3b , the difference being that on the guide section 30 the deflecting element 3 a separate glider 300 is fitted in the form of a curved sleeve, which has particularly good guiding properties with respect to the flexible traction means to be deflected, this leads and deflects with the least possible friction. Alternatively to attaching a separate slider 300 on the guide section 30 the deflecting element 3 , so that the flexible traction means over that slider 300 at the guide section 30 is guided, by applying the 2K technique in the production of the carrier T including the deflecting element formed thereon 3 , eg by injection molding, the guide section 30 made of another (in view of a low-friction guidance of the flexible traction means particularly favorable) material than the other regions of the carrier T including about the connecting portion 35 and the lead 4 ,

5 zeigt eine Abwandlung der Umlenkeinrichtung aus den 2, 3a und 3b, bei der zwischen dem Führungsabschnitt 30 des Umlenkelementes 3 und dem zugeordneten Anschlag 40 ein zusätzliches Federelement 6 in Form einer durch eine Schraubenfeder gebildeten Druckfeder wirkt. Diese stützt sich mit einem Ende an dem am Träger T einstückig angeformten Anschlag 40 und mit dem anderen Ende am Führungsabschnitt 30 des Umlenkelementes 3 ab. Hierdurch wird die elastische Vorspannung erhöht, mit der der Führungsabschnitt 30 auf ein hieran geführtes flexibles Zugmittel einwirken kann. 5 shows a modification of the deflection of the 2 . 3a and 3b in which between the guide section 30 the deflecting element 3 and the associated stop 40 an additional spring element 6 in the form of a compression spring formed by a coil spring acts. This is supported at one end to the integrally formed on the carrier T stop 40 and with the other end on the guide section 30 of the order guiding element 3 from. As a result, the elastic bias is increased, with the guide portion 30 can act on a guided on this flexible traction means.

Selbstverständlich können anstelle der in 5 gezeigten Druckfeder in Form einer Schraubenfeder auch andere Federelemente verwendet werden, um die elastische Vorspannung am Führungsabschnitt 30 des Umlenkelementes 3 zu erhöhen, z.B. eine Biegefeder 6', wie in 6 dargestellt, oder ein einfaches Gummielement.Of course, instead of in 5 spring shown in the form of a coil spring and other spring elements are used to the elastic bias on the guide section 30 the deflecting element 3 to increase, for example, a spiral spring 6 ' , as in 6 represented, or a simple rubber element.

Claims (19)

Kraftfahrzeugfensterheber zum Verstellen einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs, mit – einem längs erstreckten flexiblen Zugmittel, das mittels eines zugeordneten Verstellantriebs entlang seiner Erstreckungsrichtung bewegbar ist, – mindestens einem Umlenkelement, durch das das Zugmittel derart umgelenkt wird, dass es sich mit einem Verstellabschnitt in Verstellrichtung der zu verstellenden Fensterscheibe erstreckt, – einem elastischen Element, durch das das Umlenkelement gegen das flexible Zugmittel verspannt ist, und – einem Träger, auf dem das Umlenkelement und das elastische Element angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkelement (3) und das elastische Element (30) einstückig an dem Träger (T) angeformt sind.Motor vehicle window lifter for adjusting a window pane of a motor vehicle, with - an elongated flexible traction means, which is movable along its extension direction by means of an associated adjusting drive, - at least one deflecting element, by which the traction means is deflected such that it adjusts with an adjustment in the direction of adjustment adjusting window pane extends, - an elastic element, by which the deflecting element is braced against the flexible traction means, and - a carrier, on which the deflecting element and the elastic element are arranged, characterized in that the deflecting element ( 3 ) and the elastic element ( 30 ) are integrally formed on the carrier (T). Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkelement (3) und das elastische Element (30) eine einstückig an dem Träger (T) angeformte Baueinheit bilden.Motor vehicle window lifter according to claim 1, characterized in that the deflecting element ( 3 ) and the elastic element ( 30 ) form an integrally formed on the support (T) structural unit. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die durch das Umlenkelement (3) und das elastische Element (30) gebildete Baueinheit (3, 30) über einen Verbindungsabschnitt (35) an dem Träger (T) angeformt ist.Motor vehicle window lifter according to claim 2, characterized in that by the deflecting element ( 3 ) and the elastic element ( 30 ) formed unit ( 3 . 30 ) via a connecting section ( 35 ) is integrally formed on the carrier (T). Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkelement (3) einen Führungsabschnitt (30) aufweist, auf dem das flexible Zugmittel (2) zur Richtungsumlenkung geführt ist.Motor vehicle window lifter according to one of the preceding claims, characterized in that the deflecting element ( 3 ) a guide section ( 30 ), on which the flexible traction means ( 2 ) is guided for directional deflection. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsabschnitt (30) des Umlenkelementes (3) derart elastisch deformierbar ausgebildet ist, dass er sich unter Einwirkung durch das Zugmittel (2) aufgebrachter Kräfte (F) verformt und hierdurch als elastisches Element eine elastische Vorspannung auf das Zugmittel ausübt.Motor vehicle window lifter according to claim 4, characterized in that the guide section ( 30 ) of the deflection element ( 3 ) is formed elastically deformable such that it under the action of the traction means ( 2 ) applied forces (F) deformed and thereby exerts an elastic bias on the traction means as an elastic element. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsabschnitt (30) des Umlenkelementes (3) als gekrümmte Führungslasche ausgebildet ist, die einstückig am Träger (T) angeformt ist.Motor vehicle window lifter according to claim 4 or 5, characterized in that the guide section ( 30 ) of the deflection element ( 3 ) is formed as a curved guide plate, which is integrally formed on the carrier (T). Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Führungsabschnitt (30) des Umlenkelementes (3) ein separater Gleiter (300) aufgebracht ist, über den das flexible Zugmittel (2) am Führungsabschnitt (30) geführt ist.Motor vehicle window lifter according to one of claims 4 to 6, characterized in that on the guide section ( 30 ) of the deflection element ( 3 ) a separate slider ( 300 ) is applied, over which the flexible traction means ( 2 ) at the guide section ( 30 ) is guided. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleiter (300) als eine auf den Führungsabschnitt (30) des Umlenkelementes (3) aufsteckbare Hülse ausgebildet ist.Motor vehicle window lifter according to claim 7, characterized in that the slider ( 300 ) as one on the guide section ( 30 ) of the deflection element ( 3 ) attachable sleeve is formed. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 3 und einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsabschnitt (30) des Umlenkelementes (3) aus einem anderen Material geformt ist als der Verbindungsabschnitt (35).Motor vehicle window lifter according to claim 3 and one of claims 4 to 6, characterized in that the guide section ( 30 ) of the deflection element ( 3 ) is formed of a different material than the connecting portion ( 35 ). Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Umlenkelement (3) ein Anschlag (40) zugeordnet ist, der die Beweglichkeit des Umlenkelementes (3) unter der Wirkung durch das Zugmittel (2) aufgebrachter Kräfte (F) begrenzt.Motor vehicle window lifter according to one of the preceding claims, characterized in that the deflecting element ( 3 ) an attack ( 40 ), which determines the mobility of the deflecting element ( 3 ) under the action of the traction means ( 2 ) applied forces (F) limited. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 5 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (40) die Beweglichkeit des Umlenkelementes (3) dadurch begrenzt, dass er die Verformbarkeit des Führungsabschnittes (30) des Umlenkelementes (3) begrenzt.Motor vehicle window lifter according to claim 5 and 10, characterized in that the stop ( 40 ) the mobility of the deflecting element ( 3 ) limited by the fact that he the ductility of the guide section ( 30 ) of the deflection element ( 3 ) limited. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (40) einstückig am Träger (T) angeformt ist.Motor vehicle window lifter according to claim 10 or 11, characterized in that the stop ( 40 ) is integrally formed on the carrier (T). Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich ein separates Federelement (6, 6') auf das Umlenkelement (3) einwirkt, um dieses gegen das flexible Zugmittel (2) zu verspannen.Motor vehicle window lifter according to one of the preceding claims, characterized in that in addition a separate spring element ( 6 . 6 ' ) on the deflecting element ( 3 ) acts against this against the flexible traction means ( 2 ) to brace. Kraftfahrzeugfenster nach Anspruch 10 und 13, dadurch gekennzeichnet, dass das separate Federelement (6, 6') zwischen dem Anschlag (40) und dem Umlenkelement (3) wirkt.Motor vehicle window according to claim 10 and 13, characterized in that the separate spring element ( 6 . 6 ' ) between the stop ( 40 ) and the deflecting element ( 3 ) acts. Kraftfahrzeugfensterheber nach Anspruch 4 und Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass das separate Federelement (6, 6') auf den Führungsabschnitt (30) des Umlenkelementes (3) einwirkt.Motor vehicle window lifter according to claim 4 and claim 13 or 14, characterized in that the separate spring element ( 6 . 6 ' ) on the guide section ( 30 ) of the deflection element ( 3 ) acts. Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (T) als Aggregateträger für eine Kraftfahrzeugtür ausgebildet ist.Motor vehicle window lifter according to one of previous claims, characterized in that the carrier (T) is designed as a subframe for a motor vehicle door. Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (T) als Führungsschiene zur Führung eines Mitnehmers (25) des Fensterhebers entlang der Verstellrichtung (V) ausgebildet ist.Motor vehicle window lifter according to one of claims 1 to 15, characterized in that the carrier (T) as a guide rail for guiding a driver ( 25 ) of the window lifter along the adjustment direction (V) is formed. Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (T) aus Kunststoff besteht.Motor vehicle window regulator according to one of the previous Claims, characterized in that the carrier (T) consists of plastic. Kraftfahrzeugfensterheber nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Umlenkung des flexiblen Zugmittels (2), so dass ein Verstellabschnitt (20) des flexiblen Zugmittels (2) entlang der Verstellrichtung (V) geführt ist, zwei Umlenkelemente (3) vorgesehen sind, wobei mindestens eines der Umlenkelemente (3) zusammen mit einem zugeordneten elastischen Element (30) einstückig am Träger (T) angeformt ist.Motor vehicle window lifter according to one of the preceding claims, characterized in that for the deflection of the flexible traction means ( 2 ), so that an adjustment section ( 20 ) of the flexible traction device ( 2 ) is guided along the adjustment direction (V), two deflection elements ( 3 ) are provided, wherein at least one of the deflecting elements ( 3 ) together with an associated elastic element ( 30 ) is integrally formed on the carrier (T).
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