DE202004021201U1 - Vehicle seat e.g. motor vehicle seat, has adapter which has support, which comes in contact with first seat rail in case of crash whereby support has contact surface, which reaches to upper side of first seat rail in case of crash in system - Google Patents

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Abstract

Vehicle seat e.g. motor vehicle seat has an adapter (10), which has a support (22), which comes in contact with the first seat rail (5) in case of crash. The support has a contact surface (22'), which faces downwards whereby the contact surface is toothed or chamfered or entangled and reaches to the upper side (5') of the first seat rail in case of crash in the system.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with the features of the preamble of claim 1.

Bei längseinstellbaren Fahrzeugsitzen dieser Art ist der Sitzrahmen unmittelbar oder mittelbar über Schwingen auf jeder Fahrzeugsitzseite an je zwei Adaptern an jeder zweiten Sitzschiene angebunden. In der Ausführung als Gurtintegralsitz werden große Kräfte über die Adapter in die Sitzschienen geleitet. Da diese im hinteren Bereich stärker als im vorderen Bereich sind, kann es aufgrund eines entstehenden Drehmomentes, insbesondere in hinteren Längspositionen des Fahrzeugsitzes, im Extremfall zu Verformungen der Sitzschienen bis hin zu einem Ausschälen kommen. Bei einem vereinfacht hergestellten, winkelförmigen Adapter kommt es überlagert zu einer Torsion der zweiten Sitzschiene um eine in Längsrichtung verlaufende Achse, welche auf einer Seite des Sitzschienenprofils die Belastungen besonders erhöht, was im Extremfall zu einem Ausschälen führen kann.at along adjustable Vehicle seats of this type is the seat frame directly or indirectly via swinging on each vehicle seat side to two adapters on each second Seat rail connected. In the execution as Gurtintegralsitz be great Forces over the Adapters led into the seat rails. Since these are in the back area stronger as they are in the front, it may be due to an emerging Torque, especially in rear longitudinal positions of the vehicle seat, In extreme cases, deformations of the seat rails come up to a Ausschälen. In a simplified manufactured, angular adapter it comes to superimposed a torsion of the second seat rail about a longitudinal direction extending axis, which on one side of the seat rail profile especially increases the burdens, which can lead to a peeling in extreme cases.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere seine Crashsicherheit. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a vehicle seat of the beginning to improve the type mentioned, in particular its crash safety. These Task is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass der Adapter eine Abstützung aufweist, welche im Crashfall mit der ersten Sitzschiene in Kontakt kommt, kann der Adapter sich außer über die zweite Sitzschiene zusätzlich noch über die erste Sitzschiene abstützen. Mit dieser abstützenden Maßnahme werden die Festigkeitspotentiale der Bauteile besser aus genutzt und ein Ausschälen der Sitzschienen verzögert oder verhindert. Dabei erstreckt sich der Adapter wenigstens näherungsweise über die gesamte Länge der zweiten Sitzschiene, was die Belastungen und die Abstützwirkung über eine größere Länge verteilt. Insbesondere mit einer Anbringung von Elementen eines Sicherheitsgurtsystems im hinteren Bereich des Fahrzeugsitzes ist die Abstützung vorzugsweise im vorderen Bereich des Adapters vorgesehen, um eine kleine Schwenkbewegung des Adapters zu unterstützen.Thereby, that the adapter has a support, which comes into contact with the first seat rail in the event of a crash, can the adapter except beyond the second seat rail additionally still over the support first seat rail. With this supporting measure the strength potentials of the components are better utilized and a peeling of the Seat rails delayed or prevented. In this case, the adapter extends at least approximately over the whole length the second seat rail, what the loads and the supporting action over a greater length distributed. In particular, with an attachment of elements of a safety belt system in the rear region of the vehicle seat, the support is preferably provided in the front of the adapter to a small pivoting movement to support the adapter.

Für geometrisch einfache Verhältnisse ist die Abstützung mit einer nach unten weisenden Auflagefläche versehen, welche im Crashfall in Anlage an die Oberseite der ersten Sitzschiene gelangt. Um den Kontakt und die Anlage zu verbessern, ist die Auflagefläche gezahnt und/oder abgeschrägt und/oder verschränkt.For geometric normal conditions is the support provided with a downwardly facing support surface, which in the event of a crash comes into contact with the top of the first seat rail. To the contact and to improve the system, the support surface is toothed and / or bevelled and / or crossed.

Ein Radius oder andere Übergangskontur am stirnseitigen Ende erleichtert die kleine Schwenkbewegung des Adapters, sofern diese erwünscht ist, und vermeidet eine Beschädigung der ersten Sitzschiene im Crashfall durch ein scharfes Ende des Adapters.One Radius or other transition contour on front end facilitates the small pivoting movement of the adapter, if desired is, and avoids damage the first seat rail in the event of a crash by a sharp end of the Adapter.

Für eine einfache Herstellung weist der Adapter vorzugsweise einen an der Oberseite der zweiten Sitzschiene angebrachten ersten Schenkel und einen aufrechten zweiten Schenkel auf, an welchem der Sitzrahmen unmittelbar oder mittels schwenkbarer Schwingen vorzugsweise an zwei Stellen angebunden ist. Durch diese Ausbildung des Adapters ist der zweite Schenkel außermittig angeordnet. Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird ein Tordieren der zweiten Sitzschiene um eine Achse in Längsrichtung verzögert oder verhindert.For a simple Manufacture, the adapter preferably has one at the top the second seat rail mounted first leg and an upright second leg on which the seat frame directly or connected by means of pivoting wings preferably in two places is. By this design of the adapter is the second leg eccentrically arranged. With the solution according to the invention is a twisting of the second Seat rail delayed by an axis in the longitudinal direction or prevented.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine perspektivische Ansicht eines Sitzschienenpaares des Ausführungsbeispiels, 1 a perspective view of a seat rail pair of the embodiment,

2 eine Stirnansicht des Sitzschienenpaares, 2 an end view of the seat rail pair,

3A eine perspektivische Teilansicht einer Abstützung, 3A a partial perspective view of a support,

3B eine perspektivische Teilansicht einer abgewandelten Abstützung, 3B a partial perspective view of a modified support,

3C eine perspektivische Teilansicht einer weiteren abgewandelten Abstützung, und 3C a partial perspective view of another modified support, and

4 eine schematische Seitenansicht des Ausführungsbeispiels. 4 a schematic side view of the embodiment.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist zur Einstellung seiner Längsposition einen Längseinsteller 3 mit zwei Sitzschienenpaaren auf, von denen je eines auf jeder Fahrzeugsitzseite vorgesehen ist. Jedes Sitzschienenpaar besteht aus einer mit der Fahrzeugstruktur zu verbindenden ersten Sitzschiene 5, welche eine Schienenlängsrichtung definiert, und einer zweiten Sitzschiene 8, welche als Gleitschiene in der als Führungsschiene dienenden ersten Sitzschiene 5 in Schienenlängsrichtung beweglich geführt ist, wobei die Profile der beiden Sitzschienen 5 und 8 einander wechselseitig umkrallen. Dabei sind die Profile der beiden Sitzschienen 5 und 8 im wesentlichen U-förmig mit nach innen bzw. außen gebogenen Rändern. Eine nicht näher dargestellte, lösbare Verriegelung fixiert die beiden Sitzschienen 5 und 8 in der eingestellten Längsposition.A vehicle seat 1 for a motor vehicle has to adjust its longitudinal position a longitudinal adjuster 3 with two pairs of seat rails, one of which is provided on each side of the vehicle seat. Each seat rail pair consists of a first seat rail to be connected to the vehicle structure 5 , which defines a rail longitudinal direction, and a second seat rail 8th , which as a slide rail in serving as a guide rail first seat rail 5 is movably guided in the rail longitudinal direction, the profiles of the two seat rails 5 and 8th Claw each other alternately. Here are the profiles of the two seat rails 5 and 8th essentially U-shaped with edges bent inwards or outwards. A non-illustrated, releasable locking fixes the two seat rails 5 and 8th in the set longitudinal position.

Die über die erste Sitzschiene 5 nach oben überstehende zweite Sitzschiene 8 weist eine Oberseite 8' auf, welche bezüglich der Fahrzeugstruktur höher gelegen ist als die auf beiden Seiten der zweiten Sitzschiene 8 gelegene Oberseite 5' der ersten Sitzschiene 5. An jeder zweiten Sitzschiene 8 ist auf deren Oberseite 8' ein sich wenigstens näherungsweise über die gesamte Länge der zweiten Sitzschiene 8 erstreckender Adapter 10 mit einem winkeligen, näherungsweise L-förmigen Profil angeordnet, dessen horizontaler, erster Schenkel 10' auf der Oberseite 8' aufliegt und mit der zweiten Sitzschiene 8 verbunden ist, während der vertikale, zweite Schenkel 10'' aufrecht nach oben absteht.The over the first seat rail 5 upwardly projecting second seat rail 8th has an upper page 8th' which is higher with respect to the vehicle structure than that on both sides of the second seat rail 8th located top 5 ' the first seat rail 5 , On every second seat rail 8th is on top of it 8th' at least approximately over the entire length of the second seat rail 8th extending adapter 10 arranged with an angled, approximately L-shaped profile whose horizontal, first leg 10 ' on the top 8th' rests and with the second seat rail 8th is connected while the vertical, second leg 10 '' protrudes upright.

An diesem zweiten Schenkel 10'' sind erste Befestigungsöffnungen 12 und zweite Befestigungsöffnungen 14 vorgesehen. Die ersten Befestigungsöffnungen 12 dienen der Anlenkung von Schwingen 16, die an ihrem oberen Ende an einem Sitzrahmen 18 angelenkt sind, welcher das Sitzkissen 20 des Fahrzeugsitzes 1 trägt, wobei durch Schwenken der Schwingen 16 die Höhe des Sitzrahmens 18 und damit des Fahrzeugsitzes 1 einstellbar ist. Die zweiten Befestigungsöffnungen 14 dienen bei einer abgewandelten Ausführung ohne Höheneinstellung des Fahrzeugsitzes 1 der unmittelbaren Anbindung des Sitzrahmens 18 am Adapter 10.On this second leg 10 '' are first mounting holes 12 and second attachment openings 14 intended. The first mounting holes 12 serve the articulation of wings 16 , which at its upper end to a seat frame 18 are articulated, which the seat cushion 20 of the vehicle seat 1 carries, wherein by swinging the wings 16 the height of the seat frame 18 and thus the vehicle seat 1 is adjustable. The second mounting holes 14 serve in a modified version without height adjustment of the vehicle seat 1 the immediate connection of the seat frame 18 on the adapter 10 ,

Durch das Profil des Adapters 10 bedingt sitzt der zweite Schenkel 10'' außermittig bezüglich der Symmetrieebene der Sitzschienen 5 und 8. An dem vom zweiten Schenkel 10'' abgewandten Rand des ersten Schenkels 10' ist eine Materialpartie angeformt, welche im folgenden als Abstützung 22 bezeichnet ist. Die Abstützung 22 erstreckt sich etwa über das vordere Drittel des Adapters 10 und ist mit einer nach unten weisenden Auflagefläche 22' versehen, welche im Normalfall zur Oberseite 5' der ersten Sitzschiene 5 beabstandet ist. Die Auflagefläche 22' ist im Ausführungsbeispiel verzahnt (3A), jedoch kann sie in abgewandelter Ausführung, wie in der Zeichnung dargestellt, auch abgeschrägt mit einem Radius am stirnseitigen Ende versehen (3B) oder seitlich verschränkt sein (3C).Through the profile of the adapter 10 Conditionally, the second leg sits 10 '' eccentrically with respect to the plane of symmetry of the seat rails 5 and 8th , At the second leg 10 '' opposite edge of the first leg 10 ' is a material part formed, which in the following as a support 22 is designated. The support 22 extends approximately over the front third of the adapter 10 and is with a down facing bearing surface 22 ' provided, which normally to the top 5 ' the first seat rail 5 is spaced. The bearing surface 22 ' is interlocked in the exemplary embodiment ( 3A ), but it can also be provided in a modified version, as shown in the drawing, bevelled with a radius at the front end ( 3B ) or laterally interlocked ( 3C ).

Insbesondere, wenn das Gurtschloß und/oder das feste Ende des Sicherheitsgurtes am Sitzrahmen 18 befestigt sind (Gurtintegralsitz), werden im Crashfall starke Kräfte über die hintere Schwinge 16 in das hintere Ende des Adapters 10 eingeleitet, welche den Adapter 10 mit einem Drehmoment beaufschlagen, welches das hintere Ende des Adapters 10 nach oben zieht und das vordere Ende des Adapters nach unten drückt. Die erfindungsgemäß vorgesehene Abstützung 22 gelangt dadurch mit ihrer Auflagefläche 22' in Anlage an die Oberseite 5' der ersten Sitzschiene 5. Diese Ausnutzung des Festigkeitspotentials der Sitzschiene 5 und 8 verbessert die Kraftweiterleitung über die erste Sitzschiene 5 in die Fahrzeugstruktur, verzögert oder verhindert eine Torsion der zweiten Sitzschiene 8 um eine in Längsrichtung verlaufende Achse aufgrund der außermittigen Anordnung des zweiten Schenkels 10'' des Adapters 10 und verzögert oder verhindert ein Ausschälen der zweiten Sitzschiene 8 aus der ersten Sitzschiene 5. In der Ausführung mit einem Radius wird eine kleine Schwenkbewegung des Adapters 10 unter Vermeidung eines Eindringens einer scharfen Vorderkante der Abstützung 22 in die erste Sitzschiene 5 unterstützt.In particular, when the buckle and / or the fixed end of the seat belt on the seat frame 18 are fixed (seat belt seat), in the event of a crash, strong forces on the rear swingarm 16 in the rear end of the adapter 10 initiated, which the adapter 10 apply a torque to the rear end of the adapter 10 pulls up and pushes the front end of the adapter down. The inventively provided support 22 thereby reaches with its bearing surface 22 ' in contact with the top 5 ' the first seat rail 5 , This utilization of the strength potential of the seat rail 5 and 8th improves power transmission via the first seat rail 5 into the vehicle structure, delays or prevents torsion of the second seat rail 8th about a longitudinal axis due to the eccentric arrangement of the second leg 10 '' of the adapter 10 and delays or prevents a peeling of the second seat rail 8th from the first seat rail 5 , In the version with a radius, a small pivotal movement of the adapter 10 while avoiding penetration of a sharp leading edge of the support 22 in the first seat rail 5 supported.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
LängseinstellerLongitudinal adjuster
55
erste Sitzschienefirst seat rail
5'5 '
Oberseite der ersten Sitzschienetop the first seat rail
88th
zweite Sitzschienesecond seat rail
8'8th'
Oberseite der zweiten Sitzschienetop the second seat rail
1010
Adapteradapter
10'10 '
erster Schenkelfirst leg
10''10 ''
zweiter Schenkelsecond leg
1212
erste Befestigungsöffnungfirst fastening opening
1414
zweite Befestigungsöffnungsecond fastening opening
1616
Schwingewing
1818
Sitzrahmenseat frame
2020
Sitzkissenseat cushions
2222
Abstützungsupport
22'22 '
Auflageflächebearing surface

Claims (8)

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem ein Sitzkissen (20) tragenden Sitzrahmen (18) und einem Längseinsteller (3) mit wenigstens einer ersten Sitzschiene (5), wenigstens einer in Längsrichtung in der ersten Sitzschiene (5) beweglich geführten zweiten Sitzschiene (8) und wenigstens einem Adapter (10) zur wenigstens mittelbaren Anbindung des Sitzrahmens (18), wobei der Adapter (10) an der zweiten Sitzschiene (8) auf deren Oberseite (8') angebracht und im Normalfall zur ersten Sitzschiene (5) beabstandet angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (10) eine Abstützung (22) aufweist, welche im Crashfall mit der ersten Sitzschiene (5) in Kontakt kommt und welche eine nach unten weisende Auflagefläche (22') aufweist, die gezahnt und/oder abgeschrägt und/oder verschränkt ist und im Crashfall in Anlage an die Oberseite (5') der ersten Sitzschiene (5) gelangt.Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a seat cushion ( 20 ) carrying seat frame ( 18 ) and a longitudinal adjuster ( 3 ) with at least one first seat rail ( 5 ), at least one longitudinally in the first seat rail ( 5 ) movably guided second seat rail ( 8th ) and at least one adapter ( 10 ) for at least indirect connection of the seat frame ( 18 ), whereby the adapter ( 10 ) on the second seat rail ( 8th ) on the upper side ( 8th' ) and normally to the first seat rail ( 5 ) is arranged spaced, characterized in that the adapter ( 10 ) a support ( 22 ), which in the event of a crash with the first seat rail ( 5 ) and which a downwardly facing support surface ( 22 ' ) which is toothed and / or bevelled and / or crossed and in the event of a crash in contact with the top ( 5 ' ) of the first seat rail ( 5 ). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (10 sich wenigstens näherungsweise über die gesamte Länge der zweiten Sitzschiene (8) erstreckt.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the adapter ( 10 at least approximately over the entire length of the second seat rail ( 8th ). Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützung (22) im vorderen Bereich des Adapters (10) vorgesehen ist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the support ( 22 ) in the front area of the adapter ( 10 ) is provided. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (22') eine Übergangskontur am stirnseitigen Ende aufweist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing surface ( 22 ' ) has a transition contour at the front end. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzrahmen (18) unmittelbar oder mittels schwenkbarer Schwingen (16) an zwei Stellen (12, 14) am Adapter (10) angebunden ist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the seat frame ( 18 ) directly or by means of pivoting rockers ( 16 ) at two places ( 12 . 14 ) on the adapter ( 10 ) is attached. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (10) einen an der Oberseite (8') der zweiten Sitzschiene (8) angebrachten ersten Schenkel (10') und einen aufrechten zweiten Schenkel (10'') aufweist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter ( 10 ) one at the top ( 8th' ) of the second seat rail ( 8th ) mounted first leg ( 10 ' ) and an upright second leg ( 10 '' ) having. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzrahmen (18) am zweiten Schenkel (10'') unmittelbar oder mittelbar angebunden ist.Vehicle seat according to claim 5 and 6, characterized in that the seat frame ( 18 ) on the second leg ( 10 '' ) is connected directly or indirectly. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schenkel (10'') außermittig bezüglich der zweiten Sitzschiene (8) angeordnet ist.Vehicle seat according to claim 6 or 7, characterized in that the second leg ( 10 '' ) off-center with respect to the second seat rail ( 8th ) is arranged.
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