DE202004020135U1 - Folding, multifunctional hand-guided trolley, e.g. private shopping trolley for use with motor vehicle, has supporting struts scoop pivotable through about 90 degrees on bearings in rear region of lower load panel - Google Patents

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Abstract

The trolley has a lower load panel (2) with two steering rollers (3) at the front and two fixed rollers (4) at the rear, a supporting frame (5) with two lateral supporting struts (5.1), a scoop (6) and an upper load panel (8) mounted on the supporting struts. The supporting struts and scoop are pivotable through about 90 degrees on bearings (5.3,6.1) in the rear region of the lower load panel.

Description

Die Erfindung betrifft einen handgeführten Wagen, mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmalen.The Invention relates to a hand-held carriage, with the features listed in the preamble of claim 1.

Handgeführte Wagen werden überwiegend als zusammenlegbare, im Kraftfahrzeug mitführbare Einkaufswagen zur privaten Nutzung eingesetzt. Mit ihnen kann das Ladegut bequem und sicher vom Ort der Beladung, z.B. einem Super- oder Getränkemarkt, zum Kraftfahrzeug und später von dort in den häuslichen Bereich verbracht werden. Ein Nachteil solcher Wagen besteht darin, dass sie nicht an die Höhe der Ladeflächen von unterschiedlichen Kraftfahrzeugtypen angepasst werden können und folglich das überwiegend in handelsüblichen Boxen und Behältern gesammelte Ladegut mit oftmals großem Kraftaufwand und in gebeugter Körperhaltung vom Wagen in das Kraftfahrzeug und anschließend auch wieder vom Kraftfahrzeug auf den Wagen gehoben werden muss. Das ist vor allem für ältere oder behinderte Nutzer mit Risiken für die Gesundheit und das Ladegut verbunden. Handgeführten Wagen fehlt zudem die Stufengängigkeit, die z.B. für den Transport des Ladeguts über Treppen von Vorteil ist, so dass im Bedarfsfall, zusätzlich zum Wagen, eine Sackkarre erforderlich wird.Hand-held cars are predominantly as collapsible, carried in the car cart for private Use used. With them, the load can be comfortable and safe from the place of loading, e.g. a super or beverage market, to the vehicle and later from there in the domestic Area to be spent. A disadvantage of such cars is that they are not up to the height the loading area be adapted to different types of vehicles and hence the most prevalent in commercial Boxes and containers collected cargo often with great effort and in bent posture from the car in the vehicle and then again from the motor vehicle must be lifted on the car. This is especially for older or disabled users with risks for the health and the load connected. Hand-held car is also missing the gradedness, the e.g. For the transport of the cargo over Stairs is beneficial, so if necessary, in addition to Cart, a sack truck is required.

Ein zusammenlegbarer Wagen, der bereits zahlreiche Handhabungsvorteile bietet. ist aus DE 198 19 356 bekannt. Erfindungsbedingt ist der obere Ladeboden dieses Wagens an unterschiedliche Ladeflächenhöhen von Kraftfahrzeugen allerdings nicht anpassbar und fehlen – trotz stufengängiger Hinterräder – die Voraussetzungen zur Nutzung als Sackkarre.A collapsible cart that already offers numerous handling benefits. is out DE 198 19 356 known. However, due to the invention, the upper loading floor of this car is not adaptable to different loading heights of motor vehicles and lacks - despite stufengängiger rear wheels - the conditions for use as a hand truck.

Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen wirtschaftlich herstellbaren, multifunktional nutzbaren Wagen aufzuzeigen, der als Sackkarre und Transportwagen einsetzbar ist und dessen Ladebodenhöhe der Ladeflächenhöhe des jeweils genutzten Kraftfahrzeugs angepasst werden kann, so dass z.B. sperriges oder in Behältern befindliches Ladegut vom Wagen direkt und horizontal vom Wagen auf das Kraftfahrzeug bzw. umgekehrt, gleitend oder rollend, umgeladen werden kann. Diese Aufgabe wird durch die im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.Of the in protection claim 1 specified invention is therefore the task At the bottom, an economically producible, multifunctional usable car show that can be used as a sack truck and trolley and its loading floor height the loading floor height of each used motor vehicle can be adjusted so that e.g. bulky or in containers goods directly from the car and horizontally from the car the motor vehicle or vice versa, sliding or rolling, reloaded can be. This object is achieved by the features listed in the protection claim 1 solved.

Genau betrachtet ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung ein neues Faltsystem zur Volumenreduzierung von Wagen mit Nutzungsvarianten, die. in einem Wagen vereint, bisher nicht bekannt sind. Deshalb werden mit dieser Beschreibung bevorzugt die Zuordnung der wichtigsten Baugruppen zueinander, die Kinematik und die sich daraus ergebenden funktionalen Vorteile aufgezeigt. Die Darstellung von Einzelheiten zu Ausführung, Gestaltung und Komplettierung von Bauteilen kann vernachlässigt werden, weil es dazu zahlreiche, dem Fachmann bekannte Lösungen gibt, die zudem im Handel erhältlich sind.Exactly considered object of the present invention is a new folding system for volume reduction of wagons with usage variants, the. in united to a car, so far unknown. Therefore be with this description prefers the assignment of the most important components to one another, the kinematics and the resulting functional advantages demonstrated. The presentation of details on execution, design and completion of components can be neglected because of it numerous, known in the art solutions, which are also commercially available are.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zur Volumenreduzierung der obere Ladeboden zunächst entlang der Stützstreben aufwärts gezogen wird, bevor er – um etwa 90° – entweder an oder zwischen die Stützstreben abgeschwenkt wird. Sollte der Ladeboden länger sein als die Stützstreben, so kann auch vorgesehen sein, dass er – quer zur Fahrtrichtung – zweigeteilt und faltbar ausgebildet ist. Ebenso kann vorgesehen sein, dass der gefaltete Ladeboden um ca. 270° im Uhrzeigersinn gegen oder zwischen die Stützstreben verschwenkbar ausgebildet ist, wobei sich vorteilhaft der Ladeboden in einer Betriebsstellung auf einem ortsfesten Lager abstützt.According to the invention, it is provided that for volume reduction of the upper loading floor initially along the struts up is drawn before - um about 90 ° - either on or between the struts is pivoted. Should the loading floor be longer than the support struts, so it can also be provided that he - transversely to the direction - divided into two and foldable is formed. Likewise, it can be provided that the folded loading floor at approx. 270 ° in Clockwise against or between the support struts pivotally formed is, wherein advantageously the loading floor in an operating position supported on a fixed bearing.

Neben der Falttechnik des Wagens und der Höhenveränderbarkeit des oberen Ladebodens ist ein weiterer Vorteil des Wagens darin zu sehen, dass er die Silhouette eines in Fahrtrichtung offenen U-Profils abbildet, die es ermöglicht, den Ladeboden weit in das heckseitig geöffnete Fahrzeug einzuschieben um dort das Ladegut gefahrlos und nahezu stoßfrei auf eine ebene Ladefläche zu verbringen. Nur wenig eingeschränkt gilt dieser Vorteil auch dann, wenn das Ladegut über eine Heckschwelle auf die Ladefläche oder von den Seiten her auf eine geneigte Sitzfläche eines Fahrzeugs verbracht werden soll. In diesem Fall kann eine entsprechend geformte Auflage den Ausgleich bewirken. Ein nächster Vorteil des Wagens ist seine uneingeschränkte Tauglichkeit als stufengängige Sackkarre, die besonders dann gefragt ist, wenn schwere oder unhandliche Güter über Treppenstufen befördert werden sollen oder erhebliche Unebenheiten und Hindernisse wie z.B. Bordsteine. Abflussrinnen und Türschwellen zu überwinden sind.Next the folding technique of the car and the height variability of the upper loading floor Another advantage of the car is that it has the Silhouette of a U-profile open in the direction of travel, the allows, to push the cargo floor far into the vehicle at the rear There to spend the cargo safely and almost bum-free on a flat cargo area. Just little restricted This advantage applies even if the load on a rear threshold on the load area or spent on a sloping seat surface of a vehicle from the sides shall be. In this case, a correspondingly shaped edition bring about the compensation. Another Advantage of the car is its unrestricted suitability as a staged sack truck, which is especially in demand when heavy or unwieldy goods on stairs promoted or significant unevenness and obstacles such as Curbs. Troughs and door sills to overcome are.

Die Gestaltung der Baugruppen des Wagens sowie einzelner Erweiterungskomponenten sind nicht Gegenstand der Erfindung. Die Vielfalt der Möglichkeiten ist dem Fachmann bekannt, so dass hier eine weitergehende Darstellung verzichtbar ist.The Design of the assemblies of the car as well as of individual extension components are not the subject of the invention. The variety of possibilities is known in the art, so here is a more detailed presentation is dispensable.

Die Erfindung wird nachstehend an zwei schematisiert dargestellten Ausführungsbeispielen und vier Gebrauchsstellungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below in two diagrammatically illustrated embodiments and four usage positions closer explained. Show it:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel in einer ersten Gebrauchsstellung und vereinfachter perspektivischer Darstellung. 1 a first embodiment in a first position of use and simplified perspective view.

2 die Seitenansicht des Wagens gemäß 1 in einer zweiten Gebrauchsstellung. 2 the side view of the car according to 1 in a second position of use.

3 die Seitenansicht des Wagens gemäß 1 in einer dritten Gebrauchsstellung. 3 the side view of the car according to 1 in a third position of use.

4 die Seitenansicht des Wagens gemäß 1 in einer vierten Gebrauchsstelllung. 4 the side view of the car according to 1 in a fourth use position.

5 ein zweites Ausführungsbeispiel in Seitenansicht. 5 a second embodiment in side view.

6 die Seitenansicht des in eine Außerbetriebsstellung gefalteten Wagens gemäß 5. 6 the side view of the folded into an inoperative position according to carriage 5 ,

In 1 ist eine erste Ausführung des Wagens in einer ersten Gebrauchsstellung gezeigt. Die für das Zusammenfalten so wichtigen Dreh- bzw. Schwenkpunkte sind durch überproportionierte, voll ausgezeichnete Punkte gekennzeichnet. Unter dem rechteckigen. flächig ausgebildeten Ladeboden 2 sind im vorderen Bereich zwei Lenkrollen 3 und im hinteren Bereich zwei Bockrollen 4 angeordnet. Ebenfalls im hinteren Bereich des Ladebodens 2 stehen die ortsfesten Drehlager 5.3 für die Stützstreben 5.1 und die ortsfesten Drehlager 6.1 für die Schüppe 6 auf. wobei die Schwenkachse für die Schüppe 6 höher liegt als die für die Stützstreben 5.1, damit die auf Anschlag rechtwinkelig aufstehende Schüppe 6 nach dem Zusammenfalten des Wagens zuoberst liegt. Die Stützvorrichtung 7.1 entspricht in Ausbildung. Anordnung und Funktion den marktüblichen Klappscheren. Der obere Ladeboden 8 ist in seinen Abmessungen baugleich mit dem Ladeboden 2. Im hinteren Bereich seiner Außenseiten sind ortsfest Führungselemente 7 angeordnet, die aus einem Hohlprofilabschnitt 7.2 und einer Klappschere 7.1 gebildet sind, wobei der Ladeboden 8 im oberen Bereich am Hohlprofilabschnitt 7.2 schwenkbar gelagert und im unteren Bereich mittels einer Klappschere 7.1 abgestützt wird. Die Hohlprofilabschnitte 7.2 umschließen die Stützstreben 5.1 und sind koaxial dazu führbar. In entsprechende Ausnehmungen in den Stützstreben 5.1 sind Lagerelemente 5.4 eingesteckt, die den Ladeboden 8 in der gewünschten Höhe halten. Ein am hinteren Rand des Ladebodens 8 angeordnetes Griffstück 8.1 verbessert das Handling beim Hochziehen des Ladebodens in den oberen Endbereich der Stützstreben 5.1. Dort sind schwenkbewegliche Sicherungshaken 5.5 gezeigt und ein schwenkbarer Griffbügel 9 angeordnet. der im Winkel von etwa 90° zum Stützbügel 5 arretiert ist.In 1 a first embodiment of the carriage is shown in a first position of use. The pivot points that are so important for folding are characterized by overproportionate, fully awarded points. Under the rectangular. flat trained loading floor 2 are in the front area two castors 3 and in the rear area two fixed castors 4 arranged. Also in the back of the loading floor 2 stand the fixed pivot bearings 5.3 for the support struts 5.1 and the fixed pivot bearings 6.1 for the Schüppe 6 on. the pivot axis for the Schüppe 6 higher than that for the struts 5.1 , so that at the stop right upright Schüppe 6 is at the top after folding the cart. The support device 7.1 corresponds in training. Arrangement and function of the standard folding scissors. The upper loading floor 8th is in its dimensions identical to the loading floor 2 , In the rear area of its outsides are fixed guide elements 7 arranged, consisting of a hollow profile section 7.2 and a folding scissors 7.1 are formed, with the loading floor 8th in the upper area on the hollow profile section 7.2 pivotally mounted and in the lower area by means of a folding scissors 7.1 is supported. The hollow profile sections 7.2 enclose the struts 5.1 and are coaxial with it feasible. In corresponding recesses in the support struts 5.1 are bearing elements 5.4 plugged in the loading floor 8th hold at the desired height. One at the back edge of the loading floor 8th arranged handle 8.1 Improves the handling when pulling the loading floor in the upper end of the support struts 5.1 , There are pivoting safety hooks 5.5 shown and a swivel handle 9 arranged. at an angle of about 90 ° to the support bracket 5 is locked.

2 zeigt in schematisierter Seitenansicht eine zweite Gebrauchsstellung des vorstehend beschriebenen Wagens, die durch folgende Handhabungsschritte erreicht wird: Hochziehen des geführten Ladebodens 8 zum oberen Ende der Stützstreben 5.1; Betätigung der Klappscheren 7.1; Abschwenken des Ladebodens 8 bis zur Anlage an die Stützstreben 5.1; Absenken des Ladebodens 8 bis zu dessen Aufstand auf dem Ladeboden 2. 2 shows a schematic side view of a second position of use of the carriage described above, which is achieved by the following handling steps: pulling up the guided loading floor 8th to the upper end of the struts 5.1 ; Actuation of the folding scissors 7.1 ; Swinging the loading floor 8th until it touches the support struts 5.1 ; Lowering the loading floor 8th until his uprising on the loading floor 2 ,

3 zeigt eine dritte Gebrauchsstellung, die aus der in 2 beschriebenen durch folgende Handhabungsschritte gebildet ist: Betätigung der Klappscheren 7.1; Abschwenken des Griffbügels 5 an den Ladeboden 2; verbinden von Griffbügel 5 und Ladeboden 2 mittels Sicherungshaken 5.5. 3 shows a third position of use, from the in 2 is formed by the following handling steps described: actuation of the folding scissors 7.1 ; Swinging the handlebar 5 to the loading floor 2 ; connect handle 5 and loading floor 2 by means of safety hooks 5.5 ,

Die mit 4 gezeigte vierte Gebrauchsstellung des Wagens in Form einer Sackkarre entsteht aus der dritten Gebrauchsstellung durch Abschwenken des Griffbügels 9 um etwa 90° in Verlängerung des Stützbügels 5 und nachfolgendes Verrasten. sowie durch Verschwenken der Lenkrollen 3 unter den Ladeboden 2.With 4 shown fourth position of use of the car in the form of a sack truck arises from the third position of use by pivoting the handle bar 9 about 90 ° in extension of the support bracket 5 and subsequent latching. and by pivoting the castors 3 under the loading floor 2 ,

5 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel in einer vergleichbaren, schematisierten Seitenansicht. Auch diese Ausführung ermöglicht mindestens die zuvor beschriebenen vier Gebrauchsstellungen. Wesentlicher Unterschied zu der mit 1 gezeigten Ausführung ist. dass der Ladeboden 8 von Scherengittern 10 gegen den Ladeboden 2 abgestützt wird. Die Scherengitter 10, hier aus jeweils vier Scherenkreuzen gebildet, sind parallel zu den Längsseiten der Ladeböden 2, 8 mit der Besonderheit angeordnet, dass die schwenk- und schiebebeweglichen Enden des jeweils unteren Scherenkreuzes an einem Scherenträger 10.1 lagern, der deutlich unterhalb des Niveaus des Ladebodens 2 verläuft. Diese Anordnung bewirkt, dass nach dem Absenken der Ladeboden 8 platzsparend direkt auf dem Ladeboden 2 aufliegt. Mittels im hinteren Bereich des Ladebodens 8 angeordneter Adapter 8.2, die das als Rundbolzen ausgebildete höhenveränderbare Lagerelement 5.4 übergreifen, wird einerseits der jeweils gewünschte Abstand zwischen dem Ladeboden 8 und dem Ladeboden 2 bzw. der Fahrebene gehalten und andererseits der Stützbügel 5 gegen ein unbeabsichtigtes Verschwenken gesichert. Die hinteren Rollen 4 sind an einer gemeinsamen Starrachse gelagert. die vorderen Rollen 3 als Lenkrollen ausgebildet. 5 shows a second embodiment in a comparable, schematic side view. This embodiment also allows at least the four positions described above. Substantial difference to the with 1 shown embodiment. that the loading floor 8th of scissor lattices 10 against the loading floor 2 is supported. The scissor lattices 10 , formed here in each case four scissors crosses, are parallel to the long sides of the loading floors 2 . 8th arranged with the peculiarity that the pivoting and sliding movable ends of the respective lower scissor cross on a scissor carrier 10.1 Store well below the level of the loading floor 2 runs. This arrangement causes after lowering the loading floor 8th save space directly on the loading floor 2 rests. By means of in the rear area of the loading floor 8th arranged adapter 8.2 that the designed as a round bolt height-adjustable bearing element 5.4 overlap, on the one hand, the respectively desired distance between the loading floor 8th and the loading floor 2 or the driving level held and on the other hand, the support bracket 5 secured against unintentional pivoting. The back wheels 4 are stored on a common rigid axle. the front wheels 3 designed as castors.

6 zeigt den mit 5 beschriebenen Wagen in einer Außerbetriebsstellung. Die Scherengitter 10 sind auf ihr Höhenminimum zusammengefaltet. Ladeboden 8 und Stützbügel 5 lagern auf dem Ladeboden 2, Schuppe 6 und Griffbügel 9 sind an den Stützbügel 5 angeschwenkt, wobei der Sicherungshaken 5.5 die Ladeplatten und den Stützbügel zusammen hält. 6 shows the with 5 described carriage in an inoperative position. The scissor lattices 10 are folded to their height minimum. load floor 8th and support bracket 5 store on the loading floor 2 , Dandruff 6 and handle 9 are on the support bracket 5 swiveled, with the safety hook 5.5 holding the pallets and the support bracket together.

Claims (10)

Handgeführter Wagen (1), faltbar und multifunktional einsetzbar, insbesondere zum Transport von losen oder in Behältern befindlichen Gütern – mit einem unteren Ladeboden (2) der, in Fahrtrichtung gesehen, im vorderen Bereich mit zwei Lenkrollen (3) und im hinteren Bereich mit zwei feststehenden Rollen (4) gegen die Fahrebene abgestützt ist, – mit einem Stützbügel (5) der zwei seitliche Stützstreben (5.1) aufweist. die gegen den unteren Ladeboden (2) abgestützt sind, – mit einer Schüppe (6) und – mit einem oberen Ladeboden (8) der an den Stützstreben (5.1) gehalten wird dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstreben (5.1) und die Schüppe (6) im hinteren Bereich des unteren Ladebodens (2) mittels ortsfest angeordneter Drehlager (5.3 und 6.1) um etwa 90° gegen den unteren Ladeboden schwenkbar sind.Hand-guided trolley ( 1 ), foldable and multifunctionally applicable, in particular for the transport of loose or in containers located goods - with a lower loading floor ( 2 ), seen in the direction of travel, in the front area with two castors ( 3 ) and in the rear area with two fixed castors ( 4 ) is supported against the driving plane, - with a support bracket ( 5 ) of the two lateral support struts ( 5.1 ) having. against the lower loading floor ( 2 ) are supported, - with a Schüppe ( 6 ) and - with an upper loading floor ( 8th ) on the struts ( 5.1 ) is characterized in that the support struts ( 5.1 ) and the Schüppe ( 6 ) in the rear area of the lower loading floor ( 2 ) by means of fixedly arranged pivot bearing ( 5.3 and 6.1 ) are pivotable by about 90 ° against the lower loading floor. Wagen (1) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstreben (5.1) höhenveränderbare Lagerelemente (5.4) zur Abstützung des oberen Ladebodens (8) aufweisen.Dare ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the support struts ( 5.1 ) height-adjustable bearing elements ( 5.4 ) for supporting the upper loading floor ( 8th ) exhibit. Wagen (1) nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstreben (5.1) mittels einer Stützvorrichtung (7.1) rechtwinkelig aufstehend gegen den unteren Ladeboden (2) abstützbar sind.Dare ( 1 ) according to claim 1 and 2, characterized in that the support struts ( 5.1 ) by means of a supporting device ( 7.1 ) at right angles to the lower loading floor ( 2 ) are supportable. Wagen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass der obere Ladeboden (8) mittels längs- oder endseitig angeordneter Führungselemente (7) entlang der Stützstreben (5.1) führbar ist.Dare ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the upper loading floor ( 8th ) by means of longitudinal or end-mounted guide elements ( 7 ) along the struts ( 5.1 ) is feasible. Wagen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet. dass der obere Ladeboden (8) an den Führungselementen (7) schwenkbeweglich gelagert und rechtwinkelig dazu mittels einer Stützvorrichtung (7.1) abstützbar ist.Dare ( 1 ) according to one of claims 1 to 4 characterized. that the upper loading floor ( 8th ) on the guide elements ( 7 ) pivotally mounted and perpendicular thereto by means of a supporting device ( 7.1 ) is supportable. Wagen (1) nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass der obere Ladeboden (8) mittels Scherengitter (10) gegen den unteren Ladeboden (2) abstützbar und mittels entsprechend ausgebildeter Adapter (8.2) an den Lagerelementen (5.4) höhenvariabel fixierbar ist, wobei ein Scherengitter auch Quer zur Fahrtrichtung angeordnet sein kann.Dare ( 1 ) according to claim 1 and 2, characterized in that the upper loading floor ( 8th ) by means of a safety gate ( 10 ) against the lower loading floor ( 2 ) and by means of appropriately designed adapter ( 8.2 ) on the bearing elements ( 5.4 ) is variable in height fixable, wherein a scissor lattice can also be arranged transversely to the direction of travel. Wagen (1) nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass die unteren und/oder oberen Enden der Scherengitter (10) unterhalb und/oder oberhalb des Niveaus des unteren und/oder oberen Ladebodens an Scherenträgern (10.1) angeordnet sein können.Dare ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the lower and / or upper ends of the Scherengitter ( 10 ) below and / or above the level of the lower and / or upper loading floor on shearing carriers ( 10.1 ) can be arranged. Wagen (1) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung einer Sackkarre die aufstehende Schüppe (6) und die Rollen (4) so am unteren Ladeboden (2) angeordnet sind, dass sie eine gemeinsame gedachte Tangente haben.Dare ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that to form a sack truck the upright Schüppe ( 6 ) and the roles ( 4 ) so at the bottom loading floor ( 2 ) are arranged so that they have a common imaginary tangent. Wagen (1) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet. dass die Rollen (3; 4) mittels einer Schwenkmechanik einzeln oder paarweise an die Unterseite des Ladebodens (2) radial anschwenkbar sind.Dare ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 8 characterized. that the roles ( 3 ; 4 ) by means of a pivoting mechanism individually or in pairs to the underside of the loading floor ( 2 ) are radially swiveled. Wagen (1) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, dass ein wenigstens um 180° schwenkbarer und in unterschiedlichen Stellungen feststellbarer Griffbügel (9) vorgesehen ist, der am freien Ende des Stützbügels (5), im hinteren Bereich des Ladebodens (8) oder an den Führungselementen (7) angeordnet sein kann.Dare ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that a at least 180 ° pivotable and lockable in different positions handle ( 9 ) provided at the free end of the support bracket ( 5 ), at the rear of the loading floor ( 8th ) or on the guide elements ( 7 ) can be arranged.
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DE200420020135 Expired - Lifetime DE202004020135U1 (en) 2004-12-30 2004-12-30 Folding, multifunctional hand-guided trolley, e.g. private shopping trolley for use with motor vehicle, has supporting struts scoop pivotable through about 90 degrees on bearings in rear region of lower load panel

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