DE202004015576U1 - Recessed door handle for road vehicle has pushbutton on hinged spring-loaded lever inside chamber in interior of door and has triangular lever connected to lock mechanism by rod - Google Patents

Recessed door handle for road vehicle has pushbutton on hinged spring-loaded lever inside chamber in interior of door and has triangular lever connected to lock mechanism by rod Download PDF

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Abstract

The recessed door handle (1) is accommodated in a road vehicle door. The recess (10) provides a space (9) for a pushbutton (6) on the end of a hinged (4) spring-loaded (7) lever (5). The pushbutton is accessible through an aperture in the skin of the door (2), and can move outward to seal against foam rubber (8) surrounding the aperture. A pin approximately half-way along the lever engages in a slot (18) in a triangular lever (16) pivoted (17) on the housing or door frame (3). Inward movement of the pushbutton rotates the triangular lever and pulls on a rod (14) hinged (15) to its end and attached to the lock mechanism (13).

Description

Die vorliegende Neuerung betrifft einen Kfz-Türgriff zur Montage in dem Türflügel einer Kfz-Tür. Des weiteren betrifft die vorliegende Neuerung eine Kfz-Tür mit einem Türflügel, einem Türschloss und einem Kfz-Türgriff zum Betätigen des Türschlosses.The The present invention relates to a motor vehicle door handle for mounting in the door panel of a motor vehicle door. Furthermore The present innovation relates to a motor vehicle door with a door, a Locks and a car door handle to operate of the door lock.

Die serienmäßigen Türgriffe zum Betätigen des Türschlosses einer Kfz-Tür ragen in der Regel über die Außenhaut des Türflügels hervor. Das Türschloss wird durch Herausziehen des gesamten Griffes oder einer Betätigungsklinke betätigt.The standard door handles to operate the door lock a car door usually overhang the outer skin of the door leaf. The door lock is by pulling out the entire handle or an operating pawl actuated.

Nachteilig bei diesem Stand der Technik ist, dass hervorstehende Türklinken ein räuberisches Aufbrechen der Tür begünstigen, den aerodynamischen Windwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs schmälern und nicht zuletzt den ästhetischen Geschmack vieler Autofahrer verfehlen.adversely In this prior art is that protruding door handles a predatory breakup the door favor, reduce the aerodynamic wind resistance coefficient of the vehicle and not least the aesthetic The taste of many drivers miss.

Der vorliegenden Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kfz-Türgriff anzugeben, der vollständig versenkt in den Türflügel einbaubar ist, so dass keinerlei Teile über die Außenhaut des Türflügels hervorstehen. Ein derartiger Türgriff soll insbesondere als Nachrüst-Einbausatz ausgebildet sein, so dass es gestattet ist, einen serienmäßigen Türgriff durch einen neuerungsgemäßen Türgriff zu ersetzen.Of the The present innovation is therefore based on the object of specifying a motor vehicle door handle, the Completely sunk into the door can be installed so that no parts over the outer skin of the door wing. Such a door handle especially as a retrofit kit be formed so that it is allowed to use a standard door handle to replace a door handle according to the invention.

Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Kfz-Türgriff mit den Merkmalen a) bis e) des Schutzanspruches 1.Is solved this task by a car door handle with the features a) to e) of the protection claim 1.

Ein wesentlicher Unterschied des vorliegenden Kfz-Türgriffes gegenüber der Mehrzahl der derzeit serienmäßig angebotenen Türgriffe besteht darin, dass dieser das Türschloss durch einen Druck auf das Betätigungsfeld öffnet: Die Betätigungsbewegung ist der Öffnungsbewegung entgegengesetzt. Das Betätigungsfeld erstreckt sich bei bestimmungsgemäß eingebautem Kfz-Türgriff innerhalb einer Ebene, welche die Außenhaut des Türflügels im Bereich des Türgriffs beschreibt. Da sich alle Komponenten des Kfz-Türgriffs jenseits des Betätigungsfeldes befinden – also auf der Seite des Betätigungsfeldes, die dem Benutzer abgewandt ist – befinden sich dann alle Komponenten des Kfz-Türgriffes innerhalb des Türflügels. Der vorliegende Türgriff bietet einem Einbruchswerkzeug folglich keinen Angriffspunkt. Ist das Betätigungsfeld in Wagenfarbe lackiert, ist der Türgriff kaum zu erkennen und stört nicht die Ästhetik.One significant difference of the present car door handle against the Most of the currently offered as standard door handles is that this is the door lock by a pressure on the operating field opens: The actuating movement is the opening movement opposed. The field of activity extends within the intended use of the vehicle door handle inside a level, which is the outer skin of the door in the Area of the door handle describes. Since all components of the vehicle door handle beyond the field of activity are - so on the side of the field of activity, which faces away from the user - are then all the components of the car door handle inside the door leaf. Of the present door handle therefore offers a burglary tool no point of attack. Is this field of activity painted in body color, the door handle is barely recognizable and does not disturb the aesthetics.

Die Koppelstange dient dazu, die Druckbetätigung der Betätigungsklappe auf das Türschloss zu übertragen und ein Öffnen desselben zu bewirken. Die Koppelstange wird dementsprechend auf den vorhandenen Betätigungsmechanismus des Türschlosses angepasst. Hierzu kann die Koppelstange auf Druck oder Zug belastet werden. Letztendlich muss einzig die Koppelstange auf das jeweilige Fahrzeug angepasst werden, die übrigen Komponenten bleiben universell. Der vorliegende Kfz-Türgriff kann daher auch als Nachrüst- bzw. Umbausatz ausgebildet werden, der auf viele Automodelle passt.The Coupling rod serves to the pressure actuation of the actuating flap on the door lock transferred to and an opening to effect the same. The coupling rod is accordingly on the existing operating mechanism of the door lock customized. For this purpose, the coupling rod loaded on pressure or train become. Ultimately, only the coupling rod to the respective Vehicle to be adapted, the rest Components remain universal. The present vehicle door handle can therefore also as retrofit or conversion kit that fits many car models.

Jedoch ist zu beachten, dass das umzurüstende Fahrzeug über eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung verfügt, sofern der Schließzylinder zusammen mit dem serienmäßigen Türgriff entfernt wird. In dem Falle sollte das Fahrzeug mit einer Zusatzbatterie ausgestattet werden, damit es bei Spannungsverlust in der Bordelektronik noch zu öffnen ist.however is to be noted that the to be converted Vehicle over has a central locking with remote control, provided the lock cylinder together is removed with the standard door handle. In this case, the vehicle should be equipped with an additional battery be, so it still with voltage loss in the on-board electronics to open is.

Der Kfz-Türgriff wird vorteilhaft durch die Merkmale a) bis c) des Anspruches 2 weitergebildet. Durch die Kammer wird der Bewegungsbereich der Betätigungsklappe gegenüber übrigen Bauteilen der Kfz-Tür abgegrenzt, so dass eine Blockierung der Betätigungsklappe vermieden wird. Die Hand des Autofahrers greift beim Öffnen der Tür in die Eingriffszone ein, bis die Fingerspitzen auf der Grifffläche zum Liegen kommen. Sodann kann die Tür aufgezogen werden.Of the Car door handle is advantageously further developed by the features a) to c) of claim 2. By the chamber becomes the range of movement of the actuating flap with respect to other components the car door delimited, so that a blockage of the actuating flap is avoided. The driver's hand engages in the intervention zone when the door is opened, until the fingertips come to rest on the gripping surface. thereupon can the door be raised.

Vorteilhafterweise wird der Kfz-Türgriff mit einem Federorgan ausgerüstet, welches die Betätigungsklappe in Ruhestellung hält. Die Federkraft ist so zu bemessen, dass sie von der menschlichen Hand problemlos überwunden werden kann. Das Federorgan verhindert ein versehentliches Öffnen der Tür durch fahrtbedingte Vibrationen.advantageously, becomes the car door handle equipped with a spring element, which the actuating flap at rest. The spring force is to be measured by the human hand easily overcome can be. The spring element prevents accidental opening of the door driving vibration.

Das Gehäuse und die Betätigungsklappe wird zweckmäßigerweise symmetrisch zu einer Spiegelebene gestaltet, die sich rechtwinkelig zu dem Betätigungsfeld erstreckt. Ein in dieser Weise spiegelsymmetrisch aufgebauter Kfz-Türgriff ist sowohl in einer linken, als auch in einer rechten Tür einsetzbar.The casing and the actuating flap is expediently designed symmetrically to a mirror plane, which is perpendicular to the field of activity extends. A mirror-symmetrically constructed motor vehicle door handle is in this way can be used both in a left and in a right door.

Sofern es sich bei dem Hebel um ein ebenes Bauteil handelt, was sich im eingebauten Zustand parallel zu der eben genannten Spiegelebene erstreckt, kann dieser Hebel ebenfalls universell in einer rechten als auch in einer linken Tür eingesetzt werden.Provided it is the lever is a flat component, which is in the built-in state parallel to the mirror plane just mentioned extends, this lever can also be universal in a right as well as in a left door be used.

Zweckmäßigerweise liegt die Betätigungsklappe in Ruhestellung an einem Moosgummi an. Das Moosgummi dichtet den von der Kammer ausgebildeten Raum gegen von außen eindringendes Wasser ab. Außerdem dämpft es den Schlag ab, der entsteht, wenn die Betätigungsklappe federbelastet aus der Betätigungsstellung in ihre Ruhestellung bewegft wird.Conveniently, is the actuating flap at rest on a sponge rubber. The foam rubber seals the chamber formed by the chamber from the outside penetrating water. Furthermore damps it absorbs the shock that occurs when the actuator flap is spring loaded from the operating position is moved to its rest position.

Die oben erwähnte geringe Federkraft kann von dem Impuls eines Hochdruck-Wasserstrahls überwunden werden, insbesondere dann, wenn das Betätigungsfeld besonders großflächig ausgeführt ist. So ist es denkbar, dass beim Autowaschen mit einem Hochdruckreiniger Waschwasser in die Kammer eindringt. Damit dieses sich dort nicht ansammelt, empfehlt es sich, am Boden der Kammer eine Entwässerungsöffnung vorzusehen.The above-mentioned low spring force may be due to the impulse of a high pressure water jet be overcome, especially if the field of activity is carried out over a large area. Thus, it is conceivable that washing car penetrates into the chamber when washing a car with a high-pressure cleaner. So that this does not accumulate there, it is advisable to provide a drainage opening at the bottom of the chamber.

Die vorliegende Neuerung soll nun anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert werden. Es zeigen hierfür:The This innovation will now be explained with reference to an embodiment. It shows:

1 Türflügel mit Kfz-Türgriff im Querschnitt in Ruhestellung; 1 Door leaf with vehicle door handle in cross-section at rest;

2 Türflügel mit Kfz-Türgriff im Querschnitt in Betätigungsstellung; 2 Door leaf with vehicle door handle in cross-section in the operating position;

3a, b Gehäuse, perspektivisch; 3a . b Housing, in perspective;

4a, b Betätigungsklappe, perspektivisch; 4a . b Actuating flap, in perspective;

5 Hebel. 5 Lever.

1 zeigt schematisch den Aufbau eines neuerungsgemäßen Kfz-Türgriffes 1, eingebaut in einen Türflügel, von dem lediglich die Außenhaut 2 dargestellt ist. Der Kfz-Türgriff 1 umfasst ein Gehäuse 3, welches von innen an der Außenhaut 2 befestigt wird, zweckmäßigerweise durch Festschweißen. Sofern es sich bei dem Kfz-Türgriff um ein Nachrüstsatz handelt, ist selbstverständlich zuvor der serienmäßige Kfz-Türgriff aus der Außenhaut 2 herauszuschneiden. Die dabei entstehende Öffnung 2a in der Außenhaut 2 des Türflügels wird später durch das Betätigungsfeld verschlossen, s.u.. 1 schematically shows the structure of a motor vehicle door handle according to the invention 1 , built into a door wing, of which only the outer skin 2 is shown. The car door handle 1 includes a housing 3 , which from the inside to the outer skin 2 is fastened, suitably by welding. If it is the car door handle is a retrofit kit, of course, before the standard car door handle from the outer skin 2 cut out. The resulting opening 2a in the outer skin 2 the door leaf is later closed by the field of activity, see below.

Das Gehäuse 3 weist ein erstes gehäusefestes Drehgelenk 4 auf. In diesem ist eine Betätigungsklappe 5 winkelbeweglich gelagert. Die Betätigungsklappe 5 ist in 1 in ihrer Ruhestellung eingezeichnet. In Ruhestellung erstreckt sich ein an der Betätigungsklappe 5 befindliches Betätigungsfeld 6 innerhalb der Außenhaut 2 der Türschwinge. Die Öffnung 2a in der Außenhaut 2 wird dabei komplett verschlossen. Die Betätigungsklappe 5 wird durch ein zwischen Betätigungsklappe 5 und Gehäuse 3 angeordnetem Federorgan 7 in Ruhestellung gehalten. Das Federorgan 7 drückt die Betätigungsklappe 5 gegen ein Moosgummi 8, welches die Öffnung 2a an der Innenseite der Außenhaut 2 umsäumt.The housing 3 has a first fixed housing swivel 4 on. This is an actuating flap 5 angularly movable. The actuating flap 5 is in 1 drawn in their rest position. At rest, one extends to the actuating flap 5 operating field 6 within the outer skin 2 the door swing. The opening 2a in the outer skin 2 is completely closed. The actuating flap 5 is by a between the actuating flap 5 and housing 3 arranged spring element 7 kept at rest. The spring organ 7 pushes the actuating flap 5 against a sponge rubber 8th which is the opening 2a on the inside of the outer skin 2 fringed.

Der Bewegungsbereich 9 der Betätigungsklappe 5 wird durch eine Kammer 10 umgrenzt, die ebenfalls Bestandteil des Gehäuses 3 ist. Wie in 2 ersichtlich, schlägt die Betätigungsklappe 5 in Betätigungsstellung gegen die Rückwand der Kammer an. Das Schloss der Kfz-Tür ist in dem Moment entriegelt, s.u.. Die nicht dargestellte Hand des Autofahrers kann nun durch die Öffnung 2a in der Außenhaut 2 in die Kammer 10 eingreifen und gelangt so in eine Eingriffszone 11 der Kammer 10, die sich unterhalb des Bewegungsbereiches 9 erstreckt. Dort gelangen die Fingerkuppen an eine Grifffläche 12, die unterhalb der Öffnung 2a in der Außenhaut 2 angeordnet ist und sich somit im Wesentlichen parallel zu dem Betätigungsfeld 6 in Ruhestellung (1) erstreckt. Der Autofahrer kann die Tür nun aufziehen und einsteigen.The range of motion 9 the actuating flap 5 is through a chamber 10 bounded, which is also part of the housing 3 is. As in 2 can be seen beats the actuator flap 5 in the actuating position against the rear wall of the chamber. The lock of the vehicle door is unlocked at the moment, su. The unrepresented hand of the driver can now through the opening 2a in the outer skin 2 in the chamber 10 intervene and thus enters an intervention zone 11 the chamber 10 that are below the range of motion 9 extends. There, the fingertips reach a grip surface 12 that are below the opening 2a in the outer skin 2 is arranged and thus substantially parallel to the field of operation 6 at rest ( 1 ). The driver can now open the door and get in.

Die Betätigung des hier symbolisch dargestellten Türschlosses 13 geschieht durch die Bewegung der Betätigungsklappe 5 aus ihrer Ruhestellung (1) in ihrer Betätigungsstellung (2). Die Entriegelung des Türschlosses 13 erfolgt letztendlich über eine Koppelstange 14, die an das gegebenenfalls vorhandene und hier nicht dargestellte Betätigungsgestänge des Türschlosses 13 angelenkt ist. Hierzu ist die Länge der Koppelstange 14 entsprechend zu konfektionieren. Mit ihrem anderen Ende ist die Koppelstange 14 ist über ein Drehgelenk 15 winkelbeweglich in einem Hebel 16 gelagert.The operation of the here symbolically represented door lock 13 happens by the movement of the actuating flap 5 from their rest position ( 1 ) in its operating position ( 2 ). The unlocking of the door lock 13 finally takes place via a coupling rod 14 , to the possibly existing and not shown here actuating linkage of the door lock 13 is articulated. This is the length of the coupling rod 14 to assemble accordingly. With its other end is the coupling rod 14 is about a hinge 15 angularly movable in a lever 16 stored.

5 zeigt eine Detaildarstellung des Hebels 16. Der Hebel 16 ist über ein zweites gehäusefestes Drehgelenk 17 winkelbeweglich in dem Gehäuse 3 gelagert. Über ein Dreh-Schubgelenk 18 ist er an der Betätigungsklappe 5 angelenkt. Ein Dreh-Schubgelenk 18 ist an dieser Stelle notwendig, da sich das Gelenkzentrum des Dreh-Schubgelenkes 18 auf zwei Kreisbahnen mit unterschiedlichem Durchmesser bewegen muss, nämlich einerseits auf dem Radius um das erste gehäusefeste Drehgelenk 4 und andererseits auf dem Radius um das zweite gehäusefeste Drehgelenk 17. Da die beiden Radien voneinander unterschiedlich sind, gleicht die Schubbeweglichkeit des Dreh-Schubgelenkes 18 die tangentiale Abweichung dieser Kreisbahnen aus. Würde ein reines Drehgelenk den Hebel mit der Betätigungsklappe verbinden, wäre der Kfz-Türgriff unbeweglich. 5 shows a detailed view of the lever 16 , The lever 16 is about a second fixed housing swivel 17 angularly movable in the housing 3 stored. About a rotary shear joint 18 he is at the actuating flap 5 hinged. A rotary shear joint 18 is necessary at this point, since the joint center of the rotary shear joint 18 must move on two circular paths with different diameters, namely on the one hand on the radius of the first housing-fixed pivot 4 and on the other hand on the radius around the second housing-fixed pivot 17 , Since the two radii are different from each other, the thrust mobility of the rotary shear joint is similar 18 the tangential deviation of these circular paths. If a pure swivel joint connected the lever with the actuating flap, the vehicle door handle would be immovable.

Wie in den 3 und 4 ersichtlich, sind das Gehäuse 3 und die Betätigungsklappe 5 als symmetrische Bauteile ausgeführt. Die zugehörige Spiegelebene erstreckt sich senkrecht zu dem Betätigungsfeld 6. Die Spiegelebene entspricht der Zeichenebene in den 1 und 2. Durch den symmetrischen Aufbau dieser Bauteile ist der neuerungsgemäße Kfz-Türgriff sowohl in linken als auch in rechten Türen einsetzbar. Hierzu wird der Hebel 16 an den entsprechenden Gelenken 17, 18 bzw. 17* und 18* montiert. Sofern es sich bei dem Hebel 16 um ein ebenes Bauteil handelt, kann dieser an beiden Seiten verwendet werden.As in the 3 and 4 seen, are the case 3 and the actuating flap 5 designed as symmetrical components. The associated mirror plane extends perpendicular to the operating field 6 , The mirror plane corresponds to the drawing plane in the 1 and 2 , Due to the symmetrical design of these components of the motor vehicle door handle according to the invention can be used both in left and in right doors. This is the lever 16 at the corresponding joints 17 . 18 respectively. 17 * and 18 * assembled. As far as the lever is concerned 16 If it is a flat component, it can be used on both sides.

Claims (9)

Kfz-Türgriff (1) zur Montage in dem Türflügel einer Kfz-Tür, a) mit einem Gehäuse (3), das an dem Türflügel festsetzbar ist, b) mit einer Betätigungsklappe (5), die zwischen einer Ruhestellung und einer Betätigungsstellung schwenkbar, über ein erstes gehäusefestes Drehgelenk (4) in dem Gehäuse (3) winkelbeweglich gelagert ist, und die ein im Wesentlichen flächiges Betätigungsfeld (6) aufweist, c) mit einem Hebel (16), der über ein zweites gehäusefestes Drehgelenk (17) winkelbeweglich in dem Gehäuse (3) gelagert ist, und der über ein Dreh-Schubgelenk (18) an der Betätigungsklappe (5) angelenkt ist, d) und mit einer Koppelstange (14), die über ein Drehgelenk (15) winkelbeweglich in dem Hebel (16) gelagert ist, e) wobei in Ruhestellung der Betätigungsklappe alle vorgenannten Komponenten des Kfz-Türgriffs (1) jenseits des Betätigungsfeldes (6) angeordnet sind.Car door handle ( 1 ) for mounting in the door leaf a motor vehicle door, a) with a housing ( 3 ), which can be fixed to the door leaf, b) with an actuating flap ( 5 ) pivotable between a rest position and an actuating position, via a first fixed housing pivot ( 4 ) in the housing ( 3 ) is mounted angularly movable, and the a substantially flat field of action ( 6 ), c) with a lever ( 16 ), which via a second fixed housing pivot ( 17 ) angularly movable in the housing ( 3 ) is mounted, and via a rotary sliding joint ( 18 ) on the actuating flap ( 5 ), d) and with a coupling rod ( 14 ), which has a swivel joint ( 15 ) angularly movable in the lever ( 16 ) is stored, e) wherein in the rest position of the actuating flap all the aforementioned components of the motor vehicle door handle ( 1 ) beyond the field of activity ( 6 ) are arranged. Kfz-Türgriff (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) eine Kammer (10) umfasst, a) welche den Bewegungsbereich (9) der Betätigungsklappe (5) umschließt, b) welche eine Eingriffszone (11) aufweist, die sich außerhalb des Bewegungsbereiches (9) der Betätigungsklappe (5), von dem ersten gehäusefesten Drehgelenk (4) abgewandt erstreckt, c) und welche an eine Grifffläche (12) angrenzt, die sich im Wesentlichen parallel zu dem in Ruhestellung befindlichen Betätigungsfeld (6) erstreckt.Car door handle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the housing ( 3 ) a chamber ( 10 ), a) which determines the range of motion ( 9 ) of the actuating flap ( 5 ), b) which an intervention zone ( 11 ) outside the range of motion ( 9 ) of the actuating flap ( 5 ), from the first fixed housing pivot ( 4 ) facing away, c) and which on a gripping surface ( 12 ) which is substantially parallel to the resting field ( 6 ). Kfz-Türgriff (1) nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch ein zwischen Gehäuse (3) und Betätigungsklappe (5) angeordnetes Federorgan (7), welches die Betätigungsklappe (5) in Ruhestellung hält.Car door handle ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized by an intermediate housing ( 3 ) and actuating flap ( 5 ) arranged spring member ( 7 ), which the actuating flap ( 5 ) at rest. Kfz-Türgriff nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) und die Betätigungsklappe (5) symmetrisch zu einer Spiegelebene aufgebaut sind, die sich rechtwinklig zu dem Betätigungsfeld (6) erstreckt.Motor vehicle door handle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the housing ( 3 ) and the actuating flap ( 5 ) are constructed symmetrically to a mirror plane which is perpendicular to the operating field ( 6 ). Kfz-Türgriff (1) nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (16) ein ebenes Bauteil ist, welches sich parallel zu der Spiegelebene erstreckt.Car door handle ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the lever ( 16 ) is a planar member which extends parallel to the mirror plane. Kfz-Türgriff (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsklappe (5) in Ruhestellung an einem Moosgummi anliegt.Car door handle ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating flap ( 5 ) is resting on a foam rubber at rest. Kfz-Türgriff (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, gekennzeichnet durch eine Entwässerungsöffnung am Boden der Kammer (10).Car door handle ( 1 ) according to one of claims 2 to 6, characterized by a drainage opening at the bottom of the chamber ( 10 ). Kfz-Tür mit einem Türflügel, einem Türschloss und einem Kfz-Türgrift (1) zum Betätigen des Türschlosses (13), wobei die Kfz-Tür die folgenden Merkmale aufweist: a) der Kfz-Türgrift (1) umfasst ein Gehäuse (3), das an dem Türflügel festgesetzt ist, b) der Kfz-Türgriff (1) umfasst eine Betätigungsklappe (5), die zwischen einer Ruhestellung und einer Betätigungsstellung schwenkbar, über ein erstes gehäusefestes Drehgelenk (4) in dem Gehäuse (3) winkelbeweglich gelagert ist, und die ein im Wesentlichen flächiges Betätigungsfeld (6) aufweist, welches sich in Ruhestellung innerhalb Außenhaut (2) der Kfz-Tür erstreckt, c) der Kfz-Türgriff (1) umfasst einen Hebel (16), der über ein zweites gehäusefestes Drehgelenk (17) winkelbeweglich in dem Gehäuse (3) gelagert ist, und der über ein Dreh-Schubgelenk (18) an der Betätigungsklappe (5) angelenkt ist, d) der Kfz-Türgriff (1) umfasst eine Koppelstange (14), die einerseits über ein Drehgelenk (15) winkelbeweglich in dem Hebel (16) gelagert ist und die andererseits an ein Betätigungsgestänge des Türschlosses (13) angelenkt ist, e) alle vorgenannten Komponenten des Kfz-Türgriffs (1) sind in Ruhestellung der Betätigungsklappe (5) jenseits des Betätigungsfeldes (6), abgewandt von der Außenhaut (2) der Kfz-Tür angeordnet.Car door with a door leaf, a door lock and a car door handle ( 1 ) for actuating the door lock ( 13 ), the motor vehicle door having the following features: a) the motor vehicle door handle ( 1 ) comprises a housing ( 3 ), which is fixed to the door wing, b) the motor vehicle door handle ( 1 ) comprises an actuating flap ( 5 ) pivotable between a rest position and an actuating position, via a first fixed housing pivot ( 4 ) in the housing ( 3 ) is mounted angularly movable, and the a substantially flat field of action ( 6 ), which at rest within the outer skin ( 2 ) of the motor vehicle door extends, c) the motor vehicle door handle ( 1 ) comprises a lever ( 16 ), which via a second fixed housing pivot ( 17 ) angularly movable in the housing ( 3 ) is mounted, and via a rotary sliding joint ( 18 ) on the actuating flap ( 5 ), d) the vehicle door handle ( 1 ) comprises a coupling rod ( 14 ), on the one hand via a rotary joint ( 15 ) angularly movable in the lever ( 16 ) and the other hand to an actuating linkage of the door lock ( 13 ), e) all the aforementioned components of the vehicle door handle ( 1 ) are in the rest position of the actuating flap ( 5 ) beyond the field of activity ( 6 ), away from the outer skin ( 2 ) of the vehicle door. Kfz-Tür nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch einen Kfz-Türgriff (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 7.Motor vehicle door according to claim 8, characterized by a motor vehicle door handle ( 1 ) according to one of claims 2 to 7.
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