DE202004009749U1 - Gasgenerator - Google Patents
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Abstract
Gasgenerator
für ein
Insassenrückhaltesystem,
mit
einem länglichen, rohrförmigen Außengehäuse (10),
wenigstens einer darin vorgesehenen Brennkammer (22), die mit einem Festtreibstoff (20) gefüllt ist, und
wenigstens einer Zündereinheit (28) zum Anzünden des Festtreibstoffs (20), mit einem darin integrierten Zünder (30),
wobei die Zündereinheit (28) radial außen am Außengehäuse (10) angeordnet ist und der Zünder (30) vollständig außerhalb des Außengehäuses (10) liegt und eine, bezogen auf das Außengehäuse (10), radiale Überzündöffnung (24) vorgesehen ist, über die das in der Zündereinheit (28) erzeugte Anzündgas in das Innere des Außengehäuses (10) strömt, wobei die Überzündöffnung (24) auf der Innenseite des Außengehäuses (10) in einen Verteilraum (36) mündet,
dadurch gekennzeichnet, daß
der sich seitlich der Brennkammer (22) axial erstreckende Verteilraum (36) zur Brennkammer (22) durch einen Brennkammersiebeinsatz (16) abgetrennt ist, welcher in der Flucht der Überzündöffnung (24) keine Öffnung besitzt.
einem länglichen, rohrförmigen Außengehäuse (10),
wenigstens einer darin vorgesehenen Brennkammer (22), die mit einem Festtreibstoff (20) gefüllt ist, und
wenigstens einer Zündereinheit (28) zum Anzünden des Festtreibstoffs (20), mit einem darin integrierten Zünder (30),
wobei die Zündereinheit (28) radial außen am Außengehäuse (10) angeordnet ist und der Zünder (30) vollständig außerhalb des Außengehäuses (10) liegt und eine, bezogen auf das Außengehäuse (10), radiale Überzündöffnung (24) vorgesehen ist, über die das in der Zündereinheit (28) erzeugte Anzündgas in das Innere des Außengehäuses (10) strömt, wobei die Überzündöffnung (24) auf der Innenseite des Außengehäuses (10) in einen Verteilraum (36) mündet,
dadurch gekennzeichnet, daß
der sich seitlich der Brennkammer (22) axial erstreckende Verteilraum (36) zur Brennkammer (22) durch einen Brennkammersiebeinsatz (16) abgetrennt ist, welcher in der Flucht der Überzündöffnung (24) keine Öffnung besitzt.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einem länglichen, rohrförmigen Außengehäuse, wenigstens einer darin vorgesehenen Brennkammer, die mit einem Festtreibstoff gefüllt ist, und wenigstens einer Zündereinheit zum Anzünden des Festtreibstoffs, mit einem darin integrierten Zünder, wobei die Zündereinheit radial außen am Außengehäuse angeordnet ist und der Zünder vollständig außerhalb des Außengehäuses liegt und eine, bezogen auf das Außengehäuse, radiale Überzündöffnung vorgesehen ist, über die das in der Zündereinheit erzeugte Anzündgas in das Innere des Außengehäuses strömt, wobei die Überzündöffnung auf der Innenseite des Außengehäuses in einen Verteilraum mündet.
- Ein gattungsgemäßer Gasgenerator ist aus der
DE 102 40 639 A1 bekannt. Der Verteilraum erstreckt sich über die gesamte Länge seitlich der zylindrischen Brennkammer und zündet den darin befindlichen Festtreibstoff radial von außen an. - Aufgabe der Erfindung ist es, den bekannten Gasgenerator noch weiter zu vereinfachen. Dies wird bei einem Gasgenerator der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß der sich seitlich der Brennkammer axial erstreckende Verteilraum zur Brennkammer durch einen Brennkammersiebeinsatz abgetrennt ist, welcher in der Flucht der Überzündöffnung keine Öffnung besitzt. Während beim Stand der Technik am Brennkammersiebeinsatz noch ein Prallblech befestigt war, um zu vermeiden, daß das durch die Überzündöffnung einströmende Gas unmittelbar auf den Festtreibstoff gelangt, sieht die Erfindung vor, den Brennkammersiebeinsatz gleichzeitig als Prallblech auszuführen. Das bedeutet, der Brennkammersiebeinsatz hat verschiedene Abschnitte, nämlich Abschnitte mit Durchströmöffnungen für das Anzündgas und zumindest einen Abschnitt ohne Durchströmöffnungen, wobei dieser dann in der Flucht der Uberzündöffnung liegt, so daß das einströmende Anzündgas unmittelbar auf diesen Abschnitt ohne Öffnung prallt und sich anschließend im Verteilraum ausbreitet.
- Die Überzündöffnung ist gemäß der bevorzugten Ausführungsform in der Zündereinheit und/oder in dem Außengehäuse vorgesehen. Die Überzündöffnung ist die in Strömungsrichtung letzte Öffnung vor Erreichen des Verteilraums.
- Vorzugsweise ist die Zündereinheit komplett außerhalb des Außengehäuses vorgesehen und ragt deshalb auch nicht in die Brennkammer, so daß diese ohne Hinterschnitt ausgeführt werden kann.
- Der Brennkammersiebeinsatz kann z.B. ein zu einem geschlitzten Rohr umgeformtes Blech sein, das durch radiale Vorspannung gegen das Außengehäuse drückt und im Außengehäuse geklemmt ist.
- Die Brennkammer ist insbesondere zylindrisch ausgeführt, wobei ihre Längsrichtung auch parallel zur Mittelachse des Außengehäuses verläuft.
- Der Verteilraum sollte sich, um eine maximale Verteilwirkung des Gases zu erreichen, über nahezu die gesamte axiale Länge der Brennkammer erstrecken.
- Durch den Brennkammersiebeinsatz lassen sich auch ganz einfach ein oder mehrere Expansionsräume für Gas zwischen der Innenseite des Außengehäuses und der Brennkammer ausbilden, indem sich z.B. der Brennkammersiebeinsatz bis zu den Ausströmöffnungen im Außengehäuse erstreckt und in diesem Bereich eine Einbuchtung besitzt, mittels der der Expansionsraum oder Expansionsräume gebildet werden. Auch der Verteilraum kann durch Ausformen einer länglichen Einbuchtung im Lochblech gebildet sein.
- Eine besonders gute Verteilwirkung des in den Verteilraum einströmenden Gases wird erreicht, wenn der Brennkammersiebeinsatz einen sich über fast seine gesamte axiale Ausdehnung erstreckenden ungelochten Abschnitt besitzt, und das über die Überzündöffnung einströmende Gas unmittelbar auf diesen ungelochten Abschnitt trifft.
- Eine andere Variante sieht vor, daß der Brennkammersiebeinsatz in axialer Richtung des Gasgenerators neben dem in der Flucht zur Überzündöffnung liegenden Abschnitt längliche, schlitzartige Durchströmöffnungen besitzt, über die Gas in das Innere der Brennkammer gelangt.
- Der einstückige Siebeinsatz kann am Einführende nach außen aufgeweitet sein, so daß sich eine An Trichterform ergibt, die ein Befüllen mit Treibstoff erleichtert.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
-
1 eine Längsschnittansicht durch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gasgenerators, -
2a eine Schnittansicht längs der Linie II–II in1 , -
2b eine vergrößerte Ansicht des oberen Bereichs der Ansicht nach2a ; -
3 bis6 Seitenansichten verschiedener bei dem erfindungsgemäßen Gasgenerator verwendbare Brennkammersiebeinsätze. - In
1 ist ein länglicher Rohrgasgenerator zum Auf lasen eines nicht gezeigten Insassenrückhaltesystems in Form eines Gassacks dargestellt, der ein zylindrisches Außengehäuse10 aufweist. Das Außengehäuse10 hat zwei umfangsmäßig beabstandete Reihen von Ausströmöffnungen12 , die zur Innenseite der Ausströmöffnung in zwei langgestreckte Expansionsräume14 münden. Diese Expansionsräume14 sind innenseitig durch einen einstückigen Brennkammersiebeinsatz16 gebildet, der aus einem Lochblech ist, welches zu einem geschlitzten Rohr gebogen ist. Im Bereich der Expansionsräume14 weist dieser Siebeinsatz zwei langgestreckte Einbuchtungen18 auf. Der Siebeinsatz16 begrenzt eine mit Festtreibstoff20 gefüllte Brennkammer22 . - Auf der den Ausströmöffnungen
12 gegenüberliegenden Seite hat das Außengehäuse10 eine einzige Überzündöffnung24 , die mit einer Ausströmöffnung26 im Gehäuse einer Zündereinheit28 fluchtet. Die Zündereinheit28 weist einen Zünder30 sowie eine außerhalb des Zünders30 vorgesehene Verstärkerladung32 auf. Die gesamte Zündereinheit28 sitzt außerhalb des Außengehäuses10 . - Der Siebeinsatz
16 besitzt im Bereich der Überzündöffnung24 eine weitere Einbuchtung34 , die sich über fast die gesamte Länge der Brennkammer22 seitlich von ihr erstreckt und einen Verteilraum36 begrenzt (2a ). - Der Brennkammersiebeinsatz
16 ist in der Flucht der Überzündöffnung24 mit einem größeren, streifenförmigen Abschnitt40 (siehe3 ) ohne Öffnungen ausgeführt, wogegen der Rest des Einsatzes gleichmäßig gelocht ist. Auf den nicht mit Löchern versehenen Abschnitt40 prallt das Anzündgas, welches nach Aktivieren des Zünders30 und Abbrennen der Verstärkerladung32 durch die Überzündöffnung24 in den Verteilraum36 gelangt. Das Anzündgas breitet sich zuerst im Verteilraum36 in axialer Richtung aus und strömt dann seitlich in die Brennkammer22 ein, wo es den Festtreibstoff20 auf seiner gesamten Länge entzündet. Das entstehende Gas strömt dann über die Expansionsräume14 aus dem Gasgenerator heraus. - Bei der Ausführungsform nach
4 erstreckt sich der Abschnitt40 ohne Öffnungen über die gesamte Länge des Siebeinsatzes16 und bildet einen gas undurchlässigen Streifen. Zur besseren Verständlichkeit ist in den3 bis6 die Überzündöffnung24 mit unterbrochenen Linien dargestellt. - Die Ausführungsform nach
5 unterscheidet sich gegenüber der nach4 dadurch, daß der streifenförmige Abschnitt einige längliche, schlitzartige Durchströmöffnungen44 hat, die aber seitlich des mittleren, ohne Öffnungen versehenen Abschnitts40 liegen, der zur Überzündöffnung24 fluchtet. - Bei der Ausführungsform nach
6 ist der Brennkammersiebeinsatz16 nicht als Lochblech ausgeführt, sondern als Blech mit einigen schlitzartigen, länglichen Durchströmöffnungen44 ähnlich wie bei der Ausführungsform nach5 . Auch diese sind seitlich des Abschnitts40 angeordnet. Natürlich hat der Brennkammersiebeinsatz16 im Bereich der Expansionsräume14 einige Durchströmöffnungen. - Zur besseren Befüllung der Brennkammer
22 mit Festtreibstoff20 ist der Brennkammersiebeinsatz16 zur Einfüllöffnung50 konisch aufgeweitet (1 ). Der aufgeweitete Bereich trägt das Bezugszeichen52 . Die Einfüllöffnung50 wird mit einem Deckel54 verschlossen, wobei zwischen Deckel54 und Treibstoff20 ein elastischer Körper56 liegt, der den Treibstoff20 mechanisch vorspannt. - Der Gasgenerator weist folgende weitere Vorteile auf. Durch zwei Expansionsräume
14 verteilt sich das ausströmende Gas besser und schneller, darüber hinaus ist der Brennkammersiebeinsatz16 geringer belastet als bei einem größeren Expansionsraum. Die sogenannte Verdämmfolie58 , die innenseitig vor den Ausströmöffnungen12 liegt und diese feuchtedicht abschließt, kann bei der Montage des Brennkammersiebeinsatzes16 kaum verletzt werden, da dieses im Bereich der Verdämmung die Einbuchtungen18 besitzt (2a und2b ). Wie2b zeigt, ist der Brennkammersiebeinsatz16 im Bereich der Verdämmfolie58 radial nach innen zurückgesetzt, um Beschädigungen der Verdämmfolie58 zu vermeiden. Die leichte Montage des Brennkammersiebeinsatzes16 wird dadurch erreicht, daß der Einsatz aufgrund des Längsschlitzes radial zusammengedrückt und anschließend über die Einfüllöffnung50 in das Innere des Außengehäuses10 eingeschoben werden kann. Sobald der radiale Druck auf den Einsatz16 weggenommen wird, federt dieser nach außen und klemmt im Außengehäuse10 . - Der Brennkammersiebeinsatz
16 ist auch verdrehgesichert im Außengehäuse10 untergebracht, indem die Einbuchtung34 auch nicht gekrümmte, abgeflachte Abschnitte60 (2a ) hat, welche an einer eingezogenen, abgeflachten Innenseite62 des Außengehäuses10 im Bereich der Zündeinheit28 anliegen.
Claims (13)
- Gasgenerator für ein Insassenrückhaltesystem, mit einem länglichen, rohrförmigen Außengehäuse (
10 ), wenigstens einer darin vorgesehenen Brennkammer (22 ), die mit einem Festtreibstoff (20 ) gefüllt ist, und wenigstens einer Zündereinheit (28 ) zum Anzünden des Festtreibstoffs (20 ), mit einem darin integrierten Zünder (30 ), wobei die Zündereinheit (28 ) radial außen am Außengehäuse (10 ) angeordnet ist und der Zünder (30 ) vollständig außerhalb des Außengehäuses (10 ) liegt und eine, bezogen auf das Außengehäuse (10 ), radiale Überzündöffnung (24 ) vorgesehen ist, über die das in der Zündereinheit (28 ) erzeugte Anzündgas in das Innere des Außengehäuses (10 ) strömt, wobei die Überzündöffnung (24 ) auf der Innenseite des Außengehäuses (10 ) in einen Verteilraum (36 ) mündet, dadurch gekennzeichnet, daß der sich seitlich der Brennkammer (22 ) axial erstreckende Verteilraum (36 ) zur Brennkammer (22 ) durch einen Brennkammersiebeinsatz (16 ) abgetrennt ist, welcher in der Flucht der Überzündöffnung (24 ) keine Öffnung besitzt. - Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Überzündöffnung (
24 ) in der Zündereinheit (28 ) und/oder in dem Außengehäuse (10 ) vorgesehen ist. - Gasgenerator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündereinheit (
28 ) nicht in die Brennkammer (22 ) ragt. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündereinheit (
28 ) vollständig außerhalb des Außengehäuses (10 ) angeordnet ist. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammersiebeinsatz (
16 ) ein zu einem geschlitzten Rohr umgeformtes Blech ist, daß radial nach außen gegen das Außengehäuse (10 ) drückt. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Verteilraum (
36 ) über nahezu die gesamte axiale Länge der Brennkammer (22 ) erstreckt. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Außengehäuse (
10 ) Ausströmöffnungen (12 ) hat und zwischen der Brennkammer (22 ) und den Ausströmöffnungen (12 ) wenigstens ein Expansionsraum (14 ) für Gas vorgesehen ist. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammersiebeinsatz (
16 ) wenigstens eine radial einwärts gerichtete längliche Einbuchtung (18 ,34 ) zur Erzeugung des Expansionsraums (14 ) bzw. des Verteilraums (36 ) hat. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammersiebeinsatz (
16 ) einen sich über seine gesamte axiale Ausdehnung erstreckenden ungelochten Abschnitt besitzt und ein Teil dieses ungelochten Abschnitts mit der Überzündöffnung (24 ) fluchtet. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammersiebeinsatz (
16 ) in axialer Richtung des Gasgenerators neben dem in der Flucht zur Überzündöffnung (24 ) liegenden Abschnitt längliche Durchströmöffnungen (44 ) hat. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammersiebeinsatz (
16 ) zur Einfüllöffnung (50 ) der Brennkammer (22 ) nach außen aufgeweitet ist. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammersiebeinsatz (
16 ) aus einem Lochblech ist. - Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammersiebeinsatz (
16 ) verdrehgesichert im Außengehäuse (10 ) untergebracht ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200420009749 DE202004009749U1 (de) | 2004-06-21 | 2004-06-21 | Gasgenerator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200420009749 DE202004009749U1 (de) | 2004-06-21 | 2004-06-21 | Gasgenerator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202004009749U1 true DE202004009749U1 (de) | 2004-11-04 |
Family
ID=33442050
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200420009749 Expired - Lifetime DE202004009749U1 (de) | 2004-06-21 | 2004-06-21 | Gasgenerator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202004009749U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7976061B2 (en) | 2007-09-26 | 2011-07-12 | Takata-Petri Ag | Combustion chamber unit for an airbag module |
DE102011107748A1 (de) * | 2011-07-14 | 2013-01-17 | Trw Airbag Systems Gmbh | Gasgenerator für ein fahrzeuginsassenrückhaltesystem und ein modul mit einem solchen gasgenerator |
EP2985065A1 (de) * | 2009-03-19 | 2016-02-17 | Acs Industries, Inc. | Streckmetallfilter |
US9700825B2 (en) | 2006-09-21 | 2017-07-11 | Acs Industries, Inc. | Expanded metal filters |
-
2004
- 2004-06-21 DE DE200420009749 patent/DE202004009749U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102011107748B4 (de) | 2011-07-14 | 2023-01-12 | Zf Airbag Germany Gmbh | Gasgenerator für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit Filterstreifen |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20041209 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20070531 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20100714 |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years |
Effective date: 20120705 |
|
R071 | Expiry of right | ||
R071 | Expiry of right |