DE201376C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 201376 KLASSE 21 d. GRUPPE- M 201376 CLASS 21 d. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Januar 1907 ab.Patented in the German Empire on January 5, 1907.

Die nachstehend beschriebene Schaltung läßt sich für Einphasen-Wechselstrommotoren, insbesondere Serienmotoren, verwenden. Wenn einem solchen Motor Wechselstrom mit wechselnder Spannung durch Veränderung der wirksamen Wicklungslänge eines Transformators zugeführt wird, so befindet sich der Motor in einem geschlossenen Stromkreis mit verhältnismäßig geringem Widerstand gegenüberThe circuit described below can be used for single-phase AC motors, especially series engines. When such a motor alternates with alternating current If voltage is supplied by changing the effective winding length of a transformer, the motor is in a closed circuit with relatively low resistance to

ίο Gleichstrom. Unter solchen .Umständen kann aus dem Motor ein Gleichstromerzeuger wer-■ den, falls etwa zwecks Bremsung die Schaltung zwischen Feldmagnet und Ankerwicklung zueinander umgekehrt wird. Die Erfindung will nun verhüten, daß ein Wechselstrommotor plötzlich auf diese Weise zum Gleichstromerzeuger wird.ίο direct current. Under such circumstances the motor becomes a DC generator, if the circuit is used for braking, for example is reversed between the field magnet and armature winding. The invention now wants to prevent an AC motor suddenly becomes a DC generator in this way.

In Fig. ι bis 3 sind Schemas der Schaltung dargestellt.In Fig. 1 to 3 schemes of the circuit are shown.

Bei der Schaltung nach Fig. 1 · erhält der Anker des Wechselstrommotors seinen Strom von der Transformator wicklung 2 aus, deren wirksame Drahtlänge durch den Hebel 3 geregelt wird. Der Motor möge dazu dienen, ein Fahrzeug anzutreiben. Die Speisung geschieht alsdann vom Stromabnehmer mit oberirdischer Leitung 4 und von der Schienenleitung 5 aus.In the circuit according to FIG. 1, the armature of the AC motor receives its current from the transformer winding 2, whose effective wire length is regulated by the lever 3 will. Let the engine serve to propel a vehicle. The feeding happens then from the pantograph with above-ground line 4 and from the rail line 5 off.

Es befinden sich der Anker 1 und die FeIdmagnetwicklung 6 in Hintereinanderschaltung, während zur Feldmagnetwicklung eine Drosselspule 10 mit der Wicklung 11, dem Kern 12 und dem Spalt 14 parallel geschaltet ist; diese hat im Vergleich zur Feldmagnetwicklung 6 hohen induktiven und niedrigen Ohmsehen Widerstand. Wenn der Motor mit Wechselstrom gespeist wird, so fließt der gesamte Strom infolge der hohen Induktanz der Drosselspule 10 durch den Feldmagneten, während Gleichstrom in der Hauptsache die Wicklung 11 statt der · des Feldmagneten durchfließen würde. Der Motor-kann also nicht als Gleichstromerzeuger wirken, da sein Feld sich nicht genügend stark zu erregen imstande ist. Die Drosselspule läßt sich auch (vgl. Fig. 2) parallel zum Anker schalten, und. wiederum tritt die Gleichstromwirkung nicht auf. Da aber der Ohmsche Widerstand des Feldmagneten bei dergleichen Motoren in der Regel niedrig ausfällt, so kann dies, um einen noch niedrigeren Ohmschen Widerstand für die Drosselspule zu erzielen, Anlaß zu beträchtlichen Abmessungen dieser Spule geben. Dem entgegenzuwirken, dient die Schaltung nach Fig. 3, wo ein Widerstand 13 hinter die Feldmagnetwicklung geschaltet ist, und der Nebenschluß zu 6 und 13 in Hintereinanderschaltung hergestellt ist.There are the armature 1 and the field magnet winding 6 in series connection, while for the field magnet winding a choke coil 10 with the winding 11, the core 12 and the gap 14 is connected in parallel; this has compared to the field magnet winding 6 high inductive and low ohmic resistance. If the engine is with Alternating current is fed in, so all the current flows due to the high inductance of the Choke coil 10 through the field magnet, while direct current in the main the winding 11 would flow through instead of the field magnet. So the engine can't act as direct current generator, since its field is not able to excite itself strongly enough is. The choke coil can also be connected in parallel to the armature (see FIG. 2), and. again, the direct current effect does not occur. But since the ohmic resistance of the Field magnet in the same motors usually fails low, so this can be to a To achieve even lower ohmic resistance for the choke coil, give rise to considerable dimensions of this coil. To the to counteract this, the circuit of FIG. 3 is used, where a resistor 13 is behind the field magnet winding is connected, and the shunt to 6 and 13 in series is made.

Läuft das Fahrzeug bergab und erfordert keine Energie, so wird der Strom, der dem Motor zugeführt wird, welcher als Stromerzeuger wirkt, ansteigen. Hierdurch aber stärkt sich das Feld des Feldmagneten und vermehrt seinerseits die Stromerzeugung, so daß überschüssige Energie an das Verteilungsnetz abgegeben wird. Um den Motor als Stromer-If the vehicle is running downhill and does not require any energy, the electricity used by the Motor is supplied, which acts as a power generator, increase. But this strengthens the field of the field magnet and increases in turn the power generation, so that excess Energy is delivered to the distribution network. To use the motor as a power

Claims (2)

zeuger unter stabilen Bedingungen laufen zu lassen, und unter solchen Bedingungen, die eine Regelung zulassen, ist es nötig, daß die Feldstärke entweder annähernd konstant oder doch unter Regelung gehalten wird. Diese Bedingungen lassen sich dadurch sicherstellen, ■ daß der Kern 12 der Drosselspule 10 so bemessen wird, daß er magnetisch gesättigt wird, wenn das Motorfeld eine normale oder vorher bestimmte Stärke besitzt. Wenn der Kern 12 der Drosselspule so bemessen ist, z. B. dadurch, daß ein Luftspalt 14, wie in den Figuren ersichtlich, vorhanden ist, so wird also die Drosselspule, außer daß sie den Motor verhindert, als Gleichstromerzeuger zu arbeiten, auch regelnd wirken, und zwar in der Weise, wie dies z. B. in der deutschen Patentschrift 190889 beschrieben ist. Pate nt-A ν Spruch E:To let generator run under stable conditions, and under such conditions that allow regulation, it is necessary that the field strength is either kept approximately constant or at least kept under regulation. These conditions can be ensured in that the core 12 of the choke coil 10 is dimensioned in such a way that it is magnetically saturated when the motor field has a normal or predetermined strength. When the core 12 of the choke coil is sized e.g. B. by the fact that an air gap 14, as can be seen in the figures, is present, so the choke coil, except that it prevents the motor from working as a DC generator, also have a regulating effect, in the way that z. B. is described in German Patent 190889. Godfather nt-A ν saying E: 1. Einrichtung zur Vermeidung von Gleichströmen in Einphasen-Serienmotoren, gekennzeichnet durch eine parallel zum Anker oder Feld geschaltete Drosselspule, deren Ohmscher Widerstand geringer und deren induktiver Widerstand größer ist als die entsprechenden Widerstände derjenigen Wicklung, zu der die Drosselspule parallel geschaltet ist.1. Facility to avoid Direct currents in single-phase series motors, characterized by a parallel to the Armature or field-switched inductor whose ohmic resistance is lower and whose inductive resistance is greater than the corresponding resistances of those Winding to which the choke coil is connected in parallel. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ohmsche Widerstand der zur Drosselspüle parallel liegenden Wicklung durch Vorschalten eines Widerstandes vergrößert ist, um die Abmessungen der Drosselspule verringern zu können.2. Device according to claim 1, characterized in that the ohmic Resistance of the winding lying parallel to the throttle coil by connecting a Resistance is increased in order to reduce the dimensions of the inductor can. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.