DE2011394C2 - Ventilanordnung zum Steuern der Druckmittelversorgung zweier getrennter hydraulischer Zylinderräume - Google Patents
Ventilanordnung zum Steuern der Druckmittelversorgung zweier getrennter hydraulischer ZylinderräumeInfo
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Description
40
Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung zum Steuern der Druckmittelversorgung zweier getrennter hydraulischer Zyllnderräume gemäß Oberbegriff des
Anspruchs 1.
Bei Straßenbaumaschinen Ist die Radachse des Lauf- *5
werks um eine in Längsrichtung der Maschine liegende
horizontale Achse schwenkbar angeordnet, wobei rechts oder links der Schwenkachse Kolben/Zyllndereinhelten
angeordnet sind, durch die die Radachse und somit das
Laufwerk gegenüber dem Rahmen festlegbar Ist, was In x
bestimmten Einsatzsituationen erwünscht Ist. In einer einfachen Ausführungsform sind die Zyllnderräume über
eine Leitung miteinander verbunden, so daß beim Pendeln der Radachse das aus dem einen Zylinder verdrängte Druckmittel dem anderen Zylinder zugeführt Ist 5S
und umgekehrt. Durch Schließen eines In der Leitung angeordneten Absperrglledes Ist die Radachse relativ zur
Maschine festlegbar.
Es hat sich jedoch gezeigt, daß das Volumen der Zyllnderräume von Kolben/Zyllndereinhelten häufig M
nicht gleich Ist. Es besteht daher die Notwendigkeit, bei
Relativbewegungen der Radachse zum Rahmen den Zylinderräumen nach Bedarf Druckmittel zuzuführen
bzw. überschüssiges Druckmittel abzuführen. Hierzu , müssen die Zyllnderräume über eine die gewünschten
Funktionen steuernde Ventilanordnung mit einer Druckmittelquelle und einem Druckmittelsammelbehälter verbunden sein.
In einer aus der US-PS 24 71619 bekannten Ventilanordnung dieser Art sind die zwischen der Anschlußleitung zur Druckmittelquelle und der Verblndungsleltung
zu den Zylinderräumen angeordneten Absperrglieder als Rückschlagventile ausgebildet, die nur einen Druckmittelfluß von der Anschlußleitung zum Zylinderraum
zulassen, In Gegenrichtung aber dicht schließen. Daher Ist auch kein Druckmittelausgleich von einem Zylinderraum zum anderen möglich, d. h., ein "Pendeln der
Radachse relativ zum Rahmen 1st bei der Anordnung einer derartigen Ventilanordnung nicht möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilanordnung so auszubilden, daß den angeschlossenen
beiden Zylinderräumen nach Bedarf Druckmittel zugeführt bzw. von diesen Räumen Druckmittel abgeführt
werden kann.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch das Kennzeichen des Anspruchs 1 gelöst. Da das Absperrglied eines jeden Absperrventils durch den Druck In der
zugehörigen Verblndungsleltung zum Zylinderraum in seine Öffnungsstcüung bewegbar ist, kann bei Bedarf
auch Druckmittel aus einem Zylinderraum abfließen, so daß ein Druckmittelfluß In beiden Richtungen durch das
Absperrventil ermöglicht Ist. So kann bei Bedarf bei einer
Relativbewegung zwischen Radachse und Rahmen Druckmittel zugeführt oder überschüssiges Druckmittel
abgeführt werden.
Eine vorteilhafte Verwendung der erfindungsgemäßen Ventilanordnung Ist In Anspruch 2 angegeben.
Ein Ausführt)qgsbelspiel der Erfindung Ist nachfolgend
mit Bezug zur Zeichnung beschrieben.
Die Radachse 41 einer Straßenbaumaschine ist um eine Achse 42 schwenkbar an einem Rahmen 43 gelagert.
Zwischen der Radachse 41 und dem Rahmen 43 sind beiderseits der Achse 42 hydraulische Kubzylinder 44 und
45 angelenkt, durch die die Radachse 41 In jeder beliebigen Stellung zum Rahmen 43 fixierbar Ist.
Die Hubzylinder 44, 45 sind über Verbindungsleitungen 47, 48 mit einer ernndunkjcemäßen Ventilanordnung 46 verbunden, die über eine Anschlußleitung 114
mit einem Druckmittelsystem verbunden ist.
Das Druckmittelsystem umfaßt eine Druckleitung 49,
die mit einer Druckmittelquelle (nicht dargestellt) verbunden Ist. Die Druckleitung 49 Ist In bekannter Welse
mit einem druckregelnden Durchflußventll 110 verbunden, Ober das der anstehende Druck In der Druckleitung
49 steuerbar Ist. Der Abfluß des Druckflußventils UO
mündet In einen Sammelbehälter 111 für das Druckmittel. Die Anschlußleitung 114 Ist Ober ein von einem
Stell hebel 113 schaltbares Zweistellungsventll 112 wahlweise In dessen erster Schaltstellung Ober ein Leitungsstück 115 mit der Druckleitung 49 und In einer zweiten
Schaltstellung über eine Entlastungsleitung 116 mit dem
Sammelbehälter 111 verbindbar. Das Durchflußregelventll 110 Ist In dem Leitungsstack zwischen der Mündung
der Druckleitung 49 In den Sammelbehälter 111 und dem Abzweig des Leitungsstückes 115 von der Druckleitung
49 angeordnet. Das Zweistellungsventil 112 sperrt in seinen Schaltstellungen jeweils die nicht mit der Anschlußleitung 114 verbundene Leitung,
Die Ventilanordnung 46 besteht aus einem Gehäuse 117, das von einer mit Schrauben 119 befestigten,
abnehmbaren Deckplatte 118 verschlossen ist. Im Gehäuseinneren sind zwei getrennte Kammern 120 und
121 vorgesehen, In denen dicht gleitend verschiebbar je ein Steuerkolben 122 bzw. 123 angeordnet Ist. Die Kammern 120 und 121 weisen je eine Mündungsöffnung 124
und 125 für je eine der Verbindungsleitungen 47, 48 auf,
um jede Kammer 120 bzw. 121 mit einem der Hubzylinder
44, 45 druckmittelführend zu verbinden. An den
Steuerkolben 122 und 123 sind als Absperrglleder kegelförmige
Spitzen vorgesehen, die In die Mündungsöffnungen
124, 125 hineinragen. Auf der von den Mündungsöffnungen
124,125 abgewandlen Seite sind zwischen den
Steuerkolben 122, 123 und rtem Gehäuse 117 Federn 126
und 127 angeordnet, die den durch die Druckflüssigkeit In den Verblndungsleltungen 47, 48 auf die Steuarkolben
122, 123 ausgeübten Kräften entgegenwirken.
Über Bohrungen 128, 129 Ist der von den Mündungsöffnungen 124 und 125 abgewandte, von den Steuerkolben
122 und 123 abgetrennte, federaufnehmende Raum zwischen Steuerkolben und Gehäuse 117 mit der Atmosphäre
verbunden.
Im Gehäuse 117 Ist ferner ein Kanal 130 angeordnet,
der beide Kammern 120 und 121 auf der Seite der Steuerkolben 122, 123 miteinander verbindet, auf der die Mündungsöffnungen
124, 125 In die Kammern münden. Der Kanal 130 ist ferner über einen Mündungsanschluß 131
mit der Anschiuuieitung 114 verbunden.
In der gezeigten Stellung verbindet das Zwustellungsventil
112 die Anschlußleitung 114 über das Leltungsstück 115 mit der Druckleitung 49, so daß der Ventilanordnung
46 Druckmittel zugeführt ist. Das Druckmittel gelangt In die Kammern 120 und 121 und verschiebt
die Steuerkolben 122 und 123 gegen die Kraft der Federn 126 und 127, so daß die Absperrgl leder die Mündungsöffnungen
124 und 125 der Verbindungsleitungen 47, 48 freigeben und das Druckmittel durch die Verblndungsleitungen
47 und 48 In die Hubzylinder 44 und 45 gelangen kann. Die Mengenaufteilung des zufließenden Druckmittels
zwischen den Hubzylindern 44 und 45 erfolgt In Abhängigkeit der Bodengegebenheiten, die die Lage der
Radachse 41 relativ zum Rahmen 43 bestimmen. Über den Kanal 130 kann das in den Hubzylinder befindliche
Druckmittel bei einer Lageänderung der Radachse 41 frei ausgetauscht werden.
In der Regel haben die Druckmittelkammern der Hubzylinder 44 und 45 kein gleiches Volumen. Über die
erfindungsgemäße Ventilanordnung Ist es hierbei möglich, während einer Relativbewegung zwischen der
Radachse 4! und dem Rahmen 43 bei Bedarf den Hubzylindern
44 bzw. 45 Druckmittel zuzuführen oder aber überschüssiges Druckmittel abzuführen.
In der zweiten Schaltstellung verbindet das Zweistellungsventil 112 die Anschlußleitung 114 mit der In den
Sammelbehälter 111 mündenden Entlastungsleltung 116, während gleichzeitig das Leitungsstück 115 gesperrt Ist.
Das In den Kammern 120 und 121 befindliche Druckmittel steht In dieser Ventilsteilung unter Atmosphärendruck
und kann ggf. in den Sammelbehälter Ul abfließen.
In dieser Schaltstellung überwiegt die Kraft der Federn 126 und 127 auidie Kolben 122 und 123 und verschiebt
diese in Richtung auf die Mündungsöffnungen 124 und 125, bis die Absperrglieder die Mündungsöffnungen
124, 125 druckmitteldicht verschließen. Die Druckmittelkammern in den Hubzylindern 44 und 45
sind so abgesperrt, so daß die Hubzylinder 44, 45 blokkiert
sind, wodurch die Radachse 41 relativ zum Rahmen
ίο 43 festgelegt ist.
Abhangig von äußeren, auf die Radachse 41 wirkenden
Kräften kann jedoch in den Hubzylinder 44, 45 und den Verblndungsleitungen 47, 48 ein momentaner hoher
Überdruck entstehen, der die Kolben 122 bzw. 123 aus ihrer Schließstellung gegen die wirkenden Federkräfte
abdrängt. Hierbei wird zum Abbau des Überdrucks eine kleine Druckmittelmenge aus dem jeweiligen Hubzylinder
in den Sammelbehälter 111 verdrängt. Bei kleineren Mengen abfließenden Druckmittels wird die Festlegung
der Radachse 41 zum Rahmen 43 nl^t beeinflußt. Wird
jedoch aufgrund ungünstiger EinsaTiverh9ltnls.se eine
größere Druckmittelmenge abgedrängt, so wird zur Druckmittelmengenergänzung das Zweistellungsventil
112 in die gezeigte Lage gestellt, In der die Ansci-.lußleitung
114 mit der Druckleitung 49 verbunden 1st, so daß Druckmittel nachflleßen kann. Ist die abgedrängte
Druckmittelmenge im entsprechenden Hubzylinder nachgefüllt, so wird das Zweistellungsventil 112 wieder
In seine die Hubzylinder blockierende Schaltstellung
gebracht, so daß die Radachse 4! relativ zum Rahmen 43 wieder festgelegt ist.
Die Hubzylinder 44 und 45 sind unabhängig voneinander
blockiert, so daß auch ein Abdrängen von Druckmittel aus einem Hubzylinder die Blockierung des anderen
Hubzylinders nicht beeinträchtigt. Durch die Steuerkolben 112 und 123 sowie die auf Ihnen angeordneten
Absperrglieder ist eine einfache Abdichtung erzielbar, so daß funktionsbeelnträchtlgende Undichtigkeiten weltgehend
ausgeschlossen sind.
«ο Da die Kammern 120, 121 auf den den Mündungsöffnir.gen
124 und 125 gegenüberliegenden Selten der Steuerkolben 122, 123 über Bohrungen 128, 129 entlüftet
sind, kann sich kein die Bewegung der Steusrkolben hindernder
Gegendruck aufbauen.
In anderen Anwendungsfällen kann ea vorteilhaft sein,
statt eines von einer Anschlußleitung 114 gespeisten Kanals 130 jeder Kammer 120, 121 eine eigene
Anschlußleitung 114 zuzuordnen, die z. B. gemeinsam an einem Zweistellungsventil 112 oder aber an einem
Doppelventil angeschlossen sein können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Ventilanordnung zum Steuern der Druckmittelversorgung zweier getrennter hydraulischer Zylinder-
räume, von denen jeder Ober eine eigene Verblndungsleltung mit einer das Druckmitte! rohrenden
AnschluBleltung verbindbar Ist, wobei In jeder Verblndungsleltung ein zum zugehörigen Zylinderraum
hin zu öffnendes Absperrventil angeordnet Ist, das ein to
bewegliches, in Schließrichtung federbelastetes Absperrglied umfaßt, und wobei die das Absperrglied
aufnehmende Kammer eines jeden Absperrventils vom Druckmitteldruck In der Anschlußleitung In öffnungsrlchtung beaufschlagbar ist, dadurch ge-
kennzeichnet, daß das bewegliche Absperrglied eines jeden Absperrventils von einem Steuerkolben
(122, 123) getragen wird, der In der das Absperrventil
aufnehmenden Kammer (120, 121) dicht gleitend verschlebbM" Ist, und daß das Absperrglied eines jeden
Absperrventils durch den Drück In der zugehörigen
Verbindungsleitung (47, 48) In seine Öffnungsrichtung beaufschlagt Ist.
2. Ventilanordnung nach Anspruch I, für eine lackiervorrichtung, mit der Ober die beiden Zylinderräume ein schwenkbar unter einem Tragteil angeordnetes Element, Insbesondere eine gegenober dem
Rahmen einer Maschine um eine horizontale Längsachse verschwenkbare Radachse, blockierbar Ist,
wobei die Zyllnderräume beiderseits der Schwenkachse liegen und jeweils sowohl am Tragtell als auch
am schwenkbaren Element angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußleitung (114) Ober
ein Zweistellungsventll U12) wahlweise druckmlttelbeaufschlagbar oder mit einem Sammelbehalter (111)
for das Druckmittel verbindbar Ist.
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