DE20021745U1 - Motorradtankverkleidung - Google Patents
MotorradtankverkleidungInfo
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- DE20021745U1 DE20021745U1 DE20021745U DE20021745U DE20021745U1 DE 20021745 U1 DE20021745 U1 DE 20021745U1 DE 20021745 U DE20021745 U DE 20021745U DE 20021745 U DE20021745 U DE 20021745U DE 20021745 U1 DE20021745 U1 DE 20021745U1
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- motorcycle
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Links
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- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J23/00—Other protectors specially adapted for cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
Motorradtankverkleidung.
Motorradtankverkleidungen üblicher Bauart sind einteilig und werden von oben über den Kraftstoffbehälter geführt. Sie sind Stand der Technik und werden sowohl im Rennsport (Monocoque), als auch in der Serienfertigung verwendet (z.B. Buell).
Durch die Einteiligkeit sind aber die Formveränderungsmöglichkeiten des darunterliegenden Kraftstoffbehälters stark eingeschränkt, da jedes Maß der Verkleidung größer sein muß als das des Tanks, um die Verkleidung vollständig darüber montieren zu können.
Daher wird eine Formveränderung des Tanks in der Praxis häufig entweder , durch Austausch des Kraftstoffbehälters gegen einen formveränderten Tank erreicht, oder mittels Schweiß,- und Spenglerarbeiten am vorhandenen Tank.
Beides ist aufwendig.
Beides ist aufwendig.
Der im Schutzanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Verkleidung zu schaffen, welche auch geringere Tankmaße paßgenau abdeckt.
Dieses Problem wird mit dem im Schutzanspruch aufgeführten Merkmal gelöst.
Dadurch daß die Verkleidung jeweils hälftig von der Seite über den Tank geführt wird, ist es sowohl möglich, einen nach unten und oben abnehmenden Radius paß- und formtreu abzudecken, als auch Tankform und Proportion optisch zu verändern.
Kruse.Motorradtankverkleidung
Wie im Schutzanspruch 2 formuliert können in einer vorteilhaften Ausgestaltung die Verkleidungsteile ( l-3,a/b ) mit dem darunter befindlichen Tank verklebt werden.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der einfachen Montage, indem der Kraftstoffbehälter grundsätzlich nicht demontiert werden muß, sowie eine einfache und paßgenaue Angleichung an die Peripherie (z.B. Sitzbank, Instrumente, ect.) durch beschneiden und beschleifen.
Die entstehende Naht im Mittelbereich wird durch eine Abdeckung kaschiert.
Es ergibt sich noch ein weiterer Vorteil dadurch, daß im Gegensatz zu Kraftstoffbehältern optische Applikationen (z. b. Beschriftung) in die Verkleidungsteile (l-3,a/b) gesägt werden können.
Es ergibt sich noch ein weiterer Vorteil dadurch, daß im Gegensatz zu Kraftstoffbehältern optische Applikationen (z. b. Beschriftung) in die Verkleidungsteile (l-3,a/b) gesägt werden können.
Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der Fig. 1-3 erläutert. Es zeigen:
Fig.l (a,b Seitenansichten, Tankform verlängert.
Fig.2 ( a,b )Vorderansicht, Tankunter- und oberradius identisch.
Fig.3 (a,b )Draufsicht, Tankform verbreitert.
In Fig.3 ist die Montagerichtung gekennzeichnet.
Die gestrichelten Linien markieren den Kraftstoffbehälter.
(Die sich ergebende Nahtstelle in Längsrichtung wird später durch eine Abdekkung kaschiert, welche dem Stand der Technik entspricht).
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Schraubenmontage (3,c/d) angedeutet, die an die Haltepunkte der Kraftstoffbehälter (hier 2-teilig) angebracht wird
Fig.l (a,b Seitenansichten, Tankform verlängert.
Fig.2 ( a,b )Vorderansicht, Tankunter- und oberradius identisch.
Fig.3 (a,b )Draufsicht, Tankform verbreitert.
In Fig.3 ist die Montagerichtung gekennzeichnet.
Die gestrichelten Linien markieren den Kraftstoffbehälter.
(Die sich ergebende Nahtstelle in Längsrichtung wird später durch eine Abdekkung kaschiert, welche dem Stand der Technik entspricht).
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Schraubenmontage (3,c/d) angedeutet, die an die Haltepunkte der Kraftstoffbehälter (hier 2-teilig) angebracht wird
Kruse,Motorradtankverkleidung
• ·
Claims (2)
1. Motorradtankverkleidung dadurch gekennzeichnet, daß diese aus einer rechten und linken Hälfte besteht.
2. Motorradtankverkleidung nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidungsteile (1, 2, 3a/b) mit dem darunter befindlichen Tank verklebt werden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20021745U DE20021745U1 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Motorradtankverkleidung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20021745U DE20021745U1 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Motorradtankverkleidung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20021745U1 true DE20021745U1 (de) | 2001-03-08 |
Family
ID=7950449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20021745U Expired - Lifetime DE20021745U1 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Motorradtankverkleidung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20021745U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140292026A1 (en) * | 2012-03-28 | 2014-10-02 | David Salvaggio, JR. | Carbon fiber shells for customizing the appearance of a vehicle |
| US11230338B2 (en) | 2012-03-28 | 2022-01-25 | Salvaggio Jr David | Integrated electronic component in vehicle body |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE914941C (de) | 1951-11-21 | 1954-07-12 | Steyr Daimler Puch Ag | Kraftstoffbehaelter fuer Motorraeder |
| WO1996000677A2 (en) | 1994-06-29 | 1996-01-11 | 607541 Saskatchewan Inc. | Fender and fuel tank covers for a motorcycle |
| US5884380A (en) | 1995-10-23 | 1999-03-23 | Thurm; Kenneth R. | Method of attaching a motorcycle gas tank cover |
-
2000
- 2000-12-22 DE DE20021745U patent/DE20021745U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
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| DE914941C (de) | 1951-11-21 | 1954-07-12 | Steyr Daimler Puch Ag | Kraftstoffbehaelter fuer Motorraeder |
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| Title |
|---|
| 2000280959 A |
| 3- 96493 A.,M-1136,July 16,1991,Vol.15,No.279 |
| JP Patents Abstracts of Japan: 6-156350 A.,M-1670,Sept. 8,1994,Vol.18,No.483 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20140292026A1 (en) * | 2012-03-28 | 2014-10-02 | David Salvaggio, JR. | Carbon fiber shells for customizing the appearance of a vehicle |
| US9120517B2 (en) * | 2012-03-28 | 2015-09-01 | David Salvaggio, JR. | Carbon fiber shells for customizing the appearance of a vehicle |
| US9950761B2 (en) | 2012-03-28 | 2018-04-24 | David Salvaggio, JR. | Carbon fiber vehicle component |
| US10150527B2 (en) | 2012-03-28 | 2018-12-11 | David Salvaggio, JR. | Integrated electronic component in vehicle body |
| US11230338B2 (en) | 2012-03-28 | 2022-01-25 | Salvaggio Jr David | Integrated electronic component in vehicle body |
| US11679833B2 (en) | 2012-03-28 | 2023-06-20 | Salvaggio Jr David | Integrated electronic component in vehicle body |
| US12030576B2 (en) | 2012-03-28 | 2024-07-09 | David Salvaggio, JR. | Integrated electronic component in vehicle body |
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