DE2001759A1 - Hand brake valve - Google Patents

Description

E. 974-8E. 974-8

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Anlage zur ■".-..
Patent- und Ge- ■ ; :"■
brauchsmusterhilf sanmeldungAnnex to the ■ ".- ..
Patent and trade ■; : "■
utility model help registration

EOBEHT BOSCH GMBH, ?. Stuttgart 1, Breitscheidstrasse 4EOBEHT BOSCH GMBH,?. Stuttgart 1, Breitscheidstrasse 4

Handbr ein svent i 1Handbr a svent i 1

Die Erfindung "bezieht sich auf Ilandbrerasventil für Fahrzeugbremsanlagen mit einem Doppelsitzventil mit beweglichem Schließkörper zum Überwachen der Entlüftung und der Druckmittelbeschickung einer zu den Bremszylindern führenden Bremsleitung.The invention "relates to land brake valve for vehicle braking systems with a double seat valve with movable closing body to monitor the venting and the pressure medium supply a brake line leading to the brake cylinders.

Ein derartiges Handbremsventil ist bereits bekannt (DOS 939). "'Such a hand brake valve is already known (DOS 939). "'

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Es hat den Nachteil, daß sein Betätigungsmechanismus nur in den Endstellungen feststellbar ist. Das ist für manche Fälle - besonders in unwegsamem Gelände - nicht ausreichend.It has the disadvantage that its operating mechanism can only be locked in the end positions. That is for some cases - especially in rough terrain - not sufficient.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und ein Handbremsventil zu schaffen, das die Arbeit eines fußbetätigten Betriebsbremsventils voll ersetzen kann. Beim Loslassen des Bremshebels soll sich der Betätigungsmechanismus des Ventils nicht selbsttätig verstellen.The invention is based on this disadvantage to avoid and to create a hand brake valve that fully replace the work of a foot-operated service brake valve can. When the brake lever is released, the actuation mechanism of the valve should not move automatically.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß · ein Betätigungsmechanismus des Handbremsventils ein Feststellglied hat, mit dem er in jeder Stellung feststellbar ist.This object is achieved according to the invention in that an actuating mechanism of the hand brake valve is a locking member with which it can be locked in any position.

Gemäß einem weiteren Merkmal der E.rfindung ist eine vorteilhafte Weiterbildung des beschriebenen Gegenstandes für Zweikreisbremsanlagen dadurch zu erreichen, daß im Gehäuse des Handbremsventils zum Überwachen zweier Bremskreise zwei Hauptventile vorgesehen sind und daß der feststellbare Betätigungsmechanismus zur Betätigung der beiden Hauptventile eine an sich bekannte, senkrecht zur Ventilachse angeordnete Kurvensteuerung aufweist.According to a further feature of the invention, an advantageous development of the subject matter described is for To achieve dual-circuit brake systems that in the housing the hand brake valve for monitoring two brake circuits two Main valves are provided and that the lockable actuating mechanism for actuating the two main valves a known per se arranged perpendicular to the valve axis Has curve control.

Dadurch ist gewährleistet, daß eine durch ihre Zweikreisigkeit ausfallgesicherte Bremseinrichtung mit der Hand ebenso sicher und abstufbar zu betätigen ist wie es sonst nur mit dem Fuß möglich wäre. Beide Füße eines Fahrers sind dann zur Betätigung der Kupplung und des Gaspedals frei, so daß Geländefahrten problemlos werden.This ensures that one through its two-circle nature Fail-safe braking device can be actuated just as safely and gradually by hand as otherwise only with the foot would be possible. Both feet of a driver are then free to operate the clutch and the accelerator pedal, so that Off-road driving will be problem-free.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing, namely show:

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Fig. Λ -eine. Seitenansicht des Handbremsventils im Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 2,Fig. Λ -a. Side view of the hand brake valve in section along line II in Fig. 2,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Handbremsventil, . Fig. 3 eine Ansicht des Handbremsventils im SchnittFig. 2 is a plan view of the hand brake valve. 3 shows a view of the hand brake valve in section

nach der Linie HI-III in Fig. 1,, ' .according to the line HI-III in Fig. 1 ,, '.

Fig. 4 eine Ansicht des Handbremsventils von unten, Fig; 5 . eine Ansicht.im Schnitt nach der Linie,V-V in4 shows a view of the hand brake valve from below, Fig; 5. a view in section along the line, V-V in

Fig. 6a, 6b-,6c eine Abwicklung der Steuerkurve in verschiedenenFig. 6a, 6b, 6c a development of the control curve in different

Stellungen und .
Fig. 7 ein Diagramm über den Druckverlauf.Positions and.
7 shows a diagram of the pressure curve.

Das Handbremsventil hat ein weitgehend'zylindrisches Ventil-"' gehäuse 1, das einen aus zwei Teilen 2a,2b bestehenden Unterteil und einen ede obere Öffnung des Unterteils abschließenden und am Unterteil drehbar gelagerten Deckel 3 aufweist. Der Deckel ist kappenföraig und trägt einen in radialer Richtung abstehenden Handbremshebel 4. Mit dem Handbremshebe1 4 ist der Deckel 3 um die Achse des Gehäuses 1 drehbar. Mittig in den Deckel 3 ist eine Schraube 5 eingesetzt, auf deren Gewinde eine Kurvenscheibe 6 aufgeschraubt ist. Über den kegeligen Außenrand 6' der Kurvenscheibe 6 greift einen Konusring 7»" cLer an einem nahe dem oberen Ende einer Gehäusebohrung 9 in den Ventilgehäuse-Unterte'il 2a -eingesetzten Sprengring 8 anliegt. Auf diese Weise sind der Deckel 3 inid die Kurvenscheibe 6 am Unterteil 2a drehbeweglich aber unverlierbar festgehalten. Der Konusring 7 bildet mit dem kegeligon Außenrand 6' der Kurvenscheibe 6 ein Feststellglied 6'/7 des Bremsventils. _ . -"" ' ".The handbrake valve has a largely cylindrical valve housing 1, which has a lower part consisting of two parts 2a, 2b and a cover 3 closing each upper opening of the lower part and rotatably mounted on the lower part The handbrake lever 4 protruding in the direction of the handbrake lever 4. The cover 3 can be rotated around the axis of the housing 1. In the center of the cover 3 is a screw 5, onto the thread of which a cam disk 6 is screwed A conical ring 7 engages a snap ring 8 inserted near the upper end of a housing bore 9 in the valve housing lower part 2a. In this way, the cover 3 inid the cam 6 on the lower part 2a are held so that they can rotate but cannot be lost. The conical ring 7 forms with the conical outer edge 6 'of the cam 6 a locking member 6' / 7 of the brake valve. _. - ""'".

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Wie die Fig. 1,3 und 6a-6c erkennen lassen, hat die Kurvenscheibe 6 zwei nach unten ragende Spitzen 10 und 11. Unter der Kurvenscheibe 6 liegt eine Hubscheibe 12, die zwei dachförmige Ansätze 13 und 14, zwei parallel zur Ventilachse verschiebbare Nebenventilstößel 15 und 16 (Fig. 3) und zwei· mit der Hubscheibe 12 festverbundene Hauptventilstößel 17 und 18 (Fig. 1) trägt. Dabei sind, wie auch die Abwicklungen nach den Fig. 6a - 6c erkennen lassen, die Nebenventilstößel 15 und 16 um 90° versetzt gegenüber den Hauptventxlstößein 17 und 18, die unter den einande^egeniiberlieg'-nden,dachförmigen Ansätzen 13 und 14 liegen (vergl. auch Fig. 1).As shown in FIGS. 1, 3 and 6a-6c, the cam has 6 two downwardly protruding tips 10 and 11. Below the cam 6 is a lifting disk 12, the two roof-shaped Approaches 13 and 14, two parallel to the valve axis displaceable secondary valve tappets 15 and 16 (Fig. 3) and two main valve tappets 17 firmly connected to cam plate 12 and 18 (Fig. 1). As can also be seen from the developments according to FIGS. 6a-6c, the secondary valve tappets are shown 15 and 16 offset by 90 ° with respect to the main valve tappets 17 and 18, the roof-shaped ones under the one another, overlapping one another Approaches 13 and 14 are (see. Also Fig. 1).

Die beiden Hauptventilstößel -17 und 18 sind zur Betätigung zweier Hauptventile 19 und 20 bestimmt, die, wie die Fig. 1 zeigt, parallel nebeneinander im Ventilgehäuse 1 angeordnet sind. Beide Hauptventile 19 und 20 sind als Doppelsitzventile ausgebildet und bestehen aus jeweils einem Einlaßventil 22/25 und einem Auslaßventil 23/24. Der Schließkörper 21 jedes Doppelsitzventils ist eine Hülse mit zwei Dichtflächen 22 und 23, von denen die des Auslaßventils 23/24 eine Stirnendfläche und die des Einlaßventils 22/25 eine Kegelringfläche ist. Beide Ventilsitze 24 und 25 jedes Doppelsitzventils sind als Kolbenglieder ausgebildet und sind beweglich im Ventilgehäuse 1 angeordnet. Der Ventilsitz 25 jedes Einlaßventils 22/25 ist an einem Steuerkolben 25' befestigt, der mit einem Gehäuseanschlag 45 zusammenarbeitet. Zwischen jedem Anschlag 45 und jedem Steuerkolben 25' liegt eine Steuerfeder 46, die auf den Steuerkolben 25*einwirkt.The two main valve lifters -17 and 18 are for actuation two main valves 19 and 20, which, as FIG. 1 shows, are arranged in parallel next to one another in the valve housing 1 are. Both main valves 19 and 20 are designed as double seat valves and each consist of an inlet valve 22/25 and an exhaust valve 23/24. The closing body 21 of each double seat valve is a sleeve with two sealing surfaces 22 and 23, of which that of the outlet valve 23/24 is an end face and that of the inlet valve 22/25 is an annular conical surface is. Both valve seats 24 and 25 of each double seat valve are designed as piston members and are movably arranged in the valve housing 1. The valve seat 25 each inlet valve 22/25 is attached to a control piston 25 ′ which works together with a housing stop 45. Between each stop 45 and each control piston 25 'lies a control spring 46 which acts on the control piston 25 *.

Eine Außenluftverbindung der Einzelventile int über eine unter der Hubscheibe 12 liegende Kammer 26 und über Höhlungen bzw. Durchbrüche im inneren der Hauptvontile 19 und 20 nach unten und von dort über eine ringförmige Filterkaiamer 27 undAn outside air connection of the individual valves int via a sub the cam plate 12 lying chamber 26 and through cavities or openings in the interior of the Hauptvontile 19 and 20 downwards and from there via an annular filter chamber 27 and

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Filter 27' nach außen geführt. Zwei Vörratsanschlüsse ·28 ■ und 29 (Fig. ^) haben achsparallele Anschlußbohrungen 30 (Fig. 5)» die über Seitenkanäle 31 unter die Ventilsitze · der Einlaßventile führen. Zwei Bremsleitungsanschlüsse 32 und 33 (Fig. 4) haben ebenfalls achsparallele Anschlußbohrungen 34 (Fig. 5)ι die über Seitenkanäle 35 in οe eine über den Einlaßventilsitzen'liegende DrupkwechselkammerFilter 27 'led to the outside. Two supply connections · 28 ■ and 29 (Fig. ^) have axially parallel connection bores 30 (Fig. 5) »which via side channels 31 under the valve seats · the inlet valves lead. Two brake line connectors 32 and 33 (Fig. 4) also have axially parallel connection bores 34 (Fig. 5) ι which via side channels 35 in οe a Pressure change chamber located above the inlet valve seats

36 führen. Außerdem sind Anschlüsse für ein« Sperrleitung36 lead. There are also connections for a «blocking line

37' und für eine Federspeicherbremsleltung 38' vorgesehen. -g 37 'and provided for a spring-loaded brake system 38'. -G

In dem Schnittbild nach Fig. 3 sind zwei Nebenventile 3? und 38 zu erkennen, von denen das eine ein gewöhnlich eine Vorratsluftverbindung herstellendes Feststellbremsventil (Ventil38) und das andere ein Sperrventil (Ventil 3?) für die Bremsanlage ist. Der Ventilsitz 39 des SperrventilsIn the sectional view according to FIG. 3, two secondary valves 3? and 38 to be recognized, one of which is a common one a parking brake valve (valve38) producing a supply air connection and the other a blocking valve (valve 3?) for the braking system is. The valve seat 39 of the check valve

37 ist gehäusefest. Das Feststellbremsventil 38 ist als Doppelsitzventil mit einem feststehenden Ventilsitz 40 und einem beweglichen Ventilsitz 42 ausgebildet. Der Schließkörper 41 des Sperrventils 37 wird vom Nebenventilstößel 15 betätigt. Der Schließkörper 43 des Feststellbremsventils 38 ist im Bremsventilgehäuse 1 federnd gelagert und arbeitet mit dem feststehenden Ventilsitz 40 und dem am Ende des Nebenventilstößels 16 angeordneten, beweglichen Ventilsitz 42 zusammen. ;37 is fixed to the housing. The parking brake valve 38 is as Double seat valve with a fixed valve seat 40 and a movable valve seat 42 is formed. The closing body 41 of the shut-off valve 37 is driven by the secondary valve tappet 15 actuated. The closing body 43 of the parking brake valve 38 is resiliently mounted in the brake valve housing 1 and works with the fixed valve seat 40 and at the end of the Secondary valve tappet 16 arranged, movable valve seat 42 together. ;

Wie die Fig. 1 erkennen laßt, liegen innerhalb der ringförmigen Filterkammer 27 zwei Schließkprper 43 und· 44 eines Doppelüberströmventils."4 7» das dafür sorgt, daß bei Vorrats-Druckausfall an einem der beiden Vorratsanschlüsse 28 bzw. der Vorratsdruck am anderen Anschluß unter Abschluß der defekten Leitung die nachgeschaltete Bremseinrichtung allein versorgen kann.As shown in FIG. 1, two closing bodies 43 and 44 are located within the annular filter chamber 27 Double overflow valve. "4 7» that ensures that in the event of a supply pressure failure at one of the two supply connections 28 or the supply pressure at the other connection with the conclusion of the defective line the downstream braking device alone can provide.

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Das beschriebene Handbremsventil arbeitet wie folgt: Die Ausgangsstellung des Handbremsventils ist die Fahrstellung, in der die Betriebsbremse gelöst ist. Dabei nehmender Handbremshebels 4 die in der Fig. 2 und die Kurvenscheibe 6 die in der Fig. 6c gezeigte Stellung ein. In dieser Ventilstellung strömt Vorratsluft über die beiden Vorratsanschlüsse 28 und 29 unter die beiden Einlaßventile 22/25 der Betriebsbremse. Die Steuerkolben-Ventilsitze 25 bewegen sich gegen die Kraft der Steuerfe federn 46 nach oben bis sie am Anschlag 45 anstoßen. Dieser Bewegung folgen die beiden hülsenförmigen Schließkörper nach, so daß die Einlaßventile 22/25 bei dieser Bewegung geschlossen bleiben (Fig. 1 und 5)·The hand brake valve described works as follows: The starting position of the hand brake valve is the driving position, in which the service brake is released. Taking the handbrake lever 4 in FIG. 2 and the Cam 6 is in the position shown in FIG. 6c. In this valve position, supply air flows over the two supply connections 28 and 29 under the two inlet valves 22/25 of the service brake. The control piston valve seats 25 move against the force of the Steuerfe springs 46 upwards until they hit the stop 45. This The movement is followed by the two sleeve-shaped closing bodies after, so that the inlet valves 22/25 remain closed during this movement (Fig. 1 and 5)

Gleichzeitig geben die beiden Schließkörper 43 und 44 des Doppelüberströmventils 47 den Durchgang für die Vorratsluft frei. Die beiden Vorratsluftströme vereinigen sich, und die Vorratsluft gelangt über das offene Feststellbremsventil 38 zu einem nicht dargestellten Federspeicherbremszylinder. Dessen Speicherfeder wird gespannt, und die Feststellbremse des Fahrzeugs ist dadurch gelöst. In nicht dargestellter ^: "!*".."At the same time, the two closing bodies 43 and 44 of the double overflow valve 47 open the passage for the supply air. The two supply air flows combine, and the supply air passes via the open parking brake valve 38 to a spring-loaded brake cylinder (not shown). Its accumulator spring is tensioned and the vehicle's parking brake is released. In not shown ^: "! *" .. "

P Weise . · wird dabei über den Federspeicherbremszylinder eine Sperrleitung belüftet. Jedoch verhindert das geschlossene Sperrventil 37 ein Ausströmen von Druckluft ins Freie.P way. · Is in doing so via the spring brake cylinder vented a blocking line. However, the closed shut-off valve 37 prevents compressed air from flowing out into the open.

Wird der Handbremshebel 4 im Uhrzeigersinn bis zu einem ersten Anschlag verstellt (strichpunktierte Stellung in Fig. 2),so laufen von der Stellung in Fig. 6c ausgehend die Spitzen 10 und 11 auf den Dachstücken 13 und 14 auf, und die Hubscheibe 12 bewegt sich mit den Hauptventilstößeln 17 und 18 sowie mit den Auslaßventilaitzen 24 nach unten (Fig. 6b). Die Auslaßventile 23/24 werden geschlossen. DannIf the handbrake lever 4 is adjusted clockwise to a first stop (dot-dash position in Fig. 2), starting from the position in Fig. 6c, the tips 10 and 11 run onto the roof pieces 13 and 14, and the lifting disc 12 moves with the main valve lifters 17 and 18 and with the exhaust valve stems 24 downwards (Fig. 6b). The outlet valves 23/24 are closed. then

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öffnen sich die Einlaßventile 22/25, undVorratsluft sttömt. in die Ventilräume ein, /welchedie Steuerfedern. 46 .aufnehmen. Von dort gelangt die Druckluft, zu den beiden nicht , dargestellten Bremskreisen der Bremsanlage,: und die. Betriebsbr.emse wird wirksam. Die Steuerfedern 46 werden entlastet, die Ventilsitz-Steuerkolben 25 "bewegen sich nach unten und die Einlaßventile 22/25: schließen wieder. Die Kurve des Bremsdruckanstiegs in den beiden .Bremskreisen gthe inlet valves 22/25 open and supply air flows in. into the valve chambers, / which the control springs. 46. Record. From there the compressed air gets, not to the two, shown brake circuits of the brake system: and the. Service brake becomes effective. The control springs 46 are relieved, the valve seat control piston 25 ″ move afterwards below and the inlet valves 22/25: close again. the Curve of the increase in brake pressure in the two brake circuits g

ist in der Fig. 7 mit A bezeichnet. . ,is denoted by A in FIG. . ,

Dieses Kräftespiel des Be- und Entlüftens kann durch Ver-"drehen des Bremshebels 4- beliebig wiederholt werden. Bis zur Vollbremsstellung der Betriebsbremse am Ende der Verstellung werden die Nebenventil stoß el 15 und 16., des Sperrventils 37 und des Feststellbremsventils 38 nicht betätigt. In jeder Zv;ischenstellung des Handbremshebels 4 bleibt dieser - durch das Feststellglied 6'/7 selbsttätig gebremst *· stehen. Die der Vollbremsstellung entsprechende Stellung- der Kurvenscheibe 6 ist in der Fig.. 6b dargestellt.This interplay of forces in the aeration and ventilation can be "twisted" of the brake lever 4- can be repeated as required. Until the full brake position of the service brake at the end of the Adjustment will be the secondary valve push el 15 and 16., des Lock valve 37 and the parking brake valve 38 not actuated. In every intermediate position of the handbrake lever 4 this remains - by the locking member 6 '/ 7 automatically braked * · stand. The one corresponding to the full brake position The position of the cam 6 is shown in FIG. 6b.

Soll der Handhebel 4 aus der strichpunktierten Lage noch f weiter.verschwenkt werden, so ist dies nur durch Ziehen oder Drücken in axialer · Richtung des Hebels möglich. Dabei viird einnLcht dargestellter Anschlag überwunden. Auf diese Weise wird dann ein Gesamtschwenkweg von, 90° erreicht (Pig. 2). Auf dem ersten Teil dieses Hebelweges drücken dann die der Spitze 10 vorgelagerte Kurvenbalin 10' den Neb en ventilstößel 15 ü¹¹^ clie der Spitze 11 vorgelagerte Kurvenbahn den .Nejbenventilstößel 16 nach unten (vergl. Fig. 6a). Dabei wird zuerst das Sperrventil 37 aufgestoßen, so daß sich der .Druck, in der Sperrlei tung ins Freie ent spann en. kann.If the hand lever 4 is to be swiveled farther from the dot-dash position, this is only possible by pulling or pushing in the axial direction of the lever. In doing so, a stop, which is not shown, is overcome. In this way, a total pivoting path of .90 ° is then achieved (Pig. 2). On the first part of this lever path, the curve balin 10 upstream of the tip 10 then press the auxiliary valve plunger 15 u ¹¹ ^ clie the curved path upstream of the tip 11 the. Nejbenventilstößel 16 down (see. Fig. 6a). First, the shut-off valve 37 is pushed open so that the .Druck, in the Sperrlei device into the open ent spanned. can.

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Damit ist das Einsetzen der Federspeicherbremse vorbereitet. Der Druckverlauf in der SperiLeitung ist durch die Kurve C in der Fig. 7 dargestellt.This prepares the use of the spring-loaded brake. The pressure curve in the blocking line is determined by the Curve C shown in FIG.

Dann schaltet der Nebenventilstößel 16 das Feststellbremsventil 58 um· Das Doppelsitzventil 40,42,45 schließt die Verbindung mit der Vorratsluft und öffnet eine Verbindung zur Außenluft. Der Druck im FederspeicherbremszylinderThen the secondary valve tappet 16 switches the parking brake valve 58 um · The double seat valve 40,42,45 closes the Connection with the supply air and opens a connection to the outside air. The pressure in the spring brake cylinder

^ entspannt sich, und die Speicherfeder zieht die Bremse an.^ relaxes and the accumulator spring applies the brake.

W Der Druckabfall ist durch die Kurve B in der Fig. 7 dargestellt. W The pressure drop is shown by curve B in FIG.

. In der erreichten Endstellung des Handhebels 4 verrastet dieser auf nicht dargestellte Weise und die Feststellbremse bleibt in Tätigkeit. Wie die Fig. 6a jedoch erkennen läßt, haben sich die Kurvenscheibe 6 und die Hubscheibe 12 wieder einander genähert, so daß die beiden Hauptventile 19 und 20 der Betriebsbremse wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgegangen sind. Dadurch ist bei geöffnetem Sperrventil 57 und bei umgeschaltetem Feststellbremsventil 58 die Betriebsbremse gelöst. . When the hand lever 4 has reached its end position, it engages in a manner not shown, and the parking brake engages remains in action. As shown in FIG. 6a, however, the cam disk 6 and the lifting disk 12 have each other again approached each other so that the two main valves 19 and 20 of the service brake returned to their original position are. As a result, when the shut-off valve 57 is open and the parking brake valve 58 is switched, the service brake is released.

Wird der Hebel 4 wieder in seine Ausgangsstellung zurückbewegt, so laufen alle beweglichen Ventilteile wieder in ihre Ausgangsstellung zurück.If the lever 4 is moved back into its starting position, all movable valve parts run into theirs again Starting position back.

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Claims (1)

Robert Bosch GmbH' . R. 974-8 He/KbRobert Bosch GMBH' . R. 974-8 He / Kb StuttgartStuttgart AnsprücheExpectations ν 1* handbremsventil für Fahrzeugbremsanlagen mit einem Doppelsitzventil mit beweglichem Schließkörper zum Überwachen der Entlüftung und der Druckmittelbeschickung einer zu den Bremszylindern führenden Bremsleitung, dadurch gekennzeichnet, daß ein Betätigungsmechanismus (4,6,12) des Handbremsventils ein Feststellglied (β¹/?) hat, mit dem er in jeder Stellung feststellbar ist.ν 1 * hand brake valve for vehicle brake systems with a double seat valve with a movable closing body for monitoring the venting and the supply of pressure medium to a brake line leading to the brake cylinders, characterized in that an actuating mechanism (4,6,12) of the hand brake valve has a locking element (β ¹ /?) with which it can be locked in any position. 2. Handbremsventil nach Anspruch 1₄ dadurch gekennzeichnet, daß das Feststellglied C6'/7) eine Reibungsbremse ist.2. Hand brake valve according to claim 1 _4, characterized in that the locking member C6 '/ 7) is a friction brake. 5. Handbremsventil nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungsbremse (6'/7) ^eiⁿ Konusstück aufweist.5. Hand brake valve according to claim!, Characterized in that the friction brake (6 '/ 7) ^e i ^{n cone piece.} 4· Handbremsventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (1) des Handbremsventils zum Überwachen zweier Bremskreisezwei Hauptventile (19»20) vorgesehen sind und daß der feststellbare •Betätigungsmechanismus zur Betätigung,der beiden Hauptventile (19,2O) eine an sich bekannte, senkrecht zur 'Ventilachse angeordnete Kurvensteuerung (6,12) aufweist. . -Λ0 4 · Hand brake valve according to one of claims 1 to 3 », characterized in that two main valves (19» 20) are provided in the housing (1) of the hand brake valve for monitoring two brake circuits and that the lockable actuating mechanism for actuating the two main valves (19, 20 ) has a known curve control (6, 12) arranged perpendicular to the valve axis. . -Λ0 109830/1025109830/1025 2Ü017S92Ü017S9 Robert Bosch GmbH R. 9748 He/KbRobert Bosch GmbH R. 9748 He / Kb StuttgartStuttgart 5. Handbremsventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,5. Hand brake valve according to claim 4, characterized in that daß die Kurvensteuerung in einer nach der Betätigung derthat the curve control in one after the actuation of the (19,20)
Hauptventile'"erreichten Schalt stellung ein Fest stell-(19.20)
Main valves'"reached switching position on locking (38)
bremsventilι betätigt und gleichzeitig ein Sperrventil(38)
bremsventilι actuated and at the same time a check valve (37) in Offenstellung umschaltet, das den Luftabfluß von Federspei cherbremszylindern zu einer Entlastungs-*, stelle überwacht.(37) switches to the open position, which the air outflow from spring brake cylinders to a relief *, body monitored. 6. Handbremsventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvensteuerung (6,12) als Kurvenscheibe (6) eine kreisrunde Scheibe besitzt und daß die vier Ventile (19> 20,37,38) über die Kurvensteuerung (6,12) auf einem Hebelweg des Handbremshebels (4) von 90° steuerbar sind.6. Hand brake valve according to claim 5, characterized in that that the cam control (6,12) as a cam (6) a has circular disc and that the four valves (19> 20,37,38) via the cam control (6,12) on one Lever travel of the handbrake lever (4) can be controlled by 90 °. 7. Handbremsventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch7. Hand brake valve according to one of claims 1 to 6, characterized (D gekennzeichnet, daß das Ventilgehäuse/sechs Leitungsan-(D marked that the valve housing / six line connections sehlüsse(28,29,32,33,37',38') für zwei Vorratsleitungen, ^: zwei Bremsleitungen, eine Sperrleitung und eine Federspeicherbremsleitung und einen Außenluftanschluß (27*) aufweist.Sehluss (28,29,32,33,37 ', 38') for two supply ^lines: two brake lines, a blocking line and a spring brake line and an outside air connection (27 *). 8. Handbremsventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß alle Leitungsanschlüsse (28,29,32,33,37',38') und der Außenluftanschluß (27¹) nach unten aus dem Ventilgehäuse8. Hand brake valve according to claim 7, characterized in that all line connections (28,29,32,33,37 ', 38') and the outside air connection (27 ¹ ) down from the valve housing (1) herausgeführt idnd. -11-(1) brought out idnd. -11- 109830/1025109830/1025 Robert Bosch GmbH R. 9748 He/KbRobert Bosch GmbH R. 9748 He / Kb Stuttgart ..Stuttgart .. 9. Handbremsventil nach einem der Ansprüche 1 bis 9\ dadurch gekennzeichnet, daß in das Gehäuse (1) des Handbremsventils ein die beiden Bremskreise gegeneinander absicherndes Boppelüberströmventil (47) eingebaut ist. 1-h- 9. Hand brake valve according to one of claims 1 to 9 \, characterized in that in the housing (1) of the hand brake valve a double overflow valve (47) which secures the two brake circuits against one another is installed. 1-h- 1098 30/102 51098 30/102 5