DE20002815U1 - Device for grinding rails - Google Patents
Device for grinding railsInfo
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- E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
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Abstract
Description
ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH
Industriestraße 31, D-83395 F r e i I a s s i &eegr; gROBEL Railway Construction Machinery GmbH
Industriestraße 31, D-83395 F rei I assi &eegr; g
Vorrichtung zum Schleifen von SchienenDevice for grinding rails
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schleifen von Schienen eines Gleises, mit einem ein relativ zu einer Schiene verstellbares Schleiforgan aufweisenden Tragrahmen, der endseitig jeweils über in Schienenlängsrichtung voneinander distanzierte Tastrollen zu beiden Seiten des Schleiforganes auf der Schiene abstütz- bzw. abrollbar ist, wobei eine Schleiffläche des Schleiforganes parallel zu einer die beiden zugeordneten Tastrollen in deren Kontaktpunkten mit der Schiene tangierenden Schleifebene verläuft und wobei der Tragrahmen an Hand eines Schwenkantriebes um eine in Schienenlängsrichtung verlaufende Schwenkachse rotierbar ausgebildet ist.The invention relates to a device for grinding rails of a track, with a support frame having a grinding element that is adjustable relative to a rail, which can be supported or rolled on the rail at each end via feeler rollers that are spaced apart from one another in the longitudinal direction of the rail on both sides of the grinding element, wherein a grinding surface of the grinding element runs parallel to a grinding plane that is tangent to the two associated feeler rollers at their contact points with the rail, and wherein the support frame is designed to be rotatable about a pivot axis that runs in the longitudinal direction of the rail by means of a pivot drive.
Eine derartige Schienenschleifvorrichtung ist bereits aus der EP O 743 395 B1 bekannt. Der Tragrahmen der Vorrichtung liegt auf der zu schleifenden Schiene über Tastrollen auf, die gleichzeitig als Kopierrollen für das Schleiforgan dienen. Dieses hat die Form einer um eine normal zur Schienenlängsrichtung verlaufende Achse rotierenden Topfscheibe, die über einen Motor beaufschlagt wird und relativ zur Schiene zustellbar ist. Der Tragrahmen ist an seinen beiden Längsenden über eine aus einer Welle gebildete und in Schienenlängsrichtung verlaufende Schwenkachse mit einem Aggregatrahmen verbunden, der mit zum Abrollen auf der Schiene vorgesehenen Führungsrollen ausgestattet ist. Anhand eines Schwenkantriebes ist der Tragrahmen relativ zum Aggregatrahmen um die Schwenkachse über einen Bereich von ca. 180° kippbar. Beim Schleifen der horizontalen Lauffläche der Schiene liegt die Vorrichtung über die Tastrollen auf der Schiene auf und wird händisch in Schienenlängsrichtung hin- und herbewegt. Zum Schleifen der beiden Schienenkopfkanten oder -Seitenflächen wird der Tragrahmen mitsamt dem Schleiforgan und den Tastrollen um bis zu 90° seitlich verschwenkt, wobei der Aggregatrahmen lotrecht verbleibt und nun über die Führungsrollen auf der Schiene abrollt. Ein gefedertes Druckelement sorgt dabei für den nötigen Anpreßdruck des Schleiforganes auf die Seitenflächen des Schienenkopfes. Such a rail grinding device is already known from EP O 743 395 B1. The support frame of the device rests on the rail to be ground via feeler rollers, which also serve as copy rollers for the grinding element. This has the form of a cup wheel rotating about an axis running normal to the longitudinal direction of the rail, which is actuated by a motor and can be adjusted relative to the rail. The support frame is connected at its two longitudinal ends via a pivot axis formed from a shaft and running in the longitudinal direction of the rail to an aggregate frame, which is equipped with guide rollers designed to roll on the rail. Using a pivot drive, the support frame can be tilted relative to the aggregate frame about the pivot axis over a range of approx. 180°. When grinding the horizontal running surface of the rail, the device rests on the rail via the feeler rollers and is moved back and forth manually in the longitudinal direction of the rail. To grind the two rail head edges or side surfaces, the support frame together with the grinding element and the feeler rollers is swiveled sideways by up to 90°, whereby the unit frame remains vertical and now rolls along the rail via the guide rollers. A spring-loaded pressure element ensures the necessary contact pressure of the grinding element on the side surfaces of the rail head.
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Eine weitere, in EP O 665 332 B1 geoffenbarte Schleifvorrichtung weist ebenfalls einen auf Tast- bzw. Kopierrollen abgestützten Tragrahmen mit einem Schleiforgan auf, der um eine in Schienenlängsrichtung verlaufende Achse um 90° in Richtung zur Innenseite der zu schleifenden Schiene verschwenkbar ist. In der zur Gänze gekippten Stellung der Vorrichtung dienen Führungsrollen mit einem Spurkranz dazu, ein Abrutschen des Tragrahmens von der Schiene zu verhindern. Mit dieser Vorrichtung können lediglich die Fahrfläche und die Schienenkopfinnenkante bzw. -innenseite der Schiene bearbeitet werden.Another grinding device disclosed in EP O 665 332 B1 also has a support frame supported on sensing or copying rollers with a grinding element that can be pivoted about an axis running in the longitudinal direction of the rail by 90° towards the inside of the rail to be ground. When the device is fully tilted, guide rollers with a flange serve to prevent the support frame from slipping off the rail. This device can only be used to work on the running surface and the inside edge or inside of the rail head.
DE 17 27 118 U1 beschreibt weiters eine Vorrichtung, bei der die Tast- bzw. Kopierrollen des Tragrahmens auf einer Seite einen großen Spurkranz aufweisen. Dies erlaubt ein seitliches Kippen des Tragrahmens um 90° zur einen Schienenseite hin, wobei der Spurkranz der Tastrollen die Vorrichtung auf der Schiene hält.DE 17 27 118 U1 also describes a device in which the sensing or copying rollers of the support frame have a large flange on one side. This allows the support frame to be tilted sideways by 90° towards one side of the rail, with the flange of the sensing rollers holding the device on the rail.
Bei einem aus der US 5,303,514 bekannten Schleifapparat wird ein ähnlicher Effekt dadurch erzielt, daß jeder Tastrolle jeweils eine weitere Rolle zugeordnet ist, deren Achse normal zur Achse der Tastrolle verläuft und die das Gewicht der Vorrichtung beim seitlichen Verschwenken aufnimmt.In a grinding device known from US 5,303,514, a similar effect is achieved by assigning to each feeler roller a further roller whose axis runs normal to the axis of the feeler roller and which takes up the weight of the device when it is pivoted sideways.
In der DE-PS 11 54 496 ist schließlich noch ein nach beiden Seiten um je 90° aus der lotrechten Lage kippbarer Tragrahmen einer Schienenschleifvorrichtung geoffenbart, der an einem Aggregatrahmen gelagert ist. Letzterer ist endseitig mit jeweils zwei Führungsrollen ausgestattet, die im Winkel zueinander zu beiden Seiten des Schienenkopfes schräg nach unten abstehen und beim seitlichen Kippen des Rahmens dessen Abrutschen verhindern.Finally, DE-PS 11 54 496 discloses a support frame for a rail grinding device that can be tilted 90° from the vertical position on either side and is mounted on an aggregate frame. The latter is equipped with two guide rollers at each end that project downwards at an angle to each other on both sides of the rail head and prevent the frame from slipping when it is tilted sideways.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun in der Schaffung einer Vorrichtung der eingangs genannten Art, mit der ein rascherer Arbeitsfortschritt bei gleichzeitig erweiterten Einsatzmöglichkeiten erzielbar ist.The object of the present invention is to create a device of the type mentioned at the outset, with which a faster work progress can be achieved while at the same time expanding the possible applications.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe mit einer Vorrichtung der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daß am Tragrahmen zwei in Schienenlängsrich-According to the invention, this object is achieved with a device of the generic type in that two rail-longitudinal
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tung hintereinander angeordnete Paare von bezüglich der Schienenquerrichtung einander gegenüberliegenden Tastrollen sowie zwei jeweils zwischen den Paaren von Tastrollen angeordnete und in Schienenquerrichtung einander gegenüberliegende Schleiforgane vorgesehen sind, wobei jeweils durch eine Vielzahl von Kontaktpunkten gebildete Kontaktlinien zweier in Schienenquerrichtung einander gegenüberliegender Tastrollen einen Winkel miteinander einschließen, der zwischen 40° und 140° beträgt.device, pairs of sensing rollers arranged one behind the other with respect to the transverse direction of the rail and two grinding elements arranged between the pairs of sensing rollers and opposite one another in the transverse direction of the rail are provided, wherein contact lines formed by a plurality of contact points between two sensing rollers opposite one another in the transverse direction of the rail enclose an angle with one another which is between 40° and 140°.
Diese erfindungsgemäße Ausbildung bietet den Vorteil, daß - da jedem Schleiforgan seine eigenen zwei Tastrollen zugeordnet sind und diese als Kopierrollen fungieren - zuverlässig sichergestellt ist, daß das Schienenkopfprofil optimal reprofiliert wird, und zwar unabhängig davon, wo sich das Schleiforgan im Zuge der Querverschwenkung des Tragrahmens auf der Schienenkopfoberfläche gerade befindet. Im Zusammenhang mit der genannten Verschwenkung ergibt sich insbesondere bei Verwendung von zwei Schleiforganen der besondere Vorteil, daß nunmehr aufgrund der winkelförmig positionierten Schleifflächen bereits ein geringerer Verschwenkwinkel genügt, um den gesamten Schienenkopf von einer Seitenfläche zur anderen zu reprofilieren. Bei einer Ausbildung, gemäß der die Kontaktlinien einen Winkel von etwa 90° miteinander einschließen, beträgt dieser Verschwenkwinkel nur jeweils 45° zur einen oder anderen Seite hin, wodurch der Verschwenkantrieb günstiger dimensionierbar ist und auch die Arbeitsgeschwindigkeit erhöht wird. Zusätzlich hat die Anordnung der beiden Kontaktlinien im Winkel zueinander auch den vorteilhaften Effekt, daß die Vorrichtung besonders sicher auf der Schiene geführt wird bzw. beim Verschwenken eine der beiden Tastrollen jeweils in der Art eines Spurkranzes ein Abgleiten der Vorrichtung vom Schienenkopf verhindert.This design according to the invention offers the advantage that - since each grinding element is assigned its own two feeler rollers and these function as copy rollers - it is reliably ensured that the rail head profile is optimally reprofiled, regardless of where the grinding element is located on the rail head surface during the transverse pivoting of the support frame. In connection with the pivoting mentioned, the particular advantage arises, particularly when using two grinding elements, that now, due to the angularly positioned grinding surfaces, a smaller pivoting angle is sufficient to reprofiling the entire rail head from one side surface to the other. In a design according to which the contact lines enclose an angle of approximately 90° with one another, this pivoting angle is only 45° to one side or the other, which means that the pivoting drive can be dimensioned more favorably and the working speed is also increased. In addition, the arrangement of the two contact lines at an angle to each other also has the advantageous effect that the device is guided particularly safely on the rail and, when pivoting, one of the two sensing rollers, in the manner of a wheel flange, prevents the device from slipping off the rail head.
Die Weiterbildung gemäß Anspruch 2 im Besonderen in Verbindung mit dem Merkmal aus Anspruch 3 erweist sich als überaus vorteilhaft beim Schleifen von Überwalzungsgraten, da die Tastrollen nun zu beiden Seiten des Grates auf dem Schienenkopfprofil abrollen können, ohne die Überwalzung zu berühren oder von dieser abgelenkt werden zu können. Auch zum Schleifen von Schweißstößen ist die erfindungsgemäße Vorrichtung hervorragend geeignet, da die Tastrollen-Paare in Schienenlängsrichtung voneinander distan-The development according to claim 2 in particular in conjunction with the feature of claim 3 proves to be extremely advantageous when grinding over-rolling burrs, since the feeler rollers can now roll on both sides of the burr on the rail head profile without touching the over-rolling or being deflected by it. The device according to the invention is also excellently suited for grinding weld joints, since the feeler roller pairs are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the rail.
ziert zu beiden Seiten der Schweißstelle auf dem Schienenkopfprofil abrollen, so daß der Schweißwulst genau konform zu diesem Profil geschliffen werden kann.Roll on both sides of the weld on the rail head profile so that the weld bead can be ground exactly to conform to this profile.
Weitere erfindungsgemäße Vorteile ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen und der Zeichnung.Further advantages according to the invention emerge from the remaining subclaims and the drawing.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines aus der Zeichnung ersichtlichen Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Schrägansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Schienenschleifvorrichtung, wobei im Interesse der Übersichtlichkeit nicht alle Teile vollständig dargestellt sind, undFig. 1 is an oblique view of a rail grinding device designed according to the invention, whereby in the interest of clarity not all parts are shown in full, and
Fig. 2 und 3 jeweils eine stark schematisierte Ansicht in Schienenlängsrichtung der Tastrollen und Schleiforgane in verschiedenen Arbeitsstellungen.Fig. 2 and 3 each show a highly schematic view in the longitudinal direction of the rail of the sensing rollers and grinding elements in different working positions.
Eine in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung 1 ist zum Schleifen von Schienen 2 eines Gleises 3 vorgesehen und als Arbeitsaggregat auf einer auf dem Gleis verfahrbaren, der Einfachheit halber lediglich angedeuteten Gleisbearbeitungsmaschine 4 angeordnet. Diese Maschine kann auf verschiedenste Art, z.B. als herkömmliche selbstverfahrbare Schleifmaschine, ausgebildet oder auch als Gleisbaumaschine zusätzlich mit verschiedenen anderen Arbeitsaggregaten ausgestattet sein. Gleichwohl können mehrere Vorrichtungen 1 auf einer einzigen Maschine 4 in Schienenlängsrichtung hintereinander über den Schienen 2 des Gleises 3 angeordnet sein.A device 1 shown in Fig. 1 is intended for grinding rails 2 of a track 3 and is arranged as a working unit on a track processing machine 4 that can be moved along the track and is only indicated for the sake of simplicity. This machine can be designed in a variety of ways, e.g. as a conventional self-propelled grinding machine, or as a track construction machine additionally equipped with various other working units. However, several devices 1 can be arranged on a single machine 4 one behind the other in the longitudinal direction of the rails above the rails 2 of the track 3.
Die Vorrichtung 1 weist einen Tragrahmen 5 auf, der sich in Längsrichtung der Schiene 2 erstreckt und in seiner (in Fig. 1 gezeigten) Arbeitsstellung auf dieser über jeweils zwei an jedem der beiden Enden 6 des Tragrahmens 5 montierte, bezüglich der Schienenquerrichtung einander gegenüberliegende Tastrollen 7 aufliegt bzw. abrollbar ist. Die beiden jeweils am selbenThe device 1 has a support frame 5 which extends in the longitudinal direction of the rail 2 and in its working position (shown in Fig. 1) rests on or can roll over two sensing rollers 7 mounted on each of the two ends 6 of the support frame 5 and located opposite one another with respect to the transverse direction of the rail. The two sensing rollers 7 are each mounted on the same
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Ende 6 des Tragrahmens 5 angeordneten und ein Paar 43 bildenden Tastrollen 7 sind dabei gemeinsam in einer Rollenhalterung 8 befestigt, die jeweils mit normal zur Schienenlängsrichtung verlaufenden Führungssäulen 9 verbunden ist. Auf diesen ist der Tragrahmen 5 verschiebbar gelagert und anhand von Vorschubantrieben 10 relativ zu den Tastrollen 7 (d.h. zur Schiene 2) verstellbar ausgebildet. Die beiden Antriebe 10 sind miteinander synchronisiert und, wie alle weiteren noch zu beschreibenden Antriebe, ferngesteuert beaufschlagbar.The sensing rollers 7 arranged at the end 6 of the support frame 5 and forming a pair 43 are fastened together in a roller holder 8, which is connected to guide columns 9 running perpendicular to the longitudinal direction of the rail. The support frame 5 is slidably mounted on these and is adjustable relative to the sensing rollers 7 (i.e. to the rail 2) using feed drives 10. The two drives 10 are synchronized with one another and, like all other drives to be described, can be actuated by remote control.
Desweiteren weist der Tragrahmen 5 an seiner Oberseite zwei horizontale Führungsstangen 11 auf, die sich - in Rahmenquerrichtung voneinander distanziert - in Schienenlängsrichtung erstrecken und auf denen ein Gleitschlitten 12 gelagert ist. Dieser ist anhand eines Antriebes 13 längs der Gleitstangen 11 verschiebbar. Der Gleitschlitten 12 ist unterhalb des Tragrahmens 5 mit einer winkelförmigen Halterung 14 verbunden, auf der zwei Schleiforgane 15 - sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung des Tragrahmens 5 voneinander distanziert - montiert sind. Die einander in Schienenquerrichtung gegenüberliegenden Schleiforgane 15 sind jeweils mit einer rotierenden Schleifscheibe 16 und einem hydraulischen Schleifscheibenantrieb 17 ausgestattet.Furthermore, the support frame 5 has two horizontal guide rods 11 on its upper side, which extend in the longitudinal direction of the rail at a distance from one another in the transverse direction of the frame and on which a sliding carriage 12 is mounted. This can be moved along the sliding rods 11 using a drive 13. The sliding carriage 12 is connected below the support frame 5 to an angle-shaped holder 14 on which two grinding elements 15 are mounted at a distance from one another both in the longitudinal direction and in the transverse direction of the support frame 5. The grinding elements 15, which are opposite one another in the transverse direction of the rail, are each equipped with a rotating grinding wheel 16 and a hydraulic grinding wheel drive 17.
Wie nun auch anhand der Fig. 2 deutlicher ersichtlich, sind die Tastrollen 7 jeweils kegelstumpfförmig ausgebildet, wobei die beiden einander bezüglich der Schienenquerrichtung gegenüberliegenden Tastrollen 7 jedes der beiden in Schienenlängsrichtung hintereinander angeordneten Paare 43 mit ihren jeweils kleineren Endflächen 18 einander zugewandt auf einer normal zur Schienenlängsrichtung verlaufenden Welle 19 gelagert und somit um eine gemeinsame Drehachse 20 rotierbar sind. Dabei sind die genannten Endflächen 18 in Längsrichtung der Drehachse 20 im Abstand voneinander angeordnet und die beiden Tastrollen 7 unabhängig voneinander auf der Welle 19 drehbar. Der jeweilige Kontaktpunkt 21 einer Tastrolle 7 mit der Schiene 2 bzw. deren Schienenkopf 22 liegt auf einer normal zur Schienenlängsrichtung verlaufenden und durch eine Vielzahl dieser Kontaktpunkte 21 gebildeten Kontaktlinie 42 bzw. in einer durch diese gebildeten Schleifebene 23. Die beiden solcherart gebildeten, einander in Querrichtung des Tragrah-As can now be seen more clearly from Fig. 2, the feeler rollers 7 are each designed in the shape of a truncated cone, with the two feeler rollers 7, which are opposite one another with respect to the transverse direction of the rail, of each of the two pairs 43 arranged one behind the other in the longitudinal direction of the rail, being mounted with their smaller end surfaces 18 facing one another on a shaft 19 running perpendicular to the longitudinal direction of the rail and thus being rotatable about a common axis of rotation 20. The said end surfaces 18 are arranged at a distance from one another in the longitudinal direction of the axis of rotation 20 and the two feeler rollers 7 are rotatable independently of one another on the shaft 19. The respective contact point 21 of a feeler roller 7 with the rail 2 or its rail head 22 lies on a contact line 42 running perpendicular to the longitudinal direction of the rail and formed by a plurality of these contact points 21 or in a grinding plane 23 formed by them. The two contact points 21 formed in this way and facing one another in the transverse direction of the support frame
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mens 5 bzw. in Schienenquerrichtung gegenüberliegenden Kontaktlinien 42 schließen einen Winkel 24 miteinander ein, der zwischen 40° und 140°, vorzugsweise aber etwa 90°, beträgt, wie in der Zeichnung dargestellt. Die beiden Schleiforgane 15 bzw. deren Schleifscheiben 16 bilden jeweils eine Schleiffläche 25, die parallel zu der durch die Kontaktlinien 42 gebildeten Schleifebene 23 verläuft. Durch Beaufschlagung des Vorschubantriebes 10 sind die Schleifflächen 25 jeweils normal zur Schleifebene 23 verstellbar, bis die Schleiffläche 25 nach Abschliff von überstehenden Überwalzungsgraten 40 oder dergleichen genau in der Schleifebene 23 zu liegen kommt.mens 5 or in the transverse direction of the rail opposite contact lines 42 enclose an angle 24 with each other which is between 40° and 140°, but preferably about 90°, as shown in the drawing. The two grinding elements 15 or their grinding wheels 16 each form a grinding surface 25 which runs parallel to the grinding plane 23 formed by the contact lines 42. By actuating the feed drive 10, the grinding surfaces 25 can each be adjusted normal to the grinding plane 23 until the grinding surface 25 comes to lie exactly in the grinding plane 23 after grinding off protruding over-rolling burrs 40 or the like.
Der Tragrahmen 5 ist an jedem seiner beiden Enden 6 um eine in Schienenlängsrichtung verlaufende Schwenkachse 26 drehbar mit einer Anlenkstange 27 verbunden, deren anderes Ende 28 gelenkig mit der Maschine 4 bzw. deren Maschinenrahmen 29 verbunden ist. Die Anlenkstange 27 besteht aus zwei teleskopisch ineinander verschiebbaren Teilen 30, 31, die anhand eines Druckelementes 37 in Gestalt einer Zentrierfeder 32 in einer bestimmten Position zueinander vorgespannt sind. Am mit dem Tragrahmen 5 verbundenen Teil 30 der Anlenkstange 27 ist weiters ein Schwenkantrieb 33 in Form eines etwa parallel zu dieser verlaufenden Hydraulikzylinders angelenkt, dessen freies Ende 36 mit einem am Tragrahmen 5 angeordneten, von der Schwenkachse 26 distanzierten Anlenkungspunkt 34 verbunden ist. Ein etwa vertikal ausgerichteter Hebeantrieb 35 ist zwischen dem Teil 31 der Anlenkstange 27 und dem Maschinenrahmen 29 der Maschine 4 vorgesehen und an beiden Enden gelenkig gelagert.The support frame 5 is connected at each of its two ends 6 to a link rod 27 so that it can rotate about a pivot axis 26 running in the longitudinal direction of the rail, the other end 28 of which is connected in an articulated manner to the machine 4 or its machine frame 29. The link rod 27 consists of two parts 30, 31 which can be telescopically moved into one another and which are pre-tensioned in a specific position relative to one another by means of a pressure element 37 in the form of a centering spring 32. A pivot drive 33 in the form of a hydraulic cylinder running approximately parallel to the link rod 27 is also articulated to the part 30 of the link rod 27 which is connected to the support frame 5, the free end 36 of which is connected to a pivot point 34 arranged on the support frame 5 and spaced from the pivot axis 26. An approximately vertically aligned lifting drive 35 is provided between the part 31 of the linkage rod 27 and the machine frame 29 of the machine 4 and is articulated at both ends.
Im Arbeitseinsatz wird die Vorrichtung 1 anhand des Hebeantriebes 35 mit den Tastrollen 7 auf die Schiene 2 aufgesetzt und leicht an diese angedrückt. Die Zentrierfeder 32 ist dabei entspannt und der Schwenkantrieb 33 befindet sich in seiner Nullstellung, wodurch der Tragrahmen 5 mittig über der Schiene 2 bzw. dem Schienenkopf 22 zentriert ist. In dieser Position, die in Fig. 2 dargestellt ist, werden die Schienenkanten 39 der Schiene 2 zuerst geschliffen, wobei die Vorrichtung 1 über die Kontaktpunkte 21 lediglich auf diesen Schienenkanten 39 aufliegt. Durch Beaufschlagung der Vorschubantriebe 10 werden die zwischen den - die Schleifbasis bildenden - Paaren 43 von Tastrollen 7 liegenden Schleifscheiben 16 der Schleiforgane 15 in Rieh-During operation, the device 1 is placed on the rail 2 with the sensing rollers 7 using the lifting drive 35 and is pressed lightly against it. The centering spring 32 is relaxed and the swivel drive 33 is in its zero position, whereby the support frame 5 is centered over the rail 2 or the rail head 22. In this position, which is shown in Fig. 2, the rail edges 39 of the rail 2 are ground first, with the device 1 resting only on these rail edges 39 via the contact points 21. By applying pressure to the feed drives 10, the grinding wheels 16 of the grinding elements 15 located between the pairs 43 of sensing rollers 7 - which form the grinding base - are moved in the direction of
tung zum Schienenkopf 22 zugestellt, bis die Schleiffläche 25 jeweils mit der durch die Kontaktlinien 42 gebildeten Schleifebene 23 fluchtet. Die Schleifleistung kann sodann durch Überlagerung einer Hin- und Herbewegung der Schleiforgane 15 anhand des Antriebes 13 erhöht werden.direction to the rail head 22 until the grinding surface 25 is aligned with the grinding plane 23 formed by the contact lines 42. The grinding performance can then be increased by superimposing a back and forth movement of the grinding elements 15 using the drive 13.
Für den Fall, daß der Schienenkopf 22 einen Überwalzungsgrat 40 aufweist, so muß dieser zuerst entfernt werden, bevor mit der Profilierung des Schienenkopfes 22 begonnen werden kann. Diese Situation ist in Fig. 3 dargestellt. Dazu wird der Tragrahmen 5 durch Beaufschlagung der Schwenkantriebe 33 um 45° verschwenkt und die Tastrollen 7 dadurch über dem Überwalzungsgrat 40 bzw. zu beiden Seiten desselben positioniert. Durch die Distanzierung der einander zugewandten Endflächen 18 der Tastrollen 7 im Abstand voneinander wird eine Ausnehmung gebildet, in der der Überwalzungsgrat 40 Platz findet. Das entsprechende Schleiforgan 15 wird so weit zurückgestellt, bis die Schleifscheibe 16 den Überwalzungsgrat 40 gerade berührt, der sodann bis zur Schleifebene 23 plangeschliffen wird. Auch das Schleifen der Lauffläche 38 der Schiene 2 und bedarfsweise der Schienenkopfseitenflächen 41 erfolgt in dieser Stellung der Vorrichtung 1.If the rail head 22 has a rolling burr 40, this must first be removed before profiling of the rail head 22 can begin. This situation is shown in Fig. 3. To do this, the support frame 5 is pivoted by 45° by applying the swivel drives 33 and the feeler rollers 7 are thereby positioned above the rolling burr 40 or on both sides of it. By spacing the end surfaces 18 of the feeler rollers 7 facing each other at a distance from each other, a recess is formed in which the rolling burr 40 can be accommodated. The corresponding grinding element 15 is moved back until the grinding wheel 16 just touches the rolling burr 40, which is then ground flat to the grinding plane 23. The running surface 38 of the rail 2 and, if necessary, the rail head side surfaces 41 are also ground in this position of the device 1.
Bei der genannten seitlichen Verschwenkung des Tragrahmens 5 um 45° tendieren die Tastrollen 7 bzw. die gesamte Vorrichtung 1 dazu, auf der Seite des Schienenkopfes 22 durch den geringeren Anpreßdruck abzurutschen. Dem wird durch die Zentrierfeder 32 entgegengewirkt, die durch die Verlagerung des Tragrahmens 5 gespannt wird und bestrebt ist, den Tragrahmen 5 wieder in die über der Schiene 2 zentrierte Position zurückzustellen, wodurch ein entsprechender Anpreßdruck an der Schienenkopfseitenfläche 41 erzeugt wird.When the support frame 5 is pivoted sideways by 45°, the feeler rollers 7 or the entire device 1 tend to slip on the side of the rail head 22 due to the lower contact pressure. This is counteracted by the centering spring 32, which is tensioned by the displacement of the support frame 5 and strives to return the support frame 5 to the position centered above the rail 2, whereby a corresponding contact pressure is generated on the rail head side surface 41.
Alternativ zur Hin- und Herbewegung der Schleiforgane 15 anhand des Antriebes 13 wäre es auch möglich, stattdessen die gesamte Vorrichtung 1 über die Tastrollen 7 auf der Schiene 2 zyklisch hin und her zu bewegen. Eine weitere Alternative zur in der Zeichnung dargelegten Ausführungsform bestünde darin, die Tastrollen 7 nicht kegelstumpfförmig, sondern als jeweils zylindrische Tastrollen auszubilden. Die beiden Rollen 7 eines jeden Paares 43 wären dann allerdings nicht auf einer gemeinsamen Welle 19 bzw. Dreh-As an alternative to the back and forth movement of the grinding elements 15 using the drive 13, it would also be possible to move the entire device 1 back and forth cyclically on the rail 2 via the feeler rollers 7. Another alternative to the embodiment shown in the drawing would be to design the feeler rollers 7 not as a truncated cone, but as cylindrical feeler rollers. The two rollers 7 of each pair 43 would then not be mounted on a common shaft 19 or rotary shaft.
achse 20 angeordnet, sondern würden um separate Drehachsen rotieren, die einen Winkel 24 miteinander einschließen und parallel zur Kontaktlinie 42 der jeweiligen Tastrolle 7 verlaufen.axis 20, but would rotate about separate axes of rotation which enclose an angle 24 with each other and run parallel to the contact line 42 of the respective feeler roller 7.
Claims (6)
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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