DE19982494C1 - Anordnung und Ausführung von Synchronringen als spanlos geformte Blechteile - Google Patents
Anordnung und Ausführung von Synchronringen als spanlos geformte BlechteileInfo
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Abstract
Description
- - einem auf der Getriebewelle in Umfangsrichtung der Getriebewelle ver drehfest angeordneten Synchronkörper,
- - einer auf dem Synchronkörper entlang der Längsmittelachse der Getrie bewelle verschiebbar angeordneten Schiebemuffe,
- - mindestens einem auf der Getriebewelle drehbar gelagerten und an den Synchronkörper anschließenden Gangrad, das mit einem Kupplungskör per verbunden oder mit einer Kupplungsverzahnung versehen ist und über den Kupplungskörper oder die Kupplungsverzahnung mittels der Schiebemuffe mit dem Synchronkörper kuppelbar ist,
- - mindestens einem mit dem Gangrad in Verbindung stehenden Reibkör per,
- - und mindestens einem zum Synchronkörper in Verbindung stehenden sowie mit einer Verdrehsicherung versehenen äußeren Synchronring,
- - dessen Stirnseite mit dem größten Durchmesser dem Gangrad, sowie dessen Stirnseite mit dem kleinsten Durchmesser dem Synchronkörper zugewandt ist,
- - der an seiner Außenmantelfläche mit einer radial nach außen gerichteten Verzahnung versehen ist,
- - und dessen Innenmantelfläche als eine Reibfläche ausgebildet ist, die mit dem Reibkörper zusammenwirkt.
- - Kombination unterschiedlicher Stahlsorten. Beispiel: 100 Cr6 und Tief ziehstahl
- - Die Kombination unterschiedlicher Oberflächenhärten.
Beispiel: Zuordnen einer ungehärteten Reibfläche zu einer gehärteten Reibfläche, Zuordnen einer einsatzgehärteten Reibfläche zu einer Reib oberfläche eines durchgehärteten Ringes; - - Paarung von Reibflächen mit unterschiedlicher Oberflächenstruktur.
Beispiel: Zuordnen einer mit geprägten Rillen versehenen Reibfläche zu einer glatten Reibfläche, Zuordnen von Reibflächen mit verschiedenen Schliffbildern an ihrer Oberfläche; Die dabei eingeprägte oder geschliffe ne Rillen können gleichzeitig zum Abführen von Öl dienen; - - Kombination mehrerer oder aller vorhergehend aufgeführten Möglich keiten innerhalb einer Synchronringanordnung einer Synchronisiereinheit
Claims (14)
einem auf einer Getriebewelle in Umfangsrichtung der Getriebewelle verdrehfest angeordneten Synchronkörper,
einer auf dem Synchronkörper entlang der Längsmittelachse der Getrie bewelle verschiebbar angeordneten Schiebemuffe,
mindestens einem auf der Getriebewelle drehbar gelagerten und an den Synchronkörper anschließenden Gangrad, das mit einem Kupplungskör per verbunden oder mit einer Kupplungsverzahnung versehen ist und über den Kupplungskörper oder die Kupplungsverzahnung mittels der Schiebemuffe mit dem Synchronkörper kuppelbar ist,
mindestens einem mit dem Gangrad in Verbindung stehenden Reibkör per
und mindestens einem zum Synchronkörper in Verbindung stehenden sowie mit einer Verdrehsicherung versehenen äußeren Synchronring,
wobei der äußere Synchronring durch einen im wesentlichen konisch aus gebildeten Ringkörper gebildet ist,
dessen Stirnseite mit dem größten Durchmesser dem Gangrad, sowie dessen Stirnseite mit dem kleinsten Durchmesser dem Synchronkörper zugewandt ist
der an seiner Außenmantelfläche mit einer radial nach außen gerichteten Verzahnung versehen ist,
und dessen Innenmantelfläche als eine Reibfläche ausgebildet ist, die mit dem Reibkörper zusammenwirkt,
dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Synchronring (1, 6, 10, 19) ein einstückiger, dünnwandiger und spanlos geformter Blechring ist, an dessen Stirnseite mit dem größten Durchmesser die Verzahnung (2) und an dessen Stirnseite mit dem kleinsten Durchmesser ein radial nach außen gerichteter Bord (3, 8) ausgebildet ist.
der Reibkörper ein Zwischenring (18) mit einer zur Getriebewelle konisch verlaufenden äußeren Reibfläche sowie einer zur Getriebewelle konisch verlaufenden inneren Reibfläche ist,
der Zwischenring (18) über seine äußere Reibfläche mit der Reibfläche (23) des äußeren Synchronringes (1, 6, 19) eine erste Reibpaarung (20) bildet und über seine innere Reibfläche mit einem inneren Synchronring (21) zusammenwirkt,
der innere Synchronring (21) mit einer zur Getriebewelle konisch verlau fenden weiteren äußeren Reibfläche und der inneren Reibfläche des Zwischenringes (18) eine zweite Reibpaarung (22) bildet,
der innere Synchronring (21) mit dem Synchronkörper (13) in Verbindung steht,
der innere Synchronring (21) und der Zwischenring (18) als im Umform verfahren gefertigte Blechteile ausgebildet sind,
und daß der äußere Synchronring (1, 6, 10, 19) ein einstückiger, dünn wandiger und spanlos geformter Blechring ist, an dessen Stirnseite mit dem größten Durchmesser die Verzahnung (2) sowie an dessen Stirn seite mit dem kleinsten Durchmesser ein radial nach außen gerichteter Bord (3) ausgebildet ist und mindestens eine in den Bord (3) einge brachte Aussparung (19a) die Verdrehsicherung bildet.
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