DE199659C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

Gegenstand der Erfindung ist eine Fahrkartendruckmaschine, die derart beschaffen ist, daß bei jeder Umdrehung ihrer Antriebswelle im Gegensatz zu den bisherigen Maschinen, bei welchen stets nur eine einzige Karte zum Bedrucken gebracht werden konnte, je eine Karte nach rechts und eine nach links, somit zwei Karten während einer Umdrehung, aus dem vollen Kasten entnommen werdenThe invention relates to a ticket printing machine which is of such a nature is that with every revolution of your drive shaft, in contrast to the previous machines, where only a single card could be printed, one card to the right and one to the left, thus two cards can be removed from the full box during one revolution

ίο können, wobei etwaigen während des Betriebes auftretenden Störungen dadurch begegnet wird, daß einerseits durch das Zusammenwirken eines besonders ausgebildeten Kartenvorschubschlittens und eines sogenannten Fühlers der Vorschub der Karte durch den Schlitten unterbrochen und andererseits die Maschine durch den Einfluß des Fühlers stillgesetzt wird. Im allgemeinen sind zwar bei Fahrkartendruckmaschinen ähnliehe Vorrichtungen bekannt, doch können bei diesen, z. B. bei einem Übereinanderschieben der Karten, immer noch solche aus dem Füllkasten geschoben werden, ohne daß dadurch ein sofortiges Stillsetzen der Maschine hervorgerufen würde. Bei dem Erfindungsgegenstand findet jedoch bei einer Störung oder einem Festklemmen der Karten usw. eine sofortige Unterbrechung des Vorschubes sowohl nach der einen als auch nach der anderen Richtung statt.ίο can, taking any during operation occurring disturbances are countered that on the one hand by the interaction a specially designed card feed carriage and a so-called sensor the feed of the card interrupted by the carriage and on the other hand the machine by the influence of the Sensor is shut down. In general, ticket printing machines are similar Devices known, but these, for. B. when sliding one on top of the other of the cards, still those are pushed out of the filling box without the machine being shut down immediately would be caused. In the subject matter of the invention, however, occurs in the event of a malfunction or jamming of the cards etc. an immediate interruption of the feed both after one and after the other direction.

Auf der Zeichnung ist die neue Fahrkartendruckmaschine dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Teilansicht im Längsschnitt durch die Mitte der Maschine und Fig. 2 eine Ansicht der auf der Antriebswelle angeordneten Kupplungsteile im. Schnitt, während Fig. 3 eine Seitenansicht der Ausrückscheibe darstellt. The drawing shows the new ticket printing machine, specifically FIG. 1 a partial view in longitudinal section through the middle of the machine and FIG. 2 a view the coupling parts arranged on the drive shaft in. Section, while Fig. 3 represents a side view of the release disc.

Über dem Tisch 1 der Maschine, welcher an jeder Seite mit einem Fahrkartenabfallkasten 2 und einer über den ganzen Tisch verlaufenden Kartenbahn 3 versehen ist, befindet sich in bekannter Weise der Füllkasten 4, der an zwei Seiten mit der Kartendicke entsprechend einstellbaren Platten 5 ausgestattet ist. Rechts und links von diesem Füllkasten sind die Druckvorrichtungen 12 vorgesehen, während unterhalb des Füllkastens 4 im Tisch 1 ein Ka'rtenyorschubschlitten 6 in einer Führung verschiebbar angeordnet ist. Auf diesem Schlitten 6 sind zwei um ihre Achsen 7 drehbare, verstellbare rollenförmige Mitnehmer 8 angeordnet, die je mit einem Haken 9 und zwei Aussparungen 10 und 11 versehen sind. In letztere greifen auf dem Lager der rollenförmigen Mitnehmer angeordnete Federn 13 und 14. Durch je eine Stellschraube 15 können die auf dem Schlitten 6 gelagerten rollenförmigen Mitnehmer 8 in der Bewegungsrichtung des Schlittens 6 verstellt werden, so daß dadurch der Typendruck auf der betreffenden Karte reguliert, d. h. an verschiedenen Stellen aufgebracht werden kann. Die an den Mitnehmern 8 angeordneten Haken 9 können durch eine kleine Stellschraube 38 der jeweiligen Dicke der Karten entsprechend eingestellt werden. Quer zur Kartenbahn 3 ist unterhalb des Tisches 1 eine Antriebswelle 16 gelagert, die bei ihrer Drehung mittels einesAbove table 1 of the machine, which has a ticket waste box on each side 2 and a card track 3 running over the entire table is provided In a known manner, the filling box 4, the plates 5, which are adjustable on two sides with the card thickness accordingly Is provided. To the right and left of this filling box are the pressure devices 12 provided, while below the filling box 4 in the table 1 a Ka'rtenyorschubschlitten 6 is arranged displaceably in a guide. On this slide 6 there are two adjustable ones which are rotatable about their axes 7 arranged roller-shaped driver 8, each with a hook 9 and two recesses 10 and 11 are provided. In the latter grip on the bearing of the roll-shaped Arranged driver springs 13 and 14. By each an adjusting screw 15, the on the carriage 6 mounted roller-shaped driver 8 in the direction of movement of the Carriage 6 can be adjusted, so that the type print on the card in question regulated, d. H. can be applied in different places. The ones on the carriers 8 arranged hooks 9 can be adjusted by a small adjusting screw 38 of the respective thickness of the cards will. A drive shaft 16 is mounted transversely to the card track 3 below the table 1, when they are rotated by means of a

Claims (6)

Exzenters 17 einen auf einem Zapfen 18 drehbar angeordneten und mit dem Schlitten 6 in Verbindung stehenden Arm 19 pendelnd bewegt. Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, trägt die Antriebswelle 16 außerdem noch einen auf ihr verschiebbaren und mit Nocken 20 ausgestatteten Ring 21, der durch in Nuten der Kupplung 22 verschiebbare Schienen 23 mit der als Konus für die Kupplung ausgebildeten Bremsscheibe 24 in starrer Verbindung steht. Dieser Konus bzw. diese Bremsscheibe 24 nebst dem Ring 21 läßt sich, wie bereits erwähnt, auf der Antriebswelle 16 verschieben, wird jedoch bei Drehung der Welle durch die Feder 27 stets mitgenommen. Auf der Nabe der mit einem Ausrückhebel 25 versehenen und auf der Welle 16 festgekeilten Kupplung 22 ist die Antriebsscheibe 26 lose angeordnet. In gekuppeltem Zustand, d. h. bei nach rechts verschobenem Konus, nimmt die Scheibe 26 auch eine neben der Kupplung und auf der Antriebswelle 16 ebenfalls lose angeordnete Scheibe 28 mit, und zwar durch das Eingreifen des an dem Ring 21 vorgesehenen Nockens 20 in eine Vertiefung 29 in der Nabe der Scheibe 28. Dje Scheibe 28 trägt an ihren beiden Seiten am Umfang je einen mit elastischer Auflage versehenen Anschlag 30, während ihre Nabe je auf beiden Seiten zu Daumen 31 und 32 ausgebildet ist. In dem Tisch 1 sind zu beiden Seiten des Füllkastens 4 zwei um ihre Achse 33 drehbare Fühler 34 angeordnet, die mit den zu beiden Seiten der Scheibe 28 in je einer Führung 35 verschiebbar gelagerten Kolben 36 in Verbindung stehen.Eccentric 17 one on a pin 18 rotatably arranged and with the carriage 6 in connection arm 19 pendulum emotional. As can be seen from Fig. 2, the drive shaft 16 also carries one on her slidable and equipped with cams 20 ring 21, which is through in grooves the coupling 22 displaceable rails 23 with the designed as a cone for the coupling Brake disc 24 is rigidly connected. This cone or this Brake disk 24 together with ring 21 can, as already mentioned, be mounted on the drive shaft 16 move, but is always taken along by the spring 27 when the shaft rotates. On the hub, which is provided with a release lever 25, and on the shaft 16 wedged coupling 22, the drive pulley 26 is loosely arranged. In coupled Condition, d. H. when the cone is shifted to the right, the disc 26 also takes one next to it the clutch and on the drive shaft 16 also loosely arranged disk 28 with, by engaging the cam 20 provided on the ring 21 in a Recess 29 in the hub of the disc 28. The disc 28 carries on both sides on the circumference each provided with an elastic support stop 30, while their hub thumbs 31 and 32 are formed on both sides. In table 1 are closed on both sides of the filling box 4 two sensors 34 rotatable about their axis 33 are arranged, which are slidably mounted on both sides of the disc 28 in a guide 35 each Pistons 36 are in communication. Der Arbeitsvorgang der Maschine ist folgender: The operation of the machine is as follows: Beim Antrieb der Scheibe 2.6 in der in Fig. ι angegebenen Pfeilrichtung wird zunächst der Arm 19 um den Zapfen 18 pendelnd bewegt und dadurch der Schlitten 6 unter dem Füllkasten 4 hin und her geschoben. Dadurch wird sowohl beim Hinals auch beim Hergang des Schlittens durch die an den rollenförmigen Mitnehmern 8 angebrachten Haken 9 je eine Karte aus dem Füllkasten 4 geschoben und von den bekannten Druckvorrichtungen 12 bedruckt. Bei der in Fig. ι gezeichneten Stellung gelangte eben eine Karte zur Abgabe in den Abfallkasten rechts. Dies wird dadurch ermöglicht, daß der Nocken 31 mit einer kleinen Erhöhung ausgestattet ist, die den Fühler 34 nach vollendetem Vorschub einer Karte in seinem Vorderende etwas senkt und dadurch eine Karte abfallen läßt. Sobald das geschehen ist, gleitet der Fühler, da er sich mit seinem Vorderende jetzt gegen keine vorgeschobene Karte mehr stützen kann, mit seinem Hinterende infolge der Schwere des Kolbens 36 von dem Nocken 31 allmählich herunter, bis der Kolben 36 bei Weiterdrehung der Scheibe 28 durch den zweiten Nocken 32 wieder angehoben und dadurch das Vorderende des Fühlers gesenkt wird. Zu gleicher Zeit erfolgt aber auch der Vorschub einer Karte, so daß sich der Fühler mit seinem Vorder- ■ ende, das zweckmäßig mit einer kleinen Rolle versehen sein kann, nach dem Passieren des Nockens 32 gegen die untere Seite einer inzwischen vorgeschobenen Karte stützen kann. Dies geschieht so lange, bis der Nocken 31 wieder mit seiner kleinen Erhöhung den Kolben 36 etwas anhebt und die Karte wieder fallen läßt. Bei normalem Betrieb wird somit stets der Fühler von den Nocken 31 und 32 bewegt. Tritt nun aber der Fall ein, daß durch irgendeine Unregelmäßigkeit im Vorschub der Karten eine Störung auftritt, so wird die erste Folge sein, daß, falls z. B. ein Festklemmen der Karten stattgefunden hat, sich der Mitnehmer 8 infolge des auftretenden Widerstandes dreht bzw. der Haken 9 umlegt, indem eine der Federn 13 und 14 aus den Aussparungen 10 heraus- und in die andere Aussparung 11 einspringt. Eine derartige Stellung ist in Fig. 1 bei dem links vom Füllkasten 4 angeordneten Mitnehmer veranschaulicht. Tritt nun aber eine andere Störung ein, z. B. derart, daß durch den Vorschub die Karten nicht genau unter den Druckstempel gelangen, so wird eine Karte ein entsprechendes Stück über die Rolle des Fühlers hinausreichen. Der KoI-ben 36 kann also in diesem Fall nach dem Passieren des Nockens 31 nicht zurückfallen, sondern wird obengehalten. Die Folge da^ von ist, daß die Scheibe 28 durch den Anschlag 30 angehalten wird. Da aber die Scheibe 28 lose auf der Antriebswelle sitzt, so tritt der Nocken 20 durch das plötzliche Anhalten der Scheibe 28 aus der Vertiefung 29 der Scheibe 28, und der Ring 21 sowie der Konus 24 verschieben sich. Dadurch wird aber auch die Kupplung ausgelöst und die Welle gleichzeitig durch eine Bremsscheibe gebremst und angehalten. In entsprechender Weise erfolgt das Anhalten der Maschine, wenn z. B., falls keine Karten vorgeschoben no sind, der Kolben 36 nach dem Passieren des Nockens 32 herunterfallen kann. In diesem Fall wird die Scheibe 28 durch den Anschlag des Nockens 31 an den Kolben 36 angehalten, wobei das Ausschalten der Maschine in derselben Weise, wie oben beschrieben, erfolgt.When the disk 2.6 is driven in the direction of the arrow indicated in FIG the arm 19 is moved in a pendulum manner about the pin 18 and thereby the carriage 6 pushed back and forth under the filling box 4. This is done both when the sled is back and forth the attached to the roller-shaped drivers 8 hooks 9 each have a card from the Filling box 4 pushed and printed by the known printing devices 12. At the in Fig. Ι drawn position just got a card for delivery in the waste bin to the right. This is made possible by the fact that the cam 31 with a small increase is equipped, which the sensor 34 after completed Feed of a card lowers a little in its front end, thereby causing a card to fall off. As soon as that happen is, the feeler slides, since its front end is now not pushed forward against any Card can support more, with its rear end due to the heaviness of the piston 36 from the cam 31 gradually down until the piston 36 continues to rotate the disc 28 is raised again by the second cam 32 and thereby the front end of the sensor is lowered. Takes place at the same time but also the advance of a card, so that the front of the feeler is end, which can conveniently be provided with a small roller, after passing the Cam 32 can support against the lower side of a card that has been advanced in the meantime. This continues until the cam 31 again with its small increase Piston 36 lifts a little and lets the card fall again. In normal operation the sensor of the cams 31 and 32 is always moved. But if the case now occurs that a malfunction occurs due to some irregularity in the advance of the cards, so the first consequence will be that if e.g. B. a clamping of the cards took place has, the driver 8 rotates as a result of the resistance occurring or the hook 9 turns over by one of the springs 13 and 14 out of the recesses 10 and jumps into the other recess 11. Such a position is in Fig. 1 in the illustrated to the left of the filling box 4 arranged driver. But now kick one another disorder, e.g. B. in such a way that the cards are not exactly below the feed rate reach the pressure stamp, a card will reach a corresponding piece beyond the role of the sensor. The KoI-ben 36 cannot fall back in this case after passing the cam 31, but is held up. The consequence there ^ is that the disc 28 is stopped by the stop 30. But since the disc 28 sits loosely on the drive shaft, so the cam 20 emerges from the recess 29 due to the sudden stopping of the disk 28 the disk 28, and the ring 21 and the cone 24 move. This will but also the clutch is triggered and the shaft is triggered at the same time by a brake disc braked and stopped. The machine is stopped in the same way, if z. B., if no cards are advanced, the piston 36 after passing the Cam 32 can fall down. In this case, the disc 28 is through the stop of the cam 31 stopped on the piston 36, turning off the machine in the same way as described above. Paten τ-Ansprüche:Sponsorship τ claims: i. Fahrkartendruckmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß den zu beiden Seiteni. Ticket printing machine, characterized in that on both sides des Füllkastens (4) angeordneten Druckwerken (12) bei jeder Umdrehung der Antriebswelle (16) und dadurch bewirktem Hin- und Hergang des Kartenvorschub-Schlittens (6) je eine Karte aus dem Füllkasten derart zugeführt wird, daß bei einer etwa während des Betriebes auftretenden Störung in der Kartenzufuhr infolge des Zusammenwirkens des Schlittens (6) und zweier in die Kartenbahn greifender Fühler (34) der weitere Vorschub von Karten selbsttätig verhindert und gleichzeitig durch die von einer Nockenscheibe (28) bewegten Fühler die Sperrung der mit Kupplungs- und Bremsvorrichtung in Verbindung stehenden Nockenscheibe (28) bewirkt und dadurch der Stillstand der Maschine selbsttätig herbeigeführt wird.of the filling box (4) arranged printing units (12) with each revolution of the Drive shaft (16) and thereby caused back and forth movement of the card feed carriage (6) each one card is fed from the filling box in such a way that if one occurs approximately during operation Fault in the card feed as a result of the interaction of the carriage (6) and two in the card path gripping sensor (34) prevents the further advance of cards automatically and at the same time by the one The cam disk (28) moved the sensor to block the clutch and brake device associated cam disk (28) and thereby the standstill of the machine automatically is brought about. 2. Fahrkartendruckmaschine nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der hin und her gehende Schlitten (6) mit rollenförmigen, um ihre Achsen (7) drehbaren Mitnehmern (8) versehen ist, die sich vermöge an ihrem Umfang angeordneter Haken (9) und in Rasten (10, 11) eingreifender Federn (13) beim Auftreten eines Widerstandes selbsttätig umlegen und ein Entnehmen von Karten aus dem Füllkasten (4) verhindern.2. Ticket printing machine according to claim I, characterized in that the reciprocating carriages (6) with roller-shaped, rotatable about their axes (7) Driver (8) is provided, which is possible thanks to hooks (9) arranged on its circumference and in notches (10, 11) engaging springs (13) automatically fold over when resistance occurs and prevent cards from being removed from the filling box (4). 3. Fahrkartendruckmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf dem Schlitten (6) angeordneten Mitnehmer (8) durch je eine Schraube (15) verschoben werden können und dadurch der Vorschubweg für die Karten dem beabsichtigten Aufdruck entsprechend eingestellt werden kann.3. ticket printing machine according to claim 2, characterized in that the driver (8) arranged on the slide (6) by means of one screw (15) each can be moved and thereby set the feed path for the cards according to the intended imprint can be. 4. Fahrkartendruckmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß im Tisch (1) zu beiden Seiten des Füllkastens (4) um Zapfen (33) drehbare Fühler (34) gelagert sind, die an ihrem vorderen, in die Kartenbahn ragenden Ende Rollen und an ihrem hinteren Ende Kolben (36) tragen, die von einer mit Daumen (31, 32) versehenen Nockenscheibe (28) bewegt werden.4. ticket printing machine according to claim i, characterized in that im Table (1) on both sides of the filling box (4) sensors (34) rotatable around pins (33) are mounted, the rollers at their front end protruding into the card path and pistons (36) at their rear end wear, which is moved by a thumb (31, 32) provided with cam (28) will. 5. Fahrkartendruckmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf der Antriebswelle (16) lose angeordnete Nockenscheibe (28) bei einer eintretenden Störung im Kartenvorschub durch einen der angehobenen oder niederfallenden Kolben (36) am Umfang durch Anschläge (30) oder an der Nabe durch Nocken (31) gesperrt wird.5. ticket printing machine according to claim 4, characterized in that one on the drive shaft (16) loosely arranged cam disk (28) at a Occurring disturbance in the card feed by one of the raised or falling Piston (36) is locked on the circumference by stops (30) or on the hub by cams (31). 6. Fahrkartendruckmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine lose auf der Antriebswelle (16) angeordnete Nockenscheibe (28) seitlich an der Nabe mit einer Vertiefung (29) versehen ist, derart, daß durch Anhalten der Scheibe (28) eine Kupplung ausgerückt und zugleich eine Bremsscheibe (24) in Tätigkeit gesetzt wird.6. ticket printing machine according to claim 5, characterized in that a cam disk (28) loosely arranged on the drive shaft (16) to the side the hub is provided with a recess (29) such that a clutch is disengaged by stopping the disc (28) and at the same time a brake disc (24) is activated. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.