DE19960484C2 - Rubber bearing - Google Patents

Rubber bearing

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gummilager zur Dämpfung von Schwingun­ gen mit mindestens zwei Befestigungsteilen und mindestens einem dazwischen angeordneten Elastomerkörper.The invention relates to a rubber bearing for damping vibration with at least two fastening parts and at least one in between arranged elastomer body.

Es sind bereits hydraulisch dämpfende Elastomerlager bekannt (DE 196 26 535 A1, DE 197 17 210 A1), bei denen zwischen dem Lagerinnenteil und dem Lageraußenteil mit Flüssigkeit gefüllte Kammern vorgesehen sind, die über mindestens einen Dämpfungskanal miteinander verbunden sind. Um pro­ gressive Dämpfungscharakteristiken im Anschlagbereich zu erreichen, ist zwi­ schen dem Lagerinnenteil und der Innenwandung des Lageraußenteiles in wenigstens einer der Kammern ein unelastischer, hydraulisch abgestützter Ver­ drängungskörper angeordnet. Dieser Verdrängungskörper weist im unbelasteten Zustand einen vorgegebenen Abstand zu einer Bezugsfläche auf. Zwischen dem Verdrängungskörper und einem diesen tragenden Bauteil ist eine Ver­ drängungskammer von geringer Höhe zwischen den Verdrängungsflächen ge­ bildet, wobei die Verdrängungskammer über wenigstens eine Drosselöffnung mit einer der weiteren Kammern in Verbindung steht. Es ist also bei dieser Aus­ führungsform eine Verbindung zwischen der Verdrängungskammer und der mit Flüssigkeit gefüllten Kammer vorgesehen. Die den Verdrängungskörper auf­ nehmende Verdrängungskammer besitzt aus Funktionsgründen lediglich eine geringe Höhe, so daß hieraus folgend auch nur eine sehr kleine progressive Dämpfungsamplitude erzielt werden kann. In der Praxis wird diese progressive Dämpfcharakteristik bei hydraulisch dämpfenden Buchsen für Achslagerungen benötigt, speziell in Bremsrichtung eine Dämpfung zu erzielen.Hydraulically damping elastomer bearings are already known (DE 196 26 535 A1, DE 197 17 210 A1), in which between the inner bearing part and the bearing outer part with liquid-filled chambers are provided, which at least one damping channel are connected to one another. To per Achieving gressive damping characteristics in the impact area is between rule the inner bearing part and the inner wall of the outer bearing part in at least one of the chambers an inelastic, hydraulically supported Ver arranged pushing body. This displacer points in the unloaded State a predetermined distance from a reference surface. Between the displacement body and a component supporting it is a Ver displacement chamber of low height between the displacement surfaces ge forms, the displacement chamber with at least one throttle opening one of the other chambers is connected. So it is with this out form a connection between the displacement chamber and the  Liquid-filled chamber provided. The on the sinker taking displacement chamber has only one for functional reasons low height, so that consequently only a very small progressive Damping amplitude can be achieved. In practice, this becomes progressive Damping characteristics for hydraulically damping bushings for axle bearings needed to achieve damping especially in the braking direction.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Gummilager einen Anschlag mit pro­ gressiver Kennlinie über einen Weg von mehreren Millimetern zu erzielen, wo­ bei dieser Anschlag unabhängig einsetzbar sein soll.The object of the invention is to provide a stop with a rubber bearing gressive characteristic over a distance of several millimeters where should be used independently at this attack.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß mindestens ein hydraulisch bedämpfter Anschlag vorgesehen ist, bestehend aus einer mit Dämpfungsmittel gefüllten Ausnehmung, einem unter Verdrängung von Dämpfungsmittel axial in die Ausnehmung be­ wegbaren Anschlagkörper sowie einer, den zwischen Anschlagkörper und Aus­ nehmung gebildeten Ausgleichsraum abdichtenden elastischen Membran.To solve this problem, the invention provides that at least a hydraulically damped stop is provided, consisting of a Damping agent-filled recess, a be axially displacing damping agent into the recess movable stop body and one between the stop body and off take formed compensation space sealing elastic membrane.

Vorteilhaft ist bei diesem Anschlag, daß die Dämpfungskennlinie unabhängig vom Lagertyp einsetzbar ist, wobei zwischen der Ausnehmung und dem An­ schlagkörper die herausgedrückte Dämpfungsflüssigkeit eine Flüssigkeits­ reibungsdämpfung erzeugt, während die Steifigkeit der elastischen Membran die Blähsteifigkeit, das heißt die Dämpfung bestimmt. Es wird also ein Gummilager geschaffen, bei dem unabhängig vom Wirkungsprinzip ein Anschlag geschaffen wird, der mit einer separaten Zusatzdämpfung versehen ist.The advantage of this stop is that the damping characteristic is independent of the bearing type can be used, wherein between the recess and the to impactor the pressed out damping liquid a liquid creates friction damping while the rigidity of the elastic membrane Inflation stiffness, that is, the damping determined. So it will be a rubber bearing created in which created a stop regardless of the principle of action which is provided with a separate additional damping.

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß mindestens ein Anschlag innerhalb einer mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Kammer eines hydraulisch dämpfenden Elastomerlagers angeordnet ist. Vorteilhaft ist hierbei, daß zunächst die Charakteristik eines hydraulisch dämpfenden Elastomerlagers ausgenutzt werden kann und zusätzlich ein Anschlag mit einer separaten Zu­ satzdämpfung vorgesehen werden kann. Während des Bremsvorganges in einem Kraftfahrzeug arbeitet ein hydraulisch dämpfendes Elastomerlager in der Progression und einer erhöhten Federrate. Der Verlustwinkel fällt stark und die Restdämpfung ist oftmals nicht in der Lage, z. B. das Bremszittern wirkungsvoll zu bedämpfen. Dieses läßt sich in vorteilhafter Weise durch den zusätzlichen hydraulischen Anschlag beheben.According to a further essential feature, it is provided that at least one Stop within a chamber of a hydraulic fluid filled with damping fluid  damping elastomer bearing is arranged. It is advantageous here that first the characteristic of a hydraulically damping elastomer bearing can be exploited and an additional stop with a separate door block damping can be provided. During the braking process in a motor vehicle operates a hydraulically damping elastomer bearing in the Progression and an increased spring rate. The loss angle falls sharply and that Residual damping is often not able, for. B. the tremors effectively to dampen. This can be advantageously by the additional Fix hydraulic stop.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß mindestens ein Anschlag innerhalb des Elastomerkörpers eines Lagers ange­ ordnet ist. Mit Vorteil läßt sich ein hydraulischer Anschlag auch bei einem kon­ ventionellen Gummilager anwenden.According to a further embodiment it is provided that at least one Stop within the elastomer body of a bearing is arranged. A hydraulic stop can also be used with advantage with a con use conventional rubber bearings.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß der Anschlag an einem der Be­ festigungsteile angeordnet ist und mit dem anderen Befestigungsteil zu­ sammenarbeitet.A further embodiment provides that the stop on one of the loading Fastening parts is arranged and with the other fastening part is collaborating.

Weitere Anwendungen sind vorgesehen, indem der Anschlag an einem der Be­ festigungsteile angeordnet ist und mit benachbarten Bauteilen eines Fahr­ zeuges zusammenarbeitet.Further applications are provided by the stop on one of the loading Fastening parts is arranged and with adjacent components of a drive cooperates.

Eine fertigungstechnisch einfache Ausführungsform eines Anschlages sieht vor, daß die Ausnehmung zylindrisch ausgebildet ist und der Anschlagkörper mit einem zylindrischen Bereich in die Ausnehmung hineinreicht, wobei zwischen der zylindrischen Ausnehmung und dem zylindrischen Bereich mindestens ein das Dämpfungsmittel drosselnder Drosselbereich verbleibt.A simple embodiment of a stop in terms of production engineering provides that the recess is cylindrical and the stop body with a cylindrical region extends into the recess, between  the cylindrical recess and the cylindrical region at least one the damping means throttling throttle area remains.

Zur Erzielung einer Flüssigkeitreibungsdämpfung ist in Ausgestaltung vorge­ sehen, daß als Drosselbereich mindestens eine Nut gebildet ist oder ein Ring­ spalt vorgesehen ist.To achieve fluid friction damping is pre-designed see that at least one groove or a ring is formed as the throttle region gap is provided.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Anschlagkörper und die Membran einteilig ausgebildet sind oder die Membran den Anschlagkörper überspannt.According to a further embodiment it is provided that the stop body and the membrane is formed in one piece or the membrane the stop body spans.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, daß die Membran mit dem den An­ schlag aufweisenden Befestigungsteil abgedichtet verbunden ist. Mit Vorteil ist die Membran mittels eines Sicherungsringes kraft- und/oder formschlüssig fixiert.Another embodiment provides that the membrane with the An impact fastener is sealed connected. It is an advantage the membrane is non-positively and / or positively by means of a locking ring fixed.

Zur Erzielung einer Steifigkeit des Anschlagkörpers durch eine Blähsteifigkeit der Membran ist vorgesehen, daß bei Aufnahme von Dämpfungsmittel im Aus­ gleichsraum sich die Membran aufbläht.To achieve a stiffness of the stop body by an inflation stiffness the membrane is provided that when absorbing damping agent in the off at the same time the membrane inflates.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen sche­ matisch dargestellt.Preferred embodiments of the invention are shown in the drawings represented mathematically.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 ein hydraulisch dämpfendes Elastomerlager mit einem separat be­ dämpften Anschlagkörper, im Schnitt Fig. 1 is a hydraulically damping elastomer bearing with a separately damped stop body, in section

Fig. 2 zeigt ein hydraulisch dämpfendes Motorlager, ebenfalls mit einem se­ parat bedämpften Anschlagkörper, im Schnitt Fig. 2 shows a hydraulically damping engine mount, also with a se damped stop body, in section

Fig. 3 und 4 zwei verschiedene Ausführungsformen eines Anschlagkörpers als Einzelteil. FIGS. 3 and 4 show two different embodiments of a stop body as a single part.

Das in Fig. 1 dargestellte hydraulisch dämpfende Elastomerlager besteht aus den Befestigungsteilen 7 und 8, welche als rohrförmige Bauteile ausgebildet sind und dem dazwischen angeordneten Elastomerkörper 12. Innerhalb des Elastomerkörpers 12 sind mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllte Kammern 6 vor­ gesehen, die der hydraulischen Dämpfung dienen. In mindestens einer der Kammern 6 ist ein zusätzlicher Anschlag 1 aufgenommen, wobei der Anschlag aus einer Ausnehmung 2, einem Anschlagkörper 3, einem Ausgleichsraum 4 sowie einer Membran 5 besteht. Der Anschlag 1 ist als Einzelteil in den Fig. 3 und 4 näher beschrieben.The hydraulically damping elastomer bearing shown in FIG. 1 consists of the fastening parts 7 and 8 , which are designed as tubular components, and the elastomer body 12 arranged between them. Inside the elastomer body 12 , chambers 6 filled with damping fluid are seen, which are used for hydraulic damping. An additional stop 1 is accommodated in at least one of the chambers 6 , the stop consisting of a recess 2 , a stop body 3 , a compensation chamber 4 and a membrane 5 . The stop 1 is described as an individual part in FIGS. 3 and 4.

In der Fig. 2 ist ein hydraulisch dämpfendes Motorlager dargestellt, bei dem die hydraulische Dämpfung in vertikaler Richtung erfolgt und die zwischen den Befestigungsteilen 7 und 8 befindliche Kammer 6 mit Dämpfungsflüssigkeit ge­ füllt ist. In der Trennwand 13 ist der Drosselkanal 14 aufgenommen, wobei zu­ sätzlich ein Anschlag 1 mit einer separaten Dämpfung am Befestigungsteil 8 angeordnet ist.In Fig. 2, a hydraulically damping engine mount is shown, in which the hydraulic damping takes place in the vertical direction and the chamber 6 located between the fastening parts 7 and 8 is filled with damping fluid GE. The throttle duct 14 is accommodated in the partition 13 , a stop 1 with a separate damping being additionally arranged on the fastening part 8 .

Aus der Fig. 3 ist ein Anschlag 1 zu entnehmen, bei dem die Ausnehmung 2 zylindrisch ausgebildet ist und sich nach radial außen hin konisch erweitert zu einem Ausgleichsraum 4. Der Anschlagkörper 3 ist durch eine Membran 5 überspannt, wobei der Endbereich der Membran 5 mittels eines Sicherungsringes 11 in einer entsprechenden Ausnehmung des Befestigungsteiles flüssigkeitsdicht gehalten ist. Der Anschlagkörper 3 besitzt einen zylindrischen Bereich 9, des­ sen Außendurchmesser kleiner ist als der zylindrische Innendurchmesser der Ausnehmung 2, so daß zwischen dem zylindrischen Bereich 9 des Anschlag­ körpers 3 und der Ausnehmung 2 ein Drosselbereich 10 entsteht. Wird auf den Anschlagkörper 3 axial eine Kraft aufgebracht, so taucht der Anschlagkörper in die Ausnehmung 2 ein und quetscht dabei die hochviskose Dämpfungsflüssig­ keit heraus, so daß eine Flüssigkeitsreibungsdämpfung erzeugt wird. Die ver­ drängte Dämpfungsflüssigkeit wird anschließend vom Ausgleichsraum 4 aufge­ nommen, so daß sich die Membran 5 aufblähen muß, dabei wird die Steifigkeit des Anschlages 1 durch die Blähsteifigkeit der Membran 5 bestimmt.A stop 1 can be seen from FIG. 3, in which the recess 2 is cylindrical and widens conically radially outwards to an equalizing space 4 . The stop body 3 is spanned by a membrane 5 , the end region of the membrane 5 being held liquid-tight in a corresponding recess of the fastening part by means of a locking ring 11 . The stop body 3 has a cylindrical region 9 , the sen outer diameter is smaller than the cylindrical inner diameter of the recess 2 , so that a throttle region 10 is formed between the cylindrical region 9 of the stop body 3 and the recess 2 . If a force is axially applied to the stop body 3 , the stop body plunges into the recess 2 and squeezes the highly viscous damping fluid speed out, so that fluid friction damping is generated. The ver displaced damping fluid is then taken up by the compensation chamber 4 so that the membrane 5 has to inflate, the rigidity of the stop 1 being determined by the inflation rigidity of the membrane 5 .

Aus der Fig. 4 ist eine weitere Ausführungsform eines Anschlages 1 zu ent­ nehmen, bei dem der Anschlagkörper 3 und die Membran 5 einteilig elastisch ausgebildet sind, dabei ist die Membran wiederum über einen Sicherungsring 11 im Befestigungsteil flüssigkeitsdicht gehalten. Die Funktionsweise dieses An­ schlages 1 ist entsprechend der in Fig. 3 bereits beschriebenen. From Fig. 4 shows another embodiment of an abutment 1 is to take ent, in which the stopper body 3 and the diaphragm 5 are integrally formed elastically, thereby the membrane is in turn a locking ring 11 in the fastening part liquid-tightly held. The operation of this on beat 1 is corresponding to that already described in Fig. 3.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Anschlag
attack

22

Ausnehmung
recess

33

Anschlagkörper
stop body

44

Ausgleichsraum
compensation space

55

Membran
membrane

66

Kammer
chamber

77

Befestigungsteil
attachment portion

88th

Befestigungsteil
attachment portion

99

zylindrischer Bereich
cylindrical area

1010

Drosselbereich
throttle region

1111

Sicherungsring
circlip

1212

Elastomerkörper
elastomer body

1313

Trennwand
partition wall

1414

Drosselkanal
throttle channel

Claims (13)

1. Gummilager zur Dämpfung von Schwingungen mit mindestens zwei Befesti­ gungsteilen und mindestens einem dazwischen angeordneten Elastomerkör­ per, wobei mindestens ein hydraulisch bedämpfter Anschlag (1) vorgesehen ist, bestehend aus einer mit Dämpfungsmittel gefüllten Ausnehmung (2), einem unter Verdrängung von Dämpfungsmittel axial in die Ausnehmung (2) bewegbaren Anschlagkörper (3) sowie einer, den zwischen Anschlagkörper (3) und Ausnehmung (2) gebildeten Ausgleichs­ raum (4) abdichtenden elastischen Membran (5).1. Rubber bearing for damping vibrations with at least two fastening parts and at least one elastomer body arranged between them, at least one hydraulically damped stop ( 1 ) being provided, consisting of a recess filled with damping means ( 2 ), one with displacement of damping means axially in the recess ( 2 ) movable stop body ( 3 ) and one, the compensation space ( 4 ) formed between the stop body ( 3 ) and recess ( 2 ) sealing elastic membrane ( 5 ). 2. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Anschlag (1) innerhalb einer mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Kammer (6) eines hydraulisch dämpfenden Elastomerlagers ange­ ordnet ist. 2. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that at least one stop ( 1 ) inside a chamber filled with damping liquid ( 6 ) of a hydraulically damping elastomer bearing is arranged. 3. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Anschlag (1) innerhalb des Elastomerkörpers eines Lagers angeordnet ist.3. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that at least one stop ( 1 ) is arranged within the elastomer body of a bearing. 4. Gummilager nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (1) an einem der Befestigungsteile (7, 8) angeordnet ist und mit dem anderen Befestigungsteil (7, 8) zusammenarbeitet.4. Rubber bearing according to claim 2 or claim 3, characterized in that the stop ( 1 ) is arranged on one of the fastening parts ( 7 , 8 ) and cooperates with the other fastening part ( 7 , 8 ). 5. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (1) an einem der Befestigungsteile (7, 8) angeordnet ist und mit benachbarten Bauteilen eines Fahrzeuges zusammenarbeitet.5. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that the stop ( 1 ) on one of the fastening parts ( 7 , 8 ) is arranged and cooperates with adjacent components of a vehicle. 6. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (2) zylindrisch ausgebildet ist und der Anschlagkörper (3) mit einem zylindrischen Bereich (9) in die Ausnehmung (2) hineinreicht, wobei zwischen der zylindrischen Ausnehmung (2) und dem zylindrischen Be­ reich (9) mindestens ein das Dämpfungsmittel drosselnder Drosselbereich (10) verbleibt.6. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that the recess ( 2 ) is cylindrical and the stop body ( 3 ) with a cylindrical region ( 9 ) extends into the recess ( 2 ), between the cylindrical recess ( 2 ) and the cylindrical loading area ( 9 ) remains at least one throttling area ( 10 ) throttling the damping means. 7. Gummilager nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Drosselbereich (10) mindestens eine Nut gebildet ist. 7. Rubber bearing according to claim 6, characterized in that at least one groove is formed as the throttle region ( 10 ). 8. Gummilager nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Drosselbereich (10) ein Ringspalt vorgesehen ist.8. Rubber bearing according to claim 6, characterized in that an annular gap is provided as the throttle region ( 10 ). 9. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagkörper (3) und die Membran (5) einteilig ausgebildet sind.9. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that the stop body ( 3 ) and the membrane ( 5 ) are integrally formed. 10. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (5) den Anschlagkörper (3) überspannt.10. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that the membrane ( 5 ) spans the stop body ( 3 ). 11. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (5) mit dem den Anschlag (1) aufweisenden Befestigungs­ teil (7, 8) abgedichtet verbunden ist.11. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that the membrane ( 5 ) with the stop ( 1 ) having fastening part ( 7 , 8 ) is connected in a sealed manner. 12. Gummilager nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (5) mittels eines Sicherungsringes (11) kraft- und/oder formschlüssig fixiert ist.12. Rubber bearing according to claim 11, characterized in that the membrane ( 5 ) by means of a retaining ring ( 11 ) is fixed non-positively and / or positively. 13. Gummilager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Aufnahme von Dämpfungsmittel im Ausgleichsraum (4) sich die Membran (5) aufbläht.13. Rubber bearing according to claim 1, characterized in that when absorbing damping agent in the compensation space ( 4 ), the membrane ( 5 ) inflates.
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