DE19959940A1

DE19959940A1 - Attachment of roof rack foot on opposite sides of roof of motor vehicle has cover adjustable between closed position in which access to operating component is prevented and free position in which screw is turned by rotation of cover

Info

Publication number: DE19959940A1
Application number: DE1999159940
Authority: DE
Inventors: Martin Magnusson; Ali Nafar
Original assignee: Industri Thule AB
Current assignee: Thule Sweden AB
Priority date: 1998-12-15
Filing date: 1999-12-13
Publication date: 2000-06-21
Anticipated expiration: 2019-12-14
Also published as: DE19959940B4; SE9804322L; JP4358951B2; SE513263C2; JP2000198393A; SE9804322D0

Abstract

The screw turning handle of the operating component is in the form of a cover(8) which is connected to the screw by a connecting arrangement. The cover is adjustable between a closed position in which access to the operating component is prevented and a free position in which the screw(6) is turned by rotation of the cover. The connecting arrangement has a connecting element which is connected by one end to the screw via a first joint(11) which has a pivot axis at right angles to the longitudinal direction of the screw, and by the other end is connected to the cover by a second joint which has a pivot axis parallel to the pivot axis of the first joint.

Description

Technisches GebietTechnical field

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung in einem Lastträgerfuß der Art, welche an einander gegenüberliegenden Seitenrandabschnitten eines Fahrzeugdaches angeordnet wird, um einen Lastträger an dem Fahrzeug sicher zu befestigen, und eine Klemmvorrichtung zum Festklemmen des Lastträgers an dem Fahrzeug und eine Betätigungsvorrichtung zum Betätigen der Klemmvorrichtung, wobei die Betätigungsvorrichtung eine Schraube und einen Griff zum Drehen der Schraube aufweist, enthält.The present invention relates to an arrangement in a load carrier foot Kind, which on opposite side edge sections of a Vehicle roof is arranged to secure a load carrier to the vehicle attach, and a clamping device for clamping the load carrier to the Vehicle and an actuating device for actuating the clamping device, wherein the actuator has a screw and a handle for rotating the screw has contains.

Stand der TechnikState of the art

Lastträgerfüße der oben beschriebenen Art sind bereits bekannt. Bei einer solchen Ausbildung und Konstruktion weist die Schraube einen Griff auf, welcher ungefähr die Form einer Halbkugel hat, welche außen eine Nut aufweist oder gerändelt ist.Load carrier feet of the type described above are already known. With one Design and construction, the screw has a handle, which is about the Has the shape of a hemisphere, which has a groove on the outside or is knurled.

Bei einer solchen Konstruktion ist der Griff freigelegt, weshalb es für unbefugte Personen einfach ist, den Lastträger von dem Fahrzeug zu entfernen.With such a construction, the handle is exposed, which is why it is for unauthorized persons is easy to remove the load carrier from the vehicle.

Es gibt auch Ausbildungen und Konstruktionen bei der obengenannten Anordnung des Griffes, bei welchen der Griff eine Art von Schloß aufweist, welches entweder den Griff in dem Lastträgerfuß selbst verriegelt oder den Griff von der Schraube im verriegelten Zustand löst. Solche Konstruktionen sind aufgrund des zur Verfügung stehenden kleinen Raums innen in dem Griff schwach und kompliziert.There are also training and constructions in the above arrangement of the Handle, in which the handle has a type of lock, which either the handle in locked the load carrier foot itself or the handle of the screw in the locked Condition resolves. Such constructions are small due to the available Room inside the handle weak and complicated.

Es gibt auch Konstruktionen, bei welchen die Schraube ein Eingriffselement für ein Drehwerkzeug, wie einen herkömmlichen Schraubendreher, einen Außensechskantschlüssel oder dergleichen aufweist. In diesem Fall gibt es verschiedene Arten von Schutzabdeckungen, die einen unbefugten Zugriff auf die Schraube verhindern. Jedoch ist immer irgendein Werkzeug zum Aktivieren der Schraube erforderlich, welches leicht verloren gehen kann oder zumindest nicht zur Verfügung steht, wenn der Lastträgerfuß an dem Fahrzeug befestigt bzw. von diesem entfernt werden soll.There are also constructions in which the screw is an engagement element for a Turning tool, like a conventional screwdriver, one Has an Allen key or the like. In this case, there are several Types of protective covers that provide unauthorized access to the screw prevent. However, there is always some tool to activate the screw required, which can easily be lost or at least not available stands when the load carrier foot is attached to or removed from the vehicle shall be.

ProblemstrukturProblem structure

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die eingangs bekanntgemachte Anordnung so auszubilden, daß die Nachteile gemäß dem Stand der Technik überwunden werden. Insbesondere besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Ausbildung und Konstruktion zu verwirklichen, bei welcher keine losen Teile erforderlich sind, um einen Lastträger von einem Fahrzeug zu lösen oder daran zu befestigen. Die vorliegende Erfindung hat weiterhin die Aufgabe, eine einfache und zuverlässige Konstruktion zu verwirklichen, welche einfach zu verschließen ist und ästhetisch ansprechend ist.It is the object of the present invention, the arrangement announced at the outset To be designed so that the disadvantages are overcome according to the prior art. In particular, the object of the present invention is an education and Realize construction in which no loose parts are required to one Detach or attach load carriers from a vehicle. The present Invention also has the task of a simple and reliable construction realize which is easy to close and aesthetically pleasing.

Lösungsolution

Die Aufgaben, die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegen, werden gelöst, wenn die eingangs aufgezeigte Anordnung dadurch gekennzeichnet ist, daß der Griff in Form einer Abdeckung oder Haube ist, welche über eine Verbindung mit der Schraube verbunden ist und mittels der Verbindung zwischen einer geschlossenen Position, in welcher Zugriff auf die Betätigungsvorrichtung verhindert wird, und einer freien Position, in welcher die Schraube durch Drehen der Abdeckung drehbar ist, verlagerbar oder umschaltbar ist.The objects on which the present invention is based are achieved if the arrangement shown at the outset is characterized in that the handle in the form of a Cover or hood, which is connected to the screw via a connection and by means of the connection between a closed position in which access to the actuator is prevented and a free position in which the Screw can be rotated, moved or switched by rotating the cover.

Weitere Vorteile ergeben sich gemäß der vorliegenden Erfindung, wenn die Anordnung auch eines oder mehr der kennzeichnenden Merkmale aus den beiliegenden Unteransprüchen 2 bis 9 aufweist.According to the present invention, further advantages result when the arrangement also one or more of the characteristic features from the enclosed Has subclaims 2 to 9.

Kurze Beschreibung der beiliegenden ZeichnungenBrief description of the accompanying drawings

Die vorliegende Erfindung wird im folgenden detaillierter mit besonderem Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:The present invention will hereinafter be described in more detail with particular reference to FIG Described drawings. Show it:

Fig. 1 einen Lastträgerfuß, in der Position zum Befestigen an einem Fahrzeugdach; Fig. 1 shows a load carrier foot, in the position for fastening to a vehicle roof;

Fig. 2 den Lastträgerfuß von Fig. 1 in einer weiteren Position; FIG. 2 shows the load carrier foot from FIG. 1 in a further position;

Fig. 3 den Lastträgerfuß in einem an dem Fahrzeug fixierten gesperrten Zustand; Fig. 3 shows the load carrier foot on the vehicle in a fixed locked state;

Fig. 4 eine Explosionsdarstellung einer Abdeckung, eines Verbindungsteils und einer Schraube, die in der Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung enthalten sind; Fig. 4 is an exploded view of a cover, a connector and a screw included in the arrangement according to the present invention;

Fig. 5 die Bestandteile von Fig. 4 im zusammengebauten Zustand; FIG. 5 shows the components of Figure 4 in the assembled state.

Fig. 6 eine Ansicht von unten der Abdeckung in der Position gemäß Fig. 3; und Fig. 6 is a bottom view of the cover in the position shown in FIG. 3; and

Fig. 7 einen Schnitt entlang der Markierung A-A durch die Abdeckung gemäß Fig. 6. Fig. 7 is a section along the marking A-A through the cover according to Fig. 6.

Beschreibung des bevorzugten AusführungsbeispielsDescription of the preferred embodiment

In Fig. 1 bezieht sich das Bezugszeichen 1 auf einen Lastträgerfuß, welcher zum Befestigen des Lastträgers über einem Fahrzeugdach dient. Der Lastträger selbst ist in der Figur durch eine Lastträgerstrebe 2 dargestellt, welche sich über ein Fahrzeugdach quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Die Lastträgerstrebe 2 hat in jedem Ende einen Lastträgerfuß 1, so daß beide Lastträgerfüße an einander gegenüberliegenden Seitenrandabschnitten des Fahrzeugdaches angeordnet sind. Wenn man die in Fig. 1 gezeigte Lastträgerstrebe in Fahrtrichtung des Fahrzeugs betrachtet, ist der gezeigte Lastträgerfuß derjenige, welcher links an dem Fahrzeug angeordnet ist. Der rechts an dem Fahrzeug angeordnete Lastträgerfuß ist in bezug auf den in Fig. 1 gezeigten spiegelverkehrt.In Fig. 1, reference numeral 1 refers to a load carrier foot, which is used to fasten the load carrier over a vehicle roof. The load carrier itself is represented in the figure by a load carrier strut 2 which extends across a vehicle roof transversely to the direction of travel of the vehicle. The load carrier strut 2 has a load carrier foot 1 in each end, so that both load carrier feet are arranged on opposite side edge sections of the vehicle roof. If the load carrier strut shown in FIG. 1 is viewed in the direction of travel of the vehicle, the load carrier foot shown is that which is arranged on the left of the vehicle. The load carrier foot arranged on the right of the vehicle is mirror-inverted with respect to the one shown in FIG. 1.

Der Lastträgerfuß 1 hat einen Körper 3, in dessen unterem Ende ein Stützfuß 4 schwenkbar um eine Achse befestigt ist, welche entlang der Fahrtrichtung des Fahrzeugs verläuft und ungefähr horizontal ist. Der Stützfuß 4 ist dazu vorgesehen, daß er am linken Randabschnitt des Fahrzeugdaches anliegt.The load carrier foot 1 has a body 3 , in the lower end of which a support foot 4 is fastened pivotably about an axis which runs along the direction of travel of the vehicle and is approximately horizontal. The support foot 4 is provided so that it rests on the left edge portion of the vehicle roof.

Der Lastträgerfuß 1 weist weiterhin ein Klemmelement 5 auf, welches so bewegt werden kann, daß es den Lastträgerfuß sicher an dem Fahrzeug festklemmen kann. Insbesondere kann das Klemmelement 5 nach oben und mit seinem unteren Ende in eine Richtung nach rechts zu dem Stützfuß 4 hin bewegt werden. Das Klemmelement 5 und der Stützfuß 4 können als Klemmvorrichtung zum Befestigen des Lastträgers an dem Fahrzeug durch Festklemmen eines Abschnitts des Fahrzeugkörpers zwischen diesen betrachtet werden.The load carrier foot 1 also has a clamping element 5 , which can be moved so that it can securely clamp the load carrier foot on the vehicle. In particular, the clamping element 5 can be moved upwards and with its lower end in a direction to the right toward the support foot 4 . The clamping element 5 and the support leg 4 can be regarded as a clamping device for fastening the load carrier to the vehicle by clamping a section of the vehicle body between them.

Zum Betätigen der Klemmvorrichtung hat der Lastträgerfuß 1 eine Betätigungsvorrichtung, welche in Fig. 1 weitgehend unsichtbar ist, da sie innen in dem Körper 3 angeordnet ist. Die Betätigungsvorrichtung beinhaltet jedoch eine Schraube 6, deren Kopf in der Figur gezeigt ist.For actuating the clamping device, the load carrier foot 1 has an actuating device which is largely invisible in FIG. 1, since it is arranged inside the body 3 . However, the actuator includes a screw 6 , the head of which is shown in the figure.

Zum Drehen der Schraube beinhaltet die Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung weiterhin einen Griff 7, welcher als eine Abdeckung oder Haube 8 ausgebildet ist, welche mit der Schraube 6 verbunden ist. Die Verbindung zwischen der Schraube 6 und der Abdeckung 8 besteht aus einer Verbindung 9 mit einem Verbindungselement 10, dessen rechtes Ende in Fig. 1 sich über die Abdeckung 8 hinaus erstreckt und über ein erstes Gelenk 11 mit der Schraube 6 verbunden ist.To turn the screw, the arrangement according to the present invention further includes a handle 7 , which is designed as a cover or hood 8 , which is connected to the screw 6 . The connection between the screw 6 and the cover 8 consists of a connection 9 with a connecting element 10 , the right end of which in FIG. 1 extends beyond the cover 8 and is connected to the screw 6 via a first joint 11 .

Mittels der Verbindung 9 kann die Abdeckung 8 zwischen einer geschlossenen Position, in welcher Zugriff auf die Betätigungsvorrichtung der Klemmvorrichtung verhindert wird, und einer freien Position, in welcher die Schraube 6 durch Drehen der Abdeckung 8 drehbar ist, umgeschaltet werden.By means of the connection 9 , the cover 8 can be switched between a closed position, in which access to the actuating device of the clamping device is prevented, and a free position, in which the screw 6 can be rotated by rotating the cover 8 .

In Fig. 1 ist die Abdeckung 8 in einer Position gezeigt, welche zum Drehen der Schraube 6 geeignet ist, wobei die Längsrichtung der Abdeckung ungefähr in Längsrichtung 12 der Schraube verläuft. In Fig. 2 wurde die Schraube ungefähr um eine halbe Umdrehung im Vergleich zur Position gemäß Fig. 1 gedreht und außerdem wurde die Abdeckung 8 in bezug auf die Längsrichtung der Schraube gedreht, so daß die Längsrichtung der Abdeckung quer ist, ungefähr im rechten Winkel zur Längsrichtung 12 der Schraube. In dieser Position funktioniert die Abdeckung als Griff, bei welchem eine beachtliche Kraft aufgewandt werden kann, um die Schraube zu drehen. In Fig. 3 ist die Abdeckung in ihrer geschlossenen Position gezeigt, in welcher sie an dem Körper 3 des Lastträgerfußes 1 anliegt, wobei sie die Verbindung und die Betätigungsvorrichtung der Klemmvorrichtung umschließt.In Fig. 1, the cover is shown in a position 8, which is suitable for rotating the screw 6, wherein the longitudinal direction of the cover extends approximately in the longitudinal direction 12 of the screw. In Fig. 2, the screw has been rotated approximately half a turn compared to the position shown in Fig. 1 and also the cover 8 has been rotated with respect to the longitudinal direction of the screw so that the longitudinal direction of the cover is transverse, approximately at right angles to Longitudinal direction 12 of the screw. In this position, the cover functions as a handle, which requires considerable force to turn the screw. In Fig. 3 the cover is shown in its closed position, in which it lies against the body 3 of the load carrier foot 1 , wherein it encloses the connection and the actuating device of the clamping device.

Die Abdeckung 8 hat in ihrem oberen Ende in der geschlossenen Position ein Eingriffselement 13, welches zum festhaltenden Eingriff in den Körper 3 oder das Klemmelement 5 ausgebildet ist. Weiterhin hat die Abdeckung eine Verriegelungsvorrichtung 14 zum festen Verriegeln in dem Körper 3 oder dem Klemmelement 5. Die Verriegelungsvorrichtung 14 ist nahe des Endes der Abdeckung 8, welches dem Eingriffselement 13 abgewandt ist, angeordnet. In geeigneter Weise ist die Verriegelungsvorrichtung ein Zylinderschloß, welches zum größten Teil innen in der Abdeckung angeordnet ist. Weiterhin hat die Abdeckung 8 Schnapp-Sperrklinken 26 entlang einander gegenüberliegenden Seiten, welche zum Eingriff mit den Körper 3 oder dem Klemmelement 5 vorgesehen sind und deren Zweck darin besteht, ein Öffnen der Abdeckung 8 durch Unbefugte noch schwieriger zu machen.The cover 8 has in its upper end in the closed position an engagement element 13 , which is designed for a fixed engagement in the body 3 or the clamping element 5 . Furthermore, the cover has a locking device 14 for locking firmly in the body 3 or the clamping element 5 . The locking device 14 is arranged near the end of the cover 8 , which faces away from the engagement element 13 . In a suitable manner, the locking device is a cylinder lock, which for the most part is arranged inside the cover. Furthermore, the cover 8 has snap pawls 26 along opposite sides, which are provided for engagement with the body 3 or the clamping element 5 and the purpose of which is to make opening the cover 8 by unauthorized persons even more difficult.

Wie aus Fig. 6 und 7 hervorgeht, weist die Abdeckung eine Buchse 15 auf, in welcher das Zylinderschloß 14 angeordnet ist. Außen an der Buchse 15 sind koaxial angeordnete vorstehende Stummelachsen 16 angeordnet, die koaxial zueinander sind und um welche das Verbindungselement 10 um ca. 180° von einer Position, in welcher das Verbindungselement innen in der Abdeckung aufgenommen ist, zu einer Position, in welcher der eine Endabschnitt des Verbindungselements außerhalb der Abdeckung (Fig. 1) angeordnet ist, schwenkbar ist. Die Öffnung 17, durch welche sich der Endabschnitt des Verbindungselements in Fig. 1 erstreckt, gibt auch die Sicht auf die Buchse 15 in Fig. 6 frei.6 and 7 as apparent from Fig., The cover has a bush 15 is arranged in which the cylinder lock 14. On the outside of the bushing 15 are arranged coaxially arranged stub axles 16 , which are coaxial to one another and around which the connecting element 10 by approximately 180 ° from a position in which the connecting element is accommodated on the inside in the cover to a position in which the an end portion of the connecting element is arranged outside the cover ( Fig. 1), is pivotable. The opening 17 , through which the end section of the connecting element in FIG. 1 extends, also provides a view of the bush 15 in FIG. 6.

Wie aus Fig. 4 hervorgeht, hat das Verbindungselement 10 zwei gegenseitig voneinander beabstandete Schenkel 18, welche in einem Abstand voneinander angeordnet sind, so daß diese die Buchse 15 umgreifen können. In ihren freien Enden haben die Schenkel 18 Öffnungen 19 zur Aufnahme der Stummelachsen 16, so daß ein Gelenk zwischen dem Verbindungselement 10 und der Abdeckung 8 gebildet wird. Die Schwenkachse für dieses Gelenk ist mittels der gestrichelten Linie 20 in Fig. 4 gezeigt.As can be seen from FIG. 4, the connecting element 10 has two mutually spaced legs 18 , which are arranged at a distance from one another so that they can grip around the bush 15 . In their free ends, the legs 18 have openings 19 for receiving the stub axles 16 , so that a joint is formed between the connecting element 10 and the cover 8 . The pivot axis for this joint is shown by the dashed line 20 in Fig. 4.

Das gegenüberliegende Ende des Verbindungselements 10 hat zwei voneinander beabstandete vorstehende Ösen 21, welche an jeder Seite eines Kopfes 22 an der Schraube 6 angeordnet werden sollen. Ein Stift 23 ist durch die Öffnungen in den Ösen 21 und eine entsprechende Öffnung 24 in dem Kopf 22 geführt. Folglich ist das Verbindungselement 10 schwenkbar mit der Schraube 6 verbunden und um eine Schwenkachse schwenkbar, welche durch die gestrichelte Linie 25 gezeigt ist. Fig. 5 zeigt die gegenseitige Anordnung der Stummelachsen 16 und des Stifts 23 sowie das Verbindungselement 10. Aus der gezeigten Position heraus ist das Verbindungselement um ca. 90° in beide Richtung schwenkbar.The opposite end of the connecting element 10 has two mutually spaced projecting eyelets 21 which are to be arranged on the screw 6 on each side of a head 22 . A pin 23 is passed through the openings in the eyelets 21 and a corresponding opening 24 in the head 22 . Consequently, the connecting element 10 is pivotally connected to the screw 6 and pivotable about a pivot axis, which is shown by the dashed line 25 . FIG. 5 shows the mutual arrangement of the stub axles 16 and the pin 23 and the connecting element 10 . From the position shown, the connecting element can be pivoted by approximately 90 ° in both directions.

Fig. 3 zeigt die Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung mit der Abdeckung 8 in der geschlossenen Position. In diesem Fall sollte beachtet werden, daß eine Verbindungslinie zwischen dem Eingriffselement 13 oder dem Anlagepunkt oder der Anlagelinie der Abdeckung 8 an dem Eingriffselement an dem Körper 3 oder dem Klemmelement 5 und der Mittellinie der zwei Stummelachsen 16 zwischen der Mittelachse desjenigen Gelenks liegt, welche durch den Stift 23 und den Körper 3 oder das Klemmelement 5 gebildet ist, wodurch ein Kniegelenkverschluß gebildet wird, welcher beim Schließen der Abdeckung 8 über seinen Totpunkt kommt, wenn das Zentrum des Stiftes 23 die obengenannte Verbindungslinie passiert. Dieser Kniegelenkverschluß beinhaltet, daß die Abdeckung 8 einer bestimmten Kraft unterworfen werden muß, bevor sie aus der in Fig. 3 gezeigten Position geöffnet werden kann. Fig. 3 shows the arrangement according to the present invention with the cover 8 in the closed position. In this case, it should be noted that a connecting line between the engaging element 13 or the contact point or the abutting line of the cover 8 on the engaging element on the body 3 or the clamping element 5 and the center line of the two stub axes 16 lies between the center axis of the joint which passes through the pin 23 and the body 3 or the clamping element 5 is formed, whereby a knee joint lock is formed, which comes over its dead center when the cover 8 is closed, when the center of the pin 23 passes the above-mentioned connecting line. This knee joint lock means that the cover 8 must be subjected to a certain force before it can be opened from the position shown in FIG. 3.

Claims

1. Anordnung in einem Lastträgerfuß der Art, welche an einander gegenüberliegenden Seitenrandabschnitten eines Fahrzeugdaches zum Befestigen eines Lastträgers an dem Fahrzeug angeordnet wird und aufweist: eine Klemmvorrichtung (4, 5) zum Festklemmen des Lastträgers an dem Fahrzeug und eine Betätigungsvorrichtung zum Betätigen der Klemmvorrichtung, wobei die Betätigungsvorrichtung eine Schraube (6) und einen Griff (7) zum Drehen der Schraube aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Griff (7) in Form einer Abdeckung (8) ist, welche über eine Verbindung (9) mit der Schraube (6) verbunden ist und welche mittels der Verbindung zwischen einer geschlossenen Position, in welcher Zugriff auf die Betätigungsvorrichtung verhindert wird, und einer freien Position, in welcher die Schraube (6) durch Rotation der Abdeckung (8) drehbar ist, verlagerbar ist.1. Arrangement in a load carrier foot of the type which is arranged on opposite side edge sections of a vehicle roof for fastening a load carrier to the vehicle and comprises: a clamping device ( 4 , 5 ) for clamping the load carrier on the vehicle and an actuating device for actuating the clamping device, wherein the actuating device comprises a screw (6) and a handle (7) for rotating the screw characterized in that the handle (7) in the form of a cover (8), which via a connection (9) with the screw (6 ) and which is displaceable by means of the connection between a closed position in which access to the actuating device is prevented and a free position in which the screw ( 6 ) can be rotated by rotation of the cover ( 8 ).

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung (9) ein Verbindungselement (10) aufweist, welches an seinem einen Ende mit der Schraube (6) über ein erstes Gelenk (11, 23) verbunden ist, dessen Schwenkachse (25) quer in bezug auf die Längsrichtung (12) der Schraube verläuft, und an seinem anderen Ende mit der Abdeckung (8) über ein zweites Gelenk (16, 19) verbunden ist, dessen Schwenkachse (20) im wesentlichen parallel zur Schwenkachse (25) der ersten Verbindung (11, 23) ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the connection ( 9 ) has a connecting element ( 10 ) which is connected at one end to the screw ( 6 ) via a first joint ( 11 , 23 ), the pivot axis ( 25th ) extends transversely with respect to the longitudinal direction ( 12 ) of the screw, and is connected at its other end to the cover ( 8 ) via a second joint ( 16 , 19 ) whose pivot axis ( 20 ) is essentially parallel to the pivot axis ( 25 ) the first connection ( 11 , 23 ).

3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (8) ein Eingriffselement (13) zum festhaltenden festen Zusammenwirken mit dem Lastträgerfuß (1) in der geschlossenen Position der Abdeckung (8) hat, und daß in der geschlossenen Position der Abdeckung das erste Gelenk (11, 23) zwischen dem Eingriffselement und dem zweiten Gelenk (16, 19) angeordnet ist.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the cover ( 8 ) has an engagement element ( 13 ) for holding firmly cooperating with the load carrier foot ( 1 ) in the closed position of the cover ( 8 ), and that in the closed position of the cover the first joint ( 11 , 23 ) is arranged between the engagement element and the second joint ( 16 , 19 ).

4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der geschlossenen Position der Abdeckung (8) die Schwenkachse (25) des ersten Gelenks (11, 23) an der einen Seite einer geraden Verbindungslinie zwischen dem Eingriffselement (13) der Abdeckung (8) und der Schwenkachse (20) des zweiten Gelenks (16, 19) angeordnet ist, während der Lastträgerfuß (1) an der gegenüberliegenden Seite der Verbindungslinie angeordnet ist, wodurch das Verbindungselement (10) mit den zwei Gelenken (11, 23; 16, 19) und dem Eingriffselement (13) einen Kniegelenkverschluß bilden.4. Arrangement according to claim 1, characterized in that in the closed position of the cover ( 8 ), the pivot axis ( 25 ) of the first joint ( 11 , 23 ) on one side of a straight connecting line between the engaging element ( 13 ) of the cover ( 8th ) and the pivot axis ( 20 ) of the second joint ( 16 , 19 ) is arranged, while the load carrier foot ( 1 ) is arranged on the opposite side of the connecting line, whereby the connecting element ( 10 ) with the two joints ( 11 , 23 ; 16 , 19 ) and the engagement element ( 13 ) form a knee joint lock.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Gelenk (16, 19) einen beträchtlich größeren Abstand von dem Eingriffselement (13) als bis zu dem Ende der Abdeckung (8), welches dem Eingriffselement abgewandt ist, hat, wodurch das Verbindungselement (10) in einer Schwenkposition im wesentlichen innen in der Abdeckung (8) aufgenommen werden kann.5. Arrangement according to one of claims 3 or 4, characterized in that the second joint ( 16 , 19 ) is a considerably greater distance from the engaging element ( 13 ) than to the end of the cover ( 8 ) which faces away from the engaging element, has, whereby the connecting element ( 10 ) can be received in a pivot position substantially inside the cover ( 8 ).

6. Anordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (8) an ihrem Ende, welches dem Eingriffselement (13) abgewandt ist, eine Öffnung (17) aufweist, und daß sich das Verbindungselement (10) in einer zweiten Schwenkstellung durch die Öffnung mit einem Endabschnitt erstreckt, welcher das erste Gelenk (11, 23) hat.6. Arrangement according to one of claims 3 to 5, characterized in that the cover ( 8 ) at its end which faces away from the engagement element ( 13 ) has an opening ( 17 ), and that the connecting element ( 10 ) in one second pivot position extends through the opening with an end portion which has the first joint ( 11 , 23 ).

7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (8) eine Verriegelungsvorrichtung (14) zum festen Verriegeln der Abdeckung in dem Lastträgerfuß (1) in der geschlossenen Position der Abdeckung hat.7. Arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cover ( 8 ) has a locking device ( 14 ) for firmly locking the cover in the load carrier foot ( 1 ) in the closed position of the cover.

8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (14) in dem Bereich des zweiten Gelenks (16, 19) angeordnet ist.8. Arrangement according to claim 7, characterized in that the locking device ( 14 ) is arranged in the region of the second joint ( 16 , 19 ).

9. Anordnung nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (10) zwei Schenkel (18) aufweist, die mit dem zweiten Gelenk (16, 19) verbunden sind, und daß die Schenkel in der geschlossenen Position der Abdeckung (8) auf jeder Seite der Verriegelungsvorrichtung (14, 15) angeordnet sind.9. Arrangement according to one of claims 7 or 8, characterized in that the connecting element ( 10 ) has two legs ( 18 ) which are connected to the second joint ( 16 , 19 ), and that the legs in the closed position of the cover ( 8 ) are arranged on each side of the locking device ( 14 , 15 ).