DE19952997C5 - Fastening device for a fifth wheel to a vehicle frame - Google Patents

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Abstract

Befestigungsvorrichtung für eine Sattelkupplung (10) an einem Fahrzeugrahmen mit einem Lagerbock (16, 24, 34) und einem mit dem Lagerbock (16, 24, 34) zusammenwirkenden Lagerelement (12, 31), das an einer Kupplungsplatte (11, 22, 29) der Sattelkupplung (10) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (12, 31) an der Kupplungsplatte (11, 22, 29) in einer variablen Befestigungsposition quer zur Fahrzeuglängsrichtung befestigbar ist, wobei die Kupplungsplatte (11, 22, 29) und/oder das Lagerelement (12, 31) wenigstens zwei Paare von Bohrungen (19, 20) aufweist, derart, dass das Lagerelement (12, 31) an zwei unterschiedlichen Positionen mit der Kupplungsplatte (11, 22, 29) verschraubbar ist.Fastening device for a fifth wheel (10) on a vehicle frame with a bearing block (16, 24, 34) and with the bearing block (16, 24, 34) cooperating bearing element (12, 31) on a coupling plate (11, 22, 29 ) of the fifth wheel (10) is fastened, characterized in that the bearing element (12, 31) on the coupling plate (11, 22, 29) in a variable mounting position can be fastened transversely to the vehicle longitudinal direction, wherein the coupling plate (11, 22, 29) and / or the bearing element (12, 31) at least two pairs of bores (19, 20), such that the bearing element (12, 31) at two different positions with the coupling plate (11, 22, 29) can be screwed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für eine Sattelkupplung an einem Fahrzeugrahmen mit einem Lagerbock und einem mit dem Lagerbock zusammenwirkenden Lagerelement, das an einer Kupplungsplatte der Sattelkupplung befestigbar ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening device for a fifth wheel to a vehicle frame with a bearing block and a cooperating with the bearing block bearing element which can be fastened to a coupling plate of the fifth wheel, according to the preamble of claim 1.

Eine solche Befestigungsvorrichtung ist aus der DE 197 27 338 A1 bekannt. Das Lagerelement ist bei der Befestigungsvorrichtung nach dem Stand der Technik durch zwei Zapfen zu beiden Seiten der Sattelkupplung gebildet. Die Zapfen werden jeweils durch ein Auge eines Lagerbocks aufgenommen. Der Lagerbock seinerseits ist am Fahrzeugrahmen festgelegt.Such a fastening device is known from DE 197 27 338 A1 known. The bearing element is formed in the fastening device according to the prior art by two pins on both sides of the fifth wheel. The pins are each received by an eye of a bearing block. The bearing block in turn is fixed to the vehicle frame.

Weiterhin offenbart die EP 0 114 046 A2 eine Befestigungsvorrichtung für eine Sattelkupplung, bei der ein Lagerbock in einer kammerartigen Ausnehmung einer Kupplungsplatte der Sattelkupplung aufgenommen wird.Furthermore, the disclosure EP 0 114 046 A2 a fastening device for a fifth wheel, in which a bearing block is received in a chamber-like recess of a coupling plate of the fifth wheel.

Aus der US 2,336,939 ist eine Befestigung der Sattelkupplung auf Sattelzugmaschinen mit unterschiedlich breiten Fahrzeugrahmen bekannt, wobei die Position des Lagerbocks relativ zur Sattelkupplungsplatte verändert wird und die Position des Bolzens unverändert bleibt. Eine weitere Anpassungsmöglichkeit wird durch Kombination verschiedener Langlöcher bei der Montage des Lagerbocks auf dem Fahrzeugrahmen erreicht.From the US 2,336,939 An attachment of the fifth wheel on tractor units with different width vehicle frame is known, wherein the position of the bearing block is changed relative to the fifth wheel plate and the position of the bolt remains unchanged. Another customization option is achieved by combining different slots during assembly of the bearing block on the vehicle frame.

Einen hinsichtlich der Erfindung gattungsbildenden Stand der Technik offenbart die DE 2 303 163 A1 mit einer Lagerung für eine Sattelkupplung, bei der auf der Unterseite der Kupplungsplatte zwei Taschen mit einem jeweils darin eingelegten Gummipolster angeordnet sind, auf denen sich die Köpfe der Lagerböcke abstützen. Die Kupplungsplatte ist auf den Köpfen der Lagerböcke mittels eines quer zur Fahrtrichtung in der Taschenwand beweglich und kraftschlüssig angeordneten Riegel gehalten.A generic with respect to the invention prior art discloses the DE 2 303 163 A1 with a bearing for a fifth wheel, in which on the underside of the coupling plate two pockets are arranged with a respectively inserted therein rubber pad on which the heads of the bearing blocks are supported. The coupling plate is held on the heads of the bearing blocks by means of a transversely to the direction of travel in the pocket wall movable and non-positively arranged latch.

Für den Aufbau auf dem Fahrzeugrahmen werden in der Praxis Unterbauten, beispielsweise Montageplatten, Hub- oder Verschiebeeinrichtungen, verwendet. Hierbei handelt es sich um Komponenten, die die Sattelkupplung tragen und ihrerseits fest mit dem Fahrzeugrahmen verbunden werden. Die Maße der Sattelkupplung, insbesondere ihre Breite, streuen aus Gründen der wirtschaftlichen Massenfertigung, oder historisch gewachsener Standards bei den Aufliegern nur wenig. Die maßliche Varianz ist selbst zwischen verschiedenen Fabrikaten von Sattelkupplungen gering.For the construction on the vehicle frame substructures, such as mounting plates, lifting or shifting devices are used in practice. These are components that carry the fifth wheel and in turn are firmly connected to the vehicle frame. The dimensions of the fifth wheel, in particular their width, sprinkle for reasons of economic mass production, or historically grown standards for semi-trailers little. The dimensional variance is low even between different brands of fifth wheel couplings.

Ganz anders verhält es sich bei den Rahmenbreiten der Sattelzugmaschinen. Hier gibt es weltweit sehr große Unterschiede, die bei den oben genannten Unterbauten eine große Variantenvielfalt nach sich ziehen. Diese Komponenten müssen konstruktiv so ausgelegt sein, daß sie allen Kräften, die zwischen Sattelkupplung und Fahrzeugrahmen auftreten können, standhalten. Durch die unterschiedliche Geometrie von Sattelkupplung und Fahrzeugrahmen und den damit verbundenen Kraftumlenkungen müssen alle im Kraftfluß liegenden Teile stabil und meist auch schwer ausgebildet werden.The situation is quite different with the frame widths of the semitrailer tractors. There are huge differences around the world, which in the above-mentioned substructures result in a large variety of variants. These components must be designed to withstand all forces that may occur between the fifth wheel and the vehicle frame. Due to the different geometry of the fifth wheel and vehicle frame and the associated force deflections all lying in the power flow parts must be stable and usually heavy.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung für Sattelkupplungen zu schaffen, durch die Sattelkupplungen mit einheitlichem Design universell für unterschiedlich konfigurierte, insbesondere unterschiedlich breite, Fahrzeugrahmen universell einsetzbar sind.The invention is based on the problem to provide a fastening device for fifth wheel couplings, by the fifth wheel couplings with a uniform design universally for differently configured, in particular different width, vehicle frame are universally applicable.

Zur Lösung dieses Problems ist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgesehen.To solve this problem, the fastening device according to the invention with the features of claim 1 is provided.

Die Position, an der das Lagerelement an der Kupplungsplatte befestigt wird, kann somit je nach Fahrzeugrahmenbreite bei der Montage der Sattelkupplung am Fahrzeugrahmen ausgewählt werden. Hierdurch läßt sich mit ein und derselben Befestigungsvorrichtung die Sattelkupplung unabhängig von der Rahmenkonfiguration, insbesondere der Rahmenbreite, befestigen. Es brauchen somit keine unterschiedlichen Befestigungsvorrichtungen für unterschiedlich breite Fahrzeugrahmen vorgehalten werden. Die Sattelkupplung läßt sich einheitlich in großen Stückzahlen fertigen, was deren Herstellungskosten senkt und die Logistik vereinfacht.The position at which the bearing element is attached to the coupling plate can thus be selected depending on the vehicle frame width during assembly of the fifth wheel on the vehicle frame. As a result, with one and the same fastening device, the fifth wheel can be fixed independently of the frame configuration, in particular the frame width. It therefore need not be kept different mounting devices for different widths vehicle frame. The fifth wheel can be uniformly manufactured in large quantities, which reduces their production costs and simplifies logistics.

Das Lagerelement wird vorzugsweise an der Unterseite der Kupplungsplatte befestigt. Hierdurch die Kraftumlenkung innerhalb der Kupplungsplatte gering gehalten. Die in die Sattelkupplung eingeleiteten Kräfte werden auf möglichst direktem Weg in den Fahrzeugrahmen eingeleitet. Nach einer konstruktiven Ausgestaltung bildet das Lagerelement mit der Kupplungsplatte ein Auge, wobei der Lagerbock das Lagerelement umgreift. Die Sattelkupplung kann so in der üblichen Weise um eine Achse quer zur Fahrzeuglängsachse verschränkt werden, wie dieses zum An- und Abkuppeln des Sattelanhängers erforderlich ist.The bearing element is preferably fastened to the underside of the coupling plate. As a result, kept the power deflection within the clutch plate low. The introduced into the fifth wheel forces are introduced as directly as possible in the vehicle frame. According to a structural embodiment, the bearing element with the coupling plate forms an eye, wherein the bearing block engages around the bearing element. The fifth wheel can thus be folded in the usual way about an axis transverse to the vehicle longitudinal axis, as this is required for coupling and uncoupling of the semitrailer.

Weitere Merkmale der Erfindung beziehen sich auf unterschiedliche weitere konstruktive Ausgestaltungen der Erfindung.Further features of the invention relate to different further constructive embodiments of the invention.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von den in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the drawings. Show it:

1 Ein erstes Ausführungsbeispiel einer Sattelkupplung mit Befestigungsvorrichtung in Draufsicht, 1 A first embodiment of a fifth wheel with fastening device in plan view,

2 die Sattelkupplung gemäß 1 in einem Schnitt in der Ebene II II, 2 the fifth wheel according to 1 in a section in the level II II,

3 die Sattelkupplung gemäß 1 mit in einer anderen Position befestigten Befestigungsvorrichtung, 3 the fifth wheel according to 1 with a fastening device fastened in another position,

4 die Sattelkupplung in einem Schnitt in der Ebene IV IV gemäß 3, 4 the fifth wheel in a section in the plane IV IV according to 3 .

5a ein Detail V gemäß 2 der Sattelkupplung, 5a a detail V according to 2 the fifth wheel,

5b eine Abwandlung des Details gemäß 5a, 5b a modification of the details according to 5a .

6a ein Detail VI gemäß 4 der Sattelkupplung, 6a a detail VI according to 4 the fifth wheel,

6b eine Abwandlung des Details gemäß 6a, 6b a modification of the details according to 6a .

7 die Sattelkupplung gemäß 1 in einem Längsschnitt in vertikaler Ebene, 7 the fifth wheel according to 1 in a longitudinal section in the vertical plane,

8 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Sattelkupplung mit Befestigungsvorrichtung in schematischer Vorderansicht, 8th A second embodiment of a fifth wheel with fastening device in a schematic front view,

9 ein Detail einer Sattelkupplung mit Befestigungsvorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung, 9 a detail of a fifth wheel with fastening device according to a further embodiment of the invention,

10 das Detail einer Sattelkupplung gemäß 9 mit veränderter Befestigungsposition der Befestigungsvorrichtung, 10 the detail of a fifth wheel according to 9 with changed mounting position of the fastening device,

11 Lagerböcke für eine Sattelkupplung in Draufsicht, 11 Bearing blocks for a fifth wheel in plan view,

12 Lagerböcke gemäß 11 in Draufsicht in einer anderen Befestigungsposition. 12 Bearing blocks according to 11 in plan view in another mounting position.

Die in den 1 bis 7 dargestellte Sattelkupplung 10 ist, was ihre eigentliche Kupplungsmechanik betrifft, in der üblichen Weise gestaltet. Eine Kupplungsplatte 11 der Sattelkupplung 10 gemäß dem Ausführungsbeispiel der 1 bis 7 ist an ihren seitlichen Randbereichen an ihrer Unterseite ohne besondere Struktur ausgebildet. An der Unterseite der Kupplungsplatte 11 ist ein Lagerelement 12 befestigt. Konkret ist das Lagerelement 12 mittels zweier Schrauben 13 mit der Kupplungsplatte 11 verschraubt.The in the 1 to 7 illustrated fifth wheel 10 is, in terms of their actual coupling mechanism, designed in the usual way. A coupling plate 11 the fifth wheel 10 according to the embodiment of the 1 to 7 is formed at its lateral edge regions on its underside without any special structure. At the bottom of the coupling plate 11 is a bearing element 12 attached. Specifically, the bearing element 12 by means of two screws 13 with the coupling plate 11 screwed.

Das Lagerelement 12 ist im wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei in der Darstellung gemäß 5a und 6a links zwischen der Kupplungsplatte 11 und dem Lagerelement 12 noch ein Distanzstück 14 im vorliegenden Fall vorgesehen ist. Die Kupplungsplatte 11, das Lagerelement 12 und das Distanzstück 14 bilden somit ein Auge 15, durch das ein Lagerbock 16 hindurchgeführt ist. Das Lagerelement 12 gemäß 5b und 6b ist als ebene Platte ausgebildet. Zu beiden Seiten des Auges 15 sind in diesem Fall Distanzstücke 14 vorgesehen, durch die die Schrauben 13 hindurch geführt sind. Im übrigen entspricht die Abwandlung gemäß 5b und 6b der Darstellung gemäß 5a und 6a.The bearing element 12 is formed substantially U-shaped, wherein in the illustration according to 5a and 6a left between the coupling plate 11 and the bearing element 12 still a spacer 14 provided for in the present case. The coupling plate 11 , the bearing element 12 and the spacer 14 thus form an eye 15 through which a bearing block 16 passed through. The bearing element 12 according to 5b and 6b is designed as a flat plate. On both sides of the eye 15 are in this case spacers 14 provided by the screws 13 passed through. Otherwise, the modification corresponds to 5b and 6b according to the representation 5a and 6a ,

Der Lagerbock 16 ist bügelartig ausgebildet, wie in 7 gut erkennbar ist. Er stützt sich gegenüber der Kupplungsplatte 11 über eine Kunststoffschale 17 ab. Die Kunststoffschale 17 hat die Aufgabe, Verschleiß an der Unterseite der Kupplungsplatte 11 und am Lagerbock 16 zu vermeiden. Zwischen dem Lagerbock 16 und dem Lagerelement 12 ist ferner noch ein Gummikissen 18 angeordnet, das Stöße abfängt und somit die Belastung des Lagerelements 12 bzw. des Lagerbocks 16 minimiert.The bearing block 16 is bow-shaped, as in 7 is clearly recognizable. It is based on the coupling plate 11 over a plastic shell 17 from. The plastic shell 17 The job is to wear on the underside of the clutch plate 11 and on the bearing block 16 to avoid. Between the bearing block 16 and the bearing element 12 is still a rubber cushion 18 arranged, which absorbs shocks and thus the load of the bearing element 12 or the bearing block 16 minimized.

In der Kupplungsplatte 11 sind zwei Paare von Bohrungen 19 und 20 vorgesehen. Zum Anschrauben des Lagerelements 12 an der Kupplungsplatte 11 wird entweder das Paar von Bohrungen 19 oder das Paar von Bohrungen 20 verwendet. Hierdurch ergeben sich zwei unterschiedliche Positionen für den Lagerbock 16, so daß zwei unterschiedliche Rahmenbreiten abgedeckt werden können. In 5 ist das innere Paar von Bohrungen 19 zum Anschrauben des Lagerelements 12 verwendet worden. Wie in 1 erkennbar, ergeben sich aufgrund der im Fuß des Lagerbocks 16 vorgesehen, quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Längslöcher 21, mögliche Rahmenbreiten von Bmin bis B0. Bei der Darstellung in 6 sind die äußeren Paare von Bohrungen 20 zum Anschrauben des Lagerelements 12 an der Kupplungsplatte 11 verwendet worden, so daß sich hier die äußere Befestigungsposition für den Lagerbock 16 ergibt. Hier können Rahmenbreiten von B0 bis Bmax abgedeckt werden. Insgesamt läßt sich also mit ein und demselben Lagerbock eine Rahmenbreite von Bmin bis Bmax abdecken.In the coupling plate 11 are two pairs of holes 19 and 20 intended. For screwing on the bearing element 12 on the coupling plate 11 will either be the pair of holes 19 or the pair of holes 20 used. This results in two different positions for the bearing block 16 so that two different frame widths can be covered. In 5 is the inner pair of holes 19 for screwing the bearing element 12 used. As in 1 recognizable, arise due to the foot of the bearing block 16 provided, arranged transversely to the vehicle longitudinal direction longitudinal holes 21 , possible frame widths from B min to B 0 . When displayed in 6 are the outer pairs of holes 20 for screwing the bearing element 12 on the coupling plate 11 been used, so that here the outer mounting position for the bearing block 16 results. Frame widths from B 0 to B max can be covered here. Overall, therefore, can cover a frame width of B min to B max with one and the same bearing block.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8 weist eine Kupplungsplatte 22 an ihrer Unterseite eine Tasche 23 zur Aufnahme eines Lagerbocks 24 auf. Der Lagerbock 24 verfügt über einen Fuß 25 mit seitliche zu beiden Seiten des Lagerbocks 24 angeordneten Bohrungen 26, 27 die zum Anschrauben des Lagerbocks 24 am Fahrzeugrahmen dienen. Die Bohrung 27 ist dabei weiter vom Lagerbock beabstandet als die Bohrung 26.In the embodiment according to 8th has a coupling plate 22 a bag at the bottom 23 for receiving a bearing block 24 on. The bearing block 24 has a foot 25 with lateral to both sides of the bearing block 24 arranged holes 26 . 27 for screwing on the bearing block 24 serve on the vehicle frame. The hole 27 is further spaced from the bearing block as the bore 26 ,

Die Tasche 23 in der Kupplungsplatte 22 ist breiter ausgebildet als der Lagerbock 24. Um diesen Breitenunterschied auszugleichen, ist ein Distanzstück 28 vorgesehen, das seitlich neben dem Lagerbock 24 in die Tasche 23 mit eingesetzt wird.The pocket 23 in the coupling plate 22 is wider than the bearing block 24 , To compensate for this width difference is a spacer 28 provided, the side next to the bearing block 24 in the pocket 23 is used with.

Um nun unterschiedliche Rahmenbreiten mit dem Lagerbock 24 abdecken zu können, kann zum einen der Lagerbock gedreht werden, so daß entweder die Bohrung 26 oder die Bohrung 27 zum Anschrauben des Lagerbocks 24 am Fahrzeugrahmen verwendet wird. Zusätzlich kann das Distanzstück 28 entweder links oder rechts vom Lagerbock 24 eingesetzt werden, so daß sich, wie in 8 gezeigt, insgesamt vier verschiedene Positionen des Lagerbocks 24 gegenüber der Kupplungsplatte 22 ergeben.To now different frame widths with the bearing block 24 To be able to cover, on the one hand, the bearing block can be rotated so that either the bore 26 or the hole 27 for screwing on the bearing block 24 is used on the vehicle frame. In addition, the spacer can 28 either left or right of the bearing block 24 be used so that, as in 8th shown a total of four different positions of the bearing block 24 opposite the coupling plate 22 result.

Das Ausführungsbeispiel gemäß 9 und 10 ist dem vorgenannten Ausführungsbeispiel sehr ähnlich. Eine Kupplungsplatte 29 weist wiederum an ihrer Unterseite eine Tasche 30 auf. An die Kupplungsplatte 29 ist im Bereich der Tasche 30 von unten ein Lagerelement 31 anschraubbar. Das Lagerelement 31 bildet hier im wesentlichen eine ebene Brücke, das eine seitlich in den Rand der Tasche 30 hereinragende Nase 32 aufweist. Innerhalb der Tasche 30 ist durch die Kupplungsplatte 29 sowie das Lagerelement 31 mit der Nase 32 ein Auge 33 gebildet, das analog dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 bis 7 durch einen Lagerbock 34 durchgriffen wird, der zu diesem Zweck das Lagerelement 31 umgreift. Der Lagerbock 34 stützt sich wiederum durch eine Kunststoffschale 35 gegenüber der Kupplungsplatte 29 ab. Ebenso ist zwischen dem Lagerelement 31 und dem Lagerbock 34 ein Gummikissen 36 vorgesehen.The embodiment according to 9 and 10 is very similar to the aforementioned embodiment. A coupling plate 29 again has a pocket on its underside 30 on. To the coupling plate 29 is in the bag area 30 from below a bearing element 31 screwed. The bearing element 31 Here essentially forms a flat bridge, which is a side in the edge of the bag 30 protruding nose 32 having. Inside the bag 30 is through the coupling plate 29 and the bearing element 31 with the nose 32 an eye 33 formed, the analogous to the embodiment according to 1 to 7 through a bearing block 34 is accessed, for this purpose, the bearing element 31 embraces. The bearing block 34 in turn is supported by a plastic shell 35 opposite the coupling plate 29 from. Likewise, between the bearing element 31 and the bearing block 34 a rubber pillow 36 intended.

Das Lagerelement 31 kann nun wiederum in zwei unterschiedlichen Positionen, entweder mit der Nase 32 nach rechts (9) oder der Nase 32 nach links (10) an der Kupplungsplatte 29 mittels Schrauben 37 angeschraubt werden. Es ergeben sich so zwei Positionen für den Lagerbock 34. Die Nase 32 übernimmt bei diesem Ausführungsbeispiel dieselbe Aufgabe wie das Distanzstück 28 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8. Es wird deutlich, daß die Ausführungsbeispiel gemäß 8 und 9/10 an sich identisch sind, da auch beim Ausführungsbeispiel gemäß 9/10 ein Distanzstück anstelle der Nase 32 eingesetzt werden kann. Es können auch mehrere Distanzscheiben verwendet werden, so daß auch Zwischenpositionen durch Verwendung geeignet dicker Distanzscheiben bzw. Pakete aus mehreren Distanzscheiben möglich sind.The bearing element 31 can now turn in two different positions, either with the nose 32 to the right ( 9 ) or the nose 32 to the left ( 10 ) on the coupling plate 29 by means of screws 37 be screwed on. This results in two positions for the bearing block 34 , The nose 32 assumes the same task as the spacer in this embodiment 28 in the embodiment according to 8th , It is clear that the embodiment according to 8th and 9 / 10 are identical, as in the embodiment according to 9 / 10 a spacer instead of the nose 32 can be used. It can also be used more spacers, so that intermediate positions by using suitably thick spacers or packages of several spacers are possible.

Gegebenenfalls kann der Lagerbock 34 analog zum Lagerbock 24 des Ausführungsbeispiels gemäß 8 ausgebildet sein, so daß sich durch Drehen des Lagerbocks 34 zwei zusätzliche, also wieder insgesamt vier, mögliche Positionen ergeben.If necessary, the bearing block 34 analogous to the bearing block 24 of the embodiment according to 8th be formed so that by turning the bearing block 34 two additional, so again a total of four possible positions result.

Die vorstehenden Ausführungsbeispiele sind auf die Befestigung einheitlicher Sattelkupplungen auf Fahrzeugrahmen mit unterschiedlichen Breiten gerichtet. Analog können die Ausführungsbeispiele auch für andere unterschiedliche Fahrzeugrahmenkonfigurationen, beispielsweise unterschiedliche Abstände von Längsträgern eingesetzt werden. Ferner sind Mischformen und Kombinationen der vorgenannten Ausführungsbeispiele möglich. So kann zum Beispiel das Ausführungsbeispiel gemäß 1 bis 7 mit dem Ausführungsbeispiel gemäß 8/10 gepaart werden.The foregoing embodiments are directed to the attachment of unitary fifth wheel couplings to vehicle frames having different widths. Similarly, the embodiments can also be used for other different vehicle frame configurations, for example, different distances from side rails. Furthermore, hybrid forms and combinations of the aforementioned embodiments are possible. For example, the embodiment according to 1 to 7 with the embodiment according to 8th / 10 be paired.

Eine weitere, auch unabhängig denkbare Besonderheit der Erfindung ist in den 11 und 12 gezeigt. Diese Besonderheit kann in Verbindung mit jedem der vorgenannten Ausführungsbeispiele, aber auch unabhängig davon, eingesetzt werden.Another, independently conceivable feature of the invention is in the 11 and 12 shown. This feature can be used in conjunction with any of the aforementioned embodiments, but also independently.

Das in den 11 und 12 gezeigte Paar von Lagerböcken 38, 39 ist in Fahrzeuglängsrichtung asymmetrisch ausgebildet. Konkret ragt ein Fuß 40 in Fahrzeuglängsrichtung an einer Seite weiter von einer Aufnahme 41 weg als auf der gegenüberliegenden Seite. Untereinander äquidistant vorgesehene Bohrungen 42 zum Befestigen der Lagerböcke 38, 39 am Fahrzeugrahmen sind somit von der Aufnahme 41 einseitig weiter beabstandet (Abstand a) als auf der gegenüberliegenden Seite (Abstand b). Durch Wenden und Vertauschen der Lagerböcke 38, 39, wie dieses in den 11 und 12 gezeigt ist, können somit auch in Fahrzeuglängsrichtung unterschiedliche Befestigungspositionen am Fahrzeugrahmen eingestellt werden.That in the 11 and 12 shown pair of bearing blocks 38 . 39 is formed asymmetrically in the vehicle longitudinal direction. Specifically, a foot protrudes 40 in the vehicle longitudinal direction on one side further from a receptacle 41 away than on the opposite side. Drill holes equidistant from one another 42 for fixing the bearing blocks 38 . 39 on the vehicle frame are thus of the recording 41 one-sided further spaced (distance a) than on the opposite side (distance b). By turning and interchanging the bearing blocks 38 . 39 like this in the 11 and 12 is shown, thus different mounting positions can be adjusted to the vehicle frame in the vehicle longitudinal direction.

Claims (12)

Befestigungsvorrichtung für eine Sattelkupplung (10) an einem Fahrzeugrahmen mit einem Lagerbock (16, 24, 34) und einem mit dem Lagerbock (16, 24, 34) zusammenwirkenden Lagerelement (12, 31), das an einer Kupplungsplatte (11, 22, 29) der Sattelkupplung (10) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (12, 31) an der Kupplungsplatte (11, 22, 29) in einer variablen Befestigungsposition quer zur Fahrzeuglängsrichtung befestigbar ist, wobei die Kupplungsplatte (11, 22, 29) und/oder das Lagerelement (12, 31) wenigstens zwei Paare von Bohrungen (19, 20) aufweist, derart, dass das Lagerelement (12, 31) an zwei unterschiedlichen Positionen mit der Kupplungsplatte (11, 22, 29) verschraubbar ist.Fastening device for a fifth wheel ( 10 ) on a vehicle frame with a bearing block ( 16 . 24 . 34 ) and one with the bearing block ( 16 . 24 . 34 ) cooperating bearing element ( 12 . 31 ) attached to a coupling plate ( 11 . 22 . 29 ) of the fifth wheel ( 10 ) is fastened, characterized in that the bearing element ( 12 . 31 ) on the coupling plate ( 11 . 22 . 29 ) is fastened in a variable attachment position transversely to the vehicle longitudinal direction, wherein the coupling plate ( 11 . 22 . 29 ) and / or the bearing element ( 12 . 31 ) at least two pairs of holes ( 19 . 20 ), such that the bearing element ( 12 . 31 ) at two different positions with the coupling plate ( 11 . 22 . 29 ) is screwed. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (12, 31) an der Unterseite der Kupplungsplatte (11, 22, 29) befestigbar ist.Fastening device according to claim 1, characterized in that the bearing element ( 12 . 31 ) on the underside of the coupling plate ( 11 . 22 . 29 ) is attachable. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (12, 31) mit der Kupplungsplatte (11, 22, 29) ein Auge (15, 33) bildet, wobei der Lagerbock (16, 24, 34) das Lagerelement (12, 31) umgreift. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing element ( 12 . 31 ) with the coupling plate ( 11 . 22 . 29 ) an eye ( 15 . 33 ), wherein the bearing block ( 16 . 24 . 34 ) the bearing element ( 12 . 31 ) surrounds. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement U-förmig ausgebildet ist.Fastening device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bearing element is U-shaped. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (16, 24, 34) bügelartig ausgebildet ist.Fastening device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bearing block ( 16 . 24 . 34 ) is formed like a bow. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (16, 24, 34) gegenüber der Kupplungsplatte (11, 22, 29), insbesondere um 180°, in der horizontalen Ebene drehbar und an der Kupplungsplatte (11, 22, 29) befestigbar ist.Fastening device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing block ( 16 . 24 . 34 ) opposite the coupling plate ( 11 . 22 . 29 ), in particular by 180 °, rotatable in the horizontal plane and on the coupling plate ( 11 . 22 . 29 ) is attachable. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Fuß (25) des Lagerbocks (24) zu beiden Längsseiten Bohrungen (26, 27) zum Befestigen des Lagerbocks (24) am Fahrzeugrahmen angeordnet sind, wobei die Bohrungen (26, 27) unterschiedliche horizontale Abstände vom Lagerbock (24) aufweisen.Fastening device according to one of claims 1 to 6, characterized in that in a foot ( 25 ) of the bearing block ( 24 ) to both long side holes ( 26 . 27 ) for attaching the bearing block ( 24 ) are arranged on the vehicle frame, wherein the holes ( 26 . 27 ) different horizontal distances from the bearing block ( 24 ) exhibit. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich neben dem Lagerbock (24, 34) ein Distanzstück (28, 32) oder Distanzscheiben angeordnet sind, durch die unterschiedliche Positionen des Lagerbocks (24, 34) gegenüber der Kupplungsplatte (22, 29) einstellbar sind.Fastening device according to one of claims 1 to 7, characterized in that laterally next to the bearing block ( 24 . 34 ) a spacer ( 28 . 32 ) or spacers are arranged, by the different positions of the bearing block ( 24 . 34 ) opposite the coupling plate ( 22 . 29 ) are adjustable. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzstück eine fest am Lagerelement (31) angebrachte Nase (32) ist.Fastening device according to claim 8, characterized in that the spacer a fixed to the bearing element ( 31 ) attached nose ( 32 ). Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lagerbock (16, 34) und der Kupplungsplatte (12, 29) eine Kunststoffschale (17, 35) angeordnet ist.Fastening device according to one of claims 1 to 9, characterized in that between the bearing block ( 16 . 34 ) and the coupling plate ( 12 . 29 ) a plastic shell ( 17 . 35 ) is arranged. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lagerbock (16, 34) und dem Lagerelement (12, 31) ein Kissen aus elastischem Material, insbesondere ein Gummikissen (18, 35) angeordnet ist.Fastening device according to one of claims 1 to 10, characterized in that between the bearing block ( 16 . 34 ) and the bearing element ( 12 . 31 ) a cushion of elastic material, in particular a rubber pad ( 18 . 35 ) is arranged. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass durch Wenden des Lagerbocks (37, 38) unterschiedliche Befestigungspositionen in Längsrichtung des Fahrzeugrahmens einstellbar sind.Fastening device according to one of claims 1 to 11, characterized in that by turning the bearing block ( 37 . 38 ) Different mounting positions in the longitudinal direction of the vehicle frame are adjustable.
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