DE19952997C5 - Fastening device for a fifth wheel to a vehicle frame - Google Patents
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Abstract
Befestigungsvorrichtung für eine Sattelkupplung (10) an einem Fahrzeugrahmen mit einem Lagerbock (16, 24, 34) und einem mit dem Lagerbock (16, 24, 34) zusammenwirkenden Lagerelement (12, 31), das an einer Kupplungsplatte (11, 22, 29) der Sattelkupplung (10) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (12, 31) an der Kupplungsplatte (11, 22, 29) in einer variablen Befestigungsposition quer zur Fahrzeuglängsrichtung befestigbar ist, wobei die Kupplungsplatte (11, 22, 29) und/oder das Lagerelement (12, 31) wenigstens zwei Paare von Bohrungen (19, 20) aufweist, derart, dass das Lagerelement (12, 31) an zwei unterschiedlichen Positionen mit der Kupplungsplatte (11, 22, 29) verschraubbar ist.Fastening device for a fifth wheel (10) on a vehicle frame with a bearing block (16, 24, 34) and with the bearing block (16, 24, 34) cooperating bearing element (12, 31) on a coupling plate (11, 22, 29 ) of the fifth wheel (10) is fastened, characterized in that the bearing element (12, 31) on the coupling plate (11, 22, 29) in a variable mounting position can be fastened transversely to the vehicle longitudinal direction, wherein the coupling plate (11, 22, 29) and / or the bearing element (12, 31) at least two pairs of bores (19, 20), such that the bearing element (12, 31) at two different positions with the coupling plate (11, 22, 29) can be screwed.
Description
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für eine Sattelkupplung an einem Fahrzeugrahmen mit einem Lagerbock und einem mit dem Lagerbock zusammenwirkenden Lagerelement, das an einer Kupplungsplatte der Sattelkupplung befestigbar ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening device for a fifth wheel to a vehicle frame with a bearing block and a cooperating with the bearing block bearing element which can be fastened to a coupling plate of the fifth wheel, according to the preamble of claim 1.
Eine solche Befestigungsvorrichtung ist aus der
Weiterhin offenbart die
Aus der
Einen hinsichtlich der Erfindung gattungsbildenden Stand der Technik offenbart die
Für den Aufbau auf dem Fahrzeugrahmen werden in der Praxis Unterbauten, beispielsweise Montageplatten, Hub- oder Verschiebeeinrichtungen, verwendet. Hierbei handelt es sich um Komponenten, die die Sattelkupplung tragen und ihrerseits fest mit dem Fahrzeugrahmen verbunden werden. Die Maße der Sattelkupplung, insbesondere ihre Breite, streuen aus Gründen der wirtschaftlichen Massenfertigung, oder historisch gewachsener Standards bei den Aufliegern nur wenig. Die maßliche Varianz ist selbst zwischen verschiedenen Fabrikaten von Sattelkupplungen gering.For the construction on the vehicle frame substructures, such as mounting plates, lifting or shifting devices are used in practice. These are components that carry the fifth wheel and in turn are firmly connected to the vehicle frame. The dimensions of the fifth wheel, in particular their width, sprinkle for reasons of economic mass production, or historically grown standards for semi-trailers little. The dimensional variance is low even between different brands of fifth wheel couplings.
Ganz anders verhält es sich bei den Rahmenbreiten der Sattelzugmaschinen. Hier gibt es weltweit sehr große Unterschiede, die bei den oben genannten Unterbauten eine große Variantenvielfalt nach sich ziehen. Diese Komponenten müssen konstruktiv so ausgelegt sein, daß sie allen Kräften, die zwischen Sattelkupplung und Fahrzeugrahmen auftreten können, standhalten. Durch die unterschiedliche Geometrie von Sattelkupplung und Fahrzeugrahmen und den damit verbundenen Kraftumlenkungen müssen alle im Kraftfluß liegenden Teile stabil und meist auch schwer ausgebildet werden.The situation is quite different with the frame widths of the semitrailer tractors. There are huge differences around the world, which in the above-mentioned substructures result in a large variety of variants. These components must be designed to withstand all forces that may occur between the fifth wheel and the vehicle frame. Due to the different geometry of the fifth wheel and vehicle frame and the associated force deflections all lying in the power flow parts must be stable and usually heavy.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung für Sattelkupplungen zu schaffen, durch die Sattelkupplungen mit einheitlichem Design universell für unterschiedlich konfigurierte, insbesondere unterschiedlich breite, Fahrzeugrahmen universell einsetzbar sind.The invention is based on the problem to provide a fastening device for fifth wheel couplings, by the fifth wheel couplings with a uniform design universally for differently configured, in particular different width, vehicle frame are universally applicable.
Zur Lösung dieses Problems ist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgesehen.To solve this problem, the fastening device according to the invention with the features of claim 1 is provided.
Die Position, an der das Lagerelement an der Kupplungsplatte befestigt wird, kann somit je nach Fahrzeugrahmenbreite bei der Montage der Sattelkupplung am Fahrzeugrahmen ausgewählt werden. Hierdurch läßt sich mit ein und derselben Befestigungsvorrichtung die Sattelkupplung unabhängig von der Rahmenkonfiguration, insbesondere der Rahmenbreite, befestigen. Es brauchen somit keine unterschiedlichen Befestigungsvorrichtungen für unterschiedlich breite Fahrzeugrahmen vorgehalten werden. Die Sattelkupplung läßt sich einheitlich in großen Stückzahlen fertigen, was deren Herstellungskosten senkt und die Logistik vereinfacht.The position at which the bearing element is attached to the coupling plate can thus be selected depending on the vehicle frame width during assembly of the fifth wheel on the vehicle frame. As a result, with one and the same fastening device, the fifth wheel can be fixed independently of the frame configuration, in particular the frame width. It therefore need not be kept different mounting devices for different widths vehicle frame. The fifth wheel can be uniformly manufactured in large quantities, which reduces their production costs and simplifies logistics.
Das Lagerelement wird vorzugsweise an der Unterseite der Kupplungsplatte befestigt. Hierdurch die Kraftumlenkung innerhalb der Kupplungsplatte gering gehalten. Die in die Sattelkupplung eingeleiteten Kräfte werden auf möglichst direktem Weg in den Fahrzeugrahmen eingeleitet. Nach einer konstruktiven Ausgestaltung bildet das Lagerelement mit der Kupplungsplatte ein Auge, wobei der Lagerbock das Lagerelement umgreift. Die Sattelkupplung kann so in der üblichen Weise um eine Achse quer zur Fahrzeuglängsachse verschränkt werden, wie dieses zum An- und Abkuppeln des Sattelanhängers erforderlich ist.The bearing element is preferably fastened to the underside of the coupling plate. As a result, kept the power deflection within the clutch plate low. The introduced into the fifth wheel forces are introduced as directly as possible in the vehicle frame. According to a structural embodiment, the bearing element with the coupling plate forms an eye, wherein the bearing block engages around the bearing element. The fifth wheel can thus be folded in the usual way about an axis transverse to the vehicle longitudinal axis, as this is required for coupling and uncoupling of the semitrailer.
Weitere Merkmale der Erfindung beziehen sich auf unterschiedliche weitere konstruktive Ausgestaltungen der Erfindung.Further features of the invention relate to different further constructive embodiments of the invention.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von den in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the drawings. Show it:
Die in den
Das Lagerelement
Der Lagerbock
In der Kupplungsplatte
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß
Die Tasche
Um nun unterschiedliche Rahmenbreiten mit dem Lagerbock
Das Ausführungsbeispiel gemäß
Das Lagerelement
Gegebenenfalls kann der Lagerbock
Die vorstehenden Ausführungsbeispiele sind auf die Befestigung einheitlicher Sattelkupplungen auf Fahrzeugrahmen mit unterschiedlichen Breiten gerichtet. Analog können die Ausführungsbeispiele auch für andere unterschiedliche Fahrzeugrahmenkonfigurationen, beispielsweise unterschiedliche Abstände von Längsträgern eingesetzt werden. Ferner sind Mischformen und Kombinationen der vorgenannten Ausführungsbeispiele möglich. So kann zum Beispiel das Ausführungsbeispiel gemäß
Eine weitere, auch unabhängig denkbare Besonderheit der Erfindung ist in den
Das in den
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