DE19952779C1 - Automobile sliding roof has moving leading and trailing roof sections with side roof frames which connect the A-pillars and B-pillars together to give a variety of roof settings without loss of body strength - Google Patents

Automobile sliding roof has moving leading and trailing roof sections with side roof frames which connect the A-pillars and B-pillars together to give a variety of roof settings without loss of body strength

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Abstract

The automobile, with at least two front seats and two rear seats (1,2), has a front roof section (3) and a rear roof section (4) which each can be opened. The leading roof section (3) is defined by side roof frames (6), each forming a connection between the A-pillars (7) and the B-pillars (8). The leading roof section (3) has side guides (5), to give a sliding opening movement at the roof frame (6). The bonds in front of the roof frame (6) and the B-pillars (8) are each secured together by a lateral yoke (10) across the roof width. The rear roof section (4) is a solid roof unit, in one or two parts which fold together, at the trunk section of the automobile. The leading roof section (3) is of a transparent material. A dividing pane (13), of mineral or plastics glass, can be raised and lowered between the front and rear seats (1,2).

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einem Fahrzeug mit we­ nigstens zwei vorderen und wenigstens zwei hinteren Sitzen und mit einem öffnungsfähigen Vorderdachteil und einem öffnungsfähigen Heckdachteil.The invention relates to a vehicle with we at least two front and at least two rear Sitting and with an openable front roof section and an openable rear roof section.

Die DE-PS 567 800 zeigt einer Personenkraftwagen, der durch Verändern des Verdeckes als offener oder ge­ schlossener Zweisitzer Oder als Viersitzer benutzt werden kann. Im Grundaufbau ist die Dachkonstruktion aus drei Dachteilen aufgebaut, wodurch entsprechend vielfältige Variationsmöglichkeiten gegeben sind.DE-PS 567 800 shows a passenger car, the by changing the top as open or ge closed two-seater Or used as a four-seater can be. The basic structure is the roof structure made up of three roof parts, making it corresponding there are many possible variations.

Die US 25 96 355 A zeigt in ähnlicher Weise einen mehrteiligen Dachaufbau, der eine vollständige Cabrio­ let-Stellung, eine Stellung mit einem offenen vorderen Dachteil und einem geschlossenen hinteren Dachteil und eine sogenannte Landaulet-Stellung mit einem geschlos­ senen vorderen Dachteil und einem offenen Heckdachteil ermöglicht. The US 25 96 355 A similarly shows one multi-part roof structure that is a full convertible let position, a position with an open front Roof part and a closed rear roof part and a so-called landaulet position with one closed its front roof section and an open rear roof section enables.  

Ebenso sind allgemein zweiteilig zusammenklappbare Festdächer bekannt, welche in einem Heckstauraum des Fahrzeuges ablegbar sind.Likewise, two-part collapsible are generally Fixed roofs known, which in a rear storage space of Vehicle can be stored.

Aus der Praxis (A-Klasse von Mercedes-Benz) ist die Ausbildung eines Dachteiles aus mehreren Dachlamellen bekannt, die mit seitlichen Führungen in den seitli­ chen Dachrahmen geführt und in Offen-Stellung im Be­ reich der B-Säule ablegbar sind. Auf diese Weise wird für das Fahrzeug eine große Schiebedachöffnung ge­ schaffen.From practice (A-Class from Mercedes-Benz) that is Formation of a roof part from several roof slats known with side guides in the seitli Chen roof frame guided and in the open position in the loading are rich in the B-pillar. That way a large sunroof opening for the vehicle create.

Der vorliegender Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs erwähnten Art mit einem va­ riationsreichen Dachkonzept für Fahrzeuge, insbesonde­ re Luxuslimousinen, zu schaffen, wobei verschiedene Offen- bzw. Geschlossen-Stellungen möglich sein sol­ len, gleichzeitig jedoch eine sehr steife Fahrgastzel­ le gewährleistet sein soll.The present invention is based on the object a vehicle of the type mentioned above with a Rational roof concept for vehicles, especially re luxury sedans, creating different Open or closed positions should be possible len, but at the same time a very rigid passenger compartment le should be guaranteed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im An­ spruch 1 genannten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Wei­ terbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Un­ teransprüchen.According to the invention, this object is achieved by the in claim 1 resolved characteristics. Advantageous Wei Further developments of the invention result from the Un claims.

Durch die erfindungsgemäße Kombination der zum Teil an sich bereits bekannten Merkmale, wird ein Fahrzeug geschaffen, das vielfältig einsetzbar ist, insbesonde­ re bezüglich seiner Offen- und Geschlossen-Stellungen.Through the combination of the invention in part familiar features, becomes a vehicle created that can be used in many ways, especially re regarding its open and closed positions.

Mit der Ausbildung des Vorderdachteiles und dessen Führung in den seitlichen Dachrahmen, in Kombination mit der erfindungsgemäßen Verbindung von Dachrahmen und B-Säulen nebst Querjoch, wird im vorderen Bereich der Fahrgastzelle ein insgesamt sehr stabiler Käfig geschaffen. Durch diese Käfigstruktur wird erst eine Steifigkeit erreicht, die erforderlich ist, um z. B. auch bei einem größeren Fahrzeug ein Vorderdachteil, das vorzugsweise aus mehreren Lamellen zusammengesetzt ist, mit einer ausreichenden Präzision zu führen und eine erforderliche Abdichtung und Crash-Stabilität dauerhaft zu gewährleisten. Dieser Vorteil kommt - wenn auch in etwas geringerem Maße - zum Tragen, wenn anstelle eines Lamellen-Schiebedaches ein Falt- Schiebedach mit flexibler Dachhaut vorgesehen wird. In beiden Fällen werden die Lamellen des Lamellen- Schiebedaches bzw. die Falten des Falt-Schiebedaches in ihre Offen-Stellung, d. h. in die nach hinten ver­ schobene Ablage-Stellung, gebracht, in der eine ent­ sprechend große Dachöffnung über den Köpfen der Fron­ tinsassen freigegeben wird. Die Ablage des kompakt zusammengeschobenen Lamellen- bzw. Falt-Schiebedaches erfolgt dabei im Bereich der B-Säulen oberhalb von diesen, und zwar an bzw. über dem diese verbindenden Querjoch.With the formation of the front roof part and its Guide in the side roof frame, in combination with the connection of roof frames according to the invention and B-pillars along with transverse yoke, is in the front area  the passenger compartment is a very stable cage overall created. This cage structure only makes one Stiffness achieved, which is required, for. B. even a larger vehicle has a front roof part, which is preferably composed of several slats is to lead with sufficient precision and required sealing and crash stability to ensure permanently. This advantage comes - albeit to a lesser extent - to wear when instead of a slatted sunroof, a folding Sliding roof with flexible roof skin is provided. In in both cases, the slats of the slat Sunroof or the folds of the folding sunroof in their open position, d. H. in the ver pushed storage position, in which a ent large roof opening over the heads of the fronts tinsassen is released. The storage of the compact slatted or folding sliding roofs pushed together takes place in the area of the B pillars above this, namely at or above the connecting one Transverse yoke.

Erfindungsgemäß ist das Heckdachteil als ein- oder zweiteiliges zusammenklappbares Festdach ausgebildet, das im Heckbereich des Fahrzeuges ablegbar ist.According to the rear roof part is one or two-part collapsible fixed roof, that can be stored in the rear of the vehicle.

Dies bedeutet, daß man für die Fond-Passagiere eine vollständig freie Cabriolet-Stellung geschaffen hat, und zwar unabhängig von dem Vorderdachteil. Das Vor­ derdachteil kann ebenfalls offen, jedoch auch ge­ schlossen sein, womit den Fond-Passagieren eine ent­ sprechend bevorzugte Stellung zukommt, was z. B. für Repräsentationszwecke von Vorteil ist. This means that one for the rear passengers has created a completely free convertible position, regardless of the front roof part. The before the roof section can also be open, but also ge be closed, with which the rear passengers speaking preferred position is what z. B. for Representative purposes is an advantage.  

Weitere Vorteile der Erfindung sind ein geringer Stau­ raum und eine technisch weniger komplizierte Mechanik als z. B. bei einem dreiteiligen Hardtop.Further advantages of the invention are less congestion space and a technically less complicated mechanism as z. B. in a three-part hardtop.

In einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfin­ dung können die Lamellen bzw. die Falten eines Faltda­ ches im Bereich des Querjoches derart nach hinten oben abgelegt werden, daß diese als Windabweiser wirken, so daß die Fahrtwindüberströmung des Querjoches im Sinne der Vermeidung störender Turbulenzen verbessert wird.In a very advantageous further training of the Erfin the slats or folds of a folding ches in the area of the transverse yoke to the rear upwards be filed that these act as wind deflectors, so that the airflow overflow of the transverse yoke in the sense the avoidance of disruptive turbulence is improved.

Nachfolgend ist anhand der Zeichnung prinzipmäßig ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.In the following, the drawing is principally based on the drawing Embodiment of the invention described.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 ein Fahrzeug mit dem Dachkonzept in Seitenan­ sicht mit geschlossenem Dach; Figure 1 shows a vehicle with the roof concept in Seitenan view with the roof closed.

Fig. 2 ein Fahrzeug mit dem Dachkonzept in Seitenan­ sicht mit halb geschlossenem Dach in Landau­ let-Stellung; Figure 2 is a vehicle with the roof concept in Seitenan view with the roof half closed in Landau let position.

Fig. 5 ein Fährzeug mit dem Dachkonzept in Seitenan­ sicht mit Lamellen-Schiebedach geöffnet; und Figure 5 shows a vehicle with the roof concept in Seitenan view with slatted sunroof open. and

Fig. 4 ein Fahrzeug mit dem Dachkonzept in Seitenan­ sicht mit komplett geöffnetem Dach. Fig. 4 shows a vehicle with the roof concept in Seitenan view with the roof completely open.

Ein Fahrzeug mit zwei vorderen Sitzen 1 und zwei hin­ ter Sitzen 2 weist ein Vorderdachteil 3 und ein Heckdachteil 4 auf. Das Vorderdachteil 3 besteht aus einer Vielzahl von Einzellamellen 3a mit Seitenteilen 5, über die die Einzellamellen 3a jeweils in einem seitlichen Dachrahmen 6 geführt sind. Jeder der beiden seitlichen Dachrahmen 6 ist an seinem vorderen Ende mit der A-Säule 7 und an seinem hinterer Ende mit der B-Säule 8 verbunden. Auf diese Weise gebildete Knoten 9 sind über ein Querjoch 10, das die Dachbreite über­ spannt, miteinander verbunden. Wie ersichtlich, wird damit im Bereich der Fahrgastzelle ein stabiler Käfig mit einer entsprechend hohen Steifigkeit gebildet.A vehicle with two front seats 1 and two rear seats 2 has a front roof part 3 and a rear roof part 4 . The front roof part 3 consists of a multiplicity of individual slats 3 a with side parts 5 , via which the individual slats 3 a are each guided in a side roof frame 6 . Each of the two side roof frames 6 is connected to the A-pillar 7 at its front end and to the B-pillar 8 at its rear end. Knots 9 formed in this way are connected to one another via a transverse yoke 10 which spans the roof width. As can be seen, a stable cage with a correspondingly high rigidity is thus formed in the area of the passenger compartment.

Das Heckdachteil 4 ist aus zwei Heckdachsegmenten 4a und 4b gebildet, die über eine nicht näher dargestell­ te scharnierartige Verbindung miteinander verbunden sind. Das vordere Ende des Heckdachsegments 4a ist im geschlossenen Zustand dichtend an das Querjoch 10 an­ gelegt. Das hintere Heckdachsegment 4b kann aus Glas bestehen. Gleiches gilt selbstverständlich auch für das vordere Heckdachsegment 4a, ebenso auch wie für die Lamellen 3a. Je mehr durchsichtiges Material ver­ wendet wird, um so besser wird die Belichtung des In­ nenraumes.The rear roof part 4 is formed from two rear roof segments 4 a and 4 b, which are connected to one another via a hinge-like connection (not shown). The front end of the rear roof segment 4 a is sealingly placed on the transverse yoke 10 in the closed state. The rear rear roof segment 4 b can be made of glass. The same naturally also applies to the front rear roof segment 4 a, as well as to the slats 3 a. The more transparent material is used, the better the exposure of the interior.

Die Kinematik für die Ablage des zweiteiligen Heck­ dachteiles 4 über ein nicht dargestelltes Gestell mit einer Betätigungseinrichtung 11 ist allgemein bekannt und wird deshalb an dieser Stelle nicht näher be­ schrieben.The kinematics for the storage of the two-part rear roof part 4 via a frame, not shown, with an actuating device 11 is generally known and is therefore not described in more detail here.

In Offen-Stellung wird das Heckdachteil 4 in einem Heckstauraum 12 des Fahrzeuges abgelegt.In the open position, the rear roof part 4 is placed in a rear storage space 12 of the vehicle.

Zwischen den vorderen Sitzen 1 und den hinteren Sitzen 2 kann im Bedarfsfalle auch eine versenkbare transpa­ rente Scheibe 13 (gestrichelt nur in Fig. 1 darge­ stellt) angeordnet sein, welche im hochgefahrenen Zu­ stand die Sicht aus dem Fahrzeug und in das Fahrzeu­ ginnere nicht beeinträchtigt, gleichzeitig jedoch die Fond-Passagiere von den Front-Passagieren abtrennt. Zusätzlich wirkt die transparente Scheibe, die z. B. aus Mineral- oder Kunstglas bestehen kann, als Wind­ schott für die Front-Passagiere bei geöffnetem Dach.Between the front seats 1 and the rear seats 2 , if necessary, a retractable transpa rente disc 13 (dashed lines only in Fig. 1 Darge represents) can be arranged, which stood up in the raised to the view from the vehicle and in the vehicle ginnere not affected , but at the same time separates the rear passengers from the front passengers. In addition, the transparent disc that z. B. can consist of mineral or synthetic glass, as a wind bulkhead for the front passengers with the roof open.

Bei der in der Fig. 2 dargestellten Landaulet-Stellung kommt den Fond-Passagieren eine bevorzugte Stellung zu. Dies ist insbesondere auch dann der Fall, wenn sich die transparente Scheibe 13 im hochgefahrenen Zustand befindet.In the landaulet position shown in FIG. 2, the rear passengers have a preferred position. This is especially the case when the transparent pane 13 is in the raised state.

Bei der in der Fig. 3 dargestellten Dachstellung, in welcher nur das als Lamellen-Schiebedach ausgebildete Vorderdachteil 3 geöffnet ist, sind die Fond- Passagiere bei geschlossenem Heckdachteil 4 entspre­ chend geschützt, insbesondere wenn sich die transpa­ rente Scheibe 13 in der hochgefahrenen Stellung befin­ det.In the roof position shown in FIG. 3, in which only the slatted sunroof front roof part 3 is open, the rear passengers are protected accordingly when the rear roof part 4 is closed, in particular when the transparent pane 13 is in the raised position det.

Die Fig. 4 zeigt eine Darstellung, in welcher das Dach vollständig geöffnet ist. Wie ersichtlich, ist in die­ sem Falle jedoch für die Fahrgastzelle ein stabiler Käfig beibehalten, denn die beiden vorderen seitlichen Dachrahmen 6 und die beiden B-Säulen mit dem sich ver­ bindenden Querjoch 10 bleiben bestehen. FIG. 4 shows a view in which the roof is fully opened. As can be seen, however, a stable cage is maintained for the passenger compartment in this case, because the two front side roof frames 6 and the two B-pillars with the binding cross-yoke 10 remain.

Claims (7)

1. Fahrzeug mit wenigstens zwei vorderen und wenig­ stens zwei hinteren Sitzen (1 bzw. 2) und mit ei­ nem öffnungsfähigen Vorderdachteil (3) und einem öffnungsfähigen Heckdachteil (4) mit folgenden Merkmalen:
  • a) das Vorderdachteil (3) ist durch seitliche Dachrahmen (6) begrenzt, die jeweils eine Ver­ bindung zwischen der A-Säule (7) und der B- Säule (8) bilden,
  • b) das öffnungsfähige Vorderdachteil (3) ist mit Seitenteilen (5) in den Dachrahmen (6) geführt,
  • c) die Knoten vor Dachrahmen (6) und B-Säule (8) sind jeweils über ein die Dachbreite überspan­ nendes Querjoch (10) fest miteinander verbun­ den,
  • d) das Heckdachteil (4) ist als ein- oder zweitei­ lig zusammenklappbares Festdachteil ausgebil­ det, das im Heckbereich des Fahrzeuges ablegbar ist.
1. Vehicle with at least two front and at least two rear seats ( 1 or 2 ) and with an openable front roof part ( 3 ) and an openable rear roof part ( 4 ) with the following features:
  • a) the front roof part ( 3 ) is limited by side roof frames ( 6 ), each of which forms a connection between the A pillar ( 7 ) and the B pillar ( 8 ),
  • b) the openable front roof part ( 3 ) is guided with side parts ( 5 ) into the roof frame ( 6 ),
  • c) the nodes in front of the roof frame ( 6 ) and B-pillar ( 8 ) are each firmly connected to one another via a transverse yoke spanning the roof width ( 10 ),
  • d) the rear roof part ( 4 ) is ausgebil det as a one-or two-part collapsible fixed roof part which can be stored in the rear area of the vehicle.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderdachteil (3) mehrere Einzellamellen (3a) aufweist, die mit ihren Seitenteilen (5) jeweils in den seitlichen Dachteilen (Dachrahmen 6) ge­ führt sind und die in der Offen-Stellung im Be­ reich des Querjoches (10) abgelegt sind.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the front roof part ( 3 ) has a plurality of individual slats ( 3 a), which leads with their side parts ( 5 ) in each case in the side roof parts (roof frame 6 ) and in the open position in the area of the transverse yoke ( 10 ) are stored. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderdachteil (3) ein Faltdach aufweist, das mit Seitenteilen (5) in den seitlichen Dachrahmen (6) geführt und in Offen-Stellung im Bereich des Querjoches (10) ablegbar ist.3. Vehicle according to claim 1, characterized in that the front roof part ( 3 ) has a folding roof which is guided with side parts ( 5 ) in the side roof frame ( 6 ) and can be stored in the open position in the region of the transverse yoke ( 10 ). 4. Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (3a) bzw. das Faltdach im Bereich des Querjoches (10) im geöffneten Zustand einen Wind­ abweiser bilden.4. Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the slats ( 3 a) or the folding roof in the region of the transverse yoke ( 10 ) form a wind deflector in the open state. 5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderdachteil (3) aus einem durchsichtigen Material besteht.5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the front roof part ( 3 ) consists of a transparent material. 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Heckdachteil (4) in einen Heckstauraum (12) des Fahrzeuges im geöffneten Zustand ablegbar ist.6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rear roof part ( 4 ) in a rear storage space ( 12 ) of the vehicle can be stored in the open state. 7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den vorderen und den hinteren Sitzen (1 bzw. 2) eine versenkbare transparente Scheibe (13) aus Mineral- oder Kunstglas angeordnet ist.7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that between the front and rear seats ( 1 and 2 ) a retractable transparent disc ( 13 ) made of mineral or synthetic glass is arranged.
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