DE19944382C1 - Sitz- und Liegemöbel - Google Patents
Sitz- und LiegemöbelInfo
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Abstract
Vorgeschlagen wird ein Sitz- und Liegemöbel, bei dem auf einem aus einem Gestell 1 teleskopartig ausfahrbaren zweiteiligen Wagen 2, 3 in der Sitzstellung zwei Polster 5, 6 übereinander und in der Liegestellung hintereinander jeweils auf dem ausgefahrenen inneren Wagen 3 bzw. dem äußeren Wagen 2 auflegbar sind. Dabei ist ein Keilpolster 7 vorgesehen, welches mit Rollen 71 oder Gleitern an seinem oberen Bereich am Gestell 1 geführt und am unteren Bereich mit dem inneren Wagen 3 schwenkbar verbunden ist, derart, daß das Keilpolster 7 an dem Gestell 1 aus einer Versorgungslage in der Sitzstellung hinter einem am Gestell befestigten Rückenpolster in eine Gebrauchslage in der Liegestellung im Anschluß an die zwei auf dem ausgefahrenen Wagen 2, 3 hintereinander abgelegten Polster 5, 6 mit dem Wagen verschiebbar ist, wobei der innere Wagen 3 mit seinem inneren Ende 31 auf einer Führung 14 am Gestell 1 und mit seinem äußeren Ende 32 an einer Führung 24 am äußeren, mit vorderen und hinteren Rollen 21, 22 versehenen Wagen verschiebbar ist. Am äußeren Wagen 2 ist ein Polsterrahmen mit einem unteren Polster 5 und dem darauf lose angeordneten Sitzpolster 6 vorgesehen, wobei im ausgefahrenen Zustand der Wagen 2, 3 das untere Polster mit seiner Oberseite etwa niveaugleich mit der Unterseite des umgekehrt auf dem inneren Wagen 3 aufgelegten Sitzpolsters 6 liegt. Bei diesem Möbel sind die vorderen und hinteren Rollen 21, 22 des äußeren Wagens 2 mit drehbar am äußeren Wagen 2 gelagerten ...
Description
Die Erfindung betrifft ein Sitz- und Liegemöbel mit den Merkmalen des
Oberbegriffes des Anspruchs 1.
Sitz- und Liegemöbel dieser Art sind aus
der DE 33 45 916 C2 bekannt. Bei einem solchen Möbel sind auf einem
aus einem Gestell teleskopartig ausfahrbaren zweiteiligen Wagen in der
Sitzstellung zwei Polster übereinander und in der Liegestellung hinterein
ander jeweils auf dem ausgefahrenen inneren bzw. äußeren Wagen auf
legbar. Es ist außerdem ein Keilpolster vorgesehen, welches mit Rollen
oder Gleiten an seinem oberen Bereich am Gestell geführt und im unteren
Bereich mit dem inneren Wagen schwenkbar verbunden ist, derart, daß
das Keilpolster an dem Gestell aus einer Versorgungslage in der Sitzstel
lung hinter einem am Gestell befestigten Rückenpolster in eine Ge
brauchslage in der Liegestellung im Anschluß an die auf zwei auf dem
ausgefahrenen Wagen hintereinander abgelegten Polster mit dem Wagen
verschiebbar ist. Dabei ist der innere Wagen mit seinem inneren Ende auf
einer Führung am Gestell und mit seinem äußeren Ende an einer Führung
am äußeren, mit vorderen und hinteren Rollen versehenen Wagen ver
schiebbar. Am äußeren Wagen ist ein Polsterrahmen mit einem unteren
Polster und dem darauf lose angeordneten Sitzpolster vorgesehen, wobei
im ausgefahrenen Zustand der Wagen das untere Polster mit seiner
Oberseite etwa niveaugleich mit der Unterseite des umgekehrt auf dem
inneren Wagen aufgelegten Sitzpolsters liegt. Diese Sitz- und Liegemöbel
sind so konstruiert, daß die Sitzhöhe bei eingeschobenen Wagen der Lie
gehöhe der ausgezogenen Stellung entspricht.
Als Nachteil bei einer solchen Konstruktion wird empfunden, daß die den
äußeren Wagen abstützenden Rollen in der eingeschobenen Stellung im
Bereich des Möbelgestelles dann sichtbar sind, wenn ein solches Möbel
auf Füßen steht und die Seiten- bzw. Vorderansicht im unteren Bereich
offen ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, bei einem Sitz- und Liegemöbel,
bei dem die Sitzhöhe in etwa der Liegehöhe in der ausgezogenen Stel
lung entspricht und bei dem das Möbelgestell auf Füßen aufgeständert ist,
die Rollenkonstruktionen des äußeren Wagens so unterzubringen, daß sie
in der im Gestell eingeschobenen Stellung nicht sichtbar sind.
Gelöst wird die Erfindungsaufgabe mit einem Sitz- und Liegemöbel mit
den notwendigen Merkmalen des Anspruchs 1. Bei einer solchen erfin
dungsgemäßen Konstruktion wird der sich in der ausgezogenen Stellung
am Boden mit auf schwenkbaren Stützen mit endseitigen Rollen abstüt
zende äußere Wagen während der Einschubbewegung angehoben, wobei
die Rollen bzw. deren Stützen gegen den Rückstelldruck einer Feder in
eine etwa horizontale Lage schwenkbar sind, wobei in der Endstellung der
eingeschobene äußere Wagen im Möbelgestell in einer angehobenen,
von außen nicht sichtbaren Stellung eingeschoben ist. Seine Rollenpaare
sind dabei mit ihren Stützen in eine horizontale Lage eingeschwenkt und
daher von außen im Fußbereich nicht sichtbar. Beim Herausziehen der
beiden Wagen wird erfindungsgemäß zunächst der äußere Wagen her
ausgezogen und an den Führungen abgesenkt, wobei der innere Wagen
zunächst mit entsprechenden Vorkehrungen im Gestell zurückgehalten
ist. Erst nach ausreichender Ausziehweite schwenken selbsttätig die Rol
lenstützen in ihre vertikale Position und stützen den äußeren Wagen am
Boden ab.
Einzelne erfindungsgemäße Weiterbildungen werden mit den Ansprüchen
2 bis 7 angegeben.
Diese Merkmale werden im folgenden anhand der
Beschreibung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1: in schematischer Darstellungsweise die Seitenansicht eines
Sitz- und Liegemöbels in der vollständig ausgezogenen Lie
geposition,
Fig. 2: eine in Fig. 1 entsprechende Darstellung des Ausschnittes A
im vergrößerten Maßstab,
Fig. 3: eine entsprechende Ansicht des Ausschnittes B in Fig. 1
Fig. 4: eine Seitenansicht des Möbels in einer Zwischenstellung und
Fig. 5: die Darstellung des Möbels in der eingeschobenen Sitzstel
lung.
Bei dem dargestellten Sitz- und Liegemöbel ist in dem insgesamt mit der
Ziffer 1 bezeichneten Gestell das Keilpolster 7 in der Sitzstellung gemäß
Fig. 5 in einem Raum 9 zwischen der Rückwand 12 des Gestells 1 und
dem davor angeordneten Polster 10 (siehe Fig. 1) untergebracht. Seitlich
wird das Möbel begrenzt durch Seitenteile 11, die vorzugsweise als Arm
lehnen ausgebildet werden. Das Keilpolster 7 ist an seinem oberen Ende
mit Rollen 71 in gekrümmten Führungen 8 an den Seitenteilen 11 geführt.
Das untere Ende des Keilpolsters 7 ist gelenkig und zugfest mit dem
teleskopartig aus dem Gestell 1 ausziehbaren, zweiteiligen Wagen 3, 2
verbunden. Dazu sind am inneren Wagen 3 Gelenkstützen 36 vorgese
hen, an denen das Keilpolster 7 in Gelenken 72 befestigt ist. Das Keilpol
ster ruht dabei auf einer Trägerplatte 73.
In der in Fig. 5 dargestellten Sitzstellung ist der innere Wagen 3 in den
äußeren Wagen 2 nahezu völlig eingeschoben und nach außen durch
eine Blende 41 eines Polsterrahmens 4, der mit dem äußeren Wagen 2
verbunden ist, verdeckt. Auf diesem Polsterrahmen 4 liegen in der Sitz
stellung übereinander zwei an ihrer hinteren Kante durch das Gelenk 52
miteinander verbundene Polster 5 und 6, die in dieser Abbildung nicht ge
zeigt sind, jedoch aus der Liegestellung gemäß Fig. 1 entnommen wer
den können.
Die Verwandlung in ein Liegemöbel zeigt die Fig. 1. Der zweiteilige Wa
gen 3, 2 ist mit den Polstern 5 und 6 nach vorne aus dem Möbelgestell 1
herausgezogen. Dabei ist das Keilpolster 7 in der Führung 8 geführt aus
dem Raum 9 zwischen der Rückwand 12 und dem Rückenpolster 13 in
eine Schräglage herausgeschwenkt. In dieser Liegestellung stützt sich der
vollständig herausgezogene äußere Wagen 2 mit seinen durch Rück
stellfedern in eine vertikale Position gebrachten Rollenstützen 21a und
22a und den daran befestigten Rollen 21 und 22 am Boden ab. Beim
Ausziehen des äußeren Wagens 3 ist eine Endstellung in der Liegestel
lung hebt sich ein mit Parallellenkern 26 und 27 am äußeren Wagen ge
haltener Polsterrahmen 4 entgegen dem Zug der Feder 28 an und setzt in
der angehobenen Stellung mit innen am Polsterrahmen 4 befestigten
Stützen 42 an entsprechenden Punkten am Wagen 2 auf. Diese Parallel
lenkerstellung ist gesichert.
Zur Einschiebung der Wagen 2 und 3 in die Endstellung gemäß Fig. 5
wird zunächst das Polster 6 auf das Polster 5 zurückgeschwenkt. Danach
erfolgt die Einschubbewegung am Polsterrahmen bzw. an der vorderen
Blende 41. Dabei verschiebt sich der äußere Wagen 2 an den am inneren
Wagen 3 an den an den Stützen 32 gehaltenen Rollen 34, wobei sich der
innere Wagen 3 bzw. seine Platte 35 absenkt. Beim weiteren Verfahren
des äußeren Wagens 2 in Einschubrichtung hebt sich zunächst das hinte
re Ende und danach das äußere Ende des äußeren Wagens 2 an, so daß
auch seine Rollen 22 mit den Stützen 22a vom Boden abheben. Gleich
zeitig läuft das obere Ende dieser Stützen 22a in der entsprechenden Po
sition gegen Anschläge am inneren Wagen 3, so daß die Stützen 22a, wie
aus Fig. 3 ersichtlich, unter dem Druck einer Rückstellfeder 22b in die
gestrichelt angedeutete horizontale Position anschlagbegrenzt ver
schwenken.
Beim weiteren Verschieben des äußeren Wagens 2, nunmehr zusammen
mit dem inneren Wagen 3 schiebt sich der angehobene äußere Wagen 2
an horizontalen Führungen 16 im Gestell 1 auf. Dabei wird aufgrund der
Anordnung der Führungen und Hebel auch das vordere Ende des äuße
ren Wagens 2 angehoben, so daß, wie bereits beschrieben, seine Rollen
21 zusammen mit ihren schwenkbaren Stützen 21a vom Boden freikom
men. Unter dem Druck der Rückstellfedern 22b, die aus Fig. 3 ersichtlich
sind, schwenken die Stützen 22a in Pfeilrichtung F1 in eine horizontale
Stellung. In der eingeschobenen Stellung der beiden Wagen 2 und 3 be
finden sich diese in einer Stellung oberhalb der Füße 13 am Möbelgestell
1, so daß beide Wagen von außen nicht sichtbar sind. Auch die am äuße
ren Wagen 2 angelenkten Stützen 21a und 22b mit ihren endseiteigen
Rollen 21 und 22 sind in dieser Stellung nicht sichtbar. In dieser Sitzstel
lung bildet das mit seiner Unterseite 61 auf die Oberseite des Polsters
über das Gelenk 52 aufgeklappte Polster die Sitzfläche.
Bei der Ausziehbewegung ist der innere Wagen 3 zunächst gesichert im
Gestell 1 gehalten, so daß sich zunächst bei entsprechender Zugbetäti
gung an der Blende 41 der äußere Wagen 2 herauszieht. Zur Sicherung
des inneren Wagens 3 sind seitlich, wie insbesondere aus Fig. 3 ersicht
lich, an einer Platte 37 klinken 38 in Pfeilrichtung F3 schwenkbar gehal
ten. In der eingeschobenen Stellung der Wagen 2 und 3 sind diese Klin
ken 38 hinter einen Querträger 17 am Gestell gehalten. Erst durch das
allmähliche Anheben des inneren Wagens 3 an seiner inneren Seite 31
über die Koppelung mit dem ausziehenden äußeren Wagen 3 erfolgt eine
Lösung dieser zunächst sperrenden Klinke 38, die dann in eine durch den
Anschlagbolzen 39 gesicherte vertikale Stellung selbsttätig schwenkt.
Nach dem nachfolgenden Herausziehen des äußeren Wagens 2 schwen
ken die Stützen 21a und 22a in die vertikale Stellung zur Abstützung des
Wagens 2 an der entsprechenden Seite. Auf diesem nunmehr am vorde
ren und am hinteren Ende abgestützten äußeren Wagen 2 stützt sich mit
seinem hinteren Ende 32 der innere Wagen 3 ab, wobei die abstützende
Rolle 34 in die Gleitschienenführung 24 am äußeren Wagen 2 eingreift.
1
Gestell
11
Seitenteil
12
Rückwand
13
Fuß
14
Führung
14
a Führungsabschnitt
14
b Führungsabschnitt
14
c Führungsabschnitt
15
Anschlag
16
Führung
17
Querträger
2
äußerer Wagen
20
Rückstellfeder
21
Rolle
21
a Rollenstütze
21
b Feder
22
Rolle
22
a Rollenstütze
22
b Feder
23
Gegenstütze
24
Führung
24
a Führungsabschnitt
24
b Abschnitt
24
c Führungsabschnitt
25
Anschlagleiste
26
Parallellenker
27
Parallellenker
28
Feder
3
innerer Wagen
31
inneres Ende
32
äußeres Ende
33
Rolle
34
Rolle
35
Platte
36
Gelenkstütze
37
Platte
38
Klinke
39
Anschlagbolzen
4
Polsterrahmen
41
Blende
42
Stütze
5
Polster
51
Oberseite
52
Gelenkverbindung
6
Polster
61
Unterseite
7
Keilpolster
71
Rolle
72
Gelenk
73
Trägerplatte
8
Führung
9
Raum
F 1, 2, 3 Pfeilrichtungen
A, B Ausschnittsdarstellungen
F 1, 2, 3 Pfeilrichtungen
A, B Ausschnittsdarstellungen
Claims (7)
1. Sitz- und Liegemöbel, bei dem auf einem aus einem Gestell (1)
teleskopartig ausfahrbaren zweiteiligen Wagen (2, 3) in der Sitz
stellung zwei Polster (5, 6) übereinander und in der Liegestellung
hintereinander jeweils auf dem ausgefahrenen inneren (3) bzw.
dem äußeren Wagen (2) auflegbar sind und ein Keilpolster (7) vor
gesehen ist, welches mit Rollen (71) oder Gleitern an seinem obe
ren Bereich am Gestell (1) geführt und am unteren Bereich mit dem
inneren Wagen (3) schwenkbar verbunden ist, derart, daß das
Keilpolster (7) an dem Gestell (1) aus einer Versorgungslage in der
Sitzstellung hinter einem am Gestell befestigten Rückenpolster in
eine Gebrauchslage in der Liegestellung im Anschluß an die zwei
auf dem ausgefahrenen Wagen (2, 3) hintereinander abgelegten
Polster (5, 6) mit dem Wagen verschiebbar ist, wobei der innere
Wagen (3) mit seinem inneren Ende (31) auf einer Führung (14) am
Gestell (1) und mit seinem äußeren Ende (32) an einer Führung
(24) am äußeren, mit vorderen und hinteren Rollen (21, 22) verse
henen Wagen verschiebbar ist und am äußeren Wagen (2) ein Pol
sterrahmen mit einem unteren Polster (5) und dem darauf lose an
geordneten Sitzpolster (6) vorgesehen ist, wobei im ausgefahrenen
Zustand der Wagen (2, 3) das untere Polster mit seiner Oberseite
etwa niveaugleich mit der Unterseite des umgekehrt auf dem inne
ren Wagen (3) aufgelegten Sitzpolsters (6) liegt, dadurch gekenn
zeichnet, daß die vorderen und hinteren Rollen (21, 22) des äuße
ren Wagens (2) mit drehbar am äußeren Wagen (2) gelagerten
Rollenstützen (21a, 22a) über den Druck von Rückstellfedern (21b,
22b) in einer durch die Einschubbewegung erzwungenen vom Bo
den abgehobenen Einschubstellung des äußeren Wagens (2) hori
zontal verschwenkbar sind und daß bei der Ausziehbewegung die
ses Wagens (2) die Rollenstützen (20a, 20b) unter dem Einfluß der
Rückstellfedern (20c, 20d) in eine den Wagen (2) am Boden ab
stützende, gesicherte Position bringbar sind.
2. Sitz- und Liegemöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rollenstützen (2a) der hinteren Rollen (22) am äußeren
Wagen (2) über einen Anschlag bei der Einschubbewegung des
äußeren Wagens (2) am inneren Wagen (3) in der angehobenen
Stellung des äußeren Wagens (2) verschwenkbar sind.
3. Sitz- und Liegemöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rollenstützen (21) der vorderen Rollen des äußeren Wa
gens (2) durch Anschlag bei der Einschubbewegung des äußeren
Wagens (2) am Gestell (1) verschwenkbar sind.
4. Sitz- und Liegemöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß seitlich am inneren Wagen (3) eine in Einschubrichtung gese
hen verschwenkbare Klinke (38) vorgesehen ist, die den im Gestell
(1) eingeschobenen inneren Wagen (3) gestellseitig bei der Aus
ziehbewegung so lange zurück hält, bis der ausgezogene äußere
Wagen (4) mit seinen vorderen ausgeschwenkten Rollen (22) sich
in einer am Boden abstützenden Lage befindet.
5. Sitz- und Liegemöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der innere Wagen (3) in einer Gleitschienenführung (14) am
Gestell (1) geführt ist, die einen horizontalen Abschnitt (14a), einen
ansteigenden Abschnitt (14b) und einen am Ende abfallenden Ab
schnitt (14c) aufweist.
6. Sitz- und Liegemöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der äußere Wagen (4) mit seitlichen Gleitschienenführungen
(24) an Rollen (34) am inneren Wagen (3) geführt ist, wobei die
Gleitschienenführung des äußeren Ende des äußeren Wagens (4)
einen horizontalen Abschnitt (24a), einen daran in Einschubrich
tung anschließenden schräg ansteigenden Abschnitt (24b) und am
Ende einen abfallenden Abschnitt (24c) aufweist.
7. Sitz- und Liegemöbel nach einem oder mehreren der vorangegan
genen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen
(14, 24) der beiden Wagen (3, 4) aufeinander abgestimmt sind, daß
der äußere ausgezogene Wagen (4) während seiner Einschubbe
wegung angehoben wird und nach vollständigem Einschieben des
inneren Wagens (3) der äußere Wagen (4) eingehoben in einer ho
rizontalen Gleitführung im Gestell (1) einschiebbar ist.
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