DE19944175A1 - Heating or air-conditioning system has suction port with air inlet openings before fan with dosing device for inlet openings mounted peripherally with axis coaxial with fan axis - Google Patents

Heating or air-conditioning system has suction port with air inlet openings before fan with dosing device for inlet openings mounted peripherally with axis coaxial with fan axis

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Abstract

The system has an air suction housing (14) on the fan (12) suction side with alternately opened, closed fresh, recirculated air openings, a fresh air filter(s) and an air distribution housing on the fan's pressure side. A suction port with air inlet openings (26,28,30) associated with the air suction housing and arranged before the fan has a dosing device (24) for the inlet openings mounted peripherally with its axis coaxial with the fan axis. Independent claims are also included for an arrangement for implementing the method.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heizungs- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a heating or air conditioning system for a Motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Bei einer solchen, aus der DE 37 27 672 C2 bekannten Heizungs- oder Klimaanlage ist einem Gebläse saugseitig ein Luftansauggehäuse vorgeschaltet, dem jeweils wenigstens ein wechselweise verschließ- und öffenbarer Lufteinlaß für Frischluft und Umluft zugeordnet ist. Das Verschließen des Lufteinlaßes für Frischluft und Umluft erfolgt mit Hilfe einer Schwenkklappenanordnung, die vor einem ebenfalls in dem Luftansauggehäuse eingebauten Luftfilteranordnung vorgesehen ist. Druckseitig ist dem Gebläse ein Luftverteilergehäuse nachgeschaltet, von dem aus die Luft in den Fahrzeuginnenraum verteilt wird.In such a heating system known from DE 37 27 672 C2 or air conditioning is on a blower on the suction side Air intake housing upstream, at least one each alternately lockable and openable air inlet for Fresh air and recirculated air is assigned. The closing of the Air intake for fresh air and circulating air takes place with the help of a Swing flap arrangement, which also in front of the Air intake housing built-in air filter assembly provided is. The blower has an air distributor housing on the pressure side downstream, from which the air into the vehicle interior is distributed.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Heizungs- oder Klimaanlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, die einen vereinfachten Aufbau und einen geringeren Platzbedarf hat.The object of the invention is a heating or air conditioning to create according to the preamble of claim 1 a simplified structure and a smaller space requirement Has.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Heizungs- oder Klimaanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. This object is achieved by a heating or Air conditioning system with the features of claim 1 solved. Advantageous embodiments with appropriate further developments the invention can be found in the subclaims.  

Bei der erfindungsgemäßen Heizungs- oder Klimaanlage ist dem Gebläse ein Ansaugstutzen mit Lufteinlaßöffnungen vorgeordnet, an dem umfangsseitig eine Dosiereinrichtung für die Lufteinlaßöffnungen angelagert ist. Mit dieser Dosiereinrichtung können sämtliche Lufteinlaßöffnungen verschlossen oder entsprechend dem gewünschten Luftbedarf teilweise oder vollständig geöffnet werden, wobei in dem Luftansauggehäuse auf eine aufwendig zu steuernde Klappenanordnung mit hohem Bauaufwand und Platzbedarf verzichtet werden kann. Eine besonders platzsparende Anordnung des Ansaugstutzens mit der Dosiereinrichtung wird dadurch erzielt, daß die Achse der Dosiereinrichtung koaxial zur Achse des Gebläses in Fahrzeughochrichtung verläuft. Die gesamte Baueinheit aus Luftansauggehäuse, Ansaugstutzen mit Dosiereinrichtung und Gebläse, sowie dem Luftverteilergehäuse können in geringem Abstand hinter der Stirnwand des Fahrzeugs angeordnet werden, so daß im Anschluß an diese Baueinheit genügend Platz für ein Handschuhfach und/oder ein Beifahrerairbagmodul in der Instrumententafel verbleibt.In the heating or air conditioning system according to the invention Blower upstream of an intake manifold with air inlet openings, on the circumferential side a dosing device for the Air inlet openings is attached. With this Dosing device can all air inlet openings closed or according to the desired air requirement partially or fully opened, in which Air intake housing on a complex to control Flap arrangement with high construction costs and space requirements can be dispensed with. A particularly space-saving arrangement of the intake manifold with the metering device achieved that the axis of the metering device coaxial to the axis of the fan runs in the vertical direction of the vehicle. The whole Assembly from air intake housing, intake manifold with Dosing device and blower, as well as the air distributor housing can be a short distance behind the front wall of the vehicle be arranged so that following this unit enough space for a glove box and / or a Passenger airbag module remains in the instrument panel.

Einen besonders einfachen Aufbau weist die Heizungs- oder Klimaanlage dann auf, wenn die Dosiereinrichtung innerhalb des Ansaugstutzen angeordnet ist.The heating or Air conditioning on when the metering device within the Intake manifold is arranged.

Ist in dem Ansaugstutzen neben einer Lufteinlaßöffnungen für gefilterte auch eine Lufteinlaßöffnungen für ungefilterte Frischluft vorgesehen, so kann im Bedarfsfall besonders viel Frischluft zur Verfügung gestellt werden.Is in the intake manifold next to an air inlet for also filtered an air inlet for unfiltered Fresh air provided, so can do a lot if necessary Fresh air can be made available.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in Further advantages, features and details of the invention result from the following description more preferred Exemplary embodiments and with reference to the drawings; these show in  

Fig. 1 eine schematische, teilweise geschnittene Draufsicht auf die Heizungs- oder Klimaanlage nach der Erfindung; Figure 1 is a schematic, partially sectioned plan view of the heating or air conditioning system according to the invention.

Fig. 2 eine Schnittansicht durch den Ansaugstutzen mit der Dosiereinrichtung sowie dem Gebläse der erfindungsgemäßen Heizungs- oder Klimaanlage entlang der Linie II-II in Fig. 1; Figure 2 is a sectional view through the intake manifold with the metering device and the blower of the heating or air conditioning system according to the invention along the line II-II in Fig. 1.

Fig. 3 eine schematische ausschnittweise Draufsicht auf den Ansaugstutzen und die Dosiereinrichtung nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; und Figure 3 is a schematic partial plan view of the intake manifold and the metering device according to another embodiment of the invention. and

Fig. 4 eine Schnittansicht durch den Ansaugstutzen mit der Dosiereinrichtung sowie dem Gebläse entlang der Linie IV-IV in Fig. 3. Fig. 4 is a sectional view through the intake manifold with the metering device and the blower along the line IV-IV in Fig. 3.

In Fig. 1 ist in schematischer Schnittansicht von oben eine Heizungs- oder Klimaanlage dargestellt, die in Fahrtrichtung hinter einer den Motorraum von dem Fahrgastraum unterteilenden Stirnwand 10 angeordnet ist. Die Heizungs- oder Klimaanlage umfaßt ein saugseitig einem gestrichelt dargestellten Gebläse 12 vorgeschaltetes Luftansauggehäuse 14, welches seitlich einer A-Säule 16 bzw. einer Seitenwand des Kraftfahrzeuges angeordnet ist. Eine Frischlufteintrittsöffnung 18 des Luftansauggehäuses 14 ist hinter einer Öffnung 20 in der Stirnwand 10 angeordnet, so daß Frischluft von außen in das Luftansauggehäuse 14 gelangen kann. Innerhalb des Luftansauggehäuses 14 ist ein dessen gesamten Querschnitt überdeckendes Filter 21 angeordnet, das vorzugsweise entweder als Staubfilter oder als Kombinationsfilter aus Staubfilter und Absorptionsfilter ausgebildet ist. Dem Gebläse 12 ist ein dem Luftansauggehäuse 14 zugeordneter Ansaugstutzen 22 vorgeordnet, innerhalb dem eine Dosiereinrichtung 24 in Form einer Drehklappe drehbar angelagert ist. Die Achse A der Dosiereinrichtung 24 verläuft dabei koaxial zu der Achse A des Gebläses 12 in Fahrzeughochrichtung und ist mit Hilfe einer nicht gezeigten Steuereinrichtung manuell oder motorisch verdrehbar. Auf die Ausgestaltung des Ansaugstutzens 22 und der Dosiereinrichtung 24 wird im weiteren unter Zusammenschau mit Fig. 2 noch näher eingegangen. Mit Hilfe dieser Drehklappe 24 ist eine Lufteinlaßöffnung 26 für ungereinigte, vor dem Filter 20 anfallende Frischluft und eine Lufteinlaßöffnung 28 für gereinigte, nach dem Filter 20 anfallende Frischluft zu öffnen und zu verschließen. Somit kann im Bedarfsfall relativ viel ungereinigte Frischluft bereitgestellt werden, die vor dem Filter 21 in Richtung der Lufteinlaßöffnung 26 geleitet wird. Neben den beiden Lufteinlaßöffnungen 26, 28 für Frischluft ist in dem Ansaugstutzten 22 eine weitere, in Richtung des Fahrgastraums weisende Lufteinlaßöffnung 30 für Umluft eingebracht. Je nach Schwenkstellung der Drehklappe 24 ist dabei entweder eine oder beide Lufteinlaßöffnungen 26, 28 für Frischluft oder aber die Lufteinlaßöffnung 30 für Umluft verschlossen. An der den beiden Lufteinlaßöffnungen 26, 28 gegenüberliegenden Seite des Ansaugstutzens 22 ist ein Anschlag 32 für die Drehklappe 24 vorgesehen, so daß ein gleichzeitiges Öffnen der Lufteinlaßöffnungen 26, 28, 30 für Frischluft und Umluft nicht möglich ist.In Fig. 1, a heating or air conditioning system is shown in a schematic sectional view from above, which is arranged in the direction of travel behind an end wall 10 dividing the engine compartment from the passenger compartment. The heating or air conditioning system comprises an air intake housing 14 connected upstream of a blower 12 shown in broken lines on the suction side, which is arranged on the side of an A-pillar 16 or a side wall of the motor vehicle. A fresh air inlet opening 18 of the air intake housing 14 is arranged behind an opening 20 in the end wall 10 , so that fresh air can get into the air intake housing 14 from the outside. A filter 21 , which covers its entire cross section, is arranged inside the air intake housing 14 and is preferably designed either as a dust filter or as a combination filter comprising a dust filter and an absorption filter. The blower 12 is preceded by an intake port 22 assigned to the air intake housing 14 , within which a metering device 24 in the form of a rotary flap is rotatably mounted. The axis A of the metering device 24 extends coaxially to the axis A of the blower 12 in the vertical direction of the vehicle and can be rotated manually or by a motor with the aid of a control device (not shown). The design of the intake manifold 22 and the metering device 24 will be discussed in more detail below, in conjunction with FIG. 2. With the help of this rotary flap 24 , an air inlet opening 26 for unpurified fresh air obtained in front of the filter 20 and an air inlet opening 28 for cleaned fresh air arising after the filter 20 can be opened and closed. Thus, if necessary, a relatively large amount of unpurified fresh air can be provided, which is directed in front of the filter 21 in the direction of the air inlet opening 26 . In addition to the two air inlet openings 26 , 28 for fresh air, a further air inlet opening 30 for recirculating air pointing in the direction of the passenger compartment is introduced in the intake manifold 22 . Depending on the pivoting position of the rotary flap 24 , either one or both air inlet openings 26 , 28 for fresh air or the air inlet opening 30 for circulating air are closed. On the two air inlet openings 26 , 28 opposite side of the intake 22 , a stop 32 is provided for the rotary valve 24 , so that a simultaneous opening of the air inlet openings 26 , 28 , 30 for fresh air and recirculated air is not possible.

Druckseitig ist dem Gebläse 12 ein Luftverteilergehäuse 34 nachgeschaltet, das verschiedene Luftauslässe 36-40 aufweist, über welche die Luft in den Fahrgastraum verteilt werden kann. In dem Luftverteilergehäuse 34 ist ein Wärmetauscher 42 ein­ gebracht, der in der Zeichnung gestrichelt dargestellt ist.On the pressure side, the blower 12 is followed by an air distributor housing 34 , which has various air outlets 36-40 , via which the air can be distributed into the passenger compartment. In the air distributor housing 34 , a heat exchanger 42 is brought in, which is shown in dashed lines in the drawing.

In Zusammenschau mit Fig. 2, in der eine Schnittansicht durch den Ansaugstutzen 22 mit der Dosiereinrichtung 24 sowie dem Gebläse 12 entlang der Linie II-II in Fig. 1 dargestellt ist, wird der Aufbau der Drehklappe 24 ersichtlich. Die Drehklappe 24 umfaßt eine oben angeordnete, etwa kreissektorförmige Stirnwand 44 mit einem Winkel α (Fig. 1) von etwa 150°. Natürlich kann die Stirnwand 44 je nach Anordnung der Lufteinlaßöffnungen 26-30 auch einen anderen Winkel α aufweisen. Zudem umfaßt die Drehklappe 24 eine unterhalb der Stirnwand 44 angeordnete, im Querschnitt gemäß Fig. 1 etwa kreisbogenförmige Schließwand 48, die in ihrer Form mit leichtem Radialspiel an die Innenwand 50 des Ansaugstutzens 22 angepaßt und zum teilweisen oder vollständigen Verschließen der Lufteinlaßöffnungen 26-30 ausgebildet ist. Um die Lufteinlaßöffnungen 26-30 vollständig luftdicht zu verschließen, können zwischen der Schließwand 48 und der Innenwand 50 die Lufteinlaßöffnungen 26-30 umschließende, nicht dargestellte Dichtungen vorgesehen werden. An der oberen Stirnwand 44 ist ein Lagerbolzen 52 angeformt, mit dem die Drehklappe 24 an dem Ansaugstutzen 22 angelagert ist. Wie in Fig. 2 ersichtlich, deckt die Drehklappe 24 in der dort gezeigten Stellung die Lufteinlaßöffnungen 26,28 für Frischluft ab; die Lufteinlaßöffnung 30 für Umluft ist geöffnet. Der Ansaugstutzen 22 ist hier im wesentlichen hohlzylinderförmig ausgebildet; andere, zumindest im Drehbereich der Drehklappe 24 innen rotationssymetrische Ausgestaltungen des Ansaugstutzens 22 wären ebenfalls denkbar. Unterhalb des Ansaugstutzens 22 weist das das Gebläse 12 aufnehmende Luftverteilergehäuse 34 eine Einlaufzarge 54 auf, in deren Bereich die Luft aus dem Ansaugstutzen 22 in das Gebläse 12 und dann in das Luftverteilergehäuse 34 einströmt. Unterhalb des Gebläses 12 ist dessen Antrieb 56 erkennbar.In conjunction with Fig. 2, in a sectional view through the intake port 22 to the metering device 24 and the blower 12 is shown along the line II-II in Fig. 1, the structure of the rotary door 24 is visible. The rotary flap 24 comprises an end wall 44 arranged at the top, approximately in the shape of a sector, with an angle α ( FIG. 1) of approximately 150 °. Of course, depending on the arrangement of the air inlet openings 26-30 , the end wall 44 can also have a different angle α. In addition, the rotary flap 24 comprises a closing wall 48 which is arranged below the end wall 44 and is approximately circular in cross-section according to FIG. 1, the shape of which is adapted to the inner wall 50 of the intake port 22 with slight radial play and is designed to partially or completely close the air inlet openings 26-30 is. In order to close the air inlet openings 26-30 completely airtight, seals, not shown, surrounding the air inlet openings 26-30 can be provided between the closing wall 48 and the inner wall 50 . A bearing pin 52 is formed on the upper end wall 44 , by means of which the rotary flap 24 is attached to the intake port 22 . As can be seen in FIG. 2, the rotary flap 24 covers the air inlet openings 26 , 28 for fresh air in the position shown there; the air inlet opening 30 for circulating air is open. The intake manifold 22 is essentially hollow cylindrical in shape here; other, at least in the rotating area of the rotary flap 24 inside rotationally symmetrical configurations of the intake manifold 22 would also be conceivable. Below the intake manifold 22 , the air distributor housing 34 receiving the fan 12 has an inlet frame 54 , in the area of which the air flows from the intake manifold 22 into the fan 12 and then into the air distributor housing 34 . Below the fan 12 , the drive 56 can be seen .

In den Fig. 3 und 4 ist in schematischer, ausschnittweiser Draufsicht bzw. in Schnittansicht entlang der Linie IV-IV in Fig. 3 der Ansaugstutzen 22 und die Dosiereinrichtung 24 nach einer weiteren Ausführungsform dargestellt. Dabei ist die Dosiereinrichtung 24 als hohlzylinderförmige oder tonnenförmige Drehtrommel ausgebildet, die eine obere, kreisförmige Stirnwand 58 und eine Mantelwand 60 umfaßt. Nach unten hin ist die Drehtrommel 24 offen ausgebildet. An deren oberer Stirnwand 58 ist die Drehtrommel 24 wiederum über einen Lagerbolzen 62 an dem Ansaugstutzen 22 angelagert. In der Mantelwand 60 sind hier zwei an die Lufteinlaßöffnungen 26, 28 und 30 angepaßte Durchgangsöffnungen 64, 66 eingebracht, so daß, - je nach Drehstellung der Drehtrommel 24 - Frischluft oder Umluft in das Gebläse 12 gelangen kann. Natürlich können auch hier sämtliche Lufteinlaßöffnungen 26, 28 und 30 vollständig verschlossen werden. Auch können mehr Öffnungen oder in ihrer Form anders bemessene Durchgangsöffnungen 64, 66 vorgesehen werden.In FIGS. 3 and 4 is shown in schematic, fragmentary plan view and in sectional view taken along the line IV-IV in Fig. 3 of the intake manifold 22 and the metering device 24 according to another embodiment. The metering device 24 is designed as a hollow cylindrical or barrel-shaped rotating drum, which comprises an upper, circular end wall 58 and a jacket wall 60 . The rotary drum 24 is open towards the bottom. On its upper end wall 58 , the rotary drum 24 is in turn attached to the intake manifold 22 via a bearing pin 62 . In the casing wall 60 here two through openings 64 , 66 are introduced, which are adapted to the air inlet openings 26 , 28 and 30 , so that - depending on the rotary position of the rotary drum 24 - fresh air or circulating air can get into the blower 12 . Of course, all air inlet openings 26 , 28 and 30 can also be completely closed here. More openings or through openings 64 , 66 of different shape can also be provided.

In Rahmen der Erfindung ist es als mitumfaßt zu betrachten, daß die Dosiereinrichtung 24 auch außenseitig des Ansaugstutzens 22 verdrehbar angeordnet und zum Verschließen der Lufteinlaß­ öffnungen 26, 28 und 30 ausgebildet sein kann.Within the scope of the invention, it is to be regarded as included that the metering device 24 can also be rotatably arranged on the outside of the intake port 22 and openings 26 , 28 and 30 can be designed to close the air inlet.

Claims (6)

1. Heizungs- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug, mit einem saugseitig einem Gebläse vorgeschalteten Luftansauggehäuse, dem jeweils wenigstens ein wechselweise verschließ- und öffenbarer Lufteinlaß für Frischluft und Umluft zugeordnet ist, wobei wenigstens ein Luftfilter zum Reinigen von Frischluft vorgesehen und druckseitig dem Gebläse ein Luftverteilergehäuse nachgeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem Gebläse (12) ein dem Luftansauggehäuse (14) zugeordneter Ansaugstutzen (22) mit Lufteinlaßöffnungen (26, 28, 30) vorgeordnet ist, an dem umfangsseitig eine Dosiereinrichtung (24) für die Lufteinlaßöffnungen (26, 28, 30) angelagert ist und die Achse (A) der Dosiereinrichtung (24) koaxial zur Achse (A) des Gebläses (12) in Fahrzeughochrichtung verläuft.1.Heating or air conditioning system for a motor vehicle, with an air intake housing upstream of a blower, to which at least one alternately closable and openable air inlet for fresh air and recirculated air is assigned, at least one air filter being provided for cleaning fresh air and on the pressure side of the blower an air distributor housing is connected downstream, characterized in that the blower ( 12 ) is preceded by an intake port ( 22 ) associated with the air intake housing ( 14 ) and having air inlet openings ( 26 , 28 , 30 ), on the circumferential side of which a metering device ( 24 ) for the air inlet openings ( 26 , 28 , 30 ) is attached and the axis (A) of the metering device ( 24 ) extends coaxially to the axis (A) of the blower ( 12 ) in the vertical direction of the vehicle. 2. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dosiereinrichtung (24) innerhalb des Ansaugstutzen (22) angeordnet ist.2. Heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that the metering device ( 24 ) is arranged within the intake manifold ( 22 ). 3. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dosiereinrichtung (24) als Drehklappe ausgebildet ist, mit deren im Querschnitt kreisbogenförmiger Schließwand (48) die Lufteinlaßöffnungen (26, 28, 30) zu öffnen und zu verschließen sind. 3. Heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that the metering device ( 24 ) is designed as a rotary flap, with the closing wall ( 48 ) of circular cross section, the air inlet openings ( 26 , 28 , 30 ) to be opened and closed. 4. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dosiereinrichtung (24) als Drehtrommel ausgebildet ist, in deren Mantelwand (60) an die Lufteinlaßöffnungen (26, 28, 30) angepaßte Durchgangsöffnungen (64, 66) vorgesehen sind.4. Heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that the metering device ( 24 ) is designed as a rotary drum, in the casing wall ( 60 ) to the air inlet openings ( 26 , 28 , 30 ) adapted through openings ( 64 , 66 ) are provided. 5. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Ansaugstutzen (22) neben einer Lufteinlaßöffnungen (28) für gefilterte Frischluft auch eine Lufteinlaßöffnungen (26) für ungefilterte vorgesehen ist.5. Heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that in the intake ( 22 ) in addition to an air inlet openings ( 28 ) for filtered fresh air and an air inlet openings ( 26 ) is provided for unfiltered. 6. Heizungs- oder Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansaugstuten (22) mit der Dosiereinrichtung (24) oberhalb des Gebläses (12) angeordnet ist.6. Heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that the suction mares ( 22 ) with the metering device ( 24 ) is arranged above the fan ( 12 ).
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