DE19941948A1 - Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem KraftfahrzeugInfo
- Publication number
- DE19941948A1 DE19941948A1 DE19941948A DE19941948A DE19941948A1 DE 19941948 A1 DE19941948 A1 DE 19941948A1 DE 19941948 A DE19941948 A DE 19941948A DE 19941948 A DE19941948 A DE 19941948A DE 19941948 A1 DE19941948 A1 DE 19941948A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- display
- control unit
- unit according
- designed
- auxiliary heater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Control Of Resistance Heating (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem Kraftfahrzeug, wobei die Anzeigeeinheit als Bordmonitor eines multifunktionalen Infotainments ausgebildet ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem
Kraftfahrzeug.
Die Funktion von Standheizungen ist, daß auch bei abgestelltem Motor der
Fahrgastinnenraum beheizbar ist. Im Regelfall ist hierzu ein einfacher Schalter im
Kraftfahrzeug angeordnet, mittels dessen die Standheizung an- und ausschaltbar ist.
Aus der DE 197 35 317 A1 ist eine Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug- Heiz- oder
Klimaanlage bekannt, mit einem Bordmonitor, auf welchem die gewählte Temperatur für
einzelne, bezüglich eines Fahrzeuginsassen definierte Zonen durch unterschiedliche
Farbgestaltung eines im wesentlichen balkenförmigen Symbols darstellbar ist, wobei
durch unterschiedliche Abmessungen der einzelnen balkenförmigen Symbole die den
jeweiligen Zonen zugeteilte Luftmenge dargestellt wird. Nachteilig an der Nutzung von
multifunktionalen Bordmonitoren, die beispielsweise zusätzlich zur Darstellung von
Navigationsdaten, Audio- Video- Einstellungen und anderen Komfortkomponenten
genutzt werden, ist daß die verschiedenen Menüs hierarchisch untergliedert sind. Eine
Standheizung wird in der Druckschrift nicht erwähnt.
In modernen Kraftfahrzeugen sind einfach programmierbare Standheizungen bekannt,
bei denen die Ein- und Ausschaltung für bestimmte Zeitpunkte mittels eines einfachen
Timers eingebbar sind. Dadurch kann der Fahrer rechtzeitig rechtzeitig vor Fahrtbeginn
das Kraftfahrzeug heizen, so daß beim Einsteigen bereits eine angenehme Temperatur
herrscht. Die Anzeige- und Bedieneinheit ist dabei als separate Bedieneinheit innerhalb
der Fahrzeugkonsole angeordnet. Aufgrund dieser separaten Ausbildung ist die Anzeige-
und Bedieneinheit entsprechend klein und kompakt gehalten, so daß sich diese
Baueinheit einfach in Kraftfahrzeugen nachrüsten läßt. Nachteilig an den bekannten
Anzeige- und Bedieneinheiten für Standheizungen ist, daß diese nur eine beschränkte
Funktionalität aufweisen und schwer bedienbar sind.
Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, eine Anzeige- und
Bedieneinheit für eine Standheizung in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, die leichter zu
bedienen ist.
Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch den Gegenstand mit den
Merkmalen des Patentanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Durch die Ausbildung der Anzeigeeinheit als Bordmonitor eines multifunktionalen
Infotainments kann der Nutzer einerseits auf einen größeren Monitor zurückgreifen, was
die Ablesbarkeit erhöht, und andererseits ist eine höhere Funktionalität mittels des
leistungsstärkeren Prozessors des Infotainments für die Standheizung ohne großen
zusätzlichen Aufwand möglich. Dabei kann die Standheizung beispielsweise ohne
größeren Aufwand als Unterfunktion der Heiz- und/oder Klimaregelung in ein
vorhandenes Infotainment integriert werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Standheizung mit einem Timer ausgebildet,
über den verschiedene Wochentage mit unterschiedlichen Heizzeiten programmierbar
sind.
Da die Standheizung über die Batterie betrieben wird, wird die programmierbare
Heizdauer nach oben auf beispielsweise eine halbe Stunde beschränkt, um somit ein
versehentliches Entladen der Batterie zu vermeiden. Anstelle einer einstellbaren
Heizdauer kann auch eine Automatik benutzt werden, wozu ein Temperatursollwert
vorgegeben wird, der zu einem bestimmten Zeitpunkt erreicht werden soll. Hierzu wird
dann die Innenraumtemperatur erfaßt und berechnet, wann die Standheizung
eingeschaltet werden muß, um den Sollwert zu der eingegebenen Zeit zu erreichen.
Hierbei können ebenfalls Beschränkungen hinsichtlich der Heizdauer vorgegeben sein,
d. h. die Standheizung erkennt nicht realisierbare Vorgaben und reduziert diese
selbsttätig.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird die Heizdauer als gekrümmter
Balken bzw. als Bogen um eine piktogrammförmige Uhr dargestellt. Durch
entsprechendes Drehen des Balkens kann die Startzeit dann verstellt werden, so daß
sich eine sehr sinnfällige Eingabe ergibt.
Zur Einstellung der verschiedenen Funktionalitäten wird vorzugsweise ein als
Drehschalter, insbesondere als Dreh-Druckknopf ausgebildetes Bedienelement
verwendet.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher
erläutert. Die Figur zeigen:
Fig. 1 ein Grundmenü einer Heiz- und Klimaregelung,
Fig. 2 ein Untermenü des Grundmenüs gemäß Fig. 1,
Fig. 3 ein Grundmenü der Standheizung als Untermenü des Menüs
gemäß Fig. 2,
Fig. 4 ein Menü zur Einstellung der Heizdauer,
Fig. 5 ein Menü zur Einstellung eines Wochentages und
Fig. 6 ein Menü zur Einstellung der Startzeit.
In der Fig. 1 ist ein Grundmenü 1 einer Heiz- und Klimaregelung gezeigt, das auf einem
Bordmonitor eines Infotainments dargestellt ist. Das Grundmenü 1 umfaßt einen
Anzeigebereich 2, eine Statuszeile 3 und eine Belegungszuordnung 4. Im
Anzeigebereich 2 sind zwei piktogrammförmige Figuren dargestellt, denen Pfeile
zugeordnet sind, die die Strömungsrichtungen eines Gebläses symbolisieren. Darunter
ist ein gebogenes Balkendiagramm mit einem Piktogramm dargestellt, das sie
eingestellte Gebläsestärke zeigt. In der Statuszeile 3 sind die eingestellte Temperatur für
Fahrer und Beifahrer, ein aktueller Radiosender und der Name des aktuellen
Grundmenüs dargestellt. Die Belegungszuordnung 4 signalisiert die Funktionsbelegung
von multifunktionalen Bedienelementen, die neben dem Bordmonitor angeordnet sind,
sowie ob diese aktuell aktiv sind. Ist eine Einstellung aktiv, so wird diese mittels eines
Leuchtelementes optisch hervorgehoben. Rechts unten ist in der Belegungszuordnung
die Funktion "Weitere" dargestellt, wobei das kleine Dreieck andeutet, daß zu dieser
Funktion eine Untermenü existiert. Wird nun das zugehörige Bedienelement betätigt, so
wird das Untermenü 5 auf dem Bordmonitor dargestellt, was in Fig. 2 dargestellt ist.
In der Fig. 2 ist piktogrammförmig und alphanumerisch die Temperaturverteilung im Fond
dargestellt, die durch die jeweils mittig angeordneten Bedienelemente nach oben bzw.
nach unten verstellt werden kann. Des weiteren kann eine im Autodach angeordnete
Solarbelüftung und eine Umluftvorrichtung ein- bzw. ausgeschaltet werden. Im
dargestellten Beispiel ist die Solarbelüftung ausgeschaltet und die Umluftvorrichtung
eingeschaltet, so daß keine Luft mehr von außen angesaugt wird. Mittels des
Bedienelementes links unten kann der Nutzer wieder in das Grundmenü 1 zurückkehren.
Mittels des Bedienelementes links oben, kann der Nutzer in ein Grundmenü 6 für die
Standheizung wechseln, was wieder durch das kleine Dreieck symbolisiert wird.
Das Grundmenü 6 für die Standheizung ist in Fig. 3 dargestellt. Dabei ist im
Anzeigebereich 2 die aktuelle Timerprogrammierung und in der Belegungszuordnung 4
die Funktionalitätsbelegung der seitlich angeordneten und nicht dargestellten
Bedienelemente dargestellt. Das Feld 7 stellt die Standheizung dar. Wird das zugehörige
Bedienelement betätigt, so wird die Standheizung ein- bzw. ausgeschaltet. Mittels des
dem Feld 8 zugeordneten Bedienelementes kann der Nutzer wieder zum Untermenü 5
zurückkehren. Um den Speicherbedarf für die Timerprogrammierung gering zu halten, ist
die Anzahl der parallelen Timerprogrammierungen beispielsweise auf drei beschränkt,
wie im Beispiel gemäß Fig. 3 dargestellt, wobei nur die Timerprogrammierung für
Mittwoch aktiv ist, was durch das Häkchen symbolisiert ist. Möchte der Nutzer einen
anderen Tag programmieren, so betätigt dieser das dem Feld 9 zugeordnete
Bedienelement, wodurch dieser in das Menü gemäß Fig. 5 wechselt. Mittels eines
zentralen Drehknopfes mit Raststellungen kann der Nutzer sich dann in der Liste
bewegen und den entsprechenden Tag auswählen. Um nun den ausgewählten Tag in
die Timerprogrammierung zu übernehmen, hat der Nutzer nun zwei Möglichkeiten, was
durch den umkreisten Punkt im Feld 10 symbolisiert ist. Hierzu betätigt der Nutzer
entweder das dem Feld 10 zugeordnete Bedienelement oder eine übergeordnete Enter-
Taste am Drehknopf. Dazu ist der Drehknopf vorzugsweise als Dreh-Druckknopf
ausgebildet, so daß durch die axiale Drückbewegung die Enter-Funktion ausgelöst wird.
Mittels des dem Feld 11 zugeordneten Bedienelementes kann der Nutzer wieder zu dem
Grundmenü 6 gemäß Fig. 3 zurückkehren.
Mittels des dem Feld 12 zugehörigen Bedienelementes kann ein Menü 13 für die
Heizdauer aufgerufen werden, was in Fig. 4 dargestellt ist. Mittels des Dreh-
Druckknopfes kann die Heizdauer in einem Bereich von 10-30 Minuten eingestellt
werden, wobei die aktuelle Heizdauer als Balkendiagramm und alphanumerisch
dargestellt wird.
Dreht der Nutzer bis 30 Minuten, so wechselt die Einstellung bei der nächsten Raststufe
auf "auto", d. h. es findet eine automatische Regelung auf einen Temperatursollwert statt.
Hierzu muß entweder in einem nicht dargestellten Menü ein Temperatursollwert
eingegeben werden, oder aber als Temperatursollwert werden stets die letzten aktuellen
Einstellungen für die Temperaturregelung aus der Statuszeile 3 genommen. Die
Funktionen der Felder 14 und 15 sind analog der Felder 10 und 11 der Fig. 5.
Mittels des dem Feld 16 zugeordneten Bedienelementes kann die Startzeit eingestellt
werden, wozu ein Menü 17 gemäß Fig. 6 aufgerufen wird. Im Anzeigebereich 2 ist hierzu
eine piktogrammförmige Uhr 18 angeordnet, um die ein gekrümmter Balken 19
angeordnet ist, dessen Länge der eingestellten Heizdauer entspricht. Durch Drehung des
Dreh-Druckknopfes bewegt sich der Balken 19 um die Uhr 18. Im dargestellten Beispiel
beginnt die Standheizung um 06 : 10 zu heizen und schaltet sich um 06 : 30 ab. Möchte
nun der Nutzer beispielsweise 07 : 10 beginnen und um 07 : 30 enden, so dreht er einfach
mittels des Dreh- Druckknopfes den Balken 19 einmal um 360° um die Uhr 18.
Vorzugsweise ist der Balken 19 unterschiedlich farblich abgestuft ausgebildet, um den
jeweils zu einem Zeitpunkt erreichten Temperaturbereich zu symbolisieren.
Beispielsweise ist der Balken 19 am Anfang blau und geht sukzessive in rot über. Mittels
der den Feldern 20, 21 zugeordneten Bedienelemente kann der Nutzer zwischen
Vormittag und Nachmittag wechseln. Die Funktionen der Bedienelemente der Felder 22
und 23 ist wieder analog der Felder 10 und 11 bzw. 14 und 15. Die eingestellte
Timerprogrammierung kann dann mittels des dem Feld 24 zugeordneten
Bedienelementes oder durch die Axialbewegung des Dreh-Druckknopfes ausgewählt
werden bzw. deaktiviert werden.
Claims (8)
1. Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem Kraftfahrzeug,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Anzeigeeinheit als Bordmonitor eines multifunktionalen Infotainments
ausgebildet ist.
2. Anzeige- und Bedieneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Standheizung mit einem Timer ausgebildet ist, mittels dessen für einzelne
Wochentage eine temporäre Einschaltung der Standheizung programmierbar ist.
3. Anzeige- und Bedieneinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine
Heizdauer und/oder ein Temperatursollwert eingebbar ist.
4. Anzeige- und Bedieneinheit nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Heizdauer nach oben beschränkt ist.
5. Anzeige- und Bedieneinheit nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Heizdauer als gekrümmter Balken (19) an einer piktogrammförmigen Uhr
(18) visualisiert ist, der mittels eines Bedienelementes auf dem Umfang der Uhr
(18) verschiebbar ist.
6. Anzeige- und Bedieneinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das
Bedienelement als Drehknopf ausgebildet ist.
7. Anzeige- und Bedieneinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der
Drehknopf mit Raststellungen ausgebildet ist.
8. Anzeige- und Bedieneinheit nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet,
daß der Drehknopf als Druck- Drehknopf ausgebildet ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19941948A DE19941948A1 (de) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem Kraftfahrzeug |
DE50015507T DE50015507D1 (de) | 1999-09-03 | 2000-08-24 | N einem kraftfahrzeug |
PCT/EP2000/008252 WO2001017808A1 (de) | 1999-09-03 | 2000-08-24 | Anzeige- und bedieneinheit für eine standheizung in einem kraftfahrzeug |
EP00962372A EP1214211B1 (de) | 1999-09-03 | 2000-08-24 | Anzeige- und bedieneinheit für eine standheizung in einem kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19941948A DE19941948A1 (de) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19941948A1 true DE19941948A1 (de) | 2001-03-08 |
Family
ID=7920619
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19941948A Withdrawn DE19941948A1 (de) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Anzeige- und Bedieneinheit für eine Standheizung in einem Kraftfahrzeug |
DE50015507T Expired - Lifetime DE50015507D1 (de) | 1999-09-03 | 2000-08-24 | N einem kraftfahrzeug |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50015507T Expired - Lifetime DE50015507D1 (de) | 1999-09-03 | 2000-08-24 | N einem kraftfahrzeug |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1214211B1 (de) |
DE (2) | DE19941948A1 (de) |
WO (1) | WO2001017808A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10232558A1 (de) * | 2002-07-18 | 2004-02-05 | Behr Gmbh & Co. | Regelung einer Heiz- und Klimatisierungsanlage für ein Kraftfahrzeug |
DE102004061417A1 (de) * | 2004-12-21 | 2006-07-06 | Daimlerchrysler Ag | Bediensystem für ein Fahrzeug |
WO2008025318A2 (de) * | 2006-08-29 | 2008-03-06 | Webasto Ag | Verfahren zum betrieb einer kraftstoffbetriebenen zusatzheizung in einem kraftfahrzeug und zusatzheizung für ein kraftfahrzeug |
DE102008031712A1 (de) * | 2008-07-04 | 2010-01-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeug-Heiz- und/oder Klimaanlage mit einer Heiz- und Klimaautomatik |
WO2014079778A1 (de) | 2012-11-20 | 2014-05-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum anzeigen des zustands einer heiz- oder klimatisierungseinrichtung eines fahrzeugs und heiz- oder klimatisierungseinrichtung für ein fahrzeug |
EP3260320A1 (de) * | 2016-06-23 | 2017-12-27 | MAN Truck & Bus AG | Technik zur steuerung einer fahrzeugfunktion |
DE102015001195B4 (de) | 2015-01-31 | 2023-12-14 | Audi Ag | Kraftfahrzeug, umfassend eine Standheizungseinrichtung und Verfah-ren dafür |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19548548A1 (de) * | 1995-12-23 | 1997-06-26 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Mittels einer Fernwirkanlage aktivierbare Zusatzeinrichtung eines Fahrzeugs |
DE19609589A1 (de) * | 1996-03-12 | 1997-09-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bedieneinheit für eine Fahrzeug-Heiz- oder Klimaanlage |
DE19621025A1 (de) * | 1996-05-24 | 1997-11-27 | Daimler Benz Ag | Bedienvorrichtung für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs |
DE19735317A1 (de) * | 1997-08-14 | 1999-02-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-Heiz- oder Klimaanlage mit einem Bordmonitor |
DE19735976A1 (de) * | 1997-08-19 | 1999-02-25 | Opel Adam Ag | Bedien- und Steuereinheit für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage sowie für eine Zusatzheizung eines Kraftfahrzeugs |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5350114A (en) * | 1993-07-21 | 1994-09-27 | The Budd Company | Microprocessor controller for diesel fuel fired heater |
DE19816269C2 (de) * | 1998-04-11 | 2001-04-19 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Anordnung in einem Kraftfahrzeug mit einem Frühwarnsystem mit Außentemperaturerfassung |
-
1999
- 1999-09-03 DE DE19941948A patent/DE19941948A1/de not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-08-24 DE DE50015507T patent/DE50015507D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-24 EP EP00962372A patent/EP1214211B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-24 WO PCT/EP2000/008252 patent/WO2001017808A1/de active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19548548A1 (de) * | 1995-12-23 | 1997-06-26 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Mittels einer Fernwirkanlage aktivierbare Zusatzeinrichtung eines Fahrzeugs |
DE19609589A1 (de) * | 1996-03-12 | 1997-09-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bedieneinheit für eine Fahrzeug-Heiz- oder Klimaanlage |
DE19621025A1 (de) * | 1996-05-24 | 1997-11-27 | Daimler Benz Ag | Bedienvorrichtung für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs |
DE19735317A1 (de) * | 1997-08-14 | 1999-02-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-Heiz- oder Klimaanlage mit einem Bordmonitor |
DE19735976A1 (de) * | 1997-08-19 | 1999-02-25 | Opel Adam Ag | Bedien- und Steuereinheit für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage sowie für eine Zusatzheizung eines Kraftfahrzeugs |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10232558A1 (de) * | 2002-07-18 | 2004-02-05 | Behr Gmbh & Co. | Regelung einer Heiz- und Klimatisierungsanlage für ein Kraftfahrzeug |
EP1525107A1 (de) * | 2002-07-18 | 2005-04-27 | Behr GmbH & Co. | Regelung einer heiz- und klimatisierungsanlage für ein kraftfahrzeug |
DE102004061417A1 (de) * | 2004-12-21 | 2006-07-06 | Daimlerchrysler Ag | Bediensystem für ein Fahrzeug |
WO2008025318A2 (de) * | 2006-08-29 | 2008-03-06 | Webasto Ag | Verfahren zum betrieb einer kraftstoffbetriebenen zusatzheizung in einem kraftfahrzeug und zusatzheizung für ein kraftfahrzeug |
WO2008025318A3 (de) * | 2006-08-29 | 2008-04-17 | Webasto Ag | Verfahren zum betrieb einer kraftstoffbetriebenen zusatzheizung in einem kraftfahrzeug und zusatzheizung für ein kraftfahrzeug |
US8567687B2 (en) | 2008-07-04 | 2013-10-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vehicle heating and/or air-conditioning system with an automatic heating and air-conditioning function |
DE102008031712A1 (de) * | 2008-07-04 | 2010-01-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeug-Heiz- und/oder Klimaanlage mit einer Heiz- und Klimaautomatik |
WO2014079778A1 (de) | 2012-11-20 | 2014-05-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum anzeigen des zustands einer heiz- oder klimatisierungseinrichtung eines fahrzeugs und heiz- oder klimatisierungseinrichtung für ein fahrzeug |
DE102012022590A1 (de) | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Anzeigen des Zustands einer Standheizung eines Fahrzeugs und Standheizungssystem für ein Fahrzeug |
US10232682B2 (en) | 2012-11-20 | 2019-03-19 | Volkswagen Ag | Method for displaying the status of a heating or air conditioning device of a vehicle and heating or air conditioning device for a vehicle |
CN109968939A (zh) * | 2012-11-20 | 2019-07-05 | 大众汽车有限公司 | 显示车辆的加热或空调装置的状态的方法以及车辆的加热或空调装置 |
DE102015001195B4 (de) | 2015-01-31 | 2023-12-14 | Audi Ag | Kraftfahrzeug, umfassend eine Standheizungseinrichtung und Verfah-ren dafür |
EP3260320A1 (de) * | 2016-06-23 | 2017-12-27 | MAN Truck & Bus AG | Technik zur steuerung einer fahrzeugfunktion |
DE102016007701A1 (de) * | 2016-06-23 | 2017-12-28 | Man Truck & Bus Ag | Technik zur Steuerung einer Fahrzeugfunktion |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1214211A1 (de) | 2002-06-19 |
DE50015507D1 (de) | 2009-02-12 |
WO2001017808A1 (de) | 2001-03-15 |
EP1214211B1 (de) | 2008-12-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0199916B1 (de) | Zentrale Bedienungsein- und Informationsausgabe für Zusatzgeräte von Fahrzeugen | |
DE4041193C2 (de) | ||
DE4132499B4 (de) | Betätigungseinrichtung für Verstelleinrichtungen in einem Kraftfahrzeug | |
EP0461360A1 (de) | Anordnung von Bedienelementen von Fahrzeugkomponenten | |
EP0170177A1 (de) | Heiz- und/oder Klimaanlage für den Innenraum von Kraftfahrzeugen | |
DE10056305C1 (de) | Bedien- und Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE102011112944B4 (de) | Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
EP1119463B1 (de) | Bedieneinheit für ein fahrzeug | |
DE19735977C2 (de) | Bedien- und Steuereinheit für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage und für die Sitzheizungs- und/oder Sitzbelüftungsanlage | |
EP1080974B1 (de) | Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug- Heiz- oder Klimaanlage mit einem Bordmonitor | |
EP1214211B1 (de) | Anzeige- und bedieneinheit für eine standheizung in einem kraftfahrzeug | |
EP2300249B1 (de) | Fahrzeug-heiz- und/oder klimaanlage mit einer heiz- und klimaautomatik | |
DE102010018140A1 (de) | Temperatureinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
EP0348807A1 (de) | Heizungs- und/oder Klimaanlage | |
DE19935343A1 (de) | Bedienelement | |
DE10244392B4 (de) | Verfahren sowie Betätigungseinrichtung zur Steuerung einer Klimaeinrichtung in Kraftfahrzeugen | |
DE3325629C2 (de) | ||
DE10301156B3 (de) | Vorrichtung zur Steuerung einer Heiz-Klima-Anlage | |
DE4110229A1 (de) | Heiz- und/oder klimaanlage fuer den innenraum eines personenkraftwagens | |
DE102005010703B4 (de) | Bedieneinrichtung für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage in einem Fahrzeug | |
DE10025096B4 (de) | Bedienvorrichtung, insbesondere für Komfortfunktionen im Kraftfahrzeug | |
EP3405841B1 (de) | Anpassungsfähige bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug | |
WO2000029230A1 (de) | Bedieneinheit einer kraftfahrzeugklimaanlage | |
DE102005034708B3 (de) | Bediensystem für Kraftfahrzeugsysteme | |
DE102011117748A1 (de) | Verfahren zum Bedienen einer Kraftfahrzeugklimaanlage eines Kraftfahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8130 | Withdrawal |