DE199360C - - Google Patents

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DE199360C
DE199360C DENDAT199360D DE199360DA DE199360C DE 199360 C DE199360 C DE 199360C DE NDAT199360 D DENDAT199360 D DE NDAT199360D DE 199360D A DE199360D A DE 199360DA DE 199360 C DE199360 C DE 199360C
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DE
Germany
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cooling water
radiators
cylinder
radiator
exhaust pipe
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F02G5/04Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

fiiqb bcfiiqb bc

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

ä KLASSE 4β<\Τ GRUPPE ä CLASS 4β <\ Τ GROUP

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Nutzbarmachung der in dem Kühlwasser und den Auspuffgasen enthaltenen Wärme bei Verbrennungsmotoren für Heizzwecke. Das die Neuheit kennzeichnende Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Heizkörper zur Aufnahme des von dem Zylinder, den Ventilen, dem Kolben usw. erwärmten Kühlwassers von den für das Kühlwasser des Auspuffrohres bestimmten Heizkörpern getrennt angeordnet sind und beide Gruppen der Heizkörper zur ausreichenden Abkühlung des nur vom Zylinder herkommenden Kühlwassers beim Sommerbetrieb erforderlichenfalls vereinigt werden können. Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildenden Einrichtung schematisch dargestellt.The present invention relates to a device for utilizing the in the heat contained in the cooling water and exhaust gases in internal combustion engines for heating purposes. The characteristic of the novelty of the invention is that that the radiators for receiving the from the cylinder, the valves, the piston, etc. heated Cooling water from the radiators intended for the cooling water of the exhaust pipe are arranged separately and both groups of radiators for sufficient cooling of the only coming from the cylinder Cooling water can be combined if necessary during summer operation. In the drawing, an embodiment of the is the subject of the present Invention forming device shown schematically.

Das von dem Zylindermantel, den Ventilgehäusen, dem Kolben usw. kommende Kühlwasser strömt durch die Leitung b in die Heizkörpergruppe h1, die mit der Heizkörpergruppe Α2 zweckmäßig in einem besonderen Räume 0 untergebracht wird, welchem durch die verstellbare Klappe k1 die zu erwärmende Luft entweder aus dem Maschinenraum oder von der äußeren Atmosphäre (punktierte Stellung der Klappe) zugeführt wird, während die erwärmte Luft je nach der Stellung der Klappe A:2 wieder in den Maschinenraum zurückströmt oder bei der punktierten Stellung der Klappe k2 in andere Räume oder bei Sommerbetrieb ins Freie geleitet werden kann. Von der Heizkörpergruppc h[ fließt das Kühlwasser nach erfolgter Wärmeabgabe durch das Rohr c in den Zylindermantel, Ventilgehäuse, Kolben usw. des Motors M zurück, .worauf es nach Erwärmung den gleichen Kreislauf wieder aufs neue beginnt.The cooling water coming from the cylinder jacket, the valve housings, the piston, etc. flows through the line b into the radiator group h 1 , which is conveniently housed with the radiator group Α 2 in a special room 0, which is to be heated by the adjustable flap k 1 Air is supplied either from the engine room or from the external atmosphere (dotted position of the flap), while the heated air, depending on the position of the flap A: 2, flows back into the machine room or, in the case of the dotted position of the flap k 2, into other rooms or can be directed outside during summer operation. From the Heizkörpergruppc h [the cooling water flows after the heat through the tube c into the cylinder jacket, valve housings, pistons, etc. of the motor M back, it .worauf after heating the same cycle again begins anew.

Die in den Auspuffgasen enthaltenen Wärmemengen werden nun ebenfalls durch Kühlwasser aufgenommen, das in einem von den Auspuffgasen umspülten Gefäß e umläuft und von demselben gemäß vorliegender Erfindung durch die Leitung / und den Dreiweghahn d in eine von der Heizkörpergruppe h1 getrennt angeordnete Heizkörpergruppe h'2 überströmt, aus welcher es nach Abgabe seiner Wärme durch die Leitung g in das Gefäß e zurückfließt, um den Kreislauf von neuem zu wiederholen. Die beiden · Heizkörpergruppen /21 und h2 sind durch die Leitung i miteinander verbunden, welche zwecks sicherer Trennung beider Gruppen mit einem Absperrorgan versehen sein kann. Die Anordnung eines solchen Absperrorganes ist jedoch nicht unbedingt erforderlich, da die Bewegungsrichtung des in der Gruppe h" umlaufenden Wassers derjenigen des durch die Gruppe h1 strömenden Wassers bei der Stellung I des Dreiweghahnes d sowieso bereits entgegengesetzt ist und somit ein Überströmen des Wassers aus der einen Gruppe in die andere auch bei fehlendem Abschlußorgan nicht stattfinden kann. Das Expansions-The amounts of heat contained in the exhaust gases are now also absorbed by cooling water that circulates in a vessel e surrounded by the exhaust gases and from the same according to the present invention through the line / and the three-way valve d into a radiator group h ' 2 arranged separately from the radiator group h 1 flows over, from which it flows back after giving off its heat through the line g into the vessel e to repeat the cycle again. The two radiator groups / 2 1 and h 2 are connected to one another by line i , which can be provided with a shut-off device for the purpose of safe separation of the two groups. However, the arrangement of such a shut-off device is not absolutely necessary, since the direction of movement of the water circulating in group h " is already opposite to that of the water flowing through group h 1 at position I of the three-way valve d and thus the water flows over from the one group cannot take place in the other even if there is no closing organ.

Claims (1)

gefäß α dient in bekannter Weise dazu, eine Ausdehnung des umlaufenden Wassers innerhalb seines geschlossenen Kreislaufes zu gestatten. vessel α is used in a known manner to allow expansion of the circulating water within its closed circuit. Für den Winterbetrieb, während dessen die von den beiden Heizkörpergruppen zu erwärmende Luft in Richtung der ausgezogenen Pfeile χ strömt, befindet sich der Dreiweghahn d in der Stellung I. Das inFor winter operation, during which the air to be heated by the two radiator groups flows in the direction of the solid arrows χ , the three-way valve d is in position I. The in ίο dem Zylindermantel usw. befindliche Kühlwasser führt alsdann in der beschriebenen Weise seinen Kreislauf nur durch die Heizkörpergruppe hl aus, während das Kühlwasser vom Auspuffrohre her durch die Heizkörpergruppe h2 zirkuliert. Für den Sommerbetrieb ist es jedoch, da die die Heizkörper umspülende Luft an sich bereits ziemlich warm ist, zweckmäßiger, das Kühlwasser des Zylindermantels usw. einer größeren, wärmeabgebenden Oberfläche auszusetzen, zu welchem Zweck das von dem Auspuffrohr herkommende Kühlwasser vollkommen abgeschaltet und das Zylinderkühlwasser auch durch die Heizkörpergruppe h'2 hindurchgeschickt wird, was man durch einfache Drehung des Dreiweghahnes d in die mit II bezeichnete Stellung erreicht. Das abgeschaltete Kühlwasser des Auspuffrohres kann man erforderlichenfalls durch Anbringen zweier Hähne m und m1 an der Zu- und Ableitung f und g abfließen lassen, wobei beide Hähne zu öffnen sind.The cooling water located in the cylinder jacket etc. then carries out its cycle in the manner described only through the radiator group h l , while the cooling water circulates from the exhaust pipes through the radiator group h 2. For summer operation, however, since the air around the radiators is already quite warm, it is more useful to expose the cooling water of the cylinder jacket etc. to a larger, heat-emitting surface, for which purpose the cooling water coming from the exhaust pipe is completely switched off and the cylinder cooling water as well is sent through the radiator group h ' 2 , which is achieved by simply turning the three-way valve d into the position indicated by II. If necessary, the shut-off cooling water of the exhaust pipe can be drained off by attaching two taps m and m 1 to the inlet and outlet lines f and g , whereby both taps are to be opened. Die Heizung des Maschinenraumes fällt für den Sommerbetrieb ' fort, und erhalten daher die Klappen kl und k'2 die punktierte Stellung, bei welcher die Heizkörper durch von außen zugeführte Luft abgekühlt werden , welche in Richtung der punktierten Pfeile y durch den Raum ο hindurchströmt. Um ein Gegenströmen des in den Heizkörpern umlaufenden Wassers in dem zwischen der Abzweigung nach dem Dreiweghahn und der Verbindungsleitung i befindlichen Teile der Leitung b sicher zu vermeiden, kann dieselbe an einer, beliebigen Stelle dieses Teiles mit einem Abschlußorgan πι2 versehen sein, das für den Winterbetrieb natürlich beständig offen zu halten ist.The heating of the engine room is omitted for summer operation, and the flaps k l and k ' 2 are therefore given the dotted position in which the radiators are cooled by air supplied from the outside, which flows through the room ο in the direction of the dotted arrows y . In order to safely avoid a countercurrent of the water circulating in the radiators in the parts of the line b located between the junction after the three-way cock and the connecting line i , the same can be provided at any point of this part with a closing element πι 2 , which is for the Winter operation must of course be kept open at all times. Patent-A ν spruch:Patent-A ν claim: Einrichtung zur Nutzbarmachung der in dem Kühlwasser und den Auspuffgasen enthaltenen Wärme bei Verbrennungsmotoren für Heizzwecke, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizkörper zur Aufnahme des von dem Zylinder, Ventilen, Kolben usw. erwärmten Kühlwassers von den für das Kühlwasser des Auspuffrohres bestimmten Heizkörpern. getrennt angeordnet sind, und beide Heizkörpergruppen zur ausreichenden Abkühlung des nur vom. Zylinder usw. herkommenden Kühlwassers beim Sommerbetrieb erforderlichenfalls vereinigt werden können.Device for utilizing the in the cooling water and the exhaust gases contained heat in internal combustion engines for heating purposes, characterized in that the radiators for Receipt of the cooling water heated by the cylinder, valves, piston, etc. from the cooling water for the exhaust pipe certain radiators. are arranged separately, and both radiator groups for sufficient cooling of the only from. Cylinder, etc. coming cooling water during summer operation, if necessary can be united. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT199360D Active DE199360C (en)

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DE (1) DE199360C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2638077A (en) * 1949-08-26 1953-05-12 Kenneth N Smith Boiler
DE1210252B (en) * 1960-08-05 1966-02-03 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Liquid-cooled internal combustion engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2638077A (en) * 1949-08-26 1953-05-12 Kenneth N Smith Boiler
DE1210252B (en) * 1960-08-05 1966-02-03 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Liquid-cooled internal combustion engine

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