DE19934245C2 - Protection element with multi-row gas bag chambers - Google Patents

Protection element with multi-row gas bag chambers

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Description

Die Erfindung betrifft ein Schutzelement für Fahrzeuginsassen mit einer in ein fahrzeugfestes Teil eingepaßten Gassackanordnung, die einen Gasgenerator, eine von diesem im Auslösefall mit Gas befüllte Verteilkammer sowie eine Mehrzahl von an die Verteilkammer angeschlossenen aneinandergereihten und quer zur Längserstreckung der Kammern beim Aufprall des Fahrzeuginsassen belasteten Gassackkammern eines Gassackes umfaßt, wobei die Gassackkammern in einer offenen Verbindung mit der Verteilkammer stehen.The invention relates to a protective element for Vehicle occupants with one in a vehicle-fixed part fitted gas bag assembly, which is a gas generator, a of this distribution chamber filled with gas when triggered and a plurality of to the distribution chamber connected in a row and across Longitudinal extension of the chambers upon impact Vehicle occupants loaded gas bag chambers of an air bag comprises, the gas bag chambers in an open Connected to the distribution chamber.

Ein Schutzelement mit den vorgenannten Merkmalen in der DE-OS 22 22 621 beschrieben. Die bekannte Schutzeinrichtung besteht aus mehreren in einer Reihe nebeneinander angeordneten Gassackkammern, die in einer offenen Verbindung mit der an einem angeschlossenen Verteilkammer stehen, so daß die Gassackkammern schnell und im wesentlichen gleichzeitig aufgeblasen werden können.A protective element with the aforementioned features in the DE-OS 22 22 621 described. The well-known protective device consists of several in a row next to each other arranged gas bag chambers, which are in an open Connection to the connected to a distribution chamber stand so that the gas bag chambers quickly and in can be inflated substantially simultaneously.

Mit der bekannten Ausbildung eines Schutzelementes ist der Nachteil verbunden, daß die Anordnung der Gassackkammern in einer Reihe nur einen relativ weichen und nachgiebigen Aufprallschutz ausbildet, so daß bei einem Aufprall des Fahrzeuginsassen ein ungleichmäßiges Nachgeben der Gassackkammern nicht auszuschließen ist. Somit kann die Rückhaltefunktion für den Fahrzeuginsassen nicht in jedem Fall vollständig gewährleistet sein.With the known design of a protective element Disadvantage connected that the arrangement of the gas bag chambers in a row just a relatively soft and yielding Impact protection trains so that in the event of an impact Vehicle occupants give an uneven yield Airbag chambers cannot be ruled out. Thus, the Restraint function for the vehicle occupant not in everyone Case to be fully guaranteed.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Schutzelement mit den gattungsgemäßen Merkmalen mit einer solchen Steifigkeit auszubilden, daß die Rückhaltefunktion verbessert ist.The invention is therefore based on the object Protection element with the generic features with a train such stiffness that the restraining function is improved.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.The solution to this problem is inclusive advantageous refinements and developments from Content of the claims which this description are reproduced.

Die Erfindung sieht in einer ersten Ausführungsform vor, daß die Gassackkammern in Aufprallrichtung des Insassen in wenigstens zwei hintereinander angeordneten Reihen ausgebildet sind, wobei die in den einzelnen Reihen angeordneten Gassackkammern versetzt zueinander derart ausgerichtet sind, daß jeweils eine Gassackkammer der einen Reihe in dem zwischen zwei Gassackkammern der benachbarten Reihe befindlichen Zwickel gelegen sind, und wobei die Gassackanordnung aus einer ungeraden Anzahl von in einer Reihe nebeneinander ausgebildeten Gassackkammern besteht und die Zuordnung der Gassackkammern in die hintereinanderliegenden Reihen durch Falten der einen Reihe von Gassackkammern um eine parallel zu den Gassackkammern verlaufende Faltachse herbeigeführt ist. Hierbei kann vorgesehen sein, daß in Aufprallrichtung des Insassen mehr als zwei Reihen von Gassackkammern durch Falten ausgebildet sind.In a first embodiment, the invention provides that the gas bag chambers in the direction of impact of the occupant in at least two rows arranged one behind the other are formed, the in the individual rows arranged gas bag chambers offset from each other in this way are aligned that one gas bag chamber each Row in the between two gas bag chambers of the neighboring Row gussets are located, and being the Airbag arrangement from an odd number of in one Row consists of gas bag chambers formed side by side and the allocation of the gas bag chambers in the rows in a row by folding one row from gas bag chambers to one parallel to the gas bag chambers extending folding axis is brought about. This can be provided that more in the direction of impact of the occupant formed as two rows of gas bag chambers by folding are.

In einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Gassackkammern in Aufprallrichtung des Insassen in wenigstens zwei hintereinander angeordneten Reihen ausgebildet sind, wobei die in den einzelnen Reihen angeordneten Gassackkammern versetzt zueinander derart ausgerichtet sind, daß jeweils eine Gassackkammer der einen Reihe in dem zwischen zwei Gassackkammern der benachbarten Reihe befindlichen Zwickel gelegen sind, wobei die in den unterschiedlichen Reihen angeordneten Gassackkammern in einer Ebene und zu beiden Seiten der in ihrer Mitte verlaufenden Verteilkammer mit einer zu dem Verlauf der Verteilkammer rechtwinkligen Anordnung ihrer Längsachsen ausgerichtet sind, und wobei auf einer Seite der Verteilkammer eine zusätzliche Gassackkammer ausgebildet ist und die auf den unterschiedlichen Seiten der Verteilkammer angeordneten Gassackkammern einen gegenseitigen Versatz aufweisen, und daß die Anordnung der Gassackkammern in zwei hintereinander liegenden Reihen durch Faltung um eine parallel zur Längsachse der Verteilkammer verlaufende Faltachse herbeigeführt ist.In an alternative embodiment of the invention provided that the gas bag chambers in the direction of impact of the Occupants in at least two arranged in a row Rows are formed, those in the individual rows  arranged gas bag chambers offset from each other in this way are aligned that one gas bag chamber each Row in the between two gas bag chambers of the neighboring Row gussets are located, the in the gas bag chambers arranged in different rows one level and on either side of it in the middle extending distribution chamber with a to the course of the Distribution chamber right-angled arrangement of their longitudinal axes are aligned, and being on one side of the Distribution chamber formed an additional gas bag chamber and is on the different sides of the Distribution chamber arranged gas bag chambers have mutual offset, and that the arrangement of the Airbag chambers in two rows one behind the other by folding around a parallel to the longitudinal axis of the Distribution chamber extending folding axis is brought about.

Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, daß die Gassackkammern in der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Reihe sowohl in Aufprallrichtung als auch senkrecht dazu durch die dahinterliegende zweite Reihe von Gassackkammern abestützt werden, so daß sich durch die zweilagige Anordnung der Gassackkammern ein insgesamt steiferes Schutzelement ergibt, welches auch ohne den zusätzlichen Einsatz einer Lastverteilplatte einen ausreichenden Schutz gegen das Eindringen von Körperteilen des Insassen, wie beispielsweise von dessen Knien bietet. Aufgrund der mehrlagigen Anordnung können die einzelnen Gassackkammern einen geringeren Durchmesser aufweisen, und sie können daher beim Aufblasen des Gassackes auch mit einem hohen Innendruck belastet werden, ohne daß die Säume der Gassackkammern überlastet und dadurch der Gefahr eines Aufreißens ausgesetzt sind; auch der aus diesem Grund in den Gassackkammern einzustellende hohe Innendruck verbessert die Steifigkeit und damit die Schutzwirkung des erfindungsgemäß ausgebildeten Schutzelementes. Die offene Verbindung zwischen den Gassackkammern und der Verteilkammer ohne die Einschaltung von Ventilen führt beim Eindringen eines Körperteils des zu schützenden Insassen zu einer Druckerhöhung in der Verteilkammer, wobei sich der Druck von dort aus auf die anderen Gassackkammern verteilt, was wiederum eine Erhöhung der Tragfähigkeit des Schutzelementes zur Folge hat.The advantage of the invention is that the Airbag chambers in the direction facing the vehicle occupant Row both in the direction of impact and perpendicular to it through the second row of gas bag chambers behind be supported so that the two-ply Arrangement of the gas bag chambers an overall stiffer Protection element results, which also without the additional Adequate protection is provided by using a load distribution plate against the intrusion of body parts of the occupant, such as from his knees, for example. Due to the The individual gas bag chambers can be arranged in multiple layers have a smaller diameter and they can therefore when inflating the airbag with a high Internal pressure can be loaded without the hems of the Airbag chambers overloaded and thereby the risk of  Tearing open; also for that reason in high internal pressure to be set in the gas bag chambers improves the rigidity and thus the protective effect of the Protective element designed according to the invention. The open one Connection between the gas bag chambers and the Distribution chamber without the activation of valves leads to Penetration of a part of the body of the occupant to be protected a pressure increase in the distribution chamber, the Pressure distributed from there to the other gas bag chambers, which in turn increases the load capacity of the Protection element results.

Aus der EP 0 697 313 A1 wie auch aus der US 55 05 485 A sind Gassackanordnungen bekannt, bei denen mehrere, parallel zueinander angeordnete Gassackkammern in einem wabenartigen Paket zusammengefaßt sind, wobei das Paket von Gassackkammern derart angeordnet ist, daß der Aufprall des Fahrzeuginsassen auf die Stirnseite der Gassackkammern und damit in Richtung der Längserstreckung der Kammern wirkt.From EP 0 697 313 A1 as well as from US 55 05 485 A Airbag arrangements are known in which several, gas bag chambers arranged parallel to each other in one honeycomb-like package are summarized, the package of Airbag chambers is arranged such that the impact of the Vehicle occupants on the front of the gas bag chambers and thus acts in the direction of the longitudinal extent of the chambers.

Um einen zusätzlichen Druckausgleich zwischen den Gassackkammern sicherzustellen, ist nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, daß die Gassackkammern auf ihrer der Verteilkammer gegenüberliegenden Seite über eine die Gassackkammern verbindende Ausgleichskammer miteinander in Verbindung stehen.To provide additional pressure equalization between the Ensuring gas bag chambers is after one Embodiment of the invention provided that the Airbag chambers on their the distribution chamber opposite side over one of the gas bag chambers connecting compensation chamber in connection stand.

Die versetzte Anordnung der Gassackkammern in den hintereinander angeordneten Reihen läßt sich in geeigneter Weise dadurch verwirklichen, daß die Gassackkammern einen runden Querschnitt aufweisen; es ist aber von der Erfindung jeder Querschnitt umfaßt, der die versetzte Anordnung der in zwei Reihen befindlichen Gassackkammern mit einer entsprechenden Abstützwirkung ermöglicht.The staggered arrangement of the gas bag chambers in the rows arranged one behind the other can be suitably Realize in that the gas bag chambers one  have a round cross-section; but it is from the invention each cross section includes the staggered arrangement of the gas bag chambers located in two rows with one appropriate support effect enables.

Die erfindungsgemäße Ausbildung eines Schutzelementes läßt sich sowohl für den Einsatz als Knieschutzeinrichtung als auch für den Einsatz als Seitenaufprallschutzeinrichtung nutzen, da in einzelnen Fahrzeugtypen die spezifischen Einbaulagen von Knie- oder Seitenschutzeinrichtungen die Verwendung von Lastverteilplatten nicht gestatten.The inventive design of a protective element can itself for use as a knee protector also for use as a side impact protection device use, because in individual vehicle types the specific Installation positions of knee or side guards Do not allow the use of load distribution plates.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, welche nachstehend beschrieben sind. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing reproduced, which are described below. It demonstrate:

Fig. 1 ein Schutzelement bei aufgeblasener Gassackeinrichtung, Fig. 1 shows a protective member in an inflated air bag device,

Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in einer schematischen Darstellung vor der Faltung des Gassackelements, Fig. 2 shows the object of Fig. 1 in a schematic representation, prior to folding of the airbag element,

Fig. 3 den Gassackzuschnitt für das Schutzelement gemäß Fig. 2 in ebener Abwicklung, Fig. 3 shows the airbag cutting for the protection element shown in FIG. 2 in a planar implementation,

Fig. 4 den Gegenstand der Fig. 2 in einer anderen Ausführungsform. Fig. 4 shows the subject of Fig. 2 in another embodiment.

Zum Aufblasen des in Fig. 1 dargestellten Schutzelementes 10 ist ein Gasgenerator 11 vorgesehen, der im Inneren eines Diffusors 12 angeordnet ist; der Diffusor 12 einschließlich Gasgenerator 11 ist in eine Verteilkammer 13 einer Gassackanordnung einschiebbar, wobei an die Verteilkammer 13 eine Anzahl von einzelnen Gassackkammern 14 anschließen. Die Gassackkammern 14 sind in zwei benachbarten Reihen angeordnet, wobei die einzelnen Gassackkammern 14 in den unterschiedlichen Reihen derart versetzt zueinander angeordnet sind, daß die Gassackkammern 14 der einen Reihe in dem zwischen den Gassackkammern 14 der anderen Reihe gebildeten Zwickel 20 liegen. An ihrem oberen Ende sind die Gassackkammern 14 mit jeweils einer Ausgleichskammer 15 untereinander verbunden, so daß bei Beaufschlagung des Schutzelementes 10 ein Druckausgleich zwischen den einzelnen Gassackkammern 14 gegeben ist. Es ist eine Halterung 21 an dem Schutzelement 10 ausgebildet, mittels derer das Schutzelement 10 an einer Fahrzeughalterung 16 befestigbar ist. Eine dem Innenraum eines in der Zeichnung nicht weiter dargestellten Fahrzeuges zugewandte Abdeckung 17 faßt das Schutzelement 10 ein, ohne allerdings als Lastverteilplatte wie beim Stand der Technik zu wirken.For inflating the protective element 10 shown in FIG. 1, a gas generator 11 is provided, which is arranged inside a diffuser 12 ; the diffuser 12 including the gas generator 11 can be inserted into a distribution chamber 13 of an airbag arrangement, a number of individual airbag chambers 14 connecting to the distribution chamber 13 . The gas bag chambers 14 are arranged in two adjacent rows, the individual gas bag chambers 14 in the different rows being arranged such that the gas bag chambers 14 of one row lie in the gusset 20 formed between the gas bag chambers 14 of the other row. At their upper end, the gas bag chambers 14 are each connected to one another by an equalizing chamber 15 , so that when the protective element 10 is acted on, pressure equalization is provided between the individual gas bag chambers 14 . A holder 21 is formed on the protective element 10 , by means of which the protective element 10 can be fastened to a vehicle holder 16 . A cover 17 facing the interior of a vehicle (not shown in the drawing) surrounds the protective element 10 without, however, acting as a load distribution plate as in the prior art.

Wie sich aus Fig. 2 ergibt, wird die Anordnung der Gassackkammern 14 in zwei parallel zueinander ausgerichteten Reihen dadurch hergestellt, daß die in einer Reihe nebeneinander angeordneten Gassackkammern 14 um eine parallel zu ihrer Längsachse gerichtete Faltachse eingefaltet werden; hierzu weist der Zuschnitt der Gassackanordnung gemäß Fig. 3 eine jeweils ungerade Zahl von ausgebildeten Gassackkammern 14 auf, so daß sich bei Falten um die Faltachse 18 die versetzte Anordnung der Gassackkammern 14 in den beiden Reihen ergibt.As can be seen from FIG. 2, the arrangement of the gas bag chambers 14 in two rows aligned parallel to one another is produced in that the gas bag chambers 14 arranged next to one another in a row are folded about a folding axis directed parallel to their longitudinal axis; 3 has for this purpose the blank of the airbag arrangement according to FIG. a respectively odd number of trained airbag chambers 14, so that the fold axis 18 results in folding, the offset arrangement of the airbag chambers 14 in the two rows.

Wie sich aus dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel entnehmen läßt, ist die Herstellung der zweireihigen Anordnung der Gassackkammern 14 auch möglich, indem die beiden unterschiedlichen Reihen der Gassackkammern 14 in einer Ebene zu beiden Seiten der in ihrer Mitte verlaufenden Verteilkammer 13 angeordnet sind, wobei die Längsachse der einzelnen Gassackkammern 14 rechtwinklig zur Längsachse der Verteilkammer 13 ausgerichtet ist. Gleichzeitig ist auf einer Seite der Verteilkammer 13 eine zusätzliche Gassackkammer 14 vorgesehen, um beim Aufklappen der Gassackkammern um die parallel zur Längsachse der Verteilkammer 13 verlaufende Faltachse 19 den Versatz der beiden Reihen von Gassackkammern 14 gegeneinander herzustellen.As can be seen from the embodiment shown in Fig. 4, the production of the two-row arrangement of the gas bag chambers 14 is also possible by the two different rows of the gas bag chambers 14 are arranged in a plane on both sides of the distribution chamber 13 running in their center, whereby the longitudinal axis of the individual gas bag chambers 14 is aligned at right angles to the longitudinal axis of the distribution chamber 13 . At the same time, an additional gas bag chamber 14 is provided on one side of the distribution chamber 13 , in order to produce the offset of the two rows of gas bag chambers 14 relative to one another when the gas bag chambers are opened about the folding axis 19 running parallel to the longitudinal axis of the distribution chamber 13 .

Claims (7)

1. Schutzelement für Fahrzeuginsassen mit einer in ein fahrzeugfestes Teil eingepaßten Gassackanordnung, die einen Gasgenerator, eine von diesem im Auslösefall mit Gas befüllte Verteilkammer sowie eine Mehrzahl von an die Verteilkammer angeschlossenen aneinandergereihten und quer zur Längserstreckung der Kammern beim Aufprall des Fahrzeuginsassen belasteten Gassackkammern eines Gassackes umfaßt, wobei die Gassackkammern in einer offenen Verbindung mit der Verteilkammer stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gassackkammern (14) in Aufprallrichtung des Insassen in wenigstens zwei hintereinander angeordneten Reihen ausgebildet sind, wobei die in den einzelnen Reihen angeordneten Gassackkammern (14) versetzt zueinander derart ausgerichtet sind, daß jeweils eine Gassackkammer (14) der einen Reihe in dem zwischen zwei Gassackkammern (14) der benachbarten Reihe befindlichen Zwickel (20) gelegen sind, und wobei die Gassackanordnung aus einer ungeraden Anzahl von in einer Reihe nebeneinander ausgebildeten Gassackkammern (14) besteht und die Zuordnung der Gassackkammern (14) in die hintereinanderliegenden Reihen durch Falten der einen Reihe von Gassackkammern (14) um eine parallel zu den Gassackkammern (14) verlaufende Faltachse (18) herbeigeführt ist.1. Protective element for vehicle occupants with a gas bag arrangement fitted into a vehicle-fixed part, which has a gas generator, a distribution chamber filled with gas in the event of a trigger, and a plurality of gas bag chambers of a gas bag connected to one another and connected to the distribution chamber and loaded transversely to the longitudinal extent of the chambers upon impact of the vehicle occupant The gas bag chambers are in an open connection with the distribution chamber, characterized in that the gas bag chambers ( 14 ) are formed in the direction of impact of the occupant in at least two rows arranged one behind the other, the gas bag chambers ( 14 ) arranged in the individual rows being offset from one another in this way are aligned that one gas bag chamber ( 14 ) of one row is located in the gusset ( 20 ) located between two gas bag chambers ( 14 ) of the adjacent row, and wherein the gas bag arrangement consists of an odd number of in a row Ihe gas bag chambers ( 14 ) are formed next to each other and the allocation of the gas bag chambers ( 14 ) into the rows one behind the other is accomplished by folding the one row of gas bag chambers ( 14 ) around a folding axis ( 18 ) running parallel to the gas bag chambers ( 14 ). 2. Schutzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Aufprallrichtung des Insassen mehr als zwei Reihen von Gassackkammern (14) durch Falten ausgebildet sind.2. Protection element according to claim 1, characterized in that in the direction of impact of the occupant more than two rows of gas bag chambers ( 14 ) are formed by folding. 3. Schutzelement für Fahrzeuginsassen mit einer in ein fahrzeugfestes Teil eingepaßten Gassackanordnung, die einen Gasgenerator, eine von diesem im Auslösefall mit Gas befüllte Verteilkammer sowie eine Mehrzahl von an die Verteilkammer angeschlossenen aneinandergereihten und quer zur Längserstreckung der Kammern beim Aufprall des Fahrzeuginsassen belasteten Gassackkammern eines Gassackes umfaßt, wobei die Gassackkammern in einer offenen Verbindung mit der Verteilkammer stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gassackkammern (14) in Aufprallrichtung des Insassen in wenigstens zwei hintereinander angeordneten Reihen ausgebildet sind, wobei die in den einzelnen Reihen angeordneten Gassackkammern (14) versetzt zueinander derart ausgerichtet sind, daß jeweils eine Gassackkammer (14) der einen Reihe in dem zwischen zwei Gassackkammern (14) der benachbarten Reihe befindlichen Zwickel (20) gelegen sind, wobei die in den unterschiedlichen Reihen angeordneten Gassackkammern (14) in einer Ebene und zu beiden Seiten der in ihrer Mitte verlaufenden Verteilkammer (13) mit einer zu dem Verlauf der Verteilkammer (13) rechtwinkligen Anordnung ihrer Längsachsen ausgerichtet sind, und wobei auf einer Seite der Verteilkammer (13) eine zusätzliche Gassackkammer (14) ausgebildet ist und die auf den unterschiedlichen Seiten der Verteilkammer (13) angeordneten Gassackkammern (14) einen gegenseitigen Versatz aufweisen, und daß die Anordnung der Gassackkammern (14) in zwei hintereinander liegenden Reihen durch Faltung um eine parallel zur Längsachse der Verteilkammer (13) verlaufende Faltachse (19) herbeigeführt ist.3. Protection element for vehicle occupants with a gas bag arrangement fitted into a vehicle-fixed part, which has a gas generator, a distribution chamber filled with gas in the event of a trigger, and a plurality of gas bag chambers of a gas bag connected to one another and connected to the distribution chamber and loaded transversely to the longitudinal extent of the chambers upon impact of the vehicle occupant The gas bag chambers are in an open connection with the distribution chamber, characterized in that the gas bag chambers ( 14 ) are formed in the direction of impact of the occupant in at least two rows arranged one behind the other, the gas bag chambers ( 14 ) arranged in the individual rows being offset from one another in this way are aligned such that in each case one gas bag chamber ( 14 ) of the one row is located in the gusset ( 20 ) located between two gas bag chambers ( 14 ) of the adjacent row, the gas bag chambers ( 14 ) are aligned in one plane and on both sides of the distribution chamber ( 13 ) running in their center with an arrangement of their longitudinal axes perpendicular to the course of the distribution chamber ( 13 ), and an additional gas bag chamber ( 14 ) on one side of the distribution chamber ( 13 ) is formed and the gas bag chambers ( 14 ) arranged on the different sides of the distribution chamber ( 13 ) have a mutual offset, and that the arrangement of the gas bag chambers ( 14 ) in two rows one behind the other by folding around a parallel to the longitudinal axis of the distribution chamber ( 13 ) Folding axis ( 19 ) is brought about. 4. Schutzelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gassackkammern (14) auf ihrer der Verteilkammer (13) gegenüberliegenden Seite über eine die Gassackkammern (14) verbindende Ausgleichskammer (15) miteinander in Verbindung stehen.4. Protective element according to one of claims 1 to 3, characterized in that the gas bag chambers ( 14 ) on their side opposite the distribution chamber ( 13 ) are connected to one another via a compensation chamber ( 15 ) connecting the gas bag chambers ( 14 ). 5. Schutzelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gassackkammern (14) einen runden Querschnitt aufweisen.5. Protection element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the gas bag chambers ( 14 ) have a round cross section. 6. Schutzelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzelement (10) als Knieschutzeinrichtung ausgebildet ist.6. Protection element according to one of claims 1 to 5, characterized in that the protective element ( 10 ) is designed as a knee protection device. 7. Schutzelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzelement (10) als Seitenaufprallschutzeinrichtung ausgebildet ist.7. Protective element according to one of claims 1 to 5, characterized in that the protective element ( 10 ) is designed as a side impact protection device.
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