DE19931017A1 - Shock absorber for car comprises cylinder divided by separating piston into gas chamber and oil chamber which is subdivided by second piston and fitted with hydraulic fluid connection which is sealed by separating piston if leak occurs - Google Patents
Shock absorber for car comprises cylinder divided by separating piston into gas chamber and oil chamber which is subdivided by second piston and fitted with hydraulic fluid connection which is sealed by separating piston if leak occursInfo
- Publication number
- DE19931017A1 DE19931017A1 DE1999131017 DE19931017A DE19931017A1 DE 19931017 A1 DE19931017 A1 DE 19931017A1 DE 1999131017 DE1999131017 DE 1999131017 DE 19931017 A DE19931017 A DE 19931017A DE 19931017 A1 DE19931017 A1 DE 19931017A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- shock absorber
- hydraulic connection
- oil
- separating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
- F16F9/064—Units characterised by the location or shape of the expansion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
- F16F9/061—Mono-tubular units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein einen Stoßdämpfer, und insbesondere einen Stoßdämpfer für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruch 1.The present invention relates generally to a shock absorber, and in particular a shock absorber for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
Stoßdämpfer mit einem gattungsgemäßen Aufbau sind bekannt und werden vielfach im Automobilbau eingesetzt. Diese bekannten Stoßdämpfer weisen einen Kolben auf, der in einem Zylinder in axialer Richtung verlagerbar angeordnet ist, und der den Zylinder in im wesentlichen zwei Ölräume unterteilt. Einer dieser Ölräume ist darüber hinaus über einen weiteren, verlagerbaren Kolben, den sogenannten Trennkolben, unterteilt, nämlich in den verbleibenden Ölraum und in ein Gasvolumen.Shock absorbers with a generic structure are known and are widely used in Automotive engineering used. These known shock absorbers have a piston which in a cylinder is arranged displaceable in the axial direction, and the cylinder in essentially divided into two oil rooms. One of these oil spaces is beyond one further, displaceable pistons, the so-called separating pistons, divided, namely in the remaining oil space and into a gas volume.
Bei einem Einfedern des Kraftfahrzeuges, in dem ein solcher bekannter Stoßdämpfer bzw. Einrohrdämpfer eingebaut ist, zum Beispiel bei einer Kurvenfahrt, wird der Kolben in dem Zylinder verschoben, so daß das Öl zwischen den Ölräumen überströmt. Dieses Überströmen wird durch zumindest eine Durchgangsöffnung in dem Kolben ermöglicht, wobei diese Durchgangsöffnung eine Drosselanordnung aufweist, um die Dämpferkraft zu erzielen.When the motor vehicle is deflected, in which such a known shock absorber or single-tube damper is installed, for example when cornering, the piston is in moved the cylinder so that the oil overflows between the oil spaces. This Overflow is made possible by at least one through opening in the piston, wherein this through opening has a throttle arrangement to the damper force to achieve.
Nachdem in dem einen Ölraum die Kolbenstange verläuft, ergibt sich das
aufgenommene Ölvolumen für diesen Ölraum nach der folgenden Formel:
After the piston rod runs in one oil chamber, the oil volume absorbed for this oil chamber is calculated using the following formula:
dVauf = dh * Pl * ((DKolben)2 - (DKolbenstange)2)/4 (D = Durchmesser)dV on = dh * Pl * ((D piston ) 2 - (D piston rod ) 2 ) / 4 (D = diameter)
Der Ölraum, aus dem das Öl verdrängt wird, gibt das Ölvolumen ab, welches sich nach
der folgenden Formel berechnet:
The oil space from which the oil is displaced gives off the oil volume, which is calculated according to the following formula:
dVver = dh * Pl * (DKolben)2/4 (dh = Kolbenweg)dV ver = dh * Pl * (D piston ) 2/4 (ie = piston stroke)
Die sich aus diesen beiden Formeln ergebende Differenz im Ölvolumen (verdrängtes - aufgenommenes Volumen) wird über das Gasvolumen ausgeglichen. The difference in oil volume resulting from these two formulas (displaced - volume taken up) is compensated for by the gas volume.
Bei einem eingefahrenen Kolben (bzw. Kolbenstange) wird im Gasvolumen ein hoher Innendruck aufgebaut, während bei einem ausgefahrenen Kolben ein geringer Innendruck vorliegt.When the piston (or piston rod) is retracted, the gas volume becomes high Internal pressure builds up, while with an extended piston a small one There is internal pressure.
Auf die Kolbenstange wirkt dadurch die effektive Kraft von:
The effective force of:
F = PGas * Pl * (DKolbenstange)2/4F = P gas * Pl * (D piston rod ) 2/4
Mit dieser Kraft wird der Stoßdämpfer auseinandergedrückt.This force pushes the shock absorber apart.
Mit einem solchen bekannten Stoßdämpfer lassen sich die bei einer Kurvenfahrt, beim Bremsen oder Beschleunigen auftretenden Neigungen bzw. Nickbewegungen des Fahrzeugaufbaus nicht verhindern.With such a known shock absorber, when cornering, when Braking or accelerating inclinations or pitching movements of the Do not prevent vehicle build-up.
Um ein Fahrzeug bei diesen Fahrzeugbewegungen in der Horizontalen zu halten, müßte zum Beispiel ein Ausgleich der Federlängenänderung durch beispielsweise einen Hydraulikzylinder erfolgen oder eine zusätzliche Kraft zwischen einem Rad und dem Fahrzeugaufbau an der höherbelasteten Stelle erzeugt werden.To keep a vehicle horizontal during these vehicle movements would have to for example a compensation of the change in spring length by, for example, a Hydraulic cylinders take place or an additional force between a wheel and the Vehicle body can be generated at the more heavily loaded point.
Ein solcher einstellbarer Stoßdämpfer kann über einen Hydraulikanschluß verfügen, durch den Hydraulikfluid aus einer Fluiddruckquelle in den Stoßdämpfer gepumpt wird oder aus dem Stoßdämpfer abgelassen wird. Mit dieser Vorgehensweise ist der statische Innendruck (Vorspannkraft) des Stoßdämpfers einstellbar. Wird zum Beispiel Hydraulikfluid in den Stoßdämpfer hinein gepumpt, so steigt der Innendruck an, das Gasvolumen wird komprimiert, wodurch der Trennkolben nach unten verlagert wird. Durch den angestiegenen Innendruck erhöht sich die Vorspannkraft des Stoßdämpfers.Such an adjustable shock absorber can have a hydraulic connection, is pumped into the shock absorber by the hydraulic fluid from a fluid pressure source or is drained from the shock absorber. Using this approach is static Internal pressure (preload force) of the shock absorber adjustable. For example Pumped hydraulic fluid into the shock absorber, the internal pressure rises The gas volume is compressed, causing the separating piston to move downwards. The preload force of the shock absorber increases due to the increased internal pressure.
Ein Problem entsteht, wenn in oder an dem Hydrauliksystem eine Leckage auftritt. Dann fällt der Innendruck des Stoßdämpfers ab und das Gasvolumen entspannt sich, so daß der Trennkolben nach oben wandert und eine direkte Verbindung zwischen Gasvolumen und Hydraulikanschluß und damit dem Leck herstellt. In der Folge würde das Gas ausströmen und der Stoßdämpfer nicht mehr funktionsfähig sein. A problem arises when there is a leak in or on the hydraulic system. Then the internal pressure of the shock absorber drops and the gas volume relaxes, so that the separating piston moves upwards and a direct connection between the gas volume and hydraulic connection and thus the leak. As a result, the gas would flow out and the shock absorber is no longer functional.
Demzufolge ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen gattungsgemäßen Stoßdämpfer derart weiterzubilden, daß ein Notbetrieb möglich ist, trotz einer Leckage im angeschlossenen Hydrauliksystem.Accordingly, it is the object of the present invention to provide a generic one To further develop shock absorbers in such a way that emergency operation is possible despite leakage in the connected hydraulic system.
Diese Aufgabe wird durch einen Stoßdämpfer gelöst, der die Merkmale gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 aufweist.This problem is solved by a shock absorber, which has the features according to the characterizing part of claim 1.
Demnach weist ein Stoßdämpfer, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, im wesentlichen die folgenden Komponenten auf: zwei Befestigungsmittel, mit denen der Stoßdämpfer mit einer Karosserie bzw. einem Fahrwerk verbunden ist, einen Zylinder, einen Kolben, der über eine Kolbenstange mit dem einen Befestigungsmittel verbunden ist und der in dem Zylinder verschiebbar gelagert ist, einen Trennkolben, der zwischen dem Kolben und dem Ende des Zylinders angeordnet ist, an dem sich das andere Befestigungsmittel befindet, einen Gasraum, welcher durch den Trennkolben von einem Ölraum getrennt ist, wobei der Kolben den Innenraum des Zylinders in einen ersten Ölraum und in den zweiten Ölraum unterteilt, und wobei in dem Kolben zumindest eine Durchgangsöffnung vorgesehen ist, die bei einer Verlagerung des Kolbens einen Ölfluß zwischen den beiden Ölräumen ermöglicht, und mit einem Hydraulikanschluß am Ölraum, um ein Hydraulikfluid unter Druck zuführen zu können, wobei der Trennkolben derart ausgebildet ist, daß er bei einem Leck am Hydraulikanschluß diesen selbsttätig abdichtet.Accordingly, a shock absorber, in particular for a motor vehicle, essentially has the following components: two fasteners with which the shock absorber is connected to a body or chassis, a cylinder, a piston, which is connected to the one fastening means via a piston rod and which in the cylinder is slidably mounted, a separating piston between the piston and the end of the cylinder is arranged on which the other fastening means is a gas space which is separated from an oil space by the separating piston, wherein the piston the interior of the cylinder in a first oil space and in the divided second oil space, and wherein in the piston at least one through opening is provided, the oil flow between the two upon displacement of the piston Enables oil spaces, and with a hydraulic connection on the oil space to a To be able to supply hydraulic fluid under pressure, the separating piston being designed in this way is that it automatically seals the hydraulic connection if there is a leak.
Mit dieser Anordnung läßt sich bei einer auftretenden Leckage im oder am Hydrauliksystem, welches über den Hydraulikanschluß mit dem Stoßdämpfer verbunden ist, ein Notbetrieb des Stoßdämpfers verwirklichen, da der Trennkolben bei einem Leck den Hydraulikanschluß automatisch abdichtet.With this arrangement, if there is a leak in or on Hydraulic system, which is connected to the shock absorber via the hydraulic connection is to realize an emergency operation of the shock absorber, because the separating piston in the event of a leak automatically seals the hydraulic connection.
Andere vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Stoßdämpfers sind der Gegenstand von Unteransprüchen.Other advantageous developments of the shock absorber according to the invention are the Subject of subclaims.
Die vorliegende Erfindung wird im folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert werden, wobei in der Figur schematisch der erfindungsgemäße Stoßdämpfer im Querschnitt dargestellt ist.The present invention is described below based on a preferred embodiment are explained, the shock absorber according to the invention schematically in the figure Cross section is shown.
In der Figur ist der Stoßdämpfer gezeigt, wobei ein oberes und ein unteres Befestigungsmittel 1 und 2 dargestellt sind; an den beiden Befestigungsmitteln 1 und 2 wird der Stoßdämpfer zwischen Rad bzw. Fahrwerk und Fahrzeugaufbau befestigt. In the figure, the shock absorber is shown, wherein an upper and a lower fastening means 1 and 2 are shown; the shock absorber between the wheel or chassis and vehicle body is attached to the two fastening means 1 and 2 .
Über eine Kolbenstange 4 ist ein Kolben 5 verlagerbar in einem Zylinder 3 des Stoßdämpfers gehalten. Der Kolben 5 unterteilt den Zylinder 3 in einen ersten Ölraum 6 und in einen zweiten Ölraum 7.A piston 5 is held displaceably in a cylinder 3 of the shock absorber via a piston rod 4 . The piston 5 divides the cylinder 3 into a first oil chamber 6 and a second oil chamber 7 .
In dem Kolben 5 sind Durchgangsöffnungen 14 vorhanden, die jeweils über eine Drosselanordnung 10 (zum Beispiel ein Ventil) verfügen. Durch unterschiedliche Drosselanordnungen 10 läßt sich für die beiden Überströmrichtungen eine unterschiedliche Charakteristik (Zugstufe und Druckstufe) der Dämpferkraft einstellen.Through-openings 14 are provided in the piston 5 , each of which has a throttle arrangement 10 (for example a valve). Different throttle arrangements 10 allow a different characteristic (rebound and compression) of the damper force to be set for the two overflow directions.
Bei einem Einfedern des Fahrzeugs (nicht dargestellt) wird die Kolbenstange 4 und damit der Kolben 5 in dem Zylinder 3 verschoben. Hierbei findet ein Ölfluß von einem Ölraum in den anderen Ölraum statt.When the vehicle is deflected (not shown), the piston rod 4 and thus the piston 5 are displaced in the cylinder 3 . Here, an oil flow from one oil space to the other oil space takes place.
Der zweite Ölraum 7 wird durch einen Trennkolben 8 von einem Gasraum 9 getrennt. Dieser Gasraum 9 dient, wie im Stand der Technik bekannt, dazu, die auftretende Differenz im Ölvolumen zu kompensieren.The second oil chamber 7 is separated from a gas chamber 9 by a separating piston 8 . As is known in the prior art, this gas space 9 serves to compensate for the difference in the oil volume that occurs.
Hierbei wird im Gasraum 9 durch Verlagerung des Trennkolbens 8 das dort vorhandene Gas komprimiert bzw. entspannt.Here, the gas present there is compressed or expanded in the gas space 9 by moving the separating piston 8 .
Der Ölraum 7 verfügt bei dem vorliegenden Stoßdämpfer über einen Hydraulikanschluß 13, der über eine Hydraulikleitung 11 mit einer Hydraulikdruckquelle 12 verbunden ist.In the present shock absorber, the oil chamber 7 has a hydraulic connection 13 which is connected to a hydraulic pressure source 12 via a hydraulic line 11 .
Wird Hydraulikfluid über die Hydraulikleitung 11 und den Hydraulikanschluß 13 in den Stoßdämpfer hinein gepumpt, so steigt der statische Innendruck des Stoßdämpfers an. Die Hydraulikdruckquelle 12 kann zum Beispiel eine Pumpe mit Speicher und einem Proportionalventil sein. Über dieses Ventil läßt sich der Druck im Stoßdämpfer auch wieder verringern, indem Hydraulikfluid über die Hydraulikleitung 11 abgelassen wird.If hydraulic fluid is pumped into the shock absorber via the hydraulic line 11 and the hydraulic connection 13 , the static internal pressure of the shock absorber increases. The hydraulic pressure source 12 can be, for example, a pump with an accumulator and a proportional valve. The pressure in the shock absorber can also be reduced again via this valve by draining hydraulic fluid via the hydraulic line 11 .
Durch die Erhöhung der Vorspannkraft des Stoßdämpfers kann zum Beispiel:
By increasing the preload force of the shock absorber, for example:
- a) der Wankwinkel bei Kurvenfahrt ausgeglichen werden,a) the roll angle is compensated for when cornering,
- b) der Nickwinkel beim Beschleunigen oder Bremsen vermindert werden,b) the pitch angle is reduced when accelerating or braking,
- c) eine Niveauregulierung erhalten werden,c) a level regulation is obtained,
- d) eine Fahrzeugabsenkung bei schneller Fahrt erfolgen und d) the vehicle is lowered when driving fast and
- e) eine Fahrzeuganhebung im Gelände erfolgen.e) the vehicle is raised in the field.
Tritt während des Betriebs des Stoßdämpfers ein Leck an der anmontierten Hydraulikleitung 11 oder im angeschlossenen Hydrauliksystem auf, so würde sich der Druck im Stoßdämpfer über den Hydraulikanschluß 13, die Hydraulikleitung 11 und das Leck nach außen entleeren. Bei der vorliegenden Erfindung wird dies verhindert, indem der Trennkolben 8 derart ausgebildet ist, daß er den Hydraulikanschluß 13 automatisch verschließt, wenn ein Leck im Hydrauliksystem auftritt.If there is a leak on the installed hydraulic line 11 or in the connected hydraulic system during operation of the shock absorber, the pressure in the shock absorber would be discharged to the outside via the hydraulic connection 13 , the hydraulic line 11 and the leak. In the present invention, this is prevented by designing the separating piston 8 in such a way that it automatically closes the hydraulic connection 13 if a leak occurs in the hydraulic system.
Vorzugsweise ist hierzu die Höhe des Trennkolbens 8 so groß, daß er größer ist als der Durchmesser des Hydraulikanschlusses 13 am Zylinder 3.For this purpose, the height of the separating piston 8 is preferably so large that it is larger than the diameter of the hydraulic connection 13 on the cylinder 3 .
Die minimale Höhe des erfindungsgemäßen Trennkolbens 8 sollte vorzugsweise wie folgt
sein:
The minimum height of the separating piston 8 according to the invention should preferably be as follows:
hmin = DHydraulikanschluß + dhKst * ((DKst)2/(DK)2)
h min = D hydraulic connection + ie Kst * ((D Kst ) 2 / (D K ) 2 )
wobei:
DHydraulikanschluß der Durchmesser des Hydraulikanschlusses (13) ist;
dhKst der Hub des Kolbens (5) bzw. der Kolbenstange (4) ist;
DKst der Durchmesser der Kolbenstange (4) ist; und
DK der Durchmesser des Kolbens (5) ist.in which:
D hydraulic connection is the diameter of the hydraulic connection ( 13 );
ie Kst is the stroke of the piston ( 5 ) or the piston rod ( 4 );
D Kst is the diameter of the piston rod ( 4 ); and
D K is the diameter of the piston ( 5 ).
Diese Höhe h des Trennkolbens 8 ist so hoch, daß, falls ein Leck auftritt, im gesamten Arbeitsbereich des Kolbens 5 der Hydraulikanschluß 13 sicher abgedichtet wird.This height h of the separating piston 8 is so high that, if a leak occurs, the hydraulic connection 13 is securely sealed in the entire working area of the piston 5 .
Ein solcher Trennkolben 8 verhindert das Ausströmen des Gases aus dem Gasraum 9 und ermöglicht einen Notbetrieb des Stoßdämpfers.Such a separating piston 8 prevents the gas from flowing out of the gas space 9 and enables emergency operation of the shock absorber.
Der erfindungsgemäße Stoßdämpfer, der insbesondere für ein Kraftfahrzeug vorgesehen ist, umfaßt an seinen beiden Enden je ein Befestigungsmittel 1, 2, mit denen der Stoßdämpfer mit einer Karosserie bzw. einem Fahrwerk des Kfz verbunden ist, einen Zylinder 3, einen Kolben 5, der über eine Kolbenstange 4 mit dem einen Befestigungsmittel 1 verbunden ist und der in dem Zylinder 3 verschiebbar gelagert ist, einen Trennkolben 8, der zwischen dem Kolben 5 und dem Ende des Zylinders 3 angeordnet ist, an dem sich das andere Befestigungsmittel 2 befindet, einen Gasraum 9, welcher durch den Trennkolben 8 von einem Ölraum 7 getrennt ist, wobei der Kolben 5 den Innenraum des Zylinders 3 in einen ersten Ölraum 6 und in den zweiten Ölraum 7 unterteilt, und wobei in dem Kolben 5 zumindest eine Durchgangsöffnung 14 vorgesehen ist, die bei einer Verlagerung des Kolbens 5 einen Ölfluß zwischen den beiden Ölräumen 6, 7 ermöglicht, wobei der Ölraum 7 über einen Hydraulikanschluß 13 verfügt, so daß Hydraulikfluid unter Druck zugeführt werden kann und damit eine Änderung der Vorspannung des Stoßdämpfers bewirkt wird. Bei einem Leck an dem Hydraulikanschluß 13 kann der Trennkolben 8 diesen Hydraulikanschluß automatisch abdichten und somit einen Notbetrieb des Stoßdämpfers ermöglichen. The shock absorber according to the invention, which is provided in particular for a motor vehicle, comprises at both ends a fastening means 1 , 2 , with which the shock absorber is connected to a body or chassis of the motor vehicle, a cylinder 3 , a piston 5 , which a piston rod 4 with which one fastening means 1 is connected and which is displaceably mounted in the cylinder 3 , a separating piston 8 which is arranged between the piston 5 and the end of the cylinder 3 on which the other fastening means 2 is located, a gas space 9 , which is separated from the oil chamber 7 by the separating piston 8 , the piston 5 dividing the interior of the cylinder 3 into a first oil chamber 6 and the second oil chamber 7 , and wherein at least one through opening 14 is provided in the piston 5 , which at a displacement of the piston 5 allows an oil flow between the two oil spaces 6 , 7 , the oil space 7 via a hydraulic connection 13 has so that hydraulic fluid can be supplied under pressure and thus a change in the bias of the shock absorber is effected. If there is a leak at the hydraulic connection 13 , the separating piston 8 can automatically seal this hydraulic connection and thus enable emergency operation of the shock absorber.
11
Befestigungsmittel
Fasteners
22nd
Befestigungsmittel
Fasteners
33rd
Zylinder
cylinder
44th
Kolbenstange
Piston rod
55
Kolben
piston
66
Ölraum
Oil room
77
Ölraum
Oil room
88th
Trennkolben
Separating piston
99
Gasraum
Gas space
1010th
Drosselanordnung
Throttle arrangement
1111
Hydraulikleitung
Hydraulic line
1212th
Hydraulikdruckquelle
Hydraulic pressure source
1313
Hydraulikanschluß
Hydraulic connection
1414
Durchgangsöffnung(en)
Through opening (s)
Claims (10)
- - zwei Befestigungsmitteln (1, 2), mit denen der Stoßdämpfer mit einer Karosserie bzw. einem Fahrwerk verbunden ist,
- - einem Zylinder (3),
- - einem Kolben (5), der über eine Kolbenstange (4) mit dem einen Befestigungsmittel (1) verbunden ist und der in dem Zylinder (3) verschiebbar gelagert ist,
- - einem Trennkolben (8), der zwischen dem Kolben (5) und dem Ende des Zylinders (3) angeordnet ist, an dem sich das andere Befestigungsmittel (2) befindet,
- - einem Gasraum (9), welcher durch den Trennkolben (8) von einem Ölraum (7) getrennt ist,
- - wobei der Kolben (5) den Innenraum des Zylinders (3) in einen ersten Ölraum (6) und in den zweiten Ölraum (7) unterteilt, und
- - wobei in dem Kolben (5) zumindest eine Durchgangsöffnung (14) vorgesehen ist, die bei einer Verlagerung des Kolbens (5) einen Ölfluß zwischen den beiden Ölräumen (6, 7) ermöglicht, und mit
- - einem Hydraulikanschluß (13) am Ölraum (7), um ein Hydraulikfluid unter Druck zuführen zu können, dadurch gekennzeichnet, daß der Trennkolben (8) derart ausgebildet ist, daß er bei einem Leck am Hydraulikanschluß (13) diesen selbsttätig abdichtet.
- - two fastening means ( 1 , 2 ) with which the shock absorber is connected to a body or a chassis,
- - a cylinder ( 3 ),
- - a piston ( 5 ) which is connected to the one fastening means ( 1 ) via a piston rod ( 4 ) and which is displaceably mounted in the cylinder ( 3 ),
- a separating piston ( 8 ) which is arranged between the piston ( 5 ) and the end of the cylinder ( 3 ) on which the other fastening means ( 2 ) is located,
- - a gas space ( 9 ) which is separated from an oil space ( 7 ) by the separating piston ( 8 ),
- - The piston ( 5 ) divides the interior of the cylinder ( 3 ) into a first oil chamber ( 6 ) and into the second oil chamber ( 7 ), and
- - In the piston ( 5 ) at least one through opening ( 14 ) is provided, which allows oil flow between the two oil spaces ( 6 , 7 ) when the piston ( 5 ) is displaced, and with
- - A hydraulic connection ( 13 ) on the oil space ( 7 ) in order to be able to supply a hydraulic fluid under pressure, characterized in that the separating piston ( 8 ) is designed such that it automatically seals the hydraulic connection ( 13 ) in the event of a leak.
DHydraulikanschluß der Durchmesser des Hydraulikanschlusses (13) ist;
dhKst der Hub des Kolbens (5) bzw. der Kolbenstange (4) ist;
DKst der Durchmesser der Kolbenstange (4) ist; und
DK der Durchmesser des Kolbens (5) ist.4. Shock absorber according to one of claims 1 to 3, characterized in that the height (h) of the separating piston ( 8 ) is minimal h min = D hydraulic connection + ie Kst * ((D Kst ) 2 / (D K ) 2 ), in which:
D hydraulic connection is the diameter of the hydraulic connection ( 13 );
ie Kst is the stroke of the piston ( 5 ) or the piston rod ( 4 );
D Kst is the diameter of the piston rod ( 4 ); and
D K is the diameter of the piston ( 5 ).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999131017 DE19931017A1 (en) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | Shock absorber for car comprises cylinder divided by separating piston into gas chamber and oil chamber which is subdivided by second piston and fitted with hydraulic fluid connection which is sealed by separating piston if leak occurs |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999131017 DE19931017A1 (en) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | Shock absorber for car comprises cylinder divided by separating piston into gas chamber and oil chamber which is subdivided by second piston and fitted with hydraulic fluid connection which is sealed by separating piston if leak occurs |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19931017A1 true DE19931017A1 (en) | 2001-01-11 |
Family
ID=7913735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999131017 Withdrawn DE19931017A1 (en) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | Shock absorber for car comprises cylinder divided by separating piston into gas chamber and oil chamber which is subdivided by second piston and fitted with hydraulic fluid connection which is sealed by separating piston if leak occurs |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19931017A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10217905A1 (en) * | 2002-04-23 | 2003-03-13 | Daimler Chrysler Ag | Removal of fluids from vehicles being disposed of, especially from shock absorbers, uses puncture tool to remove liquid and supply gas |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1307946A (en) * | 1961-09-07 | 1962-11-03 | Pneumatic suspension corrector | |
| DE1500880A1 (en) * | 1966-12-07 | 1969-06-12 | Peddinghaus Dr Carl Ullrich | Hydropneumatic strut |
| DE2446643A1 (en) * | 1974-09-30 | 1976-04-08 | Yamaha Motor Co Ltd | Motorcycle rear suspension unit - has hydro-pneumatic and spring strut with cooling reservoir for fluid |
-
1999
- 1999-07-06 DE DE1999131017 patent/DE19931017A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1307946A (en) * | 1961-09-07 | 1962-11-03 | Pneumatic suspension corrector | |
| DE1500880A1 (en) * | 1966-12-07 | 1969-06-12 | Peddinghaus Dr Carl Ullrich | Hydropneumatic strut |
| DE2446643A1 (en) * | 1974-09-30 | 1976-04-08 | Yamaha Motor Co Ltd | Motorcycle rear suspension unit - has hydro-pneumatic and spring strut with cooling reservoir for fluid |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10217905A1 (en) * | 2002-04-23 | 2003-03-13 | Daimler Chrysler Ag | Removal of fluids from vehicles being disposed of, especially from shock absorbers, uses puncture tool to remove liquid and supply gas |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69931859T2 (en) | Car suspension device | |
| DE69317541T2 (en) | Shock absorber | |
| DE3905639C2 (en) | ||
| DE3902743C1 (en) | Active wheel or axle support | |
| DE102007036102B4 (en) | Self-inflating hydropneumatic spring-damper unit | |
| DE60013732T2 (en) | Suspension system for a vehicle | |
| DE69803839T2 (en) | DOUBLE-ACTING DAMPER WITH VOLUME COMPENSATION FOR THE ROD OF THE ROD | |
| EP2085638B1 (en) | Gas pressure shock absorber | |
| DE19505711C2 (en) | Hydropneumatic shock absorber | |
| DE2750188A1 (en) | RETRACTABLE HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER | |
| DE102007020118A1 (en) | Self-pumping hydropneumatic strut with internal level control | |
| DE112020002358T5 (en) | Hydraulic compression stop with preloaded piston | |
| DE2346487C2 (en) | Shock absorbers | |
| EP3746676B1 (en) | Vibration damper for a vehicle | |
| DE4135900A1 (en) | Adjustable automotive air spring - is adjusted by varying effective working surface area using tapered supporting cylinder and rolling bellows | |
| DE19731139C2 (en) | Piston-cylinder unit, which is installed between a body and a wheel guide part of a vehicle | |
| DE102018210403A1 (en) | Vehicle wheel suspension with an adjustment system for the base point of a body suspension spring | |
| WO2023088792A1 (en) | Vibration damper with a connection to a hydraulic system | |
| DE9210834U1 (en) | Adjustable vibration damper for motor vehicles | |
| DE19857595A1 (en) | Piston pump of hydro-pneumatically operated strut is equipped with pressure relief valve | |
| EP1085233A2 (en) | Hydraulic shock absorber for motor vehicles | |
| DE69830692T2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
| WO2020038636A1 (en) | Height-adjustable spring-damper system for a vehicle | |
| EP3758962B1 (en) | Spring-damper system having a spring rate that can be switched without delay | |
| DE102018119086B4 (en) | strut and vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |