DE19927518B4 - stationary air conditioning - Google Patents

stationary air conditioning Download PDF

Info

Publication number
DE19927518B4
DE19927518B4 DE19927518A DE19927518A DE19927518B4 DE 19927518 B4 DE19927518 B4 DE 19927518B4 DE 19927518 A DE19927518 A DE 19927518A DE 19927518 A DE19927518 A DE 19927518A DE 19927518 B4 DE19927518 B4 DE 19927518B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
reservoir
air conditioning
conditioning system
fuel
fuel cell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19927518A
Other languages
German (de)
Other versions
DE19927518A1 (en
Inventor
Nourredine Khelifa
Horst Jirmann
Horst Riehl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Klimasysteme GmbH
Original Assignee
Valeo Klimasysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Klimasysteme GmbH filed Critical Valeo Klimasysteme GmbH
Priority to DE19927518A priority Critical patent/DE19927518B4/en
Publication of DE19927518A1 publication Critical patent/DE19927518A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19927518B4 publication Critical patent/DE19927518B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
    • H01M8/065—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants by dissolution of metals or alloys; by dehydriding metallic substances
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00421—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00478—Air-conditioning devices using the Peltier effect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/14—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit
    • B60H1/143—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit the heat being derived from cooling an electric component, e.g. electric motors, electric circuits, fuel cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04014—Heat exchange using gaseous fluids; Heat exchange by combustion of reactants
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Abstract

Klimaanlage, insbesondere Standklimaanlage für ein Fahrzeug, mit einem zumindest einen Kompressor (12) enthaltenden Kältekreis (10), wobei der Kompressor elektrisch angetrieben werden kann und wobei der Kompressor (12) mit einer Brennstoffzelle (20) verbunden ist, die aus einem Brennstoffreservoir (30) gespeist wird, welches den Brennstoff abhängig von einem Wärmeeinfall in das Reservoir (30) umgibt.Air conditioning system, in particular parking cooler for a vehicle, with a refrigeration circuit (10) containing at least one compressor (12), the compressor being able to be driven electrically and the compressor (12) being connected to a fuel cell (20) which consists of a fuel reservoir ( 30) is fed, which surrounds the fuel depending on the incidence of heat in the reservoir (30).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Klimaanlage, und insbesondere eine Standklimaanlage für ein Fahrzeug.The present invention relates to generally an air conditioner, and especially a parking cooler for a Vehicle.

Bedingt durch die ständig zunehmenden Anforderungen an den Komfort in Fahrzeugen hat sich in den letzten Jahren eine Klimaanlage bereits als Standardausrüstung etabliert. Solche Klimaanlagen umfassen typischerweise einen über einen Kompressor angetriebenen Kältekreis, in dem eine Kältefluid nacheinander durch einen Kondensator, ein Expansionsventil und einen Verdampfer geführt wird. Die in dem Verdampfer bereitgestellte Kälte kann unter Zwischenschaltung eines Wärmetauscherkreises oder unmittelbar über durchtretende Luft in den Fahrgastraum befördert werden. Der Kompressor wird üblicherweise mechanisch über das Antriebsaggregat des Fahrzeuges angetrieben.Due to the ever increasing Requirements for comfort in vehicles has changed in recent years Years ago, air conditioning was already established as standard equipment. Such air conditioners include typically one over a compressor driven cooling circuit, in which a refrigerant fluid in succession through a condenser, an expansion valve and an evaporator guided becomes. The cold provided in the evaporator can be interposed a heat exchanger circuit or immediately above air passing through it is conveyed into the passenger compartment. The compressor is usually mechanically over the drive unit of the vehicle is driven.

Nachdem in den letzten Jahren auch sog. Standheizungssysteme immer häufiger Anwendung finden, hat sich herausgestellt, daß am Markt auch eine hohe Nachfrage für eine Standklimatisierung besteht, wie sie derzeit fast ausschließlich im Lkw-Bereich anzutreffen ist. Bei den maßgeblich im Lkw-Bereich anzutreffenden Lösungen wird üblicherweise im Fahrbetrieb überschüssig vorliegende Kälte aus dem Kältekreis gespeichert. Zu diesem Zweck sind u. a. ein Heizspeicher bekannt, der über einen Sekundärsolekreis mit dem Kältekreis über einen Wärmetauscher in Verbindung steht. Die Speicherung von Kälte erfordert jedoch meist ein großes Volumen und läßt sich daher im Pkw-Bereich nur schwer realisieren. Des weiteren ist eine Speicherung von Kälte zeitlich problematisch, da bekannte Kältespeicher weder über eine lange Zeit speichern können, noch über einen längeren Zeitraum abgeben können.After in recent years too so-called auxiliary heating systems are increasingly used it turned out that on Market is also in high demand for Stand air conditioning exists, as is currently almost exclusively the case in Truck sector can be found. Among those that are mainly found in the truck sector solutions is usually excess present in driving operation Cold out the refrigeration cycle saved. For this purpose u. a. a heater is known the over a secondary molecule rice with the cooling circuit over one heat exchangers communicates. However, storing cold mostly requires a big Volume and can therefore difficult to implement in the car sector. Furthermore is one Storage of cold problematic in terms of time, since known cold stores have neither can save for a long time still over a longer one Period.

Gemäß einem internen Stand der Technik der Anmelderin wurde es daher versucht, eine Standklimatisierung mittels des von der Klimaanlage vorliegenden Kältekreises darzustellen, bei welcher der Kompressor elektrisch angetrieben werden kann. Zur elektrischen Versorgung des Kompressors kann dann die Fahrzeugbatterie verwendet werden, die jedoch lediglich eine beschränkte Kühldauer ermöglicht und zum anderen das Risiko mit sich bringt, daß nach erfolgter Standklimatisierung die zum Starten erforderliche Betriebsspannung nicht mehr vorliegt.According to an internal status of Technique of the applicant was therefore attempted to air condition the stand by means of the refrigeration circuit present by the air conditioning system, at which the compressor can be driven electrically. For electrical The vehicle battery can then be used to supply the compressor that only allows a limited cooling time and on the other hand that Risk entails that after the air conditioning required the operating voltage required for starting is no longer available.

Die US 5,678,410 A offenbart eine Fahrzeugklimaanlage für ein Fahrzeug, mit einem zumindest einen Kompressor enthaltenden Kältekreis, wobei der Kompressor elektrisch angetrieben werden kann und mit einer Brennstoffzelle verbunden ist. die aus einem Brennstoffreservoir gespeist wird, welches den. Brennstoff abhängig von über einen integrierten Wärmetauscher eingebrachter Wärme abgibt.The US 5,678,410 A discloses a vehicle air conditioning system for a vehicle, with a refrigeration circuit containing at least one compressor, the compressor being electrically driven and being connected to a fuel cell. which is fed from a fuel reservoir, which the. Releases fuel depending on the heat introduced via an integrated heat exchanger.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Klimaanlage, insbesondere eine Standklimaanlage für ein Fahrzeug anzugeben, welche über eine Selbstregefunktion verfügt, ohne daß hierfür zwingend aktive Komponenten, wie der Wärmetauscherkreislauf mit Pumpe gemäß dem US-Patent 5,678,410 A erforderlich wären. Insbesondere soll ein direktes Ansprechen auf die Umgebungstemperatur möglich sein.The object of the present invention is to provide an air conditioning system, in particular a parking cooler for a vehicle, which has a self-regeneration function without the need for active components such as the heat exchanger circuit with pump according to the US patent 5,678,410 A. would be required. In particular, a direct response to the ambient temperature should be possible.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine" Klimaanlage in solch einer Weise auszubilden, daß bei hohen Umgebungstemperaturen hohe Kühlleistungen bereitgestellt werden. Schließlich ist es noch eine weitere Aufgabe der Erfindung, eine Klimaanlage derart weiterzubilden, daß eine Standklimatisierung praktisch unabhängig von Standzeiten des Fahrzeuges realisiert werden kann.Another object of the invention is to design an "air conditioner in such a way that at high ambient temperatures provided high cooling capacities become. Finally It is still another object of the invention to provide an air conditioner to develop in such a way that a stand air conditioning practically independent of vehicle downtimes can be realized.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Klimaanlage mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.According to the invention, this object is achieved by a Air conditioning system with the features of claim 1 solved. preferred embodiments are in the dependent claims Are defined.

Erfindungsgemäß wird eine Klimaanlage, insbesondere Standklimaanlage für ein Fahrzeug vorgeschlagen, die einen zumindest einen Kompressor enthaltenden Kältekreis aufweist, wobei der Kompressor elektrisch angetrieben werden kann. Der Kompressor ist mit einer Brennstoffzelle verbunden, die aus einem Brennstoffreservoir gespeist wird, welches, den Brennstoff abhängig von einem direkten Wärmeeinfall in das Reservoir abgibt. Anders ausgedrückt wird bei einem bestimmten Umgebungslufttemperaturniveau des Reservoirs ausreichend Brenn stoff freisetzen, um die Brennstoffzelle zünden zu können, so daß in einem Zustand, in dem keine Klimatisierung erforderlich ist, und beim Starten der Klimatisierung praktisch keine Energie und keine separaten Aggregate erforderlich sind. Wenn deinzufolge höhere Umgebungslufttemperaturen vorliegen, wird der Wärmeeinfall in das Reservoir höher sein, somit mehr Brennstoff abgeben, z. B. durch Verdampfung, und somit mehr elektrische Leistung für den Kompressor zur Verfügung stellen, so daß schließlich fahrzeugseitig eine stärkere Klimatisierung stattfindet. Anders ausgedrückt kann das erfindungsgemäße System praktisch selbstregelnd die Standklimatisierung eines Fahrzeuges übernehmen, in dem das Reservoir als Temperaturregeleleinent dient.According to the invention, an air conditioning system, in particular a parking cooler for a vehicle, is proposed which has a refrigeration circuit containing at least one compressor, the compressor being able to be driven electrically. The compressor is connected to a fuel cell, which is fed from a fuel reservoir, which, depending on a direct heat input, releases the fuel into the reservoir. In other words , at a certain ambient air temperature level of the reservoir, sufficient fuel is released to be able to ignite the fuel cell, so that in a state in which no air conditioning is required and when starting the air conditioning, virtually no energy and no separate units are required. As a result, if there are higher ambient air temperatures, the heat incidence in the reservoir will be higher, thus giving off more fuel, e.g. B. by evaporation, and thus provide more electrical power for the compressor, so that finally a stronger air conditioning takes place on the vehicle side. In other words, the system according to the invention can virtually self-regulate the parking air conditioning of a vehicle in which the reservoir serves as a temperature control element.

Vorteilhafterweise umfaßt die Klimaanlage zumindest eine Einrichtung, die den Wärmeeinfall in das Reservoir steuern kann und/oder Wärme in das Reservoir einbringen kann. Durch eine gesteuerte oder aktive Wärmeeinbringung in das Reservoir kann somit die Selbstregelung unterstützt werden, wobei die Prinzipien der vom Wärmeeinfall abhängigen Klimatisierung beibehalten wird.The air conditioning system advantageously comprises at least a device that the heat incidence can steer into the reservoir and / or bring heat into the reservoir can. Through controlled or active heat input into the reservoir can thus support self-regulation, taking the principles that of heat dependent Air conditioning is maintained.

Die Einrichtung kann eine Elektroheizeinrichtung, insbesondere eine Elektroheizeinrichtung vom Peltier-Typ enthalten. Wenn z. B. in dem Reservoir ein gewisser Brennstoffdampfdruck vorliegt, wird durch die Einbringung von Wärme mittels Elektroheizer dieser erhöht, so daß mehr Brennstoff aus dem Reservoir zu der Brennstoffzelle geliefert wird, welche wiederum wie vorangehend erwähnt mehr elektrische Leistung erzeugt und somit eine stärkere Kühlung für den Fahrzeuginnenraum bereitstellt. Sog. Peltier-Elemente ermöglichen es, einerseits Wärme und andererseits Kälte bereitzustellen. Wenn daher solche PeltierElemente zur Einbringung von Wärme in das Reservoir verwendet werden, kann die an einer anderen Stelle anfallende Kälteleistung ebenfalls zur Klimatisierung des Fahrgastinnenraumes verwendet werden.The device may include an electric heater, particularly a Peltier-type electric heater. If e.g. B. in the reservoir a certain fuel vapor pressure is present, this is increased by the introduction of heat by means of an electric heater, so that more fuel is supplied from the reservoir to the fuel cell, which in turn generates more electrical power as previously mentioned and thus provides more cooling for the vehicle interior. So-called. Peltier elements make it possible to provide both heat and cold. Therefore, if such Peltier elements are used to introduce heat into the reservoir, the cooling capacity that arises at another point can also be used to air-condition the passenger compartment.

Der Wärmeeinfall in das Reservoir kann unterstützend auch mittels einer Fluidbeaufschlagung gesteuert oder veranlaßt sein. Zu diesem Zweck ist es möglich, das Brennstoffreservoir mit einem Fluidkreis in wärmetauschende Beziehung zu bringen, so daß einerseits Wärme in das Reservoir gebracht und andererseits Kälte aus dem Brennstoffreservoir entnommen werden kann.The heat in the reservoir can be supportive can also be controlled or induced by means of a fluid application. For this purpose it is possible the fuel reservoir with a fluid circuit in heat exchanging Bring relationship so that on the one hand Warmth in brought the reservoir and on the other hand cold from the fuel reservoir can be removed.

Vorteilhafterweise ist eine Luftbeaufschlagungseinrichtung vorgesehen. Die Luftbeaufschlagungseinrichtung kann einerseits dazu dienen, direkt das Brennstoffreservoir mit Luft zu umströmen, so daß ein stärkerer Wärmeübergang stattfindet, oder auch einen Wärmetauscher eines dem Brennstoffreservoir zugeordneten Fluidkreises. Auch hier dient die Luftbeaufschlagung einerseits dazu, Wärme in das Reservoir einzubringen und andererseits, Kälte aus dem Reservoir zu Klimatisierungszwecken abzuführen.An air application device is advantageous intended. The air application device can do this on the one hand serve to directly flow around the fuel reservoir with air, so that a stronger heat transfer takes place, or a heat exchanger of a fluid circuit assigned to the fuel reservoir. Here too air exposure serves to introduce heat into the reservoir and on the other hand, cold out to drain the reservoir for air conditioning purposes.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt die Einrichtung Mittel, die eine thermische Isolierung des Reservoirs verändern. Dies kann z. B. einfach durch eine festgelegte oder variable Oberflächenvergrößerung des Reservoires erfolgen oder auch, indem die Eigenschaften einer Isolierung verändert werden, z. B. mittels einer Vakuumpumpe, die ein Vakuum der Isolierung erhöhen und absenken kann. Bei einer Vakuumisolation wird der Wärmeeinfall bei höherem Vakuum niedriger sein, so daß das Brennstoffreservoir weniger Brennstoff zu der Brennstoffzelle liefert, so daß fahrzeugseitig weniger Kälteleistung zur Verfügung steht.In a preferred embodiment comprises the establishment means that thermal insulation of the reservoir change. This can e.g. B. simply by a fixed or variable surface enlargement of the Reservoirs are made or even by the properties of an insulation changed be, e.g. B. by means of a vacuum pump, which is a vacuum of the insulation increase and can lower. With vacuum insulation, the heat incidence at higher Vacuum should be lower, leaving the fuel reservoir delivers less fuel to the fuel cell, so that on the vehicle side less cooling capacity to disposal stands.

Wie bereits mehrfach angeführt kann die Einrichtung zum Steuern und/oder Einbringen der in das Reservoir gelangenden Wärme auch dazu ausgenutzt werden, Kälte aus diesem Zwecken der Klimatisierung eines Fahrgastraumes verwendet werden, z. B. als Vorkühlung der durch den Verdampfer zu kühlenden Luft.As already mentioned several times the device for controlling and / or introducing the into the reservoir warmth also be exploited to cold used for this purpose of air conditioning a passenger compartment be, e.g. B. as pre-cooling the one to be cooled by the evaporator Air.

Zwischen der Brennstoffzelle und dem Brennstoffreservoir ist vorteilhafterweise eine Brennstoff- und/oder -sperreinrichtung vorgesehen, die neben der mittelbaren Steuerung über die Temperatur einen direkten Eingriff z. B. in einer Notfallsituation ein Sperren ermöglicht.Between the fuel cell and the fuel reservoir is advantageously a fuel and / or locking device provided in addition to the indirect Control over the temperature a direct intervention z. B. in an emergency situation Locking enabled.

Vorteilhafterweise ist zwischen der Brennstoffzelle und dem Brennstoffreservoir ein Wärmetauscher vorgesehen, der es ermöglicht, in dem Brennstoffreservoir enthaltene Kälte zu nutzen.It is advantageous between the Fuel cell and the fuel reservoir a heat exchanger provided that enables to use cold contained in the fuel reservoir.

Ferner ist es bevorzugt, daß zwischen der Brennstoffzelle und dem Kompressor eine elektrische Leistungssteuerung für die Brennstoffzelle vorgesehen ist. Bei dieser Ausgestaltung kann der Zustand des Brennstoffreservoires zumindest teilweise über die Brennstoffzelle gesteuert oder geregelt werden. Wenn z. B. fahrzeugseitig weniger Kühlleistung erforderlich ist als sich mit der elektrischen Leistung der Brennstoffzelle realisieren ließe, bedingt durch den Wärme einfall in das Brennstoffreservoir, könnte durch die elektrische Leistungssteuerung der Druck in dem Reservoir erhöht werden, so daß zumindest kurzfristig weniger Brennstoff aus dem Brennstoffreservoir abgegeben wird.It is further preferred that between electrical power control of the fuel cell and the compressor for the Fuel cell is provided. With this configuration, the Condition of the fuel reservoir at least partially via the Fuel cell controlled or regulated. If e.g. B. on the vehicle side less cooling capacity required is to be realized with the electrical power of the fuel cell could, due to the heat into the fuel reservoir, could through the electrical power control the pressure in the reservoir can be increased so at least in the short term less fuel is released from the fuel reservoir.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das Reservoir ein Tief- oder Niedertemperaturspeicher, insbesondere für Wasserstoff. Tieftemperaturspeicher wie auch Niedertemperaturspeicher zeigen in dem für das vorliegende Anwendungsgebiet kritischen Temperaturbereich vorteilhaftes Ansprechverhalten. Ein insbesondere bevorzugter Speicher wird daher sein maximales Ansprechverhalten bei den üblicherweise vorliegenden Umgebungslufttemperaturniveaus zeigen. Beispielhaft könnte ein Speicher vorgesehen sein, der bei ca. –30°C Brennstoff verdampft oder freisetzt. Der Fachmann wird erkennen, daß selbstverständlich neben der Temperatur auch die Druckauslegung in dem Reservoir eine wesentliche Rolle spielt. Die Druckveränderungen in der Umgebung sind jedoch nur von peripherer Bedeutung und eine Steuerung oder Regelung einer Standklimatisierung mittels Drucksteuerung in dem Reservoir ist zwar generell möglich, und kann auch unterstützend verwendet werden, wird jedoch derzeit bedingt durch eine Komplexität derselben kaum berücksichtigt.In a preferred embodiment the reservoir is a low or low temperature storage, in particular for hydrogen. Low temperature storage as well as low temperature storage show in that for the present application critical temperature range advantageous Response. A particularly preferred memory is therefore its maximum response at the usual ambient air temperature levels demonstrate. Exemplary could a store can be provided which evaporates fuel at approx. -30 ° C or releases. Those skilled in the art will recognize that, of course, besides the temperature, the pressure design in the reservoir also plays an important role plays. The pressure changes in the area, however, are only peripheral and one Control or regulation of stationary air conditioning by means of pressure control in the reservoir is generally possible and can also be used as a support are, however, currently due to their complexity hardly considered.

Obwohl das Brennstoffreservoir auch ein Flüssiggasspeicher, wie z. B. ein LH2-Speicher sein könnte, ist es aus sicherheitstechnischen Betrachtungen derzeit bevorzugt, daß das Reservoir einen Hydridspeicher, insbesondere einen Metallhydridspeicher umfaßt. Bei derartigen Speichern werden Gasmoleküle an Gitterzwischnplätzen eingelagert, die bei entsprechenden Temperatur- und/oder Druckveränderungen aus dem Hydrid freigesetzt werden können. Anders ausgedrückt wirkt solch ein Hydridspeicher ähnlich wie ein Schwamm. Es ist jedoch zu erwähnen, daß, obwohl ein Hydridspeicher insbesondere derzeit bevorzugt wird, auch Flüssiggaslösungen vorteilhaft sein können, wenn z. B. sehr lange Standklimatisierungszeiten bestehen, oder wenn sehr großvolumige Fahrzeugräume zu klimatisieren sind.Although the fuel reservoir too a liquid gas storage, such as B. could be an LH2 memory, it is for security reasons Considerations currently prefer that the reservoir has a hydride storage, in particular comprises a metal hydride storage. With such stores become gas molecules at intermediate grids stored with corresponding temperature and / or pressure changes can be released from the hydride. In other words, it works similar to a hydride storage like a sponge. However, it should be noted that although a hydride storage It is currently particularly preferred that liquid gas solutions can also be advantageous if z. B. there are very long air conditioning times, or if very high volume vehicle spaces are to be air-conditioned.

Des weiteren ist es bevorzugt, daß der Kompressor optional mechanisch und/oder über einen Fahrzeugstromkreis betreibbar ist. Anders ausgedrückt sollte der Kompressor des Kältekreises, z. B. im Fahrbetrieb, auch über das Antriebsaggregat des Fahrzeuges oder, über die fahrzeugeigene Lichtmaschine mit zugeordneter Batterie betrieben werden können.Furthermore, it is preferred that the compressor can optionally be operated mechanically and / or via a vehicle circuit. In other words, the compressor of the refrigeration circuit, e.g. B. while driving, also on the drive unit of the Vehicle or, via the vehicle's alternator can be operated with an associated battery.

Schließlich ist es bevorzugt, daß die Brennstoffzelle eine optionale Lufterwärmung bereit stellt, insbesondere mittels eines Kühlkreises für die Brennstoffzelle und/oder einer von der Brennstoffzelle gespeisten Elektroheizeinrichtung. Die Elektroheizeinrichtung kann z. B. in der Form einer PTC-Heizeinrichtung ausgebildet sein. Durch die mögliche Erwärmung von Luft kann einerseits eine feinere Abstimmung der dem Fahrgastraum zuzuführenden Luft erzielt werden, und andererseits kann bei entsprechender Auslegung die gesamte Fahrzeugbeheizung mittels der Abwärme der Brennstoffzelle und der zur Verfügung gestellten elektrischen Heizung, optional durch die Abwärme der Traktion z. B. des Verbrennungsmotors unterstützt, bereitgestellt werden.Finally, it is preferred that the fuel cell optional air heating provides, in particular by means of a cooling circuit for the fuel cell and / or an electric heater powered by the fuel cell. The electric heater can e.g. B. in the form of a PTC heater be trained. By the possible warming On the one hand, air can fine-tune the passenger compartment supplied Air can be achieved, and on the other hand, with the appropriate design the entire vehicle heating using the waste heat from the fuel cell and the available provided electrical heating, optionally by the waste heat of the Traction z. B. supported the internal combustion engine, are provided.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden detaillierten Beschreibung einiger derzeit rein illustrativer bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichungen, in welchen die 1 bis 8 schematische Darstellungen jeweils bevorzugter Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Klimaanlage darstellen.Further advantages and features of the present invention will become apparent from the following detailed description of some currently purely illustrative preferred embodiments with reference to the accompanying drawings, in which the 1 to 8th represent schematic representations of preferred embodiments of an air conditioning system according to the invention.

In 1 ist eine Klimaanlage für ein Fahrzeug dargestellt, die erfindungsgemäß auch als Standklimatisierung betrieben werden kann. Die Klimaanlage umfaßt in klassischer Weise einen Kältekreis 10. Das Kältemittel des Kältekreises 10 wird über einen Kompressor 12 angetrieben, tritt durch einen Kondensator 11, welcher optional mittels eines Lüfters beaufschlagt werden kann und durch eine Entspannungseinrichtung 13, z. B. in der Form eines Drosselventiles. Anschließend wird das Kältemittel in dem Verdampfer 14 verdampft, so daß die dort entstehende Kälte mittels eines Lüfters in den Fahrgastraum abgeführt werden kann. Nach dem Verdampfer 14 wird das Kältemittel zurück zu dem Kompressor 12 geführt. Wie dargestellt kann der Kompressor 12 mechanisch über die Traktion, z. B. den Verbrennungsmotor des Fahrzeuges angetrieben werden. Zusätzlich kann der Kompressor 12 jedoch auch über einen Elektromotor 8 angetrieben werden, der wahlweise von dem Fahrzeugbordnetz oder aber einer Brennstoffzelle 20 gespeist werden kann.In 1 An air conditioning system for a vehicle is shown, which according to the invention can also be operated as stationary air conditioning. The air conditioning system comprises a refrigeration circuit in a classic manner 10 , The refrigerant of the refrigeration cycle 10 is via a compressor 12 driven, passes through a capacitor 11 , which can optionally be acted upon by a fan and by a relaxation device 13 , e.g. B. in the form of a throttle valve. Then the refrigerant is in the evaporator 14 evaporates so that the cold that arises there can be removed into the passenger compartment by means of a fan. After the evaporator 14 the refrigerant is returned to the compressor 12 guided. As shown the compressor 12 mechanically via traction, e.g. B. the internal combustion engine of the vehicle. In addition, the compressor 12 but also via an electric motor 8th are driven, either by the vehicle electrical system or a fuel cell 20 can be fed.

Die Brennstoffzelle 20 wird über die Leitung 4 mit Sauerstoff und über die Leitung 2 mit Brennstoff versorgt. Die Brennstoffleitung 2 ist in der gezeigten Ausführungsform mit einem Steilventil 6 versehen, welches den Mengendurchsatz an Brennstoff regeln oder sperren kann. Am anderen Ende der Brennstoffleitung 2 ist ein Brennstoffreservoir 30 vorgesehen, welches den Brennstoff abhängig von einem Wärmeeinfall in das Reservoir abgibt. Beispielhaft kann das Reservoir 30 ein Niedertemperaturhydrid sein, welches mit Wasserstoff geladen ist. Das Niedertemperaturhydrid stellt eine Bindung von Wasserstoff mit einem oder mehreren anderen chemischen Elementen metallischen Charakters dar, wobei Wasserstoff atome an Zwischengitterstellen eingelagert sind. Wenn die Temperatur dieses Hydrides über ca. –30°C durch die Umgebung erwärmt wird, tritt der Wasserstoff gasförmig aus und steht somit der Brennstoffzelle zur Erzeugung von elektrischem Strom zur Verfügung.The fuel cell 20 is about the line 4 with oxygen and over the line 2 fueled. The fuel line 2 is in the embodiment shown with a steep valve 6 provided, which can regulate or block the throughput of fuel. At the other end of the fuel line 2 is a fuel reservoir 30 provided which releases the fuel depending on the incidence of heat in the reservoir. The reservoir can serve as an example 30 be a low temperature hydride loaded with hydrogen. The low-temperature hydride represents a bond between hydrogen and one or more other chemical elements of a metallic character, with hydrogen atoms being embedded at interstitial sites. When the temperature of this hydride is warmed to above –30 ° C by the environment, the hydrogen escapes in gaseous form and is thus available to the fuel cell for the generation of electrical current.

Zur Kühlung der Brennstoffzelle 20 ist in der gezeigten Ausführungsform ein Wärmetauscherkreis 90 vorgesehen, der mittels eines zugeordneten Wärmetauschers zur Lufterwärmung dienen kann. Die erwärmte Luft kann anschließend über ein ebenfalls optionales Elektroheizgerät 99, in der dargestellten Ausführungsform in der Form eines PTC-Heizregisters, nacherhitzt werden, um zur Temperierung des Fahrgastinnenraumes beizutragen.For cooling the fuel cell 20 is a heat exchanger circuit in the embodiment shown 90 provided that can be used for air heating by means of an assigned heat exchanger. The heated air can then be supplied via an optional electric heater 99 , in the embodiment shown in the form of a PTC heating register, are reheated in order to contribute to the temperature of the passenger compartment.

In 2 ist eine zweite bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Klimaanlage dargestellt. Einander entsprechende Bestandteile sind mit entsprechenden Bezugszeichen versehen und werden zur knapperen Darstellung nicht erneut im Detail erläutert. Bei der in 2 gezeigten Ausführungsform durchläuft der Brennstoff, der das Reservoir 30 auf grund von Wärmeeinfall verläßt, einen Wärmetauscher 18, in dem die in dem Brennstoff enthaltene Kälte abgeführt werden kann. Zum einen wird somit der Brennstoff auf geeignete Verbrennungsbedingungen für die Brennstoffzelle 20 gebracht, und zum anderen kann die gewonnene Kälte beispielhaft über einen Wärmetauscher 17 in den Kältekreis 10 eingebracht werden. Der Fachmann sollte erkennen, daß selbstverständlich auch der Wärmetauscher 17 als Luftwärmetauscher ausgebildet sein könnte, wenn eine Vorabkühlung der Luft erwünscht ist, die anschließend durch den Verdampfer 14 des Kältekreises 10 treten soll. Alternativ können auch separate Räume oder Behälter in dem Fahrzeug in dieser Weise gekühlt werden.In 2 a second preferred embodiment of an air conditioning system according to the invention is shown. Components that correspond to one another are provided with corresponding reference symbols and are not explained again in detail for the sake of clarity. At the in 2 shown embodiment passes through the fuel that the reservoir 30 due to heat, leaves a heat exchanger 18 , in which the cold contained in the fuel can be dissipated. On the one hand, the fuel is thus subjected to suitable combustion conditions for the fuel cell 20 placed, and on the other g ewonnene refrigerant can be exemplified by a heat exchanger 17 in the refrigeration cycle 10 be introduced. One skilled in the art should recognize that, of course, the heat exchanger 17 could be designed as an air heat exchanger if a pre-cooling of the air is desired, which is then by the evaporator 14 of the refrigeration cycle 10 should kick. Alternatively, separate rooms or containers in the vehicle can also be cooled in this way.

In 3 ist eine weitere bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Klimaanlage dargestellt, in welcher ein zusätzlicher Wärmeeinfall in das Reservoir 30 über einen Wärmetauscherkreis 60 erfolgt. Der Wärmetauscherkreis 60 enthält ein Fluidfördermittel 60, welches das Fluid des Wärmetauscherkreises 60 durch den Wärmetauscher 62 und durch das Reservoir 30 fördert. Das Fluid des Wärmetauscherkreises 60 steht mit dem Reservoir 30 in wärmetauschender Beziehung, so daß einerseits die Temperatur in dem Reservoir 30 erhöht wird, und die aus dem Reservoir 30 entnommene Kälte in dem Wärmetauscher 62 mittels Luftbe aufschlagung durch den Lüfter 50 in den Fahrgastraum abgeführt werden kann, und zwar unter nachfolgender Durchströmung des Verdampfers 14 des Kältekreises 10. Alternativ können auch separate Räume oder Behälter in dem Fahrzeug in dieser Weise gekühlt werden.In 3 Another preferred embodiment of the air conditioning system according to the invention is shown, in which an additional heat incidence in the reservoir 30 via a heat exchanger circuit 60 he follows. The heat exchanger circuit 60 contains a fluid delivery 60 which is the fluid of the heat exchange circuit 60 through the heat exchanger 62 and through the reservoir 30 promotes. The fluid of the heat exchange circuit 60 stands with the reservoir 30 in a heat-exchanging relationship, so that on the one hand the temperature in the reservoir 30 is increased, and that from the reservoir 30 extracted cold in the heat exchanger 62 by air impingement by the fan 50 can be discharged into the passenger compartment, with subsequent flow through the evaporator 14 of the refrigeration cycle 10 , Alternatively, separate rooms or containers in the vehicle can also be cooled in this way.

Bei der in 4 gezeigten Ausführungsform, die im wesentlichen jener von 3 entspricht, gibt der Wärmetauscher 62 die aus dem Reservoir 30 entnommene Kälte an den Kältekreis 10 ab, so daß an dem Verdampfer 14 ein niedrigeres Eingangstemperaturniveau vorliegt, so daß die gesamtverfügbare Kälteleistung erhöht wird.At the in 4 embodiment shown, which is essentially that of 3 corresponds, gives the heat exchanger 62 those from the reservoir 30 removed cold to the cooling circuit 10 off so that on the evaporator 14 there is a lower inlet temperature level, so that the total available cooling capacity is increased.

Bei der in 5 dargestellten Ausführungsform kann den Wärmeeinfall in das Reservoir 30 mittels Luftbeaufschlagung gesteuert bzw. geregelt werden. Zu diesem Zweck ist ein Lüfter 50 benachbart dem Reservoir 30 vorgesehen, der Umgebungsluft auf das Reservoir 30 richtet. Um die Wärmeübertragung zwischen Umgebungsluft und Reservoir 30 zu erhöhen, ist das Reservoir 30 mit einer vergrößerten Oberfläche bereitgestellt. Diese vergrößerte Oberfläche wird durch lamellenartig ausgebildete Temperaturleitkörper 70 erzielt. Nachdem die Umgebungsluft von dem Lüfter 50 beaufschlagt an dem Reservoir 30 vorbeigetreten ist und von dem Reservoir abgekühlt wurde, wird sie zu dem Verdampfer 14 des Kältekreises 10 gerichtet, um anschließend abgekühlt in den Fahrgastraum zu treten.At the in 5 Embodiment shown can the heat in the reservoir 30 be controlled or regulated by means of air. For this purpose is a fan 50 adjacent to the reservoir 30 provided the ambient air to the reservoir 30 directed. The heat transfer between the ambient air and the reservoir 30 is to increase the reservoir 30 provided with an enlarged surface. This enlarged surface is created by lamellar-shaped temperature control bodies 70 achieved. After the ambient air from the fan 50 applied to the reservoir 30 has passed and cooled from the reservoir, it becomes the evaporator 14 of the refrigeration cycle 10 directed to then enter the passenger compartment after cooling down.

In 6 ist eine Klimaanlage im wesentlichen jener von 1 entsprechend dargestellt, wobei jedoch das Reservoir 30 mit einer Vakuumisolierung 32 umgeben ist. Durch das Bereitstellen einer Vakuumisolierung kann der direkte Wärmeeinfall reduziert werden. Diese Ausgestaltung ist z. B. insbesondere vorteilhaft bei Flüssigwasserstoffreservoirs, bedingt durch den äußerst niedrigen Siedepunkt von Wasserstoff. Um den Wärmeeinfall regeln zu können, ist die Isolierung 32 mit einer. Vakuumpumpe 70 gekoppelt, die je nach gewünschter Kälteleistung das Vakuum in der Isolierung 32 erhöhen oder absenken kann und somit indirekt den Wärmeeinfall in das Reservoir steuert. Diese Ausgestaltung könnte z. B. auch Anwendung auf ein System finden, in welchem das Reservoir 30 für Flüssigerdgas (LPG) ausgelegt ist.In 6 air conditioning is essentially that of 1 shown accordingly, but with the reservoir 30 with vacuum insulation 32 is surrounded. By providing vacuum insulation, the direct incidence of heat can be reduced. This configuration is such. B. particularly advantageous for liquid hydrogen reservoirs, due to the extremely low boiling point of hydrogen. In order to be able to regulate the heat, the insulation is 32 with a. vacuum pump 70 coupled, depending on the desired cooling capacity, the vacuum in the insulation 32 can increase or decrease and thus indirectly controls the heat in the reservoir. This configuration could, for. B. also apply to a system in which the reservoir 30 is designed for liquefied natural gas (LPG).

Bei der in 7 dargestellten Ausführungsform ist dem Reservoir 30 als Elektroheizer ein Peltier-Element 40 zugeordnet. Das Peltier-Element 40 erzeugt in der dargestellten. AusFührungsform an der zu dem Reservoir 30 gerichteten Fläche Wärme und an der dem Reservoir ab gewandten Seite Kälte. Durch die Erwärmung mittels des Peltier-Eleinentes 40 kann der Wärmeeinfall in das Reservoir 30 entsprechend den Klimatisierungsanforderungen erhöht werden, während die an der anderen Seite des Peltier-Elementes anfallende Kälte beispielhaft zur Vorkühlung der Luft dienen kann, die über den Verdampfer 14 des Kältekreises 10 gekühlt werden soll.At the in 7 The embodiment shown is the reservoir 30 a Peltier element as an electric heater 40 assigned. The Peltier element 40 generated in the illustrated. Embodiment to the reservoir 30 directed surface heat and cold on the side facing away from the reservoir. By heating with the Peltier-Eleinentes 40 heat can enter the reservoir 30 can be increased in accordance with the air conditioning requirements, while the cold occurring on the other side of the Peltier element can serve, for example, for pre-cooling the air that is passed through the evaporator 14 of the refrigeration cycle 10 to be cooled.

In 8 ist schließlich eine letzte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Klimaanlage dargestellt, welche praktisch der in 1 gezeigten Ausführungsform entspricht. Es ist jedoch zwischen der Brennstoffzelle 20 und dem Kompressor 12 eine elektrische Leistungssteuerung 16 vorgesehen, die einerseits die elektrische Leistung der Brennstoffzelle beschränken kann und somit die Abgabe von Brennstoff aus dem Brennstoffreservoir reduziert. Andererseits kann die elektrische Leistungssteuerung 16 einen elektrischen Heizwiderstand 40 in dem Reservoir 30 beaufschlagen, um eine Erwärmung innerhalb des Reservoires zu erzielen, so daß die Ausstoßrate an Brennstoff aus dem Reservoir 30 und somit die erzielbare Kälteleistung erhöht wird.In 8th Finally, a last preferred embodiment of an air conditioning system according to the invention is shown, which is practically the one in 1 shown embodiment corresponds. However, it is between the fuel cell 20 and the compressor 12 an electrical power control 16 provided that on the one hand can limit the electrical power of the fuel cell and thus reduces the delivery of fuel from the fuel reservoir. On the other hand, the electrical power control 16 an electrical heating resistor 40 in the reservoir 30 act to achieve heating within the reservoir so that the rate of fuel ejection from the reservoir 30 and thus the achievable cooling capacity is increased.

Zusammenfassend läßt sich feststellen, daß mittels der erfindungsgemäßen Klimaanlage eine Standklimatisierung ermöglicht wird, die sowohl lange Standzeiten mit Klimatisierung als auch ohne Klimatisierung mit anschließender Klimatisierung ermöglicht. Nachdem die Klimatisierung abhängig von dem direkten Wärmeeinfall in das Reservoir und somit üblicherweise von der Umgebungstemperatur ist, besteht ein gewisser Grad an Selbstregelgung. Neben der vorteilhaften Selbstregelung ergibt sich, daß in dem Brennstoff gespeicherte Kälte oder bei der Freisetzung von Brennstoff erzeugte Kälte zusätzlich ausgenutzt werden kann.In summary, it can be said that by means of the air conditioning system according to the invention stand air conditioning enables that both long service life with air conditioning and without Air conditioning with subsequent Air conditioning enables. After the air conditioning is dependent from the direct incidence of heat into the reservoir and therefore usually is from the ambient temperature, there is some degree of self-regulation. In addition to the advantageous self-regulation, it follows that in the Fuel stored cold or cold generated during the release of fuel is also used can be.

Obwohl die vorliegende Erfindung vorangehend vollständig. und im Detail unter Bezugnahme auf einige derzeit bevorzugte Ausführungsformen beschrieben wurde, sollte der Fachmann erkennen, daß verschiedenste Veränderungen und Modifikationen im Rahmen derbeiliegenden Ansprüche möglich sind. Insbesondere sollte der Fachmann erkennen, daß einzelne Merkmale einer Ausführungsform beliebig mit anderen Merkmalen anderer Ausführungsfor-IDen kombinierbar und/oder austauschbar sind. Schießlich ist zu erwähnen, daß das Reservoir als wiederbefüllbares oder auch als austauschbares Reservoir ausgebildet sein kann.Although the present invention previously complete. and in detail with reference to some currently preferred embodiments has been described, those skilled in the art should recognize that various changes and modifications are possible within the scope of the attached claims. In particular, those skilled in the art should recognize that individual features of an embodiment Can be combined and / or exchanged as desired with other features of other design IDs are. Schießlich is to be mentioned that this Reservoir as refillable or can also be designed as an exchangeable reservoir.

Claims (14)

Klimaanlage, insbesondere Standklimaanlage für ein Fahrzeug, mit einem zumindest einen Kompressor (12) enthaltenden Kältekreis (10); wobei der Kompressor elektrisch angetrieben werden kann, und mit einer Brennstoffzelle (20) verbunden ist, die aus einem Brennstoffreservoir (30) gespeist wird, welches den Brennstoff abhängig von einem direkten Wärmeeinfall in das Reservoir (30) abgibt.Air conditioning system, in particular parking cooler for a vehicle, with at least one compressor ( 12 ) containing cooling circuit ( 10 ); wherein the compressor can be driven electrically, and with a fuel cell ( 20 ) connected from a fuel reservoir ( 30 ) which feeds the fuel depending on the direct incidence of heat in the reservoir ( 30 ) issues. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Einrichtung (40; 50; 60; 70) vorgesehen ist, um den Wärmeeinfall in das Reservoir (30) zu steuern und/oder Wärme, insbesondere steuerbar, in das Reservoir (30) zu bringen.Air conditioning system according to claim 1, characterized in that at least one device ( 40 ; 50 ; 60 ; 70 ) is provided to prevent heat from entering the reservoir ( 30 ) to control and / or heat, in particular controllable, into the reservoir ( 30 ) bring to. Klimmaanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (40, 50, 60, 70) eine ElektroheizEinrichtung (40), insbesondere eine ElektroheizEinrichtung vom Peltier- Typ umfaßt.Air conditioning system according to claim 2, characterized in that the device ( 40 . 50 . 60 . 70 ) an electric heating device ( 40 ), in particular comprises an electrical heating device of the Peltier type. Klimaanlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (40, 50, 60, 70) eine FluidbeaufschlagungsEinrichtung (60), insbesondere einen mit dem Reservoir gekoppelten Wärmetauscherkreis (60) umfaßt.Air conditioning system according to claim 2 or 3, characterized in that the device ( 40 . 50 . 60 . 70 ) a fluid loading device ( 60 ), esp especially a heat exchanger circuit coupled to the reservoir ( 60 ) includes. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 3 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (40, 50, 60, 70) eine LuftbeaufschlagungsEinrichtung (50) umfaßt, um das Reservoir (30) und/oder einen Teil (62) der FluidbeaufschlagungsEinrichtung (60) mit Luft zu beaufschlagen.Air conditioning system according to one of claims 3 to 4, characterized in that the device ( 40 . 50 . 60 . 70 ) an air pressurization device ( 50 ) includes the reservoir ( 30 ) and / or a part ( 62 ) of the fluid loading device ( 60 ) to apply air. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (40, 50, 60, 70) eine Einrichtung (70) umfaßt, die eine thermische Isolierung (32) des Reservoirs (30) verändert.Air conditioning system according to one of claims 2 to 5, characterized in that the device ( 40 . 50 . 60 . 70 ) An institution ( 70 ) which includes thermal insulation ( 32 ) of the reservoir ( 30 ) changed. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (40, 50, 60, 70) zur Klimatisierung nutzbare Kälte erzeugt und/oder aus dem Reservoir (30) abführt.Air conditioning system according to one of claims 2 to 6, characterized in that the device ( 40 . 50 . 60 . 70 ) generates cold that can be used for air conditioning and / or from the reservoir ( 30 ) leads away. Klimaanlage nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Brennstoffzelle (20) und dem Brennstoffreservoir (30) eine Brennstoffsteuer- und/oder -sperreinrichtung (6) vorgesehen ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that between the fuel cell ( 20 ) and the fuel reservoir ( 30 ) a fuel control and / or blocking device ( 6 ) is provided. Klimaanlage nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Brennstoffzelle (20) und dem Brennstoffreservoir (30) ein Wärmetauscher (18) vorgesehen ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that between the fuel cell ( 20 ) and the fuel reservoir ( 30 ) a heat exchanger ( 18 ) is provided. Klimaanlage nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Brennstoffzelle (20) und dem Kompressor (12) eine elektrische Leistungssteuerung (16) für die Brennstoffzelle (20) vorgesehen ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that between the fuel cell ( 20 ) and the compressor ( 12 ) an electrical power control ( 16 ) for the fuel cell ( 20 ) is provided. Klimaanlage nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Reservoir (30) ein Tief- oder Niedertemperaturspeicher, insbesondere für Wasserstoff ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the reservoir ( 30 ) is a low or low temperature storage, especially for hydrogen. Klimaanlage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Reservoir (30) einen Hydridspeicher, insbesondere einen Metallhydridspeicher umfaßt.Air conditioning system according to claim 11, characterized in that the reservoir ( 30 ) comprises a hydride storage, in particular a metal hydride storage. Klimaanlage nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kompressor (12) optional mechanisch und/oder über einen Fahrzeugstromkreis, insbesondere im Standbetrieb, betreibbar ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the compressor ( 12 ) can optionally be operated mechanically and / or via a vehicle circuit, in particular in stationary operation. Klimaanlage nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffzelle (20) eine optionale Lufterwärmung bereitstellt, insbesondere mittels eines Kühlkreises (90) für die Brennstoffzelle (20) und/oder einer von der Brennstoffzelle gespeisten Elektroheizeinrichtung, insbesondere einer PTC-Heizeinrichtung (99).Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel cell ( 20 ) provides optional air heating, especially by means of a cooling circuit ( 90 ) for the fuel cell ( 20 ) and / or an electric heating device fed by the fuel cell, in particular a PTC heating device ( 99 ).
DE19927518A 1999-06-16 1999-06-16 stationary air conditioning Expired - Fee Related DE19927518B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19927518A DE19927518B4 (en) 1999-06-16 1999-06-16 stationary air conditioning

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19927518A DE19927518B4 (en) 1999-06-16 1999-06-16 stationary air conditioning

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19927518A1 DE19927518A1 (en) 2001-01-18
DE19927518B4 true DE19927518B4 (en) 2004-02-12

Family

ID=7911459

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19927518A Expired - Fee Related DE19927518B4 (en) 1999-06-16 1999-06-16 stationary air conditioning

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19927518B4 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006056358A1 (en) * 2006-11-29 2008-06-05 Enerday Gmbh Method for controlling a fuel cell system assigned to an air conditioning system and air conditioner for stationary air conditioning of a motor vehicle
DE102007009976A1 (en) 2007-03-01 2008-09-18 Daimler Ag Kraftfahrzeugelektronikkomponententemperiervorrichtung
DE102007045805A1 (en) 2007-09-25 2009-04-02 Webasto Ag Air conditioner for motor vehicle, has heater and cooling circuit, where heat is generated by heater, where certain part of heat generated in heating mode is used for heating vehicle inner space
DE102007051361B3 (en) * 2007-10-26 2009-04-16 Enerday Gmbh Modular housing for fuel cell modules and method for providing a fuel cell module
DE102007061582A1 (en) * 2007-12-18 2009-06-25 Volkswagen Ag Motor vehicle e.g. hybrid vehicle, has cooling machine operated during parking phase of vehicle independent of drive unit, where cooling machine is supplied with mechanical energy by drive unit

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10015829B4 (en) * 2000-03-30 2005-02-24 Fujitsu Siemens Computers Gmbh Cooling arrangement, for electrical appliances
DE10101914A1 (en) * 2001-01-16 2002-07-25 Bosch Gmbh Robert Air compression system for fuel cell system and cold air process air conditioning or heat pump
DE10126221A1 (en) * 2001-05-30 2002-12-05 Behr Gmbh & Co Heat exchanger for an air conditioning system of a motor vehicle
US6755041B2 (en) * 2001-07-26 2004-06-29 Carrier Corporation Electrically powered trailer refrigeration unit
US7021048B2 (en) 2002-01-25 2006-04-04 Arvin Technologies, Inc. Combination emission abatement assembly and method of operating the same
US6976353B2 (en) * 2002-01-25 2005-12-20 Arvin Technologies, Inc. Apparatus and method for operating a fuel reformer to provide reformate gas to both a fuel cell and an emission abatement device
US7014930B2 (en) 2002-01-25 2006-03-21 Arvin Technologies, Inc. Apparatus and method for operating a fuel reformer to generate multiple reformate gases
US6651597B2 (en) 2002-04-23 2003-11-25 Arvin Technologies, Inc. Plasmatron having an air jacket and method for operating the same
US6865901B2 (en) 2002-05-29 2005-03-15 Webasto Thermosysteme International Gmbh System with an internal combustion engine, a fuel cell and a climate control unit for heating and/or cooling the interior of a motor vehicle and process for the operation thereof
DE10223949B4 (en) * 2002-05-29 2007-11-08 Webasto Ag System and method for cooling or heating a vehicle interior
DE10242155A1 (en) * 2002-09-11 2004-03-25 Wella Ag Mains-independent hair dryer has catalytic heating element, fuel cell that supplies fan for producing heated air flow with electric energy, common liquid fuel supply to fuel cell/heating element
US6758035B2 (en) 2002-09-18 2004-07-06 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for purging SOX from a NOX trap
US6702991B1 (en) 2002-11-12 2004-03-09 Arvin Technologies, Inc. Apparatus and method for reducing power consumption of a plasma fuel reformer
US6715452B1 (en) 2002-11-13 2004-04-06 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for shutting down a fuel reformer
US6903259B2 (en) 2002-12-06 2005-06-07 Arvin Technologies, Inc. Thermoelectric device for use with fuel reformer and associated method
US6843054B2 (en) 2003-01-16 2005-01-18 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for removing NOx and soot from engine exhaust gas
US6851398B2 (en) 2003-02-13 2005-02-08 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for controlling a fuel reformer by use of existing vehicle control signals
DE10318172B4 (en) * 2003-04-22 2005-12-08 Webasto Ag Electric vehicle electrical system with fuel cell and method for operating an electrical load in such a vehicle electrical system
DE102004014847B4 (en) * 2003-07-23 2020-01-09 Mahle International Gmbh Device for air conditioning a vehicle
DE10350177A1 (en) * 2003-10-28 2005-06-16 Webasto Ag roof module
DE102004002715A1 (en) * 2004-01-19 2005-09-15 Webasto Ag Air conditioning for a motor vehicle
DE102004019607A1 (en) 2004-04-22 2006-01-12 Webasto Ag Heating and air conditioning system for a motor vehicle
US7776280B2 (en) 2005-05-10 2010-08-17 Emcon Technologies Llc Method and apparatus for selective catalytic reduction of NOx
DE102006035621B4 (en) * 2006-07-31 2011-03-03 Airbus Operations Gmbh An aircraft air conditioning system and method for operating an aircraft air conditioning system
DE102006045754A1 (en) * 2006-09-27 2008-04-10 Enerday Gmbh Air conditioning for a motor vehicle
DE102006045755B4 (en) * 2006-09-27 2008-10-09 Enerday Gmbh Air conditioning for a motor vehicle
DE102006045756A1 (en) * 2006-09-27 2008-04-03 Enerday Gmbh Air conditioning for a motor vehicle
DE102007001152A1 (en) * 2007-01-05 2008-07-10 Enerday Gmbh Air conditioning for a motor vehicle
DE102007006369A1 (en) * 2007-02-08 2008-08-14 Enerday Gmbh Module for thermal conditioning of fuel
DE102007051566A1 (en) * 2007-10-29 2009-04-30 Enerday Gmbh Air conditioning system for a vehicle
DE102007063251B4 (en) 2007-12-31 2022-06-02 Volkswagen Ag Heating and/or air conditioning system with Peltier technology for a motor vehicle and method therefor
DE102008039782A1 (en) * 2008-08-26 2010-03-04 Airbus Deutschland Gmbh Zone temperature control on board an aircraft using fuel cell waste heat
EP3004644A4 (en) 2013-05-31 2017-08-23 Intellectual Property Holdings, LLC Natural gas compressor
DE102016115626A1 (en) * 2016-08-23 2018-04-05 Audi Ag Stand air conditioning and method for stationary air conditioning of a passenger compartment

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3014464C2 (en) * 1980-04-15 1993-09-16 Robert Jerrell Dr. San Diego Calif. Us Teitel
DE19513710A1 (en) * 1994-04-20 1995-10-26 Volkswagen Ag Operation of car's air-conditioning system
US5678410A (en) * 1993-08-06 1997-10-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Combined system of fuel cell and air-conditioning apparatus

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3014464C2 (en) * 1980-04-15 1993-09-16 Robert Jerrell Dr. San Diego Calif. Us Teitel
US5678410A (en) * 1993-08-06 1997-10-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Combined system of fuel cell and air-conditioning apparatus
DE19513710A1 (en) * 1994-04-20 1995-10-26 Volkswagen Ag Operation of car's air-conditioning system

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006056358A1 (en) * 2006-11-29 2008-06-05 Enerday Gmbh Method for controlling a fuel cell system assigned to an air conditioning system and air conditioner for stationary air conditioning of a motor vehicle
DE102007009976A1 (en) 2007-03-01 2008-09-18 Daimler Ag Kraftfahrzeugelektronikkomponententemperiervorrichtung
DE102007045805A1 (en) 2007-09-25 2009-04-02 Webasto Ag Air conditioner for motor vehicle, has heater and cooling circuit, where heat is generated by heater, where certain part of heat generated in heating mode is used for heating vehicle inner space
DE102007051361B3 (en) * 2007-10-26 2009-04-16 Enerday Gmbh Modular housing for fuel cell modules and method for providing a fuel cell module
DE102007061582A1 (en) * 2007-12-18 2009-06-25 Volkswagen Ag Motor vehicle e.g. hybrid vehicle, has cooling machine operated during parking phase of vehicle independent of drive unit, where cooling machine is supplied with mechanical energy by drive unit

Also Published As

Publication number Publication date
DE19927518A1 (en) 2001-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19927518B4 (en) stationary air conditioning
EP2265453B1 (en) Cooling arrangement and method for cooling a temperature-sensitive assembly of a motor vehicle
DE19860057C5 (en) Air conditioning for a vehicle with a cold storage
DE102004016375B4 (en) Fuel cell system with cooling channels and method for operating a fuel cell system with cooling channels
EP1706282A1 (en) Air conditioning system for a motor vehicle
EP2117857B1 (en) Method for pre-climatizing a stopped motor vehicle
DE102017201202A1 (en) Waste heat utilization device for an electric vehicle
DE102005004397A1 (en) Air conditioning for a motor vehicle
DE102017201206A1 (en) Waste heat utilization device for an electric vehicle
DE102005048241A1 (en) Dual battery cooling circuit in automobile for cooling high power batteries used in hybrid vehicles
DE102013206630A1 (en) Cooling and heating system for an electric or hybrid vehicle and method for operating such a cooling and heating system
WO2007124946A2 (en) Hydrogen-consuming system, and method for the operation thereof
EP0634565A1 (en) Method for improving the cold stant behaviour of internal combustion engines
DE102004053436A1 (en) Car air conditioners with adsorption heat pumps
DE10105895A1 (en) Hydrogen delivery facility
WO2014166596A1 (en) Vehicle climate control device
EP1347885A1 (en) System and method for cooling or heating
DE102010024775B4 (en) Device for the air conditioning of vehicles
EP3830892A1 (en) Temperature-control element with sorption material, in particular for controlling the temperature of a battery cell unit of a motor vehicle
DE102014215891A1 (en) Thermal management system and method of operating such
DE10107596A1 (en) Low temperature fuel cell device for vehicles uses generated or stored heat to directly or indirectly heat frost-endangered material at least for low external temperatures
DE10258196A1 (en) Interior heating and cooling system for motor vehicle, has by-pass line that bridges the segment of heat transfer circuit which runs through an internal combustion engine to form an isolated circuit in a bridged operating state
EP1678776B1 (en) Fuel cell system which can be used in a mobile manner with an adsorption accumulator
DE102015208582B4 (en) Motor vehicle and method for operating a corresponding motor vehicle
DE10219429B4 (en) Motor vehicle with a drive device and with a resource memory

Legal Events

Date Code Title Description
ON Later submitted papers
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee