DE19915544A1 - Wind deflection device for roof aperture of vehicle, with additional wind deflector running transversely behind main one - Google Patents

Abstract

The wind deflection device, protecting a roof aperture (1), includes a wind deflector (3), behind which there is at least one additional wind deflector (4), running transversely. Depending on the degree of opening of the roof aperture and the speed of the vehicle, a drive moves the deflectors sequentially into their operating position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Windabweiseranordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a wind deflector arrangement according to the preamble of Claim 1.

Windabweiser bzw. Windabweiseranordnungen dienen der Beeinflussung der Luftströmung beim Fahren des Fahrzeugs im Bereich der Dachöffnung (wenn diese zumindest teilweise freigegeben ist) in der Weise, daß sonst auftretendes störendes Wummern oder Rauschen zumindest vermindert wird. Eine Schwierigkeit bei der Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die genannten beiden Geräuschquellen von ein- und demselben Windabweiser kaum wirksam zu bekämpfen sind, da eine Auslegung des Windabweisers (Größe der Fläche bei einem blattförmigen Windabweiser, Querschnittsprofil bei einem Profilwindabweiser) im Hinblick auf Verminderung des Wummerns in keiner Weise optimal hinsichtlich der Verhinderung des Rauschens ist.Wind deflectors or wind deflector arrangements serve to influence the Air flow when driving the vehicle in the area of the roof opening (if this is at least partially released) in such a way that otherwise disturbing Booming or noise is at least reduced. A difficulty in solving this task is that the two sources of noise mentioned above and the same wind deflector can hardly be combated effectively, since an interpretation of the Wind deflector (size of the area for a leaf-shaped wind deflector, Cross-sectional profile in a profile wind deflector) with a view to reducing the Booming is in no way optimal in terms of preventing noise.

Bekannt ist auch, beispielsweise in Abhängigkeit von dem Öffnungsgrad der Dachöffnung, gegeben durch die Stellung eines Schiebedachs, die Größe des Windabweisers in senkrechter Richtung, also gleichsam seinen Überstand über die Kontur des Fahrzeugdachs, zu verändern. In diesem Zusammenhang sei die EP 0 747 251 A1 genannt, deren Windabweiser aus mehreren in der Ruhelage hintereinander geschobenen, dagegen in der Betriebslage auseinandergezogenen, sich mit einander zugekehrten Kantenbereichen paarweise hinter greifenden Lamellen besteht. Dieser Windabweiser ist mittels Haltestreben schwenkbar an Seitenrändern der Dachöffnung angelenkt und steht unter der Wirkung von Druckfedern, die ihn in seine aufgestellte Betriebslage zu spreizen suchen. Beim Schließen des Schiebedachs wird entgegen der Wirkung der Druckfedern die beschriebene Lamellenanordnung in die Ruhelage zusammengeschoben. Diese Konstruktion bietet also lediglich die Möglichkeit der Vergrößerung bzw. Verkleinerung der wirksamen Fläche ein- und desselben Windabweisers. It is also known, for example depending on the degree of opening of the Roof opening, given by the position of a sunroof, the size of the Deflector in the vertical direction, that is, its protrusion over the Contour of the vehicle roof. In this context, EP 0 747 251 A1 called, whose wind deflector from several in the rest position in a row pushed, but pulled apart in the operating situation, with each other facing edge areas in pairs behind gripping slats. This The wind deflector can be swiveled on the side edges of the roof opening using retaining struts articulated and is under the action of compression springs that set it up in its Try to spread the operating situation. When closing the sunroof, the Effect of the compression springs the slat arrangement described in the rest position pushed together. So this construction only offers the possibility of Enlargement or reduction of the effective area of one and the same Wind deflector.  

Während der in der beschriebenen Weise verstellbare Windabweiser nach der europäischen Schrift Haltestreben aufweist, die an den Seitenrändern der Dachöffnung angelenkt sind, zeigt die DE 197 14 492 A1 einen in verschiedene, durch unterschiedliche Anstellwinkel gekennzeichnete Betriebslagen schwenkbaren Windabweiser, der am vorderen Dachrahmen, d. h. vor der Dachöffnung, schwenkbar gelagert ist. Diese unterschiedlichen Betriebslagen sollen der bereits eingangs erwähnten Tatsache Rechnung tragen, daß sich beispielsweise in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrzeuggeschwindigkeit sowie in Abhängigkeit von dem Öffnungsgrad der Dachöffnung unterschiedliche Geräuschquellen ergeben, nämlich bei niedrigen Geschwindigkeiten Wummergeräusche und bei höheren Geschwindigkeiten Pfeif- oder Zischgeräusche. Allein durch die Tatsache, daß in der beschriebenen Weise dem Windabweiser unterschiedliche Betriebslagen zugeordnet sind, lassen sich aber die beiden mehrfach erwähnten Geräuschquellen nicht wirksam eliminieren.During the wind deflector adjustable in the manner described after the European script has struts on the side edges of the roof opening are articulated, DE 197 14 492 A1 shows one in different, through different operating angles marked operating positions swiveling Wind deflector, which on the front roof frame, d. H. in front of the roof opening, swiveling is stored. These different operating situations are said to be the beginning fact mentioned take into account that, for example, depending on the respective vehicle speed and depending on the degree of opening of the Roof opening give different noise sources, namely at low Booming noises and whistling at higher speeds Hissing noises. Simply by the fact that in the manner described Wind deflectors are assigned to different operating positions, but the do not effectively eliminate the two noise sources mentioned several times.

Bekannt sind auch an der vorderen Dachkante angeordnete Windabweiserblätter, die wiederum zwischen Betriebs- und Ruhelage schwenkbar sowie mit Ausnehmungen an ihren Oberkanten versehen sind. Zur Anpassung sind nebeneinander mehrere Windabweiserblätter vorgesehen, die an ihren oberen Kantenbereichen mit Ausnehmungen versehen sind (DE 196 26 937 C2).Wind deflector blades arranged on the front roof edge are also known again swiveling between the operating and rest position and with recesses their upper edges are provided. There are several next to each other for adjustment Wind deflector blades provided with the upper edge areas Recesses are provided (DE 196 26 937 C2).

Zum Stand der Technik im weiteren Sinne gehören Lamellendächer, wie sie beispielsweise die DE 195 42 884 C1 zeigt. Die einzelnen, im Fahrzeug quer verlaufenden Lamellen sind in Längsrichtung des Fahrzeugs verschiebbar, wobei gleichzeitig ihre Neigungswinkel um lamellenindividuelle Schwenkachsen variieren. Bei geschlossenem Dach bilden die Lamellen einen ebenen Lamellenverbund, bei geöffnetem Dach sind sie unter Aufrichtung in Längsrichtung zusammengeschoben. Zwar wird in der Schrift gesagt, diese Konstruktion zeige ein aerodynamisch günstiges Verhalten, jedoch wird zusätzlich ein Windabweiser im Bereich der vorderen Dachkante vorgesehen, über den keine Einzelheiten angegeben sind.The state of the art in a broader sense includes lamella roofs such as these for example, DE 195 42 884 C1 shows. The individual, across the vehicle extending slats are slidable in the longitudinal direction of the vehicle, wherein at the same time their angles of inclination vary about swivel axes that are individual to the slats. At closed roof, the slats form a flat slat composite, at open roof, they are pushed together in the longitudinal direction. It is said in the Scriptures that this construction shows an aerodynamically favorable Behavior, however, there is also a wind deflector in the area of the front roof edge provided, about which no details are given.

Betrachtet man nun die gattungsgemäße Windabweiseranordnung, wie sie die DE 195 20 752 beschreibt, so ist dort der eigentliche Windabweiser, der sich also im Fahrzeug quer zwischen den Haltestreben erstreckt, als dynamischer Windabweiser ausgebildet, beispielsweise als solcher, der unter dem Einfluß der Fahrtströmung rotiert und damit sonst zur Geräuscherzeugung Anlaß gebende Energie in kinetische Energie umsetzt. Auch diese Konstruktion ist verständlicherweise nicht geeignet, die oben definierten unterschiedlichen Geräuscharten optimal zu bekämpfen.If we now consider the generic wind deflector arrangement, such as DE 195 20 752 describes, there is the actual wind deflector, which is in the vehicle extends transversely between the struts, designed as a dynamic wind deflector, for example as such, which rotates under the influence of the travel current and thus  otherwise converting energy that gives rise to noise into kinetic energy. This construction is understandably not suitable either, the ones defined above optimally combat different types of noise.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Windabweiseranordnung zu schaffen, die mit einfachen Maßnahmen eine Optimierung hinsichtlich der Bekämpfung von Wummer- und Rauschgeräusch sicherstellt.The invention has for its object a generic Wind deflector arrangement to create optimization with simple measures with regard to combating booming and noise.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Features of the main claim describe advantageous embodiments of the invention the subclaims.

Die Erfindung verwendet also zumindest zwei Windabweiser, von denen der in Fahrtrichtung vordere stets als Windabweiser, dagegen der in Fahrtrichtung dahinter verlaufende als weiterer Windabweiser bezeichnet wird. Beide sind insofern identisch aufgebaut, als sie quer verlaufende Profil- oder Blattwindabweiser sind, denen bezüglich des Fahrzeugs nach hinten weisende individuelle Haltestreben zugeordnet sind, die an den Längsrändern der Dachöffnung schwenkbar gelagert sind. Bei dieser Konstruktion ist es möglich, durch geeignete sequentielle Ansteuerung der Windabweiser - zunächst wird der Windabweiser, dann der weitere Windabweiser zum Aufrichten in seine Betriebslage freigegeben - und durch unterschiedliche Ausgestaltung der beiden Windabweiser jeweils einen von ihnen für eine der beiden Geräuschemissionen zu optimieren. Daß ein entsprechender Antrieb für die Windabweiseranordnung sehr einfach aufgebaut sein kann, belegen die Ansprüche 5 und 6: Es genügen zwei sich in Querrichtung gegenüberliegende, synchron in der Fahrzeuglängsrichtung bewegbare Niederhalterbolzen, die bei in Ruhelage befindlichen Windabweisern nebeneinanderliegende Bereiche der Haltestreben und der weiteren Haltestreben überdecken, dann bei ihrer Bewegung in Richtung nach hinten zunächst die Haltestreben des Windabweisers, dann auch die weiteren Haltestreben des weiteren Windabweisers zur Aufrichtbewegung unter der Wirkung einer Federanordnung freigeben.The invention thus uses at least two wind deflectors, of which the in The front direction of travel is always used as a wind deflector, whereas the direction behind is in the direction of travel trending is referred to as another wind deflector. In this respect, both are identical built up as they are transverse profile or blade wind deflectors, with respect to those of the vehicle are assigned to individual rear struts that point to the longitudinal edges of the roof opening are pivotally mounted. With this construction it is possible, by suitable sequential control of the wind deflectors - initially becomes the wind deflector, then the further wind deflector for erecting in its Operating situation released - and by different design of the two Wind deflectors each one of them for one of the two noise emissions optimize. That a corresponding drive for the wind deflector arrangement very much claims 5 and 6 show that two can suffice Transversely opposite, synchronously movable in the vehicle longitudinal direction Hold-down bolts, which are used when the wind deflectors are at rest adjacent areas of the holding struts and the further holding struts then cover the struts when moving backwards of the wind deflector, then also the further holding struts of the further wind deflector release for uprighting under the action of a spring arrangement.

Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. In dieser zeigen:A corresponding embodiment of the invention is described below with reference to the Drawing explained. In this show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf den Dachöffnungsbereich eines Kraftfahrzeugs mit der erfindungsgemäßen Windabweiseranordnung, Fig. 1 is a plan view of the roof opening portion of a motor vehicle with the inventive wind deflector,

Fig. 2, 3 und 4 in ihrem linken Bereich Schnitte entsprechend A-A, in ihrem rechten Bereich entsprechend B-B in Fig. 1 bei unterschiedlichen Lagen der Windabweiser, Fig. 2, 3 and 4 in its left area sections corresponding to AA, in its right area corresponding to BB in Fig. 1 at different positions of the wind deflector,

Fig. 5 die Schnittansicht gemäß C-C in Fig. 1 bei in Ruhelage befindlichen Windabweisern, Fig. 5 shows the sectional view according to CC in Fig. 1 in at rest position deflectors,

Fig. 6 dieselbe Schnittansicht bei in seine Betriebslage geschwenktem weiteren Windabweiser, Fig. 6 is the same sectional view when pivoted into its operational position further wind deflector,

Fig. 7 dieselbe Schnittansicht bei in ihre Betriebslagen geschwenkten beiden Windabweisern, Fig. 7 is the same sectional view as in their operating positions pivoted both wind deflectors,

Fig. 8 und 9 perspektivisch unterschiedliche zweckmäßige Ausbildungen des weiteren Windabweisers. FIGS. 8 and 9 in perspective different convenient embodiments of the other deflector.

Betrachtet man zunächst Fig. 1, so ist bei 1 die Schiebedachöffnung beispielsweise eines Personenkraftwagens angedeutet. Die Fahrtrichtung des Fahrzeugs ist durch den Pfeil 2 gekennzeichnet. Man erkennt den Windabweiser 3 und den dahinter angeordneten weiteren Windabweiser 4; in diesem Ausführungsbeispiel handelt es sich um "statische" Profilwindabweiser. Die Querschnittsprofile sind in Fig. 1 nicht im einzelnen angegeben bzw. nicht erkennbar; sie werden anhand späterer Figuren erläutert.Referring first to Fig. 1, as with the sliding roof opening 1, for example, indicated a passenger car. The direction of travel of the vehicle is indicated by arrow 2 . The wind deflector 3 and the further wind deflector 4 arranged behind it can be seen; in this exemplary embodiment, these are "static" profile wind deflectors. The cross-sectional profiles are not shown in detail or not recognizable in FIG. 1; they will be explained with reference to later figures.

Der Windabweiser 3 ist mittels der Haltestreben 5 und 6, der weitere Windabweiser 4 mittels der weiteren Haltestreben 7 und 8 bei 9 und 10 bzw. 11 und 12 an Längskanten der Dachöffnung 1 schwenkbar gelagert. Die entsprechenden Schwenkachsen sind mit 13 und 14 bezeichnet. Wie ersichtlich, sind in diesem Ausführungsbeispiel die weiteren Haltestreben 7 und 8 länger als die Haltestreben 5 und 6. Das bedeutet, daß die Aufrichtbewegung des weiteren Windabweisers 4 auf einem größeren Radius erfolgt als die Aufstellbewegung des Windabweisers 3. The wind deflector 3 is pivotably mounted on the longitudinal edges of the roof opening 1 by means of the holding struts 5 and 6 , the further wind deflector 4 by means of the further holding struts 7 and 8 at 9 and 10 or 11 and 12 . The corresponding pivot axes are designated 13 and 14 . As can be seen, in this exemplary embodiment the further holding struts 7 and 8 are longer than the holding struts 5 and 6 . This means that the erection movement of the further wind deflector 4 takes place over a larger radius than the erection movement of the wind deflector 3 .

Fig. 2 zeigt nun die in Fig. 1 mit A-A gekennzeichnete Schnittansicht bei Ruhelage beider Windabweiser 3 und 4, von denen der letztere hier verdeckt ist. Man erkennt zugleich einen Teil eines gemeinsamen Antriebs, der ferner nicht dargestellte Federanordnungen (beispielsweise im Bereich der Anlenkungen 9, 10 und 11, 12) enthält, die die Windabweiser 3 und 4 in ihrer Betriebslagen aufzurichten sucht. Der hier dargestellte Teil des Antriebs besteht in einem Paar sich in Querrichtung des Fahrzeugs gegenüberliegender Niederhalterbolzen, von denen in den Fig. 2, 3 und 4 nur der mit 15 bezeichnete erkennbar ist. In Fig. 2 hat er eine Lage, nämlich sehr weit nach vorn bewegt, in der er nebeneinander liegende Bereiche der Haltestreben, in den Figuren nur für die Haltestrebe 6 und die weitere Haltestrebe 8 erkennbar, niederhaltend übergreift oder überdeckt. Die eben beschriebene Federanordnung kann also nicht wirksam werden. Fig. 2 shows the sectional view marked AA in Fig. 1 with both wind deflectors 3 and 4 at rest, the latter of which is covered here. At the same time one can see a part of a common drive which also contains spring arrangements (not shown) (for example in the region of the linkages 9 , 10 and 11 , 12 ) which the wind deflectors 3 and 4 seek to erect in their operating positions. The part of the drive shown here consists of a pair of hold-down bolts opposite each other in the transverse direction of the vehicle, of which only the one designated by 15 can be seen in FIGS. 2, 3 and 4. In Fig. 2, it has a position, namely moved very far forward, in which it lies adjacent areas of the holding struts, in the figures only for the holding strut 6 and the further holding strut 8 recognizable, overlaps or covers. The spring arrangement just described cannot therefore take effect.

Wird dagegen der Niederhalterbolzen 15 (und demgemäß auch der nicht dargestellte andere Niederhalterbolzen dieses Bolzenpaares) längs der Bahn 16 in Richtung nach hinten in seine in Fig. 3 bei 15' angegebene Zwischenstellung verschoben, so gibt er die Haltestrebe 6 zur Aufrichtbewegung frei, nicht aber die weitere Haltestrebe 8.If, on the other hand, the hold-down pin 15 (and accordingly also the other hold-down pin of this pair of pins, not shown) is displaced along the track 16 in the rearward direction into its intermediate position indicated at 15 'in FIG. 3, it releases the holding strut 6 for the uprighting movement, but not the further strut 8 .

In der Situation gemäß Fig. 4 schließlich ist der Niederhalterbolzen in seine andere Extremlage 15" verschoben, in der er beide Windabweiser 3 und 4 zur Aufrichtung in ihre Betriebslage freigibt. Die Bewegung der Niederhalterbolzen kann dabei in Abhängigkeit von Fahrgeschwindigkeit und/oder Öffnungsgrad der Dachöffnung (jeweilige Stellung des Schiebedachs) erfolgen. Zur Erzielung eines nichtlinearen Zusammenhangs können die Haltestreben 5, 6 und die weiteren Haltestreben 7, 8 auf ihren dem Niederhaltebolzen 15 zugekehrten Seiten einen Kurvenverlauf tragen, wie nur in Fig. 4 bei 17 und 18 markiert.Finally, in the situation according to FIG. 4, the hold-down bolt is shifted into its other extreme position 15 ", in which it releases both wind deflectors 3 and 4 for erection into their operating position. The movement of the hold-down bolts can depend on the driving speed and / or degree of opening of the roof opening To achieve a non-linear relationship, the holding struts 5 , 6 and the further holding struts 7 , 8 can carry a curve on their sides facing the hold-down bolt 15 , as only marked at 17 and 18 in FIG. 4.

Die Fig. 5, 6 und 7 veranschaulichen nochmals die Verhältnisse anhand der Schnittansicht gemäß C-C in Fig. 1:
In Fig. 5 liegen die beiden Windabweiser 3 und 4 in ihren tiefsten Stellung, d. h. sie befinden sich in ihren Ruhelagen. Wie ersichtlich, sind die Profile unterschiedlich gestaltet. So besitzt das vordere Profil des Windabweisers 3 einen flacheren Anstieg als das entsprechende Profil des weiteren Windabweisers 4. Letzerer ist auch höher als der Windabweiser 3. Die Ausgestaltung hängt im einzelnen von den Strömungsverhältnissen am jeweiligen Fahrzeug ab. Figures 5, 6 and 7 illustrate further the conditions with reference to the sectional view according to CC in Fig. 1.:
In Fig. 5 the two wind deflectors 3 and 4 are in their lowest position, ie they are in their rest positions. As can be seen, the profiles are designed differently. For example, the front profile of the wind deflector 3 has a flatter rise than the corresponding profile of the further wind deflector 4 . The latter is also higher than the wind deflector 3 . The design depends in detail on the flow conditions on the respective vehicle.

In Fig. 6 ist angenommen, daß entsprechend Fig. 3 nur der Windabweiser 3 in seine Betriebslage hochgestellt ist, während der weitere Windabweiser 4 sich noch in seiner Ruhelage befindet.In Fig. 6 it is assumed that only the wind deflector 3 is raised to its operating position according to Fig. 3, while the further wind deflector 4 is still in its rest position.

Fig. 7 schließlich zeigt die Verhältnisse entsprechend Fig. 4; beide Windabweiser 3 und 4 befinden sich in ihren Betriebslagen, wobei Unterschiede nicht nur hinsichtlich der Querschnittsformen, sondern auch hinsichtlich der Lage der beiden Windabweiser 3 und 4 bestehen; der weitere Windabweiser 4 ist angesichts der größeren Länge seiner Haltestreben 7 und 8 etwas höher geschwenkt. Fig. 7 finally shows the situation corresponding to Fig. 4; both wind deflectors 3 and 4 are in their operating positions, with differences not only with regard to the cross-sectional shapes, but also with regard to the position of the two wind deflectors 3 and 4 ; the further wind deflector 4 is pivoted somewhat higher in view of the greater length of its support struts 7 and 8 .

Zur weiteren Bekämpfung störender Geräusche kann insbesondere der weitere Windabweiser 4, wie in den Fig. 8 und 9 gezeigt, mit Strömungsdurchtritten 19 und/oder Ausnehmungen im Bereich seiner oberen Kante versehen sein.To further combat disturbing noises, in particular the further wind deflector 4 , as shown in FIGS. 8 and 9, can be provided with flow passages 19 and / or recesses in the region of its upper edge.

Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Windabweiseranordnung geschaffen, die infolge Vorhandenseins mehrerer sequentiell angesteuerter Windabweiser für die Bekämpfung unterschiedlicher Geräuschquellen ausgelegt ist.The invention accordingly provides a generic wind deflector arrangement created due to the presence of several sequentially controlled Wind deflector is designed to combat different noise sources.

Claims (8)

1. Windabweiseranordnung für eine wahlweise verschließbare oder freigebbare Dachöffnung eines Fahrzeugs mit einem in Querrichtung des Fahrzeugs verlaufenden Windabweiser, der mittels im wesentlichen an Seitenrändern der Dachöffnung verlaufender Haltestreben, die mit ihren fahrzeughinteren Enden an den Seitenrändern unverschiebbar angelenkt sind, zwischen einer abgesenkten Ruhelage und einer aufgestellten Betriebslage um eine in Querrichtung verlaufende Schwenkachse schwenkbar ist, gekennzeichnet durch zumindest einen hinter dem Windabweiser (3) befindlichen, ebenfalls in Querrichtung verlaufenden weiteren Windabweiser (4), der ebenfalls zwischen einer Ruhe- oder Betriebslage mittels weiterer Haltestreben (7, 8) schwenkbar ist, die mit ihren hinteren Enden an den Seitenrändern unter Bildung einer weiteren Schwenkachse (14), die gegen die Schwenkachse (13) längsversetzt ist, unverschiebbar angelenkt sind.1.Wind deflector arrangement for an optionally lockable or releasable roof opening of a vehicle with a wind deflector running in the transverse direction of the vehicle, which by means of holding struts running essentially on the side edges of the roof opening, which are articulated with their rear ends at the side edges, between a lowered rest position and a lowered position installed operating position can be pivoted about a transverse pivot axis, characterized by at least one further wind deflector ( 4 ) located behind the wind deflector ( 3 ), which also extends in the transverse direction and which can also be pivoted between a rest or operating position by means of additional struts ( 7 , 8 ) which are articulated with their rear ends on the side edges to form a further pivot axis ( 14 ) which is longitudinally offset against the pivot axis ( 13 ). 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Windabweiser (3, 4) unterschiedliche Querschnitte haben.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the wind deflectors ( 3 , 4 ) have different cross sections. 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren Haltestreben (7, 8) des weiteren Windabweisers (4) länger sind als die des Windabweisers (3).3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the further holding struts ( 7 , 8 ) of the further wind deflector ( 4 ) are longer than that of the wind deflector ( 3 ). 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der weitere Windabweiser (4) Winddurchtrittsöffnungen (19) und/oder nach oben weisende Ausnehmungen (20) aufweist.4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least the further wind deflector ( 4 ) has wind passage openings ( 19 ) and / or upwardly facing recesses ( 20 ). 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß den Windabweisern (3, 4) ein Antrieb zugeordnet ist, der in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit und/oder dem Öffnungsgrad der Dachöffnung (1) den Windabweiser (3) vor dem zumindest einen weiteren Windabweiser (4) in die Betriebslage aufstellt.5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wind deflectors ( 3 , 4 ) is assigned a drive which, depending on the driving speed and / or the degree of opening of the roof opening ( 1 ), the wind deflector ( 3 ) before sets up at least one further wind deflector ( 4 ) in the operating position. 6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb eine die Windabweiser (3, 4) in Richtung Betriebslage beaufschlagende Federanordnung sowie die Windabweiser (3, 4) in Richtung Ruhelage beaufschlagende Niederhalter (15) enthält, die zum aufeinanderfolgenden Aufstellen bzw. Niederdrücken der Windabweiser (3, 4) entlang den Seitenrändern der Dachöffnung (1) bewegbar sind.6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the drive contains a spring arrangement acting on the wind deflectors ( 3 , 4 ) in the direction of the operating position and the wind deflectors ( 3 , 4 ) acting on the hold-down devices ( 15 ) in the direction of the rest position which are used for successive installation or Depressing the wind deflectors ( 3 , 4 ) along the side edges of the roof opening ( 1 ) are movable. 7. Anordnung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch sich paarweise in Querrichtung gegenüberstehende Niederhalterbolzen (15), die bei in Ruhelage befindlichen Windabweisern (3, 4) nebeneinanderliegende Bereiche der Haltestreben (5, 6) und der weiteren Haltestreben (7, 8) niederhaltend überdecken, bei Bewegung in Richtung der Anlenkung (9, 10; 11, 12) zunächst die Haltestreben (5, 6) und dann die weiteren Haltestreben (7, 8) freigeben.7. An arrangement according to claim 6, characterized by pairwise opposite transverse hold-down bolt (15), the air deflectors located in the rest position (3, 4) adjacent regions of the holding struts (5, 6) and the further holding members (7, 8) overlap down holding , when moving in the direction of the linkage ( 9 , 10 ; 11 , 12 ) first release the struts ( 5 , 6 ) and then the other struts ( 7 , 8 ). 8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Windabweiser (3) im Hinblick auf die Verhinderung von Rauschgeräuschen und der weitere Windabweiser (4) im Hinblick auf die Verhinderung von Wummergeräuschen ausgelegt sind.8. Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wind deflector ( 3 ) with regard to the prevention of noise and the further wind deflector ( 4 ) are designed with a view to preventing booming noises.