DE19911481A1 - Device and container with fixing elements - Google Patents

Abstract

A device for variably fixing goods being loaded (3) onto loading surfaces (4), especially loading surfaces (4) of containers, has a plurality of fixing elements (6a, b; 7a, b) for connecting said goods being loaded (3). The device (1) comprises at least two rails (5a, 5b) which are each provided with at least one fixing element (6a, b; 7a, b), said fixing elements (6a, b; 7a, b) being arranged in different positions along the longitudinal plane of the rails (5a, 5b) and said longitudinal axes being arranged at an angle of alpha ≠ 0 DEG to each other. The device has the advantage that by mounting the fixing elements along two rails which are arranged at a defined angle to each other, it is still possible to achieve sufficient universality in terms of being able to position the fixing elements favourably for fixing the goods being loaded; and that a favourable position can be found without numerous attempts since the positioning of the elements is restricted along two straight lines.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 so­ wie eine steifes Behältnis, insbesondere eine Palette nach Anspruch 9. Eine derar­ tige Vorrichtung bzw. Behältnis ist in der WO 93/08089 offenbart.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1 like a rigid container, in particular a pallet according to claim 9. A derar term device or container is disclosed in WO 93/08089.

Die in der WO 93/08089 offenbarte Vorrichtung hat sich im universellen Einsatz in Verbindung mit Paletten zur Festlegung von Ladegut sehr bewährt; durch die Mög­ lichkeit, mittels verteilt auf der Bodenfläche befestigbarer Fixiertürme, die sich selbst noch exzentrisch versetzt aufbauen lassen, kann eine sehr exakte Festlegung des Ladegutes erzielt werden. Durch das Umsetzen und Variieren der Türme kann La­ degut unterschiedlichster Abmessungen universell auf einem Palettentyp unterge­ bracht werden. Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei einigen Anwendungen ein schnelleres Umstellen der Fixiervorrichtung beim Wechsel der Ladegutabmessungen erwünscht ist.The device disclosed in WO 93/08089 has found universal use in Tried and tested connection with pallets to determine load; through the poss by means of fixing towers that can be attached to the floor surface and that are self-supporting can be set up eccentrically offset, a very exact definition of the Loads can be achieved. By moving and varying the towers, La Degut of different dimensions universally under one pallet type be brought. However, it has been shown that in some applications Faster changeover of the fixing device when changing the load dimensions is desired.

Es stellt sich daher die Aufgabe, eine gattungsgemäße Vorrichtung sowie einen gattungsgemäßen Behälter bereitzustellen, welcher mit wenigen Handgriffen ein Umstellen auf wechselnde Ladegutdimensionen erlaubt.It is therefore the task of a generic device and a Provide generic container, which in a few easy steps Switching to changing load dimensions allowed.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bezüglich der Vorrichtung durch die Merkmale des Anspruchs 1 und bezüglich des Behältnisses durch die Merkmale des An­ spruchs 9 gelöst.According to the invention, the object regarding the device is achieved by the features of claim 1 and with respect to the container by the features of the An Proverb 9 solved.

Die Erfindung bezüglich der Vorrichtung hat den Vorteil, daß durch das Anbringen der Fixierelemente längs zweier im Winkel definiert zueinander angeordneter Schie­ nen einerseits noch eine hinreichend ausreichende Universalität beim Setzen der Fixierelemente in eine günstige Position zum Festlegen des Ladegutes gegeben ist und andererseits durch die Beschränkung auf eine Positionierung der Elemente längs zweier Geraden schnell, ohne langes Ausprobieren eine günstige Positionie­ rung gefunden werden kann. Im Gegensatz zu der aus dem Stand der Technik be­ kannten Vorrichtung ist es nun nicht mehr erforderlich, die gesamte Schiene mit Auf­ nahmemitteln zu versehen, was den Kostenaufwand doch deutlich reduziert.The invention with regard to the device has the advantage that by the attachment of the fixing elements along two slits arranged at an angle to one another On the one hand, there is still sufficient universality when setting the Fixing elements in a favorable position for fixing the load is given and on the other hand by restricting the positioning of the elements along two straight lines quickly, without a long trial and error, a favorable position tion can be found. In contrast to be from the prior art  Known device, it is no longer necessary to open the entire rail to provide means, which significantly reduces the cost.

Je nach Ausführung der Vorrichtung können die Fixierelemente an diskreten, vorge­ gebenen Positionen auf der Schiene, beispielsweise an regelmäßig voneinander be­ abstandeten Rastern festgelegt werden oder verschieblich, an beliebigen Positionen befestigt werden.Depending on the design of the device, the fixing elements on discrete, pre given positions on the rail, for example at regular intervals spaced grids can be set or moved, at any position be attached.

Das Festlegen der Elemente erfolgt in bekannter Weise durch Klemmen oder form­ schlüssiges Verbinden, beispielsweise durch Verschrauben. Die Verbindung zwi­ schen Schiene und Fixierelement ist derart vorzunehmen, daß ein Versetzen oder Verschieben ermöglicht wird. Dies ist zweckmäßig dadurch auszuführen, daß die Schiene mit dem Fixierelement eine formschlüssige Verbindung aufweist, die ein Längsversetzen oder -verschieben erlaubt, z. B. in dem die profilierte Schiene von einer Längsnut im Fixierelement umgriffen wird. Eine Umkehrung ist ebenfalls mög­ lich, indem die Schiene eine Längsnut aufweist, in welcher eine Nase des Fixier­ elements eingreift.The elements are fixed in a known manner by clamping or form conclusive connection, for example by screwing. The connection between rule rail and fixing element is to be carried out in such a way that a displacement or Moving is made possible. This is expedient to carry out that the Rail with the fixing element has a positive connection that a Longitudinal displacement or displacement allowed, e.g. B. in which the profiled rail of a longitudinal groove is gripped in the fixing element. A reversal is also possible Lich by the rail has a longitudinal groove in which a nose of the fixier elements intervenes.

Im Kontakt zum Ladegut weisen die Fixierelemente entsprechend der durch die Ausbildung des Ladegutes gegebenen Befestigungs- bzw. Kontaktierungsmöglich­ keiten eine Anlagefläche auf. Diese ist vorzugsweise derart ausgeführt, daß ein Ver­ rutschen der Ladung unterbunden wird, beispielsweise durch Gummierung oder An­ schläge. Weiter ist es im Rahmen der Erfindung möglich und zweckmäßig, die Fixier­ elemente mit den aus der WO 93/08089 bekannten Fixiertürmen oder Erweite­ rungskörpern zu kombinieren, indem die Fixierelemente mit entsprechenden Auf­ nahmemitteln bzw. Steckverbindungen ausgestaltet werden. Auf die in der WO 93/08089 offenbarten Vorrichtung wird hiermit vollumfänglich Bezug genommen.In contact with the cargo, the fixing elements have the corresponding through Formation of the load given fastening or contacting possible an investment area. This is preferably carried out such that a Ver slip of the load is prevented, for example by gumming or on blows. Furthermore, it is possible and expedient within the scope of the invention to fix the elements with the fixing towers or extensions known from WO 93/08089 to combine by means of the fixing elements with appropriate opening means or plug connections are designed. On the in the The device disclosed in WO 93/08089 is hereby fully incorporated by reference.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung erge­ ben sich aus den Ansprüchen 2 bis 8.Other advantageous embodiments of the device according to the invention ben from claims 2 to 8.

Das erfindungsgemäße Behältnis hat zum Vorteil, daß insbesondere bei Ladeflächen von Paletten eine universelle Nutzung der zur Verfügung stehenden Ladefläche er­ möglicht wird. Bei den Paletten mit ihrer typischerweise rechtwinklig ausgebildeten Ladefläche kann durch die Verstellbarkeit der Fixierelemente längs der Schiene La­ degut aufgenommen und schnell konturnah festgelegt werden. Bei Ausrichtung der Schienen in Richtung der größten Abmessungen, also bei Paletten in Richtung der Diagonalen der Ladefläche ergibt sich eine optimale Variabilität, so daß großen Va­ riationsspannen in den Ladegutabmessungen Rechnung getragen werden kann. Besonders vorteilhaft ist es, bei kreuzartiger oder x-artiger Anordnung der Schienen die Kreuzung im Zentrum der Ladefläche vorzusehen. Die Verstellbarkeit ist dann zentrumsbezogen, so daß insbesondere bei ring- oder kreiskörmigem Ladegut, wie z. B. Gehäuse von Strömungsmaschinen oder Rotoren unterschiedlicher Abmes­ sungen, die Fixierelemente auf einen Umfang bezüglich des Zetnrums und/oder des Ladegutes positioniert werden können. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen er­ geben sich aus den Merkmalen der Ansprüche 10 bis 13.The container according to the invention has the advantage that, particularly in the case of loading areas of pallets a universal use of the available loading area  is possible. With the pallets with their typically rectangular shape Loading area can be adjusted by the adjustability of the fixing elements along the rail La can be easily recorded and quickly determined in line with the contour. When aligning the Rails in the direction of the largest dimensions, i.e. in the direction of the pallets Diagonals of the loading area result in an optimal variability, so that large Va Riation spans in the load dimensions can be taken into account. It is particularly advantageous if the rails are arranged in a cross-like or x-like manner to provide the intersection in the center of the loading area. The adjustability is then center-related, so that especially with annular or circular cargo, such as e.g. B. housing of turbomachines or rotors of different dimensions solutions, the fixing elements to a scope with respect to the center and / or the Loads can be positioned. Further advantageous embodiments he result from the features of claims 10 to 13.

Im nachfolgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung erläutert.The invention is explained below with reference to the accompanying drawing.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1a eine Palette mit Vorrichtung in Draufsicht, Fig. 1a shows a pallet with device in plan view,

Fig. 1b eine Palette mit Vorrichtung in einer Seitenansicht, FIG. 1b, a palette device in a side view;

Fig. 2a ein quaderförmiges Fixierelement mit aufgestecktem Fixierturm in Seitenansicht, FIG. 2a is a block-shaped fixing element with attached fastening post in side view,

Fig. 2b das Fixierelement nach Fig. 2a in Sicht von unten, und Fig. 2b, the fixing element of Fig. 2a in view from below, and

Fig. 3 eine profilierte Schiene im Querschnitt. Fig. 3 shows a profiled rail in cross section.

Die in Fig. 1a und 1b schematisch dargestellte Palette 1 ist mit einer Vorrichtung 2 zum variablen Festlegen von Ladegut 3 - gestrichelt dargestellt - ausgestattet. Die auf der Ladefläche 4 der Palette 1 verschraubte Vorrichtung weist zwei Schienen 5a und 5b auf, die jeweils mit zwei Fixierelementen 6a, b bzw. 7a, b bestückt sind. Die Schienen 5a und 5b sind beide jeweils in Richtung der Ladeflächendiagonalen d₁ und d₂ ausgerichtet, so daß die Schienenachsen a₁ und a₂ in Fig. 1 mit den Diagona­ len d₁ bzw. d₂ zusammenfallen. Bei einer Palette mit rechteckiger Ladefläche 4 stel­ len die Diagonalen d₁ und d₂ die größten Flächenabmessungen dar. Die sich im Zentrum Z kreuzenden Schienen 5a und 5b - sie weisen jeweils ineinandergreifende Ausnehmungen auf, damit die Schienen in einer Ebene liegen können - haben je­ weils eine Länge von etwa 70% der jeweiligen Diagonalen d₁ und d₂. Der Kreu­ zungswinkel α beträgt bei einer quadratischen Ladefläche 4 90°; bei nichtquadrati­ schen, rechteckigen Ladeflächen ein dem Seitenverhältnis entsprechend geringeren Winkel. Bei großen Behältnissen können auch mehrere Vorrichtungen, die in einer Ebene auf der Ladefläche verteilt angeordnet sind, zur Anwendung kommen. Die Schienen 5a und 5b weisen jeweils, wie in Fig. 3 zu sehen, einen T-förmig profilier­ ten Abschnitt 8 auf, welcher im Bereich eines aufgeschobenen Fixierelementes 6a, 6b von der entsprechend T-förmig ausgebildeten Nut 9 des Fixierelements umfaßt wird. Das Fixierelement 6a, b ist somit in Richtung der Schienenlängsachse längs­ verschieblich geführt. Bis auf ein geringes Spiel ist das Fixierelement 6a, b quer zur Schienenlängsachse a₁, a₂ fest. Um unbeabsichtigtes Verschieben vermeiden zu können, ist das Fixierelement 6a, b mittels einer Klemmschraube 10 festlegbar.The pallet 1 shown schematically in FIGS. 1a and 1b is equipped with a device 2 for the variable fixing of cargo 3 - shown in broken lines. The device screwed onto the loading surface 4 of the pallet 1 has two rails 5 a and 5 b, each of which is equipped with two fixing elements 6 a, b and 7 a, b. The rails 5 a and 5 b are both aligned in the direction of the bed diagonals d ₁ and d ₂ , so that the rail axes a ₁ and a ₂ in Fig. 1 coincide with the diagonals len d ₁ and d ₂ . In the case of a pallet with a rectangular loading area 4, the diagonals d ₁ and d _{2 represent} the largest area dimensions. The rails 5 a and 5 b intersecting in the center Z - they each have interlocking recesses so that the rails can lie in one plane - each have a length of about 70% of the diagonals d ₁ and d ₂ . The intersection angle α is 4 90 ° with a square loading area; in the case of non-square, rectangular loading areas, a smaller angle corresponding to the aspect ratio. In the case of large containers, it is also possible to use a plurality of devices which are arranged in a plane on the loading area. The rails 5 a and 5 b each have, as can be seen in FIG. 3, a T-shaped profiled section 8 which, in the region of a pushed-on fixing element 6 a, 6 b, from the corresponding T-shaped groove 9 of the fixing element is included. The fixing element 6 a, b is thus guided to be longitudinally displaceable in the direction of the longitudinal axis of the rail. Except for a slight play, the fixing element 6 a, b is fixed transversely to the longitudinal axis a ₁ , a _{2 of} the rail. In order to avoid unintentional shifting, the fixing element 6 a, b can be fixed by means of a clamping screw 10 .

Die quader- bzw. scheibenförmig ausgebildeten Fixierelemente 6a, b und 7a, b wei­ sen an einer ihrer großen Seitenflächen 11 die T-förmige durchgehende Nut 9 auf.The cuboid or disc-shaped fixing elements 6 a, b and 7 a, b sen on one of their large side surfaces 11, the T-shaped continuous groove 9 .

An der gegenüberliegenden Seitenfläche 12 ist die Anlagefläche 13 zur Kontaktie­ rung mit dem Ladegut ausgebildet. Bei den scheibenförmigen Fixierelementen 7a, b ist die Anlagefläche 13 als Gummischeibe ausgeführt, die, um ein Rutschen des La­ degutes zu verhindern, auf dem Fixierelement 7a, b aufgeklebt ist. In Fig. 2a ist ein Fixierturm 14 aufgesteckt, welcher als seitlicher Anschlag das Ladegut fixiert.On the opposite side surface 12 , the contact surface 13 is formed for Kontaktie tion with the cargo. In the disk-shaped fixing elements 7 a, b, the contact surface 13 is designed as a rubber disc which, in order to prevent the product from slipping, is glued onto the fixing element 7 a, b. In Fig. 2a a fixing tower 14 is attached, which fixes the load as a lateral stop.

Die Schienen 5a, b weisen jeweils zwei Fixierelemente 6a, b bzw. 7a, b auf, wobei die Fixierelemente eine Schiene bezüglich des Zentrums Z diametral einander ge­ genüberliegen. The rails 5 a, b each have two fixing elements 6 a, b and 7 a, b, respectively, the fixing elements being diametrically opposite one another with respect to the center Z.

BezugszeichenlisteReference list

11

Palette
palette

22nd

Vorrichtung
contraption

33rd

Ladegut,
Load,

44th

Ladefläche
Loading area

55

a, b Schiene
a, b rail

66

a, b Fixierelement
a, b fixing element

77

a, b Fixierelement
a, b fixing element

88th

Abschnitt
section

99

Nut
Groove

1010th

Klemmschraube
Clamping screw

1111

, ,

1212th

Seitenfläche
Side surface

1313

Anlagefläche
Contact surface

1414

Fixierturm
a₁ Fixing tower
a ₁

, a₂ , a ₂

Schienenlängsachse
d₁ Rail longitudinal axis
d ₁

, d₂ , d ₂

Ladeflächendiagonale
Z Zentrum
α Winkel
Loading area diagonal
Z center
α angle

Claims (13)

1. Vorrichtung zur variablen Festlegung von Ladegut (3) auf Ladeflächen (4), insbesondere auf Ladeflächen (4) von Behältnissen, mit einer Anzahl von Fixierele­ menten (6a, b; 7a, b) zur Kontaktierung des Ladegutes (3), dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (1) zumindest zwei Schienen (5a, 5b) aufweist, welche jeweils mit mindestens einem Fixierelement (6a, b; 7a, b) versehen sind und die Fixierele­ mente (6a, b; 7a, b) an unterschiedlichen Positionen entlang der Längsebene der Schienen (5a, 5b) anbringbar sind, wobei die Längsachsen (a₁, a₂) der Schienen (5a, 5b) in einem Winkel von α ≠ 0° zueinander orientiert sind.1. Device for the variable determination of cargo ( 3 ) on loading surfaces ( 4 ), in particular on loading surfaces ( 4 ) of containers, with a number of Fixierele elements ( 6 a, b; 7 a, b) for contacting the load ( 3 ) , characterized in that the device ( 1 ) has at least two rails ( 5 a, 5 b) which are each provided with at least one fixing element ( 6 a, b; 7 a, b) and the fixing elements ( 6 a, b ; 7 a, b) can be attached at different positions along the longitudinal plane of the rails ( 5 a, 5 b), the longitudinal axes (a ₁ , a ₂ ) of the rails ( 5 a, 5 b) at an angle of α ≠ 0 ° are oriented towards each other. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierelemen­ te (6a, b; 7a, b) in Richtung der Schienenlängsachse (a₁, a₂) verschieblich angebracht sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the Fixierelemen te ( 6 a, b; 7 a, b) in the direction of the longitudinal rail axis (a ₁ , a ₂ ) are slidably mounted. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierelemen­ te (6a, b; 7a, b) zur lösbaren Festlegung auf der Schiene (5a, 5b) jeweils ein Befesti­ gungsmittel (10) aufweisen.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the Fixierelemen te ( 6 a, b; 7 a, b) for releasable fixing on the rail ( 5 a, 5 b) each have a fastening means ( 10 ). 4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Fixierelemente (6a, b; 7a, b) zur Aufnahme der Schiene (5a, 5b) eine Ausnehmung aufweisen, welche das Fixierelement (6a, b; 7a, b) auf der Schiene (5a, 5b) in zumindest einer Richtung festlegt.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fixing elements ( 6 a, b; 7 a, b) for receiving the rail ( 5 a, 5 b) have a recess which the fixing element ( 6 a, b ; 7 a, b) on the rail ( 5 a, 5 b) in at least one direction. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung zur formschlüssigen Aufnahme der Schiene (5a, 5b) als profilierte Nut (9) ausgeführt ist.5. The device according to claim 4, characterized in that the recess for the positive reception of the rail ( 5 a, 5 b) is designed as a profiled groove ( 9 ). 6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schienen (5a, 5b) eine Profilierung aufweisen, welche zur Auf­ nahme der Fixierelemente (6a, b; 7a, b) von einer entsprechend ausgebildeten Aus­ nehmung seitens der Fixierelemente (6a, b; 7a, b) umfaßt wird. 6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the rails ( 5 a, 5 b) have a profile, which for receiving the fixing elements ( 6 a, b; 7 a, b) from a correspondingly trained recess on the part of the fixing elements ( 6 a, b; 7 a, b) is included. 7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Fixierelement (6a, b; 7a, b) zur Kontaktierung mit dem Ladegut (3) eine Anlagefläche (13) aufweist.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fixing element ( 6 a, b; 7 a, b) for contacting the load ( 3 ) has a contact surface ( 13 ). 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlagefläche (13) zur Festlegung des Ladeguts (3) an einem erhaben ausgebildeten Vorsprung des Fixierelements (6a, b; 7a, b) vorgesehen ist.8. The device according to claim 7, characterized in that the contact surface ( 13 ) for fixing the load ( 3 ) on a raised projection of the fixing element ( 6 a, b; 7 a, b) is provided. 9. Steifes Behältnis, insbesondere Palette, gekennzeichnet durch zumindest ei­ ne auf einer Ladefläche (4) des Behältnisses (1) angebrachte Vorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.9. Rigid container, in particular pallet, characterized by at least egg ne on a loading surface ( 4 ) of the container ( 1 ) attached device ( 2 ) according to one of the preceding claims. 10. Behältnis nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Schiene (5a, 5b) in Richtung der größten Flächenabmessung der Ladefläche (4) ausgerichtet ist.10. Container according to claim 9, characterized in that at least one rail ( 5 a, 5 b) is aligned in the direction of the largest area dimension of the loading area ( 4 ). 11. Behältnis nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Schiene (5a, 5b) sich beidseits des Zentrums (Z) der Ladefläche (4) erstreckt und/oder zumindest eine Schienenlänge von mindestens 50% der größten Flächen­ abmessung der Ladefläche (4) aufweist.11. A container according to claim 9 or 10, characterized in that at least one rail ( 5 a, 5 b) extends on both sides of the center (Z) of the loading area ( 4 ) and / or dimension at least a rail length of at least 50% of the largest areas the loading area ( 4 ). 12. Behältnis nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Behältnis (1) eine im wesentlichen rechteckig ausgebildete Ladefläche (4) auf­ weist, wobei zumindest eine Schiene (5a, 5b) in Richtung der Ladeflächendiagonale (d₁, d₂) ausgerichtet ist.12. Container according to one of claims 9 to 11, characterized in that the container ( 1 ) has a substantially rectangular loading area ( 4 ), at least one rail ( 5 a, 5 b) in the direction of the loading area diagonal (d ₁ , d ₂ ) is aligned. 13. Behältnis nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Schiene (5a, 5b) den Bereich des Ladeflächenzentrums (Z) durch­ läuft oder sich die Schienenachsen (a₁, a₂) der beiden Schienen (5a, 5b) im Bereich des Ladeflächenzentrums (Z) kreuzen.13. Container according to one of claims 9 to 12, characterized in that at least one rail ( 5 a, 5 b) runs through the area of the loading area center (Z) or the rail axes (a ₁ , a ₂ ) of the two rails ( 5 a, 5 b) cross in the area of the loading area center (Z).