DE19909413A1 - Scheinwerfer für Fahrzeuge - Google Patents

Scheinwerfer für Fahrzeuge

Info

Publication number
DE19909413A1
DE19909413A1 DE19909413A DE19909413A DE19909413A1 DE 19909413 A1 DE19909413 A1 DE 19909413A1 DE 19909413 A DE19909413 A DE 19909413A DE 19909413 A DE19909413 A DE 19909413A DE 19909413 A1 DE19909413 A1 DE 19909413A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
light
group
focal
focal lines
diaphragm shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19909413A
Other languages
English (en)
Inventor
Karsten Eichhorn
Franz-Josef Kalze
Christian Schmidt
Ewald Topp
Reinhold Brummel
Gerhard Priesnitz
Ulrich Witt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella KGaA Huek and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hella KGaA Huek and Co filed Critical Hella KGaA Huek and Co
Priority to DE19909413A priority Critical patent/DE19909413A1/de
Priority to ES00104240T priority patent/ES2229980T3/es
Priority to DE2000508174 priority patent/DE50008174D1/de
Priority to EP00104240A priority patent/EP1033528B1/de
Publication of DE19909413A1 publication Critical patent/DE19909413A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/085—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to special conditions, e.g. adverse weather, type of road, badly illuminated road signs or potential dangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/62—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution for adaptation between right-hand and left-hand traffic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
    • F21S41/698—Shaft-shaped screens rotating along its longitudinal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/33—Driving situation
    • B60Q2300/331—Driving situation characterised by the driving side, e.g. on the left or right hand side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/33—Driving situation
    • B60Q2300/332—Driving situation on city roads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/33—Driving situation
    • B60Q2300/333—Driving situation on suburban or country roads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/33—Driving situation
    • B60Q2300/334—Driving situation on motorways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Der Scheinwerfer für Fahrzeuge weist einen schalenförmigen Reflektor auf, zwischen dem und einer Linse eine Blendenwelle angeordnet ist. Die Blendenwelle ist um eine horizontale und quer zur optischen Achse verlaufende Drehachse in mehrere Drehstellungen verstellbar. Die Mantelfläche weist eine erste und zweite Gruppe von Brennlinien auf, welche eine Hell-Dunkel-Grenze einer Lichtfigur erzeugen. Die Brennlinien der ersten Gruppe erzeugen Lichtfiguren für Rechtsverkehr, während die Brennlinien der zweiten Gruppe Lichtfiguren für Linksverkehr erzeugen. Hierbei erzeugen die äußeren Brennlinien der Gruppen die größte und kleinste Lichtfigur der jeweiligen Gruppe.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem zwei Brennorte aufweisenden schalenförmigen Reflektor und mit einer zwischen einer Linse und dem Reflektor angeordneten Blendenwelle, welche um eine horizontale und quer zur optischen Achse verlaufende Drehachse in mehrere Drehstellungen verstellbar ist und deren Mantelfläche für jede Drehstellung eine Brennlinie aufweist, welche eine Hell-Dunkel-Grenze einer Lichtfigur erzeugt.
Ein solcher Scheinwerfer für Fahrzeuge ist aus der DE 43 35 286 A1 bekannt und weist ein Lichtsystem auf, welches im wesentlichen aus einem ellipsoidförmigen Reflektor einer im inneren Brennort des Reflektors angeordneten Lichtquelle, einer das Licht sammelnden Linse und einer zwischen Reflektor und Linse angeordneten drehbaren Blendenwelle besteht. Als Lichtquelle kann eine Gasentladungslampe dienen. Die drehbare Blendenwelle ist mindestens mit einem Elektromotor gekoppelt. Die Drehachse der Blendenwelle verläuft horizontal und quer zur optischen Achse des Lichtsystems und ist exzentrisch zur zylindrischen Mantelfläche der Blendenwelle angeordnet. Die zylindrischen Mantelflächenabschnitte der Blendenwelle sind so versetzt zueinander angeordnet, daß die Blendenwelle eine umlaufende Stufe aufweist. Durch den Elektromotor ist die Blendenwelle in mehrere Drehstellungen drehbar. In jeder Drehstellung bildet die Mantelfläche in ihrem oberen Bereich eine Brennlinie, welche eine Hell-Dunkel-Grenze einer Lichtfigur erzeugt. Wegen der exzentrisch angeordneten Drehachse verlaufen in jeder Drehstellung der Blendenwelle die Brennlinien auf unterschiedlichem Höhenniveau. Somit ist in mehreren Drehstellungen der Blende ein asymmetrisches Abblendlicht gegeben, welches mehr oder weniger weit reicht. Ein sehr weit reichendes Abblendlicht ist vorteilhaft für eine Autobahnfahrt und ein weniger weit reichendes Licht für eine Stadtfahrt. Ein solcher Scheinwerfer ist entweder nur für Rechts- oder Linksverkehr ausgelegt.
Aus der DE 34 15 867 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge bekannt geworden, bei dem zwischen einem ellipsoidförmigen Reflektor und einer Linse eine plattenförmige Blende angeordnet ist, welche um eine quer zur optischen Achse und horizontal verlaufende Drehachse verschwenkbar ist. Die Blende weist an den sich abgewandten Kanten jeweils eine Brennlinie auf. Beide Brennlinien dienen zur Erzeugung eines asymmetrischen Abblendlichtes, wobei die eine Brennlinie für Rechts- und die andere für Linksverkehr dient.
Aufgabe der Erfindung ist es, den im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Scheinwerfer für Fahrzeuge derart zu gestalten, daß durch die Blendenwelle mehrere Lichtfiguren für Rechts- und Linksverkehr erzeugbar sind und bei einem Schalten zwischen den Lichtfiguren diese möglichst kontinuierlich ineinander übergehen. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Blendenwelle eine erste und zweite Gruppe von benachbart zueinander verlaufenden Brennlinien aufweist, wobei die Brennlinien der ersten Gruppe Lichtfiguren für Rechts- und die Brennlinien der zweiten Gruppe Lichtfiguren für Linksverkehr erzeugen und die äußeren Brennlinien der Gruppen die größte und kleinste Lichtfigur der jeweiligen Gruppe erzeugen. Dadurch ist der Scheinwerfer sowohl für Rechts- und Linksverkehr einsetzbar und kann für Rechts- und Linksverkehr dieselben Lichtfiguren aufweisen. Beim Schalten zwischen den einzelnen Lichtfiguren in einer Gruppe entsteht keine sprunghafte Veränderung der Lichtfigur, da die äußeren Brennlinien der Gruppen die größte und kleinste Lichtfigur der jeweiligen Gruppe erzeugen.
Beim Schalten zwischen den einzelnen Lichtfiguren in einer Gruppe ist eine sprunghafte Veränderung der Lichtfiguren besonders klein, wenn beide Gruppen ausschließlich Brennlinien aufweisen, die asymmetrische Lichtfiguren erzeugen. Die Brennlinien der ersten und zweiten Gruppe sind nach einem Umschalten von einer Gruppe zur anderen durch eine einfach ausgeführte Steuerungseinrichtung in ihre aktive Position verstellbar, wenn die Brennlinien der ersten Gruppe jeweils mit einer Brennlinie der zweiten Gruppe in einer Ebene verlaufen, in der die Drehachse der Blendenwelle liegt, wobei sämtliche Ebenen in einem gleich großen spitzen Winkel zueinander verlaufen. Dadurch ist der Verstellwinkel von den sich benachbarten Brennlinien immer gleich groß.
Die Außenabmessungen der Blendenwelle sind klein und somit auch deren Masse, wenn zwischen den äußeren Brennlinien jeder Gruppe eine Brennlinie angeordnet ist, die zusammen auf einer Ebene liegen und spiegelbildlich verlaufen, wobei die sich benachbarten äußeren Brennlinien für dieselbe Lichtfunktion dienen und die eine für Rechtsverkehr und die andere für Linksverkehr ausgelegt ist. In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn die Mantelfläche der Blendenwelle mindestens in einem zwei Brennlinien verbindenden Flächenabschnitt sowohl in Richtung der Drehachse als auch in Umfangsrichtung gegenüber einer Zylinderfläche abweichend und unregelmäßig verläuft. Dadurch können die Brennlinien konkav, konvex, schräg oder beliebig gekrümmt verlaufen. Weiterhin kann die Blendenwelle so ausgelegt sein, daß die Drehachse durch den Massenschwerpunkt oder nahe dem Massenschwerpunkt der Blendenwelle verläuft und somit für die Blendenwelle keine Ausgleichsgewichte notwendig sind. Der Abstand der meisten Brennlinien zu der Drehachse kann wesentlich kleiner ausgeführt sein als bei einer bekannten Blendenwelle mit zylindrischen Mantelflächenabschnitten. Somit ist die Masse der Blendenwelle kleiner als bei einer bekannten zylindrischen Blendenwelle. Bei einer Blendenwelle mit einer geringen Masse kann auch ein mit der Blendenwelle gekoppelter Elektromotor entsprechend klein dimensioniert sein.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn eine Steuerungseinrichtung mit der Blendenwelle verbunden ist, durch die die Blendenwelle zwischen der ersten und zweiten Gruppe schaltbar ist. Dazu kann die Steuerungseinrichtung einen im Motorraum befindlichen Schalter aufweisen und darüber hinaus zur Verstellung der Blendenwelle in ihre Drehstellungen innerhalb der beiden Gruppen dienen.
Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Blendenwelle mit einem Elektromotor gekoppelt, wobei eine mit dem Elektromotor gekoppelte Lagerückmeldeeinrichtung als Referenz für die Einstellposition der Blendenwelle durch den Elektromotor dient und als Lagerückmeldeeinrichtung ein Potentiometer, ein Sensor oder ein Anschlag dient. Als Elektromotor ist ein Schrittmotor mit Synchronisation über einen Anschlag, ein Schrittmotor mit Lagerückmeldung über ein Potentiometer oder ein Gleichstrommotor mit Lagerückmeldung möglich.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen
Fig. 1 einen vertikalen mittleren Schnitt durch einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Blendenwelle, welche zwischen einem Reflektor und einer Linse angeordnet ist;
Fig. 2 in einer perspektivischen Prinzipdarstellung den Scheinwerfer in Fig. 1;
Fig. 3 in einer perspektivischen Ansicht die Blendenwelle des Scheinwerfers in Fig. 1;
Fig. 4 eine Querschnittsfläche der Blendenwelle in Fig. 3;
Fig. 5 mehrere Lichtfiguren auf einer vor dem Scheinwerfer aufgestellten Wand und auf der Straße für Rechtsverkehr und
Fig. 6 mehrere Lichtfiguren auf einer Wand vor dem Scheinwerfer und auf der Straße für Linksverkehr.
Der Scheinwerfer für Fahrzeuge weist ein aus Kunststoff bestehendes topfförmiges Gehäuse (24) auf, dessen vordere geöffnete Seite durch eine schalenförmige, lichtdurchlässige Abschlußscheibe (25) abgedeckt ist. Im Inneren des Gehäuses (24) ist eine Lichteinheit angeordnet, welche um zwei senkrecht zueinander stehende Achsen verstellbar ist (nicht dargestellt). Die Lichteinheit besteht im wesentlichen aus einem ellipsoidförmigen Reflektor (1), einer Lichtquelle (26), einer das Licht des Reflektors sammelnden Linse (2) und einer Blendenwelle (3). Die Lichtquelle (26) ist von einer Wendel einer Lampe gebildet und ist im inneren Brennort des ellipsoidförmigen Reflektors (1) angeordnet. Der Reflektor (1) weist in seinem Scheitelbereich eine Öffnung (27) zur Aufnahme der Lampe auf. Die Linse (2) ist von einem tischartigen Gestell (28) getragen, dessen Beine mit dem vorderen Rand des Reflektors (1) verbunden sind. Die Blendenwelle (3) ist zwischen dem Reflektor (1) und der Linse (2) angeordnet und ist um eine Drehachse (4) verschwenkbar, welche quer zur optischen Achse des Reflektors (1) und horizontal verläuft. Die Blendenwelle (3) ist mit ihren freien Endabschnitten an Lagerstellen (29) des Scheinwerfers gehalten. Ein Endabschnitt der Blendenwelle (3) ist über ein Getriebe (30) mit einem Elektromotor (23) gekoppelt.
Die Blendenwelle (3) weist eine erste und zweite Gruppe (18, 19) von Brennlinien (5, 6, 7 und 8, 9, 10) auf. Die Gruppen (18, 19) liegen auf sich abgewandten Seiten der Blendenwelle (3). Die Gruppe (18) weist drei Brennlinien (5, 6, 7) für Rechtsverkehr und die Gruppe (19) Brennlinien (8, 9, 10) für Linksverkehr auf. Die erste und die zehnte Brennlinie (5, 10) erzeugen die Hell-Dunkel-Grenze einer ersten bzw. vierten Lichtfigur (12, 15), welche sehr weit reichen und als Autobahnlicht dienen. Die dritte und vierte Brennlinie (7, 8) erzeugen eine Hell-Dunkel-Grenze (11) einer dritten und sechsten Lichtfigur (14, 17), welche nur den nahen Bereich vor dem Fahrzeug ausleuchten und als Stadtlicht dienen. Die zweite und fünfte Brennlinie (6, 9) erzeugen eine Hell-Dunkel-Grenze einer asymmetrischen Lichtfigur (13 und 16), welche für normales Abblendlicht dient. Die Brennlinien (5, 8 und 6, 9 und 7, 10) liegen jeweils auf einer Ebene (20), in welcher die Drehachse (4) verläuft. Die Ebenen (20) stehen zueinander jeweils in einem Winkel (a). Die Brennlinien (5, 10) für Autobahnlicht und die Brennlinien (7, 8) für Stadtlicht liegen benachbart zueinander, während die Brennlinien (6, 9) für normales asymmetrisches Abblendlicht mittig in der Gruppe (18 bzw. 19) verlaufen. Die auf der Mantelfläche (21) der Blendenwelle (3) verlaufenden Brennlinien (5, 6, 7, 8, 9, 10) sind durch Flächenabschnitte (22) der Mantelfläche (21) verbunden, welche in Richtung der Drehachse und in Umfangsrichtung gegenüber einer Zylinderfläche abweichend und unregelmäßig verlaufen.
Die Blendenwelle (3) ist mit einer nicht dargestellten Steuerungseinrichtung gekoppelt, durch welche diese zwischen den Gruppen (18, 19) schalterbar ist. Als Schalter kann ein im Motorraum des Fahrzeugs befindlicher Schalter dienen. Weiterhin dient die Steuerungseinrichtung zum Schalten der Blendenwelle (3) in die Drehstellungen innerhalb der Gruppen (18, 19).
Bezugszeichenliste
1
Reflektor
2
Linse
3
Blendenwelle
4
Drehachse
5
erste Brennlinie
6
zweite Brennlinie
7
dritte Brennlinie
8
vierte Brennlinie
9
fünfte Brennlinie
10
sechste Brennlinie
11
Hell-Dunkel-Grenze
12
erste Lichtfigur
13
zweite Lichtfigur
14
dritte Lichtfigur
15
vierte Lichtfigur
16
fünfte Lichtfigur
17
sechste Lichtfigur
18
erste Gruppe
19
zweite Gruppe
20
Ebene
21
Mantelfläche
22
Flächenabschnitt
23
Elektromotor
24
Gehäuse
25
Abschlußscheibe
26
Lichtquelle
27
Öffnung.
28
Gestell
29
Lagerstellen
30
Getriebe

Claims (10)

1. Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem zwei Brennorte aufweisenden schalenförmigen Reflektor (1) und mit einer zwischen einer Linse (2) und dem Reflektor (1) angeordneten Blendenwelle (3), welche um eine horizontale und quer zur optischen Achse verlaufenden Drehachse (4) in mehrere Drehstellungen verstellbar ist und deren Mantelfläche (21) für jede Drehstellung eine Brennlinie (5, 6, 7, 8, 9, 10) aufweist, welche eine Hell-Dunkel-Grenze (11) einer Lichtfigur (12, 13, 14, 15, 16, 17) erzeugt, dadurch gekennzeichnet, daß die Blendenwelle (3) eine erste und eine zweite Gruppe (18, 19) von benachbart zueinander verlaufenden Brennlinien (5, 6, 7 bzw. 8, 9, 10) aufweist, wobei die Brennlinien (8, 9, 10) der zweiten Gruppe (19) Lichtfiguren (15, 16, 17) für Linksverkehr erzeugen und die äußeren Brennlinien (5, 7 und 8, 10) der Gruppen (18 und 19) die größte und kleinste Lichtfigur (12, 14 und 15, 17) der jeweiligen Gruppe (18 bzw. 19) erzeugen.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Gruppen (18, 19) ausschließlich Brennlinien (5, 6, 7, 8, 9, 10) aufweisen, die asymmetrische Lichtfiguren (12, 13, 14, 15, 16, 17) erzeugen.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennlinien (5, 6, 7) der ersten Gruppe (18) jeweils mit einer Brennlinie (8, 9, 10) der zweiten Gruppe (19) in einer Ebene (20) verlaufen, in der die Drehachse (4) der Blendenwelle (3) liegt.
4. Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Ebenen (20) in einem gleich großen spitzen Winkel (a) zueinander verlaufen.
5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den äußeren Brennlinien (5, 7 und 8, 10) jeder Gruppe (18, 19) eine mittlere Brennlinie (6, 9) angeordnet ist, die zusammen auf einer Ebene (20) liegen und spiegelbildlich zueinander verlaufen.
6. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die sich benachbarten äußeren Brennlinien (5, 10 und 4, 8) für dieselbe Lichtfunktion dienen, wobei von den sich benachbarten Brennlinie (5, 10 und 4, 8) eine Brennlinie für Rechtsverkehr und die andere Brennlinie für Linksverkehr ausgelegt ist.
7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelfläche (21) der Blendenwelle (3) mindestens in einem zwei Brennlinien verbindenden Flächenabschnitt (22) sowohl in Richtung der Drehachse (4) als auch in Umfangsrichtung gegenüber einer Zylinderfläche abweichend und unregelmäßig verläuft.
8. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steuerungseinrichtung vorgesehen ist, durch die die Blendenwelle (3) zwischen der ersten und zweiten Gruppe (18, 19) schaltbar ist.
9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Blendenwelle (3) mit einem Elektromotor (23) gekoppelt ist, wobei eine mit dem Elektromotor (23) gekoppelte Lagerückmeldeeinrichtung als Referenz für die Einstellposition der Blendenwelle (3) durch den Elektromotor (23) dient.
10. Scheinwerfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß als Lagerückmeldeeinrichtung ein Potentiometer, ein Sensor oder ein Anschlag dient.
DE19909413A 1999-03-04 1999-03-04 Scheinwerfer für Fahrzeuge Withdrawn DE19909413A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19909413A DE19909413A1 (de) 1999-03-04 1999-03-04 Scheinwerfer für Fahrzeuge
ES00104240T ES2229980T3 (es) 1999-03-04 2000-03-02 Faro para vehiculos.
DE2000508174 DE50008174D1 (de) 1999-03-04 2000-03-02 Scheinwerfer für Fahrzeuge
EP00104240A EP1033528B1 (de) 1999-03-04 2000-03-02 Scheinwerfer für Fahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19909413A DE19909413A1 (de) 1999-03-04 1999-03-04 Scheinwerfer für Fahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19909413A1 true DE19909413A1 (de) 2000-09-07

Family

ID=7899622

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19909413A Withdrawn DE19909413A1 (de) 1999-03-04 1999-03-04 Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE2000508174 Expired - Lifetime DE50008174D1 (de) 1999-03-04 2000-03-02 Scheinwerfer für Fahrzeuge

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2000508174 Expired - Lifetime DE50008174D1 (de) 1999-03-04 2000-03-02 Scheinwerfer für Fahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1033528B1 (de)
DE (2) DE19909413A1 (de)
ES (1) ES2229980T3 (de)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2847334A1 (fr) 2002-11-20 2004-05-21 Automotive Lighting Reutlingen Agencement de projecteur pour vehicule et dispositif de visualisation d'un champ de vision dans le sens de marche d'un vehicule
DE10305624A1 (de) * 2003-02-11 2004-08-19 Volkswagen Ag Scheinwerferanordnung für ein Fahrzeug zur Projektion variabler Lichtgeometrien
DE10340961A1 (de) * 2003-09-05 2005-03-31 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE102006017132A1 (de) * 2006-04-12 2007-10-18 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE102009027850A1 (de) 2008-07-21 2010-03-25 Visteon Global Technologies, Inc., Van Buren Township Adaptives Projektionssystem für Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102008047278A1 (de) * 2008-09-16 2010-04-15 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge und Herstellungsverfahren
US7926993B2 (en) 2007-12-27 2011-04-19 Visteon Global Technologies, Inc. Projector unit
DE102010031620A1 (de) 2009-07-28 2011-05-12 Visteon Global Technologies Inc., Van Buren Adaptives Projektorsystem für Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102009057219A1 (de) * 2009-10-24 2011-05-12 Daimler Ag Vorrichtung zur Steuerung eines Fahrlichts eines Fahrzeugs
DE102010015822A1 (de) * 2010-04-21 2011-10-27 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung der Robustheit eines Fahrzeugschweinwerfers mit einem walzenförmigen Prisma
DE102010025557A1 (de) * 2010-06-29 2011-12-29 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtmodul für einen Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs
DE10355747B4 (de) * 2003-08-28 2014-10-09 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kraftfahrzeugscheinwerfer zur Erzeugung unterschiedlicher Leuchtfunktionen
DE102010001384B4 (de) * 2009-02-03 2015-10-22 Varroc Lighting Systems S.R.O Stellvorrichtung für ein Beleuchtungssystem und Lichtsteuerungsvorrichtung damit
DE102008010028B4 (de) * 2008-02-20 2016-12-08 Hella Kgaa Hueck & Co. Projektionsscheinwerfer für Fahrzeuge

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10242865A1 (de) 2002-09-14 2004-03-25 Adam Opel Ag Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug
DE10321435A1 (de) * 2003-05-12 2004-12-02 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge und Verfahren zum Herstellen einer Blendenwelle
JP4153364B2 (ja) 2003-05-22 2008-09-24 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
AT509830B1 (de) * 2010-04-22 2012-07-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Scheinwerfer für fahrzeuge
FR2977927B1 (fr) * 2011-07-13 2013-08-23 Valeo Vision Dispositif d'eclairage/signalisation multifonctions pour vehicule automobile.
KR101249003B1 (ko) 2011-11-25 2013-04-01 에스엘 주식회사 헤드 램프 제어 장치 및 방법
JP6294832B2 (ja) * 2012-12-13 2018-03-14 株式会社小糸製作所 車両用灯具ユニット

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3415867A1 (de) * 1984-04-28 1985-10-31 Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt Abgeblendeter fahrzeugscheinwerfer mit einem schalenfoermigen reflektor
DE4318681A1 (de) * 1992-06-05 1993-12-09 Koito Mfg Co Ltd Projektor-Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE4318315A1 (de) * 1992-06-03 1993-12-09 Koito Mfg Co Ltd Projektions-Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE4324829A1 (de) * 1992-07-24 1994-02-10 Koito Mfg Co Ltd Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug
DE4335286A1 (de) * 1992-10-21 1994-04-28 Koito Mfg Co Ltd Projektionsscheinwerfer für Kraftfahrzeuge
DE4436684A1 (de) * 1993-10-13 1995-05-04 Koito Mfg Co Ltd Fahrzeugscheinwerfer, welcher ein Abblendlicht erzeugt, dessen Trennlinie entsprechend den Gegebenheiten einer , in ihrem Verlauf Kurven aufweisenden, Fahrbahn gesteuert ist

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19739089A1 (de) * 1997-09-06 1999-03-11 Hella Kg Hueck & Co Scheinwerfer für Fahrzeuge

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3415867A1 (de) * 1984-04-28 1985-10-31 Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt Abgeblendeter fahrzeugscheinwerfer mit einem schalenfoermigen reflektor
DE4318315A1 (de) * 1992-06-03 1993-12-09 Koito Mfg Co Ltd Projektions-Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE4318681A1 (de) * 1992-06-05 1993-12-09 Koito Mfg Co Ltd Projektor-Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE4324829A1 (de) * 1992-07-24 1994-02-10 Koito Mfg Co Ltd Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug
DE4335286A1 (de) * 1992-10-21 1994-04-28 Koito Mfg Co Ltd Projektionsscheinwerfer für Kraftfahrzeuge
DE4436684A1 (de) * 1993-10-13 1995-05-04 Koito Mfg Co Ltd Fahrzeugscheinwerfer, welcher ein Abblendlicht erzeugt, dessen Trennlinie entsprechend den Gegebenheiten einer , in ihrem Verlauf Kurven aufweisenden, Fahrbahn gesteuert ist

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2847334A1 (fr) 2002-11-20 2004-05-21 Automotive Lighting Reutlingen Agencement de projecteur pour vehicule et dispositif de visualisation d'un champ de vision dans le sens de marche d'un vehicule
DE10305624A1 (de) * 2003-02-11 2004-08-19 Volkswagen Ag Scheinwerferanordnung für ein Fahrzeug zur Projektion variabler Lichtgeometrien
DE10305624A8 (de) * 2003-02-11 2010-03-18 Volkswagen Ag Scheinwerferanordnung für ein Fahrzeug zur Projektion variabler Lichtgeometrien
DE10355747B4 (de) * 2003-08-28 2014-10-09 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kraftfahrzeugscheinwerfer zur Erzeugung unterschiedlicher Leuchtfunktionen
DE10340961A1 (de) * 2003-09-05 2005-03-31 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE102006017132A1 (de) * 2006-04-12 2007-10-18 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge
US7926993B2 (en) 2007-12-27 2011-04-19 Visteon Global Technologies, Inc. Projector unit
DE102008010028B4 (de) * 2008-02-20 2016-12-08 Hella Kgaa Hueck & Co. Projektionsscheinwerfer für Fahrzeuge
DE102009027850A1 (de) 2008-07-21 2010-03-25 Visteon Global Technologies, Inc., Van Buren Township Adaptives Projektionssystem für Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102008047278A1 (de) * 2008-09-16 2010-04-15 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Fahrzeuge und Herstellungsverfahren
DE102010001384B4 (de) * 2009-02-03 2015-10-22 Varroc Lighting Systems S.R.O Stellvorrichtung für ein Beleuchtungssystem und Lichtsteuerungsvorrichtung damit
US8646954B2 (en) 2009-07-28 2014-02-11 Varroc Lighting Systems S.R.O. Adaptive projector system for motor vehicle headlights
DE102010031620A1 (de) 2009-07-28 2011-05-12 Visteon Global Technologies Inc., Van Buren Adaptives Projektorsystem für Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102009057219A1 (de) * 2009-10-24 2011-05-12 Daimler Ag Vorrichtung zur Steuerung eines Fahrlichts eines Fahrzeugs
US9523473B2 (en) 2009-10-24 2016-12-20 Daimler Ag Device for controlling a low beam of a vehicle
DE102009057219B4 (de) 2009-10-24 2023-07-20 Mercedes-Benz Group AG Vorrichtung zur Steuerung eines Fahrlichts eines Fahrzeugs
DE102010015822A1 (de) * 2010-04-21 2011-10-27 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung der Robustheit eines Fahrzeugschweinwerfers mit einem walzenförmigen Prisma
DE102010015822B4 (de) * 2010-04-21 2014-01-16 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung der Robustheit eines Fahrzeugscheinwerfers mit einem walzenförmigen Prisma
US8770807B2 (en) 2010-04-21 2014-07-08 Continental Automotive Gmbh Method and device for increasing the robustness of a vehicle headlight having a cylindrical prism
DE102010025557A1 (de) * 2010-06-29 2011-12-29 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtmodul für einen Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
EP1033528A2 (de) 2000-09-06
DE50008174D1 (de) 2004-11-18
EP1033528B1 (de) 2004-10-13
EP1033528A3 (de) 2002-03-13
ES2229980T3 (es) 2005-05-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1033528B1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
EP0935728B1 (de) Scheinwerfer für fahrzeuge
DE4318315C2 (de) Verstellbare Blendenanordnung für einen Fahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip
DE19860461B4 (de) Scheinwerferanlage für Fahrzeuge zur Erzeugung von Lichtbündeln mit unterschiedlicher Charakteristik
DE19961942A1 (de) Scheinwerferanlage für Fahrzeuge zur Erzeugung von Lichtbündeln mit unterschiedlicher Charakteristik
DE102005012303A1 (de) Scheinwerfer
DE4314332A1 (de) Scheinwerfer mit vier lampen und variablem lichtstrahlmuster
EP1031785B1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE102004045881A1 (de) Scheinwerfer
DE19602978B4 (de) Fahrzeug-Scheinwerfer
EP1010935B1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
EP1070911A2 (de) Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
DE2056996B2 (de) Beleuchtungseinrichtung fuer kraftfahrzeuge
EP2886394B1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE10022977B4 (de) Bifunktions-Ellipsoidscheinwerfer für Kraftfahrzeuge
DE60033993T2 (de) Kraftfahrzeug-Scheinwerfer mit einer verstellbaren, doppelten Lichtblende
DE29909033U1 (de) Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge
EP2402647B1 (de) Lichtmodul für einen Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs
DE102004032095A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE69926090T2 (de) Kfz-Scheinwerfer mit einer querliegenden Lichtquelle und zum Erzeugen einer V-förmigen Hell-Dunkelgrenze
EP0696703A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE10216678A1 (de) Projektionsmodul für einen Fahrzeugscheinwerfer
EP0412367A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE10225566A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
EP0872687B1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE

8141 Disposal/no request for examination