DE1985888U

DE1985888U - Halterung fuer dichtungsringe in verschlussdeckeln von vorratstanks.

Info

Publication number: DE1985888U
Application number: DE1968B0074162
Authority: DE
Inventors: Werner Blau; Richard Blau
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-01-09
Filing date: 1968-01-09
Publication date: 1968-05-22

Description

Gegenstand der Anmeldung ist eine Halterung für Dichtungsringe von Verschluss-deckeln, insbesondere für unter Wechseldrucken stehende Tankinhalte in Gas- oder flüßiger Form.

Bei derartigen Verschlußdeckeln ist es erforderlich auch beim Auftreten von größeren Überdrucken im Tankinnern, jederzeit festen und dichten Sitz auf dem Tankstutzen zu gewährleisten. Insbesondere für unter federnder Vorspannung mittels Bajonettriegeln festzuziehende Verschlußdeckel werden üblicherweise membranartig wirksame Einlagen verwendet, um einen automatisch wirkenden Druckausgleich nach außen hin jeweils zu schaffen (DBP-1,013,979).

Der Anmeldung liegt die Aufgabe zugrunde auch ohne Verwendung der bekannten Membran-Druckausgleichvorrichtungen im Deckel, beim Auftreten von Überdrucken im zu verschließenden Tank eine Ausgleichmöglichkeit innerhalb des Deckels selbst zu schaffen, ohne daß eine Verbindung nach außen zu zwecks Druckausgleich vorhanden sein muß.

Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß der Dichtungsring mit seinem Außenumfang im Deckelrand fest eingeklemmt ist, während der frei gegen den Deckel von innen auflagernde restliche Ringteil durch zwischen beide eindringenden Überdruck im Tan sich nach innen zu gegen den zu verschliessenden Tankstutzenrand angepresst, einen Druckausgleichraum aufbauend abhebt.

Hierdurch wird selbst beim Auftreten größerer Überdrucke und Anheben eines unter federnder Vorspannung festgezogenen Verschlußdeckels ein fester und dichter Verschluß gewährleistet, da der Überdruck in einen sich zwischen Deckel und Dichtungsring aufbauenden Ausgleichraum entweichen kann, wodurch aber gleichzeitig der Dichtungsring wiederum durch diesen Überdruck selbst besonders fest gegen den zu verschließenden Tankstutzenrand aufgepresst wird, also entsprechend stärkeren Dichtungseffekt ergeben wird.

Das Wesen der Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles in den Abbildungen beschrieben. Es zeigen:

Abb. 1 einen Bajonett-Verschlußdeckel mit darin erfindungsgemäß gehaltertem Dichtungsring, in einem Teil-Mittenschnitt, sowie

Abb. 2 die Wirkungsweise derart eingelagerten Dichtungsringes beim Auftreten größeren Überdruckes im Tank mit federnd sich abhebendem Verschlußdeckel.

In den Abbildungen ist mit 1 die Außenkappe eines Bajonettverschlußes bezeichnet, in welche unter Zwischenlage einer Dichtung 2 ein übliches Federgehäuse 3 im heruntergezogenen Kappenrand 1´ fest eingesetzt ist, wobei im Innern des Gehäuses 3 eine nicht sichtbare, zwischen dem Gehäuseboden 3´ und einer Bajonettbrücke 4 eingelagerte Druckfeder verwendet wird, welche den nach außen durchgreifenden Bajonettriegeln 4´ ein federnd wirksames Anzugsmoment bei Untergreifung von Auflaufkanten 5´ des zu verschließenden Tankstutzens 5 gibt, wie es in Abb. 2 verdeutlicht ist.

Erfindungsgemäß wird nun im Außenumfang des Deckels 1 ein Dichtungsring fest eingeklemmt, indem nach einer Ausführungsmöglichkeit der Abbildungen der Außenrand eines Dichtungsringes 6 im Flanschrand des im Deckel fest eingesetzten Federgehäuses 3 eingeklemmt gehaltert ist. Zu diesem Zweck ist dieser Flanschrand 3´´ über seinem Außenumfang nach unten U-förmig umgebördelt, wie es mit 7 und 7´ bezeichnet ist, so daß der Dichtungsring 6 mit seinem äußeren Randteil dazwischen fest eingelagert ist. Zusätzlich kann dieser Außenteil des Dichtungsringes 6 noch von einer rippenartig vorstehenden Wulst 8 im Flanschrand 3´´ des Federgehäuses 3 eingedrückt gehaltert werden. Im Bereich seines inneren Randumfanges wird dieser Dichtungsring 6 dagegen durch aus dem Flanschrand 3´´ herausgearbeitete Vorsprünge 9 mit seinem frei gegenlagernden Ringteil in geringem Abstand zu diesem Flanschrand 3´´ gehalten.

In der Abbildung 2 ist nun die Wirkungsweise erfindungsgemäß außen fest eingelagerten und im Bereich inneren Ringumfanges frei beweglichen Dichtungsringes 6 veranschaulicht, wenn im Tankinnern größerer Überdruck auftritt, wie es mit Pfeilrichtung 10 angedeutet wird. Dieser Überdruck 10 wirkt von unten gegen den Federgehäuseboden 3´ bzw. den Deckel 1 so stark, daß der Verschlußdeckel als Ganzes in seinem federnden Bajonettsitz etwas angehoben sei, womit sich also auch der Dichtungsring 6 aus seinem Pressitz vom Tankstutzenrand 5´´ abhebt, während aber andererseits der innere frei bewegliche Dichtungsringteil 6´ gegen den Tankstutzen 5´´ innen angepresst wird, wobei dieser im einfachsten Fall auch eine einfach gerundete Stutzenrandform 5´´ besitzen kann, während nach Abb. 2 ein nach innen abgebördelter Stutzenrand gezeigt ist, gegen den der innere Dichtungsringteil 6´ dann anlagert. Der im Tankinneren herrschende Überdruck 10 kann zufolge des außen fest eingeklemmten Dichtungsringes 6 nicht entweichen, vielmehr baut er sich hinter dem inneren Dichtungsringteil 6´ von oben bei 10´ wirkend auf, in welchen Raum er ausweichen kann und den Dichtungsringteil 6´ nach unten gegen den Tankstutzenrand 5´´ aufpresst, womit jederzeit fester und dichter Deckelsitz gewährleistet bleibt.

Claims

1. Halterung für Dichtungsringe in Verschlußdeckeln von Vorratstanks, insbesondere für unter wechselnden Drucken stehende Tankinhalte in Gas- oder flüssiger Form, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (6) am Außenumfang im Deckelrand fest eingeklemmt ist, während der frei gegen den Deckel von innen auflagernde restliche Ringteil (6´) durch zwischen beide eindringenden Überdruck im Tank, sich nach innen zu gegen den zu verschließenden Tankstutzenrand (5´´) angepresst, einen Druckausgleichraum aufbauend abhebt.

2. Dichtungsring-Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckelrand nach unten U-förmig (7/7´) umgebördelt den Dichtungsring (6) an einem Außenumfang dazwischen fest einklemmt.

3. Dichtungsring-Halterung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckelrand zusätzlich eine in den Dichtungsring (6) einpressende Rippe (8) besitzt.

4. Dichtungsring-Halterung nach Anspruch 1 oder einem folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß im Deckelinnern herausgearbeitete Vorsprünge (9) den Dichtungsring im Bereich seines inneren Randumfanges (6´) auf Abstand haltern.