DE19853165A1 - Active crumple zone is added to front, sides and/or rear of motor vehicle in addition to existing crumple zones of vehicle, can be deployed by a mechanism before impact occurs - Google Patents

Active crumple zone is added to front, sides and/or rear of motor vehicle in addition to existing crumple zones of vehicle, can be deployed by a mechanism before impact occurs

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Abstract

The crumple zone is added to the front, sides and/or rear of a motor vehicle in addition to the existing crumple zones of the vehicle. The active crumple zone is movable so that it can be at least deployed and/or retracted. The active crumple zone can be deployed by a mechanism so as to be activated before an impact occurs. Independent claims are also included for a force transfer mechanism and for a crumple zone controller.

Description

Um die Verletzungsgefahr bei einem frontalen, seitlichen oder ei­ nem schrägen Aufprall so gering wie möglich zu halten bzw. zu ver­ ringern, sollten vorne, hinten und seitlich an ein Kraftfahrzeug zusätzliche Knautschzonen angebracht werden.To reduce the risk of injury from a frontal, side or egg to keep or avoid ver an inclined impact as low as possible wrestle, should front, back and side of a motor vehicle additional crumple zones can be attached.

Die vorgenannten Knautschzonen sind so anzubringen, daß sie in nichtaktiviertem Zustand über die Fahrzeugränder nicht herausra­ gen. Nähert sich das Fahrzeug einer starren Gefahr, z. B. Mauer, anderes Fahrzeug, Baum etc., erkennt dieses ein sich im Fahrzeug befindliches System und aktiviert sodann einen Mechanismus, wel­ cher die zusätzlichen Knautschzonen herausfährt, so daß diese jetzt über den Rand des Fahrzeuges, z. B. vorne, herausragen. Da­ durch wird in Folge eines Aufpralles zuerst die vorerwähnte, zu­ sätzlich herausgefahrene Knautschzone beansprucht und zerquetscht. Sollte die Aufprallenergie hier noch nicht verpufft sein, so drückt diese weiter auf die im Fahrzeug starr eingebauten Knautschzonen.The aforementioned crumple zones are to be attached so that they are in not activated state beyond the vehicle edges gen. Approaches the vehicle of a rigid danger, for. B. wall, other vehicle, tree etc., this recognizes itself in the vehicle located system and then activates a mechanism, wel cher pulls out the additional crumple zones so that these now over the edge of the vehicle, e.g. B. protrude at the front. There due to an impact, the above-mentioned becomes the first additionally pulled out crushed zone stressed and crushed. If the impact energy is not yet wasted here presses this further on the rigidly installed in the vehicle Crumple zones.

Sollte die Aufprallenergie dann immer noch nicht verbraucht sein, so wird der Rest der Energie durch die Steifigkeit der Fahrgast­ zelle verpufft. Dies soll in dem Fall passieren, wenn das Fahrzeug sich auf ein Hindernis zubewegt, bzw. sich ein anderes Fahrzeug auf das mit den zusätzlichen Knautschzonen ausgestattete Fahrzeug hinzubewegt. Dies kann der Fall sein bei einem Seitenaufprall, in dem ein anderes Fahrzeug sich seitlich auf das vorgenannte Fahr­ zeug hinzubewegt. In diesem Fall wird die Knautschzone z. B. als eine zusätzliche, integrierte Stoßstange seitlich herausgefahren und nimmt, wie vor beschrieben, die Aufprallkräfte auf.If the impact energy is still not used up, so the rest of the energy comes from the rigidity of the passenger cell fizzles out. This is supposed to happen in the case when the vehicle is moving towards an obstacle or another vehicle on the vehicle equipped with the additional crumple zones moved there. This can be the case in the event of a side impact, in which another vehicle is on the side of the aforementioned driving stuff moved there. In this case the crumple zone is e.g. B. as an additional, integrated bumper is pulled out to the side and absorbs the impact forces as described above.

Es ist ebenfalls möglich die zusätzliche Knautschzone hinter der bereits im Fahrzeug eingebauten Knautschzone anzubringen, so daß auch dadurch eine Verlängerung der Knautschzone erreicht wird. Da aber durch die Verlängerung der Knautschzone das Fahrzeug verlän­ gert werden müßte, wird an die zusätzlich angebrachte Knautschzone ein Kraftübertragungselement befestigt, das vor dem Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis herausbewegt wird. Dies kann z. B. ein herausfahrendes Rohr oder ein anders Profil sein, das so viel Steifigkeit besitzt, daß die Aufprallkräfte die angeschlossene Knautschzone und nicht das Kraftübertragungselement selbst zerstö­ ren. Somit erreichen wir, daß nicht die Knautschzone herausgefah­ ren wird, sondern ein Element, welches die Kräfte in die Knautschzone überträgt und einleitet. Nachdem die aktive Knautschzone dann zerstört ist, beginnt sich die im Fahrzeug be­ reits eingebaute Knautschzone und die Fahrzeugkarosserie zu defor­ mieren.It is also possible to have the additional crumple zone behind the to install crumple zone already installed in the vehicle, so that an extension of the crumple zone is also achieved thereby. There but by extending the crumple zone the vehicle is extended Should have to be touched, the additional crumple zone is attached attached a power transmission element, which before the impact of the Vehicle is moved out on an obstacle. This can e.g. B. a pulling out tube or another profile that so much Stiffness has that the impact forces the connected Crumple zone and not destroy the power transmission element itself Ren. Thus we ensure that the crumple zone does not come out is, but an element that the forces in the Crumple zone transfers and initiates. After the active Crumple zone is destroyed, begins in the vehicle already built crumple zone and the vehicle body to defor lubricate.

Claims (19)

1. Eine Knautschzone, die zur Dämmung der Aufprallenergie eines Kraftfahrzeuges dient dadurch kennzeichnet, daß sie zu den beste­ henden Knautschzonen zusätzlich vorne, hinten und/oder an den Sei­ ten eines Fahrzeuges angebracht wird.1. A crumple zone, which is used to dampen the impact energy of a Motor vehicle is characterized in that it is among the best crumple zones at the front, back and / or on the sides ten of a vehicle is attached. 2. Eine Knautschzone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die­ se beweglich ist, so daß sie wenigstens herausgefahren und/oder hineingefahren werden kann.2. A crumple zone according to claim 1, characterized in that the se is movable, so that they at least come out and / or can be driven in. 3. Eine Knautschzone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie durch einen Mechanismus herausgefahren, herausgeklappt oder anders außerhalb des Fahrzeugrandes befördert wird, damit diese vor dem Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis aktiv ist.3. A crumple zone according to claim 1, characterized in that it pulled out by a mechanism, folded out or otherwise is transported outside the vehicle edge so that this before Impact of the vehicle against an obstacle is active. 4. Mechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß dieses elektrisch, pneumatisch, hydraulisch oder anderweitig betätigt werden kann.4. Mechanism according to claim 3, characterized in that this operated electrically, pneumatically, hydraulically or otherwise can be. 5. Mechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Aktivieren der zusätzlichen Knautschzone nach Anspruch 1 dieses eine Verlängerung der im Fahrzeug bereits vorhandenen Knautschzone bewirkt und so konstruiert, daß die Kräfte, die Aufprallkraft, die das Zerknautschen der Knautschzone bewirken, von der zusätzlichen Knautschzone die im Fahrzeug vorhandene Knautschzone übertragen, ohne Verlust direkt eingeleitet werden können.5. Mechanism according to claim 3, characterized in that according to the Activating the additional crumple zone according to claim 1 of this an extension of the crumple zone already in the vehicle causes and constructed so that the forces, the impact force, the cause the crumple zone to crumple, from the additional Crumple zone transfer the crumple zone present in the vehicle, can be initiated directly without loss. 6. Mechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Aktivieren der zusätzlichen Knautschzone, diese wieder zurückbe­ wegt werden kann.6. Mechanism according to claim 3, characterized in that according to the Activate the additional crumple zone, return it can be moved. 7. Mechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zu­ sätzlich aktivierbare Knautschzone abgebaut und wieder mühelos z. B. durch Bolzen oder Schraubverbindung angebaut werden kann.7. Mechanism according to claim 3, characterized in that the additionally activatable crumple zone removed and effortless again e.g. B. can be grown by bolts or screw connection. 8. Knautschzone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Ein­ wirken der Aufprallkräfte zuerst die zusätzlich aktivierbare Knautschzone deformiert wird und dann erst die im Fahrzeug starr eingebaute Knautschzone beansprucht werden soll. 8. crumple zone according to claim 1, characterized in that when one the impact forces first act on the additional activatable ones Crumple zone is deformed and only then the rigid in the vehicle built-in crumple zone to be claimed.   9. Knautschzone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diese mittels dem Mechanismus nach Anspruch 7 nach Gebrauch abgebaut, in eine neue umgetauscht und wieder eingebaut werden kann.9. crumple zone according to claim 1, characterized in that this degraded after use by the mechanism of claim 7, in a new one can be exchanged and reinstalled. 10. Knautschzone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Ak­ tivieren der Knautschzone die Fahrzeugkarosserie durch das Heraus­ bewegen und wieder Hineinbewegen nicht beschädigt wird.10. Crumple zone according to claim 1, characterized in that the Ak the crumple zone activate the vehicle body by pulling it out moving and moving back in is not damaged. 11. Ein Air-Bag dadurch gekennzeichnet, daß dieser anstelle der Knautschzone nach Anspruch 1 eingebaut wird und dessen Funktion gemäß den Ansprüchen 2 bis 10 entspricht.11. An air bag characterized in that this instead of the Crumple zone is installed according to claim 1 and its function according to claims 2 to 10. 12. Knautschzone dadurch gekennzeichnet, daß diese zusätzlich an der zu der bereits am Fahrzeug fest eingebauten Knautschzone angebaut wird. Diese Knautschzone gilt als Verlängerung zu der bereits im Fahrzeug eingebauten Knautschzone.12. Crumple zone, characterized in that this additionally on the attached to the crumple zone already installed on the vehicle becomes. This crumple zone is an extension of the one already in the Vehicle built crumple zone. 13. Bewegliches Kraftübertragungselement dadurch gekennzeichnet, daß dieses an der zusätzlich eingebauten Knautschzone gemäß Anspruch 12 befestigt ist.13. Movable power transmission element, characterized in that this at the additionally installed crumple zone according to claim 12 is attached. 14. Kraftübertragungselement gemäß Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß dieses vor dem Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis mit­ tels einem Mechanismus nach Anspruch 3 herausbewegt und aktiviert wird.14. Power transmission element according to claim 13, characterized in that that this before the impact of the vehicle with an obstacle moved out and activated a mechanism according to claim 3 becomes. 15. Knautschzone nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß mittels dem Kraftübertragungselement gemäß Anspruch 13, die Kräfte des Aufpralles mittels dem Kraftübertragungselement in die Knautschzo­ ne eingeleitet werden.15. crumple zone according to claim 12, characterized in that means the power transmission element according to claim 13, the forces of Impact into the crush by means of the force transmission element be initiated. 16. Knautschzone nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktion gemäß den Ansprüchen 8, 9 und 10 hat.16. Crumple zone according to claim 12, characterized in that the Has function according to claims 8, 9 and 10. 17. Kraftübertragungsmechanismus dadurch gekennzeichnet, daß er die Funktion gemäß den Ansprüchen 3, 4, 5, 6 und 7 hat. 17. Power transmission mechanism characterized in that it is the Function according to claims 3, 4, 5, 6 and 7.   18. Knautschzonensteuerung dadurch gekennzeichnet, daß diese ein Hin­ dernis rechtzeitig erkennt und das Auslösen des Mechanismus gemäß Anspruch 3 bewirkt, was folglich die Knautschzone gemäß Anspruch 1 und/oder das Kraftübertragungselement nach Anspruch 12 rechtzeitig vor dem Aufprall des Hindernisses aktiviert.18. Crumple zone control, characterized in that this is a Hin dernis recognized in time and the triggering of the mechanism accordingly Claim 3 effects what consequently the crumple zone according to claim 1 and / or the power transmission element according to claim 12 in good time activated before the impact of the obstacle. 19. Knautschzonensteuerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß diese ein sich auf das Fahrzeug zubewegendes Hindernis erkennt und das Auslösen des Mechanismus gemäß Anspruch 3 bewirkt, was folglich die Knautschzone gemäß Anspruch 1 und/oder das Kraftüber­ tragungselement nach Anspruch 12 rechtzeitig vor dem Aufprall des Hindernisses aktiviert.19. Crumple zone control according to claim 12, characterized in that it recognizes an obstacle moving towards the vehicle and triggering the mechanism of claim 3 does what consequently the crumple zone according to claim 1 and / or the force transfer Supporting element according to claim 12 in good time before the impact of the Obstacle activated.
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