DE19840894B4 - Hydraulic actuating device - Google Patents

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Abstract

Hydraulische Stelleinrichtung einer Vorrichtung zum Verstellen der Winkellage einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine gegenüber der Winkellage einer die Nockenwelle antreibenden, zweiten Welle mit einem Kolben, dessen Stellung die Winkellage zwischen der Nockenwelle und der zweiten Welle bestimmt, mit einer Pumpe, die Druckmittel zur Versorgung des Kolbens aus einem Tank fördert, und mit einer elektromagnetisch betätigten Ventilanordnung, die die Bewegung des Kolbens steuert, dadurch gekennzeichnet, dass
die Kammern (3A, 3B) des Kolbens (1) über je ein Rückschlagventil (7A, 7B) ständig mit Druckmittel beaufschlagt sind und dass die Ventilanordnung (12A, 12B, 14A, 14B) zwischen den Kammern (3A, 3B) und dem Tank angeordnet ist, wobei die Ventilanordnung (12A, 12B, 14A, 14B) die Größe der Querschnittsflächen der Verbindungen zwischen den Kammern (3A, 3B) und dem Tank (10) bestimmt,
und die Ventilanordnung aus wenigstens zwei Ventilen (14A, 14B) gebildet ist, die zwischen den Kammern (3A, 3B) des Kolbens (1) und dem Tank (10) angeordnet...
Hydraulic adjusting device of a device for adjusting the angular position of a camshaft of an internal combustion engine relative to the angular position of the camshaft driving, second shaft with a piston whose position determines the angular position between the camshaft and the second shaft, with a pump, the pressure means for supplying the piston a tank, and with an electromagnetically operated valve arrangement, which controls the movement of the piston, characterized in that
the chambers (3A, 3B) of the piston (1) are constantly acted upon by a respective check valve (7A, 7B) with pressure medium and that the valve arrangement (12A, 12B, 14A, 14B) between the chambers (3A, 3B) and the tank the valve arrangement (12A, 12B, 14A, 14B) determines the size of the cross-sectional areas of the connections between the chambers (3A, 3B) and the tank (10),
and the valve assembly is formed of at least two valves (14A, 14B) disposed between the chambers (3A, 3B) of the piston (1) and the tank (10).

Figure 00000001
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Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Stelleinrichtung für eine Vorrichtung zum Verstellen der Winkellage einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a hydraulic actuating device for a device for adjusting the angular position of a camshaft of an internal combustion engine according to the generic term of claim 1.

Eine derartige Stelleinrichtung ist aus der deutschen Firmenzeitschrift „Hauspost" der Mannesmann Rexroth GmbH, Ausgabe 3/97, Seiten 24 bis 25 bekannt. Die bekannte Stelleinrichtung dient zur stufenlosen Verstellung der Winkellage einer Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors. Eine Pumpe versorgt die Vorrichtung für die Verstellung der Winkellage der Nockenwelle mit Druckmittel. Die Verstellung der Winkellage der Nockenwelle erfolgt durch axiales Verschieben des Stellkolbens eines doppelt wirkenden Zylinders in Form eines Gleichgangzylinders. Der mechanische Aufbau eines derartigen Verstellelementes mit Gleichgangzylinder und Stellkolben ist z. B. in der DE 43 21 003 A1 dargestellt. Der Stellkolben des Gleichgangzylinders bewirkt über eine Schrägverzahnung eine relative Verdrehung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle. Die Verstellung des Stellkolbens erfolgt stufenlos. Die Druckmittelzufuhr zu den Kammern des Gleichgangzylinders wird durch ein elektromagnetisch betätigtes 4/3-Wegeproportionalventil gesteuert. Ein derartiges Ventil besitzt vier Nutzanschlüsse und sein Steuerkolben kann zwischen drei Stellungen stufenlos verstellt werden. Ein Regler vergleicht den Istwert der Winkeldifferenz zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle mit einem Sollwert für die Winkeldifferenz zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Der Sollwert wird einem Kennfeld entnommen, in dem Sollwerte für. verschiedene Betriebszustände des Verbrennungsmotors gespeichert sind. Die Ausgangsgröße des Reglers ist dem 4/3-Wegeproportionalventil in Form eines elektrischen Stroms zugeführt, dessen Höhe die Stellung des Steuerkolbens des 4/3-Wegeproportionalventils bestimmt. In der Mittelstellung unterbricht das 4/3-Wegeproportionalventil die Verbindung von der Pumpe zu dem Gleichgangzylinder und die Verbindung von dem Gleichgangzylinder zum Tank. In dieser Stellung des 4/3-Wegeproportionalventils wird den Kammern des Gleichgangzylinders kein Druckmittel zugeführt und auch kein Druckmittel aus ihnen abgeführt. Wird der Steuerkolben des 4/3-Wegeproportionalventils in eine der beiden Richtungen ausgelenkt, verbindet das 4/3-Wegeproportionalventil die Pumpe mit einer der beiden Kammern des Gleichgangzylinders und die jeweils andere Kammer des Gleichgangzylinders mit dem Tank. Da der einen Kammer des Gleichgangzylinders Druckmittel von der Pumpe zugeführt wird und aus der anderen Kammer Druckmittel zum Tank abgeführt wird, erfolgt eine entsprechende Bewegung des Stellkolbens des Gleichgangzylinders. Die Verstelleinrichtung für die Nockenwelle wird von der Pumpe für den Schmierölkreislauf des Verbrennungsmotors mit versorgt. Der Pumpendruck ist daher von den Betriebsbedingungen des Verbrennungsmotors abhängig. Der Pumpendruck kann beispielsweise zwischen 0,5 und 5 bar liegen. Der niedrige Wert stellt sich bei heißem Motor und Leerlaufdrehzahl ein. Der Pumpendruck steigt bei höheren Drehzahlen, ebenso bei kaltem Motor. Da im ungünstigsten Fall, d. h. bei heißem Motor und Leerlaufdrehzahl, nur ein geringer Pumpendruck zur Verfügung steht und da die mit Druckmittel beaufschlagten Flächen des Stellkolbens des Gleichgangzylinders relativ klein sind, ergeben sich nur geringe Kräfte in der gewünschten Verstellrichtung. Diesen Nutzkräften sind Störkräfte in Form von Nockenwellenkräften überlagert, die in der einen Verstellrichtung der Nockenwelle den Nutzkräften bei auflaufendem Nocken entgegenwirken und bei ablaufendem Nocken die Nutzkräfte unterstützen und in der entgegengesetzter Verstellrichtung der Nockenwelle den Nutzkräften bei ablaufendem Nocken entgegenwirken und bei auflaufendem Nocken die Nutzkräfte unterstützen. Entsprechend der Anzahl der Nocken wechselt das Vorzeichen der Störkraft bei jeder Umdrehung der Nockenwelle einmal je Nocken. Die Überlagerung von Nutzkräften und Störkräften führt während der Verstellung des Stellkolbens zu einer ungleichförmigen Verstellung der Nockenwelle. Die Nockenwellenkräfte wirken sich nicht nur während einer Verstellung der Nockenwelle nachteilig aus, sondern auch dann, wenn keine Verstellung der Nockenwelle erfolgen soll, also dann, wenn sich der Steuerkolben des 4/3-Wegeproportionalventils in der Mittelstellung befindet, in der die Druckmittelanschlüsse der Kammern des Gleichgangzylinders abgesperrt sind. In diesem Betriebszustand übt die Nockenwelle Kräfte wechselnder Größe und Richtung auf den Stellkolben und über diesen auf das in den Kammern des Gleichgangzylinders eingeschlossene Druckmittel aus. Aufgrund von Leckagen zwischen dem Stellkolben und der Innenwand des Gleichgangzylinders wird Druckmittel zwischen den beiden Kammern des Gleichgangzylinders verschoben. Außerdem wird über Leckagen im Bereich der Durchführungen der Kolbenstange Druckmittel aus der belasteten Kammer des Gleichgangzylinders verdrängt und Luft in die jeweils andere Kammer des Gleichgangzylinders gesaugt. Dies führt zu einer Verschlechterung der Stabilität der Nockenwellenverstellung. Eine Verringerung der Leckagen durch konstruktive Maßnahmen bringt erhöhte Reibung und damit verbundene Verluste mit sich. Um den nachteiligen Einfluß der Leckagen zu verringern, ist es auch möglich, die Überdeckung der Steuerkanten des 4/3-Wegeproportionalventils unsymmetrisch auszuführen, so daß der Ablauf zum Tank stärker gedrosselt wird als der Zulauf von der Pumpe.Such a setting device is known from the German company magazine "Hauspost" of Mannesmann Rexroth GmbH, Issue 3/97, pages 24 to 25. The known adjusting device is used for stepless adjustment of the angular position of a camshaft relative to the crankshaft of an internal combustion engine The adjustment of the angular position of the camshaft by means of axial displacement of the actuating piston of a double-acting cylinder in the form of a Gleichgangzylinders.The mechanical structure of such an adjusting element with synchronous cylinder and actuator piston is z DE 43 21 003 A1 shown. The adjusting piston of the synchronous cylinder causes via a helical toothing a relative rotation of the camshaft relative to the crankshaft. The adjustment of the actuating piston is infinitely variable. The pressure medium supply to the chambers of the Gleichgangzylinders is controlled by an electromagnetically actuated 4/3-way proportional valve. Such a valve has four Nutzanschlüsse and its control piston can be adjusted continuously between three positions. A controller compares the actual value of the angular difference between crankshaft and camshaft with a target value for the angular difference between crankshaft and camshaft. The setpoint is taken from a map in which setpoints for. Various operating conditions of the internal combustion engine are stored. The output of the regulator is supplied to the 4/3-way proportional valve in the form of an electric current whose height determines the position of the control piston of the 4/3-way proportional valve. In the middle position, the 4/3-way proportional valve interrupts the connection from the pump to the synchronous cylinder and the connection from the synchronous cylinder to the tank. In this position of the 4/3-way proportional valve, the chambers of the Gleichgangzylinders no pressure fluid is supplied and no pressure fluid discharged from them. If the control piston of the 4/3-way proportional valve is deflected in one of the two directions, the 4/3-way proportional valve connects the pump with one of the two chambers of the Gleichzugzylinders and the other chamber of the Gleichzugzylinders with the tank. Since one chamber of the Gleichgangzylinders pressure medium is supplied from the pump and discharged from the other chamber pressure fluid to the tank, there is a corresponding movement of the actuating piston of the Gleichgangzylinders. The adjusting device for the camshaft is supplied by the pump for the lubricating oil circuit of the internal combustion engine. The pump pressure is therefore dependent on the operating conditions of the internal combustion engine. The pump pressure can for example be between 0.5 and 5 bar. The low value occurs when the engine is hot and idling. The pump pressure increases at higher speeds, as with cold engine. Since in the worst case, ie when the engine is hot and idle speed, only a small pump pressure is available and because the acted upon with pressure medium surfaces of the control piston of the synchronous cylinder are relatively small, resulting in only small forces in the desired adjustment. These useful forces are interfering forces superimposed in the form of camshaft forces, which counteract the useful forces in an adjusting direction of the camshaft with auflaufendem cam and support the Nutzkräfte in running cam and counteract in the opposite direction of adjustment of the camshaft payloads at running cam and support the useful forces at auflaufendem cam , According to the number of cams, the sign of the disturbing force changes once per cam for each revolution of the camshaft. The superposition of useful forces and disturbing forces leads during the adjustment of the actuating piston to a non-uniform adjustment of the camshaft. The camshaft forces affect not only during an adjustment of the camshaft disadvantageous, but also when no adjustment of the camshaft is to take place, that is, when the control piston of the 4/3-way proportional valve is in the middle position in which the pressure medium connections of the chambers the Gleichzugzylinders are shut off. In this operating state, the camshaft exerts forces of varying magnitude and direction on the actuating piston and via this to the trapped in the chambers of the synchronous cylinder pressure medium. Due to leakage between the actuating piston and the inner wall of the Gleichgangzylinders pressure medium is displaced between the two chambers of the Gleichgangzylinders. In addition, pressure medium is displaced from the loaded chamber of the Gleichgangzylinders via leaks in the area of the bushings of the piston rod and air sucked into the respective other chamber of the Gleichgangzylinders. This leads to a deterioration of the stability of the camshaft adjustment. A reduction in leakage through design measures brings increased friction and associated losses with it. In order to reduce the adverse influence of the leaks, it is also possible to perform the overlap of the control edges of the 4/3-way proportional valve asymmetrically, so that the flow to the tank is throttled more than the inlet from the pump.

Aus der DE 41 33 526 A1 ist eine hydraulische Stelleinrichtung für Nockenwellenversteller von Verbrennungskraftmaschinen bekannt, die mit einem einzigen Steuerventil im Rücklauf ausgestattet worden ist, damit aufgabengemäß mit einer geringen Verschmutzungsempfindlichkeit des Steuerventils Schmutz im Hydrauliköl ausgetragen werden kann.From the DE 41 33 526 A1 is a hydraulics cal adjusting device for camshaft adjuster known from internal combustion engines, which has been equipped with a single control valve in the return, so that according to the task with a low contamination sensitivity of the control valve dirt in the hydraulic oil can be discharged.

Ein entsprechender Nockenwellenversteller ist zum Beispiel in der OS 36 16 234 näher beschrieben.A corresponding camshaft adjuster is for example in the OS 36 16 234 described in more detail.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stelleinrichtung mit entsprechendem Hydraulikplan der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der auf einfache Weise ein Ansaugen von Luft in die Kammern des Kolbens verhindert wird und vorhandene Luft, insbesondere im Heißleerlauf, auch wieder ausgetragen werden kann.Of the Invention is based on the object with an adjusting device to provide appropriate hydraulic plan of the type mentioned, in a simple way, a suction of air into the chambers the piston is prevented and existing air, especially in Hot idle, can also be discharged again.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst. Da die Kammern des doppelt wirkenden Zylinders ständig mit Druckmittel beaufschlagt sind, wird ein, z. B. durch Leckage verursachter Druckmittelverlust in einer der beiden Kammern sofort ausgeglichen. In die Kammern des doppelt wirkenden Zylinders kann daher keine Luft eindringen. Die Verstellung der Winkellage der Nockenwelle erfolgt durch die in der Verstellrichtung wirkenden Nockenwellenkräfte, während eine Rückverstellung durch die Nockenwellenkräfte in die entgegengesetzte Richtung verhindert wird. Da die Pumpe nur noch zur Befüllung der Kammern des doppelt wirkenden Zylinders dient, reicht die Verwendung einer Pumpe kleiner Leistung aus. Die Erfindung ist unabhängig von dem für die Verstellung der Nockenwelle eingesetzten Verstellelement. Sie ist sowohl bei Verstellelementen mit Schrägverzahnung als auch bei Drehflügelverstellern einsetzbar. Bei dem doppelt wirkenden Zylinder kann es sich um einen Gleichgangzylinder oder um einen Differentialzylinder handeln.These The object is achieved by the features characterized in claim 1. Because the Chambers of the double-acting cylinder constantly pressurized with pressure medium are, is a, z. B. caused by leakage loss of pressure medium immediately balanced in one of the two chambers. In the chambers Therefore, no air can enter the double-acting cylinder. The adjustment of the angular position of the camshaft is performed by the acting in the adjustment camshaft forces during a return adjustment through the camshaft forces is prevented in the opposite direction. Because the pump only still for filling the chambers of the double-acting cylinder is used, the use is sufficient a pump of low power. The invention is independent of for the adjustment of the camshaft used adjustment. she is both for adjusting elements with helical teeth as well as Drehwügelverstellern used. The double-acting cylinder may be a Synchronous cylinder or to act a differential cylinder.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Durch elektrische oder mechanische Kopplung der Ventile der zwischen den Kammern des doppelt wirkendes Zylinders und dem Tank angeordneten Ventilanordnung wird die Menge des zum Tank fließenden Druckmittels verringert. Die Erfindung ermöglicht es, die Ventilanordnung kostengünstig zu realisieren. Anstelle eines Wegeventils mit vier Nutzanschlüssen können sowohl zwei steuerbare Wegeventile mit zwei Nutzanschlüssen als auch ein Wegeventil mit drei Nutzanschlüssen verwendet werden. Die Verwendung von Proportionalventilen erlaubt unterschiedliche Verstellgeschwindigkeiten des Stellkolbens des doppelt wirkenden Zylinders. Eine gesonderte Pumpe für die Stelleinrichtung zur Verstellung der Winkellage der Nockenwelle wird eingespart, wenn die für den Schmierölkreislauf vorgesehene Pumpe auch die Stelleinrichtung für die Winkellage der Nockenwelle mit Druckmittel versorgt. Dabei kann eine Pumpe kleiner Bauart verwendet werden.advantageous Further developments of the invention are characterized in the subclaims. By electrical or mechanical coupling of the valves between arranged the chambers of the double-acting cylinder and the tank Valve arrangement, the amount of fluid flowing to the tank pressure medium is reduced. The invention allows it, the valve assembly cost to realize. Instead of a directional valve with four utility connections, both Two controllable directional control valves with two service connections as well as a directional control valve with three utility connections be used. The use of proportional valves allowed different adjustment speeds of the actuating piston of the double acting cylinder. A separate pump for the actuator for Adjustment of the angular position of the camshaft is saved, if the for the Lubricating oil circuit provided pump and the adjusting device for the angular position of the camshaft supplied with pressure medium. In this case, a pump of small design can be used become.

Die Erfindung wird im folgenden mit ihren weiteren Einzelheiten anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigenThe Invention will be described below with further details thereof explained in more detail in the drawings illustrated embodiments. It demonstrate

1 eine erste hydraulischen Stelleinrichtung gemäß der Erfindung in schematischer Darstellung, 1 a first hydraulic control device according to the invention in a schematic representation,

2a den Zusammenhang zwischen einem Steuerstrom und dem Öffnungsquerschnitt der in der 1 zwischen der einen Zylinderkammer und dem Tank angeordneten Drossel, 2a the relationship between a control current and the opening cross section in the 1 between the throttle arranged in a cylinder chamber and the tank,

2b den Zusammenhang zwischen dem Steuerstrom und dem Öffnungsquerschnitt der in der 1 zwischen der anderen Zylinderkammer und dem Tank angeordneten Drossel, 2 B the relationship between the control current and the opening cross section in the 1 between the other cylinder chamber and the tank arranged choke,

3 eine zweite hydraulische Stelleinrichtung gemäß der Erfindung mit zwei elektromagnetisch betätigten Proportionalventilen in schematischer Darstellung und 3 a second hydraulic actuator according to the invention with two solenoid-operated proportional valves in a schematic representation and

4 eine dritte hydraulische Stelleinrichtung gemäß der Erfindung mit einem elektromagnetisch betätigten Proportionalventil in schematischer Darstellung. 4 a third hydraulic actuator according to the invention with an electromagnetically actuated proportional valve in a schematic representation.

Gleiche Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Same Components are provided with the same reference numerals.

Die 1 zeigt in schematischer Darstellung eine erste hydraulischen Stelleinrichtung für eine Vorrichtung zum Verstellen der Winkellage einer Nockenwelle eines Verbrennungsmotors gegenüber der Winkellage einer die Nockenwelle antreibenden, zweiten Welle. Als Stellglied für die Ver stellung der Winkellage dient der Stellkolben eines doppelt wirkenden Zylinders in Form eines Gleichgangzylinders. Die Stellung des Stellkolbens des Gleichgangzylinders bestimmt die Winkeldifferenz zwischen der Nockenwelle und der zweiten Welle. Die konstruktiven Einzelheiten einer derartigen Vorrichtung sind z. B. in der DE 43 21 003 A1 beschrieben. Da es auf diese Einzelheiten im Zusammenhang mit der Erfindung nicht ankommt, ist in der 1 von der Vorrichtung zur Verstellung der Winkellage nur der Gleichgangzylinder mit dem Stellkolben schematisch dargestellt.The 1 shows a schematic representation of a first hydraulic adjusting device for a device for adjusting the angular position of a camshaft of an internal combustion engine relative to the angular position of the camshaft driving, second shaft. As an actuator for the United position of the angular position of the actuating piston of a double-acting cylinder in the form of a Gleichgangzylinders. The position of the adjusting piston of the synchronizing cylinder determines the angular difference between the camshaft and the second shaft. The structural details of such a device are z. B. in the DE 43 21 003 A1 described. Since it does not depend on these details in connection with the invention, is in the 1 of the device for adjusting the angular position of only the synchronous cylinder with the actuator piston shown schematically.

Der Gleichgangzylinder ist mit dem Bezugszeichen 1 versehen, sein Stellkolben mit dem Bezugszeichen 2. Der Stellkolben 2 teilt den Innenraum des Gleichgangzylinders 1 in zwei Kammern 3A und 3B, deren Volumen durch die Stellung des Stellkolbens 2 bestimmt ist. Der Stellkolben 2 ist mit zwei Kolbenstangen 4A und 4B verbunden. Die Kolbenstangen 4A und 4B sind durch die Stirnseiten des Gleichgangzylinders 1 nach außen geführt. Die von den auflaufenden und ablaufenden Nocken der Nockenwelle auf die Kolbenstange 4B ausgeübte Kraft ist mit FN bezeichnet. In dem einen Fall drückt die Kraft FN auf die Kolbenstange 4B und in dem anderen Fall zieht die Kraft FN an der Kolbenstange 4B. Der Bereich der Durchführung der Kolbenstange 4A ist mit dem Bezugszeichen 5A versehen und der Bereich der Durchführung der Kolbenstange 4B mit dem Bezugszeichen 5B. Der Bereich zwischen der Umfangsfläche des Stellkolbens 2 und der Innenwand des Gleichgangzylinders 1 ist mit dem Bezugszeichen 5C versehen. Dieser Bereich trennt die Kammern 3A und 3B voneinander. Die Kammer 3A ist über eine Leitung 6A, ein Rückschlagventil 7A und eine Leitung 8 mit dem Ausgang einer Pumpe 9 verbunden. In gleicher Weise ist die Kammer 3B über eine Leitung 6B, ein Rückschlagventil 7B und die Leitung 8 mit dem Ausgang der Pumpe 9 verbunden. Die Pumpe 9 fördert Druckmittel aus einem Tank 10. Ein Ventil 11 begrenzt den Ausgangsdruck der Pumpe 9 auf einen einstellbaren Wert. Sind an die Pumpe 9 weitere – in der 1 nicht dargestellte – Verbraucher angeschlossen, bestimmen diese den für die Verstellung der Nockenwelle zur Verfügung stehenden Druck auf der Leitung 8. Dieser Druck ist im folgenden als Versorgungsdruck bezeichnet. Solange über beide Rückschlagventile 7A und 7B Druckmittel fließt, stellt sich der Druck in den Kammern 3A und 3B auf einen Wert ein, der um den Druckabfall an den Rückschlagventilen 7A bzw. 7B kleiner als der Versorgungsdruck ist. Bei gleichem Druckabfall an den Rückschlagventilen 7A und 7B ist der Druck in der Kammer 3B gleich dem Druck in der Kammer 3A. Zwischen der Leitung 6A und dem Tank 10 ist eine erste Drossel 12A mit steuerbarer Querschnittsfläche AAT angeordnet. Eine zweite Drossel 12B mit steuerbarer Querschnittsfläche ABT ist zwischen der Leitung 6B und dem Tank 10 angeordnet. Die Steuerung der Querschnittsflächen AAT und ABT der Drosseln 12A bzw. 12B erfolgt in Abhängigkeit von der Größe eines elektrischen Steuerstroms i.The synchronous cylinder is denoted by the reference numeral 1 provided, its actuating piston by the reference numeral 2 , The adjusting piston 2 divides the interior of the synchronous cylinder 1 in two chambers 3A and 3B , whose volume is determined by the position of the actuating piston 2 is determined. The adjusting piston 2 is with two piston rods 4A and 4B connected. The piston rods 4A and 4B are through the faces of the Gleichgangzylinders 1 led to the outside. The from the leading and trailing cam of the camshaft on the piston rod 4B applied force is denoted by F N. In one case, the force F N presses on the piston rod 4B and in the other case, the force F N pulls on the piston rod 4B , The area of passage of the piston rod 4A is with the reference numeral 5A provided and the area of the passage of the piston rod 4B with the reference number 5B , The area between the peripheral surface of the actuator piston 2 and the inner wall of the Gleichgangzylinders 1 is with the reference numeral 5C Mistake. This area separates the chambers 3A and 3B from each other. The chamber 3A is over a line 6A , a check valve 7A and a line 8th with the output of a pump 9 connected. In the same way is the chamber 3B over a line 6B , a check valve 7B and the line 8th with the output of the pump 9 connected. The pump 9 promotes pressure medium from a tank 10 , A valve 11 limits the output pressure of the pump 9 to an adjustable value. Are to the pump 9 further - in the 1 not shown - consumers connected, these determine the pressure available for the adjustment of the camshaft on the line 8th , This pressure is referred to below as supply pressure. As long as about both check valves 7A and 7B Pressure fluid flows, the pressure in the chambers 3A and 3B to a value equal to the pressure drop across the check valves 7A respectively. 7B less than the supply pressure is. At the same pressure drop at the check valves 7A and 7B is the pressure in the chamber 3B equal to the pressure in the chamber 3A , Between the line 6A and the tank 10 is a first throttle 12A arranged with controllable cross-sectional area A AT . A second throttle 12B with controllable cross-sectional area A BT is between the line 6B and the tank 10 arranged. The control of the cross-sectional areas A AT and A BT of the throttles 12A respectively. 12B occurs as a function of the magnitude of an electrical control current i.

In den 2a und 2b ist der Zusammenhang zwischen dem Steuerstrom i und den Querschnittsflächen AAT bzw. ABT dargestellt. Der Steuerstrom i ist auf einen Wert inenn bezogen. Bei diesem Wert handelt es sich um denjenigen Strom, der erforderlich ist, um die Ventilanordnung von der einen Endstellung in die andere Endstellung zu bewegen. Wie dieIn the 2a and 2 B the relationship between the control current i and the cross-sectional areas A AT and A BT is shown. The control current i is related to a value i nenn . This value is the current required to move the valve assembly from one end position to the other end position. As the

2a zeigt, ist die Drossel 12A bei einem Steuerstrom zwischen 0 und 50 % geschlossen. Im Bereich des Steuerstroms zwischen 50 und 100 % steigt die Querschnittsfläche AAT von null auf den vollen Wert an. Wie die 2b zeigt, verringert sich die Querschnittsfläche ABT der Drossel 12B im Bereich des Steuerstroms zwischen 0 und 50 % von dem vollen Wert bis auf null. Im Bereich des Steuerstroms zwischen 50 und 100 % ist die Drossel 12B geschlossen. Bei einem prozentualen Steuerstrom von 50 % sind die Drosseln 12A und 12B geschlossen. Bei einem davon abweichenden Wert des Steuerstroms ist dagegen immer eine der beiden Drosseln 12A oder 12B geschlossen und die jeweils andere Drossel ist mehr oder weniger weit geöffnet. In der Praxis wird man eine positive Überdeckung vorsehen, bei der die Querschnittsfläche AAT erst nach Überschreiten von 50 % des Steuerstroms zu öffnen beginnt und die Querschnittsfläche ABT bereits vor Erreichen eines Steuerstroms von 50 % geschlossen ist. Damit ist sichergestellt, daß nicht nur bei einem Steuerstrom von genau 50 % sondern auch bei einem davon geringfügig abweichenden Wert die beiden Querschnittsflächen AAT und ABT gleichzeitig geschlossen sind. 2a shows is the throttle 12A closed at a control current between 0 and 50%. In the range of the control current between 50 and 100%, the cross-sectional area A AT increases from zero to the full value. As the 2 B shows, the cross-sectional area A BT of the throttle decreases 12B in the range of the control current between 0 and 50% of the full value to zero. In the range of the control current between 50 and 100% is the throttle 12B closed. At a percent control current of 50% are the chokes 12A and 12B closed. In the case of a different value of the control current, on the other hand, one of the two chokes is always 12A or 12B closed and the other throttle is more or less wide open. In practice, one will provide a positive overlap, in which the cross-sectional area A AT begins to open only after exceeding 50% of the control current and the cross-sectional area A BT is already closed before reaching a control current of 50%. This ensures that not only at a control current of exactly 50% but also at a slightly different value, the two cross-sectional areas A AT and A BT are closed at the same time.

Sind bei einem Steuerstrom von 50 % die Drosseln 12A und 12B geschlossen, kann über die Drosseln kein Druckmittel zum Tank 10 abfließen. In den Kammern 3A und 3B stellt sich – solange keine Kraft auf die Kolbenstange 4B wirkt – ein Druck ein, der um den Druckabfall an den Rückschlagventilen 7A bzw. 7B kleiner als der Versorgungsdruck ist. Drückt die Kraft FN auf die Kolbenstange 4B, erhöht sich der Druck in der Kammer 3A entsprechend, da aus ihr kein Druckmittel über die Drossel 12A zum Tank 10 abfließen kann. Der Steuerkolben 2 behält praktisch seine Stellung bei. Da die Durchführung 5A und der Bereich 5C nicht völlig leckagefrei sind, werden jedoch im Laufe der Zeit kleine Mengen von Druckmittel über die Durchführung 5A und über den Bereich 5C aus der Kammer 3A verdrängt. Das über die Durchführung 5A verdrängte Druckmittel wird zum Tank 10 abgeführt. Die Durchführung 5A wirkt dabei als Drosselstelle zwischen der Kammer 3A und dem Tank 10. Diese Drosselstelle ist in der 1 symbolisch als Drossel 13A dargestellt. Die Durchführung 5B wirkt als Drosselstelle zwischen der Kammer 3B und dem Tank 10. Diese Drosselstelle ist in der 1 symbolisch als Drossel 13B dargestellt. Der Bereich 5C wirkt als Drosselstelle zwischen den Kammern 3A und 3B. Diese Drosselstelle ist in der 1 symbolisch als Drossel 13C dargestellt. Da die Kammer 3B über das Rückschlagventil 7B und die Leitung 6B ständig mit Druckmittel beaufschlagt ist, wird über die Drossel 13B keine Luft angesaugt, wenn die Kraft FN auf die Kolbenstange 4B drückt. Zieht dagegen die Kraft FN an der Kolbenstange 4B, erhöht sich der Druck in der Kammer 3B, da aus ihr kein Druckmittel über die Drossel 12B abfließen kann. Auch in diesem Fall behält der Steuerkolben 2 praktisch seine Stellung bei. Da die Kammer 3A über das Rückschlagventil 7A und die Leitung 6A ständig mit Druckmittel beaufschlagt ist, wird – soweit aufgrund. der oben beschriebenen Leckagen im Laufe der Zeit geringe Druckmittelmengen aus der Kammer 3B über die Drossel 13B und 13C verdrängt werden – über die Drossel 13A keine Luft nachgesaugt. Obwohl die auf die Kolbenstange 4B wirkende Kraft FN ständig ihre Richtung und Größe ändert, behält der Steuerkolben 2 seine Stellung bei, ohne den Kraftänderungen zu folgen. Die über die Bereiche 5A, 5B und 5C im Laufe der Zeit verdrängten Druckmittelmengen sind nur gering. Da die durch die Nockenwellenkräfte verdrängten Druckmittelmengen über die Rückschlagventile 7A und 7B wieder durch Druckmittel ergänzt werden, kann keine Luft über die Drosselstellen 13A oder 13B in die Kammern 3A bzw. 3B eindringen. Damit ergibt sich eine stabile Winkellage der Nockenwelle gegenüber der Winkellage der die Nockenwelle antreibenden, zweiten Welle.Are at a control current of 50%, the chokes 12A and 12B closed, can via the throttles no pressure medium to the tank 10 flow away. In the chambers 3A and 3B turns - as long as no force on the piston rod 4B Acts - a pressure that controls the pressure drop across the check valves 7A respectively. 7B less than the supply pressure is. Presses the force F N on the piston rod 4B , the pressure in the chamber increases 3A accordingly, because from her no pressure medium on the throttle 12A to the tank 10 can drain away. The control piston 2 practically retains his position. As the implementation 5A and the area 5C However, over time, small amounts of pressure medium overflow are not completely leak-free 5A and over the area 5C out of the chamber 3A repressed. That about the implementation 5A displaced pressure medium becomes a tank 10 dissipated. The implementation 5A acts as a throttle point between the chamber 3A and the tank 10 , This throttle is in the 1 symbolically as a throttle 13A shown. The implementation 5B acts as a throttle point between the chamber 3B and the tank 10 , This throttle is in the 1 symbolically as a throttle 13B shown. The area 5C acts as a throttle point between the chambers 3A and 3B , This throttle is in the 1 symbolically as a throttle 13C shown. Because the chamber 3B over the check valve 7B and the line 6B is constantly acted upon with pressure medium is via the throttle 13B no air sucked when the force F N on the piston rod 4B suppressed. On the other hand, the force F N pulls against the piston rod 4B , the pressure in the chamber increases 3B , as from her no pressure medium on the throttle 12B can drain away. Also in this case, the control piston retains 2 practically his position at. Because the chamber 3A over the check valve 7A and the line 6A is constantly acted upon with pressure medium is - as far as due. the above-described leaks in the course the time low pressure medium quantities from the chamber 3B over the throttle 13B and 13C be displaced - over the throttle 13A no air sucked. Although the on the piston rod 4B acting force F N constantly changes its direction and size, the control piston retains 2 his position without following the force changes. The over the areas 5A . 5B and 5C in the course of time displaced pressure medium quantities are only small. Since the displaced by the camshaft forces amounts of pressure medium through the check valves 7A and 7B again be supplemented by pressure medium, no air through the throttle points 13A or 13B in the chambers 3A respectively. 3B penetration. This results in a stable angular position of the camshaft relative to the angular position of the camshaft driving, second shaft.

Bei einem Steuerstrom von 100 % ist – wie in den 2a und 2b dargestellt – die Drossel 12A geöffnet, die Drossel 12B ist geschlossen. Solange die Kraft FN auf die Kolbenstange 4B drückt, bewegt sich der Stellkolben 2 nach links und verdrängt dabei Druckmittel aus der Kammer 3A über die geöffnete Drossel 12A zum Tank 10. Währenddessen fördert die Pumpe 9 über das Rückschlagventil 7B Druckmittel in die durch die Bewegung des Stellkolbens 2 sich vergrößernde Kammer 3B und sorgt damit dafür, daß die Kammer 3B mit Druckmittel gefüllt bleibt, insbesondere daß keine Luft über den Bereich 5B ansaugt wird. Der Druck in der Kammer 3B ist um den Druckabfall an dem Rückschlagventil 7B kleiner als der Versorgungsdruck. Die der Pumpe 9 zugewandte Seite der Rückschlagventile 7A und 7B ist mit dem Versorgungsdruck beaufschlagt. Ist der Druck in der Kammer 3A größer als der Versorgungsdruck, sperrt das Rückschlagventil 7A. Wenn die Kraft FN nach der Umkehr ihrer Wirkungsrichtung an der Kolbenstange 4B zieht, kann kein Druckmittel aus der Kammer 3B abfließen, da die Drossel 12B geschlossen ist und das Rückschlagventil 7B in Sperrichtung mit Druck beaufschlagt ist. Der Stellkolben 2 behält daher seine Stellung bei, nur der Druck in der Kammer 3B erhöht sich entsprechend der an der Kolbenstange 4B ziehenden Kraft FN. Drückt die Kraft FN nach erneuter Richtungsumkehr wieder auf die Kolbenstange 4B, bewegt sich der Stellkolben 2 weiter nach links und verdrängt über die geöffnete Drossel 12A weiteres Druckmittel aus der Kammer 3A zum Tank 10. Der Stellkolben 2 bewegt sich nach links, solange die Kraft FN auf die Kolbenstange 4B drückt, und behält seine Stellung bei, solange die Kraft FN an der Kolbenstange 4B zieht. Auf diese Weise wird der Stellkolben 2 durch die von den Nocken ausgeübte Kraft FN schrittweise nach links verstellt. Die Pumpe 9 sorgt dabei nur dafür, daß die Kammern 3A und 3B mit Druckmittel gefüllt und mit Druck beaufschlagt sind, so daß über die Bereiche 5A bzw. 5B keine Luft angesaugt werden kann.At a control current of 100% is - as in the 2a and 2 B shown - the throttle 12A open, the throttle 12B is closed. As long as the force F N on the piston rod 4B presses, moves the actuator piston 2 to the left and displaces pressure medium from the chamber 3A over the opened throttle 12A to the tank 10 , Meanwhile, the pump is pumping 9 over the check valve 7B Pressure medium in by the movement of the actuating piston 2 expanding chamber 3B and thus ensures that the chamber 3B remains filled with pressure medium, in particular that no air over the area 5B is sucked. The pressure in the chamber 3B is the pressure drop across the check valve 7B smaller than the supply pressure. The pump 9 facing side of the check valves 7A and 7B is supplied with the supply pressure. Is the pressure in the chamber 3A greater than the supply pressure, the check valve locks 7A , When the force F N after the reversal of its direction of action on the piston rod 4B pulls, can no pressure medium from the chamber 3B drain because the throttle 12B is closed and the check valve 7B in the reverse direction is pressurized. The adjusting piston 2 therefore maintains its position, only the pressure in the chamber 3B increases according to the on the piston rod 4B pulling force F N. Press the force F N again after renewed reversal of direction on the piston rod 4B , the adjusting piston moves 2 continue to the left and displace over the opened throttle 12A further pressure medium from the chamber 3A to the tank 10 , The adjusting piston 2 moves to the left as long as the force F N on the piston rod 4B pushes and maintains its position as long as the force F N on the piston rod 4B draws. In this way, the actuator piston 2 adjusted gradually by the force exerted by the cam force F N to the left. The pump 9 only makes sure that the chambers 3A and 3B filled with pressure medium and pressurized, so that over the areas 5A respectively. 5B no air can be sucked in.

Wird der Steuerstrom ausgehend von 100 % auf einen Wert zwischen 100 % und 50 % verringert, verringert sich – wie in den 2a und 2b dargestellt – die Querschnittsfläche AAT der Drossel 12A entsprechend, die Drossel 12B bleibt weiterhin geschlossen. Aufgrund der verringerten Querschnittsfläche AAT kann das Druckmittel nicht mehr so schnell aus der Kammer 3B abfließen, wenn die Kraft FN auf die Kolbenstange 4B drückt. Dadurch verringert sich die Geschwindigkeit, mit der der Stellkolben 2 nach links verstellt wird. Die Verstellgeschwindigkeit des Stellkolbens 2 ist bei einem Steuerstrom von 100 % am größten und verringert sich mit sinkendem Steuerstrom, bis sie bei einem Steuerstrom von 50 % zu null geworden ist.If the control current is reduced from 100% to a value between 100% and 50%, - as in the 2a and 2 B shown - the cross-sectional area A AT of the throttle 12A accordingly, the throttle 12B remains closed. Due to the reduced cross-sectional area A AT , the pressure medium is no longer able to exit the chamber as quickly 3B drain when the force F N on the piston rod 4B suppressed. This reduces the speed with which the actuator piston 2 is adjusted to the left. The adjustment speed of the adjusting piston 2 is greatest at a control current of 100% and decreases with decreasing control current until it has become zero at a control current of 50%.

Bei einem Steuerstrom von 0 % ist – wie in den 2a und 2b dargestellt – die Drossel 12B geöffnet, die Drossel 12A ist geschlossen. Solange die Kraft FN an der Kolbenstange 4B zieht, bewegt sich der Stellkolben 2 nach rechts und verdrängt dabei Druckmittel aus der Kammer 3B über die geöffnete Drossel 12B zum Tank 10. Währenddessen fördert die Pumpe 9 über das Rückschlagventil 7A Druckmittel in die durch die Bewegung des Stellkolbens 2 sich vergrößernde Kammer 3A und sorgt damit dafür, daß die Kammer 3A mit Druckmittel gefüllt bleibt, insbesondere daß keine Luft über den Bereich 5A angesaugt wird. Der Druck in der Kammer 3A ist um den Druckabfall an dem Rückschlagventil 7A kleiner als der Versorgungsdruck. Die der Pumpe 9 zugewandte Seite der Rückschlagventile 7A und 7B ist mit dem Versorgungsdruck beaufschlagt. Ist der Druck in der Kammer 3B größer als der Versorgungsdruck, sperrt das Rückschlagventil 7B. Wenn die Kraft FN nach der Umkehr ihrer Wirkungsrichtung auf die Kolbenstange 4B drückt, kann kein Druckmittel aus der Kammer 3A abfließen, da die Drossel 12A geschlossen ist und das Rückschlagventil 7A in Sperrichtung mit Druck beaufschlagt ist. Der Stellkolben 2 behält daher seine Stellung bei, nur der Druck in der Kammer 3A erhöht sich entsprechend der auf die Kolbenstange 4B drückende Kraft FN. Zieht die Kraft FN nach erneuter Richtungsumkehr wieder an der Kolbenstange 4B, bewegt sich der Stellkolben 2 weiter nach rechts und verdrängt über die geöffnete Drossel 12B weiteres Druckmittel aus der Kammer 3B zum Tank 10. Der Stellkolben 2 bewegt sich nach rechts, solange die Kraft FN an der Kolbenstange 4B zieht, und behält seine Stellung bei, solange die Kraft FN auf die Kolbenstange 4B drückt. Auf diese Weise wird der Stellkolben 2 durch die von den Nocken ausgeübte Kraft FN nach rechts verstellt. Die Pumpe 9 sorgt dabei nur dafür, daß die Kammern 3A und 3B mit Druckmittel gefüllt und mit Druck beaufschlagt sind, so daß über die Bereiche 5A bzw. 5B keine Luft angesaugt werden kann.At a control current of 0% is - as in the 2a and 2 B shown - the throttle 12B open, the throttle 12A is closed. As long as the force F N on the piston rod 4B pulls, moves the actuator piston 2 to the right and displaces pressure medium from the chamber 3B over the opened throttle 12B to the tank 10 , Meanwhile, the pump is pumping 9 over the check valve 7A Pressure medium in by the movement of the actuating piston 2 expanding chamber 3A and thus ensures that the chamber 3A remains filled with pressure medium, in particular that no air over the area 5A is sucked. The pressure in the chamber 3A is the pressure drop across the check valve 7A smaller than the supply pressure. The pump 9 facing side of the check valves 7A and 7B is supplied with the supply pressure. Is the pressure in the chamber 3B greater than the supply pressure, the check valve locks 7B , When the force F N after the reversal of its direction of action on the piston rod 4B presses, no pressure fluid from the chamber 3A drain because the throttle 12A is closed and the check valve 7A in the reverse direction is pressurized. The adjusting piston 2 therefore maintains its position, only the pressure in the chamber 3A increases according to the on the piston rod 4B pressing force F N. Pulls the force F N again after reversing the direction on the piston rod 4B , the adjusting piston moves 2 continue to the right and displace over the open throttle 12B further pressure medium from the chamber 3B to the tank 10 , The adjusting piston 2 moves to the right as long as the force F N on the piston rod 4B pulls, and maintains its position as long as the force F N on the piston rod 4B suppressed. In this way, the actuator piston 2 adjusted by the force exerted by the cam force F N to the right. The pump 9 only makes sure that the chambers 3A and 3B filled with pressure medium and pressurized, so that over the areas 5A respectively. 5B no air can be sucked in.

Wird der Steuerstrom ausgehend von 0 % auf einen Wert zwischen 0 % und 50 % erhöht, verringert sich – wie in den 2a und 2b dargestellt – die Querschnittsfläche ABT der Drossel 12B entsprechend, die Drossel 12A bleibt geschlossen. Aufgrund der verringerten Querschnittsfläche ABT kann das Druckmittel nicht mehr so schnell aus der Kammer 3B abfließen, wenn die Kraft FN an der Kolbenstange 4B zieht. Dadurch verringert sich die Geschwindigkeit, mit der der Stellkolben 2 nach rechts verstellt wird. Die Verstellgeschwindigkeit des Stellkolbens 2 ist bei einem Steuerstrom von 0 % am größten und verringert sich mit steigendem Steuerstrom, bis sie bei einem Steuerstrom von 50 % zu null geworden ist.If the control current is increased from 0% to a value between 0% and 50%, ver reduces itself - as in the 2a and 2 B shown - the cross-sectional area A BT of the throttle 12B accordingly, the throttle 12A stays closed. Due to the reduced cross-sectional area A BT , the pressure medium can no longer so quickly from the chamber 3B drain when the force F N on the piston rod 4B draws. This reduces the speed with which the actuator piston 2 is adjusted to the right. The adjustment speed of the adjusting piston 2 is greatest at a control current of 0% and decreases with increasing control current until it has become zero at a control current of 50%.

Die 3 zeigt eine Ausgestaltung der in der 1 schematisch dargestellten hydraulischen Stelleinrichtung. In der 3 ist die Ventilanordnung, die in der 1 als steuerbare Drosseln 12A und 12B zwischen den Kammern 3A bzw. 3B des Gleichgangzylinders 1 und dem Tank 10 dargestellt ist, durch elektromagnetisch betätigte Ventile 14A und 14B realisiert. Die Ventile 14A und 14B sind als Proportionalventile ausgebildet und besitzen je zwei Nutzanschlüsse, von denen der eine mit der Kammer 3A bzw. mit der Kammer 3B des Gleichgangzylinders 1 und der andere mit dem Tank 10 verbunden ist. Der Steuerstrom i ist einer elektrischen Schaltungsanordnung 15 zugeführt, die den Steuerstrom i in einen ersten Strom iA für die Ansteuerung des Ventils 14A und einen zweiten Strom iB für die Ansteuerung des Ventils 14B umformt. Erfolgt die Ansteuerung der Ventilanordnung über eine in der 3 nicht dargestellte Recheneinrichtung, deren Ausgangssignal eine Spannung ist, ist zwischen der Recheneinrichtung und der Schaltungsanordnung 15 in an sich bekannter Weise ein Spannungs/Strom-Wandler anzuordnen, der die Spannung in den Steuerstrom i umformt. Die Ventile 14A und 14B sind in ihrer Ruhestellung dargestellt, also in derjenigen Stellung, die sie einnehmen, wenn ihnen kein Strom zugeführt wird. Die Ventile 14A und 14B sind in der Ruhestellung geschlossen und öffnen sich mit steigendem Strom.The 3 shows an embodiment of the in the 1 schematically illustrated hydraulic actuator. In the 3 is the valve assembly used in the 1 as controllable chokes 12A and 12B between the chambers 3A respectively. 3B the synchronous cylinder 1 and the tank 10 is shown by electromagnetically actuated valves 14A and 14B realized. The valves 14A and 14B are designed as proportional valves and each have two Nutzanschlüsse, one of which with the chamber 3A or with the chamber 3B the synchronous cylinder 1 and the other with the tank 10 connected is. The control current i is an electrical circuit arrangement 15 supplied to the control current i in a first current i A for the control of the valve 14A and a second current i B for controlling the valve 14B reshapes. If the control of the valve assembly via a in the 3 Not shown computing device whose output signal is a voltage is between the computing device and the circuit arrangement 15 to arrange a voltage / current converter in a conventional manner, which transforms the voltage in the control current i. The valves 14A and 14B are shown in their rest position, ie in the position they occupy when no power is supplied to them. The valves 14A and 14B are closed at rest and open with increasing current.

Der dem Ventil 14A zugeführte Strom iA ist bei einem Steuerstrom zwischen 0 und 50 % gleich null. Bei einem Steuerstrom zwischen 50 % und 100 % steigt er von null aus auf den für eine vollständige Öffnung des Ventils erforderlichen Wert an. Der dem Ventil 14B zugeführte Strom iB verringert sich bei einem Steuerstrom zwischen 0 und 50 % von dem für die vollständige Öffnung des Ventils 14B erforderlichen Wert auf null. Bei einem Steuerstrom zwischen 50 % und 100 % ist der Strom iB gleich null.The valve 14A supplied current i A is at a control current between 0 and 50% equal to zero. With a control current between 50% and 100%, it increases from zero to the value required for complete opening of the valve. The valve 14B supplied current i B decreases at a control current between 0 and 50% of that for the complete opening of the valve 14B required value to zero. With a control current between 50% and 100%, the current i B is equal to zero.

Bei einem Steuerstrom von 0 % ist das Ventil 14A geschlossen und das Ventil 14B ist voll geöffnet. Bei einer Vergrößerung des Steuerstroms von 0 % auf 50 % verringert sich die Querschnittsfläche ABT des Ventils 14B, das Ventil 14A bleibt geschlossen. Bei einem Steuerstrom von 50 % sind beide Ventile 14A und 14B geschlossen. Bei einer Erhöhung des Steuerstroms von 50 % auf 100 % vergrößert sich die Querschnittsfläche AAT des Ventils 14A bis zur vollen Öffnung, das Ventil 14B bleibt geschlossen. Damit ergibt sich für die Querschnittsflächen AAT und ABT der Ventile 14A bzw. 14B die in den 2a und 2b dargestellte Abhängigkeit von dem Steuerstrom i. Die in der 3 schematisch dargestellte Stelleinrichtung verhält sich somit in gleicher Weise wie die in der 1 dargestellte Stelleinrichtung. In der 3 ist durch die elektrische Kopplung der Ventile 14A und 14B über die Schaltungsanordnung 15 dafür gesorgt, daß unabhängig von der Höhe des Steuerstroms i, also unabhängig von der Ansteuerung der aus den Ventilen 14A und 14B bestehenden Ventilanordnung, mindestens eine der Verbindungen zwischen den Kammern 3A und 3B des Gleichgangzylinders 1 und dem Tank 10 gesperrt ist. Bei einem Steuerstrom von 50 % sind beide Verbindungen zwischen den Kammern 3A bzw. 3B und dem Tank 10 gesperrt.At a control current of 0% is the valve 14A closed and the valve 14B is fully open. Increasing the control current from 0% to 50% reduces the cross-sectional area A BT of the valve 14B , the valve 14A stays closed. With a control current of 50% both valves are 14A and 14B closed. Increasing the control current from 50% to 100% increases the cross-sectional area A AT of the valve 14A until full opening, the valve 14B stays closed. This results in the cross-sectional areas A AT and BT A of the valves 14A respectively. 14B in the 2a and 2 B illustrated dependence on the control current i. The in the 3 schematically illustrated adjusting device thus behaves in the same way as in the 1 illustrated adjusting device. In the 3 is due to the electrical coupling of the valves 14A and 14B via the circuit arrangement 15 ensured that regardless of the amount of the control current i, that is independent of the control of the valves 14A and 14B existing valve assembly, at least one of the connections between the chambers 3A and 3B the synchronous cylinder 1 and the tank 10 Is blocked. With a control current of 50% both connections are between the chambers 3A respectively. 3B and the tank 10 blocked.

Die 4 zeigt eine weitere Ausgestaltung der in der 1 schematisch dargestellten hydraulischen Stelleinrichtung. Während in der 3 zwei Ventile 14A und 14B die zwischen den Kammern 3A bzw. 3B des Gleichgangzylinders 1 und dem Tank 10 angeordnete Ventilanordnung bilden, ist die Ventilanordnung in der 4 durch ein elektromagnetisch betätigtes Ventil 16 realisiert. Das Ventil 16 ist als Proportionalventil ausgebildet und besitzt drei Nutzanschlüsse, von denen je einer mit einer Kammer 3A bzw. 3B des Gleichgangzylinders 1 und der dritte mit dem Tank 10 verbunden ist. Die Ansteuerung des Ventils 16 erfolgt durch einen elektrischen Steuerstrom i. In der 4 ist die Ruhestellung des Ventils 16 dargestellt. In dieser Stellung ist die Kammer 3B mit dem Tank 10 verbunden und die Verbindung zwischen der Kammer 3A und dem Tank 10 unterbrochen. Ist dem Ventil 16 der Strom inenn zugeführt, befindet sich der Steuerkolben des Ventils 16 in der anderen Endstellung. In dieser Stellung ist die Kammer 3A mit dem Tank 10 verbunden und die Verbindung zwischen der Kammer 3B und dem Tank 10 ist unterbrochen.The 4 shows a further embodiment of the in the 1 schematically illustrated hydraulic actuator. While in the 3 two valves 14A and 14B the between the chambers 3A respectively. 3B the synchronous cylinder 1 and the tank 10 Form arranged valve assembly, the valve assembly is in the 4 by an electromagnetically actuated valve 16 realized. The valve 16 is designed as a proportional valve and has three Nutzanschlüsse, one of which with a chamber 3A respectively. 3B the synchronous cylinder 1 and the third with the tank 10 connected is. The control of the valve 16 is done by an electrical control current i. In the 4 is the rest position of the valve 16 shown. In this position is the chamber 3B with the tank 10 connected and the connection between the chamber 3A and the tank 10 interrupted. Is the valve 16 the current i nenn supplied, is the control piston of the valve 16 in the other end position. In this position is the chamber 3A with the tank 10 connected and the connection between the chamber 3B and the tank 10 is interrupted.

Wie bei den in den 1 und 3 dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Querschnittsfläche zwischen der Leitung 6A und dem Tank 10 mit AAT und die Querschnittsfläche zwischen der Leitung 6B und dem Tank mit ABT bezeichnet. Der Steuerkolben des Ventils 16 ist konstruktiv so ausgebildet, daß die Querschnittsfläche AAT von dem Steuerstrom i in der gleichen Weise abhängt, wie in der 2a dargestellt ist, und daß die Querschnittsfläche ABT von dem Steuerstrom i in der gleichen weise abhängt, wie in der 2b dargestellt ist. In diesem Fall ist durch mechanische Mittel dafür gesorgt, daß unabhängig von der Höhe des Steuerstroms i, also unabhängig von der Ansteuerung der aus dem Ventil 16 bestehenden Ventilanordnung, mindesten eine der Verbindungen zwischen den Kammern 3A und 3B des Gleichgangzylinders 1 und dem Tank 10 gesperrt ist. Bei einem Steuerstrom von 50 % sind beide Verbindungen zwischen den Kammern 3A bzw. 3B und dem Tank 10 gesperrt.As with the in the 1 and 3 Illustrated embodiments is the cross-sectional area between the line 6A and the tank 10 with A AT and the cross-sectional area between the line 6B and the tank labeled A BT . The control piston of the valve 16 is structurally designed so that the cross-sectional area A AT of the control current i depends in the same manner as in the 2a is shown, and that the cross-sectional area A BT of the control current i depends in the same manner as in the 2 B is shown. In this case, it is ensured by mechanical means that regardless of the amount of the control current i, ie independent of the control of the valve 16 best henden valve assembly, at least one of the connections between the chambers 3A and 3B the synchronous cylinder 1 and the tank 10 Is blocked. With a control current of 50% both connections are between the chambers 3A respectively. 3B and the tank 10 blocked.

Wenn die Möglichkeit einer Änderung der Verstellgeschwindigkeit nicht erforderlich ist, können in den in den 3 und 4 dargestellten Stelleinrichtungen anstelle von Proportionalventilen Schaltventile eingesetzt werden.If the possibility of a change in the adjustment speed is not required, can in the in the 3 and 4 illustrated adjusting devices instead of proportional valves switching valves are used.

In den 1, 3 und 5 ist der doppelt wirkende Zylinder ein Gleichgangzylinder 1. Anstelle des Gleichgangzylinders kann als doppelt wirkender Zylinder ein Differentialzylinder verwendet werden. Durch diese Maßnahme ist eine teilweise Kompensation des mittleren Nockenmomentes möglich.In the 1 . 3 and 5 the double-acting cylinder is a synchronous cylinder 1 , Instead of the Gleichgangzylinders can be used as a double-acting cylinder, a differential cylinder. By this measure, a partial compensation of the average cam torque is possible.

Da die Kraft für die Verstellung des Stellkolbens des doppelt wirkenden Zylinders im wesentlichen von der von der Brennkraftmaschine angetriebenen Nockenwelle aufgebracht wird, während die Pumpe nur für die Füllung der Kammern des doppelt wirkenden Zylinders vorgesehen ist, reicht hierfür eine Pumpe geringer Leistung aus. Es ist daher möglich, die Stelleinrichtung für die Winkellage der Nockenwelle von der ohnehin schon vorhandenen Pumpe für den Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine mit Druckmittel mit zu versorgen. Für die Verstellung der Winkellage der Nockenwelle ist daher keine gesonderte Pumpe erforderlich.There the power for the adjustment of the actuating piston of the double-acting cylinder essentially of the driven by the internal combustion engine Camshaft is applied while the pump only for the filling the chambers of the double-acting cylinder is provided, is sufficient one for this Low power pump off. It is therefore possible, the adjusting device for the Angular position of the camshaft of the already existing pump for the Lubricating oil circuit the internal combustion engine with pressure medium to supply. For the adjustment The angular position of the camshaft is therefore not a separate pump required.

Claims (7)

Hydraulische Stelleinrichtung einer Vorrichtung zum Verstellen der Winkellage einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine gegenüber der Winkellage einer die Nockenwelle antreibenden, zweiten Welle mit einem Kolben, dessen Stellung die Winkellage zwischen der Nockenwelle und der zweiten Welle bestimmt, mit einer Pumpe, die Druckmittel zur Versorgung des Kolbens aus einem Tank fördert, und mit einer elektromagnetisch betätigten Ventilanordnung, die die Bewegung des Kolbens steuert, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammern (3A, 3B) des Kolbens (1) über je ein Rückschlagventil (7A, 7B) ständig mit Druckmittel beaufschlagt sind und dass die Ventilanordnung (12A, 12B, 14A, 14B) zwischen den Kammern (3A, 3B) und dem Tank angeordnet ist, wobei die Ventilanordnung (12A, 12B, 14A, 14B) die Größe der Querschnittsflächen der Verbindungen zwischen den Kammern (3A, 3B) und dem Tank (10) bestimmt, und die Ventilanordnung aus wenigstens zwei Ventilen (14A, 14B) gebildet ist, die zwischen den Kammern (3A, 3B) des Kolbens (1) und dem Tank (10) angeordnet sind, und dass die Ventile (14A, 14B) in einer Weise miteinander gekoppelt sind, durch die bei einem ersten Steuerstrom (iA) das eine Ventil (14A) geschlossen ist, während das andere Ventil (14B) durch einen zweiten Steuerstrom (iB), der spiegelbildlich zum ersten Steuerstrom (iA) gebildet ist, umgekehrt proportional auf eine verschließende Stellung zulaufend arbeitet, so dass keine Luft in die Kammern (3A, 3B) eindringen kann.Hydraulic adjusting device of a device for adjusting the angular position of a camshaft of an internal combustion engine relative to the angular position of the camshaft driving, second shaft with a piston whose position determines the angular position between the camshaft and the second shaft, with a pump, the pressure means for supplying the piston a tank, and with an electromagnetically actuated valve arrangement, which controls the movement of the piston, characterized in that the chambers ( 3A . 3B ) of the piston ( 1 ) via a check valve ( 7A . 7B ) are constantly acted upon with pressure medium and that the valve arrangement ( 12A . 12B . 14A . 14B ) between the chambers ( 3A . 3B ) and the tank is arranged, wherein the valve arrangement ( 12A . 12B . 14A . 14B ) the size of the cross-sectional areas of the connections between the chambers ( 3A . 3B ) and the tank ( 10 ), and the valve assembly of at least two valves ( 14A . 14B ) formed between the chambers ( 3A . 3B ) of the piston ( 1 ) and the tank ( 10 ) are arranged, and that the valves ( 14A . 14B ) are coupled together in a manner by which, at a first control current (i A ), the one valve ( 14A ) is closed while the other valve ( 14B ) by a second control current (i B ), which is mirror-inverted to the first control current (i A ), inversely proportional to an occlusive position is working, so that no air in the chambers ( 3A . 3B ) can penetrate. Stelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass unabhängig von der Ansteuerung der Ventilanordnung (12A, 12B) mindestens eine der Verbindungen zwischen den Kammern (3A, 3B) des Kolbens (1) und dem Tank (10) gesperrt ist.Adjusting device according to claim 1, characterized in that, independently of the activation of the valve arrangement ( 12A . 12B ) at least one of the connections between the chambers ( 3A . 3B ) of the piston ( 1 ) and the tank ( 10 ) Is blocked. Stelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventile (14A, 14B) je zwei Nutzanschlüsse aufweisen.Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the valves ( 14A . 14B ) each have two Nutzanschlüsse. Stelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung aus einem Ventil (16) mit drei Nutzanschlüssen gebildet ist, das zwischen den Kammern (3A, 3B) des Kolbens (1) und dem Tank (10) angeordnet ist.Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the valve arrangement consists of a valve ( 16 ) is formed with three Nutzanschlüssen that between the chambers ( 3A . 3B ) of the piston ( 1 ) and the tank ( 10 ) is arranged. Stelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe für den Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine auch die Stelleinrichtung für die Winkellage der Nockenwelle mit Druckmittel versorgt.Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized marked that the pump for the lubricating oil circuit the internal combustion engine and the adjusting device for the angular position of the Camshaft supplied with pressure medium. Stelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Öl in einer Kammer bei Krafteinleitung über eine Drossel (13A, 13B), vorzugsweise von wenigstens zwei Drosseln (13A, 13B), geleitet ist, um das verdrängte Öl in den Tank (10) zurückzuleiten, während die Ventilanordnung (12A, 12B, 14A, 14B) verschlossen ist.Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that oil in a chamber when force is introduced via a throttle ( 13A . 13B ), preferably at least two throttles ( 13A . 13B ), is directed to the displaced oil in the tank ( 10 ), while the valve assembly ( 12A . 12B . 14A . 14B ) is closed. Stelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben ein Stellkolben eines doppelt wirkenden Zylinders ist.Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the piston is an actuating piston of a double-acting Cylinder is.
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DE3616234A1 (en) * 1986-05-14 1987-11-19 Bayerische Motoren Werke Ag DEVICE FOR THE RELATIVE TURNING CHANGE OF TWO DRIVELY CONNECTED SHAFTS, ESPECIALLY BETWEEN A CRANKSHAFT AND CAMSHAFT BEARING IN A MACHINE HOUSING OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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