DE19840426A1 - Steering column mounting - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung für eine verstellbare Lenksäule und insbesonde­ re für eine Lenksäule, die im Neigungswinkel und/oder axial verstellbar ist.The invention relates to a bearing for an adjustable steering column and in particular re for a steering column that is adjustable in angle of inclination and / or axially.

Eine typische Lagerung ist in EP-A-0 559 523 gezeigt und beschrieben.A typical storage is shown and described in EP-A-0 559 523.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine verstellbare Lenksäulenlagerung geschaffen, wie sie in Patentanspruch 1 definiert ist.According to the present invention, an adjustable steering column bearing is created, such as it is defined in claim 1.

Die Unteransprüche kennzeichnen vorteilhafte Weiterbildungen und Ausführungsformen der Erfindung.The subclaims characterize advantageous developments and embodiments of the Invention.

Gemäß Anspruch 10 erstreckt sich die Erfindung auch auf eine verstellbare Lenksäulen­ anordnung.According to claim 10, the invention also extends to an adjustable steering column arrangement.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beschrieben.An embodiment of the invention is described below with reference to the drawing.

Fig. 1 ist eine schematische Seitenansicht einer verstellbaren Lenksäulenanordnung, die eine Lenksäulenlagerung aufweist; Fig. 1 is a schematic side view of an adjustable steering column assembly comprising a steering column storage;

Fig. 2 ist eine Endansicht der Lenksäulenlagerung im Querschnitt. Fig. 2 is an end view of the steering column bearing in cross section.

Fig. 1 zeigt eine verstellbare Lenksäulenanordnung mit einem Lenkrad 1, einem äußeren Lenksäulenrohr 2, einem Lenksäulen-Abstützbügel, der ein Gehäuse 3 bildet, einer unteren Lenksäulenanordnung 4 und einem Klemmhandgriff 5 für den Verstellmechanismus der Lenksäule. Die Neigungseinstellung der Lenksäule ist durch die Pfeile A angedeutet, und die Längseinstellung der Lenksäule ist durch die Pfeile B gezeigt. Das Lenksäulenrohr 2 ist schwenkbar und axial verschiebbar an einem unteren Montagepunkt gelagert, der im einzelnen in Fig. 2 veranschaulicht ist. Fig. 1 shows an adjustable steering column assembly with a steering wheel 1 , an outer steering column tube 2 , a steering column support bracket which forms a housing 3 , a lower steering column arrangement 4 and a clamping handle 5 for the adjusting mechanism of the steering column. The tilt adjustment of the steering column is indicated by arrows A, and the longitudinal adjustment of the steering column is shown by arrows B. The steering column tube 2 is pivotally and axially displaceably mounted at a lower mounting point, which is illustrated in detail in FIG. 2.

Die Lagerung 6 weist eine Buchse auf, die mit zwei Teilen 7A, 7B ausgebildet ist, die, wie gezeigt, symmetrisch sind. Jeder Buchsenteil 7A, 7B hat ein gekrümmtes inneres Profil, um einen Abschnitt des zylindrischen Profils des äußeren Lenksäulenrohres 2 zu umfassen. Jeder Buchsenteil 7A, 7B hat einen zugehörigen Zapfen 8, der in dem durch den Abstützbügel gebildeten Gehäuse 3 gelagert ist. Der Abstützbügel 3 ist starr und ist durch Schweißen oder auf andere Weise mit einem anderen Teil des Fahrzeugs fest verbunden. Die Zapfen 8 fluchten in axialer Richtung, um ein Verschwenken der Buchse zu ermöglichen. Die beiden Buchsenteile 7A, 7B sind relativ zueinander durch Verbindungsmittel festgehalten, die an und zwischen den beiden Buchsenteilen angeordnet sind. Es sind zwei Verbindungsmittel gezeigt, nämlich eine Mutter- und Bolzen-Anordnung 9 und eine nicht nachgiebige Befestigungsplatte oder Abstützklammer 10. Die zur Einstellung dienende Mutter- und Bolzen-Anordnung 9 soll keine radiale Beanspruchung aufbringen, sondern sie ist nur dazu bestimmt, ein Spiel der Buchsenteile 7A, 7B an dem äußeren Rohr 2 der Lenksäule aufzunehmen.The bearing 6 has a socket which is formed with two parts 7 A, 7 B, which, as shown, are symmetrical. Each socket part 7 A, 7 B has a curved inner profile to include a portion of the cylindrical profile of the outer steering column tube 2 . Each socket part 7 A, 7 B has an associated pin 8 which is mounted in the housing 3 formed by the support bracket. The support bracket 3 is rigid and is fixedly connected to another part of the vehicle by welding or in another way. The pins 8 are aligned in the axial direction in order to enable the bushing to be pivoted. The two socket parts 7 A, 7 B are held relative to each other by connecting means which are arranged on and between the two socket parts. Two connecting means are shown, namely a nut and bolt arrangement 9 and a non-compliant fastening plate or support bracket 10 . The nut and bolt arrangement 9 used for adjustment is not intended to exert any radial stress, but is only intended to accommodate a play of the bushing parts 7 A, 7 B on the outer tube 2 of the steering column.

Jeder Zapfen 8 erstreckt sich nach außen durch nach außen gewendete Flansche 3A des Gehäuses 3. Die Zapfen sind durch entsprechende andrückbare Befestigungsglieder 11 unter Zwischenschaltung von Unterlagscheiben oder Abstandsscheiben 12 lokalisiert, die auf den Flanschen 3A sitzen.Each pin 8 extends outwards through flanges 3 A of housing 3 facing outwards. The cones are located by appropriate fasteners 11 can be pressed with the interposition of washers or shims 12, which sit on the flanges 3 A.

Die beiden seitlichen Seiten des Gehäuses 3 sind an ihrer oberen Seite durch eine integrale obere Fläche 3B miteinander verbunden, während die unteren seitlichen Seiten des Gehäuses 3 in Flanschen 3C enden, an die entsprechende Wände 12A einer U-förmigen Platte 13 angeschweißt sind, die sich längs der unteren Seite des Gehäuses 3 erstreckt, um die Steifig­ keit aufrecht zu erhalten.The two lateral sides of the housing 3 are connected to one another on their upper side by an integral upper surface 3 B, while the lower lateral sides of the housing 3 end in flanges 3 C to which corresponding walls 12 A of a U-shaped plate 13 are welded which extends along the lower side of the housing 3 to maintain the stiffness speed.

Beim Zusammenbauen werden die Buchsenteile 7A, 7B zuerst in das Gehäuse 3 eingesetzt, dann wird das äußere Rohr 2 der Lenksäule durch die Buchse hindurch eingesetzt, die Abstützklammer 10 wird befestigt, und die zur Verstellung dienende Mutter- und Bolzen- Anordnung 9 wird so eingestellt, daß eine Bewegung des Lenksäulenrohrs 2 relativ zu dem Gehäuse 3 ermöglicht ist. Die zusammengebaute Lagerung kann dann ein Verschwenken des Rohres 2 um die Achse der Zapfen 8 und damit eine axiale Längseinstellung des Rohres 2 ermöglichen.When assembling the bushing parts 7 A, 7 B are first inserted into the housing 3 , then the outer tube 2 of the steering column is inserted through the bushing, the support bracket 10 is fastened, and the nut and bolt arrangement 9 used for the adjustment becomes set so that movement of the steering column tube 2 relative to the housing 3 is made possible. The assembled storage can then allow pivoting of the tube 2 about the axis of the pin 8 and thus an axial longitudinal adjustment of the tube 2 .

Ein Schlitz 14 ist zwischen der äußeren Wand jedes Buchsenteils 7A, 7B und der inneren Wand des Gehäuses 3 vorgesehen, um ein Schwimmen der Buchse zu gestatten.A slot 14 is provided between the outer wall of each socket part 7 A, 7 B and the inner wall of the housing 3 to allow the socket to float.

Claims (10)

1. Lagerung (6) für eine verstellbare Lenksäule mit einer aus zwei Teilen (7A, 7B) gebildeten Buchse, wobei jedes Teil (7A, 7B) ein inneres Profil zum Umfassen eines Abschnitts eines Lenksäulenrohrs (2) hat, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Teil (7A, 7B) einen Zapfen (8) trägt, der in einem äußeren Gehäuse (3) gelagert ist, wobei die Zapfen axial fluchten, um ein Verschwenken mit Spiel der Buchse zu ermöglichen, und wobei die beiden Buchsenteile (7A, 7B) relativ zueinander durch Verbindungsmittel (9, 10) festgehaften sind, die an und zwischen den beiden Buchsen­ teilen (7A, 7B) befestigt sind.1. Storage ( 6 ) for an adjustable steering column with a sleeve formed from two parts ( 7 A, 7 B), each part ( 7 A, 7 B) having an inner profile for encompassing a section of a steering column tube ( 2 ), thereby characterized in that each part ( 7 A, 7 B) carries a pin ( 8 ) which is mounted in an outer housing ( 3 ), the pins being axially aligned to allow pivoting with play of the bushing, and wherein the two Socket parts ( 7 A, 7 B) are fixed relative to each other by connecting means ( 9 , 10 ) which share on and between the two sockets ( 7 A, 7 B) are attached. 2. Lagerung nach Anspruch 1, bei der die beiden Buchsenteile (7A, 7B) in dem äußeren Gehäuse (3) durch entsprechende andrückbare Befestigungsglieder (11) gehalten sind.2. Storage according to claim 1, wherein the two socket parts ( 7 A, 7 B) in the outer housing ( 3 ) are held by corresponding press-on fastening members ( 11 ). 3. Lagerung nach Anspruch 1, bei dem jeder Zapfen (8) sich nach außen durch nach außen gewendete Flansche (3A) des Gehäuses (3) erstreckt und durch die andrückbaren Befestigungsglieder (11) lokalisiert ist.3. Storage according to claim 1, wherein each pin ( 8 ) extends outwards through outwardly flanges ( 3 A) of the housing ( 3 ) and is located by the press-on fastening members ( 11 ). 4. Lagerung nach Anspruch 3, bei dem ein Abstandsglied (12) zwischen jedem andrückbaren Befestigungsglied (11) und einem Flansch (3A) des Gehäuses (3) an­ geordnet ist, wobei das Abstandsglied (12) an diesem Flansch (3A) sitzt.4. Storage according to claim 3, wherein a spacer ( 12 ) is arranged between each press-on fastening member ( 11 ) and a flange ( 3 A) of the housing ( 3 ), the spacer ( 12 ) on this flange ( 3 A) sits. 5. Lagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Verbindungsein­ richtung (9, 10) wenigstens eine Mutter und einen Bolzen (9) aufweist, die die beiden Buchsenteile (7A, 7B) miteinander verbinden. 5. Storage according to one of the preceding claims, wherein the Verbindungsein direction ( 9 , 10 ) has at least one nut and a bolt ( 9 ) which connect the two socket parts ( 7 A, 7 B) with each other. 6. Lagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die beiden Buchsenteile (7A, 7B) miteinander durch eine nicht nachgiebige Abstützklammer (10) oder Be­ festigungsplatte miteinander verbunden sind.6. Storage according to one of the preceding claims, in which the two socket parts ( 7 A, 7 B) are interconnected by a non-resilient support bracket ( 10 ) or loading plate. 7. Lagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der ein Schlitz (14) zwischen einer äußeren Wand jedes Buchsenteils (7A, 7B) und einer inneren Wand des Gehäuses (3) vorgesehen ist, um der Buchse ein Schwimmen zu ermöglichen.7. Storage according to one of the preceding claims, wherein a slot ( 14 ) between an outer wall of each socket part ( 7 A, 7 B) and an inner wall of the housing ( 3 ) is provided to enable the bushing to swim. 8. Lagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Gehäuse (3) einen starren Abstützbügel (3B) aufweist, wobei sich eine obere Seite des Abstützbügels über die Oberseite der beiden Buchsenteile (7A, 7B) erstreckt, so daß eine seitliche Seite des Abstützbügels (3B) mit der anderen seitlichen Seite einstückig ist.8. Storage according to one of the preceding claims, wherein the housing ( 3 ) has a rigid support bracket ( 3 B), wherein an upper side of the support bracket extends over the top of the two socket parts ( 7 A, 7 B), so that a side of the support bracket ( 3 B) is integral with the other side. 9. Lagerung nach Anspruch 8, bei der eine untere Seite des Abstützbügels (3B) in gegen­ überliegenden Flanschen (3C) endet, die mittels einer Platte (13) miteinander verbunden sind.9. Storage according to claim 8, wherein a lower side of the support bracket ( 3 B) ends in opposite flanges ( 3 C) which are interconnected by means of a plate ( 13 ). 10. Verstellbare Lenksäulenanordnung mit einer verstellbaren Lenksäulenlagerung nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche.10. Adjustable steering column arrangement with an adjustable steering column bearing after any of the preceding claims.