DE19838749A1 - Leakage rate detection method for internal combustion engine fuel injection valve, e.g. for vehicle diesel engine, evaluates hydrocarbon concentration in fuel stream fed through test body on application of given pressure characteristic - Google Patents

Leakage rate detection method for internal combustion engine fuel injection valve, e.g. for vehicle diesel engine, evaluates hydrocarbon concentration in fuel stream fed through test body on application of given pressure characteristic

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DE19838749A1 DE1998138749 DE19838749A DE19838749A1 DE 19838749 A1 DE19838749 A1 DE 19838749A1 DE 1998138749 DE1998138749 DE 1998138749 DE 19838749 A DE19838749 A DE 19838749A DE 19838749 A1 DE19838749 A1 DE 19838749A1
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Michael Maginski
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Abstract

The method involves inserting the fuel injection valve (22) between a fuel supply device (10) and a test body (12), so that the fuel injection valve is filled with fuel and subjected to a given pressure characteristic, with measurement of the hydrocarbon concentration of the fuel stream fed through the test body, e.g. using -a flame ionization detector. An Independent claim is also included for a fuel injection valve leakage rate detection device.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Leckrate eines Kraftstoff- Einspritzventiles einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Benzin-Einspritzventiles eines Otto-Motors, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftstoff- Einspritzventil eine Düse aufweist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen einer Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Kraftstoff-Einspritzventil, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 13. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zum Bestimmen einer Leckrate eines Kraftstoff-Einspritzventiles einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Benzin- Einspritzventiles eines Otto-Motors, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftstoff-Einspritzventil eine Düse aufweist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 15.The invention relates to a method for determining a leak rate of a fuel Injection valve of an internal combustion engine, in particular a gasoline injection valve an Otto engine, in particular a motor vehicle, the fuel Injection valve having a nozzle, according to the preamble of claim 1. The The invention also relates to a method for manufacturing an internal combustion engine at least one fuel injection valve according to the preamble of claim 13. The invention also relates to a device for determining a leak rate of a Fuel injection valve of an internal combustion engine, in particular a gasoline Injection valve of a gasoline engine, in particular of a motor vehicle, the Fuel injection valve having a nozzle according to the preamble of claim 15.

Bei Kraftstoff-Einspritzventilen mit einer Düse für eine Brennkraftmaschine, beispielsweise für Ottomotoren, ergibt sich das Problem, daß herstellungsbedingt düsenseitig Undichtigkeiten auftreten können. Der durch diese Undichtigkeiten in einen Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine gelangende Kraftstoff führt zu zusätzlichem, unerwünschtem Schadstoffausstoß der Brennkraftmaschine.In the case of fuel injection valves with a nozzle for an internal combustion engine, for example for gasoline engines, the problem arises that, due to the manufacturing process, the nozzle side Leaks can occur. The one through these leaks Fuel reaching the combustion chamber of an internal combustion engine leads to additional, unwanted pollutant emissions from the internal combustion engine.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren sowie eine Vorrichtung der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, welche eine genaue und einfache Bestimmung einer Leckrate eines Kraftstoff-Einspritzventiles erlauben.The present invention is therefore based on the object of a method and a To provide device of the type mentioned above, which is an accurate and allow easy determination of a leak rate of a fuel injection valve.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren der o. g. Art mit den in Anspruch 1 und 13 jeweils angegebenen Verfahrensschritten und durch eine Vorrichtung der o. g. Art mit den in Anspruch 15 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved according to the invention by a method of the above. Kind of with the in Claim 1 and 13 each specified process steps and by a device the above Art solved with the features characterized in claim 15. Beneficial Refinements of the invention are given in the dependent claims.

Dazu sind bei einem Verfahren zum Bestimmen einer Leckrate eines Kraftstoff- Einspritzventiles einer Brennkraftmaschine der o. g. Art erfindungsgemäß folgende Schritte vorgesehen:
For this purpose, according to the invention, the following steps are provided in a method for determining a leak rate of a fuel injection valve of an internal combustion engine of the type mentioned above:

  • a) Einsetzten des zu prüfenden Kraftstoff-Einspritzventiles zwischen eine Kraftstoffvorlage und einen Prüfkörper, wobei der Prüfkörper anspritzseitig bzgl. des Kraftstoff-Einspritzventiles angeordnet wird,a) Insertion of the fuel injection valve to be tested between a Fuel supply and a test body, the test body on the injection side with respect to. the fuel injection valve is arranged,
  • b) Befüllen des Kraftstoff-Einspritzventiles mit Kraftstoff,b) filling the fuel injection valve with fuel,
  • c) Beaufschlagen des in dem Kraftstoff-Einspritzventil befindlichen Kraftstoffes mit einem vorbestimmten Druck oder einem vorbestimmten Druckverlauf,c) applying the fuel located in the fuel injection valve with a predetermined pressure or a predetermined pressure curve,
  • d) Fördern eines Fluidstromes durch den Prüfkörper,d) conveying a fluid flow through the test body,
  • e) Messen einer Kohlenwasserstoffkonzentration in dem Fluidstrom.e) measuring a hydrocarbon concentration in the fluid stream.

Dies hat den Vorteil, daß ein Verfahren zur einfachen, zuverlässigen und schnellen Überprüfung einer Funktion eines Kraftstoff-Einspritzventiles mit niedriger Nachweisgrenze und hoher Nachweisgenauigkeit zur Verfügung steht.This has the advantage that a method for simple, reliable and fast Checking a function of a fuel injection valve with low Detection limit and high detection accuracy is available.

Für ein genaues Meßergebnis erfolgt zweckmäßigerweise das Befüllen in Schritt (b) blasenfrei.For an accurate measurement result, it is advisable to fill in step (b) bubble free.

Zweckmäßigerweise wird der Fluidstrom in Schritt (d) in einen HC-Analysator (Kohlenwasserstoff-Analysator), insbesondere einen Flammenionisationsdetektor, gefördert.The fluid flow is expediently fed into an HC analyzer in step (d) (Hydrocarbon analyzer), especially a flame ionization detector, promoted.

In einer besonders bevorzugten Ausbildung der Erfindung werden die Schritte (d) und (e) für ein bis zehn Minuten, insbesondere zwei Minuten, und/oder bis zum Erreichen eines konstanten Meßwertes ausgeführt.In a particularly preferred embodiment of the invention, steps (d) and (e) for one to ten minutes, especially two minutes, and / or until one is reached constant measured value.

Für realistische Prüfbedingungen beträgt der vorbestimmte Druck in Schritt (c) 3 bar oder der vorbestimmte Druck in Schritt (c) entspricht einem in einem Kraftfahrzeug auftretenden Betriebsdruck. Alternativ entspricht der vorbestimmte Druckverlauf in Schritt (c) einem in einem Kraftfahrzeug auftretenden Fahrzeugbetriebsdruckverlauf. For realistic test conditions, the predetermined pressure in step (c) is 3 bar or the predetermined pressure in step (c) corresponds to that in an automobile occurring operating pressure. Alternatively, the predetermined pressure curve corresponds to step (c) a vehicle operating pressure curve occurring in a motor vehicle.

Zur Funktionsprüfung werden zweckmäßigerweise vor Schritt (d) folgende Schritte ausgeführt.
To test the function, the following steps are expediently carried out before step (d).

  • 1. Ansteuern des Kraftstoff-Einspritzventiles,1. Activation of the fuel injection valve,
  • 2. Freispülen von Kraftstoffresten bzw. Prüfflüssigkeitsresten im Einspritzventil, und2. Flushing out fuel residues or test fluid residues in the injection valve, and
  • 3. Reinigen des Kraftstoff-Einspritzventiles von äußerlichen Kraftstoffbenetzungen.3. Clean the fuel injection valve to remove any external fuel contamination.

Hierbei ist es besonders zweckmäßig den Schritt (c1) mehrmals zu wiederholen, um eine sicher Funktionsüberprüfung zu erhalten. Ferner erfolgt das Reinigen in Schritt (c2) beispielsweise mittels abblasen.It is particularly useful to repeat step (c1) several times in order to achieve a sure to get functional check. Furthermore, the cleaning takes place in step (c2) for example by blowing off.

In einer besonders bevorzugten Ausbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist die Kohlenwasserstoffkonzentration ein Meßwert in ppm, insbesondere für Propan (C3H8). Zweckmäßigerweise wird dabei das Kraftstoff-Einspritzventil bei einem Meßwert von bis zu 200 ppm als "brauchbar", bei einem Meßwert von größer 200 ppm bis zu etwa 500 ppm als "schlecht" und/oder bei einem Meßwert von größer als 500 ppm als "unbrauchbar" eingestuft.In a particularly preferred embodiment of the method according to the invention, the hydrocarbon concentration is a measured value in ppm, in particular for propane (C 3 H 8 ). The fuel injection valve is expediently "usable" with a measured value of up to 200 ppm, "bad" with a measured value of greater than 200 ppm and up to about 500 ppm and / or as "unusable" with a measured value of greater than 500 ppm "classified.

Zum Erzielen einer aussagefähigen Messung wird vor oder während des Verfahrens der HC-Analysator mit Null- und Endpunktgas, insbesondere Propan, insbesondere in einem Meßbereich der zu erwartenden Konzentration, im vorliegenden Fall meist 1000 ppm, kalibriert.To achieve a meaningful measurement, the HC analyzer with zero and end point gas, especially propane, especially in one Measuring range of the expected concentration, in the present case usually 1000 ppm, calibrated.

Ein Verfahren zum Herstellen einer Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Kraftstoff- Einspritzventil der o. g. Art ist endungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftstoff-Einspritzventil mit einem Verfahren zum Bestimmen einer Leckrate gemäß wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche geprüft wird, wobei nur solche Kraftstoff-Einspritzventile zum Einbau in die Brennkraftmaschine ausgewählt werden, welche einen Meßwert der Kohlenwasserstoffkonzentration unterhalb einer vorbestimmten Schwelle aufweisen.A method for producing an internal combustion engine with at least one fuel Injection valve of the above Art is finally characterized in that the Fuel injection valve with a method for determining a leak rate according to FIG at least one of the preceding claims is checked, with only such Fuel injection valves are selected for installation in the internal combustion engine, which takes a reading of the hydrocarbon concentration below a predetermined Have threshold.

Dies hat den Vorteil, daß durch entsprechende Auswahl von Kraftstoff-Einspritzventil mit niedriger Leckage eine leckarme Brennkraftmaschine mit entsprechend niedrigem Schadstoffausstoß erzielt wird. This has the advantage that with the appropriate selection of the fuel injection valve low leakage a low-leakage internal combustion engine with a correspondingly low Pollutant emissions is achieved.

Zweckmäßigerweise ist die Schwelle an den Anwendungsfall anzupassen, beispielsweise 200 ppm bis 500 ppm Propankonzentration (C3H8).The threshold is expediently adapted to the application, for example 200 ppm to 500 ppm propane concentration (C 3 H 8 ).

Bei einer Vorrichtung der o. g. Art ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine Kraftstoffvorlage und einen Prüfkörper, wobei das zu prüfende Kraftstoff-Einspritzventil zwischen der Kraftstoffvorlage und dem Prüfkörper derart anbringbar ist, daß ein Kraftstoffleitungsweg von der Kraftstoffvorlage in den Prüfkörper ausgebildet ist, wobei der Prüfkörper düsenseitig angeordnet ist, einen HC-Analysator, welcher in fluidleitender Verbindung mit dem Prüfkörper steht, und eine Probenahmepumpe, welche einen kontinuierlichen Probenahmestrom aus dem Prüfkörper in den HC-Analysator fördert.In a device of the above. Art is characterized according to the invention by a Fuel reservoir and a test body, the fuel injection valve to be tested can be attached between the fuel reservoir and the test body in such a way that a Fuel line path is formed from the fuel reservoir in the test body, wherein the Test body is arranged on the nozzle side, an HC analyzer, which in fluid-conducting Connection with the test body is, and a sampling pump, which a promotes continuous sampling flow from the test body into the HC analyzer.

Dies hat den Vorteil, daß eine Vorrichtung zur einfachen, zuverlässigen und schnellen Überprüfung einer Funktion eines Kraftstoff-Einspritzventiles mit niedriger Nachweisgrenze und hoher Nachweisgenauigkeit zur Verfügung steht.This has the advantage that a device for simple, reliable and fast Checking a function of a fuel injection valve with low Detection limit and high detection accuracy is available.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Prüfkörper eine Öffnung auf, welche in fluidleitender Verbindung mit einem Umgebungsgas, insbesondere Raumluft, steht, wobei die Probenahmepumpe das Umgebungsgas als kontinuierlichen Probenahmestrom durch die Öffnung in den Prüfkörper hinein und aus diesem heraus in den HC-Analysator fördert.In a preferred embodiment, the test body has an opening, which in fluid-conducting connection with an ambient gas, in particular room air, is, wherein the sampling pump carries the ambient gas through as a continuous sampling flow conveys the opening into the test body and out of it into the HC analyzer.

Für eine kompakte Anordnung ist die Probenahmepumpe in den HC-Analysator integriert.The sampling pump is integrated into the HC analyzer for a compact arrangement.

Zweckmäßigerweise beträgt der von der Probenahmepumpe geförderte kontinuierlichen Probenahmestrom 2,5 Liter/Minute.Appropriately, the conveyed by the sampling pump is continuous Sampling flow 2.5 liters / minute.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist zum Herstellen von praxisnahen Prüfbedingungen stromauf der Kraftstoffvorlage ein druckerzeugendes Mittel, insbesondere ein Druckgas (z. B. Stickstoff), vorgesehen ist, welches in dem Kraftstoff- Einspritzventil einen vorbestimmten Druck oder einen vorbestimmten Druckverlauf erzeugt. Hierbei beträgt der vorbestimmte Druck beispielsweise 3 bar oder dieser entspricht einem Betriebsdruck in einem Kraftfahrzeug. In a preferred embodiment is for the production of practical Test conditions upstream of the fuel reservoir a pressure-generating means, in particular a compressed gas (e.g. nitrogen) is provided, which is in the fuel Injection valve a predetermined pressure or a predetermined pressure curve generated. Here, the predetermined pressure is, for example, 3 bar or this corresponds to an operating pressure in a motor vehicle.

Besonders genaue Meßwerte erzielt man dadurch, daß der HC-Analysator ein Flammenionisationsdetektor ist.Particularly accurate measured values can be achieved by using the HC analyzer Flame ionization detector is.

Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung. Diese zeigt in der einzigen Figur eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.Further features, advantages and advantageous configurations of the invention result from the dependent claims, as well as from the following description of the Invention based on the accompanying drawing. This shows one in the single figure preferred embodiment of a device according to the invention.

Die in der einzigen Figur dargestellte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung umfaßt eine Kraftstoffvorlage 10 und einen Prüfkörper 12, welcher über eine Schlauchverbindung 14 mit einem HC-Analysator 16, wie beispielsweise einem Flammenionisationsdetektor, verbunden ist. An einer dem HC- Analysator 16 gegenüberliegenden Ende des Prüfkörpers 12 ist eine Öffnung 18 ausgebildet, durch die von einer nicht dargestellten Probenahmepumpe Raumluft 20 angesaugt, durch den Prüfkörper 12 hindurch und über den Schlauch 14 aus dem Prüfkörper heraus in den HC-Analysator gefördert wird.The preferred embodiment of a device according to the invention shown in the single figure comprises a fuel reservoir 10 and a test body 12 which is connected via a hose connection 14 to an HC analyzer 16 , such as a flame ionization detector. At an end of the test body 12 opposite the HC analyzer 16 , an opening 18 is formed through which room air 20 is sucked in by a sampling pump (not shown), conveyed through the test body 12 and via the hose 14 out of the test body into the HC analyzer .

Der HC-Analysator dient dabei dazu, einen ggf. in der geförderten Raumluft vorhandenen Kraftstoffdampf zu detektieren. Hierzu wird ein zu prüfendes Kraftstoff-Einspritzventil 22 in der dargestellten Weise zwischen der Kraftstoffvorlage 10 und dem Prüfkörper 12 angeordnet. Dadurch ist ein Fluidleitungsweg für den Kraftstoff von der Kraftstoffvorlage zum Prüfkörper hin ausgebildet, wobei des Kraftstoff-Einspritzventil 22 derart angeordnet ist, daß eine Seite desselben mit Düse in den Prüfkörper 12 hinein ragt.The HC analyzer is used to detect any fuel vapor that may be present in the conveyed room air. For this purpose, a fuel injection valve 22 to be tested is arranged between the fuel reservoir 10 and the test body 12 in the manner shown. As a result, a fluid conduction path for the fuel is formed from the fuel reservoir to the test body, the fuel injection valve 22 being arranged in such a way that one side of the same with a nozzle protrudes into the test body 12.

Ein nicht dargestelltes Druckerzeugungsmittel setzt den in dem Kraftstoff-Einspritzventil vorhandenen Kraftstoff beispielsweise unter einen Druck von 3 bar bezüglich eines Umgebungsdruckes. Hierzu dient beispielsweise eine Stickstoffatmosphäre 24. Unter der Druckeinwirkung, die beispielsweise einem Betriebsdruck einer Kraftfahrzeug- Kraftstoffeinspritzanlage entspricht, zeigen sich düsenseitig an dem Kraftstoff- Einspritzventil mehr oder weniger starke Leckagen von Kraftstoff aus dem Kraftstoff- Einspritzventil 22 heraus in den Prüfkörper 12 hinein. Der hier entstehende Kraftstoffdampf wird von dem Strom der Raumluft 20 zu dem HC-Analysator 16 gefördert und dort detektiert, wobei der Kraftstoffdampf wie ein Propangas gemessen wird. A pressure generating means, not shown, places the fuel present in the fuel injection valve, for example, under a pressure of 3 bar with respect to an ambient pressure. A nitrogen atmosphere 24 , for example, is used for this purpose. Under the action of pressure, which corresponds, for example, to an operating pressure of a motor vehicle fuel injection system, more or less strong leakages of fuel from the fuel injection valve 22 into the test body 12 appear on the nozzle side of the fuel injection valve. The fuel vapor produced here is conveyed by the flow of room air 20 to the HC analyzer 16 and detected there, the fuel vapor being measured like propane gas.

Die Messung erfolgt beispielsweise bei Raumtemperatur mit einer Probenahme, d. h. einem Raumluftstrom, von insbesondere 2,5 l/min und einer Meßzeit von beispielsweise 120 Sekunden oder mehr. Der Ablauf einer Messung stellt sich beispielsweise wie folgt dar:The measurement is carried out, for example, at room temperature with a sampling, i. H. a room air flow, in particular 2.5 l / min and a measuring time of, for example 120 seconds or more. The course of a measurement is as follows, for example dar:

Zum Prüfen von Kraftstoff-Einspritzventilen für Brennkraftmaschinen erfolgt eine Messung einer Kohlenwasserstoffkonzentration, welche unter einem vorbestimmten Druck oder Druckverlauf bei geschlossenem Kraftstoff-Einspritzventil düsenseitig aus diesem austritt. Hierzu wird die Kohlenwasserstoffkonzentration ausgedrückt als Propan (C3H8) nach zweiminütiger Meßzeit als Meßwert genommen. Sofern dieser Meßwert nach zwei Minuten noch nicht stabil ist, erfolgt eine Verlängerung der Messung bis auf maximal zehn Minuten, oder bis ein stabiler Meßwert vorliegt.In order to test fuel injection valves for internal combustion engines, a measurement of a hydrocarbon concentration takes place, which emerges from the fuel injection valve on the nozzle side under a predetermined pressure or pressure profile when the fuel injection valve is closed. For this purpose, the hydrocarbon concentration, expressed as propane (C 3 H 8 ), is taken as the measured value after a two-minute measurement time. If this measured value is not yet stable after two minutes, the measurement is extended to a maximum of ten minutes, or until a stable measured value is available.

Für die Messung wird das zu prüfende Kraftstoff-Einspritzventil 22 blasenfrei mit Kraftstoff befüllt. Dabei ist darauf zu achten, daß das Kraftstoff-Einspritzventil 22 nicht von außen mit Kraftstoff benetzt wird. Um einen Kraftstoffeinspritzdruck zu simulieren, wird der eingefüllte Kraftstoff mit geeigneten Mitteln, wie beispielsweise einer Stickstoffatmosphäre mit einem Druck von 3 bar beaufschlagt. Abweichend von diesem Druck kann der Prüfdruck dem eines Fahrzeugbetriebsdruckes entsprechen. Vor der Prüfmessung wird das Kraftstoff-Einspritzventil 22 durch mehrmaliges Ansteuern auf seine Funktion überprüft. Nach der Ansteuerung wird das Kraftstoff-Einspritzventil 22 wieder sauber gemacht und von Kraftstoffbenetzungen, beispielsweise mittels abblasen, befreit. Anschließend wird das gereinigte Kraftstoff-Einspritzventil 22 in den Prüfkörper 12 eingebaut.For the measurement, the fuel injection valve 22 to be tested is filled with fuel without bubbles. Care must be taken that the fuel injection valve 22 is not wetted with fuel from the outside. In order to simulate a fuel injection pressure, the filled fuel is subjected to a pressure of 3 bar using suitable means, such as a nitrogen atmosphere. Deviating from this pressure, the test pressure can correspond to that of a vehicle operating pressure. Before the test measurement, the fuel injection valve 22 is checked for its function by triggering it several times. After the activation, the fuel injection valve 22 is made clean again and freed from fuel wetting, for example by means of blowing it off. The cleaned fuel injection valve 22 is then installed in the test body 12 .

Zur eigentliche Messung wird ein kontinuierlicher Luftstrom durch den Prüfkörper 12 hindurch an dem Kraftstoff-Einspritzventil 22 vorbei in den HC-Analysator 16 gefördert. Hierzu ist der Flammenionisationsdetektor (FID) mit integrierter Probenahmepumpe vorgesehen. Der HC-Analysator 16 wird zweckmäßigerweise vor der Messung mit Null- und Endpunktgas (Propan) in einem geeigneten Meßbereich kalibriert. Der Probenahmestrom während der Meßzeit wird beispielsweise konstant auf 2,5 l/min gehalten. Die Meßzeit pro Kraftstoff-Einspritzventil 22 beträgt beispielsweise 2 Minuten. For the actual measurement, a continuous flow of air is conveyed through the test body 12 past the fuel injection valve 22 into the HC analyzer 16. The flame ionization detector (FID) with an integrated sampling pump is provided for this purpose. The HC analyzer 16 is expediently calibrated in a suitable measuring range with zero and end point gas (propane) before the measurement. The sampling flow during the measuring time is kept constant at 2.5 l / min, for example. The measuring time per fuel injection valve 22 is, for example, 2 minutes.

Die Messung kann insbesondere zur Typenauswahl, zur n-ten Routineüberprüfung oder zur 100% Überprüfung von Kraftstoff-Einspritzventilen eingesetzt werden. Es erfolgt eine gleichzeitige Funktions- und Dichtigkeitsprüfung. Es wird ein Meßergebnis in ppm Propan bzw. Propan-Äquivalent erhalten. Hierbei erfolgt bei den oben angegebenen Parametern der Messung beispielsweise folgende Einteilung (angepaßt an den Anwendungsfall) der überprüften Kraftstoff-Einspritzventile:
The measurement can be used in particular for type selection, for the nth routine check or for 100% checking of fuel injection valves. A simultaneous function and leak test is carried out. A measurement result is obtained in ppm propane or propane equivalent. For example, the following classification (adapted to the application) of the checked fuel injection valves takes place with the measurement parameters given above:

≦ 200 ppm C3H8 ≦ 200 ppm C 3 H 8 "brauchbar""useful" ≧ 200 ppm und ≦ 500 ppm C3H8 ≧ 200 ppm and ≦ 500 ppm C 3 H 8 "schlecht""bad" < 500 ppm C3H8 <500 ppm C 3 H 8 "unbrauchbar""unusable"

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010

Kraftstoffvorlage
Fuel template

1212th

Prüfkörper
Test specimen

1414th

Schlauchverbindung
Hose connection

1616

HC-Anafysator
HC analyzer

1818th

Öffnung
opening

2020th

Raumluft
Indoor air

2222nd

Kraftstoff-Einspritzventil
Fuel injector

2424

Stickstoffatmosphäre
Nitrogen atmosphere

Claims (21)

1. Verfahren zum Bestimmen einer Leckrate eines Kraftstoff-Einspritzventiles einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Benzin-Einspritzventiles eines Otto-Motors, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftstoff-Einspritzventil eine Düse aufweist, gekennzeichnet durch folgende Schritte,
  • a) Einsetzten des zu prüfenden Kraftstoff-Einspritzventiles zwischen eine Prüfflüssigkeitsvorlage und einen Prüfkörper, wobei der Prüfkörper düsenseitig bzgl. des Kraftstoff-Einspritzventiles angeordnet wird,
  • b) Befüllen des Kraftstoff-Einspritzventiles mit einer Prüfflüssigkeit, insbesondere Kraftstoff,
  • c) Beaufschlagen der in dem Kraftstoff-Einspritzventil befindlichen Prüfflüssigkeit mit einem vorbestimmten Druck oder einem vorbestimmten Druckverlauf,
  • d) Fördern eines Fluidstromes durch den Prüfkörper,
  • e) Messen einer Prüfflüssigkeit-, insbesondere Kohlenwasserstoff­ konzentration in dem Fluidstrom.
1. A method for determining a leak rate of a fuel injection valve of an internal combustion engine, in particular a gasoline injection valve of a gasoline engine, in particular a motor vehicle, wherein the fuel injection valve has a nozzle, characterized by the following steps,
  • a) Insertion of the fuel injection valve to be tested between a test liquid template and a test body, the test body being arranged on the nozzle side with respect to the fuel injection valve,
  • b) Filling the fuel injection valve with a test liquid, in particular fuel,
  • c) applying a predetermined pressure or a predetermined pressure curve to the test liquid located in the fuel injection valve,
  • d) conveying a fluid flow through the test body,
  • e) measuring a test liquid, in particular hydrocarbon concentration in the fluid stream.
 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befüllen in Schritt (b) blasenfrei erfolgt.2. The method according to claim 1, characterized in that the filling in step (b) takes place without bubbles. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Fluidstrom in Schritt (d) in einen HC-Analysator, insbesondere einen Flammen­ ionisationsdetektor, gefördert wird. 3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the fluid flow in step (d) into an HC analyzer, in particular a flame ionization detector, is promoted. 4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schritte (d) und (e) für ein bis zehn Minuten, insbesondere zwei Minuten, und/oder bis zum Erreichen eines konstanten Meßwertes ausgeführt werden.4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that steps (d) and (e) for one to ten minutes, in particular two minutes, and / or be carried out until a constant measured value is reached. 5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Druck in Schritt (c) 3 bar beträgt oder einem in einem Kraftfahrzeug auftretenden Betriebsdruck entspricht.5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the predetermined pressure in step (c) is 3 bar or one in a motor vehicle occurring operating pressure. 6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Druckverlauf in Schritt (c) einem in einem Kraftfahrzeug auftretenden Fahrzeugbetriebsdruckverlauf entspricht.6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the predetermined pressure curve in step (c) one in a motor vehicle occurring vehicle operating pressure curve corresponds. 7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch folgende zusätzliche Schritte vor Schritt (d),
  • 1. Ansteuern des Kraftstoff-Einspritzventiles und
  • 2. Reinigen des Kraftstoff-Einspritzventiles von äußerlichen Prüfflüssigkeitsbenetzungen.
7. The method according to any one of the preceding claims, characterized by the following additional steps before step (d),
  • 1. Activating the fuel injection valve and
  • 2. Clean the fuel injection valve from external test liquid contamination.
 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß Schritt (c1) mehrmals wiederholt wird.8. The method according to claim 7, characterized in that Step (c1) is repeated several times. 9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Reinigen in Schritt (c2) mittels abblasen erfolgt.9. The method according to claim 7 or 8, characterized in that the cleaning in step (c2) takes place by blowing off. 10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlenwasserstoffkonzentration ein Meßwert in ppm, insbesondere für Propan (C3H8), ist. 10. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the hydrocarbon concentration is a measured value in ppm, in particular for propane (C 3 H 8 ). 11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftstoff-Einspritzventil bei einem Meßwert von bis zu 200 ppm als "brauchbar", bei einem Meßwert von größer 200 ppm bis zu etwa 500 ppm als "schlecht" und/oder bei einem Meßwert von größer als 500 ppm als "unbrauchbar" eingestuft wird.11. The method according to claim 10, characterized in that the fuel injection valve with a measured value of up to 200 ppm as "usable", at a measured value of greater than 200 ppm up to about 500 ppm as "bad" and / or is classified as "unusable" if the measured value is greater than 500 ppm. 12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vor oder während des Verfahrens der HC-Analysator mit Null- und Endpunktgas, insbesondere Propan, insbesondere in einer Konzentration von 1000 ppm, kalibriert wird.12. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that before or during the procedure the HC analyzer with zero and end point gas, in particular propane, in particular in a concentration of 1000 ppm, calibrated will. 13. Verfahren zum Herstellen einer Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Kraftstoff- Einspritzventil, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftstoff-Einspritzventil mit einem Verfahren zum Bestimmen einer Leckrate gemäß wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche geprüft wird, wobei nur solche Kraftstoff-Einspritzventile zum Einbau in die Brennkraftmaschine ausgewählt werden, welche einen Meßwert der Prüfflüssigkeitskonzentration unterhalb einer vorbestimmten Schwelle aufweisen.13. A method for producing an internal combustion engine with at least one fuel Injection valve, characterized in that the fuel injection valve with a method for determining a leak rate is checked according to at least one of the preceding claims, wherein only such fuel injection valves are selected for installation in the internal combustion engine which is a measured value of the test liquid concentration below a have a predetermined threshold. 14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die vorbestimmte Schwelle 200 ppm bis 500 ppm Propankonzentration (C3H8) beträgt.14. The method according to claim 13, characterized in that the predetermined threshold is 200 ppm to 500 ppm propane concentration (C 3 H 8 ). 15. Vorrichtung zum Bestimmen einer Leckrate eines Kraftstoff-Einspritzventiles (22), insbesondere eines Benzin-Einspritzventiles eines Otto-Motors, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftstoff-Einspritzventil (22) eine Düse aufweist, gekennzeichnet durch,
eine Kraftstoffvorlage (10) und einen Prüfkörper (12), wobei das zu prüfende Kraftstoff-Einspritzventil (22) zwischen der Kraftstoffvorlage (10) und dem Prüfkörper (12) derart anbringbar ist, daß ein Kraftstoffleitungsweg von der Kraftstoffvorlage (10) in den Prüfkörper (12) ausgebildet ist, wobei der Prüfkörper (12) bzgl. des Kraftstoff- Einspritzventil (22) düsenseitig angeordnet ist,
einen HC-Analysator (16), welcher in fluidleitender Verbindung mit dem Prüfkörper (12) steht, und
eine Probenahmepumpe, welche einen kontinuierlichen Probenahmestrom (20) aus dem Prüfkörper (12) in den HC-Analysator (16) fördert.15. Device for determining a leak rate of a fuel injection valve ( 22 ), in particular a gasoline injection valve of a gasoline engine, in particular a motor vehicle, wherein the fuel injection valve ( 22 ) has a nozzle, characterized by,
a fuel reservoir ( 10 ) and a test body ( 12 ), the fuel injection valve ( 22 ) to be tested being attachable between the fuel reservoir (10 ) and the test body ( 12 ) in such a way that a fuel line path from the fuel reservoir ( 10 ) into the test body ( 12 ) is formed, wherein the test body ( 12 ) with respect to the fuel injection valve ( 22 ) is arranged on the nozzle side,
an HC analyzer ( 16 ) which is in fluid communication with the test body ( 12 ), and
a sampling pump which conveys a continuous sampling flow ( 20 ) from the test body ( 12 ) into the HC analyzer ( 16 ). 16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfkörper (12) eine Öffnung (18) aufweist, welche in fluidleitender Verbindung mit einem Umgebungsgas (20), insbesondere Raumluft, steht, wobei die Probenahmepumpe das Umgebungsgas (20) als kontinuierlichen Probenahmestrom durch die Öffnung (18) in den Prüfkörper (12) hinein und aus diesem heraus in den HC-Analysator (16) fördert.16. The device according to claim 15, characterized in that the test body ( 12 ) has an opening ( 18 ) which is in fluid-conducting connection with an ambient gas ( 20 ), in particular room air, the sampling pump, the ambient gas (20 ) as a continuous sampling flow through the opening ( 18 ) into the test body ( 12 ) and out of this into the HC analyzer ( 16 ). 17. Vorrichtung nach Anspruch 15 oder 16 dadurch gekennzeichnet, daß die Probenahmepumpe in den HC-Analysator (16) integriert ist.17. Apparatus according to claim 15 or 16, characterized in that the sampling pump is integrated in the HC analyzer ( 16 ). 18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der von der Probenahmepumpe geförderte kontinuierlichen Probenahmestrom 2,5 Liter/Minute beträgt.18. Device according to one of claims 15 to 17, characterized in that the continuous sampling flow delivered by the sampling pump 2.5 Liters / minute. 19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß stromauf der Kraftstoffvorlage (10) ein druckerzeugendes Mittel (24), insbesondere eine Pumpe, vorgesehen ist, welches in dem Kraftstoff-Einspritzventil (22) einen vorbestimmten Druck oder einen vorbestimmten Druckverlauf erzeugt.19. Device according to one of claims 15 to 18, characterized in that upstream of the fuel reservoir ( 10 ) a pressure-generating means ( 24 ), in particular a pump, is provided, which in the fuel injection valve ( 22 ) a predetermined pressure or a predetermined Pressure curve generated. 20. Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Druck 3 bar beträgt oder einem Betriebsdruck in einem Kraftfahrzeug entspricht. 20. Apparatus according to claim 19, characterized in that the predetermined pressure is 3 bar or an operating pressure in one Motor vehicle corresponds. 21. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß der HC-Analysator (16) ein Flammenionisationsdetektor ist.21. Device according to one of claims 15 to 20, characterized in that the HC analyzer ( 16 ) is a flame ionization detector.
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