DE19837543C1 - Rear seat for motor vehicle - Google Patents

Rear seat for motor vehicle

Info

Publication number
DE19837543C1
DE19837543C1 DE19837543A DE19837543A DE19837543C1 DE 19837543 C1 DE19837543 C1 DE 19837543C1 DE 19837543 A DE19837543 A DE 19837543A DE 19837543 A DE19837543 A DE 19837543A DE 19837543 C1 DE19837543 C1 DE 19837543C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
rear seat
vehicle rear
backrest
bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19837543A
Other languages
German (de)
Inventor
Karl-Heinz Mai
Jerome Riss
Axel Schoenborn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Autositze GmbH
Original Assignee
Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG filed Critical Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Priority to DE19837543A priority Critical patent/DE19837543C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19837543C1 publication Critical patent/DE19837543C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2245—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable provided with a lock mechanism on the upper part of the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The rear seat has two sections (1,2) hinged (3) around a pivot axis (3b). The inner hinge has an adjuster (5) with a vertically extending movable rod (5c) at the lower end of the adjusting claw (5a) which rotationally fixed and grips an area (3c) of a bodywork mounted bolt (3f).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Rücksitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle rear seat the preamble of claim 1.

Bei einem Kraftfahrzeug-Rücksitz der bekannten Art (GB 22 47 616 A) wird jeder Teilbereich einer geteilt vorklappba­ ren Rückenlehne in der Teilungsebene durch eine zusätzliche Verriegelungsvorrichtung in der Gebrauchslage gegen uner­ wünschtes Vorklappen, z. B. bei einem Frontalaufprall, ge­ sichert. Die Verriegelungsvorrichtung verwendet eine Klin­ ke, die von einer Feder an einem Bolzen anliegend gehalten wird. Diese Verriegelung ist nicht ausreichend sicher, weil durch die bei einem Unfall auftretenden Kräfte die Klinke außer Eingriff geraten kann.In a motor vehicle rear seat of the known type (GB 22 47 616 A) each section of a foldable foldable ren backrest in the division level by an additional Locking device in the use position against un desired folding, e.g. B. in a frontal impact, ge backs up. The locking device uses a clin ke held by a spring on a bolt becomes. This lock is not sufficiently secure because due to the forces occurring in an accident can disengage.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine einfache Verriegelungsvorrich­ tung zu schaffen, die auch hohen Belastungen standhält.The invention is based on this prior art based on the task of a simple locking device creating that also withstands high loads.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This problem is solved with the features of  Claim 1.

Die Verriegelungsvorrichtung verstärkt den Rahmen der Rüc­ kenlehne im Scharnierbereich und schafft eine steife Ver­ bindung zwischen Rückenlehne und Karosserie im Bereich der Teilungsebene der Rückenlehne. Bei der formschlüssigen Ver­ bindung einer Klaue mit einem karosseriefesten Bolzen wir­ ken keine auf die Rückenlehne ausgeübten Kräfte in Entrie­ gelungsrichtung der Verriegelungsvorrichtung.The locking device reinforces the frame of the back backrest in the hinge area and creates a stiff ver bond between backrest and body in the area of Partition level of the backrest. With the positive Ver We tie a claw with a body-fixed bolt no forces exerted on the backrest in the entrance direction of locking device.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin­ dung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The following is a preferred embodiment of the invention dung explained with reference to the drawings. Show it:

Fig. 1 - den Rahmen einer geteilt umklappbaren Rücken­ lehne eines Kraftfahrzeug-Rücksitzes mit Mit­ tenverriegelung des rechten Lehnenteils; Fig. 1 - the frame of a split folding backrest of a motor vehicle rear seat with ten locking the right backrest part;

Fig. 2 - einen vergrößerten Ausschnitt des Mittenschar­ niers der Rückenlehnenteile nach Fig. 1; Fig. 2 - an enlarged section of the center share kidney of the backrest parts according to Fig. 1;

Fig. 3 - eine schematische Seitenansicht des Mitten­ scharniers nach Fig. 2 mit der Verriegelungs­ vorrichtung; Fig. 3 - a schematic side view of the center hinge of Figure 2 with the locking device.

Fig. 4 - eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrich­ tung im Schnitt; Fig. 4 - a side view of the locking device in section;

Fig. 5 - eine perspektivische Ansicht eines vergrößer­ ten Ausschnitts des Mittenscharniers nach Fig. 1; Fig. 5 - a perspective view of an enlarged section of the central hinge according to Fig. 1;

Fig. 6 - eine perspektivische Darstellung des Bolzens des Mittenscharniers nach Fig. 5. FIG. 6 - is a perspective view of the bolt of the center hinge of FIG. 5.

Die Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Rücksitzes ist im Ver­ hältnis ein drittel zu zwei drittel geteilt ausgeführt. Von den Rückenlehnenteilen 1 und 2 sind in Fig. 1 nur die Leh­ nenteilrahmen 1a und 2a dargestellt. Die Rückenlehnenteile 1 und 2 sind mit äußeren Scharnieren 1b und 2b und einem gemeinsamen Mittenscharnier 3 um eine Schwenkachse 3b schwenkbar an der Karosserie 4 angelenkt. An dem Mitten­ scharnier 3 sind Torsionsfedern 1c und 2c undrehbar befe­ stigt, die den Kraftaufwand für das Hochklappen der Rücken­ lehnenteile 1 und 2 verringern.The backrest of a motor vehicle rear seat is designed in relation to one third to two thirds divided. Of the seat back parts 1 and 2 are 1, only the Leh in Fig. Nenteilrahmen 1 a and 2. a. The backrest parts 1 and 2 are hinged to the body 4 with outer hinges 1 b and 2 b and a common center hinge 3 about a pivot axis 3 b. At the middle hinge 3 torsion springs 1 c and 2 c are rotatably BEFE Stigt that reduce the effort for folding the backrest parts 1 and 2 .

Die Verriegelung der Rückenlehnenteile 1 und 2 ist nur für das in Fig. 1 rechte Rückenlehnenteil 1 und auch nur für die Innenseite des Rückenlehnenteils 1 dargestellt. Die Verriegelung des Rückenlehnenteils 2 erfolgt spiegelbild­ lich mit den gleichen Elementen. Eine Verriegelungsvorrich­ tung 5 wird durch einen Betätigungshebel 6 entriegelt, der auch die nicht dargestellte, allgemein übliche Verriegelung im oberen, äußeren Bereich des Rückenlehnenteils 1 entrie­ gelt. Die Bewegung des Betätigungshebels 6 wird von einem Bowdenzug 6a auf die Verriegelungsvorrichtung 5 übertragen.The locking of the backrest parts 1 and 2 is only shown for the right backrest part 1 in FIG. 1 and also only for the inside of the backrest part 1 . The locking of the backrest part 2 is mirror image Lich with the same elements. A locking device 5 is unlocked by an operating lever 6 , which also unlocks the generally not shown locking in the upper, outer region of the backrest part 1. The movement of the operating lever 6 is transmitted from a Bowden cable 6 a to the locking device 5 .

Der Bowdenzug 6a ist in dem als Hohlprofil ausgeführten, linken vertikalen Holm des Lehnenteilrahmens 1a geführt und mit einem Ende darin festgeklemmt. Die Seele 6b des Bowden­ zuges 6a ist mit einer Stange 5c verbunden, die am gegen­ überliegenden Ende eine Verriegelungsklaue 5a aufweist. Die Verriegelungsklaue 5a umgreift einen Bereich 3c eines undrehbar mit der Aufnahme 3d verbunden Bolzens 3f. The Bowden cable 6 a is guided in the left vertical spar of the backrest frame 1 a, which is designed as a hollow profile, and is clamped at one end therein. The soul 6 b of the Bowden pull 6 a is connected to a rod 5 c which has a locking claw 5 a at the opposite end. The locking claw 5 a engages around an area 3 c of a non-rotatably connected to the receptacle 3 d bolt 3 f.

Die Aufnahme 3d ist mit einem Beschlagteil 3a einstückig ausgebildet, mittels dessen die Aufnahme 3d fest mit der Karosserie 4 verbunden ist, die in Fig. 3 nur im Bereich der Verschraubung des Beschlagteils 3a dargestellt ist. Die Aufnahme 3d weist in jeder Seitenwand jeweils einen Aufnah­ meschlitz 3h auf, in den der mit gegenüberliegenden Quernu­ ten 3i versehene Bolzen 3f undrehbar eingesetzt wird. Der Bolzen 3f wird durch einen Lagerdeckel 3e in der Aufnahme 3d gehalten.The receptacle 3 d is formed in one piece with a fitting part 3 a, by means of which the receptacle 3 d is firmly connected to the body 4 , which is shown in FIG. 3 only in the area of the screw connection of the fitting part 3 a. The receptacle 3 d has a receptacle slot 3 h in each side wall, into which the bolt 3 f provided with opposite transverse grooves 3 i is rotatably inserted. The bolt 3 f is held by a bearing cover 3 e in the receptacle 3 d.

Auf dem Bolzen 3f lagert der Rückenlehnenteil 1 mit einer Lagerhülse 1d. Zwischen dem Lagerbereich 3k für die Lager­ hülse 1d und der Aufnahme 3d ist der Bolzen 3f mit einander diametral gegenüberliegenden Quernuten 3g versehen, deren Nutgrund parallele Flächen 31 aufweist, an denen die Ver­ riegelungsklaue 5a mit ihren Seitenflanken 5d anliegt. In dem von der Aufnahme 3d wegweisenden Ende des Bolzens 3f verläuft in dem Bolzen 3f in Längsrichtung ein Schlitz 3m, in den die Torsionsfeder 1c eingehängt ist.On the bolt 3 f, the backrest part 1 is supported with a bearing sleeve 1 d. Between the bearing area 3 k for the bearing sleeve 1 d and the receptacle 3 d, the bolt 3 f is provided with diametrically opposite transverse grooves 3 g, the bottom of which groove has parallel surfaces 31 , on which the locking claw 5 a rests with its side flanks 5 d . In the end of the bolt 3 f pointing away from the receptacle 3 d, a slot 3 m runs in the bolt 3 f in the longitudinal direction, into which the torsion spring 1 c is suspended.

Die Führung der Stange 5c im inneren Vertikalholm des Leh­ nenteilrahmens 1a ist in Fig. 4 erkennbar. In dem Hohlpro­ fil des Lehnenteilrahmens 1a sind Führungselemente 1e ange­ ordnet, in denen die Stange 5c unter der Wirkung der Feder 5b nach unten geschoben oder von der Seele 6b des Bowdenzu­ ges 6a nach oben gezogen wird. Dabei gleiten die Seiten­ flanken 5d über den Bereich 3c am Bolzen 3f und blockieren die Schwenkbewegung des Rückenlehnenteils 1.The leadership of the rod 5 c in the inner vertical spar of the back part frame 1 a can be seen in Fig. 4. In the Hohlpro fil of the backrest frame 1 a guide elements 1 e are arranged, in which the rod 5 c is pushed down under the action of the spring 5 b or pulled by the soul 6 b of the Bowdenzu 6 a upwards. The sides of slide edges 5d on the portion 3 c at pins 3 f and block the pivoting movement of the backrest part 1.

Claims (7)

1. Kraftfahrzeug-Rücksitz mit einer geteilten Rückenlehne, deren einzelne Rückenlehnenteile (1; 2) zur Schwenkung um zumindest eine horizontale und quer zur Fahrtrich­ tung verlaufende Schwenkachse (3b) über ein inneres Mittenscharnier (3) im Bereich der Teilungsebene der Rückenlehne und ein äußeres im Bereich der Seitenwand des Kraftfahrzeugs angeordnetes Scharnier (1b; 2b) an der Karosserie (4) angelenkt sind, wobei jedes Schar­ nier ein rückenlehnenseitiges und ein karosserieseiti­ ges Beschlagteil aufweist und jedes Rückenlehnenteil (1; 2) in der etwa vertikalen Gebrauchsstellung an der Seitenwand mittels einer Verriegelungsvorrichtung ver­ riegelbar ist, wobei am inneren Mittenscharnier (3) ei­ ne weitere Verriegelungsvorrichtung (5) vorgesehen ist, die gemeinsam mit der an der Seitenwand angreifenden Verriegelungsvorrichtung ver- und entriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (5) eine zumindest im wesentlichen vertikal längsverschieblich an einem Rüc­ kenlehnenteil (1) geführte Stange (5c) aufweist, an de­ ren unterem Ende eine Verriegelungsklaue (5a) angeord­ net ist, die zum verdrehfesten Umgreifen eines Bereichs (3c) eines karosseriefesten, undrehbaren Bolzens (3f) ausgebildet ist. 1. Motor vehicle rear seat with a split backrest, the individual backrest parts ( 1 ; 2 ) for pivoting about at least one horizontal and transverse to the direction of rotation pivot axis ( 3 b) via an inner center hinge ( 3 ) in the division plane of the backrest and a outer in the region of the side wall of the motor vehicle arranged hinge ( 1 b; 2 b) are hinged to the body ( 4 ), each hinge has a backrest-side and a body-side fitting part and each backrest part ( 1 ; 2 ) in the approximately vertical position of use ver can be locked on the side wall by means of a locking device, ei ne further locking device ( 5 ) is provided on the inner center hinge ( 3 ), which can be locked and unlocked together with the locking device acting on the side wall, characterized in that the locking device ( 5 ) an at least essentially vertical l having ngsverschieblich to a bac kenlehnenteil (1) guided rod (5 c), is to de ren lower end a locking pawl (5 a) angeord net that for torsionally engaging around a portion (3 c) of a body-fixed, non-rotatable pin (3 f) is trained. 2. Kraftfahrzeug-Rücksitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsklaue (5a) unter Vorspannung einer Feder (5b) steht, die die Verriegelungsklaue (5a) in Eingriff mit dem Bereich (3c) des Bolzens (3f) hält.2. Motor vehicle rear seat according to claim 1, characterized in that the locking claw ( 5 a) is pretensioned by a spring ( 5 b), which the locking claw ( 5 a) in engagement with the area ( 3 c) of the bolt ( 3 f ) holds. 3. Kraftfahrzeug-Rücksitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (3f) undrehbar in einer karosseriefesten Aufnahme (3d) gelagert ist.3. Motor vehicle rear seat according to claim 1 or 2, characterized in that the bolt ( 3 f) is rotatably mounted in a body-fixed receptacle ( 3 d). 4. Kraftfahrzeug-Rücksitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsklaue (5a) im Verriegelungszustand mit parallel zueinander verlaufenden Seitenflanken (5d) an dem Grund von diametral gegenüberliegend angeordne­ ten Quernuten (3g) des Bolzens (3f) anliegt, wobei die Breite der Verriegelungsklaue (5a) zumindest annähernd der Breite der Quernuten (3g) entspricht.4. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the locking claw ( 5 a) in the locked state with mutually parallel side flanks ( 5 d) at the bottom of diametrically opposed th transverse grooves ( 3 g) of the bolt ( 3 f), whereby the width of the locking claw ( 5 a) corresponds at least approximately to the width of the transverse grooves ( 3 g). 5. Kraftfahrzeug-Rücksitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (5b) eine Druckfeder ist.5. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the spring ( 5 b) is a compression spring. 6. Kraftfahrzeug-Rücksitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (5) durch einen Bow­ denzug (6a) betätigbar ist. 6. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the locking device ( 5 ) by a Bow denzug ( 6 a) can be actuated. 7. Kraftfahrzeug-Rücksitz nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (3f) in einem zum Fahrgastraum hin offe­ nen Aufnahmeschlitz (3h) der karosseriefesten Aufnahme (3d) gelagert ist, wobei die Flanken des Aufnahme­ schlitzes (3h) an diametral einander gegenüberliegenden Quernuten (3i) des Bolzens (3f) anliegen.7. Motor vehicle rear seat according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the bolt ( 3 f) in an open to the passenger compartment NEN receiving slot ( 3 h) of the body-fixed receptacle ( 3 d) is mounted, the Flanks of the receiving slot ( 3 h) rest on diametrically opposed transverse grooves ( 3 i) of the bolt ( 3 f).
DE19837543A 1998-08-19 1998-08-19 Rear seat for motor vehicle Expired - Fee Related DE19837543C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19837543A DE19837543C1 (en) 1998-08-19 1998-08-19 Rear seat for motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19837543A DE19837543C1 (en) 1998-08-19 1998-08-19 Rear seat for motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19837543C1 true DE19837543C1 (en) 1999-07-01

Family

ID=7877973

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19837543A Expired - Fee Related DE19837543C1 (en) 1998-08-19 1998-08-19 Rear seat for motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19837543C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10032929C2 (en) * 2000-07-06 2002-11-07 Faurecia Autositze Gmbh & Co Motor vehicle seat with a foldable backrest
DE10215224C1 (en) * 2002-04-06 2003-10-23 Faurecia Autositze Gmbh & Co Swing mounting, for an automobile seat backrest, has journals at the lower seat sides fitting into plastics half-shells in holders mounted to the bodywork, pressed home by a locking lever without free play or judder
DE102004015585B4 (en) * 2003-04-09 2005-12-15 Suzuki Motor Corp., Hamamatsu Articulated construction for seat backrests
US20230211710A1 (en) * 2022-01-03 2023-07-06 GM Global Technology Operations LLC Torsion assist system for a folding seat back in a vehicle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2247616A (en) * 1990-09-06 1992-03-11 Rover Group A vehicle and split folding backrest for a seat thereof

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2247616A (en) * 1990-09-06 1992-03-11 Rover Group A vehicle and split folding backrest for a seat thereof

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10032929C2 (en) * 2000-07-06 2002-11-07 Faurecia Autositze Gmbh & Co Motor vehicle seat with a foldable backrest
DE10215224C1 (en) * 2002-04-06 2003-10-23 Faurecia Autositze Gmbh & Co Swing mounting, for an automobile seat backrest, has journals at the lower seat sides fitting into plastics half-shells in holders mounted to the bodywork, pressed home by a locking lever without free play or judder
DE102004015585B4 (en) * 2003-04-09 2005-12-15 Suzuki Motor Corp., Hamamatsu Articulated construction for seat backrests
US7073861B2 (en) 2003-04-09 2006-07-11 Suzuki Motor Corporation Hinge construction for seat back
US20230211710A1 (en) * 2022-01-03 2023-07-06 GM Global Technology Operations LLC Torsion assist system for a folding seat back in a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19538738C1 (en) Lid for wall slot over roof bearing, esp. on open vehicle
DE4100240C1 (en)
DE10063152B4 (en) Folding roof cars
DE602004000026T2 (en) Device for an openable vehicle roof
EP3509902A1 (en) Vehicle seat
DE202005021378U1 (en) Seat row of a motor vehicle with an arranged between two outer seats armrest
DE4446483A1 (en) Convertible car with tonneau roof construction
DE19642154A1 (en) Motor vehicle with a retractable roof
EP2768697B1 (en) Locking and inclination-adjusting arrangement, in particular backrest lock
DE10152556C1 (en) System, for adjusting automobile seat, has a divided drive nut which can be spread apart by an operating unit and disengage from the spindle for a free sliding movement in an emergency
EP0940289A2 (en) Vehicle seat arrangement with a modular insert which forms a holding opening such as a loading opening
WO2018060066A1 (en) Seat having a backrest and a head restraint
DE60036533T2 (en) Removable cover module for the passenger compartment of a motor vehicle and motor vehicle equipped with such a module
DE1780577C3 (en) Sliding door for vehicles, in particular for motor vehicles
DE19839743B4 (en) Twist lock closure
EP1669231A2 (en) Sliding and folding door for automotive vehicles
DE19837543C1 (en) Rear seat for motor vehicle
DE19737269C2 (en) Motor vehicle seat with an electrically driven rotary adjustment fitting
DE4446799C2 (en) Swiveling roof unit for vehicles
WO2014118034A1 (en) Inclination adjuster for a vehicle seat, and vehicle seat
DE102007040198B4 (en) Foldable lounger for a motor vehicle
DE102005057347B4 (en) Automotive seat
DE102007021839A1 (en) Method for selective clamping of fold down rear seat back in vehicle has two linked arms between seat back and chassis
DE10244679B4 (en) Automotive seat
DE19853821A1 (en) Private vehicle has side section of gullwing door connected to vehicle by parallel linkage so that during movement between open and closed positions an angle formed between side section and roof section decreases and then increases

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH & CO. KG, 31655 STADTHAGEN

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, 31655 STADTHAGEN, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee