DE1983413U - MOTOR VEHICLE WITH ENERGY-CONSUMPTION BUMPER. - Google Patents

MOTOR VEHICLE WITH ENERGY-CONSUMPTION BUMPER.

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DE1983413U
DE1983413U DEV20197U DEV0020197U DE1983413U DE 1983413 U DE1983413 U DE 1983413U DE V20197 U DEV20197 U DE V20197U DE V0020197 U DEV0020197 U DE V0020197U DE 1983413 U DE1983413 U DE 1983413U
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bumper
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motor vehicle
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Volkswagen AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/37—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers of foam-like material, i.e. microcellular material, e.g. sponge rubber

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Stoßstangenanordnung für KraftfahrzeugeBumper assembly for automobiles

Die Erfindung betrifft eine Stoßstangenanordnung für Kraftfahrzeuge, bei der die Stoßstange unter Zwischenschaltung von energieverzehrenden Elementen an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist οThe invention relates to a bumper arrangement for motor vehicles, in which the bumper with the interposition of energy-consuming Elements on the vehicle body is attached ο

In der Praxis werden Stoßstangen mehr oder weniger starr mit dem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs verbunden, so daß die von den Stoßstangen bei einem Aufprallunfall aufgenommenen Kräfte in nahezu vollem Umfang auf der Fahrzeugkarosserie übertragen werden» Die Stoßstangen selbst können konstruktiv nicht so gestaltet werden, daß sie bei Zusammenstößen im Fahrbetrieb mit den üblichen Geschwindigkeiten als ausreichender Unfallschutz wirken. Die dabei auftretende Aufprallenergie kann von der Stoßstange nur. in beschränktem Maße durch Elastizität gespeichert oder Verformung vernichtet werden» Sie muß zum größten Teil von den hinter den Stoßstangen liegenden Fahrzeugpartien aufgenommen werden. Es ist daher bekannt, die Stoßstangen durch Zwischenschaltung von energieverzehrenden Elementen mit dem Fahrzeug zu verbinden= Diese nicht elastischen Deformationsglieder wurden bisher aber nur in Form von topfartigen Gebilden vorgesehen, die die Stoßstangen lediglich an zwei Stellen mit der Karosserie verbinden» Für den Einbau dieser Töpfe ist der in Fahrzeuglängsrichtung zur Verfügung stehende Saum nur begrenzt» Ferner hat sich gezeigt, daß derartige Yerformungskörper im wesentlichen nur beiIn practice, bumpers are more or less rigidly connected to the chassis of the motor vehicle, so that of Forces absorbed by the bumpers in a collision accident are almost completely transferred to the vehicle body the usual speeds as sufficient protection against accidents works. The resulting impact energy can come from the bumper only. stored to a limited extent by elasticity or deformation can be destroyed »Most of it has to be absorbed by the parts of the vehicle behind the bumpers will. It is therefore known to connect the bumpers to the vehicle by interposing energy-consuming elements to connect = These non-elastic deformation members were previously only provided in the form of pot-like structures that connect the bumpers to the body in just two places » The seam available in the longitudinal direction of the vehicle is only limited for the installation of these pots shown that such Yerformungskörper essentially only at

einem frontalen Aufprall wirksam sind und .bei schrägem Aufprall nur geringe Verformungsarbeit-'aufnehmen können»effective in a frontal impact and in the event of an oblique impact can only absorb little deformation work »

lach der Erfindung wird daher als energieverzehrendes Element zwischen Stoßstange und Fahrzeugkarosserie ein geschlossener Hohlkörper vorgeschlagen, der sieh im wesentlichen über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und dessen Innenraum mit einem arbeitsverzehrenden Kunststoffschaum'ausgefüllt ist» Der Hohlkörper kann unmittelbar einen Teil der Vorderwandoder Rückwandkonstruktion des Fahrzeugs darstellen.The invention is therefore used as an energy-consuming element Proposed between the bumper and the vehicle body a closed hollow body, which look essentially through the extends the entire width of the vehicle and its interior with is filled with a work-consuming plastic foam " The hollow body can directly represent a part of the front wall or rear wall construction of the vehicle.

Die Ausfüllung des Verformungskörpers mit Kunststoffschaum läßt einen gleichmäßigeren Verformungswiderstand und damit eine Arbeitsaufnahme ohne schädliche Verzögerungsspitzen erreichen»The filling of the deformation body with plastic foam leaves a more uniform deformation resistance and thus to start work without damaging delay peaks »

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung soll nachfolgend anhand der beigefügten Figur erläutert werden» die einen in Fahrzeuglängsrichtung geführten Schnitt durch eine Stoßstange mit nachgeschaltetem Deformationsglied darstellt»An embodiment of the invention will be based on the following The attached figure explains a section through a bumper in the longitudinal direction of the vehicle with downstream deformation element represents »

Die aus einem Hohlprofil bestehende Stoßstange 1 ist mit einem Blechmantel 2 von U-förmigen Querschnitt und geringem Verformungswiderstand verbunden (punktverschweißt oder verschraubt)9 das sich ebenso wie die Stoßstange 1 - über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt» Der Blechmantel 2 ist wiederum mit der Fahrzeugaußenhaut verbunden und durch einen Querträger J abgestützt, der zwei Längsträger 4 verbindet» - The bumper 1, which consists of a hollow profile, is connected to a sheet metal jacket 2 of U-shaped cross-section and low deformation resistance (spot-welded or screwed) 9 which, like the bumper 1, extends over the entire width of the vehicle »The sheet metal jacket 2 is in turn connected to the outer skin of the vehicle and supported by a cross member J, which connects two longitudinal members 4 »-

Der Hohlraum des Bleches 2 ist durch Kunststoffschaum 5s ζ« B» einem hart eingestellten■PVC-Schaum, ausgefüllt, der durch eine nicht dargestellte Öffnung in die fertig montierte Anordnung eingeschäumt werden kann»The cavity of the sheet 2 is made of plastic foam 5s ζ «B» a hard set ■ PVC foam, filled in, the can be foamed into the assembled arrangement through an opening not shown »

Die Stufe 6. in dem. Blechmantel 2 ermöglicht ein gleichmäßiges linknicken des Bleches und vermeidet dadurch eine Verzögerungsspitze bei der Verformung des stoßabsorbierenden Elements 2» 5-The level 6. in that. Sheet metal jacket 2 enables a uniform left nodding of the sheet and thereby avoids a deceleration peak in the deformation of the shock-absorbing element 2 »5-

Claims (1)

YOLKSWAGEWEBK AktiengesellschaftYOLKSWAGEWEBK Aktiengesellschaft Wo 1 f s bur g . den 2O.3..19.67Where 1 f s bur g. the 20.3..19.67 Unser Zeichens K 637
1700-Dr.W/SuOur sign K 637
1700-Dr.W / Su AnsprächeSpeeches 1= Stoßstangenanordnung für Kraftfahrzeuge;, "bei der die Stoßstange durch Zwischenschaltung von energieverzehrenden Elementen an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist j dadurch gekennzeichnets daß als energieverzehrendes Element ein sich im wesentlichen über die gesamte Jahrzeugbreite erstreckender Blech-Hohlkörper (2) vorgesehen ist, dessen Innenraum mit einem arbeitsverzehrenden Kunststoffschaum (5) ausgefüllt ist ο1 = bumper arrangement for motor vehicles; "in which the bumper is attached to the vehicle body through the interposition of energy-absorbing elements j characterized s that a hollow sheet metal body (2) extending essentially over the entire width of the vehicle is provided as the energy-absorbing element, the interior of which is filled with a work-consuming plastic foam (5) ο 2ο Vorrichtung nach Anspruch I9 dadurch gekennzeichnets daß der Hohlkörper (2) in Eahrζeuglängsrichtung stufenförmig (6)-ausgebildet ist.2ο Device according to claim I 9 characterized s that said hollow body is in -ausgebildet Eahrζeuglängsrichtung step-shaped (6) (2).
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2151827A1 (en) * 1970-12-16 1972-06-29 Peugeot Motor vehicle
DE2151599A1 (en) * 1971-10-16 1973-05-17 Daimler Benz Ag SHOCK-ABSORBING INSTRUMENT PANEL FOR VEHICLES, IN PARTICULAR PERSONAL CARS
DE4239460A1 (en) * 1992-11-24 1994-05-26 Austria Metall Ag Braunau Impact absorbing device for vehicle - has plastically deformable hollow body between bumper and frame

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DE2151827A1 (en) * 1970-12-16 1972-06-29 Peugeot Motor vehicle
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