DE19833404A1 - Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge - Google Patents
Scheibenwischeranlage für FahrzeugeInfo
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Abstract
Es wird eine Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, beschrieben, die eine verschraubungsfreie und damit einfach und schnell durchzuführende Montage ermöglicht. Hierzu weist die Scheibenwischeranlage eine Tragkonstruktion (3) auf, die eine Scheibenwischerantriebsvorrichtung (4) trägt. An der Tragkonstruktion (3) sind eine erste Anzahl Befestigungsglieder (14, 15), die in eine erste Richtung (17) von der Tragkonstruktion (3) abragt und eine zweite Anzahl Befestigungsglieder (16), die in eine zweite Richtung (19) von der Tragkonstruktion (3) abragt, vorgesehen, wobei die zweite Richtung (19) in einem Winkel zwischen 45 DEG und 135 DEG zu der ersten Richtung (17) verläuft, DOLLAR A vorzugsweise in einem Winkel von etwa 90 DEG .
Description
Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage für
Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit den
Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.
Eine Scheibenwischeranlage dieser Art ist aus DE 40 36 367 A1
bekannt. Sie weist eine längliche, eine
Scheibenwischerantriebsvorrichtung aufnehmende
Tragkonstruktion auf, die im Bereich ihrer beiden Enden an
jeweils einem Befestigungspunkt ein Befestigungsglied trägt,
mit deren Hilfe die Tragkonstruktion an einem Teil der
Fahrzeugkarosserie befestigbar ist. Diese
Befestigungsglieder sind durch am Tragkörper zueinander
parallel und axial gesichert verdrehbar angeordnete und sich
in gleicher Richtung erstreckende Schrauben gebildet, die
karosserieseitig in Gewindebohrungen einzuschrauben sind.
Scheibenwischeranlagen dieser Art weisen in der Regel
wenigstens einen weiteren Befestigungspunkt auf, an dem als
weiteres Befestigungsglied ebenfalls eine Schraube oder ein
Steckzapfen vorgesehen ist, der formschlüssig in eine
karosserieseitig vorgesehene Aufnahmeöffnung einsteckbar
ist.
Diese Art der Befestigung erfordert eine entsprechend teure,
spezielle Lagerung und Montage der Schrauben an den
Befestigungspunkten der Tragkonstruktion sowie ein
Anschrauben der Befestigungsschrauben am Fahrzeugkörper, was
zeitraubend und damit gleichfalls kostenintensiv ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine dem
Oberbegriff des Anspruches 1 entsprechende
Scheibenwischervorrichtung sowohl in fertigungstechnischer
als auch montagetechnischer Hinsicht zu vereinfachen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden
Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Diese Scheibenwischeranlage ist wegen ihrer
erfindungsgemäßen Ausbildung mit von der Tragkonstruktion
abragenden, steckbaren Befestigungsgliedern an allen
Befestigungspunkten der Tragkonstruktion schnell und mit
einer einfachen Handhabung durch eine verschraubungsfreie
Steckverbindung an einem Fahrzeugkörper zu montieren. Durch
die Verwendung steckbarer Befestigungsglieder an allen
Befestigungspunkten entfällt außerdem eine verliersichere
Vormontage von Befestigungsschrauben an der Tragkonstruktion
gemäß dem einleitend beschriebenen Stand der Technik. Somit
ergibt sich auch eine Vereinfachung in fertigungstechnischer
Hinsicht.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus
den Unteransprüchen.
Durch eine Ausgestaltung gemäß Anspruch 2, wobei die zweite
Anzahl Befestigungsglieder in eine zweite Richtung von der
Tragkonstruktion abragt, die in einem Winkel von 45° bis
135°, vorzugsweise etwa 90°, zu der ersten Richtung der
ersten Anzahl Befestigungsglieder verläuft, ist für die
erste Anzahl Befestigungsglieder durch diese Anordnung eine
Axialsicherung gegen Herauslösen derselben aus ihren
Einstecköffnungen am Fahrzeugkörper gebildet.
Eine Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 3
gewährleistet eine stabile Befestigung der
Scheibenwischeranlage an dem Fahrzeugkörper in bezug auf die
Achsrichtung der wenigstens einen Wischerwelle, so daß eine
ordnungsgemäße Anpreßkraft des Wischblattes gegen die
Fahrzeugscheibe sichergestellt ist.
Dabei sorgt eine Ausgestaltung gemäß Anspruch 4 für eine
besonders einfache Handhabung bei der Montage bzw. Demontage
der Scheibenwischeranlage am Fahrzeug bzw. vom Fahrzeug,
wobei außerdem eine optimale Axialsicherung für die erste
Anzahl Befestigungsglieder in ihren Aufnahmeöffnungen am
Fahrzeugkörper sichergestellt wird. Bei der Montage wird
zunächst die Scheibenwischeranlage mit der ersten Anzahl
Befestigungsglieder in einer in bezug auf die Mittelachsen
der Aufnahmeöffnungen abgewinkelten Lage in die zugeordneten
Aufnahmeöffnungen am Fahrzeugkörper eingeschoben. Bei
Erreichen einer entsprechenden Einschubtiefe, die gemäß
Anspruch 15 vorteilhaft durch einen entsprechenden Anschlag
begrenzt bzw. definiert sein kann, wird nun die
Scheibenwischeranlage lediglich quer zu der ersten
Einschubrichtung verschwenkt, wodurch die zweite Anzahl
Befestigungsglieder mit den zugeordneten Aufnahmeöffnungen
in Eingriff gebracht werden. Auch bei der zweiten Anzahl
Befestigungsglieder würden Anschläge gemäß Anspruch 15 für
eine weitere Montagevereinfachung sorgen. Die Demontage
würde in gleicher einfacher Weise mit umgekehrtem
Bewegungsablauf erfolgen.
Eine Ausgestaltung gemäß Anspruch 5 sieht vor, daß die
Befestigungsglieder Steckzapfen mit vorzugsweise
zylindrischer Form sind. Dieses ist eine optimal einfache
konstruktive und materialsparende Gestaltung der
Befestigungsglieder, die trotzdem eine sichere und stabile
Befestigung der Scheibenwischeranlage gewährleistet.
Die Steckzapfen können an der Tragkonstruktion in einfacher
Weise durch Anschweißen oder durch eine Preß-Paßverbindung
starr befestigt sein. Zu deren Aufnahme am Fahrzeugkörper
genügen dabei zylindrische Bohrungen, wobei lediglich zwei
hiervon zwecks rüttelsicherer Halterung der
Befestigungsvorrichtung entsprechend eng toleriert
vorzusehen sind.
Eine Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 6 mit
einstückig mit der Tragkonstruktion bzw. Teilen der
Tragkonstruktion ausgebildeten Befestigungsgliedern
ermöglicht eine einfache und kostengünstige Fertigung.
Eine Anordnung der Befestigungsglieder an der
Tragkonstruktion entsprechend einer Ausgestaltung nach
Anspruch 7 gewährleistet montagefreundliche und eine
einfache fertigungstechnische Anbringung der
Befestigungsglieder an der Tragkonstruktion oder einem Teil
der Tragkonstruktion. Außerdem ist diese Anordnung der
Befestigungsglieder an den gegenüberliegenden Außenseiten
bzw. gegenüberliegenden Längsseiten der Tragkonstruktion
unter dem Gesichtspunkt der beim Wischerbetrieb wirkenden
Kräfte vorteilhaft für eine sichere Befestigung,
insbesondere weil unter Berücksichtigung der geometrischen
Verhältnisse der Scheibenwischeranlage somit ein optimal
großer Abstand zwischen der ersten und der zweiten Anzahl
Befestigungsglieder gegeben ist.
Eine Ausgestaltung gemäß Anspruch 8 wird für vor allem die
Fälle empfohlen, in denen die Anzahl der ersten
Befestigungsglieder wegen einer großen Längserstreckung der
Scheibenwischeranlage größer als zwei ist. Dieses kann vor
allem bei Scheibenwischeranlagen mit mehr als zwei
Wischerwellen, die beispielsweise für die Verwendung in
einem Bus oder LKW vorgesehen sind, vorkommen. Die Anordnung
dieser Befestigungsglieder auf einer geraden oder annähernd
geraden Verbindungslinie ermöglicht ein einfacheres
Einführen in die zugeordneten Aufnahmeöffnungen und stellt
die erforderliche Verschwenkbarkeit der Scheibenwischer
anlage bei deren Montage oder Demontage zum Einstecken bzw.
Entfernen der zweiten Anzahl Befestigungsglieder in die bzw.
aus den Aufnahmeöffnungen sicher.
Eine Ausgestaltung gemäß Anspruch 9 ist von Vorteil im
Hinblick auf eine einfache und kostengünstige Fertigung.
Außerdem ist damit gesichert, daß die Scheibenwischeranlage
bzw. deren Tragkonstruktion an einem Ort unterschiedlichster
Krafteinwirkungen mit dem Fahrzeugkörper verbunden ist, was
von Vorteil für eine dauerhaft sichere Befestigung und
exakte Wischerbewegungen auf der Fahrzeugscheibe ist. Diese
Vorteile treffen in übertragener Weise auch auf eine
Ausgestaltung gemäß Anspruch 10 zu, wobei sich hiermit
sowohl ein relativ großer Seitenabstand zur Verbindungslinie
der ersten Befestigungsglieder als auch ein günstiger
Steckeingriff dieses an dem Antriebsaggregat vorgesehenen
Befestigungsgliedes in die ihm zugeordnete Aufnahmeöffnung
erzielen läßt.
Bevorzugt wird eine Ausgestaltung der Erfindung gemäß
Anspruch 11, weil diese mit vorteilhaft geringem fertigungs-
und montagetechnischem Aufwand eine betriebssichere
Befestigung der Scheibenwischeralage an dem Fahrzeug
ermöglicht, wobei durch eine Ausgestaltung der
erfindungsgemäßen Konstruktion gemäß Anspruch 12 unter dem
Gesichtspunkt einer optimalen Kräfteverteilung eine günstige
Abstützbasis der Scheibenwischeranlage an dem Fahrzeugkörper
erzielbar ist. Im Zusammenhang mit einer der Ausgestaltungen
gemäß Anspruch 11 oder 12 löst aus derzeitiger Sicht eine
Ausgestaltung der Erfindung für eine Scheibenwischeralage
der im Oberbegriff des Anspruchs 13 angeführten Art die
eingangs gestellte Aufgabe am besten.
In diesem Zusammenhang sei darauf verwiesen, daß aus der
DE 44 13 635 A1 bereits eine Scheibenwischeranlage bekannt
ist, die über drei, auf den Ecken eines Dreiecks liegenden
Befestigungspunkten an Karosserieteilen abgestützt ist. Zwei
der Befestigungspunkte sind an der Scheibenwischanlage
seitlich angeordnet und mit entsprechenden Befestigungs
teilen mit einer Karosserietragwand fest zu verbinden. Der
dritte Befestigungspunkt ist gemäß einer bevorzugten
Ausführungsform durch ein konstruktiv aufwendiges,
anbaubares Halteelement definiert, das eine Gummitülle
trägt, in die ein von der Wischeranlage abragendes Halteteil
einsteckbar ist. Auch bei dieser Konstruktion ist somit die
Befestigungsvorrichtung nicht durch eine verschraubungsfreie
Steckverbindung montierbar.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung gemäß
Anspruch 14 sorgt aufgrund der Verdickung am freien Ende
wenigstens eines von der zweiten Anzahl Befestigungsgliedern
für eine Axialsicherung dieses Befestigungsgliedes bzw. der
zweiten Anzahl Befestigungsglieder.
Ein fertigungstechnisch bedingter Versatz von
Aufnahmeöffnungen am Fahrzeugkörper oder ggf. auch der
Befestigungsglieder vermag sich durch eine Maßnahme gemäß
Anspruch 16 nicht nachteilig auszuwirken.
Schließlich ist es günstig, zwecks schwingungsmäßiger
Abkopplung von untereinander in Eingriff zu bringenden
Steckkomponenten die Aufnahmeöffnungen am Fahrzeugkörper mit
einem Dämpfungselement gemäß Anspruch 17 auszustatten. Wegen
der Elastizität einer solchen Gummitülle wird trotz
ansonsten enger Passung problemlos der Einschub bzw. der
Auszug der Ersten Anzahl Befestigungsglieder in einem Winkel
in bezug auf die Mittelachsen der Aufnahmeöffnungen
ermöglicht. Außerdem kann eine solche Gummitülle mit einer
Verdickung am betreffenden Befestigungsglied in der Art
einer Rastung als Axilsicherung zusammenwirken.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird
nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben. In der
Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer
Scheibenwischeranlage mit einer Tragkonstruktion
und einer Scheibenwischerantriebsvorrichtung,
Fig. 1a eine spezielle Ausgestaltung eines an der
Tragkonstruktion vorgesehenen Befestigungsgliedes,
Fig. 2 eine verkürzt dargestellte Ansicht von drei am
Fahrzeugkörper vorgesehenen Befestigungspunkten
zur steckbaren Montage der Scheibenwischeranlage,
in Richtung des Pfeiles A der Fig. 3 gesehen;
Fig. 3 einen entlang der Linie III-III der Fig. 2 durch
einen am Fahrzeugkörper vorgesehenen
Befestigungspunkt verlaufenden Schnitt, wobei die
Steckverbindung eines an diesem Befestigungspunkt
gehaltenen Befestigungsgliedes der
Scheibenwischanlage strichpunktiert eingezeichnet
ist.
Die in Fig. 1 gezeigte Scheibenwischeranlage umfaßt im
wesentlichen eine zur Befestigung unterhalb der
Windschutzscheibe 1 an einem zu einem Kraftfahrzeug
gehörenden Fahrzeugkörper 2 bestimmte Tragkonstruktion 3 und
eine Scheibenwischerantriebsvorrichtung 4, die mit der
Tragkonstruktion verbunden ist. Die im wesentlichen
längliche Tragkonstruktion 3 umfaßt zwei Tragrohre 5, die
die zumindest annähernd in der gleichen Längsausrichtung
angeordnet und jeweils mit ihrem inneren Ende in Form einer
Krimp-Verbindung 6 an dem Getriebegehäuse oder dem
Gehäusedeckel eines Antriebsaggregates 7 befestigt sind. Das
Antriebsaggregat 7 ist somit aufgrund dieser Tragfunktion
auch als ein Teil der Tragkonstruktion 3 zu verstehen. An
den äußeren Enden der Tragrohre 5 ist über eine weitere
Krimpverbindung 8 jeweils ein Lager 9, 10 befestigt, in dem
eine Wischerwelle 11 drehbar gelagert ist. Die beiden
Wischerwellen 11 gehören bereits zu der
Scheibenwischerantriebsvorrichtung 4, zu der außerdem das
Antriebsaggregat 7 gehört. In Fig. 1 nicht sichtbar ist eine
drehfest auf der Abtriebswelle des Antriebsaggregates 7
sitzende Antriebskurbel, die gelenkig mit den beiden Stangen
12 verbunden ist. Die Antriebsstangen 12 wiederum sind
jeweils gelenkig mit einer drehfest an der Wischerwelle 11
befestigten Schwinge 13 verbunden. Diese für den
gleichsinnigen Antrieb zweier Scheibenwischer ausgelegte
Scheibenwischerantriebsvorrichtung 4 wird somit von dem
Antriebsaggregat 7, der Antriebskurbel, den beiden Stangen
12, den beiden Schwingen 13 und den beiden Wischerwellen 11
gebildet.
Erfindungswesentlich ist nunmehr, daß die aus den beiden
vormontierten Baugruppen Tragkonstruktion 3 und
Scheibenwischerantriebsvorrichtung 4 gebildete
Scheibenwischeranlage mittels einer verschraubungsfreien
Steckverbindung unterhalb der Windschutzscheibe 1 einer
Fahrzeugkarosserie an dem Fahrzeugkörper 2 befestigbar ist.
Zu diesem Zweck sind an der Tragkonstruktion 3 die als
zylindrische Steckzapfen 14, 15, 16 ausgebildeten drei
Befestigungsglieder 14, 15, 16 vorgesehen. Die beiden
Befestigungsglieder 14 und 15 bzw. Steckzapfen 14 und 15
bilden eine erste Anzahl Befestigungsglieder 14, 15 und sind
jeweils einstückig an dem als Gußteil gefertigten Lager 9
bzw. 10 ausgebildet. Dabei sind die beiden Steckzapfen 14,
15 parallel zueinander angeordnet und liegen jeweils in
einer zu der Windschutzscheibe 1 parallelen Ebene. Sie ragen
somit von den Lagern 9, 10 in eine erste gleiche Richtung 17
ab und sind dabei an der einen Längsseite der
Tragkonstruktion angeordnet. Der dritte Steckzapfen 16, der
hier die zweite Anzahl Befestigungsglieder 16 bildet, ist
über ein Verbindungsstück 18 einstückig mit einem Teil eines
zu dem Antriebsaggregat 7 gehörenden Gehäuses verbunden. Er
ist an der gegenüberliegenden Längsseite der
Tragkonstruktion 3 angeordnet und ragt dort in eine zweite
Richtung 19 von der Tragkonstruktion ab. Es wird darauf
hingewiesen, daß die zweite Richtung 19 etwa rechtwinklig zu
der ersten Richtung 17 verläuft,wobei der Steckzapfen 16 bei
am Fahrzeug montierter Scheibenwischeranlage in bezug auf
die Fahrzeugscheibe 1 etwa im rechten Winkel und dabei von
dieser hinweg von der Tragkonstruktion 3 abragt. Der Winkel
zwischen der ersten Richtung 17 und der zweiten Richtung 19
könnte auch einem Bereich von etwa 45° bis etwa 135° liegen.
Die in einem solchen Fall wirkenden Komponenten der
Haltekräfte sind immer noch ausreichend für eine
funktionssichere Halterung der Scheibenwischeranlage am
Wahrzeugkörper 3 und die Montage oder Demontage der
Scheibenwischeranlage würde durch eine solche Ausbildung
nicht erschwert oder behindert werden. In diesem
Zusammenhang kann auch die in Fig. 1a gezeigte Ausbildung
des dritten Steckzapfens 16 mit einer Verdickung 20 am
freien Enden für eine Axialsicherung des Steckzapfens 16 von
Vorteil sein. Da die Steckzapfen 14, 15, 16 auf den
Eckpunkten eines Dreiecks liegen, ist bilden eine stabile
Abstützbasis für die Scheibenwischeranlage gebildet.
In den Fig. 2 und 3 sind für die Befestigung der in
Fig. 1 dargestellten Scheibenwischeranlage an drei örtlich
angepaßten Befestigungspunkten des Fahrzeugkörpers 2 die
Aufnahmeöffnungen 21, 22 und 23 vorgesehen, die für die
Aufnahme der Befestigungsglieder 14, 15, 16 bzw. der
Steckzapfen 14, 15, 16 ausgebildet sind. Hiervon sind
beispielsweise die Aufnahmeöffnungen 21 und 22 in jeweils
einer von in seitlichem Abstand voneinander auf die zu dem
Fahrzeugkörper 2 gehörende Tragwand 24 aufgepunkteten
Aufnahmelasche 25 bzw. 26 vorgesehen, während die
Aufnahmeöffnung 23, wie Fig. 3 zeigt, unterhalb und etwa in
der Mitte zwischen den Aufnahmelaschen 25, 26 der Tragwand
24 an einem beispielsweise ungefähr parallel zur
Windschutzscheibe 1 und, in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges
gesehen, schräg nach vorne unten geneigten Wandteil 27 in
einem Halter 29 vorgesehen ist.
Um fertigungsbedingte Toleranzen bei der Positionierung der
oberen Aufnahmeöffnungen 21, 22 auszugleichen, ist eine
derselben, beispielsweise die rechts liegende
Aufnahmeöffnung 22, als Langloch ausgebildet.
Zur schwingungsmäßigen Abkopplung der vormontierten
Scheibenwischeranlage vom Fahrzeugkörper 2 sind die
Aufnahmeöffnungen 21, 22, 23 in Tüllen 29 aus Gummi oder
anderem, geeignetem, elastischem Material vorgesehen, die
ihrerseits in entsprechende Durchbrüche der Teile 25, 26, 28
eingeknüpft sind.
Wie Fig. 1 zeigt, ist der Steckzapfen 16 beispielsweise
durch das freie Endstück eines rechtwinklig abgebogenen
Zylinderstiftes gebildet. Auch jede andere Ausbildung und
Anordnung ist denkbar; insbesondere könnte der Steckzapfen
16 auch nach oben gerichtet sein. Beide möglichen
Anordnungen des Steckzapfens 16 stellen sicher, dass die
Scheibenwischeranlage, sobald deren Steckzapfen 14, 15, 16
mit den zugeordneten Aufnahmeöffnungen 21, 22, 23 in
Eingriff gebracht sind, der Steckzapfen 16 einen Anschlag
bildet, durch den eine Axialverlagerung und damit ein
Herauslösen der beiden anderen Steckzapfen 14, 15 aus ihren
Aufnahmeöffnungen 21, 22 zuverlässig verhindert wird.
Wie Fig. 1a zeigt, kann am freien Ende des Steckzapfens 16
eine, vorzugsweise konische, Verdickung 20, um dasselbe in
der Tülle 29 durch Verrasten festlegen zu können.
Im Hinblick auf die Fig. 1 bis 3 ist noch zu bemerken, daß
die Scheibenwischeranlage und die Befestigungspunkte am
Fahrzeugkörper 2 auch für den Fall ausgebildet sein können,
daß die Scheibenwischeralage um 180° um ihre quer verlaufende
Mittelachse verdreht am Fahrzeugkörper 2 montierbar ist. In
diesem Fall würde der Steckzapfen 16 der ersten Anzahl
Befestigungsglieder zugeordnet sein und in die erste
Richtung 17 abragen, während die anderen beiden Steckzapfen
der zweiten Anzahl Befestigungsglieder zugeordnet wären und
in die zweite Richtung 19 abragen. Dementsprechend müßten
die Aufnahmeöffnungen 21, 22, 23 ausgebildet und zugeordnet
sein.
Ebenso können entsprechend dem Hauptanspruch und den
möglichen Anspruchskombinationen im Rahmen der Erfindung
weitere Ausgestaltungen vorgenommen werden. Beispielsweise
können an der Tragkonstruktion 3 bzw. an deren
gegenüberliegenden Außenseiten auch mehr Befestigungsglieder
als im vorliegenden Ausführungsbeispiel vorgesehen werden.
Weiterhin kann die Scheibenwischeranlage auch nur mit einem
Lager für eine Wischerwelle oder mit mehr als zwei Lagern
für jeweils eine Wischerwelle ausgestattet sein. Die
Tragkonstruktion könnte auch ein einziges Bauteil aus Metall
oder Kunststoffmaterial und dabei ein Gußteil oder Blechteil
sein.
1
Fahrzeugscheibe/Windschutzscheibe
2
Fahrzeugkörper
3
Tragkonstruktion
4
Scheibenwischerantriebsvorrichtung
5
Tragrohr
6
Krimp-Verbindung
7
Antriebsaggregat
8
Krimp-Verbindung
9
Lager
10
Lager
11
Wischerwelle
12
Stange
13
Schwinge
14
Befestigungsglied/Steckzapfen
15
Befestigungsglied/Steckzapfen
16
Befestigungsglied/Steckzapfen
17
Richtung
18
Verbindungsstück
19
Richtung
20
Verdickung
21
Aufnahmeöffnung
22
Aufnahmeöffnung
23
Aufnahmeöffnung
24
Tragwand
25
Aufnahmelasche
26
Aufnahmelasche
27
Wandteil
28
Halter
29
Tülle
A Pfeil
A Pfeil
Claims (17)
1. Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere für
Kraftfahrzeuge, mit einer Tragkonstruktion (3), zu der
wenigstens ein Lager (9, 10) für eine antreibbare
Wischerwelle (11) gehört, und mit einer
Scheibenwischerantriebsvorrichtung (4), zu der ein
Antriebsaggregat (7) gehört, das an der Tragkonstruktion
(3) befestigt oder in die Tragkonstruktion (3)
einbezogen ist, und zu der ferner die wenigstens eine
Wischerwelle (11) und ein das Antriebsaggregat (7) und
die wenigstens eine Wischerwelle (11) verbindendes
Getriebe gehören, wobei die Tragkonstruktion (3) zur
sicheren Befestigung an dem Fahrzeugkörper (2)
mindestens drei voneinander beabstandete
Befestigungspunkte () aufweist, von denen zwei auf einer
Verbindungslinie liegen und der dritte von der
Verbindungslinie beabstandet ist, die zum
Zusammenwirken mit einer entsprechenden Anzahl von
Befestigungspunkten am Fahrzeugkörper (2) ausgebildet
sind, dadurch gekennzeichnet, daß an allen
Befestigungspunkten der Tragkonstruktion (3) von der
Tragkonstruktion (3) abragende Befestigungsglieder (14,
15, 16) vorgesehen sind, die zur Befestigung der
Scheibenwischeranlage an dem Fahrzeugkörper (2) allein
durch Einstecken in entsprechend ausgebildete
Aufnahmeöffnungen (21, 22, 23) an den betreffenden
Befestigungspunkten des Fahrzeugkörpers (2) ausgebildet
sind, so daß im Ergebnis eine verschraubungsfreie
Befestigung der Scheibenwischeranlage an dem
Fahrzeugkörper (2) realisierbar ist.
2. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß eine erste Anzahl an der
Tragkonstruktion (3) vorgesehener Befestigungsglieder
(14, 15) in eine erste gleiche Richtung (17) von der
Tragkonstruktion (3) abragt, während die übrige, zweite
Anzahl Befestigungsglieder (16) in einem Abstand von
der Verbindungslinie der zu der ersten Anzahl
gehörenden Befestigungsglieder (15, 16) an der
Tragkonstruktion (3) vorgesehen ist und in eine zweite
gleiche Richtung (19) von der Tragkonstruktion (3)
abragt, die in einem Winkel zwischen 45° und 135° zu der
ersten Richtung (17) verläuft, vorzugsweise in einem
Winkel von etwa 90°.
3. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die erste Anzahl an der
Tragkonstruktion (3) vorgesehener Befestigungsglieder
(14, 15) im wesentlichen quer in bezug auf die
Mittellängsachse des wenigstens einen Lagers (9, 10)
für eine Wischerwelle (11) von der Tragkonstruktion (3)
abragt und daß sich diese Befestigungsglieder (14, 15)
in einer im wesentlichen zu der Fahrzeugscheibe (1)
parallelen Ebene erstrecken.
4. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
zweite Anzahl Befestigungsglieder (16) in einer im
wesentlichen rechtwinklig zu der Fahrzeugscheibe (1)
verlaufenden Ebene liegen und, bezogen auf die zu
wischende Fahrzeugscheibe (1), sich von dieser hinweg
erstrecken.
5. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die an der
Tragkonstruktion (3) vorgesehenen Befestigungsglieder
(14, 15, 16) Steckzapfen (14, 15, 16) sind, die
vorzugsweise eine zylindrische Form besitzen.
6. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Befestigungsglieder (14, 15, 16) einstückig mit der
Tragkonstruktion (3) bzw. mit einem zu der
Tragkonstruktion (3) gehörenden Teil gefertigt sind.
7. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
erste Anzahl Befestigungsglieder (14, 15) an der einen
Außenseite und die zweite Anzahl Befestigungsglieder
(16) an der gegenüberliegenden Außenseite der
Tragkonstruktion (3) vorgesehen ist, wobei die erste
Anzahl Befestigungsglieder (14, 15) an der einen
Längsseite und die zweite Anzahl Befestigungsglieder
(16) an der gegenüberliegenden Längsseite der
Tragkonstruktion (3) vorgesehen ist, wenn die
Tragkonstruktion (3) der Scheibenwischeranlage eine
längliche Form aufweist.
8. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
erste Anzahl an der Tragkonstruktion (3) vorgesehener
Befestigungsglieder (14, 15) auf einer geraden oder
annähernd geraden Verbindungslinie liegt, während die
zweite Anzahl Befestigungsglieder (16) von dieser
Verbindungslinie beabstandet ist.
9. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, wobei die Scheibenwischeranlage ein separat
gefertigtes Lager (9, 10) für eine Wischerwelle (11)
oder mehrere separat gefertigte Lager (9, 10) für
jeweils eine Wischerwelle (11) aufweist, das bzw. die
zu der Tragkonstruktion (3) gehört bzw. gehören,
dadurch gekennzeichnet, daß an wenigstens einem dieser
Lager (9, 10) ein Befestigungsglied (14, 15, 16)
vorgesehen ist.
10. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein
Befestigungsglied (16) an dem Antriebsaggregat (7)
vorgesehen und dabei vorzugsweise einstückig mit einem
Gehäuseteil oder einem Gehäusedeckelteil des
Antriebsaggregates (6) ausgebildet ist.
11. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Tragkonstruktion (3) drei Befestigungsglieder (14, 15,
16) vorgesehen sind, die im wesentlichen auf den
Eckpunkten eines Dreiecks liegen, wovon zwei
Befestigungsglieder (14, 15) in die erste gleiche
Richtung (17) oder in die zweite gleiche Richtung (19)
von der Tragkonstruktion (3) abragen und das eine
übrige Befestigungsglied (16) dementsprechend in die
zweite Richtung (19) oder in die erste Richtung (17)
von der Tragkonstruktion (3) abragt.
12. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß das eine übrige Befestigungsglied
(16) in einem mittleren Bereich zwischen den anderen
zwei Befestigungsgliedern (14, 15) und dabei vorzugs
weise an dem Antriebsaggregat (7) vorgesehen ist.
13. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche 11 bis 12, wobei zu der Tragkonstruktion (3)
der Scheibenwischeranlage zwei separat gefertigte
Lager (9, 10) für Wischerwellen (11) und zumindest ein
Gehäuseteil oder ein Gehäusedeckelteil des
Antriebsaggregates (7) gehören, dadurch gekennzeichnet,
daß an jedem der zwei Lager (9, 10) jeweils ein
Befestigungsglied (14, 15) vorgesehen ist, wobei diese
beiden Befestigungsglieder (14, 15) quer zur
Achsrichtung der Lager (9, 10) in die erste gleiche
Richtung (17) von dem jeweiligen Lager (9, 10) abragen,
und daß das dritte Befestigungsglied (16) an dem
wenigstens einen Gehäuseteil oder Gehäusedeckelteil des
Antriebsaggregats (7) vorgesehen ist und von diesem in
die zweite Richtung (19) abragt.
14. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche 2 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß
wenigstens ein Befestigungsglied (16) der zweiten
Anzahl Befestigungsglieder an seinem freien Ende eine
Verdickung (20) aufweist.
15. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Tragkonstruktion (3) oder an wenigstens einem der
Befestigungsglieder (14, 15, 16) ein den Einschubweg
des Befestigungsgliedes (14, 15, 16) in die
Aufnahmeöffnung (21, 22, 23) begrenzender Anschlag
vorgesehen ist.
16. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Form und die
Größe einer am Fahrzeugkörper (3) vorgesehenen
Aufnahmeöffnung (21) der Form und Größe des ihr
zugeordneten Befestigungsgliedes (14) angepaßt ist,
vorzugsweise als Rundloch ausgebildet ist, während die
eine weitere Aufnahmeöffnung (22) bzw. die mehreren
weiteren Aufnahmeöffnungen am Fahrzeugkörper (3) als
Langloch ausgebildet ist bzw. als Langlöcher
ausgebildet sind, das bzw. die in Richtung auf die
benachbarte Aufnahmeöffnung (21) seine bzw. ihre
größere Weite aufweist bzw. aufweisen.
17. Scheibenwischeranlage nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Aufnahmeöffnungen (21, 22, 23) jeweils in einer
karosseriefesten Tülle (29) aus Gummi oder anderem
geeignetem, schwingungsdämpfendem Material vorgesehen
sind.
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