DE19832902C2 - Vehicle seat with a headrest - Google Patents
Vehicle seat with a headrestInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäss dem Oberbegriff des Anspruches 1 mit einer in bezug zur Rückenlehne automatisch höhenverstellbaren Kopfstütze.The invention relates to a vehicle seat according to the preamble of the claim 1 with an automatically adjustable headrest in relation to the backrest.
Aus der DE 195 13 705 A1 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, der eine in bezug zur Rückenlehne automatisch höhenverstellbare Kopfstütze aufweist, wobei die automatische Höheneinstellung der Kopfstütze von der jeweiligen Längseinstellposition des Fahrzeugsitzes derartig abhängt, dass in der vordersten Sitzeinstellposition die Kopfstütze ihre tiefste Lage und in der hintersten Sitzeinstellposition ihre höchste Lage einnimmt. Bei diesem bekannten Fahrzeugsitz ist die Höhe der Kopfstütze in bezug zur Rückenlehne also von der Einstellung des Sitzes in Sitzlängsrichtung abhängig. From DE 195 13 705 A1 a vehicle seat is known, one with respect to Backrest automatically height-adjustable headrest, the automatic height adjustment of the headrest from the respective Longitudinal adjustment position of the vehicle seat depends in such a way that in the foremost Seat adjustment position the headrest in its lowest position and in the rearmost Seat adjustment position occupies its highest position. In this well-known Vehicle seat is the height of the headrest in relation to the backrest Adjustment of the seat depending on the longitudinal direction of the seat.
Die DE 42 28 849 C1 offenbart einen verstellbaren Fahrzeugsitz mit einem in Richtung der Sitztiefe verstellbaren Sitzkissen und einer gegen eine fahrzeugfeste Wandung abgestützten Rückenlehne, die aus einem mit dem Sitzkissen gelenkig verbundenen Rückenlehnenunterteil und einem darüber angeordneten Rückenlehnenoberteil besteht, wobei während eines Verstellvorgangs die Neigung des Rückenlehnenoberteils konstant ist und die Neigung des Rückenlehnenunterteils in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung des Sitzkissens flacher oder steiler wird. Um in jeder Verstellposition einen optimalen Sitzkomfort zu gewährleisten, wird dort vorgeschlagen, auf dem Rückenlehnenoberteil eine verstellbare Kopfstütze anzuordnen, die mit dem Rückenlehnenunterteil und/oder mit dem Sitzkissen über eine die Kopfstütze entgegen der Verstellrichtung des Sitzkissens verstellbare Einrichtung kinematisch gekoppelt ist.DE 42 28 849 C1 discloses an adjustable vehicle seat with an in Direction of the seat depth adjustable seat cushion and one against a vehicle-fixed Wall-supported backrest that consists of an articulated with the seat cushion connected backrest lower part and a arranged above Upper backrest part exists, whereby the inclination during an adjustment process of the upper backrest part is constant and the inclination of the Lower backrest part depending on the direction of movement of the Seat cushion becomes flatter or steeper. In order to achieve an optimum in every adjustment position To ensure seating comfort is proposed there on the Backrest top to arrange an adjustable headrest, which with the Lower backrest part and / or with the seat cushion over the headrest device kinematically adjustable against the direction of adjustment of the seat cushion is coupled.
Die US 5 171 062 A beschreibt einen Fahrzeugsitz mit einer von dessen Rückenlehne wegstehenden Kopfstütze und einem in seiner Sitztiefe einstellbaren Sitzteil, wobei die Kopfstütze mit dem Sitzteil derartig gekoppelt ist, dass eine Vergrösserung der Sitztiefe eine Erhöhung der Kopfstütze - und umgekehrt - bewirkt.US 5 171 062 A describes a vehicle seat with one of them Backrest of the headrest and an adjustable seat depth Seat part, wherein the headrest is coupled to the seat part such that a Increasing the seat depth, increasing the headrest - and vice versa - causes.
Die DE 38 31 790 A1 beschreibt einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und mit einer Rückenlehne, die am Sitzteil angelenkt ist. Beim Verlagern des Sitzteiles von einer hochgestellten Position in eine abgesenkte Lage wird ein Drahtseil nach vorne verlagert, wodurch eine Relativverschiebung von Tragstangen in bezug zur Rückenlehne erfolgt, so dass die an der Rückenlehne vorgesehene Kopfstütze in ihrer ursprünglichen Höhenlage verbleibt. Ein ähnlicher Fahrzeugsitz, bei welchem die Kopfstütze bei einer Verlagerung des Sitzteiles von einer hochgestellten Position in eine niedergestellte Lage in ihrer Höhenlage gehalten wird, ist auch aus der DE 38 43 616 A1 und aus der DE 38 43 617 A1 bekannt.DE 38 31 790 A1 describes a motor vehicle seat with a seat part and with a backrest that is hinged to the seat part. When moving the seat part from A wire rope is moved from a raised position to a lowered position shifted at the front, causing a relative displacement of the support rods in relation to the Backrest is made so that the headrest provided on the backrest is in their original altitude remains. A similar vehicle seat, in which the headrest when the seat part is moved from a raised position Position held in a lowered position at its height is also off known from DE 38 43 616 A1 and from DE 38 43 617 A1.
Ein Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art ist aus der DE 196 32 560 A1 bekannt. Bei diesem bekannten Fahrzeugsitz ist das Federelement von einer Schraubendruckfeder gebildet, die zwei Befestigungsenden aufweist. Zur Festlegung des zweiten Befestigungsendes der Schraubendruckfeder sind in dieser Druckschrift keine näheren Ausführungen gemacht.A vehicle seat of the type mentioned is from DE 196 32 560 A1 known. In this known vehicle seat, the spring element is one Helical compression spring formed, which has two fastening ends. to Definition of the second fastening end of the helical compression spring are in made no further details in this document.
Aus der DE 197 27 097 A1 ist eine Sitzvorrichtung mit einem Einstellmechanismus bekannt, der zum Einstellen der Höhe einer Kopfstütze vorgesehen ist. Die Sitzvorrichtung umfasst ein Sitzpolster, das an einem Boden angeordnet ist und eine Sitzlehne, die mit dem Sitzpolster verbunden und in bezug zum Sitzpolster verschwenkbar ist. An der Sitzlehne ist eine Kopfstütze angeordnet, die in bezug zur Sitzlehne vertikal verstellbar ist. Zum Bewegen der Kopfstütze in der vertikalen Richtung ist ein Bewegungsmechanismus vorgesehen, um die Kopfstütze entsprechend einer Neigungsbewegung der Sitzlehne gegenüber dem Sitzpolster vertikal zu verstellen.DE 197 27 097 A1 describes a seat device with an adjustment mechanism known, which is provided for adjusting the height of a headrest. The Seat device comprises a seat cushion which is arranged on a floor and a seat back connected to the seat cushion and in relation to the seat cushion is pivotable. A headrest is arranged on the seat back, which is related to the seat back is vertically adjustable. For moving the headrest vertically Direction, a movement mechanism is provided around the headrest corresponding to an inclination movement of the seat back relative to the seat cushion vertically adjustable.
Die DE 196 28 861 A1 beschreibt einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Personenkraftwagen, mit einer schwenkbar gelagerten Rückenlehne, an der eine Kopfstütze über mindestens eine Tragstange höhenverlagerbar ist. Die Kopfstütze wird beim Vorwärtsbewegen der Rückenlehne über eine Verstelleinrichtung so weit zur Rückenlehne hin verlagert, dass sie nicht am Fahrzeugdach anstösst. Dort ist die Tragstange in einer Gleithülse und diese ihrerseits in einer Aufnahmehülse längsverschiebbar, wobei die Tragstange in der Gleithülse über eine Rasteinrichtung in unterschiedlichen Höhenlagen arretierbar ist, während die Gleithülse und die Aufnahmehülse über eine lösbare Arretiereinrichtung miteinander schubfest verrastbar sind.DE 196 28 861 A1 describes a vehicle seat, in particular for one Passenger car, with a swiveling backrest on one Headrest can be shifted in height via at least one support rod. The headrest becomes so far when moving the backrest via an adjustment device shifted towards the backrest so that it does not hit the vehicle roof. There is the support rod in a sliding sleeve and this in turn in a receiving sleeve longitudinally displaceable, the support rod in the sliding sleeve over a Locking device can be locked in different heights, while the Sliding sleeve and the receiving sleeve via a releasable locking device can be locked together in a shear-resistant manner.
Die DE 196 03 911 A1 offenbart eine klappbare Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einer höheneinstellbaren Kopfstütze, deren Tragstangen in einer Halterung der Rückenlehne längsverschiebbar geführt und in wählbaren Einstellpositionen mittels einer Rastvorrichtung festlegbar sind. Für die gewählte Einstellposition der Kopfstütze sind eine Speichereinrichtung und eine Antriebsvorrichtung vorgesehen. Die Antriebsvorrichtung bewirkt bei oder vor einer Vorwärts- Klappbewegung der Rückenlehne eine Bewegung der Kopfstütze aus ihrer gespeicherten Einstellposition in ihre tiefste Position und bei oder nach einer nachfolgenden Rückwärts-Klappbewegung der Rückenlehne eine Bewegung der Kopfstütze zurück in ihre gespeicherte Einstellposition.DE 196 03 911 A1 discloses a foldable backrest for one Vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with a height-adjustable headrest, the support rods in a holder of the Backrest can be moved longitudinally and in selectable setting positions a locking device can be fixed. For the selected setting position of the Headrests are a storage device and a drive device intended. The drive device causes at or before a forward Folding movement of the backrest a movement of the headrest out of it stored setting position in its lowest position and at or after a subsequent backward folding movement of the backrest a movement of the Headrest back to its saved setting position.
Die DE 42 19 941 A1 beschreibt eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Kopfstütze und einem der Kopfstütze nachgeschalteten Rückenteil, wobei die Kopfstütze und das Rückenteil von einer die Bauhöhe reduzierenden unteren Ablagestellung in eine ihre Rückhaltefunktion erfüllende obere Gebrauchsstellung überführbar sind. Zur Realisierung eines sich einfach gestaltenden Bewegungsablaufes wird dort vorgeschlagen, die Kopfstütze und/oder das wenigstens eine Rückenteil mit mindestens durch einen Bezug abgedeckten Mitteln zu versehen, deren wirksame, die Höhe der Kopfstütze und des Rückenteils bestimmende Erstreckung unter Stauchung der Kopfstütze und/oder des Rückenteils und damit Verringerung ihrer Höhe reduziert ist.DE 42 19 941 A1 describes a backrest of a motor vehicle seat a headrest and a back part downstream of the headrest, the Headrest and the back part of a lower, reducing the overall height Storage position in an upper use position fulfilling its restraining function are transferable. To realize a simple design Movement sequence is proposed there, the headrest and / or that at least one back part covered with at least one cover Means to provide their effective, the height of the headrest and the Extent that determines the back part while compressing the headrest and / or of the back part and thus reducing their height is reduced.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem die Rückenlehne zwischen einer Sitzposition und einer nach vorne geklappten Zugangs-Position verschwenkbar ist, wobei diese Verschwenkung in die Zugangs-Position durch die von der Rückenlehne wegstehende Kopfstütze nicht behindert wird.The invention has for its object a vehicle seat of the beginning to create the type mentioned, in which the backrest between a Sitting position and a folded-forward access position is pivotable, this pivoting into the access position by the of the Backrest protruding headrest is not hindered.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features of claim 1 solved.
Bei dem erfindungsgemässen Fahrzeugsitz wird die Kopfstütze also beim Nachvorneklappen der Rückenlehne automatisch abgesenkt, wobei gleichzeitig das Federelement mechanisch gespannt wird. Wird die Rückenlehne von der nach vorne geklappten Zugangs-Position wieder in die entsprechende Sitzposition zurückgeklappt, so wird die Kopfstütze automatisch wieder in die hochgestellte Aktivposition zurückbewegt. Das wird durch das Entspannen des Federelementes bewirkt. Durch die automatische Rückstellung in die hochgestellte Aktivposition der Kopfstütze wird erreicht, dass die Kopfstütze in der Sitzposition des Fahrzeugsitzes, d. h. in der aktiven Sitzposition der Rückenlehne sich automatisch jederzeit in der richtigen hochgestellten Aktivposition befindet, was unter Sicherheitsgesichtspunkten von Bedeutung ist.In the vehicle seat according to the invention, the headrest is therefore at The front backrest is automatically lowered, while at the same time the spring element is mechanically tensioned. If the backrest of the after front access position folded back into the appropriate seating position folded back, the headrest is automatically raised again Moved asset position back. This is done by relaxing the spring element causes. Through the automatic return to the superscript active position of the Headrest is achieved that the headrest in the sitting position of the Vehicle seat, d. H. in the active sitting position of the backrest automatically is always in the correct superscript active position, which is below Security is important.
Erfindungsgemäss ist das Federelement als Schraubenzugfeder ausgebildet, die mit ihrem einen Befestigungsende an der Rückenlehne fixiert ist und die mit ihrem zweiten Befestigungsende an einem zur Kopfstütze zugehörigen Montageteil angebracht ist, an welchem ein Hebelelement verschwenkbar gelagert ist, an dem der Seilzug angreift. Selbstverständlich ist es auch möglich, zwischen der Rückenlehne und dem Montageteil der Kopfstütze mehr als ein Federelement vorzusehen.According to the invention, the spring element is designed as a coil tension spring is fixed with one fastening end to the backrest and the one with her second fastening end on an assembly part belonging to the headrest is attached, on which a lever element is pivotally mounted on the the cable is attacking. Of course it is also possible to choose between the Backrest and the mounting part of the headrest more than a spring element provided.
Das Hebelelement ist als Winkelhebel mit einem ersten und einem zweiten Schenkel ausgebildet, wobei der erste Schenkel am Montageteil verschwenkbar gelagert ist, am ersten Schenkel der Seilzug angreift, und der zweite Schenkel zur Anlage an einem Gegenlager der Rückenlehne vorgesehen ist.The lever element is an angle lever with a first and a second Leg formed, the first leg pivotable on the mounting part is mounted, the cable pull acts on the first leg, and the second leg System is provided on a counter bearing of the backrest.
Bei dem Seilzug handelt es sich zweckmässigerweise um einen sog. Bowdenzug, dessen Seil bei einem Nachvorneklappen der Rückenlehne von der Sitzposition in die Zugangs-Position eine Verschwenkung des Hebelelementes derart bewirkt, dass zuerst der zweite Schenkel des Winkelhebels von dem Gegenlager der Rückenlehne gelöst wird. Erst nach dieser Lösung des zweiten Schenkels des Winkelhebels vom rückenlehnenfesten Gegenlager wird dann beim weiteren Nachvorneklappen der Rückenlehne die Kopfstütze mit Hilfe des Seilzuges zur Rückenlehne hin bewegt. Beim Zurückklappen der Rückenlehne von der Zugangs- Position in die Sitzposition und dem hierbei erfolgenden Entspannen des Federelementes wird der zweite Schenkel des Winkelhebels wieder am Gegenlager der Rückenlehne vorbeibewegt, um dann wieder am Gegenlager zuverlässig anzuliegen. Hierdurch wird verhindert, dass die Kopfstütze ungewollt zur Rückenlehne des Fahrzeugsitzes hin bewegbar ist. Diese Arretierung ist unter Sicherheitsgesichtspunkten wesentlich, um bspw. bei einem Auffahrunfall und dem hierbei möglichen Peitscheneffekt zu verhindern, dass beim Auftreffen des Kopfes des Sitzbenutzers die Kopfstütze zur Rückenlehne hin bewegt wird.The cable pull is expediently a so-called Bowden cable, whose rope when the backrest is folded forward from the sitting position in the access position causes the lever element to pivot, that first the second leg of the bell crank from the counter bearing of the Backrest is released. Only after this solution of the second leg of the Angle lever from the backrest fixed counter bearing is then in the further Fold the backrest forward using the cable to Backrest moved. When the backrest is folded back from the access Position in the sitting position and the resulting relaxation of the Spring element is the second leg of the angle lever again on Counter bearing of the backrest moved past, then back to the counter bearing to lie on reliably. This prevents the headrest from being accidentally used is movable towards the backrest of the vehicle seat. This lock is under Safety aspects essential, for example in a rear-end collision and the here possible whip effect to prevent when hitting the head the headrest is moved towards the backrest of the seat user.
Eine zuverlässige Anlage des zweiten Schenkels des Winkelhebels am rückenlehnenfesten Gegenlager beim Zurückklappen der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes von der nach vorne geklappten Zugangsposition in die Sitzposition wird dadurch erreicht, dass das Montageteil eine Führung für den Seilzug aufweist und dass zwischen der Führung und dem ersten Schenkel des Winkelhebels eine Feder vorgesehen ist. Bei dieser zuletzt genannten Feder handelt es sich im Vergleich zum weiter oben erwähnten Federelement zwischen der Rückenlehne und dem kopfstützenseitigen Montageteil um eine kleine Feder, die bspw. als Schraubendruckfeder gestaltet ist. Durch diese Feder wird der zweite Schenkel des Winkelhebels bei der automatischen Bewegung der Kopfstütze nach oben, d. h. von der Rückenlehne weg, am Gegenlager der Rückenlehne federnd vorbeibewegt, um dann den zweiten Schenkel zuverlässig am Gegenlager der Rückenlehne zur Anlage zu bringen. Damit ist dann die Kopfstütze an einer Bewegung zur Rückenlehne hin gehindert, so lange die Rückenlehne eine Sitzposition einnimmt.A reliable investment of the second leg of the bell crank on backrest-fixed counter bearing when folding the backrest of the Vehicle seat from the folded forward access position to the sitting position is achieved in that the mounting part has a guide for the cable and that between the guide and the first leg of the angle lever Spring is provided. This last-mentioned spring is in the Comparison to the spring element mentioned above between the backrest and the headrest-side mounting part around a small spring, for example Coil compression spring is designed. This spring becomes the second leg the angle lever when the headrest moves automatically, d. H. away from the backrest, springy on the counter-support of the backrest moved past, then the second leg reliably on the counter bearing Bring the backrest to the system. Then the headrest is on one Movement to the backrest prevented as long as the backrest one Occupies a sitting position.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Fahrzeugsitzes ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.An embodiment of the vehicle seat according to the invention is in the Drawing shown and is described below.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Ausbildung des Fahrzeugsitzes in einer Seitenansicht, Fig. 1 is a schematic view of an embodiment of the vehicle seat in a side view;
Fig. 2 wesentliche Einzelheiten des Fahrzeugsitzes gemäss Fig. 1 mit deren Hilfe die Kopfstütze automatisch zur Rückenlehne hin und von dieser automatisch weg bewegbar ist, und FIG. 2 essential details of the vehicle seat according to FIG. 1, with the aid of which the headrest can automatically be moved towards and away from the backrest, and
Fig. 3 eine Ansicht der Einzelteile gemäß Fig. 2 in Blickrichtung des Pfeiles III. Fig. 3 is a view of the items shown in FIG. 2 in the direction of arrow III.
Fig. 1 zeigt in einer Seitenansicht einen Fahrzeugsitz 10 mit einem Sitzteil 12 und mit einem vom Sitzteil 12 nach oben stehenden Rückenlehne 14, von der eine Kopfstütze 16 wegsteht. Die Rückenlehne 14 ist zwischen einer mit durchgezogenen Linien gezeichneten Sitzposition und einer mit dünnen strichlierten Linien dargestellten, nach vorne geklappten Zugangs-Position verschwenkbar. Diese Verschwenkung ist durch den bogenförmigen Doppelpfeil 18 verdeutlicht. Die Kopfstütze 16 nimmt in der Sitzposition eine erhöhte, d. h. hochgestellte Aktivposition ein. In der nach vorne geklappten Zugangs-Position der Rückenlehne 14 nimmt die Kopfstütze 16 eine abgesenkte Position ein. Diese Absenkung erfolgt automatisch, wie nachfolgend in Verbindung mit den Fig. 2 und 3 erläutert wird. Wird die nach vorne geklappte Rückenlehne 14 von der Zugangs-Position wieder in die Sitzposition zurückgeklappt, so wird die Kopfstütze 16 automatisch wieder von der abgesenkten Position in die hochgestellte Aktivposition zurückbewegt. Zu diesem Zwecke ist ein Federelement 20 mit seinem einen Befestigungsende 22 an der Rückenlehne 14 und mit seinem zweiten Befestigungsende 24 an einem Montageteil 26 festgelegt, das - wie aus Fig. 3 ersichtlich ist - zur Kopfstütze 16 zugehört, von welcher in Fig. 3 nur zwei voneinander beabstandete und abschnittweise gezeichnete Säulenteile 27 dargestellt sind. Fig. 1 shows a side view of a vehicle seat 10 having a seat portion 12 and with a standing from the seat member 12 upward backrest 14, projecting from a head support 16. The backrest 14 can be pivoted between a sitting position drawn with solid lines and a forwardly folded access position shown with thin dashed lines. This pivoting is illustrated by the arcuate double arrow 18 . The headrest 16 assumes an elevated, ie raised, active position in the sitting position. In the folded-forward access position of the backrest 14 , the headrest 16 assumes a lowered position. This lowering takes place automatically, as will be explained below in connection with FIGS. 2 and 3. If the backrest 14 folded forward is folded back from the access position into the sitting position, the headrest 16 is automatically moved back from the lowered position into the raised active position. For this purpose, a spring element 20 is fixed with its one fastening end 22 to the backrest 14 and with its second fastening end 24 to a mounting part 26 , which - as can be seen from FIG. 3 - belongs to the headrest 16 , of which only in FIG. 3 two column parts 27 spaced apart and drawn in sections are shown.
An dem zur Kopfstütze 16 zugehörigen Montageteil 26 ist ein Hebelelement 28 verschwenkbar gelagert, das als Winkelhebel 30 mit einem ersten Schenkel 32 und mit einem in bezug hierzu abgewinkelten zweiten Schenkel 34 gebildet ist. Der erste Schenkel 32 des Winkelhebels 30 ist am Montageteil 26 um eine Schwenkachse 36 verschwenkbar. Diese Verschwenkbarkeit ist in Fig. 2 durch den bogenförmigen Pfeil 38 verdeutlicht.On the mounting part 26 associated with the headrest 16 , a lever element 28 is pivotally mounted, which is formed as an angle lever 30 with a first leg 32 and with a second leg 34 angled with respect thereto. The first leg 32 of the angle lever 30 is pivotable on the mounting part 26 about a pivot axis 36 . This pivotability is illustrated in FIG. 2 by the curved arrow 38 .
Am ersten Schenkel 32 greift von der Schwenkachse 36 beabstandet ein Seilzug 40 an, bei dem es sich um einen Bowdenzug handelt. Das Montageteil 26 weist eine Führung 42 für den Seilzug 40 auf. Zwischen der Führung 42 und dem ersten Schenkel 32 des Winkelhebels 30 ist eine Feder 44 vorgesehen.A cable 40 , which is a Bowden cable, acts on the first leg 32 at a distance from the pivot axis 36 . The mounting part 26 has a guide 42 for the cable 40 . A spring 44 is provided between the guide 42 and the first leg 32 of the angle lever 30 .
Die Rückenlehne 14 des Fahrzeugsitzes 10 weist ein Gegenlager 46 auf, an welchem der Winkelhebel 30 des Hebelelementes 28 in der Sitzposition der Rückenlehne 14 des Fahrzeugsitzes 10 anliegt, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist. In dieser Stellung des Winkelhebels 30 wird die Kopfstütze 16 daran gehindert, in Richtung der Rückenlehne 14 nach unten bewegt zu werden. Eine automatische Bewegung der Kopfstütze 16 in Richtung zur Rückenlehne 14 hin ist nur möglich, wenn ein an der Rückenlehne 14 vorgesehenes Betätigungsorgan 48 (sh. Fig. 1) betätigt wird, um die Rückenlehne 14 von ihrer Sitzposition in die nach vorne geklappte Zugangs-Position zu verschwenken, wobei bei dieser Verschwenkung der Rückenlehne 14 der Seilzug 40 in Richtung des Pfeiles 50 gemäß Fig. 2 nach unten gezogen wird. Hierbei wird zuerst der Winkelhebel 30 des Hebelelementes 28 um die Schwenkachse 26 im Uhrzeigersinn verschwenkt und der zweite Schenkel 34 des Winkelhebels 30 vom rückenlehnenfesten Gegenlager 46 wegbewegt, wonach dann die Kopfstütze 16 zur Rückenlehne 14 hin in eine abgesenkte Position verstellt wird. Hierbei wird gleichzeitig das Federelement 20 mechanisch gespannt. Wird dann zu einem späteren Zeitpunkt die Rückenlehne 14 wieder von der nach vorne geklappten Zugangs-Position in die Sitzposition zurückgeschwenkt, so kann sich das Federelement 20 entspannen, wodurch die Kopfstütze 16 auch wieder automatisch von der abgesenkten Position in die hochgestellte Aktivposition zurückgestellt wird. Dabei wird der Winkelhebel 30 mit seinem zweiten Schenkel 34 wieder am Gegenlager 46 vorbeibewegt, wobei die Feder 44 zwischen der Führung 42 und dem ersten Schenkel 32 des Winkelhebels 30 zuerst entsprechend mechanisch gespannt ist. Sobald der zweite Schenkel 34 am Gegenlager 46 nach oben vorbeibewegt worden ist, kann sich die Feder 44 mechanisch entspannen, wobei der Winkelhebel 30 im entgegengesetzten Uhrzeigersinn um die Schwenkachse 36 so weit verschwenkt wird, daß der zweite Schenkel 34 des Winkelhebels 30 wieder auf dem Gegenlager 46 aufliegt. The backrest 14 of the vehicle seat 10 has a counter bearing 46 , against which the angle lever 30 of the lever element 28 bears in the sitting position of the backrest 14 of the vehicle seat 10 , as can be seen from FIG. 2. In this position of the angle lever 30 , the headrest 16 is prevented from being moved downwards in the direction of the backrest 14 . An automatic movement of the headrest 16 in the direction of the backrest 14 is only possible if an actuating element 48 provided on the backrest 14 (see FIG. 1) is actuated to move the backrest 14 from its sitting position into the access position folded forward to pivot, with this pivoting of the backrest 14, the cable 40 is pulled down in the direction of arrow 50 according to FIG . Here, first the angle lever 30 of the lever element 28 is pivoted clockwise about the pivot axis 26 and the second leg 34 of the angle lever 30 is moved away from the counter-support 46 fixed to the backrest, after which the headrest 16 is then adjusted toward the backrest 14 into a lowered position. At the same time, the spring element 20 is mechanically tensioned. If, at a later point in time, the backrest 14 is pivoted back again from the access position folded forward into the sitting position, the spring element 20 can relax, as a result of which the headrest 16 is also automatically reset from the lowered position to the raised active position. Here, the angle lever 30 with its second leg 34 is again moved past the thrust bearing 46 , the spring 44 between the guide 42 and the first leg 32 of the angle lever 30 being first mechanically tensioned accordingly. As soon as the second leg 34 has been moved past the counter bearing 46 upwards, the spring 44 can relax mechanically, the angle lever 30 being pivoted counterclockwise about the pivot axis 36 to such an extent that the second leg 34 of the angle lever 30 is again on the counter bearing 46 rests.
1010
Fahrzeugsitz
vehicle seat
1212
Sitzteil (von Seat part (from
1010
)
)
1414
Rückenlehne (von Backrest (from
1010
)
)
1616
Kopfstütze (an Headrest (on
1414
)
)
1818
bogenförmiger Doppelpfeil
curved double arrow
2020
Federelement
spring element
2222
erstes Befestigungsende (von first attachment end (from
2020
)
)
2424
zweites Befestigungsende (von second attachment end (from
2020
)
)
2626
Montageteil (für Assembly part (for
2020
)
)
2727
Säulenteil (von Column part (of
1616
)
)
2828
Hebelelement
lever member
3030
Winkelhebel (von Angle lever (from
2828
)
)
3232
erster Schenkel (von first leg (from
3030
)
)
3434
zweiter Schenkel (von second leg (from
3030
)
)
3636
Schwenkachse (von Swivel axis (from
3030
)
)
3838
bogenförmiger Doppelpfeil
curved double arrow
4040
Seilzug
cable
4242
Führung (für Leadership (for
4040
)
)
4444
Feder
feather
4646
Gegenlager (für Counter bearing (for
3030
)
)
4848
Bewegungsorgan (an Movement organ (at
1414
)
)
5050
Pfeil (Zugrichtung von Arrow (direction of pull from
4040
)
)
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